BMW M140i - Warum Akrapovic Slip-On? (dB Messung, Soundcheck am B58, OPF Auspuff Upgrade)
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- Опубліковано 3 чер 2024
- Messgerät aus dem Video: amzn.to/3U0JVwT (bezahlter Link)
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0:00 Intro
0:06 Einleitung
0:48 Warum Akra Slip on?
6:02 Soundcheck
7:57 Fahreindruck
10:17 Geräuschmessungen
11:21 Auswertung
13:32 Lohnt es sich?
#m140i #akrapovic #mperformance - Авто та транспорт
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Wie immer gute Infos 😊😊😊
Richtig gut 😊schöner kerniger Klang 😊alles richtig gemacht 👍😊
Klingt mega❤
Akra ist für mich die beste Anlage vom Klang her. Bin froh eine alte Akra Evolution inkl Akra DP zu fahren (ECE:) Und was Akra mit der Slip on Variante rausgeholt hat an Klang----> 100% gelungen. Wünsche dr viel Spaß damit.
Für 1600€ hast du alles richtig gemacht! Für über 3000€ wär mir die Akra auch zu teuer, aber bei dem Angebot kannst du nix falschmachen. Bin auch noch hin und hergerissen was es bei meinem 240i werden soll 😅
Kann dir Remus nur wärmstens empfehlen. Habe ich selbst drunter
@@maikzg8430fährst du einen mit OPF?
NGM only oder ego x obwohl ich die NGM deutlich vorziehe.
Klingt wirklich mega!
Ich selbst fahre einen M140i ohne OPF und würde mich riesig über die Kombination aus dem
M Performance ESD + 300 Zeller ( HJS ) Downpipe freuen! 😁
Danke Dir und die Kombination kommt noch 🙂
Servus, kurze Frage zum Einbau: muss der bisherige Auspuff abgeflext werden, oder wird lediglich eine Schelle gelöst? Hättest du vielleicht ein Video vom Einbau? Vielen Dank!
Es ist eine sehr gute Einbauanleitung dabei. BMW hat ab Werk eine Markierung und an der Stelle durchtrennt man den Auspuff vor dem Endschalldämpfer. Man kann den Serienauspuff jederzeit mit einer Doppelmuffe wieder montieren wenn man will. Ist in ca. einer Stunde eingebaut.
Sounds pretty good with only the slip on + OPF.
What diameter are the tail pipes?
Thank you. OPF is not as bad as "the internet" talks it down. Tail pipes are 93 mm.
Was wäre deiner Meinung nach die beste „Straight-Pipe“ Abgasanlage (NGM, Hurricane, usw.)? Also wenn man auf Sound und Lautstärke achtet
Legal: Keine! Mit illegaler Steuerung ist es eigentlich egal ob Grail, Hurricane, NGM, L-Performance usw.. Ich würde mir das beste Gesamtangebot (also inklusive Einbau und vor allem Aufwand) kaufen. Zur NGM sollte bald ein Video kommen... :-)
Ich besitze selber einen M240i mit Opf und Akra Slip on. Würde mich sehr über eine Video freuen mit einer HJS Downpipe + Akra slip on beim opf modell😊
Dafür muss sich jemand melden, der diese Kombination fährt. 😉
Fahre einen M140i OPF mit Klappen-AGA, HJS Dp und Eventuri Ansaugung. (97db - Comfort modus). Fuhr davor auch die Akra und war relativ unzufrieden für den Preis.
Wie im Video gesagt: 3000€ wäre mir das auch nicht wert. Welche AGA hast du denn? HJS hatte ich auch auf meiner Liste, aber es gibt mir zu viele Fälle wo die keine 10000 km gehalten hat.
@@RuCaGu fahre eine die individuell fürs auto gebaut wird. Firma will ich nicht nennen, da es anfangs probleme gab
Was ist der unterschied zwischen ece klappensteuerung und oem klappensteuerung?
