Como montar culata Paso a Paso Golf 1.9 tdi
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- Опубліковано 6 гру 2023
- Vamos a montar la culata del golf! 5 días ha estado parado esperando los recambios pero por fin ya tenemos todos :
-Culata - Kit árbol de levas amc -Kits de juntas -Kit distribución -Tornillería completa nueva -Caja de agua -Turbo reconstruido -Kit reparación de los inyectores etc!
Cualquier duda deja un comentario.
Hace ya dos semanas del montaje pero he tardado bastante en editarlo, así que espero que te guste y nos vemos en el próximo video!
Herramientas calidad precio :
- Maletín herramientas : amzn.to/3oW4AoH
- Pareja de borriquetas : amzn.to/442Dfjq
Pares apriete
ZONA DISTRIBUCIÓN
Polea árbol de levas(tornillo central)100nm
Polea árbol de levas (3tornillos)25nm
Tensor 20nm+45grados
Bomba de agua 15nm
Rodillo correa 20nm
Polea cigüeñal 10nm+90grados
ZONA CULATA
Tornillos culata 30nm/60nm/90grados/90g
Tapa cojinete(árbol) 8nm+90grados
Inyector 12nm+270grados
Eje balancines 20nm+90grados
Tuerca ajuste inyector 30nm
COLECTORES
Admisión 25nm
Escape 25nm - Авто та транспорт
Estoy mas enganchado a tus videos que una serie de netflix 🤣 me gusta la mecanica, pero le tengo respeto. Da gusto verte trabajar, una pasada el trabajo que haces! 💪🏻
Muchas gracias!!!!🙏
Pedazo de video para no perderse, enhorabuena!!
Gracias! 😊
Trabajo de 10 tanto en el aspecto técnico como en limpieza y ejecución, asi como piezas necesarias nuevas, pares de apriete segun el fabricante, creo que uno de los mejores videos que he visto sobre el montaje de la culata en motores tdi del grupo vag👌🏻👌🏻..
La verdad que estos comentarios se agradecen… después de la currada de grabar y luego la edición , estos comentarios alegran! Muchas gracias!!!
Muy buen video, eres un crack, muy bien explicado todo. Estupendo
Muchas gracias!
Trabajazo tio y super bien explicado !!!
Muchas gracias!
La sensación que uno siente cuando el coche arranca bien despues de una operación de importancia es indescriptible.
Muy buen vídeo, haces que parezca fácil.
Muchas gracias Victor!!!
Como este chico hay que apoyar, vamos campeón sigue asi vas a tener mucho éxito ,buen trabajo bien explicado limpio sin hablar mucho top 10 vamos a por el millón de seguidores
Muchas gracias !!!
Trabajo fino 👌
👌 👌
Muy buen trabajo 👏🏻 de verdad
Muchas gracias!!
Estos haciendo un curso de mecánica este video me viene de lujo gracias chaval que bien lo haces
Gracias!!!!!
Muy buen video. No tengo ningún vw pero me encanta ver este tipo de videos. GRACIAS. LIKE
Muchas gracias Jose!!!!
Muy buen trabajo te felicito tengo el mismo motor, lo has echo muy bien gracias
Gracias Adri!!!!!!
Vaya crack de la mecanica tengo a mi lado y ni lo sabia.
Enhorabuena Dani sigue asi 💪
Jajaja muchas gracias!!!!
increíble , todo super bien explicado y se ve con todo detalle!! . Tengo ese motor en un ibiza 6l . Más mecánicos como tú hacen falta!! Sigue así . has dejado ese Golf nuevo!
De motor como nuevo! Solo necesita un poco de chapa y pintura jajajaj . Gracias!
Vaya trabajo. Ha quedado muy bien, cuando arrancó suena muy fino. Gran trabajo. 👏👏
Muchas gracias ! Suena y va fino fino!! un saludo
Muy bueno calidad de imagen y todo muy bien explicado lo justo y necesario sin rodeos .top10
Muchas gracias !!!
Sencillamente increíble, haces que parezca fácil una reparación compleja. Muchas gracias por explicar todo el tema del calado antes de montar la distribución. Dada la soltura que manifiestas, imagino que profesionalmente te dedicas al mundo del motor. Para mi es mi pasión, pero no llegó más que a cambios de aceites, filtros, y alguna que otra Junta. Muchas gracias!!
