А вот это реальная доработка свечей после которой машина будет летать.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ •

  • @Mems317
    @Mems317 6 років тому +18

    Интересно было бы посмотреть тесты тормозных колодок разных фирм, так как от колодок сильно зависит эффективность тормозной системы! поддержите лайком, чтобы Дэн увидел

    • @kapToXa_xxl
      @kapToXa_xxl 2 роки тому

      тебя не поддержали

  • @С.С.С.рС.С.С.р-у9с
    @С.С.С.рС.С.С.р-у9с 11 місяців тому +1

    Уважаю, мастеров, своего ЛЮБИМОГО ремесла !!!
    Денис, крепко жму руку !

  • @olegs2607
    @olegs2607 3 роки тому +5

    При сверлении электрода, по периметру отверстия образуется острая кромка, а для искрообразования острые выступы действуют практически как катализатор, но работать это будет не долго, потому что электроэррозия металла гораздо быстрее скушает остаток тела электрода. Наилучшая свеча это свеча с правильным зазором.

  • @smartiksmartikovich4304
    @smartiksmartikovich4304 6 років тому +1

    Вчера снял свечи с моего дизельного мотора, и просверлил в них отверстия как ты советовал, и сразу чувствуется прирост в мощности, завтро заеду на дино-стенд, думаю лошадей 30 добавилось ))))))))))))))))

  • @АлександрТкачев-ц8д
    @АлександрТкачев-ц8д 6 років тому +14

    Про сверление поршней, класс !!! Денис, этим умникам еще в голове нужно пару маленьких дырочек просверлить, когда мозг кипит , что-бы пар выходил !!!

  • @НиколайИваничев-ы6ф
    @НиколайИваничев-ы6ф 6 місяців тому +1

    У меня водительский стаж с 1970 года, первые 10 лет на мотоцикле, затем на легковом автомобиле.
    Каких только "доработок" я ни делал... Единственный РЕАЛЬНЫЙ способ усилить искру, сделать её стабильной и увеличить срок службы свечей, это сделать многоискровой блок зажигания, описанный Карасёвым в журнале "Радио, 1982, № 5. с. 27.
    Я его модернизировал, увеличил мощность трансформатора, ёмкость накопительного конденсатора, поставил более мощный и высоковольтный тиристор и добавил в схему возможность работы с бесконтактным датчиком.
    В результате мощность искры выросла многократно, электроды стали сгорать медленней и более равномерно, за счёт знакопеременного тока искры, а вот нагрузка на катушку зажигания и бортовую сеть уменьшилась в десятки раз раз!!!
    Вы можете не поверить, но потребляемый системой зажигания ток был равен не более 0,2 Ампера, сравните это с потреблением тока в классической (7 -10 Ампер) и в транзисторной (до 20 Ампер) системах зажигания.
    Как результат, облегчился запуск двигателя, повысилась мощность и приёмистость, а также снизился расход бензина, вы можете не поверить, но моя старушка Нива ВАЗ 2121 1993 года рождения на крутом поъёме обгоняла иномарки и реально потребляла не более 8 литров бензина на 100 км!
    Эта система пережила 5 автомобилей и отказался от неё при покупке А/М Нива с инжекторным двигателем, просто не смог её "впендюрить".

    • @Аналыч-ф3в
      @Аналыч-ф3в 3 місяці тому

      Привет, может Вы скооперируетесь с товарищем Фунтом, он делает искровой зазор 3 мм из подручных материалов, чтоб поджигались сверхбедные смеси. Какое напряжение пробоя для этого подходит под давлением, вопрос Денису, пущай проверит, и прочая- прочая, чтоб самого не шарахнуло.

    • @НиколайИваничев-ы6ф
      @НиколайИваничев-ы6ф 3 місяці тому

      @@Аналыч-ф3в А вы представляете, какое будет напряжение на электродах свечи, необходимое для пробоя, если при нормальном атмосферном давлении для пробоя 1 мм требуется около 4000 Вольт?

    • @vorsordable
      @vorsordable 3 місяці тому

      я на своем пассате б5 дв.2.8 6 поршней,такуйю же ниву возву на буксир и на подеме так обганю твою ниву что тебе покажется что стоиш и на ходу откроеш дверь и вийдиш((((((

    • @МиколаТолстюк
      @МиколаТолстюк 2 місяці тому

      Поменяй вместе со всасывающим колектором а инжектор продай

  • @ДмитрийСтарой
    @ДмитрийСтарой 3 роки тому +29

    Денис, привет! Уважаю твой подход к исследованию "машинных" процессов: толково, без суеты, по полочкам раскладываешь задачку. Видно что опыта в этом у тебя много. А видео твои наверняка многим голову "поправили". Хорошее дело делаешь. Успехов тебе и отменного здоровья! Так держать!!!

    • @ЮрийЛещев-е9ъ
      @ЮрийЛещев-е9ъ Рік тому +1

      Парни ,если мотор работает то нехер сверлить ,пилить,подгибать,ставьте свечи средней цены,Перез каждые 15-20тысяч и все будет ок.

  • @ВасяВасильев-ь8р1ч
    @ВасяВасильев-ь8р1ч 6 років тому

    Рав4 2006 года пробег 280000. Свечи не менял и ни разу даже не откручивал. Машина с салона , в одних руках. У товарища камрюха 09 года пробег за 300 недавно раскоксовывали (второй раз уже , 2.4 ) в профилактических целях , свечи идеальные.Был леха 350ый ,2GR-FE ,стабильно, примерно раз в полгода , выбивало свечи и катушки. За 200 пробега комплектов 5 свечей поменял. Х.З как повезет.

  • @КостянКостяныч-б1т
    @КостянКостяныч-б1т 6 років тому +5

    Поршень надо сверлить под компрессионными кольцами, для того чтобы создать завихрение под ним. Тем самым получим эффект турбины.😀😆😃 всё придумано до нас.
    Лайк однозначно.
    Продолжай в том же духе.👍

  • @kirillmartyanov9944
    @kirillmartyanov9944 6 років тому +1

    Не перестаю, писать и говорить. Молодца, так держать.

  • @Smarts85
    @Smarts85 6 років тому +216

    Всегда лью масло в фильтр, воду в радиатор, нигрол в мост, свечи сверлю, защитную плёнку с воздушного фильтра не снимаю, магнит нужно ставить на трамблёр, и заводить кривым...

