Вставка
- Опубліковано 16 лис 2021
- Когда хочется получить хорошую динамику своего авто, владельцы заказывают карбюратор со всеми возможными доработками. Седьмого озона в срочном порядке найти не получилось. Пришлось довольствоваться пятым.Пятёрочный карбюратор привели в порядок и по максимуму доработали. Машина готовилась для дрифт тренировок.
- Наука та технологія
Оценка 9,8 из 10 возможных ! 0,2 забрал , только лишь потому , что во второй камере , необходим зазор 0,03 -0,06 мм. А если токсичность не нужна, то самый минимальный ( технологический , что бы не закусило вторую камеру ) . МОЛОДЕЦ 👍 УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ .! Береги себя .!да забыл написать - Впускной штуцер , необходимо закрепить на резьбу ! Подходит штуцер от 81 карбюратора .
Идеальный случай подгона плотности закрытия заслонки без заеданий. Пока штуцер не расшатался........ без надобности не вмешиваюсь.
..и превьюха зачётная, и разные ракурсы съёмки
Спасибо. Жена говорит нравится этим заниматься. И будет совершенствоваться.
@@user-in8nv7lx7o здравствуйте как с вами можно связаться?
@@driftvlog7137 Вацап 89183538005
Молодец
Спасибо за коммент.
Приветствую тебя Дмитрий, подскажи после капеталки карбюратора, какие становятся жеклеры?верхнии и нижнии напиши пожалуйста какие?
👍🏻
Доброго времени суток, с прошедшим, а как с вами можно связаться?
👍
Спасибо.
Я озон дорабатываю так: диффузоры большие 24/26, малые 4,5/4,5, топливные 150/170, воздушные 190/190. На таком карбе мотор оживает, а если гбц доработанна, то вообще летает)
Спасибо за коммент. Готовлюсь снять видео по этой теме, как подобрать оптимальный размер диффузоров.
Ютуб блокирует Ваши комментарии.
Привет, ГБЦ доработана, карб в стоке вообще отказался работать, топливные раздрючил до 120/160, чёт слабо, до 130 дошел,- свечи черные, выхлоп вонючий и жрет как падла. Вторая камера работает только на диффузоре от первой, от штатного провал, едва в руль не бьешься, развернуть до 170 ещё не додумался. Двигатель конечно подуставший, кольца менял,- маслос'емное лысое, но вроде не сапунит.
Уф уф, дрифт
Максимум из минимума.
Подскажите пожалуйста,должны ли быть зазоры на дроссельной заслонки,первой камеры,и если да,то какой?
Лучше, чтоб без зазоров но и не закусывали заслонки.
Дмитрий подскажите в чём причина,винт качества полностью закручен хх нормальный.Карб 21-05.Спасибо.
Если винт качества полностью завинчен а мотор продолжает работать... следовательно бензин продолжает поступать под дроссельные заслонки другим путём. Самые близкие пути подачи топлива это переходные системы первой и второй камеры. а они начинают работу при малейших приоткрытиях заслонок. Следовательно ЗАСЛОНКИ НЕ ДОСТАТОЧНО ЗАКРЫТЫ. как то так.
Доброго времени суток,двс 1,5 есть желание поставить солекс 53. не могли бы Вы снять обзор ,как доработать солекс 53 по максимуму. Заранее спасибо.
На новогодние праздники планирую 53 распотрошить. Если дадут клиенты передышку с временем. Так уже очередь до 15 января. Постараюсь угодить всем.
Какие доработки внести в солеес 83 при установке на 1.2 копейку, поставил едет бодрее,но в начале есть провал, то есть даешь ей резко газу ,она тухнет,как заглохла ,потом резко пинка под жопу...
Дмитрий добрый день что скажите на счёт золотника картэрных газов
Лучше не глушить. В диапазоне до 2700 оборотов обогатится смесь. Сложность возникнет с поиском уменьшенного топливного жиклёра холостого хода.
Дмитрий у парня на 4 гур установлен ?
Гура нет. щадящий выворот.
Дмитрий, добрый вечер! Что вы скажите насчет Вебер 2101? В субботу поеду покупать. Ну и хотелось бы от вас узнать о его модернизации. Машина 01, двс 1200. С уважением.
Я бы предпочёл пятый карбюратор на такой маленький объём двигателя. Копеечные карбюраторы это немного грустная тема. Поэтому я пока оттягиваю съёмки о них.
@@user-in8nv7lx7o У меня есть и пятые и седьмой. Но тут возможность представилась взять за 400 рублей. Не пойдет на 01, поставлю на ВИС 2346. Да и не такой уж слабый этот маленький двигатель, на пятом нормально едет, свои 140 по паспорту выжимает, но..... хочется большего!
А в чем 01 карбюратор грустен?
