Falujące obroty na biegu jałowym a silnik krokowy ?
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Falujące obroty na biegu jałowym a silnik krokowy. W dzisiejszym odcinku wytłumaczę wam za co odpowiada silnik krokowy jak diagnozować jego uszkodzenie i nie tylko. Tak więc oglądajcie kolejny vlog jak zacząć przygodę z mechaniką pojazdową.
Jeśli pomogłem zostawcie kciuka w górę i udostępnijcie.
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
Koniecznie sprawdź cenę silniczka krokowego do swojego samochodu
----------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------------------
Nowy Program Allegro Smart koniecznie zobacz o co chodzi
------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-------------------------------------------------------
Program premiowy dla wszystkich majsterkowiczów
na.allegro.pl/...
--------------------------------------------------------------
Polub M4K Garage na Facebooku:
/ m4kwarsztat
---------------------------------------------------------------
Wbijajcie na Instagram
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
/ milosnicy.czterech.kol...
--------------------------------------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
luckymotion.com...
---------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
fastservice.pl
-----------------------------------------------
Patronite - to dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
patronite.pl/M...
----------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
panta.gda.pl
Dziękuję za kolejny filmik. Temat silników krokowy jest bardzo szeroki. A jak się to ma do obrotów silnika pozdrawiam
*Michał* super odcinek. Chociaż nie mam silniczka krokowego, w swoim aucie, ale poradnik dla posiadaczy pierwsza klasa.
A, te łapska w 👎 to dają mechanicy, bo pozbawiasz ich możliwości zarobku na wymianie.
Jak ktoś średnio kumaty, to sam zakupi i wymieni.
*POZDRO SZOGUNIE*
Super odcinek przypominający podstawy i skłaniający do myślenia, sam miałem problemy z autkiem i w moim przypadku winnym za falowanie obrotów była uszkodzona sonda lambda która znajdowała się za kolektorem wydechowym po jej wymianie problem zniknął, w późniejszym czasie przyszedł czas na silniczek krokowy i tu z kolei nie występąwało falowanie obrotów lecz brak utrzymania jakiej kolwiek wartości na biegu jałowym co skutkowało gaśnięciem silnika. Fajnie było sobie obejrzeć odcinek Michu. Wielkie dzięki. Pozdrawiam ;)
Golf 3 1,4 Benzyna ABD ,sonda lambda (4przewody)częściowe zwarcie między zasilaniem grzałki,a czujnikiem wewnątrz obudowy.
Filmik konkret👍
Krótko, zwięźle i na temat.
Lewe powietrze czyli największa zmora silników z wtryskiem mechanicznym, w moim przypadku trzeba było się dobrać nawet do uszczelek kolektora ssącego bo po 29. latach nie spełniały już swojej funkcji, o dziwo silnik krokowy (zwany w tym przypadku zaworem powietrza dodatkowego) działał całkiem dobrze, wystarczyło go tylko wsadzić na noc do nafty celem przeczyszczenia.
Brawo, kolejny świetny odcinek i darmowy materiał dydaktyczny do "mechaniaków" pzdr z podlasia
Szacun Michu za starania z "włanczaniem i wyłanczaniem" :)
Odcinek też spoko, sam mam problem z obrotami silnika, 5ciu mechaników już poległo i żaden jeszcze nie naprawił...
Witam :) Zdajesz sobie sprawę, że sposób twojego przekazywania wiedzy, "wyniszcza" kilkuletnie starania wykładowców w szkołach dla mechaników, czy też innych? Wiedza nie jest tabu, ale forma i metoda Twojego "nauczania" zasługuje na złotego....Globa? Pzdr Piotrek Wdowiak :)
Patrzę - nowy film 5 min temu! Wchodzę, daję łapkę w górę i oglądam :)
Ładnie serafina wyjaśniłeś! Łapa w góre,nie zawiedz!
Fajny materiał dla osób które potrzebują się dowiedzieć co i jak;) piona!
Siema.
Świetny odcinek.
Rób więcej takich filmików
Zrób o adaptacji przepustnicy w wag.
Pozdrowienia z Bieszczad.
Fajny odcinek . Łysy wymiata !!!
Brak regulacji lub źle ustawione luzy zaworowe również mogą być przyczyną falowania obrotów.
Super materiał Łysy :) Pozdro dla Ciebie i ekipy!