    • @МихаилАгеев-в8з
      @МихаилАгеев-в8з 6 років тому +7

      @ваня дурачек Чего ругаетесь? Я так даже и не понял что он сказал.

    • @СерёгаЯ-э6ж
      @СерёгаЯ-э6ж 6 років тому +51

      Человек пошутил, а сероводородных сразу же прорвало.

    • @НиколайЛегков-д7е
      @НиколайЛегков-д7е 6 років тому +6

      Вон как оказывается надо делать,а то я всегда лил,вставлял,менял по мануалу,вот дурачок 😂

    • @ZaparoL
      @ZaparoL 6 років тому +11

      И какие обороты в минуту у фаркопа,после твоих манипуляций?

    • @ZaparoL
      @ZaparoL 6 років тому +14

      А компрессия не заливает свечи?

  • @sergeyconfirmed3108
    @sergeyconfirmed3108 5 років тому +1

    проблемы многих автовладельцев, это когда искра пробивает снаружи изолятора, от того, что резинка высоковольтного провода не плотно прилегает к изолятору. на видео видна та же картина. проблема решается если надеть кусочек термоусадки на изолятор, тогда старые провода будут служить ещё долго.

  • @ВикторВиктор-ж3е
    @ВикторВиктор-ж3е 6 років тому +74

    Учите физику ! Искра пробивает по пути наименьшего сопротивления ! Установка паралельного кондинсатора может усилить искру , но нагрузит модуль зажигания и как следствие увеличится ток самоиндукции , что в итоге может вывести из строя не только сам модуль , но и блок ЭБУ ! Главное требование к системе зажигания , она должна быть исправной ! Больше ничего колхозить не требуется ! Производитель автомобиля все учел и установил оптимальную систему зажигания на ваш автомобиль !

    • @ВашеВеличество-в5б
      @ВашеВеличество-в5б 6 років тому

      воистину глаголишь

    • @Ігоршай-т5ы
      @Ігоршай-т5ы 6 років тому +5

      Конденсатор не можна встановлювати. (Якщо ти знаєш електрику то зрозумієш) Адже система зажигания це RCL генератор настроїний на самоіндукцію і будьяка зміна виводить коливальнтй контур з резонансу. L це котушки. C це кондинсатор з однієї сторони високовольний провід з другої кузов машини (повітря) ізольований ізоляцією проводів. R в трамбльорах є на бігунку опір (в вазах добре видно) а в іномарках він встроїний в саму котушку.

    • @ВикторВиктор-ж3е
      @ВикторВиктор-ж3е 6 років тому +3

      @@Ігоршай-т5ы Уважаемый вы внимательно прочли а я что написал ? Конденсатор таки усилит искру ! Но ставить его действительно нельзя , я об зтом и писал ! Или мне на украинский перевести , думаю что как у вас , с ошибками осилю .

    • @Evgeniy.Pechorskiy
      @Evgeniy.Pechorskiy 6 років тому +5

      Ничего там не увеличится в плане самоиндукции, что посжигает , вот из-за нагрузки на катушку во время заряда конденсатора она не сможет развить максимальный пик своего напряжения, всё равно что на обычной системе зазор в свече увеличить, появятся пропуски. + ко всему на заряд конденсатора нужно время, у нас уже дана команда на зажигание, а тут сначала ЭДС в катушке начинает расти с запозданием + ещё скорость нарастания тормозит зарядка конденсатора, в итоге реальный угол уже уплывёт и чем выше обороты тем более поздний угол. "главное требование к системе зажигания , она должна быть исправной !
      Больше ничего колхозить не требуется ! Производитель автомобиля все учел
      и установил оптимальную систему зажигания на ваш автомобиль !" Вот это 100% правильно. И если что-то улучшать в ней то на это должны быть основания, такие как повышение СЖ двигателя, установка другой системы питания обеспечивающие обеднённые составы смеси и т.д.

    • @ВикторВиктор-ж3е
      @ВикторВиктор-ж3е 6 років тому

      @@Evgeniy.Pechorskiy То есть по вашему нагрузка на катушку не вызовет ток самоиндукции в самой катушке ? Тоесть нагрузка на вторичную обмотку катушки , никоим образом не скажется на токе первичной обмотки и ключах ее питающих ? Тогда вам за учебники физики , как я и советовал в первом посте ! А вот как раз увод угла зажигания , в сторону запаздывания , скоректирует ЭБУ !

  • @Josse108
    @Josse108 5 років тому +1

    Вот это четкий мужик! Взял проверил,разложил по полочкам

  • @ВИТАМИН-у7з
    @ВИТАМИН-у7з 6 років тому +252

    Сверлите товарищи свечи, а когда электрод отвалится и задерет стенку цилиндра будет вам счастье )))

    • @ЧеловекРазумный-з4ч
      @ЧеловекРазумный-з4ч 3 роки тому +37

      Ну если поршень просверлить , ни какой беды не будет 😂😂😂

    • @TrasherFCR
      @TrasherFCR 3 роки тому +3

      Ну задрать стенку это трудно, ибо осколок должен попасть и заклиниться между поршнем и цилиндром. Но вот, отлетая от поршня, он там нафигарит как дробеструйка %) Ну и есть небольшой шанс попасть между клапаном и седлом.

    • @Иван-ж8ж1ь
      @Иван-ж8ж1ь 3 роки тому +3

      Это точно

    • @Иван-ж8ж1ь
      @Иван-ж8ж1ь 3 роки тому +2

      Это точно

    • @МаксимЛукичев-п9я
      @МаксимЛукичев-п9я 3 роки тому +1

      Буду солидарен)Это точно

  • @club_informal_science
    @club_informal_science 6 років тому +1

    Мне бы и в голову никогда не пришло такое со свечами делать. Вот у людей фантазии хоть отбавляй. Хотя, если свеча старая то её можно ради прикола и просверлить.
    Может сделаешь подборку всяких таких "Народных советов" но для дизельных машин?
    Видео классное)

  • @NK_kolesa
    @NK_kolesa 6 років тому +93

    Все правильно, Денис. Люди хотят верить чудо, и начинают придумывать различные "секреты" и сами потом в них верят. Хорошо что здравая половина все и так понимает.

