Lightning - эффективная экзотика
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2024
- Курс “Data Scientist с нуля до Junior” от Skillbox - l.skbx.pro/gmWWKc
Скидка 55% по промокоду "SKYSHIPS2"
erid:LjN8K73UV
English Electric Lightning (позже, BAC Lightning) - британский истребитель-перехватчик, созданный в 1950-хх. Lightning, получивший уникальную конструкцию с необычным крылом и хвостовым оперением, а так же вертикальным расположением двигателей Avon, стал одним из наиболее передовых боевых самолетов 1960-хх. Он обладал выдающимися летными характеристиками, включая, первую среди серийных машин сверхзвуковую крейсерскую скорость. Это придало ему определенный культовый статус среди авиаторов по всему миру.
Однако, уникальность самолета имела и цену: он был сложным и дорогим, а так же тяжело адаптировался к модернизациям, от чего, быстро устарел. Самолет служил в ВВС Великобритании, Кувейта и Саудовской Аравии до конца 1980-хх. Всего было изготовлено 337 единиц.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
00:00 - English Electric Lightning
00:42 - Реклама
02:15 - Защита от красных звезд
03:27 - Экзотические решения
05:11 - Реализация программы
08:40 - Служба
13:25 - Забавные истории
15:12 - Экспорт
15:50 - Уход в историю - Наука та технологія
Оххх... Увидеть бы серию роликов про все V-бомберы!!!
и про торнадо
Авро сила
Был бы хороший и не большой марафончик. )
Мне всегда нравился Миг 29 и F 16 ,два заядлых противника....
Какой.то югославский летчик,сбил F 16 ,он был на Миг 29..во время войны в Югославии.
@@Gennady_Bruschenkoи про Ягуар
Случай с техником реально уникален! Уникальный самолет (без балды), уникальные курьезы...
Техник конечно молодец. Вовремя понял, что самолёт преодолел рубеж и решил взлетать. Потом благополучно посадил, со второй попытки.
Учась на механика газовал на Миг 21. Кайф зашкаливал! Но историю про этого механика только сейчас услышал. А был и печальный опыт с газовкой нового Эйрбаса в Тулузе механиками.
Сейчас эти видео смотрятся, как научно познавательный контент, но в бытность моей учёбы в школе, мы реально их боялись.
Каки всегда шикарное видео! Вот бы продолжить серию про английскую авиацию 60-80-х годов. Там много уникпльных машин.
Пробел лучше добавить)))
60ые годы вообще в авиации в мире это поиск новых концепций развития.
Интересные у британцев компоновки самолетов, необычные конструкторские решения. Возьми любой их самолет и ничего подобного более в мире не увидишь. Все в лучших английских традициях. Что же, как всегда видеообзор на высоком профессиональном уровне спасибо.
Как сказал кто-то: Хорошо летают красивые самолеты и Британских ВВС
И всё еле летает...и сттоит как звездолёт обслуживание по стоимрсьи спейсшаттла...ФФ ТОПКУ!!!
@@Leon-jp1slда хорошо,только недалико и нИзэнько...!!
@@Leon-jp1sl это так про группу в полосатых купальниках Лоновой сказал 😅
@@user-hl4id9me8w Василий Лановой
Это была моя первая самостоятельно собранная модель от ФРОГа в 1989году)))
Такая же история только чуть позже, году в 93 и пожалуй это единственная модель из авиации мною собранная. В основном клеил и красил наземную бронетехнику
Даааа! И в серебристый окрашенная. И потом их в фильме Фантомас увидел.
тоже клеил темно синий литье классное было детализация отличная дядька штурман ВВС как-то увидел и говорит о! лайтнинг, я спрашиваю откуда знаешь? а он - а только у него такая двустволка
Смотрел про этот случай обзор - "Техник который случайно взлетел", забавная,хоть и стрёмная история,ну хорошо то,что хорошо кончается)
Как увидел тут обзор на этот самолёт,ждал когда об этом случае скажут))
Я когда представляю себя на месте того человека то меня охватывает жуткая паника.