Muchas gracias por tu comentario!!! La verdad que se agradecen estos comentarios, y si ando por este sector… Espero que te sigan gustando los vídeos que vengan más adelante , un saludo!!!
Que maquina chaval...tío, da gusto ver cómo trabajas, ya podrías estar por Madrid jajaja
Jajajaj muchas gracias!!!!!
Muy buen trabajo, yo también lo hago tirado en el porche, jajaja, eres un crack, estos videos animan a la gente y ven que la mecánica no tiene tanto secreto, yo es que no me decido nunca a hacerme los videos mientras reparo, pero despues de esto lo mismo me voy animando, jaja, ademas de que toco de muchos modelos y marcas diferentes, gracias por el aporte
Muchas gracias! Lo único que el tema del montaje lleva muchísimo tiempo… ánimo!
Muy buen trabajo es un gplf de 105 cv tdi moteur bkc
Muchas gracias!!!!
Me suscribo gracias
Gracias a ti!
Desde luego lo que más satisfacción da, es darle a la llave y ver que arranca y funciona todo bien, yo estoy reconstruyendo un motor de bmw entero, y estoy casi deseando meterlo y darle a la llave.. todos sabemos que en un taller nos dejaríamos un riñón en estas cosas, pero yo ánimo a ver videos de estos, yo no tengo estudios de mecánica, pero llevo toda mi vida en ello y a día de hoy puedo decir que mis coches no pisan un taller.. y la satisfacción y el aprendizaje diario que uno tiene.. eso no se paga con dinero, por que eso también, todos los días se aprende algo nuevo,yo no sabía cómo calibrar los inyectores de un golf y ahora con tus videos, ya se algo nuevo, gracias campeón 😉
Además de verdad! Cuando le dedicas bastantes horas desmontar, limpiar todas las piezas a fondo, montar y que vaya luego todo como la seda es un gusto tremendo!!! En este mundo está muy bien la teoría y es necesaria pero donde realmente se aprende es trabajando y con el tiempo ! Así que mucho animo con el BMW y ya me contarás qué tal!
Impoluto!!! Menuda manera de trabajar.
Gracias!!
Yo he flipado con este vídeo. Y eso que me he visto unos cuantos de mecánica. Lo fácil y lo bien que lo haces es de admirar. Enhorabuena 👏👏👏
Por cierto, que vale más o menos todo lo que le has hecho? Gracias por compartir estos vídeos 👍
Muchas gracias !!! En material me habré gastado unos 1.000€ , lo más caro ha sido el kit de árbol de levas. Esto en taller hubiese sido unos 1700€. Un saludo y gracias !!!!
Me han gustado tus vídeos...Y todo esto por un kit de distribución...A mí un taller mecánico por una mala instalación kit distribución me rompió el motor
Muchas gracias! La verdad que es una faena😅
Hola, habersi te acuerdas y pones en la descripcion los pares de apriete 😉👏
Acabo de dejarlos! Si necesitas alguno más dímelo y lo añado! Un saludo
Métele acwite TOP, que corresponda al trabajo hecho. Me refiero a Amsoil, Ravenol, Exinol... Y no le metas un C3 que ese motor no tiene DPF. Ponle el A3/B4 de toda la vida.
Un saludo
Muy buen trabajo, parece fácil cuando uno lo ve, pero estoy seguro que no lo es tanto.
Sólo he visto un inconveniente, has puesto el soporte motor con el coche levantado, no sé si estaba nivelado, al ponerlo siempre hay una mínima tolerancia y puede influir.
Muy buen video.
Enhorabuena.
Muchas gracias amigo! La verdad que tiene curro pero una vez lo tienes todo claro es fácil! Un saludo
Bueaaaa me he quedado loco, me gusta la mecánica, pero lo mío son otras cosas jaja, me gustado muchísimo el vídeo, muy bien explicado, tengo ese mismo motor y nunca me atrevería hacerlo aunque si me gustaría, me he enganchado a tus vídeos, me molaría reparar mi SEAT Córdoba pero me queda muy grande . Por cierto por cuanto sale esa reparación, yo con limpieza de la admisión me valdría que está hasta culo de mierda. Ya tienes nuevo seguidor
Muchas gracias!! La verdad que estos motores acumulan muchísima suciedad en la admisión , yo te animo a que le metas mano !!!! Un saludo
Me veo en las mismas en breve!!😅😅😅menos arbol que ya esta cambiado!!😂
Algo que te ahorras 🤣
Hola Dani tengo un vw jetta tdi 1.9 v5, me sabrias decir si esta culata se puede rectificar, y si el rectificado afectaria a valvulas o otros reglages. A sabiendas que si se rectifica hay que aumentar la junta de culata, tambien si sabes cada cuanto km se regulan los injectores bomba gracias.
