Tyle lat czekałem aż się doczekałem Pajero w terenwizji. Konkretny film z konkretami. 😁 nikt nie wspomniał ze poza Super Select w pajero 3 od 2004 roku czyli po lifcie jest całkiem zmieniona elektronika która calkiem dobrze pomaga a nie przeszkadza w terenie i przykladowo po ustawieniu reduktora na 4LLC wyłącza sie esp i trakcja ale za to mamy po przelaczeniu na manual skrzyni i ustawieniu 1bieg mamy kontrolę zjazdu- samo hamuje niedoprowadzajac do blokowania kół oraz na podjazdach przy wykrzyżu hamuje te kola które stracily przyczepność i można wykrzyże przejezdzac 5km/h a ono i tak się wciąga do góry. Ogolnie to calkiem fajna maszyna jakby tylko blachy miała ze starego audi a nie z domieszką rudej szmaty. Pozdro
No nareszcie! Zabieram się za oglądanie do śniadania. Piękne połączenie: mój ulubiony dzień tygodnia, moje ulubione śniadanie, mój ulubiony kanał zrobił film o moim ukochanym samochodzie. To będzie baaaardzo dobry dzień 😁
3:40 "każda rysa bardzo boli". To prawda bo w krzakach, przeszkodach itd wtedy jest "a UJ tam przejadę" a na myjni dopiero jak pokazują się blizny to qrwa mogłem wtedy objechać dookoła 😁😁😁
Bardzo długo czekałem na film o Pajero ze względu ze sam jestem posiadaczem 3.2 Pajero III i nareszcie jest ! Przepiękny materiał ! Właśnie zrobiliście moja sobotę lepsza ! Dzięki chłopaki !
Gdy zastanawiałem się nad terenówką myślałem o Pajero, jednak poszedłem o kierunku Jeepa. Kilka Pajero podczas nagrań na prawdę fajnie robiło w terenie. Fajnie było Wam towarzyszyć i zobaczyć jak wygląda realizacja materiału. Widzę, że XJ wszedł kilka razy w drugi plan :)
Rzuciłem w komentarzu do filmu o zakupie na pierwszą terenówkę Pajero, trochę poczekałem a dzisiaj rano jak prezent pod poduszką widzę materiał o Pajero. Teraz jak ciastko do kawy.
Zrobiłem tym autem ok 12tyś km po południowej wyspie Nowej Zelandii, z czego ok 2/3 poza asflatem. 2 wyprawy, rok za rokiem, każda po 30 dni z noclegami na dziko gdzieś daleko na końcach tras. Kilka urywków tutaj: ua-cam.com/play/PLteu6lnqxIXUQqbvMuMXTs8ds5gdFvg3m.html . Jak przyjdzie czas na zmianę to następca będzie miał poprzeczke postawioną bardzo wysoko.
Bardzo ciekawy materiał, dosyć długo trzebabyło czekać na materiał z Pajero i co mnie jeszcze dziwi to to jak sie wypowiadają osoby, że jest bardzo mało popularny. U mnie na południu małopolski jest icha naparwdę sporo, tu można spotkać głwonie trzy terenówk pajero, vitare i samuraia :D
Ja nie jestem fanem offroadu ani nie mam terenówki choć baaardzo mi się podobają zwłaszcza H1 i Tundra ale uwielbiam Was oglądać. Wasze nagrywki są uspokajające i relaksujące. Fajnie że jesteście!!!
Super film, ale pominęliście dwie ciekawe rzeczy. Pierwsza to ciekawostka dlaczego w krajach hiszpańskojęzycznych te auta są sprzedawane pod nazwą Montero 😏😜 Polecam sobie poczytać dlaczego 🤣🤣🤣 Druga sprawa to ta legenda Dakaru. Pajero jest wpisane do księgi Guinnessa jako jedyne (czy pierwsze) auto, które ukończyło ten rajd bez żadnej awarii. Sam mam trójkę ponad rok i jestem zakochany w tym samochodzie. Jest bardzo zdolny w terenie a przy tym cholernie ładny. Za każdym razem gdy koło niego przechodzę oglądam się za nim jak za piękną dziewczyną ❤️ Dzięki za ten film. Długo na niego czekałem ☺️
Smutny jest fakt iż właściciele sportów niestety nie mieli wiedzy o własnych autach, a przynajmniej o ich historii. Sporty w zależności od rynku sprzedaży posiadały różne nazwy także jak Pajero Sport, Montero, hallenger, Shogun, Nativa oraz inna nazwa której nie mogę sobie teraz przypomnieć. Wersje silnikowe były naprawdę przeróżne. W benzynie były 2,4. 3,0. 3,5. W dieslu były 2,5. 2,8. 3,2. Na wyposażeniu było również dostępne super select co w Europie było opcją, a w Japonii standardem. Również 100% blokady tylnego mostu występowały w opcji, a także hybrid LSD czyli torsen T2, lub zwykle LSD czyli cierne lub otwarty dyferencjał. Wszystko zależało od zamówienia pierwszego klienta. Były również wersje skandynawskie z dwoma akumulatorami i fabrycznym zabezpieczeniem w postaci wosku na tamten rynek. Kolejna ciekawostką jest hallenger na rynek amerykański z napędem na sam tył. To tylko niektóre ciekawostki na temat tego super autka. A gadanie że jest suvem bo nie ma otwieranej tylnej klapy na bok i koła nad zderzakiem, to ciekawską jest również to że były oferowane takie pakiety. Mianowicie koło na kłapie (fabryczny zawias koła odchylany na bok) a obok po lewej kwadratowa ramka na rejestrację. Poza tym jeep również ma klapę uchylną do góry.
