Naprawdę zajebista wiedza. Kurła... Gdyby tak z deka jeszcze ulepszył lepienie całego materiału. Po tylu latach na ju tubach można od siebie wymagać wyncyj .
Akurat moja znajoma ma Puga 206. Samochód na zimnym gaśnie, trzeba go odpalić i przygazować przez chwilę, dopiero można jechać. I też właśnie podejrzenie padło na silnik krokowy. :P
Bardzo konkretny filmik, bardzo dziękuję że pojawił się on na kanale! :) Spodobał mi się moment kiedy pokazałeś jaka jest różnica pomiędzy starym silnikiem krokowym a tym nowym - wtedy usłyszałem konkretnie różnicę :) pozdrawiam 3maj się ciepło!
Super odcinek przypominający podstawy i skłaniający do myślenia, sam miałem problemy z autkiem i w moim przypadku winnym za falowanie obrotów była uszkodzona sonda lambda która znajdowała się za kolektorem wydechowym po jej wymianie problem zniknął, w późniejszym czasie przyszedł czas na silniczek krokowy i tu z kolei nie występąwało falowanie obrotów lecz brak utrzymania jakiej kolwiek wartości na biegu jałowym co skutkowało gaśnięciem silnika. Fajnie było sobie obejrzeć odcinek Michu. Wielkie dzięki. Pozdrawiam ;)
u mnie występują takie objawy ale na zimnym....często tez się wiesza mi na 2 tys obrotów...na ciepłym jest okej....ale dowiedziałem się tez innych ciekawych rzeczy których nie sprawdzałem...elegancko...pozdro
Lewe powietrze czyli największa zmora silników z wtryskiem mechanicznym, w moim przypadku trzeba było się dobrać nawet do uszczelek kolektora ssącego bo po 29. latach nie spełniały już swojej funkcji, o dziwo silnik krokowy (zwany w tym przypadku zaworem powietrza dodatkowego) działał całkiem dobrze, wystarczyło go tylko wsadzić na noc do nafty celem przeczyszczenia.
Łysy...już oglądam Cie jakiś czas...ale dopiero przy tym filmiku uświadomilem sobie jaką robotę wykonujesz...nie tylko dla naszego pokolenia ale i dla potomnych! To najlepszy kanal na świecie !
Szacun Michu za starania z "włanczaniem i wyłanczaniem" :) Odcinek też spoko, sam mam problem z obrotami silnika, 5ciu mechaników już poległo i żaden jeszcze nie naprawił...
*Michał* super odcinek. Chociaż nie mam silniczka krokowego, w swoim aucie, ale poradnik dla posiadaczy pierwsza klasa. A, te łapska w 👎 to dają mechanicy, bo pozbawiasz ich możliwości zarobku na wymianie. Jak ktoś średnio kumaty, to sam zakupi i wymieni. *POZDRO SZOGUNIE*
Fajnie powiedziane :) z dwa razy u mnie był czyszczony silniczek krokowy ale nawet nie wiedziałem o co chodzi ani jak wygląda... Po tym filmie wiem przynajmniej gdzie, co i jak. Pozdrawiam Michu!
W mojej C5 I 1.8 falowaly obroty. od 1K do 1,5K, oraz przy odpuszczaniu gazu autem szarpalo. Wymienilem swiece, wyczyscilem odme oraz przepustnice.(NIE ZAPESZAJAC) Od dwoch dni auto dziala bez zarzutow :) zamierzam jeszcze przysiasc do wyczyszczenia EGRu
A jak w przypadku czujnika SCV, który też powoduje falowanie obrotów? Czy można go czyścić, a jeśli tak to czy musimy ten czujnik ponownie nauczyć małej dawki paliwa?
Miałem kłopoty z falującymi obrotami, nie falowało mocno, ale aż tak ze słychać było bulgotanie z okolic filtra powietrza. Wymieniłem zawór bocznikowy (sil Krok), sondę lambda, umyłem przepustnice, wymieniłem separator oleju i zaworek odmy i zgniłą rurkę odmy, czujnik walka rozrządu i nic. No i na końcu okazało się ze przyczyna falujących obrotów, okazał się czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy. Pacjent to Mondeo mk3 1,8 b.
Przyznam że odcinek bardzo fajny aczkolwiek znam temat bo go przerabiałem :-) często mi gasł silnik na jałowych obrotach i po czyszczeniu krokowca oraz przepustnicy pomogło na około pół roku ... później wymieniłem krokowca bo całkiem nawalił ... za pół roku zaś dramat - co staje na krzyzówce to mi gaśnie silnik ,okazało się że trzeba regulować zawory umnie w Loganie .
Mialem kiedys problem z silniczkiem krokowym. Okazało sie ze on sam był uszkodzony ale tez dostawał lewe powietrze przez gume ktora idzie od przepustnicy. Do mechanika jechalem mając 4-5 tysiecy obrotow na minute. Po wymianie gumy i silniczka wszystko wrocilo do normy.