Przepływomierz,przepustnica,kable, silnik krokowy,lewe powietrze, kilka czujników, sonda, EGR,sterownik cudowne niekończące się,kosztowne poszukiwania:-)!! Skąd ja to znam:-) kiedy te auta elektryczne!!
Siema Michu kiedy wodorowanie?
dobre pytanie bo właśnie składam golfa dla widzów a w między czasie rozpoczynamy nagrania do wodorowania :)
to czekamy bo sam nie wiem czy opłaca się wykonać taki zabieg dla starszego auta
Dzięki 💓
Warto by było wziąć do testów 3 auta, Diesla, Bp, lpg. Słyszałem że lpg nie ma w ogóle sensu wodorować bo lpg robi to samo co wodorowanie. Ale wielu magików od wodoru twierdzi że lpg tak samo jak inne paliwa także zostawia po sobie syf w silniku
Tez chcialem dać na wodorowanie wlasnie LPG ale kolega mowil mi ze glupi jestem bo silnik jest czystrzy w środku niz sama benzyna bo LPG ma wyższe spalanie i wypala głownie osad z benzyny , nie wiem czy to prawda i dobrze by było sprawdzić kilka aut :P
Nie do końca prawda z tą adaptacją, że trzeba interfejs do adaptacji. Np. w Skodzie Felicji po fl adaptację robiło się przez odpalenie, poczekanie aż silnik się rozgrzeje i wentylator chłodnicy się załączy i wyłączy, wtedy gasimy auto i adaptacja wykonana. Kilka razy robiłem po czyszczeniu przepustnicy.
b4piotr W corsie 1.0 silnik krokowy po wymianie sam się za adoptował po kilku minutach pracy silnika.
Michu a może odcinek o terenówkach np. Jeep toyota itp.
Nareszcie stary Michu nie celebrytka. Lapa w gore!
Panowie a co w momencie gdy przepustnica otwiera się cała ale po pewnym czasie np w czasie jazdy czuję szarpnięcie a po ściągnięciu dolotu widać ewidentnie że przepustnica nie otwiera się w pełni.Komputer pokazuje błąd czujnika temperatury dolotu. Po wymienieniu był spokój przez jakieś 15 km i problem wrócił poruszałem kostkami i znowu otwierał się w pelni, przejechałem kawałek dałem spód gaz i problem wrócił. Nie wiem czy problem jest w wiązce elektrycznej do przepustnicy czy poprostu mam uszkodzony silniczek krokowy
Silniki pracuję w miarę równo jak na swój przebieg i nie chodzi jak typowy samochód z uszkodzonym silniczkiem krokowym 😮😮
U mnie występuje chwilowe falowanie, po:
- szybkim puszczeniu hamulca
- włączeniu klimy
- szybkim puszczeniu pedału gazu
...ale z tego co zauważyłem na zimnym silniku tak niema
Falowanie jest chwilowe 2 - 3 razy i stabilizacja (przy falowaniu niekiedy prawie gaśnie)
Opel Zafira A 2003 1.8 125KM z LPG
Pomoże ktoś?
A co jak na benzynie faluje tak ba biegu jalowym że obroty spadaja do 0 i auto gasnie ?
Cześć Michu! Jak zwykle zajebisty materiał i co niektórym w końcu rozjaśnił w łepetynie kwestię falujących obrotów. Ja czekam nadal na uszczelniacze bo jestem ciekaw czy mój silnik się kwalifikuje do tej metody ;) Pozdrawiam i do następnego odcinka...CZEŚĆ!!! P.S. GDZIE JEST ZORRO?!?!?! ;)
Czekałem na ten odcinek :D
A jak w przypadku czujnika SCV, który też powoduje falowanie obrotów? Czy można go czyścić, a jeśli tak to czy musimy ten czujnik ponownie nauczyć małej dawki paliwa?
Jpr. Jak ja bym chciał spotkać w Warszawie mechanika z Twoją wiedzą. Nie cukruję w tym momencie, jedynie zwracam uwagę na fakt iż w tym zawodzie jest tylu patałachów że głowa mała. Odrazu odpowiem na potencjalne hejty: Nie, nie szukałem nigdy fachowca "po kosztach". Pozdrawiam
Ok wszystko jest. Tylko co jak jest pszepustnica sterowania elektrycznie. I nie da rady tak jak mówisz. Co robic dalej? Cala przepustnice wymienić? Czy to jest do zrobienia z komputera?