удивительно, что справился, если до этого только Цессну пилотировал, да и еще без фонаря. Хотя он дб в нем сеч. Интересно, знает ли техник посадочную скорость, пос конфигурацию и пр.?
Наш технарь в 1973 году на Су-7 из ГДР сбежал в ФРГ
@4bonent2nd там просто история гораздо более обширная, чем здесь подано. Как садиться его пилот по радио консультировал. В вышеупомянутом ролике хорошо рассказано, но рекомендовать его не буду, т.к. забыл название, но главное потому, что автором канала там оказался понадусеровый зрадопереможный швайнокарась
@@4bonent2ndничего удивительного. Почти все авиатехники, это не сбывшиеся пилоты. А некоторые из них потерянные пилоты в хорошем смысле.
Они интересуются подробностями такими, что пилоты за всю картеру не сооброзят мыслить.
Вообще пилоты в своей натуре слишком горды. Много пуха на себя накидывают, а когда их хотя бы двое, то они начинают себя считать особенными, а когда их целая компания, это высшая раса над человечеством.
Для этого утверждения не нужно быть психоаналитиком, достаточно поработать где-нибудь в аэропорту или "посидеть" в баре, где они часто тусуются.
В виду такого мнения о себе, начинают деградировать на ровном месте. Авиатехнику же по своей дотошной профессии интересно буквально всё.
При проектировании самолета активную позицию занимали Британские ученые! :)
якби не британські вчені, то крила советов сиділи б на поршневих ще дуже довго.
Тогда не забудьте поблагодарить их за движок для МиГ-15!;)
Ну а куда же без них😂😂😂
@@AgraVeryв военкомат беги убогий
@@AgraVeryсказал, как в лужу перднул. Ничего, что большая часть авиапрома находилась на украинской территории? Выходит, обосрал сам себя.
Восхитительное видео, спасибо!
Как же упорота британская инженерная школа - всё не как у людей, зато задачи выполняет)
Чай видимо с мухоморами )))) у них всё по своему , не зря же - туманный альбион))
як 28б он врятли перехватил бы
@@birdbird3859 При том что лайтнинг намного быстрее?
@@birdbird3859 , и что по вашему мнению не позволяло Лайтнингу перехватить Як-28Б ?
@@Augusto__Pinochet наверное то, что Як-28Б в принципе не имел шансов долететь до Британии и вернуться обратно :)))
из Берлина до Лондона - 1000 км по прямой. а перегоночная дальность Як-28Б -2070 км
Сначала уменьшили площадь поперечного сечения неудобной компоновкой движков, зато потом ,всё-таки пришлось её увеличивать дополнительными топливными баками. Ох уж эти знаменитые британские учёные😂
Помню отец купил мне году в 1991-м модель. Никакой коробки, никаких названий, просто полиэтиленовый пакет с кучей зеленого пластика. Вы понимаете о чем я. И когда внутри пакета я увидел выштамповку левой половины фюзеляжа, сердце замерло - эти два ствола спутать ни с чем невозможно, это ОН, это же Lightning! Спасибо за видос! 🤝
Спасибо Поддерживаю предложения сделать серию выпусков про британскую военную авиацию 60-80 гг. Особенно про V - бомберы
И про TSR-2
Фильм называется "Вулкан, Виктор и Куба", есть русский дубоированный вариант. Самолёты интересные, красивые, но в спешке созданные, как инструмент самоубийц для полёта в один конец, при поражении возможность спасения была сомнительной, а для некоторых членов экипажа - практически невозможной.
Не только лень двигатель прогресса, но и страх...
Метко сказано...👍
Только это не прогресс, а зарывание потенциала всего человечества в могилы.
