日産自動車に新卒入社するか？

[@3utsu]

どんな"良い"会社に入社しても、自分の方向感がなければ0点です。：amzn.to/35hGCEi

[@クサイ-e7t]

Fireしてるんですか？

[@tomatonochikara]

5年前、車にまったく興味なさそうな後輩が日産に就職が決まり大喜びしてるのを生ぬるい目で見てた自分が懐かしい〜

[@silver-cm]

日産はとにかくやばいです。
取引関係にあたる企業に勤めてる知り合いがいますがなかなか恐ろしいことを聞きました！
ここでは多くは語らないけど。

[@briansunny981]

遠い遠い遠い遠いお話ですね。

[@わーい-m2y]

新卒採用については、トヨタの選考が始まる前に選考を始める（早期選考）＆学校推薦で学生を囲い込みなんとか頭数を確保しているように思えます。業績見ていても、エンジニアの話を聞いていてもやばそうな感じがしました...

[@zzzzz1431]

日産はやばいです…物流会社で取引ありますがとにかくやばいです…
下請けサプライヤーももれなくやばいし、やることなす事とにかく的外れで時代と逆行しまくってますからこれは働いてる側の若手も辛いだろうなと思ってました。

[@wtwgMwj7976]

総合職の働き方はマジでゆとりのある働き方ですよ

[@ちゃちゃまるシェービング]

サプライヤーも融通効かないし・・・困ったもんです。

[@maxmasa1153]

日産はお勧めできないかというと転職あるいは独立前提なら良いと思います
なぜなら大きな会社なので給与はそこそこ良いし会社が傾いても30代までならまだリストラの対象にはなりにくいから転職する時も誰もが知っている日産でのキャリアがあれば有利だからです
ずっと働くんだではお勧めしません40，50代でリストラされたら大変です

[@DB-2627]

すごいなーこの人

[@momomomo-ll1ql]

正直日産はこれで何回目の失態でしょうか？日産は過去に経営問題を抱えたことがあり、それが再び問題化する可能性があると懸念する声もありますし、支援を受ける以上は責任ある経営が一層求められないといけないと感じますね。何よりも、同業他社の足を引っ張っていることも踏まえると、2～3.社に産業の集約化を行い集中的に技術開発や市場開拓を行うことが今の日本には必要な事だと思う。

[@SSS11220]

将来性を考えると、やはり防衛宇宙開発をしている企業が1番良いと思います。
国内最大手企業である三菱重工なんかは中途で入社するのは難しいので新卒入社おすすめですね。ただ、たとえば宇宙事業部はほぼ東大理系院卒なので入社難易度が高すぎるのであれですが….

[@ryota_n_0718]

utsuさんからみた良品計画について語っていただきたいです🙇🏻‍♀️

[@丸山彩-x4j]

日産はヤバくなってもどうせトヨタかホンダあたりがお金出して助けてくれそう。

[@Namekuji-Hage]

EVに振り切ってからおかしくなったんだよな

[@Skyscrapers1]

トヨタホンダスズキスバルがだめだったから日産？
前2つは分かるけれど後ろ2つは…。
特にスズキは少ない人数で沢山の車種を開発してて開発者がが疲労困憊と聞く。

[@user-mx6yl5kr2n]

最近勢いのある三菱自動車はどう思われますか？

[@ぬぬぬのぬの]

ボコボコに言いますね笑

[@refine3714]

日産は他社の売れるグリルのデザインを研究する必要があります✨

[@papapapa3351]

日産とパナソニックは本当にいけてない会社ですよね

[@もぬ-t7v]

業界違いますが、日ハムも聞きたいです。

[@agathas497]

日産って40年くらい前からずーーっと危機じゃん？ゴーンさん来て少し持ち直して、Zero Emissionってロゴが車体の横に誇らしくくっついた時期はEV関連でリードできるのかなって思ったけど...。でも、ずーっと危機でも社員の給料も福利厚生もなかなかいいんだよ...。

[@チーズケーキマニア]

まあ、そうよねっていうお話。

[@孫悟空-t1u]

トップがダメなんでしょうね。
経営者を外部から招聘しないと無理でしょうね。
いっそ、ホンダに買収してもらうとかね。

[@欲求不満-z1p]

内定先が日産部品メーカーだったので、就活し直すことにしました。

[@の頭千代田]

なんで株価死んでる日産で就活したのか聞きたい

[@欲求不満-z1p]

家から近くて上場企業で休日120日以上って理由だけで選んでしまいました。
日産がやばいことすら知りませんでした。

[@の頭千代田]

@@欲求不満-z1p 逆にやばい時に入って復活する兆しあるんなら持株会とかで爆益出せるし、ワンチャンあるかも？直近発表日経の企業のブランド力（世界ランキング）では日本企業6選に選ばれてるし、なんとか、、、？

[@rlawlals3]

元日産出身です。 良い判断。

[@papapapa3351]

部品メーカーがどう頑張っても日産本体がダメだったらしょうがないでしょう

[@ばじるるる]

あのR35 GT-Rを今年で生産終了してしまうぐらい本当に体力が無くなってしまった...

[@taici120407]

体力がないから販売終了したんじゃないだろw
ニワカがよ

[@ばじるるる]

@@taici120407 ごめんね

[@taici120407]

@@ばじるるる 逃げるなぁ〜！

[@とみー-y6o]

36出すんですけど。何か?