Witam Punto II 1.2 wystarczyło zdjąć przepustnice ,przelać Wd-40 i obroty wróciły do normy. Robota na 10 minut aż 5 śrub.
Najpierw trzeba obejrzeć potem komentować i w dupie mam czy jesteś jeden z drugim pierwszy czy drugi... Łysy nie po to sie produkuje żeby ktoś tu wstawiał zbędne komentarze...
Podpisuję się obiema rękoma
Dobrze gada, polać mu;)
debil to debil takiemu nigdy nie wytłumaczysz, ale jak najbardziej jestem za
5 tka z wychowania dla Pana ;)
Oj tam... Czasem nie wytrzymuje hahaha ;-)
A wczoraj akurat walczyłem z falujacymi obrotami, silniczek krokowy ok, wiązka od niego uszkodzona.
Akurat moja znajoma ma Puga 206. Samochód na zimnym gaśnie, trzeba go odpalić i przygazować przez chwilę, dopiero można jechać. I też właśnie podejrzenie padło na silnik krokowy. :P
u mnie falowaly jak w oplu regulator cisnienia na listwie byl walniety,,dokladnie membrana w nim,,,paliwo przez nia dostawalo sie do przepustnicy,,,od lewego powietrza to obroty moga podnosic sie do gory podczas zmiany biegow wiem bo to mialem a nie wroze z fusow i co dziwne bledow nie bylo
Mnichu, a czy może to być przyczyną falowania obrotów tylko przy włączonej klimatyzacji? Czy przyczyną w takim przypadku jest coś zupełnie innego?
Codziennie falują mi obroty w gruzie, 6200 obr. i faluje robiąc łutututu!!! ;D
atatatatata i ogień na 3 tłoki :D
Panie, matizem nieraz te 3garki trzeba było przepałować ;D
I cyk dwojeczka... :D
haha! tez mi sie tak skojarzylo :D
Może odcinek o tym dlaczego jedne samochody po dachowaniu umierają a inne jadą dalej?
W Opolu falowanie traktuję jako normalną pracę silnika.
Szkoda nerwów i pieniędzy na naprawy.
U nas wyszedł błąd przepływomierza
Ja mam wklejony przez producenta w przepustnicę ... Czyli jak sprawdzić a jak czyścić
Siemka z mojego doświadczenie mechanika nie ma lepszego gościa który tak dobrze tłumaczy ja przybijam ✋✋✋✋i polecam
Łysy mam pytanie. Jak odpale na zimnym silniku samochód na biegu jałowym to obroty odrazu wyskakują na 2000 i utrzymują się do momentu dopóki silnik choć trochę sie nie zagrzeje. A jak juz jest ciepły silnik to nie ma żadnych problemów z obrotami. Czy to moze być wina uszkodzonego silniczka krokowego?
Mam tak samo to chyba ssanie i chyba tak może być niby A jak Lato to szybciej spadają obroty
Dałem swoje auto do mechanika, wymienił rozrząd, pasek klinowy, świece, przewody, olej, filtr powietrza i oleju, oraz poduszkę skrzyni biegów, dodatkowo płukanka i ceramizer, całość kosztowała mnie 1000zl, w tym 400 robocizna, niestety jestem rozczarowany bo silnik pracuje nie równo, obroty falują na biegu jałowym, kiedy podczas jazdy wciskam sprzęgło przy np 2 tys obrotach, spadają one nie do tych ok. 900 tylko nawet do 300, silnik przygasa, potem wyrównują się do 900. Ponadto na biegu jałowym strasznie wibruje kierownica i cała deska, nie jestem do końca pewien gdzie może być przyczyna, co o tej sytuacji sądzicie? Zamierzam wrócić do mechanika na poprawkę ale sam chcę wiedzieć o co tu biega
Ja powymienialem wszystko i tak falował a przyczyną był katalizator wywaliłem wkład iproblem minol teraz jak nowka
Ja mam problem w moim pasku b4, silnik chodzi równo, ma moc, lecz czasami na luzie albo w jeździe na niskich obrotach gaśnie, czasami nie chce zapalić ale za którymś razem zapali, ostatnio byłem w mieście, zapaliłem to musiałem jechać z ciągłym gazem, bo jak wpadał niskie obroty to gasł, wiece co moze być problemem? bo ludzie mówili, że to silnik krokowy, lewe powietrze nie, sprawdziłem przewody
Czyli można powiedzieć że silnik krokowy działa podobnie do pompy gdy pod obciążeniem daje więcej paliwa ? I powietrza ?