    • @almstolyar4833
      @almstolyar4833 3 роки тому +7

      👍 да, это те кто в деда мороза верят, дырочки сверлят)

    • @АвтоТех-г7л
      @АвтоТех-г7л 3 роки тому +3

      так я не понял не надо что ли дырочки то сверлить или как?

    • @almstolyar4833
      @almstolyar4833 3 роки тому

      @@АвтоТех-г7л нет.

    • @НадеждаТверитинова-х6х
      @НадеждаТверитинова-х6х 3 роки тому +1

      @@АвтоТех-г7л а вы помните сопротивление бокового электрона ипоясните людям что такое калильное число

    • @АвтоТех-г7л
      @АвтоТех-г7л 3 роки тому

      @@НадеждаТверитинова-х6х что что?

  • @МаксимСуранов-с9ж
    @МаксимСуранов-с9ж 2 роки тому

    На первой машине Лада 13 , 140 т проехал на родных свечах и продал ее . Сейчас Форд фокус 3 , 2014 г , стоят родные свечи ( с пробегом 170т ) все хорошо . Да переодически сразу имею чистую и зазор и все 👍👍👍

  • @ApachyVRN36
    @ApachyVRN36 6 років тому +10

    Денис спасибо за тесты, полезным делом занимаешься!

    • @ildus1978
      @ildus1978 6 років тому

      херней он занимается и самопиаром

  • @РусланЛеурдо
    @РусланЛеурдо 2 роки тому

    Реально помогло сейчас на 100 км сгорает 4.5 литра а раньше почти 12 литров. Огонь рецепт. Я правда еще магниты на бензопровод установил они экономии около 18 % дают.

  • @РедкийНОКонкретный
    @РедкийНОКонкретный 6 років тому +13

    Денчик, спасибо за труды!!!👍 пожалуйста протесть иридиевые свечи, оч интересно что они покажут)

  • @adguart4596
    @adguart4596 3 роки тому

    Что поистине лучший видос, так это про провода нулевого сопротивления. Заменил и реально динамика авто изменилась кардинально в лучших сторону.

  • @ЯрославГуща-д2х
    @ЯрославГуща-д2х 6 років тому +22

    Один из немногих каналов который приятно смотреть ! Задолбали уже всякие понты и многомиллионные проекты от которых как от говна толку нет! Спасибо Денис за хороший контент.💪😀👍

  • @liderdomofon
    @liderdomofon 2 роки тому

    ребята, в 2007-м году купил Тойота Королла АЕ-92, в тот же день купил дорогие иридиевые свечи. Спустя 10 лет заменил их ради приличия, на обычные. Спустя 2,5 года обычные сдохли, завернул обратно иридиевые, и продолжаю на них ездить. Машина карбюраторная, на инжекторе свечи столько не ходят, но направление мысли я думаю понятное.

  • @palxeich
    @palxeich 6 років тому +20

    Некоторые воображают что они умнее авто корпораций с их бюджетами и инженерными отделами. А тебе Дэн спасибо, что развенчиваешь эти хитрожопости

    • @maksimradchenko526
      @maksimradchenko526 6 років тому +2

      Не аргумент. Цель корпораций отжать как можно больше с тебя...

    • @АгронДепартье
      @АгронДепартье 4 роки тому

      @@maksimradchenko526 А конкуренция ?

    • @granimtseur4556
      @granimtseur4556 3 роки тому +1

      Некоторые умельцы горозда толковей этих зажравшихся директоров и инжинеров например в ВАЗе и УАЗе.. Даже движки зделать нормальные не могут.. На патриоты китайские движки начали ставить... Корупция!!! При путинизме в росии даже голоши делать не умеют! А почему в СССР у нас очередь на авто была??? Пртому что тачки СССР востребованы были за рубежом и они уступали иностраным только в комфортности.. 50-70% авто уходили на запад, а нив вобще 80% уходило на запад.. 30лет потеряли в развитие!!! Путинизм это зло!!!!

  • @vankap6375
    @vankap6375 4 роки тому +1

    Я уже давно просверлил поршни. Результат просто бесподобный. Расход топлива уменьшился в разы, так как газы сами туда-сюда гоняют поршень. Не сомневайтесь сверлите и посмотрите на свой любимый автомобиль совсем с другой стороны

    • @ФедяЕрмаков-ж1ч
      @ФедяЕрмаков-ж1ч 3 роки тому +1

      Van'ka P, ты зачем хвастаешься, думаешь ты самый умный? давно в журнале об этом писали, не помню в каком... многие тоже не верили... у меня тогда 412 был... я просверлил - во первых - расход реально уменьшился, во вторых - возросла тяга заметно (с низов), в третьих - поднялась самооценка (улучшение своими (не кривыми!) руками! это работает, не дураки придумали!

  • @ДмитрийКалашников-э9в3е

    Лайк за просверлить поршень)))))))))))))))))))))))))))))))))))))

  • @Вячеслав-щ2г
    @Вячеслав-щ2г 4 роки тому

    Купил машину лет десять назад почти сразу купил трех контактные свечи эти свечи до сих пор работают без нареканий машина работает на газу бензин только зимой при морозе более десяти градусов.

  • @ТатьянаСаб-ф1ф
    @ТатьянаСаб-ф1ф 3 роки тому +3

    Спасибо за видео. Наглядно показал как не надо делать. Реально продливает жизнь старым свечам пескоструйка. Продул песочком и ещё тысяч на 30

  • @АлексСа-е4д
    @АлексСа-е4д 5 років тому

    Сверлил свечи, проходил на них 15 т.км в морозы заводилась всегда. После сверления регулируется зазор что бы искра пробивала в 3-4 местах одновременно, поэтому и зазор становился меньше. Приятнее работал двигатель, расход немного спадал. Да, кстати искру регулировал с бортового компьютера, функция сушка свечей. Все работает.

  • @Udobniy_prokat_tyumen
    @Udobniy_prokat_tyumen 6 років тому +9

    Молодец!!; Не ленишься. Так держать!

  • @Cls-l4v
    @Cls-l4v 3 роки тому +1

    Денис прав ставлю ему лайки успехов творческих!