Это жадность, но двигатель не прогресса, а топтания на месте с параллельным истреблением конкурентов
россии даже это не поможет
@@user-dw3ff6tn5gИди ты нахер из исторических фильмов. Ок?
Как всегда кратко,емко, интересно… :) Спасибо за Ваш труд
Супер! Было бы здорово и про британские бомберы тех времён!
А че там кроме канберы есть ? Где-то был видос про неё
@@user-sz5op7eq2m Авро Вулкан, Виккерс Вэлиант и Хэндли Пейдж Виктор.
Основа стратегических ядерных сил Великобритании до постройки ПЛАРБ
Речь о (насколько я понимаю) как раз упомянутых в видео Викторе, Вулкане и Валианте@@user-sz5op7eq2m
@@user-sz5op7eq2m Ну как минимум Вэлиант, Вулкан и Виктор )
@@user-sz5op7eq2mой! Там три стратегических Victor, Vulcan и Valiant.
Ха... только только читал о нём общее на вики, думал, кто бы видео подробное и главное интересное снял про него, кажись некоторые мысли даже не в слух, могут воплащатся в реальность в ту же минуту как подумаешь об этом... спасибо скай :3
Детище «Британских Электриков» конечно еще-та-штучка
(Как и большинство английских реактивных машин 40-60хх гг п.в. попробуй, найди там «классику»… что Канберра, Вампир, Виктор с Вэлиантом, Нимрод… Харриер. Разве что Хоук учебно-тренировочнвй - классика)
Но все таки F-35 точно не Молния-2 в честь британских конструкций
P38 lightning вышел из чата
Виксен, Буканьер, Вулкан…
Согласен, тогда F-35 был-бы Молния 3.
Хоукер Хантер - навскидку еще из классики.
А ещё Sea Vixen, тоже немного укуренный. Но красивый, в своём роде.
А говорят что японцы странные). Но самолёт действительно чрезвычайно интересный! Пролетарский лайк товарищ Скай👍!
Бритиш авиапром курил какие то невероятно забористые вещи
У них с мотоциклами тоже такая фигня
И чего это стоит? Как сказал знаменитый английский гонщик за скоростью Малькольм Кэмпбелл:- "Что бы разобрать американский мотор, нужен один механик и 4 ключа, а что бы разобрать английский мотор - нужно 4 четыре механика и хрен вы такое количество ключей найдете".
@@user-hf7nr8qj2w A потом англичане покусали немцев.
Английский Спитфайр стоил в ПЯТЬ раз дороже F-109@@ecchioni
В детстве модель такого склеивал
Ну почти сам :))))
Огромное спасибо за материал!
Я повторил этот опыт спустя 20 лет)))) месяц назад, практически 1:1 что был в детстве )
@@Petrovich124 круто!
я тоже :-)
но больше нравится другой "лайтнинг", тот, который P-38
+
У меня до сих пор стоит, но нужно покрасить)
Sky, очень хочется больше видео от тебя! Спасибо!
Спасибо, Скай! Как всегда интересно! Ждем новых выпусков.
Оох... все же британская конструкторская школа... своебразна. "Это точно создано для полетов? - Да, оно летает и весьма неплохо! - Но как?!"
В свое время авро вулкан шатал мою неокрепшую детскую психику; истребитель "двустволка" вроде и привычнее на первый взгляд, но присмотревшись...
Спасибо за познавательный ролик!
Скай, спасибо за рассказ. Красивый самолет и малоизвестный у нас до недавних времен. Сделай пожалуйста обзор на Буканир и на другие самолеты Великобритании))Интересные они делали самолеты...
Жду часовые видео от вас, уверен это было бы невероятно интересно. Спасибо за контент)
Вижу обзор на Инглиш Электрик и Скайшипс вместе - ставлю тысячу лайков. НАКОНЕЦ-ТО ПРО МОЕГО ЛЮБИМЧИКА 😍😍😍
Афигеть, вот это приятый нежданчик)
Качественный контент, без воды как у некоторых "смотр"-ов.