Cześć Michu! Jak zwykle zajebisty materiał i co niektórym w końcu rozjaśnił w łepetynie kwestię falujących obrotów. Ja czekam nadal na uszczelniacze bo jestem ciekaw czy mój silnik się kwalifikuje do tej metody ;) Pozdrawiam i do następnego odcinka...CZEŚĆ!!! P.S. GDZIE JEST ZORRO?!?!?! ;)
Mam Volvo V70 2.4 benzyna turbo i falowały mi obroty miedzy 900 a 1300 obrotów.....i przeczyscilem przepustnice środkiem do tego przeznaczonym i auto chodzi jak marzenie😉😉
Witam✋. Caly czas zachodzi sytuacja podobnego typu. Przy odpaleniu oraz po choćby godzinnym postoju mój silnik wskakuje na ok 1600 obr/min/ 4.2 l spalanie i po ok 2 min powraca do ok 900 obr/min. Podobno to automatyczne ssanie, ale moze wlasnie i w/w silniczek jest winowajca? Pomozesz rozwiać obawy? Pacjent to Vw Passat 2.0 ALT benzyna
Warto by było wziąć do testów 3 auta, Diesla, Bp, lpg. Słyszałem że lpg nie ma w ogóle sensu wodorować bo lpg robi to samo co wodorowanie. Ale wielu magików od wodoru twierdzi że lpg tak samo jak inne paliwa także zostawia po sobie syf w silniku
Tez chcialem dać na wodorowanie wlasnie LPG ale kolega mowil mi ze glupi jestem bo silnik jest czystrzy w środku niz sama benzyna bo LPG ma wyższe spalanie i wypala głownie osad z benzyny , nie wiem czy to prawda i dobrze by było sprawdzić kilka aut :P
Miałem kiedyś problem z silnikiem krokowym w Lanosie 1.4 jeden majsterek przemył i pomogło na 3 tygodnie. Więc przemywanie nie jest zawsze rozwiązaniem długotrwałym. A propos trolowania zakupy na szrocie. Spotkałem się kiedyś że na złomie oryginał był droższy niż nowy chińczyk. Nie które złomy mają świadomość tego że oryginały są lepsze niż zamienniki. Znają też chodliwosc części. A krokowiec na pewno jest dość często poszukiwany.
Szkoda tylko, że na takim szrocie części szybko ulegają degradacji - raz składowanie, dwa to gdy samochód i jego podzespoły już popracowały to muszą być używane regularne innaczej bbaaarrrdzo szybko parcieją, utleniają się w zależności, z czego są budowane. Generalnie, na szrocie to se Pan może kołpaka kupić, żeby był zużyta jak pozostałe, albo do rupiecia za parę tysiaków, do którego już nie warto dokładać. PS. Przemywanie to nie naprawa, to jest druciarstwo.
co zrobic jak silnik benzynowy 1.2 vti nierowno pracuje po rozgrzaniu? swiececwymienione filtr paliwa tez powietrza oraz dolotcszczelny oraz cxyszcxonecwtryski i zawory
Nie do końca prawda z tą adaptacją, że trzeba interfejs do adaptacji. Np. w Skodzie Felicji po fl adaptację robiło się przez odpalenie, poczekanie aż silnik się rozgrzeje i wentylator chłodnicy się załączy i wyłączy, wtedy gasimy auto i adaptacja wykonana. Kilka razy robiłem po czyszczeniu przepustnicy.
Mam wyciek z okolicy skrzyni automatycznej skrzynia Asin 55-51sn volvo s60. Skrzynia super zmienia biegi tylko przy prędkości 50-60faluja obroty konwerter regenerowalem ale bez zmian może coś mocniejszy łysy pomóż..
Ok wszystko jest. Tylko co jak jest pszepustnica sterowania elektrycznie. I nie da rady tak jak mówisz. Co robic dalej? Cala przepustnice wymienić? Czy to jest do zrobienia z komputera?
Pamietam w moim pierwszym aucie z komputerem to byl Fiat Uno, byl tam krokowiec oczywiscie, ale po drugiej stronie przepustnicy byl potencjometr. Uklad sterowany na linke. To ten potencjometr pokazywal dla komputera w jakim jest zakresie prrzepustnica? Pamietam jak odpialem kostkę, nadal auto pracowało
Mam problem z golfem plus 1.6 oznaczenie Bse. Nie równo chodzi na jałowym i wypada zapłon na 4 cylindrze. Sterownik był an zimnych lutach ale nic to nie dało :p Co ciekawe gdy włączam klimatyzacje wszystko gra :p
Mam podobny silnik w 306 (trochę inną mam przepustnice). Obroty mi falowały, auto czasem nie chciało palić. Pierwsze co to obejrzenie przewodów odmy. Wyglądało ok. Później krokowiec. Sam w sobie był ostro zabrudzony to wymieniłem, bo i tak prędzej czy później by padł. Zmiany w pracy silnika jakieś tam były. Obroty nie falowały aż tak (dalej delikatnie nierówno chodził), ale dalej bywało że się zawieszały. Wymieniłem czujnik położenia przepustnicy. Zawieszeń już nie było ale obroty dalej troszkę falowały. Ale nie przeszkadzało to w jeździe. Problem z odpalaniem dalej występował. Zrobiono regulację zaworów (auto nie klepało, ale kłopoty z odpalaniem mogły wynikać tez z powodu złych luzów). Po regulacji było całkiem ok. Zrobiłem trasę i po ok. 200 km na postoju zauważyłem że auto buczy (dźwięk kojarzył mi się z zepsutym łożyskiem). Z okolic przepustnicy. Jak dodawałem gazu przestawało buczeć. Jeszcze raz wszystkie przewody zacząłem badać. Rozłączając odolejacz okazało się że był drutowany. Trzpień się urwał i zamiast wymienić odolejacz panowie mechanicy zabawili się w rzeźbiarzy. kawałem metalowej rurki wsadzili w stary trzpień który jeszcze siedział w przewodzie a drugą stronę wsadzili w miejsce od którego się trzpień urwał. Całość na klej. Musiałem z tym jeździć już jakiś czas (ok. 30 tys). Możliwe że wcześniej jakoś dawało radę, ale po pierwsze przekrój rurki się zmniejszył, po drugie klej puścił i było lewe powietrze. Wymieniłem odolejacz (60 zł) i spokój. Silnik chodzi jak zegarek.
Swego czasu też miałem problem z falowaniem obrotów seat toledo 2 1.6 SR.wymieniłem wiele rzeczy najlepsze jest to że nawet serwis seata tego nie wychwycił a wiecie co się okazało to była wina czujnika ciśnienia w układzie wspomagania odpiołem i po klopocie...😉
lewe powietrze trudny temat nawet oringi na wtryskach moga,sprawdzic zatykajac rure od filtra powietrza reka na odpalonym jesli silnik zgasnie ok,,jesli nie lewe powietrze i trzeba szukac gdzie
ja mam peugeot 306 1.6 rocznik 99 i też miałem problemy z falującymi obrotami . Przyczyną była uszkodzona wtyczka przy jakimś czujniku , jeden kabelek był urwany. Mogę stwierdzić że jeśli coś sie dzieje z silnikiem z obrotami, nie odpala jak zimny to przy tym modelu (w moim przypadku zawsze winny był) często jest urwany kabel we wtyczce.