Miałem w Cieniasie w 700 odpowiadał za gaźnik i sterował nim.
W tedy nie było zamiennika 12 lat temu i byłem zmuszony w aso i poszło 400zł.
Witam, mój ford mondeo 2.0 benzyna mk3, gaśnie jak wciskam sprzęgło (nie zawsze /chociaż jest rozgrzany) od jesieni mechanik wymienił już sporo części - dziś rozżąd, katalizator i dalej ten sam problem. Nie ma na komputerze błędów. Silnik przy tym lekko drży. Obroty nie falują. Może ktoś pomoże? Pozdrawiam Marlena
Bardzo konkretny filmik, bardzo dziękuję że pojawił się on na kanale! :) Spodobał mi się moment kiedy pokazałeś jaka jest różnica pomiędzy starym silnikiem krokowym a tym nowym - wtedy usłyszałem konkretnie różnicę :) pozdrawiam 3maj się ciepło!
Skoro komputer ma zadaną jakąś wartość obrotową, to rozumiem, że jak odpalam samochód, to mi te obroty zafalują by się zatrzymać na tej zadanej wartości, czy może się mylę? Czy jak wrzucę bieg wsteczny, by wycofać albo drive by ruszyć, to obrotomierz ma pozostać nieruchomy, czy też zafaluje? Może to głupie pytania, ale tak to ogladam i nie wiem czy mam się takimi zjawiskami martwić, czy to jest po prostu normalne, bo komputer ustala wtedy wartość obrotową?
Mordeczki. Sprawa jest. Zmieniam bieg i puszczam pedał gazu a silnik jakby troche gazuje i nie nadąża. Tzn. wrażenie jest takie, że za późno odpuszczam pedał gazu. Jakies pomysły? czy silnik krokowy?
Wycięte sceny jak zwykle. MISTRZOSTWO. Wyglądasz jak koleś ze schizofrenią, który gada do siebie, ale kiedyś spełniał się w standupie ;)
Ja kupiłem silnik krokowy na allegro nowy i był wadliwy, a mianowicie obroty falowały duże i małe nie można było jechać, silnik krokowy był sam w sobie źle wyregulowany i ustawiony w Peugeocie 205CJ Cabrio benzyna 1.1 co ja spędziłem cały dzień by szukać przyczyny i zapłon i zawory ustawiałem i wtrysk paliwa a to był silnik krokowy i tym jaki jest u mnie tam grzybka się nie czyści w silniczku bo jest inny.
Ja już a astra h 1.8 125km już wyczysciłem: przepływke. Przepustnice wymienione na oryginalne świece, cewka sprawdzona wszystkie filtry oleje i cały czas przez 1min go szarpie a potem wszystko jest ok a komputer nic nie pokazuje. Śmierdzi nie przepalonym paliwem i olej też śmierdzi benzyna i nie wiem jak do tematu podejść
Pytanko łysy do cb jak przy uruchomieniu silnika obroty spadają prawie do zera,trwa to sekundę, silnik nie gaśnie i obroty normują się. Wina silnika krokowego? silnik 1,5benzyna
Jak zwykle materiał spoko Michu.Patrzyłem na allegro ale do mojego auta silniczka nie ma a mam taki problem że obroty mi falują jak jest zimny ale tylko jak ruszam od taka sytuacja.I jeszcze pytanko z innej beczki do kogoś z was.Wie ktoś może coś na temat wodorowania silników(czyszczenie wodorem z nagaru)warto takie coś zrobić czy lepiej dać sobie spokój?
A co zrobić jak silniczek krokowy na zimnym silniku mi szumi i faluja masakrycznie mocno obroty nawet poniżej 500 a na ciepłym to wygląda tak że 900 stoi i na raz buch 800 700 i 900 i tak ciągle co zrobic ...
Same czujniki. Czujnik położenia wału, czujnik położenia przepustnicy, sonda lambda i do tego silnik krokowy. Teraz weź tu bądź mądry i pisz wiersze. Jak mi w Polonezie 1.6 Abimex skakały obroty [od bardzo szybkich aż do silnika skaczącego na poduszkach, duszącego się] to też mi spece radzili to na pewno krokowiec. A co się okazało? Kończył się już cweko - moduł i wariował.