Wspaniały materiał, jestem wniebowzięty. Trochę wyszło szydło bo znowu M57, ale te nowsze już nie koniecznie. Superselect must be... Przynajmniej wiadomo, że to niezły samochód. Dziękuję!!! W imieniu swoim i tych którzy nie podziękują. Z Wami satysfakcja gwarantowana.
dzięki za filmik o Pajero, kilka miesięcy temu zupełnie przez przypadek kupiłem Pajero IV 2007 3.2 diesel i jak do tej pory jestem z niego bardzo zadowolony, wasz filmik dotatkowo przekonał mnie, że to był całkiem dobry wybór... obecnie przerabiam go na rodzinne auto wyprawowe i za kilka miesięcy ruszam na trase ok 10.000 km przez bezdroża i pustynię w Australii... samochody w kangurowie, nawet te starsze są w doskonałym stanie bez rdzy co pozwala mi nie martwić się o zgniliznę karoserii, do tego mam pełne stalowe osłony pod silnikiem, skrzynią biegów i reduktorem, raczej niczego nie powinienem urwać pod spodem auta tym bardziej, że nie zamierzam go upalać... jedyne co przegapiłem to blokada tylnego mostu, ale za jakieś dodatkowe 2K dolarów można ją dorobić jak uznam to za przydatne w czasie moich przyszłych wypraw... pozdrawiam miłośników Pajero 😉
Moim zdaniem wytrzymałość podzespołów zależy głównie od jazdy kierowcy. Jeśli ktoś ma ciężką nogę i nigdy nie odpuszcza gazu rozwali nawet most z patrola.
"nie mam pojęcia jak to działa", "to są inne konie", "pali to samo paliwo", "5-kilowy młotek" - nieźli spece :) A poważnie, myślałem kiedyś o Pajero, jeździłem nawet czwartą generacją z dieslem 3.2, ale szczerze nie urzekł mnie ani nie przekonał. Ale rozumiem, szanuję, pozdrawiam.
Od dawna czekałem na film o tym kultowym aucie a właściwie o całej generacji. Mam p1 long, remontuje je od ponad roku. Dzięki za fajny materiał , pozdrawiam Michała Jeziorskiego , niesamowity gość, bardzo pomocny .
Najlepsze auto rodzinno-offroadowo-codzienne. Jeżdżę od kilku lat długą trójką oczywiście 3.2DID. Przy zmianie będzie albo kolejna III albo IV. Ma swoje bolączki jak już chłopaki z Teamu mówili czyli ruda i galwanizacja baków. Jeżdżę w serii na 17" AT i naprawdę ciężko nie przejechać chyba że to naprawdę głębokie i wielkie bagno. W 7 osób nadal można jechać na wycieczkę i to wygodnie. Z moich doświadczeń wychodzi wniosek że PIII w serii robi w terenie podobnie lub lepiej niż niejeden przedstawiciel znanych "prawdziwych" zmotanych terenówek na ramie itp. dużym atutem jest właśnie skrzynia SS w połączeniu z automatem no i seryjne zawieszenie przygotowane do auta wyprawowego więc już z założenia dosyć wytrzymałe z niezłym prześwitem. Na rynku można znaleźć też "kuzynów" od konkurencji np Gallopera czy Terracana które powstały zainspirowane właśnie Pajero. W filmie brakło mi jedynie jednej info że w różnych krajach Pajero nazywa się Montero lub Shogun i wyjaśnienia dlaczego tak jest 😁.