Как всегда, очень интересно про очень интересное.
Смотрел на одном дыхании.
Красивые кадры и отличный рассказ. А что ещё надо.
Комментарий в поддержку канала ,спасибо за все твои видеоролики ,хотелось бы узнать планируется ли ролик про Гильденбург( Дир жаль)
Кажется Британия делает технику по такому принципу: Чем страннее и непонятнее, тем лучше, ведь враг не поймёт что это😅
Ская здарова, как всегда лайк и спасибо за видосик и как всегда жду видосик про Апач)
Отличный ролик об отличном самолете, ждем следующие👍
Ура! Прекрасный выпуск! Спасибо. 👍🤝👌
Ну всё. Теперь интересно и про Торнадо увидеть ролик 😁
Английская Электрическая Молния !!! Крутой самолет, есть в нем какая то красота особая.
Наконец-то новое видео от Скай. Откладывал до вечера, чтобы насладиться.
Очень красивый самолет! И немного необычный, как все англичане!
Можно видео про f-4 phantom 2, спасибо вам за Видос
Скай - спасибо тебе! От души!
Респект автору, подобный качественный контент на ютубе редкость, многие видео неоднократно пересматривал.
Вам тоже понравилось все это видео?)
Кроме сомнительного Skillbox
@@CosmicForesterсогласен
@@CosmicForesterденьги не пахнут.
до просмотра!
Сложно промотать полторы минуты? Или ты против того, что труд должен оплачиваться, учитывая социально-экономическую систему в которой мы живём? В чём претензия от праздно шатающегося понятно, но предъявлять блогерам за интеграцию такое себе...
Была моделька этого самолёта в детстве))!
я в течении часа разглядывал инструкцию по сборке, и не мог понять почему баки над крылом))
Помню собрал эту модель, и зашёл в гости сосед-летчик, товарищ моего бати. Долго смотрел на модель, потом говорит, на хрена ты ПТБ сверху присобачил, ты что звёздных войн пересмотрел, фантазёр? 😂😂😂
Классный ролик) спасибо большое
Скай, спасибо огромное! Очень интересный пепелац был у бритов. Необычный, в чём-то прорывной, запоминающийся!
на моменте с инженером заржал в голосину))))
Видно, что поминая всех матерей, он все таки вспомнил и о Божьей😂
Обычное совковое распи*дяйство... А, это англосаксы, ну это ж другое)))
Нормальная логика. Задача Лайтнинга, чтобы Англию не бомбили, ее никто не бомбил. А моя задача в том, чтобы каждое утро Солнце поднималось на Востоке. Оно поднимается.
Спасибо, было очень интересно. Как впрочем и всегда. Автору здоровья и успехов!!!
Поздравляю с 500к подписчиков ! Это же пол ляма, ахринеть !
Обалдеть. Всю жизнь увлекаюсь авиацией(особенно гражданской),но это изделие вижу первый раз. А годков мне не мало. Спасибо Sky!
Фото этой машины я впервые увидел в 8-ом классе в 1971 году в книге "Вооружённые силы капиталистических государств".
А вы пройдитесь по авиации конца 40х - 60х обнаружите много интересных машин от Вампира до Вигена.
@@alexx86hater благодарю за рекомендацию, попробую. Вертикально расположенные двигатели и топливные баки поверх крыла,это реально как говорит молодежь,отрыв башки.
@@bmjgff57898tr если интересно, поищите видео How a Jet Airliner Works и другие видео Animagraffs. Там на английском, но подробно и в 3д.
Очень необычно выглядящий и ОЧЕНЬ красивый!
Раньше видел этого горбатого самолёта в авиасмотре,была передача по ТВ,очень благодарен за ролик их история и развитие,весьма актуально..благодарен,новых свежих и ярких роликов про мировую авиацию
Спасибо за видео и проделанную работу!