Trafiłem tu bo szukam przyczyny falowania obrotów na ssaniu, do tego nierówno schodzi z obrotów po puszczeniu gazu. Jakieś pomysły?
astra f 1,4 8v silnik nie równo pracował i gasł podczas jazdy i nie zapalał dopiero po jakimś czasie. wymieniony silniczek i wszystko działa jak nalezy
co zrobic jak silnik benzynowy 1.2 vti nierowno pracuje po rozgrzaniu? swiececwymienione filtr paliwa tez powietrza oraz dolotcszczelny oraz cxyszcxonecwtryski i zawory
WITAM, golf lV 1.6 SR falujące obroty. Przyczyną był uszkodzony czujnik wałka rozrządu.
Szkoda że nie pokazałeś na e34 bo akurat jak się ochłodziło to mam problem tego typu...
Też jak zrobiło się zimno zaczął mi sie problem aczkolwiek u mnie jeśli przeciagam BMW e39 silnik m52b20 Lpg do 6tyś obrotów auto potrafi czasami od trzeciego biegu zacząć pracować nie na wszystkie cylindry i robi się bardzo słabe miał ktoś podobnie jakieś rady?? Pozdrawiam
Ja mam problem w Vw polo 1.0 1997r nie noge odpalic a jak odpali to chodzi i odcina mu paliwo a ojciec twierdzi że. To silniczek krokowy jest. I ze musze go wymienic a no i obroty mi skacza do 2 tyciecy i gaśnie
Fajny film, ale brakło dwóch ważnych informacji - silnik krokowy nie jest jedynym stosowanym elementem wykonawczym (nastawnikiem/aktuatorem) układu regulacji powietrza biegu jałowego. Często na każdy tego typu nastawnik mówi się się silnik krokowy, mimo że w rzeczywistości jest to np. serwomechanizm lub elektrozawór. Druga kwestia: diagnostyka typu obroty falują, odpinamy "silnik krokowy", obroty przestają falować. Wniosek - uszkodzony "silnik krokowy". BŁĄD! Obroty przestały falować, gdyż sterownik silnika stracił możliwość regulacji wolnych obrotów i taka próba praktycznie o niczym nie świadczy. Nastawnik powietrza biegu jałowego (IAV) jak najbardziej należy traktować jako dodatkową przepustnicę (bypass głównego przelotu). Sterownik silnika kontroluje obroty biegu jałowego regulując 3 rzeczy: dopływ powietrza, czas wtrysku oraz kąt wyprzedzenia zapłonu (o tym ostatnim czynniku często się zapomina).
Łysy juz tylko w tobie nadzieja, mam opel tigra twintop 1.4 zaczął palić zamiast 8. to 15 co może być proszę pomóż!
Michu a gdzie jest tajny projekt Golf 3??
Jest fajny więc się nie dowiemy
obecnie dzialanie silnika krokowego to nic innego jak w starych autach dzwignia ssania powoduje wyzsze obroty do czasu nagrzania silnika standartowo z 1100 do 800 i wtedy konczy sie dzialanie silnika krokowego a stary kierowca wylancza ssanie. kiedys to robilo sie recznie a obecnie robi to automatyka tylko bez swiadomosci kierujacego
lewe powietrze trudny temat nawet oringi na wtryskach moga,sprawdzic zatykajac rure od filtra powietrza reka na odpalonym jesli silnik zgasnie ok,,jesli nie lewe powietrze i trzeba szukac gdzie
Miałem paskudne falowanie aż silnik potrafił się zgasić i okazało się że tylko było wszystko brudne, czyszczenie bez wymiany silniczka i chodziło przez lata.
Łysy mam takie pytanko robiłeś jakiś film o układzie chłodzenia? Bo mam mały problem z honda civic 98 dostaje wysokiego ciśnienia na układzie i samochód zaczyna się gotować jakie mogą buc przyczyny
Witam , a w dieslu nowszym np volvo v40 d4, 2014 jest coś podobnego bo cały czas faluja...
W pugu chyba pasowałoby wyregulować zawory, bo klepie niemiłosiernie ☺
U mnie hondzie z silnikiem D14Z4 sytuacja wygląda tak, jak odpalę na biegu jałowym to trzyma obroty np. 1500 obr/min a podczas zmiany biegu w czasie jazdy, obroty nie opadają jak mówiłeś tylko podbija je do góry. Kolejnym elementem jaki zauważyłem jest charakterystyczne syknięcie po zgaszeniu silnika. W którym kierunku zacząłbyś poszukiwania problemu? Pozdrawiam
Może teraz cos o budowie i działaniu sprzęgła?