Przy moim focusie 1.6 MK1 miałem falujące obroty i zaczęłam szukać począwszy od silniczka krokowego niestety to nie było to,druga rzecz która wymieniłem był przepływomierz powietrza niestety też to nie to,okazało się że był pęknięty wężyk pod kolektorem od cisnienia,na minę wywaliło mnie chyba z 4 mechaników i każdy kazał wymienić silniczek krokowy
Potrzebuje pomocy. Czy falujące obroty na postoju po uruchomieniu klimatyzacji może powodować zużyta / uszkodzona cewka zapłonowa? ten sam problem z obrotami mam również na LPG także na postoju.
Michu,zrób odcinek na temat silnik 1.6SR AKL z kuźni VW TO JEST KLĄTWA,szarpie,gaśnie,łapie lewe powietrze... Dolot uszczelniłem,przepustnicę czyściłem i teraz nie wiem co dalej,czujnik położenia wałka rozrządu,czujnik położenia wału korbowego czy może któraś sonda lambda.Nie ważny czy zimny czy ciepły,czy benzyna czy gaz,szarpać musi,już mnie to dobija
Nie zawsze regulator biegu jałowego jest przy przepustnicy. Przykładem jest Focus mk1 2.0 - ten krokowiec jakoś nie jest przy przepustnicy, a przykręcony jest do bloku silnika. :)
Mam ten sam silnik 1.1 w citroen c2 silnik mechanik sprawdzał i przepustnica czyszczenia. Silnik faluje ale dopiero jak się mocniej nagrzeje (parę km trzeba przejechać) czasem spadnie z obrotów poniżej min, czasem gaśnie najczęściej przy wysprzegleniu np dojazd do świateł. Gaśnie latem, zima wcale. Od sondy lambda izolacja peknieta, isc tym tropem? Adaptacji przepustnicy mechanik nie robił. Inny mówi że nie trzeba a na forach że trzeba adaptację przez interfejs.
Mam peugeota 207 120 KM 1.6 VTI . Nie zauważyłem falujących obrotów a silnik często gaśnie na dojazdach do świateł i brakuje mu mocy. Czy może to być przyczyną brudnej przepustnicy , silnika krokowego czy przepływki?. Czy nieszczęsny dolot zawsze powoduje falujące obroty? Sondę wymieniłem.
Przepływomierz,przepustnica,kable, silnik krokowy,lewe powietrze, kilka czujników, sonda, EGR,sterownik cudowne niekończące się,kosztowne poszukiwania:-)!! Skąd ja to znam:-) kiedy te auta elektryczne!!
Mam 2 "samochody" xD W mojej Megane 1,4 16V 95KM falowały mi obroty już ze 2 miesiące. Kupiłem silniczek (tak poradził mechanik) wymieniłem i kupa, dalej to samo. Więc do mechanika i okazała się uszczelka nad przepustnicą, brał lewe powietrze. xD Mam jeszcze awaryjnego Matiza, sytuacja podobna, obroty falują kupuję silniczek, wymieniam i dalej to samo xD Do mechanika, okazało się że rozrząd przestawił się na pasku o 1 ząbek, nie miał mocy i w ogóle. Ustawił jak powinno być i działa ^^
ja ci powiem ze rozjeb na mapie gazu byl i falowaly mi obroty poprostu wzrastala ilosc paliwa i silnik z lambą zaczynal falować. podobnie tez stycznik obrotów jalowych ktory gdy miał awarie to sterownik przechodził w inny tryb. owszem dziurawy dolot też miałem a i napiecie paska rozrzadu też (nawet nie przeskok paska)
Taka mała rada, w przypadku gdy obroty w samochodzie "zawieszają się" lub po odpaleniu od razu wchodzą na wysoki poziom, też polecam sprawdzić silniczek 🙂
tak? To bylo przyczyną u ciebie? Bo ja tak mam ale to zawsze tak miałem w innym samochodzie też ale to powyżej 1 tys obrotów a potem do 900 w jednym samochodzie a w drugim do 500(niestety tak mało). Czasem mi się zawiesza przy przyspieszaniu obrotomierz ale mam problemy ogolnie z tymi wskazowkami na desce.
U mnie hondzie z silnikiem D14Z4 sytuacja wygląda tak, jak odpalę na biegu jałowym to trzyma obroty np. 1500 obr/min a podczas zmiany biegu w czasie jazdy, obroty nie opadają jak mówiłeś tylko podbija je do góry. Kolejnym elementem jaki zauważyłem jest charakterystyczne syknięcie po zgaszeniu silnika. W którym kierunku zacząłbyś poszukiwania problemu? Pozdrawiam
Siema. Posiada stilo 16. 16v co moze powodowac smrud na zimnym silniku paliwa i od czasu do czasu falujacy silnik i spalanie po miescie od 11 do 13l paliwa? Czy to moze byc sonda?