que maquina, bua yo quiero hacerle muchas cosas al coche pero me da un respeto que uff el video de 100 bien explicado y todo, no has pensado en dedicarte a esto en plan comprar coche arreglarlos y venderlos ?
Pues cuando encarta algún coche sí que lo compro , pero realmente solo tengo 2 días de descanso que es cuando le meto mano a los vehículos que tengo actualmente, y también me suelen salir compromisos con familia y conocidos jajaja
@@danilopezs pues si solo tienes esos días de descanso entonces, pero buen trabajo tío espero que subas mas videos, yo estaré por estas zonas apoyando cada video jkajajaj
Jajajaj muchas gracias por el apoyo!!!!
Revisa las tapones que tienen que estar en el.arbol.de.levas que cierran el.circuito de aceite para que haya presión ...
Están revisados 👍🏻👍🏻👍🏻
Eso es un fallo de fabricación, esos tapones acaban soltandose
Estas hecho un artista
Muchas gracias Miguel!!!
Muy buen video podrias añadir a la descripcion el par de apriete de las piezas??
Buenas mañana te lo dejo en la descripción! Necesitas todos los pares o alguno en concreto?
Piñon arbol de levas, como hay que quitar correa el par de los rodillos y bomba de agua, los de las bancadas y si das el de los inyectores, colector admision y turbo
Me acabo de suscribir porque me yo tengo el mismo motor y le calibré y cambie juntas de los inyectores y me gusta este motor. La tapa de balancines de donde la pillaste nueva? En la casa seat me pedian una burrada y solo cambié junta y puse original puesto que una de amazon que era igual, el coche perdia aceite, te lo digo oorque la pcv la tengo tan mal que me ha tocado ponerle un decantador de aceite para que no sea tanto el aceite que se mete en la admisión
Pues la tapa de balancines original cuesta una barbaridad, pedí precio tanto original como pirata y aún así mucho dinero€ , total que la compré en Amazon en unos 50/60€ si algún día explota avisaré😂. Muchas gracias!
Se me ha ido la distribución y se ha partido la culata. A cuanto salió toda la reparación?
Por cierto, muchas gracias por el vídeo
Anular la egr es una decisión acertada para alargar la vida del motor...Yo hice lo mismo
Además de verdad! Menos suciedad para el motor…
Pues en taller prepara 2500€
Buen video .me gustaria saver cuanto te a costado planificar la culata.
Buenas! Solo planificar culata unos 100€ más o menos
Hola , gracias por tu video , ¿ cuantos kms tenia esa correa antes de partirse ? la mia tiene 75mil pero tiene 12 años , un saludo
12 años ??? Luis cambia la correa ya antes de que se rompa, te tocaba cambiarla hace unos cuantos añitos🤣🤣Un saludo!!
Este motor le queda al Transporter furgoneta
Para un passat b5 que pierde agua por vaso de expresión más hacerle todo ese mantenimiento en cuanto puede salir.
Lo de que pierde agua por el vaso pueden ser diferentes cosas tendrías que concretar un poco si es por el tapón o porque te mete presión el circuito o bote roto? El bote con el tapón nuevo unos 30€
Y respecto al mantenimiento te refieres a hacerle la culata ?
Sí, por favor, comente usted los costes.
Perfecto! Pues haré una actualización un poco más adelante revisando el motor posibles fugas y comentaré todo lo que se le ha montado y los costes del material
Muy buen video y trabajo. Una cosa no regulas el angulo sincronización?
Muchas gracias! Pues en este caso no !
@@danilopezs entonces estará dentro del rango de tolerancia,que sera del -6/+6,Pero por experiencia de otros y la mia en un motor BLS que tenia -4°.. 😃 EDC16 va mejor en -1,5/-2,5 . ☺️
a ver si me acuerdo y lo miro , en cuanto lo tenga te lo comentaré
Estas hecho un artista, menuda currada te has pegado, muy buen trabajo y por curiosidad cuanto cuesta esa reparación?