22:00 Macieju za 2,5 tys to możesz sobie laminatowy bak z dolotem kupić na portalu aukcyjnym... Prawdziwe koszty to około 10-13 tys pln, na co się składa ww bak z dolotem 2500 pln, regeneracja pompy to od 4 tysięcy + płukanie układu, montaż baku i robota za całość. Robiąc te czynności eliminujesz wady fabryczne. Ale dochodzi zrobienie rozrządu( ślizgi strasznie się sypią i ich elementy są mielone i wpadają do miski olejowej) i turbo( to akurat tanie koło 1000 pln). Najlepiej oddać auto na wszystkie wymiany na raz wtedy jest taniej i masz pewniaka. Pozdrawiam
Jeden z lepszych odcinków. Nie to żebym był fanem Pajero ale...dało mi to do myślenia 🤔. Do tej pory tylko i wyłącznie WK V8 4.7, a tu taka niespodzianka. Poza tym super atmosfera i wyluzowani ludzie Brawo Terenwizja👏👏👏 Pozdro z południa Francji ☀️⛱️🌅
@@Piotr-go8gs to co mówiła terenwizja i te legendy o panewkach i wypadających gniazdach zaworowych to niestety prawda. Mi wypadło gniazdo zaworowe rachunek 7k to sprzedałem gnoja i jak kretyn kupiłem drugiego (sprzedałem i dorzuciłem 10k). Znajomy miał cywila tylko ulica i też panieneczka. Na yt był kiedyś film nadzieja umiera ostatnia 4.7 i kilka takich panewkowozów.
@@MsBrumak dzięki za info🙏Daje dużo do myślenia 🤔. Brat ma Kojota 3.7 i silnik jak żyleta ale... coś tam delikatnie słychać. Zrzuciliśmy miskę olejową, bo ruda szmata pogryzła i przy okazji obejrzeliśmy dół silnika. Organoleptycznie, OK. Jednak wątpliwość zostaje. Wg ciebie, lepiej poszukać Pajero z dieslem i od razu przerobić temat układu paliwowego czy może poszukać WK/WH z V8?
@@Piotr-go8gs Ciężka decyzja sam się nad tym nie raz zastanawiałem. Jednak pajero w dieslu ma mt też sporo pali i wychodzi drożej niz v8. Do tego sporo rdzy. Pajero jest też znacznie większe nie wiem czy będziesz jak ja jeździć po lasach i błotach czy tylko oponka AT. Co jest jeszcze na minus w jeepie to mosty. Niestety naprawa kosztuje 3k zł.
Witajcie Adamie i Pawle ale mi się teraz smutno zrobiło po obejrzeniu filmu że byliście koło mnie gdzie mieszkam na myjni😮💨😮💨super film jak zawsze serdecznie pozdrawiam z Gliwic👍👍👍👍
Na szczęście w materiale nie zabrakło Patrola. Pewnie wielu widzów, w tym ja obawiało się, że terenwizja nie zaznaczy obecności naczelnego auta terenowego w świecie offroadu. Dziękuję. [bez uszczypliwości, tylko humorystycznie]
Widzę że kolejny film z cyklu "oo pogadamy sobie, coś tam wiemy ale nie za dużo". Już nie mówiąc o przeczeniu samemu sobie już w trakcie filmu, choćby z wytrzymałością napędów... I tak GDI DA SIĘ zagazować.
To podaj konkretne miejsce gdzie gazują ten konkretny silnik i dadzą na to gwarancje, jeśli znasz budowę tego silnika to powinieneś wiedzieć o czym mówię
Рік тому
Pajero Sport super sprzęt. Miałem przez dwa lata z rocznika 2002 wersja Dakar. Nie pamiętam już czy był super select ale w instrukcji była informacja ,że można jeździć 4x4 bodajże do 120km/h a do 60km/h można napęd dołączać/rozłączać w czasie jazdy. Pamiętam jak na oponach wielosezonowych pojechaliśmy na stok gdzie dowoziła buchanka na łancuchach ,a my tam weszliśmy zaraz za nią. Zresztą ani razu nie udało nam się go zimą zakopać. Przy silniku 2,5td 140km udało nam się w trasie zejść ze spalaniem poniżej 10l/100. Do tego możliwość dużego obciążenia haka. Teraz myślę by zakupić jednak tym razem 3.0 V6 :D
Panowie umówmy się ze jak odnawiacie/remontujecie jakąś terenówkę to kosztuje to nie więcej jak 5 tyś. PLN. Żony tez mają dostęp do YTuba. A tu na wizji pełno nieprawdziwych informacji o wydatkach na remonty😜
super grupa , super materiał , podsumowanie ......... zabawa dla bogaczy ;) , pozostaje tylko oglądać wasze super materiały , bo na nic więcej nie stać :( , pozdrawiam i róbcie dalej to co robicie , bo wam to bardzo dobrze wychodzi :)
jak kiedyś na rajdzie pewna pani nas podsumowała - wy jesteście jedną z najwierniejszych grup społecznych pośród żonatych mężczyzn. Wy wydajecie tyle kasy na te samochody, że was nie stać na kochankę :D
Czemu Terenwizja nie pojechała do słynnego Pana Zbyszka który zajmuje sie naprawami/serwisowaniem i prowadzi sklep do Pajero i by powiedział o tym aucie WSZYSTKO co złe i dobre a tutaj niestety troszke wiedzy niektórym wypowiadającym sie brakowało
Materiał super, grupa super, zabrakło natomiast jednego do pełni szczęścia. Przedstawienie jeszcze jednego modelu Pajero Sport drugiej generacji, to dopiero rodzynek 170 szt sprzedano w Polsce i nigdzie indziej na rynku Europy. Jestem jego posiadaczem, szkoda że został pominięty, bo ma super select oraz blokadę tylnego mostu. Naprawdę warto o nim wspomnieć.