Robisz kawał dobrej roboty, dzieki :)
Mam peugeota 207 120 KM 1.6 VTI .
Nie zauważyłem falujących obrotów a silnik często gaśnie na dojazdach do świateł i brakuje mu mocy.
Czy może to być przyczyną brudnej przepustnicy , silnika krokowego czy przepływki?. Czy nieszczęsny dolot zawsze powoduje falujące obroty?
Sondę wymieniłem.
Ja się uświadomiłem jak się zepsuł, że takie coś istnieje. Skv warto montować?
Michu mam baardzo baaardzo ważne pytanie!! Posiadam, a właściwie mój tata BMW 520I E34 z 1988r i silnikiem m20b20 129koni ten z pająkiem. Ojciec dostał ten samochód od niemca za darmo jak miało 22lata bo niemiec chciał oddać na złom bo była dziurka w wydechu i nie przeszła przeglądu. Od nowości była u niego w rodzinie ale chciał się pozbyć... wtedy auto miało około 130tysięcy oryginalnego przebiegu. Więc została wzięta na lawete i do polski. 13L spalania to dużo więc założony został gaz... silnik pracował przed idealnie na benzynce, ale jak założyli gaz to nie trzymała wolnych obrotów na benzynie, a na gazie normalnie... Teraz po 8 latach jazdy na gazie nie da się wogóle jeździc na benzynie bo przerywa... szarpie... śmierdzi jakby się układ wydechowy strasznie grzał czy coś i noo baardzo ciężko już nie mówię o trzymaniu obrotów. I moje pytanie brzmi... Co to może być? Możliwe, że od jazdy ciągłej na gazie w komputerze coś się popieprzyło? A może to coś innego? Sam już nie wiem bo oglądam Twoje filmiki... czytam o silnikach wiele, ale nie mam pojęcia co to może być. Często pisałeś, żeby nie zadawać pytać na odległość, bo nie jesteś w stanie powiedzieć bez samochodu przyczyny... ale mieszkam w Małopolsce więc ciężko by było, a prosiłbym Cię baardzo o jakieś opcje. Dodam że Beatka ma teraz 210tysięcy, a gaz jest zwykły... nie sekwencyjny
A co jeśli falują i na jałowym i na biegu, tylko do 5 minut po starcie zimnego silnika?
Może przepływomierz niesprawny?
Albo brud przy silniczku i jak się rozgrzeje, to mięknie i pozwala na normalną pracę
mi poszarpywało zimnym silnikiem, dieslem i winny był czujnik położenia wału...
A ja mam inaczej, na zimnym jest ok, ale po nagrzaniu wypadają zapłony.
@@themanieq zapala i po chwili gaśnie?
u mnie to tak wyglada ze pol roku temu wyeminilem krokowca bo mialem caly czas 2k obr i na nowym mam tak ze na zimnym silniku strasznie syczy mi przepustnica i moze to byc wina krokowca? dodam ze na zimnym obroty rowniez sa nie rowne czasami to nawet gasnie bo za male obroty sa po paru minutach przestaje syczec
Płaska 10tka jak zwykle zgubiona gdzieś na warsztacie (za łysym na tablicy z narzędziami jej brakuje). ;-)
W fabi 1 1.4mpi też falują obroty czyscilem przepustnice i tam nie ma silniczka krokowego a obroty w dalszym ciągu falują. Co ty na to Michu?.
Łys u mnie w audi a4 b5 traci moc pomimo mam wymieniony czujnik halla i to samo się dzieje i co to może być przepustnice też mam czyszczonom i dalej się to samo dzieje brak mocy
Witam✋. Caly czas zachodzi sytuacja podobnego typu. Przy odpaleniu oraz po choćby godzinnym postoju mój silnik wskakuje na ok 1600 obr/min/ 4.2 l spalanie i po ok 2 min powraca do ok 900 obr/min. Podobno to automatyczne ssanie, ale moze wlasnie i w/w silniczek jest winowajca? Pomozesz rozwiać obawy? Pacjent to Vw Passat 2.0 ALT benzyna
A co może być przyczyną falowania tylko na ciepłym silniku po dłuższej jeździe przy światłach zaczyna falować i po chwili wraca do normy?????
też to mam, pomogła wymiana map sensor ale tylko na 3 tygodnie i znów to samo. Co ciekawe nastąpiło to po wymianie filtra powietrza czyli pewnie jakis syf uszkodził nowy map.