  • @АлексейМазур-ю7г
    @АлексейМазур-ю7г 6 років тому +8

    Я писал уже по этому поводу это хорошо работает зимой на карбюраторных моторах

  • @Божидаръ
    @Божидаръ 5 років тому

    Это же совет для свечей которые в 2-х тактных ДВС работают!Для улучшения поджигания топливовоздушной смеси (Факел лучше формируется из-за отверстия).Ведь голвки там сферические и цельный боковой электрод мешает нормальной вспышке-это даже по образованию нагара видно!Я себе так в 2012 на Иж-Юпитер-4"К" делал-нормально катался,особо незаметно было..Может из-за того,что уже БСЗ стояло переделанное с ВАЗ-2108,и катушка 2-х выводная от 406 ДВС ЗМЗ,да и вообще весь ДВС был отшлифован вместе с коленвалами,и отбалансирован...

  • @spajalnikom
    @spajalnikom 6 років тому +51

    *Привет классное видео и эксперименты ЖДЕМ ПРОДОЛЖЕНИЯ*

    • @vitalxbc
      @vitalxbc 6 років тому +1

      @@Fullmetal_White с паяльником не бывает даунов. Зато кто не умеет паять и ремонтировать электронику, к сожалению умственно отсталые все ПОГОЛОВНО. )))

    • @antonzhakovich1309
      @antonzhakovich1309 6 років тому

      👍👌

  • @alexeynagorny7316
    @alexeynagorny7316 6 років тому

    Красавчик, как раз в тему, только что объяснял своим товарищам о зазоре и давлении, а тут ты видюху в цвет замутил!

  • @ValeraM-rr3wy
    @ValeraM-rr3wy 6 років тому +12

    Спасибо Денис за труды. С нетерпением ждём новых идей и тестов.

  • @karakurt86
    @karakurt86 6 років тому +2

    Можно просверлить не только поршень но и череп! И вкрутить туда ниппель, чтобы стравливать внутричерепное давление, образующееся при хроническом дефиците отверстий вокруг пациента. =)

  • @_gart5322
    @_gart5322 6 років тому +142

    Аккуратнее с такими советами 🤣🤣🤣
    Они же сделают 🤣🤣🤣🤣
    Про поршни))

    • @Ильмин
      @Ильмин 6 років тому +13

      Уже просверлил, реально добавилось лошадей 10..Ржут.

    • @АлексейМалышев-о6ъ
      @АлексейМалышев-о6ъ 6 років тому +13

      Ну дык всё же технически обосновано: на такте выпуска просверленный поршень испытывает меньшее сопротивление, т.к. часть выхлопных газов через отверстие проходит в картер. Одновременно, эта самая часть газов, за счёт поднятия давления в картере, помогает остальным поршням двигаться. Главное - правильно рассчитать диаметр отверстия, в зависимости от рабочего объёма и числа цилиндров (иначе отверстия будут мешать работе). Всем автопроизводителям эта тема известна, но нефтегазовая мафия запрещает её использовать на заводах - чтобы не упали продажи ГСМ в мире!
      Сарказм, если чо. :))

    • @mr.brooks2893
      @mr.brooks2893 6 років тому +6

      Ну я на движке 1.8, сверлом на 12мм сделал отверстие ,машина прям поехала хорошо,даже расход упал.😂😂😂😂😂

    • @WOLF-79UA
      @WOLF-79UA 5 років тому +1

      @@mr.brooks2893 , до нуля на сто км. )))

    • @chevchelios7651
      @chevchelios7651 5 років тому

      @@АлексейМалышев-о6ъ Лишних дырок не бывает!

  • @HLkzGrand
    @HLkzGrand 3 роки тому

    Этот способ продления ресурса свечей появился ещё в СССР. При дефиците зап частей. При тестировании в вашем аппарате имитируется только давление, но есть ещё и температура... (посмотрите на ваши свечи снятые с двс перед тестом на стенде) просверленный электрод сильнее нагревается. По молодости сверлил 6 свечей для ГАЗ 52. После установки выросли обороты холостого хода. После регулировки карбюратора на таких свечах- появилась экономия топлива. СЛИВАЛИ НА ПРОДАЖУ. Поэтому заметил. При попадании масла в цилиндры такие свечи работают дольше чем простые. Электрод греется сильнее масло обгарает. На Газоне свечи работали до полного разрушения - из металлической части выбивало керамику на вылет по вальцовке, отгарали электроды не раз. Но при подъёме головки для замены прокладки гбц в цилиндрах ничего не было. Все вылетало в выхлопную. Гайку упавшую в карбюратор обычно находят вбитой в днище поршня. Стенки цилиндра даже в этом случае не задирает. Про этот способ узнал от деда шофера в автобазе. В общем пусть каждый сам решает сверлить, не сверлить, менять не менять. Я это прошел на собственном опыте. Эффект есть.

  • @bereal-almaty
    @bereal-almaty 6 років тому +61

    С кондерами заинтриговал! Жду видосик с испытанием!
    А еще можно поставить транзисторный усилитель, паяется на коленке, проверял на бэхавской катушке и дохлой свече - искрит как молнии Зевса! Если интересно в нэте много схемок, ну или на почту могу скинуть, ту которую собирал и проверил.
    Что касается магнитов, тот что был в видео непойдет, нужен неодимовый и желательно однополярный, вот в нем получается мощная плазменная крона.

    • @Evgeniy.Pechorskiy
      @Evgeniy.Pechorskiy 6 років тому

      У меня на канале есть про этот от и до

    • @Evgeniy.Pechorskiy
      @Evgeniy.Pechorskiy 6 років тому

      Что ещё за транзисторный усилитель? бред это всё имхо как и конденсаторы.

    • @ВашеВеличество-в5б
      @ВашеВеличество-в5б 6 років тому +4

      если искру усилить, то она пробьёт изоляцию

    • @Evgeniy.Pechorskiy
      @Evgeniy.Pechorskiy 6 років тому +2

      @@ВашеВеличество-в5б в таком случае усиливают максимальное напряжение системы но и тогда ничего не пробъётся, ведь разрядник со стандартным зазором на месте, а вот если его увеличить (или поставить в двигатель с большим давлением) тогда да пробъёт изоляцию, системы же которые просто не развивают большого напряжения из-за своих конструктивных особенностей просто сработают в осечку, то есть искра никуда не пробъёт вообще.