Jednym z objawów może być to że auto gasnie? 1.po wciśnięciu sprzęgła obroty utrzymują się na poziomie około 2,5 tys a po jakichś duch trzech sekundach wracają do normy. 2. Obroty falują na biegu jałowym w efekcie silnik szarpie 3. Ostatni objaw który pojawił się niedawno to obroty spadają poniżej 1000 po czym silnik gasnie BARDZO PROSZĘ O POMOC JESTEM TYLKO KOBIETĄ 🙂
Łysy mam takie pytanko robiłeś jakiś film o układzie chłodzenia? Bo mam mały problem z honda civic 98 dostaje wysokiego ciśnienia na układzie i samochód zaczyna się gotować jakie mogą buc przyczyny
Sdoda Felicja 1,6 gruz ale jeździ 😋kładę dwa palce i czuję czy chodzi silniczek krokowy, jak nie czuję to zdejmuje gumę od przepustnicy i patrzę czy faluje. Za rok 5l ropy i kończę z nią xD
Chetnie bym dal ci do naprawy mojego focusa MK1 1.6 zebys znalazl przyczyne tych falujacych obrotow , moj to czesto gasnie jak sie sprzeglo wcisnie :-(
Ja mam Peżotke 206 :D 1.1 Benzynka ^^. I ostatnio jest problem z obrotami. Silnik krokowy wymieniony... Prawdopodobnie to będą wtryski paliwa :/. Mamy na to jakiś materiał? Dziękuje za materiał. Bardzo dokładny i bogaty w wiedze :)
Witam,mam pytanie. Mechanik wymienil świece i przeczyscil katalizator bo komputer pokazywal na kata a nie na sonde. I dalej to samo ( falujace obroty). Oczywiscie zobacze silnik krokowy ale.. Czy przy falujacych obrotach moze być katalizator. Pozdrawiam
Pytanko łysy do cb jak przy uruchomieniu silnika obroty spadają prawie do zera,trwa to sekundę, silnik nie gaśnie i obroty normują się. Wina silnika krokowego? silnik 1,5benzyna
Witam. Dobre wyjaśnienie działania silnia krokowego. Falujące obroty bez "krokowca" w wolnossącym benzyniaku? Elektryczna przepustnica. W moim przypadku od autoryzowanych serwisów po zaprzyjaźnione warsztaty, wszyscy rozkładają ręce. Diagnozy? silnik się kończy, remont głowicy, pierścienie, uszczelniacze zaworowe, cewki do wymiany, itp. itd. ogółem koszty napraw że o panie.... nowy silnik. Rozwiązanie problemu było banalne! Po przeczytaniu wszystkich serwisówek, zdemontowałem Map Sensor który jest wmontowany w kolektor ssący.I jakie moje zaskoczenie, zarósł syfem!!! nie odczytywał poprawnie ciśnienia oraz temperatury. Przez co silnik wariował na wolnych obrotach. Niewiedza mogła być kosztowna!!! A wystarczyło trochę WD-40 Poprawa natychmiastowa. O tym zrób materiał, i opisz jaki wpływ na Map Sensor ma zanieczyszczenie. Pozdrawiam.
Mam pytanie, być może w temacie. Pug 406 2.0 XU10J4R z LPG. Problem z obrotami na luzie. Na LPG trzyma obroty i chodzi bez problemów; na benzynie jak zimny też ale jak ciepły to gdy wcisnę sprzęgło obroty spadają do 0. Nie zatrzymują się na tych ~900. Jak odpalam silnik to muszę stać i trzymać gazem obroty żeby nie zgasł aż do załączenia LPG
Dziękuję za kolejny filmik. Temat silników krokowy jest bardzo szeroki. A jak się to ma do obrotów silnika pozdrawiam
Naprawdę zajebista wiedza. Kurła... Gdyby tak z deka jeszcze ulepszył lepienie całego materiału. Po tylu latach na ju tubach można od siebie wymagać wyncyj .
Akurat moja znajoma ma Puga 206. Samochód na zimnym gaśnie, trzeba go odpalić i przygazować przez chwilę, dopiero można jechać. I też właśnie podejrzenie padło na silnik krokowy. :P
Bardzo konkretny filmik, bardzo dziękuję że pojawił się on na kanale! :) Spodobał mi się moment kiedy pokazałeś jaka jest różnica pomiędzy starym silnikiem krokowym a tym nowym - wtedy usłyszałem konkretnie różnicę :) pozdrawiam 3maj się ciepło!
Super odcinek przypominający podstawy i skłaniający do myślenia, sam miałem problemy z autkiem i w moim przypadku winnym za falowanie obrotów była uszkodzona sonda lambda która znajdowała się za kolektorem wydechowym po jej wymianie problem zniknął, w późniejszym czasie przyszedł czas na silniczek krokowy i tu z kolei nie występąwało falowanie obrotów lecz brak utrzymania jakiej kolwiek wartości na biegu jałowym co skutkowało gaśnięciem silnika. Fajnie było sobie obejrzeć odcinek Michu. Wielkie dzięki. Pozdrawiam ;)
Golf 3 1,4 Benzyna ABD ,sonda lambda (4przewody)częściowe zwarcie między zasilaniem grzałki,a czujnikiem wewnątrz obudowy.
Może teraz cos o budowie i działaniu sprzęgła?
Robisz kawał dobrej roboty, dzieki :)
Dzięki Łysy. Trafiles z tym odcinkiem. Przepustnica wyczyszczona i po paru dniach znowu fale. Jutro sprawdzę tego krokowca...
u mnie występują takie objawy ale na zimnym....często tez się wiesza mi na 2 tys obrotów...na ciepłym jest okej....ale dowiedziałem się tez innych ciekawych rzeczy których nie sprawdzałem...elegancko...pozdro
Lewe powietrze czyli największa zmora silników z wtryskiem mechanicznym, w moim przypadku trzeba było się dobrać nawet do uszczelek kolektora ssącego bo po 29. latach nie spełniały już swojej funkcji, o dziwo silnik krokowy (zwany w tym przypadku zaworem powietrza dodatkowego) działał całkiem dobrze, wystarczyło go tylko wsadzić na noc do nafty celem przeczyszczenia.
Dzięki ci Michu że jesteś, przynajmniej nie będę szukał silnika krokowego w swoim dieselu, znaczy że coś innego doskwiera w moim aucie.
Łysy...już oglądam Cie jakiś czas...ale dopiero przy tym filmiku uświadomilem sobie jaką robotę wykonujesz...nie tylko dla naszego pokolenia ale i dla potomnych! To najlepszy kanal na świecie !