Mam propozycję filmiku który jest w BMW 116i 115km szarpanie auta przy ruszaniu na zimnym , dużo osób szuka odpowiedzi na ten temat ale w żadnym poście , forum nie ma odpowiedzi mówią że dwumasa ale jedni wymienili i nadal szarpie .
Ja bym sprawdził przepływomierz
Mam podobny silnik w 306 (trochę inną mam przepustnice). Obroty mi falowały, auto czasem nie chciało palić. Pierwsze co to obejrzenie przewodów odmy. Wyglądało ok. Później krokowiec. Sam w sobie był ostro zabrudzony to wymieniłem, bo i tak prędzej czy później by padł. Zmiany w pracy silnika jakieś tam były. Obroty nie falowały aż tak (dalej delikatnie nierówno chodził), ale dalej bywało że się zawieszały. Wymieniłem czujnik położenia przepustnicy.
Zawieszeń już nie było ale obroty dalej troszkę falowały. Ale nie przeszkadzało to w jeździe. Problem z odpalaniem dalej występował. Zrobiono regulację zaworów (auto nie klepało, ale kłopoty z odpalaniem mogły wynikać tez z powodu złych luzów). Po regulacji było całkiem ok. Zrobiłem trasę i po ok. 200 km na postoju zauważyłem że auto buczy (dźwięk kojarzył mi się z zepsutym łożyskiem). Z okolic przepustnicy. Jak dodawałem gazu przestawało buczeć.
Jeszcze raz wszystkie przewody zacząłem badać. Rozłączając odolejacz okazało się że był drutowany. Trzpień się urwał i zamiast wymienić odolejacz panowie mechanicy zabawili się w rzeźbiarzy. kawałem metalowej rurki wsadzili w stary trzpień który jeszcze siedział w przewodzie a drugą stronę wsadzili w miejsce od którego się trzpień urwał. Całość na klej.
Musiałem z tym jeździć już jakiś czas (ok. 30 tys). Możliwe że wcześniej jakoś dawało radę, ale po pierwsze przekrój rurki się zmniejszył, po drugie klej puścił i było lewe powietrze.
Wymieniłem odolejacz (60 zł) i spokój. Silnik chodzi jak zegarek.
A co może byc usterka w oplu zafirze a w ziemie gdy dodaje gazu obrotomierz stoji w miejscu
ale panie, ale dlaczego w dieselu nie ma takiego mechanizmu? przecież też coś musi regulować dopływ powietrza.
przepływomierz powietrza mierzy ilość powietrza, tak w benzynie jak i dieselu
Jednym z objawów może być to że auto gasnie? 1.po wciśnięciu sprzęgła obroty utrzymują się na poziomie około 2,5 tys a po jakichś duch trzech sekundach wracają do normy. 2. Obroty falują na biegu jałowym w efekcie silnik szarpie 3. Ostatni objaw który pojawił się niedawno to obroty spadają poniżej 1000 po czym silnik gasnie BARDZO PROSZĘ O POMOC JESTEM TYLKO KOBIETĄ 🙂
Michale a jak faluje na równych obrotach i prubie płynnej jazdy?
Może ktoś tutaj będzie wiedział o co chodzi. VW Golf 4, silnik 1.6 SR z 99r. automat. Na trybie parking faluje po wrzuceniu D lub R czyli tak jakbym wcisnął sprzęgło obroty przestają falować natomiast utrzymują się w zakresie ok 1000-1300 obr./min podczas postoju. A żeby było śmieszniej czasem pracuje normalnie i utrzymuje normalny zakres obrotów. Zostawię to tutaj może ktoś będzie wiedział o co chodzi.
michu, spoko, fajnie wyjaśnione, ale myślałem, że znajdę tu odpowiedź na falujące obroty na ZIMNYM silniku . Ponieważ mam taki problem, że na zimnym silniku obroty mi falują, albo wchodzą na 1000-2000 obr/min, a potem znów spadają do 700, norma to 900 obrotów, mógłby mi ktoś powiedzieć ? co to mogłoby być ?
- Pewnie silnik krokowy XD ;DDD
Witam.