Kommt drauf an wie genau es der Hersteller nimmt... Beim OPF muss die Klappe bei ECE im Grunde zwischen 20 und 80 km/h und im Stand zwischen ca. 3500 und 4500 umin geschlossen sein. Die OEM Steuerung lässt mehr zu, weil die sich am Serienauspuff orientiert.
@@RuCaGu das heisst oem steuerung wäre lauter? Oder wie meinst du “es lässt mehr zu”
@@rayanchamas8651 Ja, OEM wäre lauter weil der serienendschalldämpfer selbst bei Klappe auf relativ leise ist.
Genau richtig nicht zu laut 👌. Und bei dem Preis kriegt man immer wieder das Geld also Hammer Sound um sonst. Die Vorteile von „ Plug and Play“ sind schon ein gutes Argument …
Hat sich das Fahrwerk vorne gesetzt? 👍
Danke Dir! :-) Ja, Fahrwerk hat sich gesetzt, obwohl sich Fahrwerke (und vor allem KW) gar nicht setzen können... Habe sogar schon höher geschraubt.
Völlig am Thema vorbei aber was ist das für ein Dachkantenspoiler?😅
Der hier: de.csr-shop.info/HF880.html
Habe die Akra Slip-On am M240i gehabt. Mittlerweile ist der Wagen verkauft.
Aber bis ich die Endrohre für mich perfekt eingestellt hatte sind einige Tage/Versuche vergangen.😂
Ja, da kann man sich drin verlieren :-)
Was ist denn der Traction Modus und warum ist er dann deutlich lauter? In mehrere Videos von dir gesehen.
Wenn Du den ESP Knopf kurz drückst, aktivierst Du Traction Mode. Das ermöglicht maximale Beschleinigung und leichte Driftwinkel ohne das ESP komplett abzuschalten. Bei OPF werden in dem Modus Burbles aktiviert, die die Lautstärke erhöhen und die meisten Menschen nerven wird 😀
@@RuCaGu vorhin bei meinem m440i einige Modis ausprobiert mit meiner Grail, keine Änderung
@@admirf.3621 Ok, kann sein, dass die Software vom M140i anders ist. Du hast auch OPF oder noch nicht?
@@RuCaGu klar, 2022 G22 M440i. Zwischen originaler AGA und Straight Pipe Grail kaum Unterschied. Komme aus‘m Ruhrgebiet, kannst du dir mal anhören
@@admirf.3621 Gerne! Ich vermute du hast die ECE Steuerung verbaut? Damit machen die ganzen "Straight-Pipe" Lösungen keinen Spaß. 😔 Meld dich gerne unter rucagu@gmx.de
Hallo, hat einer von euch Erfahrung mit der Miltek Anlage für den OPF ?
Habe ich noch nie live gesehen oder gehört. Ist aber eventuell eine sehr preiswerte Alternative.
@@RuCaGu vielleicht wäre es ja für ein Video interessant wenn es einen in der Community gibt der eine drunter hat.
@@kyublack9924 Auf jeden Fall. An mir wirds nicht scheitern. 🙂
Moin,
fahre einen 2021er f22 m240i mit OPF. Hab eine HJS verbaut und ESD ist Serie. Im Schein sind 83 DB und leider nicht wie bei dir 94Db. Hab mit Klappe zu und auf gemessen und bin durch die HJS in beiden Situationen schon aus der Toleranz raus. Wollte eigentlich noch was dran machen weil „Legal“ bin ich ja und Akra wäre ja auch möglich….
Irgendwelche Ideen oder Tipps?
Grüße
Der serienmäßige OPF (M140i) knackt schon die 83 dB(a). Ich wusste gar nicht, dass der 2er mit OPF ein anderes Standgeräusch unter "U1" eingetragen hat. Das blöde ist: Egal, ob ein Teil erlaubt ist oder nicht: Wenn die Werte nicht eingehalten werden, dann muss man im schlimmsten Fall auf Serie umbauen. Die HJS ist nach R59 genehmigt, oder? Dann hast Du laut "3.3.3.2" immerhin 3 dB(a) zusätzlich. Quelle: eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:326:0043:0054:DE:PDF
Hi, der Klang der Akra ist schon wirklich sehr gut. Aber wie kann diese Kombination mit einer HJS etc legal sein? Die db-Werte werden ja bestimmt nicht unter 100 db in Komfort sein :D. Ich denke wenn man 100% legal sein will, muss man sich zwischen einer Downpipe oder einer Komplettanlage entscheiden.