Посчастливилось видеть и снимать эти самолеты на рулении в британском музее. Красавчеги ещё те, а уж их форсаж!💪
Спасибо за чудесное видео,скай!
Всё еще жду ролик про МиГ-21!))
Не, нафиг МиГ-21, этот символ второй половины прошлого века, до сих пор в строю.. Аффтар лучше про малоизвестного британского уродца обзор склепает.
@@VavanNumber1 Лайтнинг не самая "неизвестная" машина, да и неплохая у него история вышла!
Про МиГ-21 полно инфы. Скай, лучше и далее про неизвестные у нас английские и французские машины!
Давай ты не будешь лесть в чужой дискас, невоспитанный ребенок. Иди трочи на свои малоизвестные панские литаки в одиночестве.@@user-sc5ls6qt4b
Не самая, но одна из них.@@hofflen
Спасибо за видео. Круто!
Англичане выдумщики ещё те. Есть у Солонина про Спитфайр. Интересные фишки рассказывает. Было бы интересно посмотреть послушать версию SkyShips про этот чудо самолет с интересной аэродинамикой.
Да, у Марка очень интересно и инженерно насыщенно!
"Сумрачный британский гений"
Я ждал этого коммента! Ибо тевтоны и вправду нервно курят в стороне. )
Все британские машины тех времен - очень необычные, но в то же время - очень красивые. Крыло, "пузо", баки на крыле и штанга дозаправки, все делает самолет очень красивым. Это как первый Рендж Ровер выставленный в музее современного искусства. Когда то была модель, по мне - была одна из красивейших.
Эээ ммм, месье знает толк в извращениях.
Собрал недавно модель данного самолёта, было непросто, но результатом доволен. Спасибо за познавательные видео...
Огромное спасибо за рассказ об очень необычном и интересном самолёте!!
Его моделька в масштабе 1:72 была большой и легкой в сборке и покраске. Одна из немногих, которых у меня более менее получились :) поэтому я люблю этого опасного портосика :)
Потеряли бриты свою школу конструкторскую.
F-35 и Тайфун они в том числе разрабатывали.
@@LeChat_Oleksii Оригинальность ушла,к сожалению.
@@LeChat_Oleksiiи что,что то толковое вышло?сыпется это дерьмо...каждвй год полеты прекращаютмя на 3-5 месяцев
ДЕРЬМО!
БриТТы
@@user-vl6sm3wr4n да, спасибо
Спасибо за видео. Мне не очень интересно как оно устроено, но романтика неба нравится с детства. Вы очень интересно рассказываете и слушать вас приятно.
Я даже не знал про такой. Автор спасибо за работу!
Ух... Какой страшненький :) Спасибо за рассказ.
он же перехватчик. Его задача перехватить а не летать на другой конец шарика чего нибудь по бомбить. За 3 минуты на 11 км это круто и в наши дни. И перехватчиков нужно не много, зато они должны очень быстро и четко отработать. Что лайтнинг и делал лучше всех. При этом он ещё и управлялся в отличии от миг 25 например.
Если перехватчик не может выполнять задание хотя бы в 500-700 км от аэродрома - его дешевле и эффективнее заменить несколькими зенитно-ракетными комплексами. Перехватчик, который может оборонять лишь свой аэродром никому не нужен был уже в 60-х годах прошлого века.
@@sergeychmelev5270 перехватчики нужны были именно в те годы. А в наше время этот класс летательных аппаратов вообще не уместен. именно благодаря развитию ЗРК. Наземные комплексы ПВО надежнее и прикрывают непрерывно. Вам известен хоть один современный именно перехватчик?
@@sergeychmelev5270у них так-то страна по меньше будет и им тяжеленная дура, патрулирующая в радиусе под 1000 км не особо нужна была)
насчет плохой управляемости миг25-так это у херовых летчиков, я лично видел групповой пилотаж 25х на малой высоте, но не каждому дано, да и вес у этих машин слегка разный. А вообще миг25 по всем параметрам круче этого уродца, даже сравнивать нечего...