[@はにわざる]

バイクメーカーにての川崎重工をどう考えていますか？

[@mi____hoya]

日産新卒入社で数年働いていた中途がチームにいるけどまじで仕事できない。

[@yf17103.]

日産てなんも魅力のない車ばかり作るのなんで？
あとなんで利益率悪いの？

[@mi____hoya]

@@yf17103. しらんがな。

[@かきくけあいうえお-d6j]

@yf17103.　ハイブリットすっ飛ばして、EVメインで作り始めたから。完全に時流を読み違えた。
利益率悪いのは、シンプルに商品に魅力が無いから。台数だけ見れば売れてるけど、かなり割引きかけてる。

[@かきくけあいうえお-d6j]

@mi____hoya　日産でも無能で、居づらくなったんじゃねぇの？それか、お前のチームヘッドが使いこなせてないか。

[@dgdgnmmpdpmp8784]

@@yf17103.gtrだけ

[@takuya.t1601]

NISSAN GTR R35を愛してるのに非常に残念です😢
他にもフェアレディZやスカイラインも愛してます

[@ぱてぃ-q6z]

トヨタホンダが無理ならはわかるけど、スバルスズキが無理だからは流石にないかな

[@ROk-q8r]

左からしか音が聞こえない・・・

[@3utsu]

フィードバックありがとう！

[@KKABC888]

役員判断がいちいちイケテナイ。
ひどいもんですよ。

[@Dぼーい]

逆に今伸びてるいすゞ自動車の将来性はどうですか？

[@花山薫-e4j]

所詮はOEMメーカー

[@にょん-m1u]

スバルスズキと日産だとスバルスズキの方がいいんですか？

[@kavu4487]

やりたい車種がある方選んだらいいと思う。
僕はSUVやりたかったんでスバル行きました。ホンダなんでもやってるしやりたいとこ配属されるかわからんかったです。
でかい会社行きたいなら日産とか行けばいいと思います

[@user-sg1vc7nq7i]

新卒で楽天に関してはどうでしょうか？

[@papapapa3351]

負け

[@太郎-n2i]

1番いい

[@D_project-92]

GTR 、Z、シルビア、スカイラインなど名車が沢山あるのに、残念な会社になってしまいましたね。
今後日産はどうなっていくんでしょうかね…

[@サッカーバカx]

海外主力で物売ってんのに日本セントラルのマーケティングやってるようじゃだめですね。（口コミ情報😂）
自動車業界はサプライヤーの技術依存になってきてます。本当に開発やりたいなら部品メーカー行きましょう。特にソフトウェア持ってる会社ね。シャシー系、パワトレ系、ADAS、インフォテイメントとかです。

[@bluelock555]

😢😢😢

[@ツバ-u8l]

予言者？

[@牛乳らむね]

学生時代、全部逃げ腰楽な方を選び何も学ばず3回生秋になり自分の薄っぺらさに失望しています。大学に入ることが目的になってしまっていたと思います。本当に何もしてません。大学生をやり直したい気持ちで就活に身が入りません。アドバイスお願いします。

[@gal_chokawawee]

すげーオチ笑

[@ああ-j9x1n]

文系？

[@太郎-x8p]

理系なら院進してB4で長期インターンと研究を進める。
文系なら今すぐ長期インターン初めて本選考までにエピソード作る (出勤頻度高めで3ヶ月もあれば、盛ることでエピソードなにかしらできあがるはず)。それで納得いく就活できなければ一年休学して再チャレンジ。
それ以外ないと思う。俺もB3の時同じ状態だったから、気持ちわかる。

[@中納言-h9o]

私がＢＹＤか現代自動車の首脳だったら日産を2兆円ぐらいで買収してあっさり日本市場と日産のブランド（日本向けのみ）と技術（大したことない）、三菱自動車を手に入れるかな。（MMCは社名変更必至）

[@rlawlals3]

元日産出身で、現在は現代自動車で技術者をしてます。
現代自動車はもう、日本にて自動車販売しなくても世界トップ3へ入っちゃったのでせめて、莫大なお金かけてハイリスクの会社を買収しないと思います。
今は特別な技術力もないと思いますし。。
元日産の目線で見るとすごく残念なことですね。でもこれから出す新車を見るとどんどん不安感は増えていくと思われます。

[@yf17103.]

@@rlawlals3裏切り者

[@かきくけあいうえお-d6j]

@rlawlals3　言うて、現代自動車も、利益率低くて補助金ありきのEVを、中国国内メインで売りまくって台数稼いでるだけなので、今後を考えると、正直日産をディスれる程でもない。

[@ESTHESIATANDK]

業界違うけど、ハイセンスが東芝のREGZAブランドでテレビ売ってるような感じっすね

[@Kazu5013zg]

あくまでも、個人の、感想ですよね？

[@3utsu]

どのくらいの実績がある個人の感想かを考えてみると良いよ

[@user-pe6id7ji9d]

@@3utsu一生懸命に働いてる従業員の方たちが可哀想ですね。マジで経営者どうにかならないの〜？

[@ku-satsu2802]

なぜ　転職したかって？　年収ですよ。

[@ぽめ-y1r]

いちこめ