@@user-il8sg3dx9i Тут вопрос немного можно по другому поставить. Почему 01 карбюратор не синхронник? Почему не в почёте однокамерные карбюраторы с большим диффузором? Также не забываем что копейка была первой моделью завода и цитируя поговорку, что первый блин комом. Так же всё познаётся в сравнении... И большинство зарубежных авто оборудованы были карбюраторами с пневмоприводом второй камеры. Мои эксперименты показали в прошлом, что если и создавать карбюратор 01 для спортивной езды по всем дисциплинам спортивных авто, то для повседневной эксплуатации он абсолютно не подойдёт. Я сторонник грамотных переделок..... Спокойно едешь - экономишь. Но если нужно...... ПРИДАВИЛ так ПРИДАВИЛ. А полумеры - удел остальных блогеров механиков. Простой пример... Мало найдётся таких людей, которым захочется купить новый телефон чтобы он мог только звонить. И как продавцу объяснять, что нужно брать именно такой телефон? Доказывая, что он звонит лучше всех. В наше время есть достаточно много вариантов карбюраторов. А у меня мало свободного времени для освещения серьёзных ошибок конструкторов. Пока предоставляю те решения, которые могут помочь максимальному количеству людей. Если ютуб не накроется.... Доберёмся до всех тем.
@@user-il8sg3dx9i Если есть много свободного времени и желание испытать на своей машине что то необычное.. Это полезно для саморазвития.
Здравствуйте. Что посоветуете сделать с К126 гу, чтоб порезвее был, заранее благодарен😁
Честно говоря....Такие карбы только восстанавливал. Грубый карбюратор в исполнении. Обычно произвожу замену на жигулёвский озон.
А что если сделать чтобы обе камеры одновременно открывались в месте . что будет
Отвечу вопросом на вопрос. Почему сначала открывается камера поменьше а не на оборот? ( Это так, чтоб глубже понимать тему) Другой вопрос... Почему заводы не делают огромные однокамерные карбюраторы? ( правильный ответ..... чтоб во всех диапазонах работы двигателя обеспечить правильный состав смеси и качественное распыление топлива.)
Со Лекс 73 подойдет для доработок??
И для уработок тоже. Мощность будет но кормить быстро надоест.
Камеры синхронить надо,показывал.Вебер лучше.
Пока очередь не дошла... показывать веберы.
Приветствую! Какие жиклеры поставил на этот карб?
Топливные 112/ 162. все остальные сток. Теперь мотор на ней капиталю. на сутки его хватило.
@@user-in8nv7lx7o благодарю! Ну если мотор капиталишь значит он неплохо по дрифтовал👍👍👍👍👍. Малые дифузоры 1 кам 35 во 2кам 45?
@@user-mf2fi5yy1m Малые диффузоры 3.5 и 4.5 остальные доработки указаны в видео.
@@user-in8nv7lx7o благодарю! За хорошее видео и советы! Так держать👍👍👍👍👍
@@user-mf2fi5yy1m Спасибо.
Дмитрий, вы все же считаете что на карбе 2107 можно выжать больше из мотора классического чем на солексе 21073 или 21041?!
На больших солексах выжать можно больше. НО КАКОЙ ЦЕНОЙ? Интересный эксперимент 20 лет назад проводил. четырёхкамерный эдельброк ( как на абровской промывке карбов красуется) Приспособил на форда гранаду. Рядный 2 литра.. а карб ( расчёт на 5 - 7 литров мотор) Поехало.... не долго 15 минут отжига и новая сцепа сакс в лохмотья. 215 диаметр. С очередной новой сцепой расход при умеренной езде 15 город 8 трасса. С седьмым озоном расход 11 город. 7 трасса. владелец Особой разницы в разгоне не почувствовал. А в расходе ощутимо.
А на 1.2 мотор седьмой карб прокатит с такими доработками? Или лучше пятый запилить..
От седьмого на 1.2 отговариваю. Пятый и так с запасом.
Спасибо, я так и думал
Щас сходил запилил распылители, эмульсионные трубки и вытащил жиклер из крышки, результатом очень доволен, по снегу на 4ой боком навалил, до7 ми крутится без проблем
Спасибо за реально рабочие решения!
@@dichkirpich5821 а что с распылителем сделал?
Здравствуйте, как с вами можно связаться?
вацап 89183538005
330 полюбому надо закручивать????????? или можно немного отвернуть????????
Сначала нужно покататься на закрученном. А потом экспериментировать с вывинчиванием. Обычно в закрученным винтом, моим клиентам больше нравится.
@@user-in8nv7lx7o благодарю
После этого расход топлива не увеличится?
Сначала возрастает. Потом начинаешь ездить спокойно.... И всё приходит в норму.
Понял спасибо просто зделать так как на видео почти всё из видео так я её разогна то 134км/ч на 4хступке а до этого не ехала даже 115 поднял до 7 тысяч оборотов двигателя я был в шоке 😁👌
Кто монтирует твои ролики , Дмитрий?
Жена учится. У меня не получается. я старый для этого.
