Witam. Spostrzeżenie: ta blaszka sprężynująca na zewnętrznym klocku ham. powinna być na górze, czy na dole klocka? - I czy blaszka sprężynująca powinna być na klocku zewnętrznym, czy wewnętrznym. Który klocek jest wewnętrzny, a który jest zewnętrzny? Przecież klocki są symetryczne, by być na lewą i prawą str. auta. Więc wcięcia są na 2-ch klockach ham. są po obu stronach klocka z takim "logo stadionu" (widziane z góry) blaszka na pleckach klocka ma po środku duże "stadionowe" wycięcie. A 2-a klocki mają po 2-a wypusty i w blaszce na pleckach klocka/ki są 2-ie dziurki. Ale PYTANIE jest: Ta blaszka sprężynująca powinna być na dole klocka, czy na górze klocka - ZEWNĘTRZNEGO, czy WEWNĘTRZNEGO? Bo w filmiku z 2016r. pokazał pan, że zakłada na wewnętrznego klocka - co jest błędem (wewnętrzny klocek nie ma wcięcia na blaszkę sprężynującą). W tym filmiku pokazujecie (od: 3.32), że klocek bez wcięć po bokach ma blaszkę sprężynującą ma blaszkę sprężynującą i jest kładziony na str. zewnętrzną tarczy. A klocek z wycięciami po bokach (takie "języczki" ma w dolnych częściach) jest kładziony na wewnętrzną część tarczy (ten który ma miejsca po bokach właśnie na blaszkę sprężynującą). I to on powinien być klockiem z tą blaszką sprężynującą - Pytanie tylko, czy ma być klockiem wewnętrznym, czy zewnętrznym. Czekam na instrukcję opla w załączniku odpowiedzi - do dowolnego pobrania. PS. Lepszy Ford Mondeo (mój kolejny mondek). Nie ma blaszek i sprężynek jak w tym oplu. Klocki mają blaszki sprężynujące przynitowane przy "płetwach" klocka i wkładam klocki w ich miejsce i nic nie dokupuję i nie wykładam z kartonika jakiś blaszek. Ale Matce w jej opelku wymieniam właśnie. Chcę wiedzieć jak właśnie powinno być prawidłowo. Pozdrawiam.
Jestem po rozłożeniu i złożeniu układu ham. z przodu i z tyłu w tym modelu opla corsy C. Klocki zostały źle założone. Klocek od wewnętrznej str. ma wypukłość "brzuszek"(część okręgu) na garbie klocka - która ma za zadanie pleckami klocka na całości okręgu tłoczka dolegać. A na tym filmie klocki zostały włożone odwrotnie - błędnie. Klocek wewnętrzny nie wymaga blaszek sprężynowych - nie ma na nie miejsca. Zaś klocki zewnętrzne mają "języczki" z miejscem na nowe blaszki sprężynujące. "Fuszermistrz/e" (mechanicy): na tym filmie i z 2016r. (na ten sam temat filmy youtube - tarcze i klocki na przodzie tegoż autka), popisali się nieznajomością danego modelu i pracą jaką mieli wykonać poprawnie - dolna część klocka zewnętrznego ma po obu str. miejsca na wciśnięcie blaszki sprężynującej. Pytanie jest tylko, czy ta blaszka sprężynująca powinna być na dole klocka zewnętrznego, czy powinna być na górze klocka zewnętrznego? Czekam na odpowiedź.
Witamy Pana, dziękujemy za istotny komentarz. Ta informacja będzie korzystna dla naszych użytkowników. Niestety nie możemy dokładnie odpowiedzieć na Pańskie pytanie. Z reglamentem technicznym wymiany klocków hamulcowych można zapoznać się w książce serwisowej auta lub polecamy skonsultować się z mechanikiem. Z szacunkiem, AutoDoc.
![Jak wymienić przednim wahacz w OPEL CORSA C (F08, F68) [PORADNIK AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/7Ra-WloqPjQ/mqdefault.jpg)
Matko bosko , chlopie cos Ty zrobił 🤦🏻
Polecam
Witam. Nie chcem się czepiać Ale odwortnie zalozył Pan klocki . Pozdro.