    • @madetowin1612
      @madetowin1612 6 років тому +5

      и - без бензина можно ездить, на одной искре))

  • @_shkass_
    @_shkass_ 5 років тому

    Поддержу людей, иридий надо проверить. Желательно денсо и инжикей. С япии пришла машина стареньких денсо иридий, работали без пробоев. Решил поставить новые нжкей иридий и через 400 км словил пробой трех катушек зажигания двиг хонда л15а. Нжк были с зазором 1.1 по мануалу. Думаю именно зазор убил подуставшие катушки. Так что с зазором надо быть внимательней.

  • @wexlerzen624
    @wexlerzen624 6 років тому +17

    Сними видео про то, нужно ли менять бронепровода и как они теряют свои свойства в процессе эксплуатации

  • @valeriymukhametov7650
    @valeriymukhametov7650 2 роки тому +1

    Если вместо отверстия вкрутить конус, то пробой всегда будет на конус. Максимальный заряд скапливается на выступающих частях. И разряд всегда начинается на выступе который тоньше всех и расположен ближе. Форма поверхности имеет огромное значение. Например в данном видио именно заусеницы и стали точками начала разряда.

  • @БабайКашмарович-к2я
    @БабайКашмарович-к2я 6 років тому +196

    Интересно Ден а если просверлить черепную коробку предложившим сверлить свечи , "умные" мысли чаще будут залетать в их вакуум ?

    • @kit_kat_ua
      @kit_kat_ua 6 років тому +4

      Так ведь и сверлят себе чердаки, но по медицинским показаниям.

    • @Ильмин
      @Ильмин 6 років тому +1

      Скорее, вылетать!

    • @ildus1978
      @ildus1978 6 років тому +4

      так ден сам и предложил сверлить свечи, пока ему мозги комментаторы не вправили, теперь развернулся на 180 градусов

    • @РусланЛоватски
      @РусланЛоватски 4 роки тому

      Чоткая мысль красава!

    • @lavkraft
      @lavkraft 3 роки тому

      Там уже

  • @АнатолийИвченко-х1э

    Это делал ещё 30 лет назад, и засверливал фаску в центральном электроде отверстие сверлил по максимому. Зажигание сделал тиристорное(сам)кто в теме знает. Искра СИНЯЯ и объемная по диаметру среднего вывода зазор 2мм. На практике прийомистость мощнее движок, это работает(тогда не мог достать многовыводние свечи) а когда возможность появилась на них эффекта нет?. Но после пробега~ 10-15тис. отгорал(тонкие боковушки после сверления) бокового вывода один из выводов боковой. Двигатель Троил при резком нажатии на акселератор при ровной езде работал нормально. Я свечи меняю когда совсем здыхают(не по регламенту) одна до 75тис. доработала. Повторяю система зажигания самодельная в импульсе 24кв. Было больше пришлось ограничить( пробивал трамблёр) и с катушки зажигания на корпус(по поверхности). Из-за мощной системы поджога ездил на любом (шаровом жидком топливе если от спички загоралось). Если мощное зажигание (штатные слабые) эфект есть и РАБОТАЕТ, пользуюсь и сейчас.

  • @ketchup920318
    @ketchup920318 6 років тому +32

    DENSO TT и DENSO Iridium TT купи и в тест!
    Вот по каким свечам реально будет полезно и интересно какой порог срыва искры, форма ,цвет - а значит и температура, а значит и качество потенциального воспломенения.

    • @СергейК-ь8п
      @СергейК-ь8п 6 років тому

      Дорого такие для теста . Они более 100 тысяч могут ходить в нормальном движке .

    • @Vovilnik
      @Vovilnik 6 років тому

      @@СергейК-ь8п DENSO TT воткнул, тысяч 15 проехал, настала зима и машина стала плохо заводиться, выкрутил, почистил, замерил зазор, а он почти 2мм стал.

    • @СергейК-ь8п
      @СергейК-ь8п 6 років тому

      @@Vovilnik ну брак то ни кто не отменял . Я так стойки стабилизатора заднего 3 раза менял , пол года и стучат . Ну сейчас нормально , а родные 8 лет отходили.

    • @ketchup920318
      @ketchup920318 6 років тому

      @@СергейК-ь8п комплект 2000р.
      В калину себе потом поставит и забудет о свечах. Суть теста показать реальные преимущество или отсутствие таковых.
      P s Almera g15, ГБО, Denso IK20TT, пробег 40000. Пока полет нормальный. Из объективных отличий холостой на 70 оборотов меньше ровнее.
      Если менять свечи по регламенту, у меня голая окупаемость (по стоимости з\ч) после 60ткм пробега.
      Если к этому добавит снижения расхода топлива?, работы по замене? т.д возможно еще быстрее

    • @ketchup920318
      @ketchup920318 6 років тому

      @@Vovilnik закручивали динамометрическим ключем? Или хотя бы по официальным рекомендациям DENSO?
      Для любых свечей очень критична правильная затяжка - перетянул, не дотянул неправильный теплообмен - перегрев свечи "ушли зазоры".
      DENSO не выгораживать, и вообще особой необходимости в нештатных свечах при маленьких пробегах и стандартном топливе не вижу. Когда ездил на 21124 лучшие свечи цена качество были энгельсовские А17ДМРВ с линий BOSCH, по штучно за 33р, брал 6 шт подбирал для максимально открытого зазора в камере сгорания.
      Сеичас на Almera G15 на ГБО взял иридий, DENSO IK20TT, 40000ткм пробежали, за 9 месяцев.
      Был бы на бензе и катал меньше остался бы штатных.

  • @АлександрГлазков-с1и

    Денис я с тобой полностью согласен тысячи инженеров создают продукт наверно уже все перепробовали за чем изобретать велосипед. Лучше новых от проведенного производителя ничего нет. Меняю каждый год перед зимой не смотря на состояние. Денис замер таких зазоров плоским щупом не айс нужен круглый щуп т.е подойдет хвостовик сверел. В советское время новые жиги комплектовались инструментом в комлнкте был девайс ключик что бы ослаблять крепление контактов на нем приклепаны типа надфиль с другой стороны два щупа для проверки зазора т, е две калиброванные проволочки вроде серпа. Плоский щуп для таких замеров грубое мерило.

