Witam Pana majstra, mam pytanie czy gwint na wale jest normalny prawostronny i odkręcam w lewo stojąc przed śrubą wału korbowego, śruba dość mocno stoi i boję się że dokręcam
Tak jest normalny. Należy odkręcać w przeciwną stronę do ruchu wskazówek zegara. Ja też miałem problem. Na szczęście kolega naprawia ciężarówki i ma potężny klucz udarowy. Coś koło 10 000 niutonometrów. Niestety jest ryzyko że się urwie
Witam. Na moim filmiku o wymianie uszczelki pod głowicą w 1minucie i 35sekundzie widać że jeden z zaworów jest otwarty i wystaje poza płaszczyznę głowicy. Tłoki w górnym martwym punkcie podchodzą do samej góry cylindra, więc wszystko staje się jasne. Tłok uderzy w zawór
Super robote Pan robi :) mam hr-v od września, super autko i jest przy czym pogrzebać jak się lubi :)
Witam Pana majstra, mam pytanie czy gwint na wale jest normalny prawostronny i odkręcam w lewo stojąc przed śrubą wału korbowego, śruba dość mocno stoi i boję się że dokręcam
Tak jest normalny. Należy odkręcać w przeciwną stronę do ruchu wskazówek zegara. Ja też miałem problem. Na szczęście kolega naprawia ciężarówki i ma potężny klucz udarowy. Coś koło 10 000 niutonometrów. Niestety jest ryzyko że się urwie
@@tropemhistorii7652 dziękuję
W tej HR-V jest kolizyjny rozrząd? Bo znajomemu się podobno zerwał podczas jazdy i chce sprzedać..
Witam. Na moim filmiku o wymianie uszczelki pod głowicą w 1minucie i 35sekundzie widać że jeden z zaworów jest otwarty i wystaje poza płaszczyznę głowicy. Tłoki w górnym martwym punkcie podchodzą do samej góry cylindra, więc wszystko staje się jasne. Tłok uderzy w zawór
Witam można prosić kontakt do pana
Witam nie podaję danych kontaktowych ludzie są różni. Proszę o zrozumienie