Szacun Michu za starania z "włanczaniem i wyłanczaniem" :)
Odcinek też spoko, sam mam problem z obrotami silnika, 5ciu mechaników już poległo i żaden jeszcze nie naprawił...
Brawo, kolejny świetny odcinek i darmowy materiał dydaktyczny do "mechaniaków" pzdr z podlasia
*Michał* super odcinek. Chociaż nie mam silniczka krokowego, w swoim aucie, ale poradnik dla posiadaczy pierwsza klasa.
A, te łapska w 👎 to dają mechanicy, bo pozbawiasz ich możliwości zarobku na wymianie.
Jak ktoś średnio kumaty, to sam zakupi i wymieni.
*POZDRO SZOGUNIE*
Filmik konkret👍
Krótko, zwięźle i na temat.
Fajnie powiedziane :) z dwa razy u mnie był czyszczony silniczek krokowy ale nawet nie wiedziałem o co chodzi ani jak wygląda... Po tym filmie wiem przynajmniej gdzie, co i jak. Pozdrawiam Michu!
Miesiąc temu wymieniłem silniczek krokowy. Musiałem Dodatkowo ustawić przepustnicę bo to ona była winna. Odcinek spoko😊
W mojej C5 I 1.8 falowaly obroty. od 1K do 1,5K, oraz przy odpuszczaniu gazu autem szarpalo. Wymienilem swiece, wyczyscilem odme oraz przepustnice.(NIE ZAPESZAJAC) Od dwoch dni auto dziala bez zarzutow :) zamierzam jeszcze przysiasc do wyczyszczenia EGRu
Dzięki ci wielgachne za film bo właśnie pozbyłem się falowania w audi 80 😀
A jak w przypadku czujnika SCV, który też powoduje falowanie obrotów? Czy można go czyścić, a jeśli tak to czy musimy ten czujnik ponownie nauczyć małej dawki paliwa?
Miałem kłopoty z falującymi obrotami, nie falowało mocno, ale aż tak ze słychać było bulgotanie z okolic filtra powietrza. Wymieniłem zawór bocznikowy (sil Krok), sondę lambda, umyłem przepustnice, wymieniłem separator oleju i zaworek odmy i zgniłą rurkę odmy, czujnik walka rozrządu i nic. No i na końcu okazało się ze przyczyna falujących obrotów, okazał się czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy. Pacjent to Mondeo mk3 1,8 b.
Przyznam że odcinek bardzo fajny aczkolwiek znam temat bo go przerabiałem :-) często mi gasł silnik na jałowych obrotach i po czyszczeniu krokowca oraz przepustnicy pomogło na około pół roku ... później wymieniłem krokowca bo całkiem nawalił ... za pół roku zaś dramat - co staje na krzyzówce to mi gaśnie silnik ,okazało się że trzeba regulować zawory umnie w Loganie .
Świetny materiał Michu nie zawsze krokowy ale w tym przypadku krokowy. Dzięki tak trzymaj
Jak zwykle materiał świetnie zrobiony i na merytoryczny temat. Pozdrawiam.
Mialem kiedys problem z silniczkiem krokowym. Okazało sie ze on sam był uszkodzony ale tez dostawał lewe powietrze przez gume ktora idzie od przepustnicy. Do mechanika jechalem mając 4-5 tysiecy obrotow na minute. Po wymianie gumy i silniczka wszystko wrocilo do normy.
Cześć Michu! Jak zwykle zajebisty materiał i co niektórym w końcu rozjaśnił w łepetynie kwestię falujących obrotów. Ja czekam nadal na uszczelniacze bo jestem ciekaw czy mój silnik się kwalifikuje do tej metody ;) Pozdrawiam i do następnego odcinka...CZEŚĆ!!! P.S. GDZIE JEST ZORRO?!?!?! ;)
Mam Volvo V70 2.4 benzyna turbo i falowały mi obroty miedzy 900 a 1300 obrotów.....i przeczyscilem przepustnice środkiem do tego przeznaczonym i auto chodzi jak marzenie😉😉
Super sprawa, dzięki za ten odcinek, coś u mnie jest na rzeczy i dużo mi pomogłeś tym odcinkiem, łapa !
Nie znoszę łysego ale musiałem dać łapkę do góry. Bo filmik bardzo dobry.
Michale a jak faluje na równych obrotach i prubie płynnej jazdy?
Czy awaria termostatu lub cz.temp powoduje falowanie obr ???
Witam✋. Caly czas zachodzi sytuacja podobnego typu. Przy odpaleniu oraz po choćby godzinnym postoju mój silnik wskakuje na ok 1600 obr/min/ 4.2 l spalanie i po ok 2 min powraca do ok 900 obr/min. Podobno to automatyczne ssanie, ale moze wlasnie i w/w silniczek jest winowajca? Pomozesz rozwiać obawy? Pacjent to Vw Passat 2.0 ALT benzyna
Jak zwykle dużo ciekawych informacji. Tak trzymaj.
Michu, a co sądzisz o zabiegu wodorowania silnika? Może jakiś test/vlog/fakty mity na ten temat?
Witam , a w dieslu nowszym np volvo v40 d4, 2014 jest coś podobnego bo cały czas faluja...
Siema Michu kiedy wodorowanie?
dobre pytanie bo właśnie składam golfa dla widzów a w między czasie rozpoczynamy nagrania do wodorowania :)
to czekamy bo sam nie wiem czy opłaca się wykonać taki zabieg dla starszego auta
Dzięki 💓
Warto by było wziąć do testów 3 auta, Diesla, Bp, lpg. Słyszałem że lpg nie ma w ogóle sensu wodorować bo lpg robi to samo co wodorowanie. Ale wielu magików od wodoru twierdzi że lpg tak samo jak inne paliwa także zostawia po sobie syf w silniku
Tez chcialem dać na wodorowanie wlasnie LPG ale kolega mowil mi ze glupi jestem bo silnik jest czystrzy w środku niz sama benzyna bo LPG ma wyższe spalanie i wypala głownie osad z benzyny , nie wiem czy to prawda i dobrze by było sprawdzić kilka aut :P
Miałem kiedyś problem z silnikiem krokowym w Lanosie 1.4 jeden majsterek przemył i pomogło na 3 tygodnie. Więc przemywanie nie jest zawsze rozwiązaniem długotrwałym. A propos trolowania zakupy na szrocie. Spotkałem się kiedyś że na złomie oryginał był droższy niż nowy chińczyk. Nie które złomy mają świadomość tego że oryginały są lepsze niż zamienniki. Znają też chodliwosc części. A krokowiec na pewno jest dość często poszukiwany.