  • @ВиталийД-э6г
    @ВиталийД-э6г 6 років тому +8

    С 5:43 свеча пробивается по пыли на поверхности керамики, в сторону резинки.

  • @evgeniysigitov3234
    @evgeniysigitov3234 3 роки тому

    Всё правильно, если хотите прирост мощности и экономию, не дырки крутить надо, а покупать нормальные свечи. Я однажды поставил иридиевые и проездил, без проблем 4года, даже не заглядывал туда. (может больше, не помню)
    С этими же свечами продал. Только на замена свечей, их стоимость отбилась. А сколько было съэкономлено времени и нервов, подсчёту не поддаётся

  • @ЧеловекРазумный-з4ч

    Заключения класс ! Особенно просверлить поршни ! Рекомендую новичкам 😆.

  • @АлександрЗиновьевич-ф3ъ

    Доброго времени суток. Ещё в детстве на мопедах и картингах с моторами от Карпат и минсков распиливали язычек свечи который вы сверлили полотном от лобзика и л делали как язык у змеи. Раздвоенный. Привет из Одессы

  • @ezhik_i_belka
    @ezhik_i_belka 6 років тому +155

    За поршень лайк однозначно!))

  • @sergeymishylin7299
    @sergeymishylin7299 6 років тому +2

    Классный прибор для проверки свечей. Подписка.

  • @Смелыйбатя
    @Смелыйбатя 6 років тому +244

    С поршнем. Ден расмешил😂😂😂

    • @Дмитрий-м3е4б
      @Дмитрий-м3е4б 6 років тому

      @Женя Батькович какого сопротивления? Шутники

    • @NABLYUDATEL-K-
      @NABLYUDATEL-K- 5 років тому

      Uje delaet dirki v porsenyax , est video 😁😁

    • @alextopchicago2317
      @alextopchicago2317 3 роки тому +2

      Для увеличения мощности нужно пружины между поршнем и свечой установить, как гараж 54 делали🧐😁

    • @liderdomofon
      @liderdomofon 2 роки тому

      @@alextopchicago2317 не только пружину, туда еще и губку металлическую пихали, чтобы сгорание топлива происходило в ней - медленнее. чем в открытом объеме. Все плюсы налицо, кроме ресурса губки... 3 часа )))

  • @Владимир-п2ы5ф
    @Владимир-п2ы5ф 3 роки тому +1

    Четко сказано, чудес не бывает)) есть конечно в народе инженеры, но есть и момент что на заводе тоже не дураки, зделай все четко по заводу и не мороч голову. Я так мыслю

  • @deyv33-
    @deyv33- 3 роки тому +3

    Денис, помимо поршней ещё цилиндры надо просверлить )))

  • @MrRecepient
    @MrRecepient 5 років тому

    обычно масляный фильтр сверлю, работает лучше магнитов! ещё силовые кабеля всегда просверливаю и аккум заодно, а то конденсату деваться некуда и начинает компрессия вытекать. однажды просверлил себе височную кость, мозг дышать стал лучше и тепрь у меня есть собственная сиделка, жизнь стала куда проще, всем рекомендую)

  • @Penguiniznogoud
    @Penguiniznogoud 6 років тому +8

    Спасибо Денис, услышал комменты, сделал видео, за контент отвечаешь. Моё уважение. Все четко, грамотно и с душой! p.s. Заусенцы и вправду есть, не думал, что в таком металле при сверлении они могут возникнуть, был не прав - признаю.

  • @rejamathadimetov222
    @rejamathadimetov222 2 роки тому

    Денис я с тобой согласен. Как говорят когда новая и жена хорошая когда старая ........! Так что не только свечи обвиньять еще прочистить надо зазоры проверять высоковольтные провода надо менять. Спасибо тебе.

  • @Валерий-ц1ы3л
    @Валерий-ц1ы3л 6 років тому +20

    Ууоууо палегче с поршнями, у нас народ всему верит, что в интернете говорят)

  • @IvanIvanov68
    @IvanIvanov68 6 років тому

    Дырки в поршне и их "техническое обоснование" не просто улыбнуло, я от души посмеялся над таким сарказмом. Это было классно !!! :-))) +500 !

  • @Херсгоры-и8к
    @Херсгоры-и8к 6 років тому +8

    Тюмень процветает, тебе спасибо за видосы уважуха смотрю регулярно .

  • @МихаилГончаров-г4г
    @МихаилГончаров-г4г 5 років тому

    Молодец Денис.Очень умный и хороший человек. Ролики все путние и с "пищей"для размышления!

  • @Ya_za_Mir_Vetal
    @Ya_za_Mir_Vetal 6 років тому +6

    Еще раз повторяю. Важен не зазор, а точностьего установки, параллельность поверхностей электродов. В случае точного зазора, сопротивление изолятора(воздуха) меньше, искра бьет толстая, или двойная-тройная, или больше

  • @ДимАчёв
    @ДимАчёв 2 роки тому

    Здравствуйте! Предлагаю провести испытания на увеличение экономичности и мощности 126 двигателя безрезисторными свечами а17дв-10. Я ставил такие свечи на свой 126 двигатель, но увеличения мощности и экономичности не заметил. Возможно они и были, но очень незначительные. Поэтому и предлагаю специалистам это проверить. Причина использования этих свечей в том, что я слышал они имеют большее сопротивление на пробой изолятора. Я использовал эти безрезисторные свечи для максимального увеличения мощности искры при минимальных затратах. Много лет назад я специально "на пробу" использовал такой способ на примитивных двигателях с однокамерными карбюраторами, с одновременным удалением всех дополнительных резисторов из свечных колпачков и трамблёра, а также с применением медных свечных проводов и, надо сказать, этот метод оправдал мои ожидания. Мощность и экономичность на этих двигателях существенно возросли. Но вот на двигателе с двухкамерным карбюратором и на 126 двигателе с ЭБУ ничего подобного не произошло. Возможно я этого просто не заметил, а, может быть, никакого улучшения и не было вовсе. Поэтому предлагаю специалистам проверить мой способ.