@@sergserg4556 ну да, топлива чуть чуть, без вооружения все лишнее выбросить и вот вам групповой пилотаж. Делов то. Так шоу и делается всегда.
Очень интересный самолёт был! Спасибо большое за интересный рассказ!
В детстве собирал его масштабную модель.
Скай, как всегда на высоте! Спасибо на обзор, недавно собрал модель данного оригинального самолета.
беременная рыба?!?!?!?!?
Да, необычная машина, сбоку так на утюг смахивает. Спасибо.
Ассаламу алейкум, спасибо от души. Британские всегда отличались 👍
Долгожданное видео, с удовольствием посмотрел
Очень интересный летающий Лэнд Ровер 👍🇬🇧
Карен, спасибо за контент. Привет из Сибири ❄️🇷🇺
Спасибо автору за видео. Ждём ещё...
Продолжаю ждать видео про миг 25
Не Дождешься. Этот канал не про советскую и российскую военную авиацию
@@nikart6869видео про ту 128 было , было вот видео и про главный перехватчик СССР дождемся
@@nikart6869😂
Классное видео , как всегда 👍
Отличный материал! Моё почтение, уважаемый автор!
"Лондон был одним из самых непримиримых противников Москвы". Он сейчас такой
Последнее что британцы путного создали в сфере истребительной авиации. Харриер больше штурмовик.
Хороший выбор. Спасибо!
Спасибо большое, как обычно круто, Скай
Как говорит Саша (коллега по работе) НЕНАВИЖУ АНГЛОСАКСОВ!!! Но самолёты они делать умеют)))))))))))))))))))
да, они же виноваты что подъезды абоссаны
Как всегда отличное, интересное видео!
Очень интересно как всегда, стиль остаётся, хоть и в новой нише
Тополь и Искандер приуныли. Демилитаризация Воткинского завода - пол-области трухануло
Не гундось себе под нос. Всего лиш утиоизировали, или старые снаряды от арты, или сжигали излишки ракетного топлива
@@_Kenton_ утилизировали излишки росиян. Росийское пво самое дьІрявое в мире
сделайте обзор на российскую военную авиацию пожалуйста
Скоро, скоро
@@SkyShips спасибо, а то как будто про неё очень мало материала на Ютубе
интересно было бы посмотреть
@@SkyShipsМожно видео про f4 phantom 2
@@SkyShipsспасибо
Букканир тоже отличный предмет для ролика, про него мало кто помнит, а он реальный зверь!
Спасибо вам .Вы как обычно на высоте 😉
Спасибо Скай, была такая модель в детстве, необычный дизайн
Джва года ждал этого выпуска!
Интересно очень автор рассказывает. Недавно подписался, точно не зря!
Интересный и неожиданный рассказ.
Было бы интересно и по другим британским реактивным самолётам пройтись по V-бомберам например.
Годный контент,спасибо!
На 09:16 - видна еще одна особенность этого истребителя 50х годов, про которую можно сказать "впервые" - цельноповоротный руль высоты/стабилизатор.
А еще - BAC Lightning мог похвастаться низкой аварийностью (в сравнении с F-104, Миг-19 тех лет), хотя из первых 20 машин было потеряно 4.
Но после версии F.Mk.1А (примерно 19я машина) потерь из-за отказов практически не было.
По иронии судьбы, первую машину F.Mk.1А грохнули жесткой посадкой об полосу - налет составил 14 минут. Но самолет остался цел и его использовали для наземных испытаний.
И до 88 года кажется никто из истребителей 50х годов не дожил. А BAC Lightning летал 30 лет.
Вкупе с бесфорсажным сверхзвуком 1.2М, Макс скоростью 2.27М, отличной управляемостью (на авиашоу на этих самолетах демонстрировали высший пилотаж - для сверхзвуковых 50х годов это много значит) - для конца 50х эта машина просто шедевр.