Szkoda tylko, że na takim szrocie części szybko ulegają degradacji - raz składowanie, dwa to gdy samochód i jego podzespoły już popracowały to muszą być używane regularne innaczej bbaaarrrdzo szybko parcieją, utleniają się w zależności, z czego są budowane. Generalnie, na szrocie to se Pan może kołpaka kupić, żeby był zużyta jak pozostałe, albo do rupiecia za parę tysiaków, do którego już nie warto dokładać. PS. Przemywanie to nie naprawa, to jest druciarstwo.
Fajny odcinek . Łysy wymiata !!!
Michu a może odcinek o terenówkach np. Jeep toyota itp.
co zrobic jak silnik benzynowy 1.2 vti nierowno pracuje po rozgrzaniu? swiececwymienione filtr paliwa tez powietrza oraz dolotcszczelny oraz cxyszcxonecwtryski i zawory
Nie do końca prawda z tą adaptacją, że trzeba interfejs do adaptacji. Np. w Skodzie Felicji po fl adaptację robiło się przez odpalenie, poczekanie aż silnik się rozgrzeje i wentylator chłodnicy się załączy i wyłączy, wtedy gasimy auto i adaptacja wykonana. Kilka razy robiłem po czyszczeniu przepustnicy.
b4piotr W corsie 1.0 silnik krokowy po wymianie sam się za adoptował po kilku minutach pracy silnika.
Mam wyciek z okolicy skrzyni automatycznej skrzynia Asin 55-51sn volvo s60. Skrzynia super zmienia biegi tylko przy prędkości 50-60faluja obroty konwerter regenerowalem ale bez zmian może coś mocniejszy łysy pomóż..
Ok wszystko jest. Tylko co jak jest pszepustnica sterowania elektrycznie. I nie da rady tak jak mówisz. Co robic dalej? Cala przepustnice wymienić? Czy to jest do zrobienia z komputera?
A co by było gdyby wlać do zbiornika oleju rozpuszczone masło? Może jakiś test?
Pamietam w moim pierwszym aucie z komputerem to byl Fiat Uno, byl tam krokowiec oczywiscie, ale po drugiej stronie przepustnicy byl potencjometr. Uklad sterowany na linke. To ten potencjometr pokazywal dla komputera w jakim jest zakresie prrzepustnica? Pamietam jak odpialem kostkę, nadal auto pracowało
Siema.
Świetny odcinek.
Rób więcej takich filmików
Zrób o adaptacji przepustnicy w wag.
Pozdrowienia z Bieszczad.
Cześć michu, mógł byś powiedzieć jakiej firmy był zakupiony nowy silniczek do tego puga?
A co może byc usterka w oplu zafirze a w ziemie gdy dodaje gazu obrotomierz stoji w miejscu
Przydatna informacja, dzięki !!
a może coś o skrzyniach automatycznych? Adaptacja itp.
Mam problem z golfem plus 1.6 oznaczenie Bse. Nie równo chodzi na jałowym i wypada zapłon na 4 cylindrze. Sterownik był an zimnych lutach ale nic to nie dało :p Co ciekawe gdy włączam klimatyzacje wszystko gra :p
Mam podobny silnik w 306 (trochę inną mam przepustnice). Obroty mi falowały, auto czasem nie chciało palić. Pierwsze co to obejrzenie przewodów odmy. Wyglądało ok. Później krokowiec. Sam w sobie był ostro zabrudzony to wymieniłem, bo i tak prędzej czy później by padł. Zmiany w pracy silnika jakieś tam były. Obroty nie falowały aż tak (dalej delikatnie nierówno chodził), ale dalej bywało że się zawieszały. Wymieniłem czujnik położenia przepustnicy.
Zawieszeń już nie było ale obroty dalej troszkę falowały. Ale nie przeszkadzało to w jeździe. Problem z odpalaniem dalej występował. Zrobiono regulację zaworów (auto nie klepało, ale kłopoty z odpalaniem mogły wynikać tez z powodu złych luzów). Po regulacji było całkiem ok. Zrobiłem trasę i po ok. 200 km na postoju zauważyłem że auto buczy (dźwięk kojarzył mi się z zepsutym łożyskiem). Z okolic przepustnicy. Jak dodawałem gazu przestawało buczeć.
Jeszcze raz wszystkie przewody zacząłem badać. Rozłączając odolejacz okazało się że był drutowany. Trzpień się urwał i zamiast wymienić odolejacz panowie mechanicy zabawili się w rzeźbiarzy. kawałem metalowej rurki wsadzili w stary trzpień który jeszcze siedział w przewodzie a drugą stronę wsadzili w miejsce od którego się trzpień urwał. Całość na klej.
Musiałem z tym jeździć już jakiś czas (ok. 30 tys). Możliwe że wcześniej jakoś dawało radę, ale po pierwsze przekrój rurki się zmniejszył, po drugie klej puścił i było lewe powietrze.
Wymieniłem odolejacz (60 zł) i spokój. Silnik chodzi jak zegarek.
Witam
A w dislu a konkretnie audi a6 c6 2.7 2009 takie falujące obroty to może byc coś z korektorem ssącym do którego dochodzi jakieś lewe powietrze?
Fajny materiał dla osób które potrzebują się dowiedzieć co i jak;) piona!