No dokładnie 😂 Nie byłbym tej wymiany na poważnie
Witam. Spostrzeżenie: ta blaszka sprężynująca na zewnętrznym klocku ham. powinna być na górze, czy na dole klocka? - I czy blaszka sprężynująca powinna być na klocku zewnętrznym, czy wewnętrznym. Który klocek jest wewnętrzny, a który jest zewnętrzny? Przecież klocki są symetryczne, by być na lewą i prawą str. auta. Więc wcięcia są na 2-ch klockach ham. są po obu stronach klocka z takim "logo stadionu" (widziane z góry) blaszka na pleckach klocka ma po środku duże "stadionowe" wycięcie. A 2-a klocki mają po 2-a wypusty i w blaszce na pleckach klocka/ki są 2-ie dziurki. Ale PYTANIE jest: Ta blaszka sprężynująca powinna być na dole klocka, czy na górze klocka - ZEWNĘTRZNEGO, czy WEWNĘTRZNEGO? Bo w filmiku z 2016r. pokazał pan, że zakłada na wewnętrznego klocka - co jest błędem (wewnętrzny klocek nie ma wcięcia na blaszkę sprężynującą). W tym filmiku pokazujecie (od: 3.32), że klocek bez wcięć po bokach ma blaszkę sprężynującą ma blaszkę sprężynującą i jest kładziony na str. zewnętrzną tarczy. A klocek z wycięciami po bokach (takie "języczki" ma w dolnych częściach) jest kładziony na wewnętrzną część tarczy (ten który ma miejsca po bokach właśnie na blaszkę sprężynującą). I to on powinien być klockiem z tą blaszką sprężynującą - Pytanie tylko, czy ma być klockiem wewnętrznym, czy zewnętrznym. Czekam na instrukcję opla w załączniku odpowiedzi - do dowolnego pobrania.
PS.
Lepszy Ford Mondeo (mój kolejny mondek). Nie ma blaszek i sprężynek jak w tym oplu. Klocki mają blaszki sprężynujące przynitowane przy "płetwach" klocka i wkładam klocki w ich miejsce i nic nie dokupuję i nie wykładam z kartonika jakiś blaszek. Ale Matce w jej opelku wymieniam właśnie. Chcę wiedzieć jak właśnie powinno być prawidłowo.
Pozdrawiam.
Jestem po rozłożeniu i złożeniu układu ham. z przodu i z tyłu w tym modelu opla corsy C. Klocki zostały źle założone. Klocek od wewnętrznej str. ma wypukłość "brzuszek"(część okręgu) na garbie klocka - która ma za zadanie pleckami klocka na całości okręgu tłoczka dolegać. A na tym filmie klocki zostały włożone odwrotnie - błędnie. Klocek wewnętrzny nie wymaga blaszek sprężynowych - nie ma na nie miejsca. Zaś klocki zewnętrzne mają "języczki" z miejscem na nowe blaszki sprężynujące. "Fuszermistrz/e" (mechanicy): na tym filmie i z 2016r. (na ten sam temat filmy youtube - tarcze i klocki na przodzie tegoż autka), popisali się nieznajomością danego modelu i pracą jaką mieli wykonać poprawnie - dolna część klocka zewnętrznego ma po obu str. miejsca na wciśnięcie blaszki sprężynującej. Pytanie jest tylko, czy ta blaszka sprężynująca powinna być na dole klocka zewnętrznego, czy powinna być na górze klocka zewnętrznego? Czekam na odpowiedź.
Witamy Pana, dziękujemy za istotny komentarz. Ta informacja będzie korzystna dla naszych użytkowników. Niestety nie możemy dokładnie odpowiedzieć na Pańskie pytanie. Z reglamentem technicznym wymiany klocków hamulcowych można zapoznać się w książce serwisowej auta lub polecamy skonsultować się z mechanikiem. Z szacunkiem, AutoDoc.
Osłony prowadnic wyglądają tragicznie, przy wymianie klocków czy też tarcz, warto się im przyjrzeć
Dziękujemy za istotny komentarz. Weźmiemy to do uwagi podczas nakręcenia następnych filmików. Z szacunkiem, Autodoc
Jak wy tak wymieniacie to współczuję kierowcom .