Jak zwykle fajnie się słuchało i oglądało. Wy powinniście mieć własny program na TVN Turbo i jestem całkowicie przekonany że miałby najlepsza oglądalność na tym kanale. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego, robicie bardzo dobrą robotę 👍
Odnośnie napędu Super Select. Ja mam coś podobnego w swojej '96 Toyocie Hilux Surf (japoński odpowiednik 4runnera 3 generacji). Jest napęd na tył, w czasie jazdy do 100 km/h mogę dołączyć przód (AWD). Stojąc mogę włączyć centralna blokadę 4x4h, zapinanie reduktora zawsze włącza centralna blokadę 4x4l. Brakuje blokady tylnego mostu która można oczywiście dołożyć.
Diesel 200km nie równa się do 200km w benzynie. No, chyba, że mówimy o TURBOdieslu, ale wtedy porównujmy go do TURBObenzyny, bo jednak to TURBO zwiększa, poza mocą, moment o 50%.
@@paweszymczyk6690 ja uwielbiam te laickie "inne konie" - kW to kW to że turbo powoduje że moc jest dozowana w sposób taki że cię wciska w fotel bo masz nm w wąskim zakresie obrotów i masz wrażenie że jedziesz mocnym autem to niczego nie zmienia.
@@resha77388 turbo nie powoduje tego, ze moc jest dozowana w inny sposób. Dozowana jest tak samo - przez wychylenie pedału przyspieszenia. Turbo powoduje, ze mamy moc dostępna w kompletnie innym zakresie obrotowym.
@@mcy92 to miałem na myśli, tylko kierowca ma.inne odczucie mocy. Jak się weźmie auto z turbodieslem co ma 150kW i benzyne co ma 150kW i oba auta robią katalogowo 0-100 w 9s to większość kierowców powiedziałoby że diesel jest szybszy.ze wzgląd na subiektywne odczucie przyśpieszenia co jest spowodowane inna krzywa charakterystyki danego motoru.
@@resha77388 jeden i drugi może robić 9s 0-100, ale wg. Mnie turbo wóz będzie elastyczniejszy na codzień, nie tylko odczuwalnie. 0-100 to w sumie takie dziwne odniesienie, bardziej życiowe jest np 80-120, 100-140, a tutaj lepiej może wypaść woz który ma na wykresie większe pole momentu obrotowego
Posiadam pajero 2015 rok.lekko przerobiony.lift 2 całe, zderzak stalowy przedni, wyciągarka,bagażnik.zrobiony na styl australijski.bak oczywiście wymieniony.powloka wewnątrz wytrzymała niecałe 60tys km. Spalanie przy jeździe gdzie nie patrzy się na licznik ok 12 litrów. Opony 285/65 r18.uzywane głównie do polowań i robi kilka tys rocznie.reszta bez zarzutu.w nowszych rocznikach jest problem z doborem mniejszych felg ze względu na duże tarcze i zaciski.troche denerwuje kontrola trakcji której nie da się wyłączyć ale są wiązki elektryczne które obchodzą ten problem.
Bardzo ładne porównanie jak jest blokada, to mały wykrzyż i to do tego niezależny nie straszny! A przynajmniej na szybszych zakrętach na twardym nie chce trzeba się podpierać lusterkami.