@@user-in8nv7lx7o у неё отлично выходит, так держать! 👍🏻💪🏻
@@artem8032 Спасибо. Она увидела ваш коммент.
Здравствуйте! Для чего удалять (высверливать) жиклер пневмопривода второй камеры?
Я так понимаю, Вы против мехпривода 2й камеры! Почему?
Мех привод не способен на всех режимах обеспечивать нормальный состав смеси. Высверленный жиклёр мешает быстрому открытию второй камеры когда мотору требуется больше смеси..
@@user-in8nv7lx7o спасибо за ответ! Но тут у меня недопонимание. Этот жиклер мешает быстрому открытию и демонтировав его, открытие 2й камеры происходит быстрее, я правильно понял? Уже не в ущерб приготовленной смеси.
@@user-il8sg3dx9i Пневмопривод работает от скорости воздуха а не от разряжения. Чтобы воздух хорошо разбивал топливо достаточно хорошо, требуется чтоб топливо подавалось в воздушный поток который имеет скорость в районе 125 метров в секунду. Пневмопривод начинает открывать вторую заслонку при достижении примерно этой скорости. Жиклёр не даёт возможности резкого открытия второй камеры. Недостаточная скорость воздуха тоже не даст открыться второй камере.
@@user-in8nv7lx7o Ну, теперь я заблудился окончательно.
@@user-il8sg3dx9i Правильно отстроенный пневмопривод позволяет открываться только тогда когда мотор может принять дополнительный воздух с хорошо подмешенным топливом.
А вот какую камбинацию жиклеров поставил,ет зацихарил састер.
Спасибо за коммент. Топливные 112/162. воздушные 170/170. проверены калибровочными свёрлами.
@@user-in8nv7lx7o а малые диффузоры какие? и ЖХХ 1 и 2 камеры. Кстати носик ускорительного насоса покажите пожалуйста в след раз как подбирается или дорабатывается, куда псикает. И вообще дорабатывается узел УН или нет?
@@noisezis В лёгком тюнинге карбюратора по моему я указал что с насосом делается. и куда чайничек сыкает. Буду искать возможность снять каждый элемент по подробнее.
@@noisezis Малые диффузоры родные 3.5 и 4.5. подточенные. Переходки сток 50. и 60.
@@user-in8nv7lx7o в видео освещайте такие нюансы тоже пожалуйста
Не очень понял зачем камеру поплавковую фрезой проходить
В основном для того чтоб на поворотах и при старте топливо не отливало от жиклёров.
А при лопнутом на три части дозатором кто-то ездил ????
Пока с такими дефектами не заезжали.
@@user-in8nv7lx7o значить не умеют так ;а вот мне пришлось поездить около недельки ,покуда понял что и как .
@@yuragrinchenko2883 Чем его так?
@@user-in8nv7lx7o не могу до сих пор вникнуть как и почему дозатор розламался . Под хатой досих пор лежит в кучке .
@@yuragrinchenko2883 Китайские хромированные нулевики трескаются от пульсаций во впуске. Но там вибрация приложена к плоскости.
На расход влияет жиклер удалил 2 камеры
Этот жиклёр работает на предельных оборотах двигателя. Думаю что если его вообще заглушить, то на предельных оборотах вы не на много сэкономите топлива.
Озон уже в металолома,это пройденный одним мучени с ними,гамно,есть гамно..
Ставь инжектор... Там в программном обеспечении легко разобраться.
+
Спасибо. будем складывать и умножать.
Здравия тëска.
Читал коменты про карбюратор на жигу 1.2.
Ты дал совет про 5й карб.
У меня стоит на 1,3 моторе 07й и заменить его не чем, посоветуй что можно с ним зделать, бензин расходует в среднем 10л/100км трасса
@@dmitriidmitrii8038 Смотри свечи. Если светлые и чистые ... то руки прочь от карбюратора. Высокий расход может быть по многим причинам.... Не правильный привод спидометра в коробке. Плохой накат. стиль езды, Багажник и пустые зимние колёса. Даже ближний свет фар съедает до литра бенза на сотню. Однозначного ответа нет. Лучший помощник вам в данный момент это старая книжка по жигулям. Там таблицы причин повышенного расхода. Сначала смотри и перепроверь то что в ваших силах.Карбюратор всегда остаётся на последок...... (при учёте чистых свечей.)
@@dmitriidmitrii8038 Лет 15 назад ставил седьмой на фарше,,, на оку свеженькую с европанелью. Жиклёры пол дня подбирал. Расход конечно чуть завышенный был, но валила на все бабки.
Свечи как шоколад с сажей.
Есть проблемка, двигатель не реагирует на винт качества при на стройке ХХ. ПРОВЕРЯЛ подсос воздуха, вроде нету...
Почему,на сухую трешь ??
Таков мой фетишь.
@@user-in8nv7lx7o такой сранью в детстве страдал.. но масло или соляра не забивает камень..