Swego czasu też miałem problem z falowaniem obrotów seat toledo 2 1.6 SR.wymieniłem wiele rzeczy najlepsze jest to że nawet serwis seata tego nie wychwycił a wiecie co się okazało to była wina czujnika ciśnienia w układzie wspomagania odpiołem i po klopocie...😉
Super materiał Łysy :) Pozdro dla Ciebie i ekipy!
lewe powietrze trudny temat nawet oringi na wtryskach moga,sprawdzic zatykajac rure od filtra powietrza reka na odpalonym jesli silnik zgasnie ok,,jesli nie lewe powietrze i trzeba szukac gdzie
ja mam peugeot 306 1.6 rocznik 99 i też miałem problemy z falującymi obrotami . Przyczyną była uszkodzona wtyczka przy jakimś czujniku , jeden kabelek był urwany. Mogę stwierdzić że jeśli coś sie dzieje z silnikiem z obrotami, nie odpala jak zimny to przy tym modelu (w moim przypadku zawsze winny był) często jest urwany kabel we wtyczce.
Przy moim focusie 1.6 MK1 miałem falujące obroty i zaczęłam szukać począwszy od silniczka krokowego niestety to nie było to,druga rzecz która wymieniłem był przepływomierz powietrza niestety też to nie to,okazało się że był pęknięty wężyk pod kolektorem od cisnienia,na minę wywaliło mnie chyba z 4 mechaników i każdy kazał wymienić silniczek krokowy
Michu pozdrawiam, czekam na dalsze odcinki
Spoko, przyda się, dzięki Michu :D
Potrzebuje pomocy. Czy falujące obroty na postoju po uruchomieniu klimatyzacji może powodować zużyta / uszkodzona cewka zapłonowa? ten sam problem z obrotami mam również na LPG także na postoju.
Patrzę - nowy film 5 min temu! Wchodzę, daję łapkę w górę i oglądam :)
Michu,zrób odcinek na temat silnik 1.6SR AKL z kuźni VW
TO JEST KLĄTWA,szarpie,gaśnie,łapie lewe powietrze...
Dolot uszczelniłem,przepustnicę czyściłem i teraz nie wiem co dalej,czujnik położenia wałka rozrządu,czujnik położenia wału korbowego czy może któraś sonda lambda.Nie ważny czy zimny czy ciepły,czy benzyna czy gaz,szarpać musi,już mnie to dobija
Wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego
Fajny materiał,jak zawsze dobrze sie oglada,Pozdro
Ładnie serafina wyjaśniłeś! Łapa w góre,nie zawiedz!
Nie zawsze regulator biegu jałowego jest przy przepustnicy. Przykładem jest Focus mk1 2.0 - ten krokowiec jakoś nie jest przy przepustnicy, a przykręcony jest do bloku silnika. :)
A co jak na benzynie faluje tak ba biegu jalowym że obroty spadaja do 0 i auto gasnie ?
Mam ten sam silnik 1.1 w citroen c2 silnik mechanik sprawdzał i przepustnica czyszczenia. Silnik faluje ale dopiero jak się mocniej nagrzeje (parę km trzeba przejechać) czasem spadnie z obrotów poniżej min, czasem gaśnie najczęściej przy wysprzegleniu np dojazd do świateł. Gaśnie latem, zima wcale. Od sondy lambda izolacja peknieta, isc tym tropem? Adaptacji przepustnicy mechanik nie robił. Inny mówi że nie trzeba a na forach że trzeba adaptację przez interfejs.
Brak regulacji lub źle ustawione luzy zaworowe również mogą być przyczyną falowania obrotów.
Co bedzie jak zostanie w srodku zalany olejem lub hydrolem bedzie działał czy go trafi?
Mam peugeota 207 120 KM 1.6 VTI .
Nie zauważyłem falujących obrotów a silnik często gaśnie na dojazdach do świateł i brakuje mu mocy.
Czy może to być przyczyną brudnej przepustnicy , silnika krokowego czy przepływki?. Czy nieszczęsny dolot zawsze powoduje falujące obroty?
Sondę wymieniłem.
Przepływomierz,przepustnica,kable, silnik krokowy,lewe powietrze, kilka czujników, sonda, EGR,sterownik cudowne niekończące się,kosztowne poszukiwania:-)!! Skąd ja to znam:-) kiedy te auta elektryczne!!
Mam 2 "samochody" xD W mojej Megane 1,4 16V 95KM falowały mi obroty już ze 2 miesiące. Kupiłem silniczek (tak poradził mechanik) wymieniłem i kupa, dalej to samo. Więc do mechanika i okazała się uszczelka nad przepustnicą, brał lewe powietrze. xD Mam jeszcze awaryjnego Matiza, sytuacja podobna, obroty falują kupuję silniczek, wymieniam i dalej to samo xD Do mechanika, okazało się że rozrząd przestawił się na pasku o 1 ząbek, nie miał mocy i w ogóle. Ustawił jak powinno być i działa ^^
ja ci powiem ze rozjeb na mapie gazu byl i falowaly mi obroty poprostu wzrastala ilosc paliwa i silnik z lambą zaczynal falować. podobnie tez stycznik obrotów jalowych ktory gdy miał awarie to sterownik przechodził w inny tryb. owszem dziurawy dolot też miałem a i napiecie paska rozrzadu też (nawet nie przeskok paska)
Taka mała rada, w przypadku gdy obroty w samochodzie "zawieszają się" lub po odpaleniu od razu wchodzą na wysoki poziom, też polecam sprawdzić silniczek 🙂
tak? To bylo przyczyną u ciebie? Bo ja tak mam ale to zawsze tak miałem w innym samochodzie też ale to powyżej 1 tys obrotów a potem do 900 w jednym samochodzie a w drugim do 500(niestety tak mało). Czasem mi się zawiesza przy przyspieszaniu obrotomierz ale mam problemy ogolnie z tymi wskazowkami na desce.