можно сказать "впервые", если забыть, что "Поступивший на вооружение в 1951 году, Boeing B-47 Stratojet стал первым в мире специально построенным реактивным бомбардировщиком, который имел цельноповоротную конструкцию стабилизатора" - перевод из англ. вики.
Вообще цельноповоротное оперение не было чем то новым, применялось еще на заре авиации (популярные монопланы Morane-Saulnier G , H и L из Франции, а также ранний моноплан Fokker Eindecker и истребители-бипланы Halberstadt D.II из Германии летали с таким оперением) и имело известные недостатки, но особенности сверхзвукового полета делали такое решение наиболее эффективным.
@@DartXL да, Б-47 имел цельноповоротный стабилизатор, вы правы.
Но это большая машина, если не сказать огромная - в контексте ролика имелось ввиду "впервые на реактивном истребителе".
Проблема цельноповоротного стабилизатора - в мощном органе управления им, нагрузки очень большие.
И разместить такой орган (бустер стабилизатора) в огромном бомбере и маленьком истребителе - две разные по сложности задачи, поскольку ограничение по габаритам и весу в первом и втором случае очень существенно..
А на заре авиации действительно были конструкции - но там были очень небольшая скорость и нагрузки, позволявшие двигать стабилизатор полностью за счет механических ухищрений и мускульной силы человека, как источника энергии, что для реактивного сверхзвукового истребителя совершенно не применимо.
@@alex-eo3tf дело даже не в том, насколько мощным, тяжелым и объемным должен быть сервопривод. Глянуть на гигант К-7 и видно "ухищрения", как аэродинамические серворули дополняли мускульную силу пилота на рулях, а после войны гидравлика с давлением под 200 атм решала такие проблемы хоть на большом самолете, хоть на истребителе. Но вот сам цельноповоротный руль на дозвуковых скоростях оказался не слишком полезен (грубо говоря, воздушный поток не изгибается непосредственно рулем и это создает проблемы с управлением). Вспомнили о нем лишь когда самолеты стали преодолевать звуковой барьер, то есть на реактивном самолете.
"Оказалось, что при достижении местного числа Маха = 1 при обтекании профиля возникает скачок, и обтекание меняется. Если на дозвуковых скоростях отклонение руля высоты приводило к изменению давления на всей поверхности горизонтального оперения, то после возникновения скачка - только на поверхности руля. При этом требуется гораздо большая балансировочная сила на горизонтальном оперении, так как положение аэродинамического фокуса меняется на пикирование." (вики про ЦПГО).
Эту проблему к сожалению, не знали и не учли при проектировании Би-2 с ЖРД и самолет был потерян, а дальше были эксперименты, звуковой барьер преодолевался не без потерь. Выходит, чем дальше за звук, тем обязательней ЦПГО получается. Для вертикального оперения это тоже актуально, но в несколько меньшей степени.
И если упоминать реактивные самолеты то бомбардировщик все же оснастили таким оперением раньше Лайтнинга. Нельзя и сказать, что Лайнинг был первым среди истребителей, ведь _истребители_ с цельноповоротным рулем уже летали, примеры упомянуты ранее. Такие самолеты как F-86 Sabre и МиГ-19 также оснастили цельноповоротным рулем после ряда модернизаций. То есть определение "впервые" все равно требуются уточнить множеством оговорок.
Да я немного зануда, и когда работал авиаконструктором в ЗАО ГСС это было даже полезно, но мы вроде и не спорим?
Юмор конечно отдельный лайк заслуживает. !))
Скай, отличный нарратив! Жги дальше, красаучег!
Класс! Такой интересный и редкий самолёт! Спасибо!!
Спасибо, очень познавательно!
Отличный выпуск Скай 👍
Интересный самолёт. Спасибо за рассказ!
Спасибо за интересный ролик!