Познавательное видео. Лично я осаживаю подшипник и запорное кольцо отрезком трубы по диаметру внутренней обоймы и длиной чуть больше самой полуоси. Всех с наступающим!
Нынче разорился на чулок моста от S-Lab . Сразу сальники бежать перестали с тем же подшипником на полуоси. Теперь голова не болит что можно погнуть чулок)) его практически не реально погнуть. И ещё пружины шветцкие леджифорсы и также аморты каяба от Паджеро оставил.
Втулку не нужно пилить болгаркой,её нужно растянуть ударом молотка по кругу положить на наковальню и молотком сверху проворачивая полуось так чтобы удары были друг напротив друга с четырёх сторон,втулка растягивается и без проблем спадает с полуоси.Этот метод мне подсказали старые профи,который я уже не раз использовал на практике 👍
@@user-xz4xw2df3s если ты допустил, что подшипник у тебя износился до состояния клина, то это говорит о умственных способностях не соответствующих требованиям инструкции по эксплуатации данного автомобиля! Прежде чем, подшипник заклинит, он будует длительное время тебя об этом предупреждать!
@@user-xz4xw2df3s какая чушь!! допускается зазор до 0.05 мм! какой к чертям натяг?? и крышка эта предназначена для фиксации подшипника, посмотри сборочный чертеж!
@@user-xz4xw2df3s какие к чертям мнения свои?? есть требования завода-изготовителя. завод говорит - допускается зазор до пяти сотых милиметра!! где ты здесь видишь посадку в натяг??)))
Довольно ненадёжная и архаичная конструкция,много раз видел как у них вылетали, и ещё на выезде приходилось ремонтировать,думаю не помешает дополнительное стопорное кольцо в канавке но мощное!
неопытность допускает ошибки при монтаже запорных втулок. недогрели, пошла на перекос, они со всей дури лупят по втулке, тем самым деформируют пластически ее, натяг необходимый пропадает, колесо уходит от борта. если все правильно сделал, то это надежный и простой способ фиксации
@@jurys6541 да мне то объяснять не надо время тратить, всё давно и так понятно,но система недоработаннаяа стопор надёжнее надо было делать, всё это из разряда дёшево и сердито!✌️
@@jurys6541 ещё лично видел люди купили втулки размер не совпадал на 4 десятки относительно заводской,делали не садилась, померили оказалось брак диаметр не тот
Китай сейчас вообще не производит запчасти на буу автомобили , от слово совсем . Я сам работаю в Китае с Китайцами . Им нужно сейчас продовать свои машины . Сейчас им выгодно чтобы старые машины быстрее закончились !
Спасибо за ролик. Всё коротко и по делу. Молодец. Толково объяснил. Здоровья и удачи.
Познавательное видео. Лично я осаживаю подшипник и запорное кольцо отрезком трубы по диаметру внутренней обоймы и длиной чуть больше самой полуоси. Всех с наступающим!
Нынче разорился на чулок моста от S-Lab . Сразу сальники бежать перестали с тем же подшипником на полуоси. Теперь голова не болит что можно погнуть чулок)) его практически не реально погнуть. И ещё пружины шветцкие леджифорсы и также аморты каяба от Паджеро оставил.
Втулку не нужно пилить болгаркой,её нужно растянуть ударом молотка по кругу положить на наковальню и молотком сверху проворачивая полуось так чтобы удары были друг напротив друга с четырёх сторон,втулка растягивается и без проблем спадает с полуоси.Этот метод мне подсказали старые профи,который я уже не раз использовал на практике 👍
хорошо когда полуось легко выходит, обратный молоток только мне помогает
С Новым годом!
Спасибо. Взаимно!
👍👍👍
Как-то очень легко достали полуось!!! 👍
смазывай все при ремонте и будет все легко всегда доставаться
@@user-xz4xw2df3s подшипник сидит там не внатяг!! что бы не проворачивался, он прижимается крышкой четырмя болтами!
@@user-xz4xw2df3s если ты допустил, что подшипник у тебя износился до состояния клина, то это говорит о умственных способностях не соответствующих требованиям инструкции по эксплуатации данного автомобиля! Прежде чем, подшипник заклинит, он будует длительное время тебя об этом предупреждать!
@@user-xz4xw2df3s какая чушь!! допускается зазор до 0.05 мм! какой к чертям натяг?? и крышка эта предназначена для фиксации подшипника, посмотри сборочный чертеж!
@@user-xz4xw2df3s какие к чертям мнения свои?? есть требования завода-изготовителя. завод говорит - допускается зазор до пяти сотых милиметра!! где ты здесь видишь посадку в натяг??)))
Я по пьяни кольцо запорное не той стороной поставил ((( вылетит или нет?
Довольно ненадёжная и архаичная конструкция,много раз видел как у них вылетали, и ещё на выезде приходилось ремонтировать,думаю не помешает дополнительное стопорное кольцо в канавке но мощное!
неопытность допускает ошибки при монтаже запорных втулок. недогрели, пошла на перекос, они со всей дури лупят по втулке, тем самым деформируют пластически ее, натяг необходимый пропадает, колесо уходит от борта. если все правильно сделал, то это надежный и простой способ фиксации
@@jurys6541 да мне то объяснять не надо время тратить, всё давно и так понятно,но система недоработаннаяа стопор надёжнее надо было делать, всё это из разряда дёшево и сердито!✌️
@@jurys6541 ещё лично видел люди купили втулки размер не совпадал на 4 десятки относительно заводской,делали не садилась, померили оказалось брак диаметр не тот
@@user-bs6tu6mk2b это "недоработанная" на всех жигулях и нивах работает с самого их рождения. куда проще??
При каком пробеге меняются подшипники?
это не прогнозируемо. примерно 80 т. км. На видео меняю из за удара колесом об бордюр в заносе. Сразу загудел. тысяч 30 пробега
@@user-kk9ej7zn2hсимптомы какие?
Китай сейчас вообще не производит запчасти на буу автомобили , от слово совсем . Я сам работаю в Китае с Китайцами . Им нужно сейчас продовать свои машины . Сейчас им выгодно чтобы старые машины быстрее закончились !
Не надо резать стопор , надо сломать подшипник и затем стопор выбивается четкими ударами