W sam raz ten film się wpasował bo leżę z gorączką chory i wszysko wydaje się być takie samo ale nie Wy. Film przeleciał jakby miał 5 minut. Pozdrawiam 👍
Gosc z 12 min spadł chyba z czegoś🤔 Mam lift 4 cale 45mm podkladki pod górnym wahaczem i pracuje identyko jak oryginał tylko wyżej stoi... I gadka, że most z plasteliny. Jak półośki pod kątem pracują to norma, że strzeli wystarczy opuścic przedni most. Cześć
Już myślałem ze nie dożyje tej chwili ze będzie film o Pajero. Szkoda ze nie wiedziałem przyjechałbym moim i na dodatek u mnie na rejonie nagrywane… szkoda ze nikt nie wymienił zalet takich jak jakość wykonania wnętrza… 27letni welur który nie ma najdrobniejszego przetarcia ani śladów zużycia, silniki 2.8 dobrze sobie radzą a pękające głowice to w dużej mierze efekt zaniedbania właścicieli i katowania w terenie…
A gdzie jest Pajero Sport 2 gen.? Czyli L200 w kombi, jest rama, sztywny most z tyłu, blokada( opcjonalnie), skrzynia SS, silnik 2.5 did, albo v6 benzyna. Łączy dobre cechy P2 z mocniejszym silnikiem( ale juz więcej elektroniki). Jako ciekawostka P2 było robione w Azji ( Indie) jako Pajero SFX 2.8D, byly wersje ok.140km.do ok. 2012.
RDZAAAA ! Szczególnie rdzewiejące kielichy przednich amorów to już troche przesada ale terenowo fajne dzielne autka ale niestety ruda zjada te modele nieziemsko szybko
Cześć terenwizja 👋 Do świąt będziemy mieli skończone wszystkie pajeraki modele najlepsze czyli 1-2 na silnikach 2.5 2.8 3.0 3,5 Jesteśmy w stanie opowiedziec o tych samochodach chyba najlepiej w Polsce ponieważ przed 2000r mój tato pracował w Niemczech gdzie miał ich na tyle dużo że poprawiał w tych samochodach skrzynie dlatego są teraz na tyle pancerne a już po 2000 w Polsce posiadaliśmy kilkadziesiąt sztuk Pajero ze wszystkimi wersjami silnikowymi Mamy także Pajero 1 które objeżdża patrole na 37 z Bmw a ma oryginalny silnik z 2 troszkę podkręcony
Cholera Nie zauważyłem ogłoszenia Przyjechałbym ze swoim. Myśle że ludzie by chętnie zobaczyli jak można wymienić pompę w 3,2did na mechanika. 😁 Pokazałbym też pancerne progi z profilów zamkniętych. Szkoda Dajcie znać następnym razem.
NIKT nie zauważył bo takiego nie było. Jak nie prowadzisz sam na Y T jakiegoś filmu to nic z tego. Widzisz Pan Maciej dostał i przyjechał z tak daleka do Gliwic. A ja mieszkam blisko oglądam wszystkie odcinki. I nic . Dodam że sam robie przy Pajero wszystko i nie jadę do mechanika z bele czym. A te ciekawe wypowiedzi że panewki że rozrządy w 20 letnim autku czesto nie zadbanym. To słabe co mówią , niejednokrotnie te autka mają po 500 tyś przebiegu no i coś może się zepsuć.
A ja tanio kupiłem I pojechałem od łożysk w piastach kompletu chamulców z przewodami czujników ABS pompę i zbiornik też wymieniłem i jeszcze kilka żeczy o których teraz nie pamiętam. Zainstalowałem metalowe zderzaki wyciągarkę, zrobiłem bagażnik dachowy zabudowę bagażnika ,podniosłem o 2 całe autko. No i teraz smigam że aż miło i ja coś mogę powiedzieć na temat tego autka bo sam wszystko zrobiłem.
Piękne soo. 1:53 coś w tym stylu mi się marzyło. 2 lata temu chciałem kupić krótką II, później "długie" Pinin, bo mega fajnie wyglądał z tym spojlerem, ale ostatecznie cena/jakość/RDZA nie odpowiadały. Wpakowanie się w diesla z 95, 98 roku jako daily auto wydawało się dla mnie nierozsądne. 3.0 lpg akurat nie było dostępnych w salonie olx... Galloper jest w sumie podobnym autem, dobrze by było zrobić porównanie, co te auto jest warte w stosunku do Pajero.
@@sebastiankoral5747 Hyundai terracan ma ramę bardzo podobną do starszych Pajero natomiast Pajero 3 ma już nadwozie samonośne. Natomiast Galloper jest niemal identyczny z Pajero1. Są tylko drobne różnice wynikające z odświeżonej stylistyki.
@@RPimperator napisałem stworzony na wzór a nie skopiowany 😉 ale masz rację oba te auta czerpały różne rozwiązania z Pajero wszystkich istniejących wtedy generacji. Bo były odpowiedzią "lojalnej" konkurencji na ich własne braki w ofercie w tym segmencie aut.
Zabrakło tam jednego modelu Mistsubishi. Mówię tu o Mitsubishi Evolution. Pewnie jest tego kilka modeli w Polsce. Obecność Evolution ucięłaby dyskusję na temat mocy silników i tym podobnych dywagacji.