Muchas gracias!! En la actualización diré todos los precios y todo lo que le he hecho, solo en piezas más de 1000€ (solo el árbol de levas cuesta 500€).
Más mano de obra, una reparación muy costosa ,iremos con cuidado ,con la correa, un saludo y gracias por contestar
Mano de obra aparte si. Cualquier cosilla deja un comentario y te echo una mano!
@@danilopezs gracias 🙂
Buenas!!
Al planificar culata necesita la junta con otro grosor o vale la referencia original?
Un saludo
Buenas!!! Pues depende de si la culata ya ha sido planificada antes o si le han tenido que quitar mucha cantidad y demás, yo de normal le compro el kit de juntas al propio tornero y él ya se encarga
Una pregunta cual seria el coste mas o menos de levantar culata ya que tengo una caddy 1,9 75cv que tiene pinta que pierde aceite por la junta de la culata
Buenas! En cualquier taller de 800/1000€ , depende del taller al que vayas, puede ser más o menos dependiendo también del material que necesites
Al final que daños te hizo la rotura de la correa distribución??
Pues por suerte no llegó a hacer daños , pero como tenía ya de antes árbol de levas en las últimas aproveché para montar uno nuevo y de buena marca y para hacerle algunas cosillas más.
Lo de que rompa distribución y no doble válvulas primera vez que me pasa.
No ha marcado ni pistones ni válvulas por eso lo de que 100% seguro de que no haya echo daños
Muy buen video, saldria rentable comprar un coche con fallo en la junta de culata y arreglarlo para quedártelo? Por cuanto sale todo lo que has echo haciéndolo tu
Buenas !! Si sale rentable, ami lo que le he hecho me ha salido en unos 1100€, teniendo en cuenta que solo el árbol de levas son 500€, y el cartucho del turbo 130€, si no hay que hacerle eso pues la reparación te sale más barata(Sin costes de mano de obra) Un saludo
@@danilopezs muchas gracias, muy buen canal, y un coche con tantos km no desgasta pistones ni tiene mucha menos compresión o pueden fallar los inyectores, Lo has dejado nuevo, me gustaria hacerlo en un 2.0 tdi
Eres un maquina. Tengo el mismo motor que tú con el código bls. Le hice la distribución y en relenti noto peq tirones. Al igual que cuando lo subo despacio de revoluciones asta llegar a a las 2 mil. Est bien calada antes me lo hacía también solo en 1.9 rev. Ahora en casi todo el margen alguna idea ? Perdón por el pedazo texto
Tubos vacío turbo!!n75
Pues yo empezaría metiendo diagnosis y mirando varios valores porque ahí tienes muchas posibilidades.
A ralentí te tironea o es solo a 2.000rpm?? A partir de ahí tienes potencia?
@@danilopezs tirones da leves en relenti. Y en punto muerto si acelero da tirones en varios regímenes de vueltas asta llegar a 2000. Por lo demás va perfecto y en velocidad no da ningún tipo de tiron
Realice la misma operación en un Jetta 2006 tdi ... Pero al querer encender no arrancó ...!!
Retenes de las valvulas no cambiaste?
si se han cambiado, pero de eso se ha encargado el tornero, plano de culata retenes de válvulas y asientos de estas
Un vídeo muy currado y muy necesario. En definitiva muy 🔝🔝🔝. cuentanos cuáles son los costes!!
Muchas gracias, en el próximo vídeo(en la actualización) veremos qué tal va todo posibles fugas y coste de cada pieza y el total de la reparación!
Y por que anulas el enfriador?
La egr ya estaba anulada electrónicamente, ahí la hemos anulado poniéndole chapas , ósea que el enfriador ya no hacía su función , y si no funciona para que lo queremos ahí? Pues lo quitamos jajaja . Un saludo!
Yo tengo una duda la limpieza de los asientos de los inyectores no hay que hacerlo antes de poner culata? Por si caen virutas dentro de los pistones
Realmente no importa si lo haces antes o después , el escariador(el útil) lo único que hace es limpiar el asiento(suciedad,carbonilla etc), yo no intento limar el asiento solo limpiarlo , por lo que virutas no genera . Un saludo!!
@@danilopezs a vale perfecto me lo apunto si que es buen útil👌
Esa herramienta para la polea parece cojonuda, no como la mía universal chinorris... Q marca es?