  • @АлексейСергеев64
    @АлексейСергеев64 6 років тому +164

    тест ремней грм.ставь лайк если тоже хочешь

    • @qawa269
      @qawa269 6 років тому +2

      У меня безвтык,бу ремни с автосервиса забираю и езжу. Уже лет 5 не покупал.

    • @ildus1978
      @ildus1978 6 років тому +3

      только тест ремней обязательно с кулаками дружбы!

    • @nikolay4486
      @nikolay4486 5 років тому +1

      Алексей Сергеев 64
      ,Ага! Ремни с пропилами напильником под 45градусов -не надо зажигание выставлять,все в режиме авто настроится...

    • @Overunity17
      @Overunity17 4 роки тому +1

      Ага пусть вместо зубчатого ремня поставит клиновидный, причем на авто где нет выемок на поршнях)))

  • @sv5568
    @sv5568 5 років тому +1

    всё дело в задних фарах, если хорошо натереть их, то улучшится искра, а если накачать передние колёса по повысится давление в движке). ПС всем добра!

  • @АлексейБогданов-м4з
    @АлексейБогданов-м4з 6 років тому +6

    Можно еще иридиевые протестить, 2т денсо, иридий с двух сторон...

  • @ВалерийЯрош-ч6н
    @ВалерийЯрош-ч6н 2 роки тому

    Молодец Ден, дерзай. Очень интересно ,что там получается.

  • @Evgen010
    @Evgen010 6 років тому +9

    Проверь провода нулевого сопротивления, видел ставят от двигателя газ 53

    • @MAKAROV5720071
      @MAKAROV5720071 6 років тому

      Евгений тоже эта мысль витает. В интернете нашел нашел на метраж. По логике должны работать лучше.

    • @Evgen010
      @Evgen010 6 років тому

      @@MAKAROV5720071 говорят что будут помехи какие-то для эбу, но мне кажется будет работать нормально

    • @MAKAROV5720071
      @MAKAROV5720071 6 років тому

      @@Evgen010 Спасибо за ответ. Удачи. Ни жезла, ни гвоздя.

    • @Ігоршай-т5ы
      @Ігоршай-т5ы 6 років тому

      Конденсатор не можна встановлювати. (Якщо ти знаєш електрику то зрозумієш) Адже система зажигания це RCL генератор настроїний на самоіндукцію і будьяка зміна виводить коливальнтй контур з резонансу. L це котушки. C це кондинсатор з однієї сторони високовольний провід з другої кузов машини (повітря) ізольований ізоляцією проводів. R в трамбльорах є на бігунку опір (в вазах добре видно) а в іномарках він встроїний в саму котушку. Якщо ти поставиш провід слабого опору то це нічого не змінить якщо резистор вбудований в тебе в системі. Але якщо в тебе його немає і сам провід виконує функцію резистора тоді іскра зменоить силу. Тому це залежить від твоєї системи!

    • @Ігоршай-т5ы
      @Ігоршай-т5ы 6 років тому +1

      І краще робити не буде. Ірженери не дураки і до такої фігні додумалися і все провірили. І надіюся передбачили що якийс неосвічений полізе туда і попробує щось змінити. І зробили заходи щодо запобігання виходу з ладу при втручанні

  • @ОлегЕгоров-с8н
    @ОлегЕгоров-с8н 6 років тому

    Насчёт конденсатов, есть всё на Драйв2. Поставил и уже три года всё работает, на ура. Это касается, больше всего ВАЗ-ов. На иномарках, не всегда срабатывает. Там, эта проблема может уже решена.

  • @ИванГолубович-ж7в
    @ИванГолубович-ж7в 6 років тому +32

    Блин, кто это придумывает) есть вещи которые надо доделывать) но сверлить свечу! Это выше моего понимания!

    • @aYouTube-jp2on
      @aYouTube-jp2on 4 роки тому +1

      Боковой электрод является экраном это раз его надо ориентировать на впускной клапан это два но а отверстие в принципе может собрать капельку которой подожжотся

    • @slavamarukhin4760
      @slavamarukhin4760 Рік тому +1

      Вы сначала просверлите, а понимание потом придет.

  • @РусланГарифьянов-й4щ

    Нужно своевременно своевременно обслуживать свой автомобиль и меньше верить в чудо и видео все это подтверждает
    Денис тебе респект ты унас разрушитель мифов.
    А вот твой аппарат к для тестирования свечей это вещь!Нето что мой магнето с статором и компрессор

  • @БорисАртёмович-л5б
    @БорисАртёмович-л5б 3 роки тому +4

    В своё время я много экспериментировал с системой зажигания, и пришёл к однозначному выводу: нужно увеличивать длительность искры. Причём, только по принципу многоискровки. При запуске длительность желательна 2,5-3 миллисекунды. С увеличением числа оборотов длительность должна уменьшаться до 1,5-1 мсек. При современной элементной базе такой коммутатор сделать не сложно.

    • @liderdomofon
      @liderdomofon 2 роки тому

      так это же и Мерседес выяснил, еще в 80-х годах...

    • @БорисАртёмович-л5б
      @БорисАртёмович-л5б 2 роки тому

      @@liderdomofon, я это в тех же годах выяснил без BMW/

  • @ДмитрийСтранник-ч4ф

    С поршнем вообще огонь, Если на 12 расверлить, вообще бомба будет...))))))) Подписываюсь, лайк.

  • @ВиталийСиницын-д6ь
    @ВиталийСиницын-д6ь 6 років тому +7

    Про конденсаторы на свечу однозначно запили видео . В ютуб полно инфы по этой теме . Интересны твои опыты и взгляд на это .

    • @Ігоршай-т5ы
      @Ігоршай-т5ы 6 років тому

      Конденсатор не можна встановлювати. (Якщо ти знаєш електрику то зрозумієш) Адже система зажигания це RCL генератор настроїний на самоіндукцію і будьяка зміна виводить коливальнтй контур з резонансу. L це котушки. C це кондинсатор з однієї сторони високовольний провід з другої кузов машини (повітря) ізольований ізоляцією проводів. R в трамбльорах є на бігунку опір (в вазах добре видно) а в іномарках він встроїний в саму котушку.

  • @lexlex628
    @lexlex628 6 років тому

    Привет ден, конечно все за то, что бы чаще виде выпускал, парни ставим палец в верх, посмотрим сколько нас таких!!!