Nada sie, skoro jimny i samuraie jezdza to pinin tez da rade choc jest maly i nie polecam wypraw w wiecej niz 3 osoby , z wad to jak inne pajero rdza z zewnatrz moga byc piekne a pod blachami jest roznie , to ze nie ma ramy tylko jest tak zwana przestrzenna, kolejnym minusem jest prawie jakikolwiek brak czesci do motania lift zderzaki mocowanie pod wyciagarke trzeba samemu ogarnac, z plusow to jest lekki fajnie lata bokiem, silniki gdi - nie sa zle ciagna jak diesel od samego dolu.Duzo ich jezdzi w ameryce poludniowej i w gruzji,jest sporo filmikow jak sobie radza, do upalania tez sie nadaja, spotykam je coraz czesciej na rajdach, widac ludzie powoli sie przekonuja do nich, no i przede wszystkim sa tanie.
Panowie jestem na 11 minucie filmu i powiem że nie macie racji... W Pajero 2 diesle mają 2.5 100 i 115 polift, 2.8 125 km. Benzyna ma 2,4 litra rzadko spotykany, 3 litry albo 3,5 oba v6. Moc benzyn od 150 km. Pajero 2 w automacie z 3,5 v6 miało ponad 200 koni i to idzie jak zwariowane. Zawieszenie przód na drążkach ma słaby wykrzyż, tylny most nie zajebliwy za to przeguby z przodu do 33 cali opona mt maksymalnie. Przy dużych kołach łańcuch w reduktorze lubi się naciągać. P.S. do Pana z czerwonego miśka. Swap silnika na BMW za ponad 30 tys i przegub za 100 pln to dziwne rozwiązanie... Pozdrawiam
Największą wadą Pajero 1 i 2 to rama ,która w większości egzemplarzy jest zgnita.W Pajero 1 dodatkowo bardzo słaby jest łańcuch w reduktorze,który nie jest tani ,choć i w Pajero 2 też zdarza się taka awaria.
ja zamowilem winde presko. 1450 zl. a plyte chce wlasnie kupic heavy duty. dobrze wiedziec o takich problemach ze srubami. moj zestaw wpada do Pajero IV. Polecam zabezpieczyc line na zime jak to robi Antek kanału lubiemojezycie, czyli kapiel w glikolu,
Popatrz dokładnie - wymiana silnika na bmw, wygłuszenie itd. 100tyś trzeba wrzucić. patrol to samo lub jeszcze drożej. Kup rama! najlepsza alternatywa. kabina wygłuszona, działająca klima, tempomat, radyjko dobrze gra a do tego mega wytrzymałe napędy, niezniszczalne silniki i skrzynie. mam takiego, wjeżdżam wszędzie, radzi sobie jak patrol lub nawet lepiej a wszystko za polowe ceny.
@@LeBle666 kolego testowałem moje pajero czerwona długa 2 z filmiku z dwoma dodge ramami na żwirowni na piasku i objechałem je jak osobówki więc potestuj twojego rama w terenie a puzniej doradzaj a silnik mam oryginał 2,8 i spokojnie daje rade na kołach 33 cale
@@tomekwrobel1210 możemy się spróbować, nie widzę problemu, jeździłem 2 tyg. temu z pajero - lekko się je z błota wyciąga ramem. Nie kłam bezczelnie ze rama objechałeś bo wiem co pajero potrafi. napędy delikatne, elektryka siada i sie grzeją w dodatku. zresztą facio z filmiku co się tak chwalił ze 100tys włożył na pierwszej górce przegub urwał...... a z tym potestuj w terenie - no szkoda ze nie umiem tu filmiku dodać to byś sobie obejrzał co potrafi pożądne auto. zapraszam do nas do szczecina pokarze ci fajny teren, tylko zebyś nie płakał ze sobie cos urwałeś lub podrapałeś samochodzik. aaa i jeszcze apropo tych twoich 33 cali..... ja mam 35' i jest to tylko rozmiar wieksza opona niż org. :) i ram jest 2007 a nie 25leni gnijacy japonczyk....
@@tomekwrobel1210 Też mam 2 2.8 w longu, chyba moja 5 terenowka. Ogólnie dobry sprzęt. Ziomek co pisze o słabych napędach pewnie nie.ma zielonego pojęcia o mechanice. Ramem chce w teren jechać
@@marcin4x46 narazie ty soe wykazałeś brakiem znajomosci tematu. Nie bez przyczyny w terenie widać tylko patrole i suzuki. Już więcej jeździ sorento niż pajero - nie bez przyczyny - nie dość ze gniją to maja słabe napędy. A co do rama to nie wypowiadaj się skoro nawet nie widziałeś co to robi w terenie. A jak nie wierzysz to zapraszam do Szczecina. I nie martw się - jak już się zakopiesz lub coś urwiesz, ja ramem cię wyciagne
I cyk, ceny +40% w górę. Thx Adam 👌🤣
Niestety....