Edit: ich rede vom nicht OPF.
Doch, das müsste klappen. Selbst mit 200 Zeller geht das (sofern die Klappe wirklich geschlossen ist): ua-cam.com/video/mbnQepNg8-4/v-deo.html
Ich würde jedem empfehlen zuerst eine HJS Downpipe zu beschaffen und dann erst einen auspuff alleine die hjs sorgt innen wie auch außen für attraktiven sound, außerdem entlastet man damit den turbo und den motor wegen gegendruck etc.
Der erste dämpfer ist immer der kat also nicht unbedingt am falschen ende sparen würde mir wieder eine holen!
Was mich von der HJS abhält sind die vielen Bilder von kaputten HJS Downpipes, die keine 10000 km gehalten haben. Wie lange hast du deine schon? Ich tendiere zur 55 Parts Downpipe in Serienoptik. Klar, ist nicht legal, aber merkt niemand.
@@RuCaGu meine fahre ich seit 15k Kilometern und bisher keine probleme. Klar wenn ein paar leute dauerhaft das schubknallen aktivieren oder modifizieren geht kat sowie auch turbo irgendwann mal flöten. Aber ansonsten hält es perfekt bisher. Und der sound ist um 30-40% präsenter als davor.
@@channasnakehead4051 Ich hatte schon ein Video zur HJS und habe den Sound live gehört. Leider scheint die aber selbst bei Serienleistung und ohne Burbles schnell zu sterben. 😔 Hat mich bisher noch nicht überzeugt dafür 2000€ auszugeben.
Lieber nen eisenmann mit quad tips und M2 Heck.
Ist mein nächstes projekt.
Ist die denn am OPF offiziell erlaubt? Hatte ich bisher noch nicht in meiner Liste der Möglchkeiten.
@@RuCaGu hab non opf, keine Ahnung wie es bei opf steht.
@@tobiaspabst5524 Ok, dann ist der Akra Slip-On sowieso keine Option. Der ist nur für OPF.
echt krank, dass akra für nen slip on (gut ist aus titan) 3000 euro verlangt. da bekommt man ne komplettanlage mit klappensteuerung usw...
ich werde mir jetzt dann xhp bei black friday kaufen und vielleicht auch mhd weil ich die serienmäßigen pops und bangs in sport und traction komplett raus haben will und dann mach ich nur bei xhp das schaltknallen... kommt viel geiler finde ich. wenn du mit machen willst bei mhd oder xhp sag mir bescheid. gibt ab 3 lizenzen dann 20 statt 15 prozent wenn es so wie letztes jahr ist.
Ich bleibe bei Serie. Kein MHD / XHP. Mal sehen wie lange ich das noch durchhalte. :-)
@@gudelauneeeich hätte auch Interesse an einer Lizenz. Eventuell könnten wir uns ja zusammen tun
@@maikzg8430 ich weiß noch nicht mal ob es das Angebot geben wird...
@@gudelauneee ja ich weiß, ich wollte es ja nur schonmal anmerken
Schade das es für meinen 430i nichts von Akra gibt😢…Weiss jemand wie ein OPF mit dem M-Performance ESD klingt. Wahrscheinlich kaum ein Unterschied zum Risiko des Illegalen…
Fahre einen m240i mit opf. Performance esd wird die Tage montiert. Schauen wir mal was da so rauskommt :-)
Es gibt ein paar Leute, die diese Option am M140i fahren. Es wird vermutlich nicht auffallen (weil BMW Teil), aber es muss jeder selber wissen, ob man das Risiko eingehen will.