  • @НиколайЮсупов-ъ9ф
    @НиколайЮсупов-ъ9ф 5 років тому +3

    Денис, попробуй раздвои пополам боковой электрод. Вдруг прокатит!!!

  • @chubaka_90
    @chubaka_90 2 роки тому

    Красава Денис! Ты лучший! Всё по делу, всё проверил, всё чётко показал, протестировал, сопли не жуёшь как многие "кинематографы")👍👍👍

  • @srnfs3535
    @srnfs3535 6 років тому +3

    Классный видос)))
    Вопрос назрел по зазору-зачем на инжекторные ВАЗы делать зазор 1-1.1 ??? (Это по книжке )

  • @ТалгатЕсжанов-д1э
    @ТалгатЕсжанов-д1э 3 роки тому +1

    👍👍👍!только не хватает нагрева свечи при эксперименте,результат интересный...спасибо за труды!!!

  • @ПашаСаранский-п8т
    @ПашаСаранский-п8т 6 років тому +58

    Давай Денис чаще чащееееее видосы одного в неделю очень мало

    • @nonameYoUtuBe111
      @nonameYoUtuBe111 6 років тому

      внатуре , видос в день надо бы

    • @volodymyrzakolodyazhny
      @volodymyrzakolodyazhny 6 років тому

      Не нужно чаще. Раз в неделю - норм.

    • @Fbjufgk468
      @Fbjufgk468 5 років тому

      Даёш 10 видосов в день! Кто за ставьте лайк!

  • @ЕвгенийПахомов-х4ч

    Как всегда, всё доходчиво и понятно!
    Успехов тебе Денис🤝

  • @rysiarus9991
    @rysiarus9991 6 років тому +3

    Весёлый мужик))) за поршень супер лайк)

  • @ИванШ-н9е
    @ИванШ-н9е 3 роки тому

    Брал беспробежную машину в 2014 году, 1zz-fe проехал 250 тысяч, и плюс на спидометре было 70, свечи так и не менял, родные из японии, зазор на них уменьшал 3 раза, работали до конца хорошо, конешно износ был. Как я понял-оригинальным японским свечам 300 тысяч-не предел, но если зазор не уменьшать то велик риск пробоя катушек.

  • @Капитан-г2ъ
    @Капитан-г2ъ 6 років тому +5

    *Денис, советую просверлить дырки в ложках, мисках, чашках. Будет лучше усваиваться пища*

    • @Лаша-х5р
      @Лаша-х5р 6 років тому +1

      отличная идея

    • @ildus1978
      @ildus1978 6 років тому

      все уже придумано до вас

  • @АлександрПокрасс-ы5ц

    Грамотно и убедительно - лайк!

  • @IVECO_DAILY_CLUB
    @IVECO_DAILY_CLUB 6 років тому +40

    Давай Денис, жду видео с комплектами ГРМ!!

  • @nikolaes100
    @nikolaes100 5 років тому

    На заводе наверное не проверяют на работоспособность все свечи и в итоге покупаем надеясь что повезёт и свечи окажутся нормальными. Свечи по идее нужно покупать с проверкой как лампочки на 220V.

  • @avtohack
    @avtohack 6 років тому +12

    Молодчик, Денчик. Только оговорочка у тебя не модуль, а ИКЗ.

    • @СергейСаранский-т2щ
      @СергейСаранский-т2щ 3 роки тому

      Какая нахуй разница? Хочешь я обвиню тебя в безграмотности? Так вот икз это наименование для обывателя. На самом то деле это устройство-повысительный автотрансформатор. Так что утрись, грамотей.

    • @user-Dima599
      @user-Dima599 3 роки тому +1

      @@СергейСаранский-т2щ
      Ты бешенный безбашенный . Скорее всего ты уже вакцинировался 🤣🤣🤣

    • @sergemoreman7806
      @sergemoreman7806 3 роки тому +1

      @@СергейСаранский-т2щ хотел сумничать и только пернул громко?!? Повысительный????
      ХаХаХа.
      Повышающий,грамотей.

  • @ВалерийС-б1е
    @ВалерийС-б1е 5 років тому

    Денис, у меня на авто следующая проблема. С аккумулятора если после первых оборотов не завелся, то потом можно крутить хоть до полного высаживания аккума -- уже не завести. В то же время если зацепить верёвку, то машина заводится. На горячем двигателе такой проблемы нет. Аккумулятор крутит хорошо. Прошу осветить эту проблему. Думаю, что я не одинок.

  • @ОлегКрон-ы4х
    @ОлегКрон-ы4х 6 років тому +4

    Сп Дениска за годный видос👍

  • @INVESTIGATOification
    @INVESTIGATOification 6 років тому +1

    на поршне хватит одного отверстия, или два больше мощности дадут?

  • @АнатолийФролов-ч1х
    @АнатолийФролов-ч1х 6 років тому +5

    Протестируй факельные свечи

  • @vlworld5009
    @vlworld5009 3 роки тому +2

    Термин "пробивать свечи" малопонятен и требует подробного комментария - ведь и так каждая искра пробивает зазор между электродами. С русским языком здесь что-то не так.

  • @holhol3824
    @holhol3824 6 років тому +11

    С отверстием свечи хватит на меньший срок

    • @holhol3824
      @holhol3824 6 років тому +3

      И где видео с картонкой

    • @naumoff-s9t
      @naumoff-s9t 6 років тому +1

      Кончик от перегрева отвалитса уменя так произошло это чуш 😢😢😢

    • @avtodorabotki
      @avtodorabotki 6 років тому

      @@naumoff-s9t если свеча была горячая по маркировке то это возможно

    • @ВиталийП-э5ц
      @ВиталийП-э5ц 3 роки тому

      @@naumoff-s9t … и привет капиталка!

  • @МуратДжаналиев-о4о
    @МуратДжаналиев-о4о 3 роки тому +1

    Молодец спасибо все делаеш при помощи инструмента приспособлений и техники и логично рассуждаешь многое полезо

  • @андреймозговой-ч5щ
    @андреймозговой-ч5щ 5 років тому +16

    Возьми нормальные свечи и не страдай ерундой,

  • @ВладимирКаючкин-п1я

    Замечательный эксперемент ! Благодарю !