Białe z BMW już wystawione :D
@@kawka_benchpress6727 już miesiąc wisi
@@kawka_benchpress6727 sprzedaje tego Patrola którego kupił ?
Trzeba im zabronić robić filmy.
Tyle lat czekałem aż się doczekałem Pajero w terenwizji. Konkretny film z konkretami. 😁 nikt nie wspomniał ze poza Super Select w pajero 3 od 2004 roku czyli po lifcie jest całkiem zmieniona elektronika która calkiem dobrze pomaga a nie przeszkadza w terenie i przykladowo po ustawieniu reduktora na 4LLC wyłącza sie esp i trakcja ale za to mamy po przelaczeniu na manual skrzyni i ustawieniu 1bieg mamy kontrolę zjazdu- samo hamuje niedoprowadzajac do blokowania kół oraz na podjazdach przy wykrzyżu hamuje te kola które stracily przyczepność i można wykrzyże przejezdzac 5km/h a ono i tak się wciąga do góry. Ogolnie to calkiem fajna maszyna jakby tylko blachy miała ze starego audi a nie z domieszką rudej szmaty. Pozdro
No nareszcie! Zabieram się za oglądanie do śniadania. Piękne połączenie: mój ulubiony dzień tygodnia, moje ulubione śniadanie, mój ulubiony kanał zrobił film o moim ukochanym samochodzie. To będzie baaaardzo dobry dzień 😁
Panie Mateuszu mam tak samo :D
@@Matiz98 to możemy sobie nawzajem pożyczyć miłego dnia 🙂
Haha, klocka nie zrób 😄
Ja do obiadku 😁💪🏻 terenwizja to jest to
dlugo wyczekiwany material, dziekujemy
Na Biotad Plus lecimy??
No w końcu, najładniejsza terenówka!
Wreszcie ktoś mądry 😂
Dla każdego "najładniejsza" znaczy co innego według mnie
-G klasa
-Jeep Wrangler TJ
-LR Defender
Bardzo pozytywna grupa pasjonatów 👍
3:40 "każda rysa bardzo boli". To prawda bo w krzakach, przeszkodach itd wtedy jest "a UJ tam przejadę" a na myjni dopiero jak pokazują się blizny to qrwa mogłem wtedy objechać dookoła 😁😁😁
Film Super widać że atmosfera jeszcze lepsza była i fajnie że ludzie się widzą i spotykają 😊🖐
Dlaczego taki krótki materiał, tyle generacji, tak dużo czekania. Smuteczek. Pajero pinin nie było wogule :( niedosyt wielki
No nareszcie Pajero w Terenwizji! Fajny odcinek. Teraz fajnie by było zrobić porównanie Pajero vs Galloper czy to faktycznie to samo czy nie.
Bardzo długo czekałem na film o Pajero ze względu ze sam jestem posiadaczem 3.2 Pajero III i nareszcie jest ! Przepiękny materiał ! Właśnie zrobiliście moja sobotę lepsza ! Dzięki chłopaki !
jakie masz koło i ile smoli
Gdy zastanawiałem się nad terenówką myślałem o Pajero, jednak poszedłem o kierunku Jeepa. Kilka Pajero podczas nagrań na prawdę fajnie robiło w terenie. Fajnie było Wam towarzyszyć i zobaczyć jak wygląda realizacja materiału. Widzę, że XJ wszedł kilka razy w drugi plan :)
Rzuciłem w komentarzu do filmu o zakupie na pierwszą terenówkę Pajero, trochę poczekałem a dzisiaj rano jak prezent pod poduszką widzę materiał o Pajero. Teraz jak ciastko do kawy.
Zrobiłem tym autem ok 12tyś km po południowej wyspie Nowej Zelandii, z czego ok 2/3 poza asflatem. 2 wyprawy, rok za rokiem, każda po 30 dni z noclegami na dziko gdzieś daleko na końcach tras. Kilka urywków tutaj: ua-cam.com/play/PLteu6lnqxIXUQqbvMuMXTs8ds5gdFvg3m.html . Jak przyjdzie czas na zmianę to następca będzie miał poprzeczke postawioną bardzo wysoko.
Bardzo ciekawy materiał, dosyć długo trzebabyło czekać na materiał z Pajero i co mnie jeszcze dziwi to to jak sie wypowiadają osoby, że jest bardzo mało popularny. U mnie na południu małopolski jest icha naparwdę sporo, tu można spotkać głwonie trzy terenówk pajero, vitare i samuraia :D
Ja nie jestem fanem offroadu ani nie mam terenówki choć baaardzo mi się podobają zwłaszcza H1 i Tundra ale uwielbiam Was oglądać. Wasze nagrywki są uspokajające i relaksujące. Fajnie że jesteście!!!