Pues si te digo la verdad no sé qué marca será , me la prestaron expresamente para este trabajo y de memoria no sabría decirte , pero de las mejores que he utilizado…
Cuanto tiempo te llevo en arrancar el coche? Me esta costando arrancarlo
Buenas! Al principio le cuesta un poco . Si en menos de 5minutos no arranca hay algo raro
Eso que le has hecho a los asientos de los inyectores deberias haberlo hecho antes de montar la culata, no?
Realmente no importa si lo haces antes o después , el escariador(el útil) lo único que hace es limpiar el asiento(suciedad,carbonilla etc), yo no intento limar el asiento solo limpiarlo , por lo que virutas no genera . Un saludo!!
Buenas noches y genial currazo . ¿ alguien sabe decirme de donde me puedo bajar autodata o alldata o que programa has utilizado para montar/reparar culata ? El mio es un common rail 2.0 tdi caga del 2008 . A ver si podeis echarme una manilla y empiezo la faena . Gracias de antemano un saludo
Buenas! Pues yo estoy buscándolo también pirata🤣 si lo encuentro lo diré en algún video
@@danilopezs gracias Dani y saludos desde Malaga.
Yo soy también de Málaga! Un saludo
@@danilopezs he visto que por aliexpress los autodata los venden pero no me decido a lanzarme a comprarlo . Por favor si te acuerdas cuando des con la tecla me dejas un aviso . Te agradezco de antemano . Soy un usuario de casa que aunque no tiene estudios de esto como tal le doy mucho bombo y tiempo porque me gusta …aunque ya no tenga edad para estudiar 😅. Gracias
@YeiDCalle en aliexpress los he visto pero ofrecen hasta modelo 2014 (almenos con los dos que he contactado y hay que hacer unos pasos que no me inspiran confianza🤣 , cuando atine con uno bueno avisaré!
A mi se me peto el esparrago del tensor de la distribucion de un BKP y te cuesta la broma 3,5k, rectificar + todo lo que hay que cambiar + mano de obra....
Una vez me llegó uno con el espárrago arrancado , la verdad que es un fastidio
Te salta avería motor a poner la chapa para anular egr?
Si no lo anulas electrónicamente, si.
@@clashclash5381 y como se puede hacer eso con el vag com?
Si hay que anularlo, este tipo de anulaciones y reprogramaciones me las hace un muchacho para que no haya fallo . Pero te dejo por aquí un link para anular egr con vag com , ya me contarás si te funciona . www.fullcustom.es/guias/valvula-egr-anularla-vag-com
@@danilopezs no controlo de diagnosis aver si encuentro alguien por aqui
Buen video. No echaste formador de juntas en la tapa de balancines en los arcos de la distribución y bomba tándem suelen fugar por ahí . Pero todo muy bien, pon el tornillo del anclaje de la parte baja del turbo , por cierto donde compraste todos los kit de recambio? Saludos
Muchas gracias! Realmente junta nueva de buena marca + montaje correcto con su par, no debería de hacer falta pasta de juntas para evitar las pérdidas de aceite, en el vídeo de la actualización también veremos si tiene pérdidas o no!
El tornillo del soporte del turbo también lo pusimos, y los kits de recambios en el recambio cerca de casa . Un saludo!!
Buscaba una duda que tenía... si el árbol de levas por el lado de la bomba tanden llevaba retén y me he encontrado esta joya de vídeo. Ya veo q solo lleva la junta pero me he llevado un tutorial completo de culata, árbol de levas, distribución etc.
Una cosa. Utilizas algún tipo de software para ver montajes, pares de apriete etc???
Buenas! Pues para estos coches más antiguos tengo el autodata pirata hasta el año 2010 más o menos
@@danilopezs gracias. Tendré q hacerme con un. Tengo un golf 2007.1.9 TDI q le tengo q meter mano. Me pierde aceite por el reten del árbol de levas y creo q gasoil por la junta tándem, así q me viene tu vídeo perfecto.
En autodata vienen códigos para buscar repuestos, juntas etc?