Dobre wyjaśnienie działania silnia krokowego.
Falujące obroty bez "krokowca" w wolnossącym benzyniaku? Elektryczna przepustnica.
W moim przypadku od autoryzowanych serwisów po zaprzyjaźnione warsztaty, wszyscy rozkładają ręce. Diagnozy? silnik się kończy, remont głowicy, pierścienie, uszczelniacze zaworowe, cewki do wymiany, itp. itd. ogółem koszty napraw że o panie.... nowy silnik.
Rozwiązanie problemu było banalne!
Po przeczytaniu wszystkich serwisówek, zdemontowałem Map Sensor który jest wmontowany w kolektor ssący.I jakie moje zaskoczenie, zarósł syfem!!! nie odczytywał poprawnie ciśnienia oraz temperatury. Przez co silnik wariował na wolnych obrotach.
Niewiedza mogła być kosztowna!!! A wystarczyło trochę WD-40 Poprawa natychmiastowa.
O tym zrób materiał, i opisz jaki wpływ na Map Sensor ma zanieczyszczenie.
Pozdrawiam.
Mam pytanie, być może w temacie. Pug 406 2.0 XU10J4R z LPG.
Problem z obrotami na luzie.
Na LPG trzyma obroty i chodzi bez problemów; na benzynie jak zimny też ale jak ciepły to gdy wcisnę sprzęgło obroty spadają do 0. Nie zatrzymują się na tych ~900. Jak odpalam silnik to muszę stać i trzymać gazem obroty żeby nie zgasł aż do załączenia LPG
Ciekawie prawisz, mam pytanko. Posiadam hondę crx II ed9 a9 131km, miałem falowanie obrotów i spadały do 200/min. Umyłem krokowy i przepustnice, po miesiącu znowu obroty spadają na 200/min. Powtórzyć całą procedurą czy szukać innej usterki ?
*Witam ! Moja astra CLASIC 1.4 16V jak rozpalam zimny silnik na BENZYNIE TO FALUJĄ OBROTY ,a jak się PRZEŁĄCZY NA GAZ RÓWNO CHODZI ,CZY TO MOŻE BYĆ SILNICZEK KROKOWY ?*
Miałem kłopoty z falującymi obrotami, nie falowało mocno, ale aż tak ze słychać było bulgotanie z okolic filtra powietrza. Wymieniłem zawór bocznikowy (sil Krok), sondę lambda, umyłem przepustnice, wymieniłem separator oleju i zaworek odmy i zgniłą rurkę odmy, czujnik walka rozrządu i nic. No i na końcu okazało się ze przyczyna falujących obrotów, okazał się czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy. Pacjent to Mondeo mk3 1,8 b.
#Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam hej łysy. mam takie pytanie może mi pomożesz .
mam honde accord z 1998r 2,0 136km.
problem jest taki,że na wolnych obrotach auto chodzi idealnie,ale jak już jadę np 50km/h to samochód szarbie delikatnie ,wymieniłem świece,kable ,cały aparat zapłonowy ,i dalej jest bez zmian. co to może być ??????
LOL, nazywanie tego silnikiem to lekka przesada. Zwykły zawór elektromagnetyczny.
Cewka, bolec i praca posuwisto-zwrotna. A to, że bolec może mieć kilka położeń oznacza tylko, że ma kilka cewek i zależności która ma prąd to tam bolec zostanie pociągnięty przez pole elektromagnetyczne. Dlatego "dziwna" praca tego ustrojstwa (jeżeli końcówka bolca nie jest brudna) to wina połączenia (konektor, uszkodzony przewód) lub samego sterownika. Oczywiście, mój komentarz tyczy się tego konkretnego modelu.
U mnie krokowiec nie ma żadnego czpienia wysuwającego się. U mnie jest obracający się element zabudowany. Silnik PSA 3.0 v6 przedlift w 406
Mało spotykane krokowce :/
Jeden uszkodziłem lekko zalewając silnik ale kupiłem od kogoś zapasowy i wymieniłem.
W mojej C5 I 1.8 falowaly obroty. od 1K do 1,5K, oraz przy odpuszczaniu gazu autem szarpalo. Wymienilem swiece, wyczyscilem odme oraz przepustnice.(NIE ZAPESZAJAC) Od dwoch dni auto dziala bez zarzutow :) zamierzam jeszcze przysiasc do wyczyszczenia EGRu