U mnie hondzie z silnikiem D14Z4 sytuacja wygląda tak, jak odpalę na biegu jałowym to trzyma obroty np. 1500 obr/min a podczas zmiany biegu w czasie jazdy, obroty nie opadają jak mówiłeś tylko podbija je do góry. Kolejnym elementem jaki zauważyłem jest charakterystyczne syknięcie po zgaszeniu silnika. W którym kierunku zacząłbyś poszukiwania problemu? Pozdrawiam
Czyli można powiedzieć że silnik krokowy działa podobnie do pompy gdy pod obciążeniem daje więcej paliwa ? I powietrza ?
Siema. Posiada stilo 16. 16v co moze powodowac smrud na zimnym silniku paliwa i od czasu do czasu falujacy silnik i spalanie po miescie od 11 do 13l paliwa? Czy to moze byc sonda?
Jednym z objawów może być to że auto gasnie? 1.po wciśnięciu sprzęgła obroty utrzymują się na poziomie około 2,5 tys a po jakichś duch trzech sekundach wracają do normy. 2. Obroty falują na biegu jałowym w efekcie silnik szarpie 3. Ostatni objaw który pojawił się niedawno to obroty spadają poniżej 1000 po czym silnik gasnie BARDZO PROSZĘ O POMOC JESTEM TYLKO KOBIETĄ 🙂
Łysy mam takie pytanko robiłeś jakiś film o układzie chłodzenia? Bo mam mały problem z honda civic 98 dostaje wysokiego ciśnienia na układzie i samochód zaczyna się gotować jakie mogą buc przyczyny
Szeryfie, pytanie.
Czy przy przekręceniu zapłonu on ma się wysunąć w całości czy tylko trochę ?
W moim przypadku ( astra f ) wysuwa się bardzo mało
Siema szybkie pytanie odpinam przeplywke normalnie chodzi podpinam i silnik zaczyna warjować?
Sdoda Felicja 1,6 gruz ale jeździ 😋kładę dwa palce i czuję czy chodzi silniczek krokowy, jak nie czuję to zdejmuje gumę od przepustnicy i patrzę czy faluje. Za rok 5l ropy i kończę z nią xD
Chetnie bym dal ci do naprawy mojego focusa MK1 1.6 zebys znalazl przyczyne tych falujacych obrotow , moj to czesto gasnie jak sie sprzeglo wcisnie :-(
A co z silniczkiem krokowym zintegrowanym z przepustnica tak jak ma VAG Skoda? Jak diagnizowac i naprawiac
Ja mam Peżotke 206 :D 1.1 Benzynka ^^.
I ostatnio jest problem z obrotami. Silnik krokowy wymieniony... Prawdopodobnie to będą wtryski paliwa :/. Mamy na to jakiś materiał?
Dziękuje za materiał. Bardzo dokładny i bogaty w wiedze :)
Witam,mam pytanie.
Mechanik wymienil świece i przeczyscil katalizator bo komputer pokazywal na kata a nie na sonde.
I dalej to samo ( falujace obroty). Oczywiscie zobacze silnik krokowy ale..
Czy przy falujacych obrotach moze być katalizator.
Pozdrawiam
Pytanko łysy do cb jak przy uruchomieniu silnika obroty spadają prawie do zera,trwa to sekundę, silnik nie gaśnie i obroty normują się. Wina silnika krokowego? silnik 1,5benzyna
to tło wygląda bardzo ładnie.
Witam Punto II 1.2 wystarczyło zdjąć przepustnice ,przelać Wd-40 i obroty wróciły do normy. Robota na 10 minut aż 5 śrub.
Witam.
Dobre wyjaśnienie działania silnia krokowego.
Falujące obroty bez "krokowca" w wolnossącym benzyniaku? Elektryczna przepustnica.
W moim przypadku od autoryzowanych serwisów po zaprzyjaźnione warsztaty, wszyscy rozkładają ręce. Diagnozy? silnik się kończy, remont głowicy, pierścienie, uszczelniacze zaworowe, cewki do wymiany, itp. itd. ogółem koszty napraw że o panie.... nowy silnik.
Rozwiązanie problemu było banalne!
Po przeczytaniu wszystkich serwisówek, zdemontowałem Map Sensor który jest wmontowany w kolektor ssący.I jakie moje zaskoczenie, zarósł syfem!!! nie odczytywał poprawnie ciśnienia oraz temperatury. Przez co silnik wariował na wolnych obrotach.
Niewiedza mogła być kosztowna!!! A wystarczyło trochę WD-40 Poprawa natychmiastowa.
O tym zrób materiał, i opisz jaki wpływ na Map Sensor ma zanieczyszczenie.
Pozdrawiam.
witam. superb 04 2.5tdi obroty nieskacza lec co jakis czas tak jak by lekko przygasa. Moze byc silniczek krokowy?
Witam, mam problem z toyota Avensis 3 rok 2003 i faluja mi obroty. A już przepustnice czysciłem i jest tak samo.
Kurde Michu! Idealnie trafiłeś w temat :p
Czy skoda roomster 2008r. silnik 1.4 benzyna posiada silnik krokowy?
Fajnie wracać do czasów szkoły z Twoimi filmami! Zrób coś o przyczlapach do bulbulatora przecież bez tego nie pojedziesz:D pozdro Michu!
Trafiłem tu bo szukam przyczyny falowania obrotów na ssaniu, do tego nierówno schodzi z obrotów po puszczeniu gazu. Jakieś pomysły?
W moim przypadku falowanie powodują problemy z klimą. Opel astra 4 CDTI
A moze być to silnik krokowy jeśli przy większym obciążeniu czyli ogrzewanie długie faluja ? Czy cos innego szukać?
Mam pytanie, być może w temacie. Pug 406 2.0 XU10J4R z LPG.
Problem z obrotami na luzie.
Na LPG trzyma obroty i chodzi bez problemów; na benzynie jak zimny też ale jak ciepły to gdy wcisnę sprzęgło obroty spadają do 0. Nie zatrzymują się na tych ~900. Jak odpalam silnik to muszę stać i trzymać gazem obroty żeby nie zgasł aż do załączenia LPG