Este programa no trae códigos de repuestos ni nada por el estilo , pero está muy bien ojalá lo pudiese conseguir actualizado pero es imposible
@@danilopezs gracias. Estuve echando un ojo y creo q solo funcionan hasta win10 con 11 creo q da problemas el antiguo. Seguiré mirando
Una pregunta más, y perdona por ser pesao. Seguramente ya que abro motor para cambiar retenes y junta de bomba lo mismo cambio ya taqués, árbol de levas etc... Tiene 320mim km. Que marcas recomiendas, he visto árboles muy baratos tipo Amazon que los comentarios son penosos por duración y calidad, si original aguanta 300-400-500 mil me gustaría poner algo de calidad similar, o reforzados o algo. En autod hay multitud de opciones pero no conozco nada sobre marcas de repuestos. Que recomiendas?
Tengo un golf 5 i se me quedo cerrado el termostato distracion con musica i cuando mire el cuadro a 130 grados🤦fue poco el calenton pero aora cuando ando con el por el bote expansor que se lo puse nuevo sale agua es un 1.9 tdi bxe xon 387.000 km nunca me a fallado al ver lo que hace que tira agua por el bote mete presion con lo cual me toca hacer junta de culata que podria salir aprox mencanto tu video gracias un saludo compañero
Buenas!! Pues solo en material ( junta culata tornillería y kit de juntas) y rectificar/comprobar culata unos 500€ aprox y mano de obra aparte . Y en el caso de que haya que meter alguna pieza nueva pues seguiría sumando la cuenta
Perfesto tío muchísimas gracias ,si algo más tiene el árbol de levas pero estos motores merecen la pena arreglarlos otra pregunta, más o menos cuántas horas se puede llevar?? Sois aficionado. Ala mecanica ya le cambie dos inyectores cableado bomba tanden puesta en marcha distribución pero ya a culata no llego 😅ni tengo utillaje aquí tienes un nuevo seguidor un saludo compañero.
Si tienes el árbol de levas gastado yo el que te recomiendo es el que he montado yo el amc que es de lo mejor que hay cuesta unos 500€ pero ahí tienes ya para tiempo. Tema de útiles lo único que vas a necesitar el kit de calado de la distribución y una llave dinamométrica poco más . Luego tema de horas es lo que te cunda.. Esta culata es de las más fáciles , en el vídeo la he desmontado por completo con la culata montada pero para hacerlo más rápido mientras más cosas le dejes puesta a la culata más te cunde en sacarla . Espero que te sirva de ayuda , cualquier duda pregúntame!
@@danilopezs Sisi se que en utiles no es mucho dinero i adonde llevarla la culata para su comprobación i que le agan un plano contando de que no tenga fisuras mucho más gracias de nuevo Dani grande tio por cierto de donde eres yo de Sevilla encantado tocayo!!
Pregunto,no se coló algo al cárter?
Correcto!!!! Se coló una punta 🤣 , estuve intentando pescarlo con el imán por el tornillo del sensor de nivel de aceite , pero no lo conseguí y tuve que quitar el cárter jajaja. Lo único que no he subido nada al respecto
Dani di precios tio!! Perdona si te tuteo!!😅😅
Jajaja en el próximo vídeo de la actualización comentaré también todo lo que se ha montado y precio de cada cosa!
Dani sigo estudiando tu video por que estoy abriendo culata mañana tengo el util pa escariar los huecos de los inyectores .como evitaste que te cayeran los restos dentro de la culata?? Illo que sale el plano de culata y que junta tuviste que usar 1 2 3 agujeros??gracias crack me encanta tu estilo!!!@@danilopezs
@kelekilla buenas!! Pues los restos de limpiar la base de los inyectores si caen dentro no pasa nada , eso es suciedad/carbonilla que si cae dentro se quema con la combustión, planificar culata sale unos 100/150 euros y el mismo tornero te puede pedir la junta que más te convenga
@@danilopezsillo te pagao una cocacola 😂😂😂❤
@kelekilla jajajajjaja muchas gracias tío!!!
Bien echo pero básicamente lo has echo por desconocimiento total jajaja pero bueno bien ok.
Aparte de desmontar y asegurar que todo esté bien, se han reparado el aceite que resumía por la culata , la limpieza de esta y demás, se ha quedado como nuevo!
Desde la ignorancia... ¿no hay otra marca de correa? Porque si dices que se le han roto dientes con 5 años pero vuelves a comprar Continental...
Buenas! Realmente continental es una de las mejores… prefiero montar continental antes que otra marca, aunque la mía haya roto he cambiado bastantes y montando siempre continental