Panowie czekam na taki sam film z Land Cruiserami.
I ja :)
Ja z Tundrami, ale tego chyba za mało u nas 😉
Ja również!
Przecież był ua-cam.com/video/Tdq8bCLbudY/v-deo.html
było nie raz, świetne auta jednak znacznie droższe od pozostałych
Super film, ale pominęliście dwie ciekawe rzeczy. Pierwsza to ciekawostka dlaczego w krajach hiszpańskojęzycznych te auta są sprzedawane pod nazwą Montero 😏😜 Polecam sobie poczytać dlaczego 🤣🤣🤣
Druga sprawa to ta legenda Dakaru. Pajero jest wpisane do księgi Guinnessa jako jedyne (czy pierwsze) auto, które ukończyło ten rajd bez żadnej awarii.
Sam mam trójkę ponad rok i jestem zakochany w tym samochodzie. Jest bardzo zdolny w terenie a przy tym cholernie ładny. Za każdym razem gdy koło niego przechodzę oglądam się za nim jak za piękną dziewczyną ❤️
Dzięki za ten film. Długo na niego czekałem ☺️
Hiszpanie to dziwny naród i zakompleksiony wiec dlatego zmienili nazwę z Impotent na montero. W uk jest Shogun.
Z tym że dakarowa wersja Pajero ma z cywilną wspólną chyba tylko nazwę. Ale wygląd również dla mnie jest ponadczasowy i ma coś w sobie.
Każdy właściciel Pajero wie doskonale ca znaczy pajero po Hiszpańsku. Nie musimy nic nigdzie czytać. 😎👍
W Hiszpanii PAJERO czyli pahero KONIOBIJCA nie brzmi to dobrze dlatego jest MONTERO
W USA Montero Sport
Więcej takich powinniście robić takich filmów o różnych generacjach samochodów terenowych
Smutny jest fakt iż właściciele sportów niestety nie mieli wiedzy o własnych autach, a przynajmniej o ich historii. Sporty w zależności od rynku sprzedaży posiadały różne nazwy także jak Pajero Sport, Montero, hallenger, Shogun, Nativa oraz inna nazwa której nie mogę sobie teraz przypomnieć. Wersje silnikowe były naprawdę przeróżne. W benzynie były 2,4. 3,0. 3,5.
W dieslu były 2,5. 2,8. 3,2.
Na wyposażeniu było również dostępne super select co w Europie było opcją, a w Japonii standardem. Również 100% blokady tylnego mostu występowały w opcji, a także hybrid LSD czyli torsen T2, lub zwykle LSD czyli cierne lub otwarty dyferencjał. Wszystko zależało od zamówienia pierwszego klienta. Były również wersje skandynawskie z dwoma akumulatorami i fabrycznym zabezpieczeniem w postaci wosku na tamten rynek. Kolejna ciekawostką jest hallenger na rynek amerykański z napędem na sam tył. To tylko niektóre ciekawostki na temat tego super autka. A gadanie że jest suvem bo nie ma otwieranej tylnej klapy na bok i koła nad zderzakiem, to ciekawską jest również to że były oferowane takie pakiety. Mianowicie koło na kłapie (fabryczny zawias koła odchylany na bok) a obok po lewej kwadratowa ramka na rejestrację. Poza tym jeep również ma klapę uchylną do góry.
Poza tym drugi i trzeci Sport występują w konfiguracji siedmioosobowej (w trzecim to chyba jedyna możliwość w kwestii ilości siedzeń).
Wspaniały materiał, jestem wniebowzięty. Trochę wyszło szydło bo znowu M57, ale te nowsze już nie koniecznie. Superselect must be... Przynajmniej wiadomo, że to niezły samochód. Dziękuję!!! W imieniu swoim i tych którzy nie podziękują. Z Wami satysfakcja gwarantowana.
Z tym m57 bym nie przesadzał pan z białego trochę odleciał
🚙Super materiał 😁 Długo wyczekiwany.
Wstać z rana i zobaczyć wasz filmik, bezcenne...
👍👍👍👍👍 świetny film,pozdrawiam serdecznie ekipę Terenwizji i miłośników tego auta
dzięki za filmik o Pajero, kilka miesięcy temu zupełnie przez przypadek kupiłem Pajero IV 2007 3.2 diesel i jak do tej pory jestem z niego bardzo zadowolony, wasz filmik dotatkowo przekonał mnie, że to był całkiem dobry wybór... obecnie przerabiam go na rodzinne auto wyprawowe i za kilka miesięcy ruszam na trase ok 10.000 km przez bezdroża i pustynię w Australii... samochody w kangurowie, nawet te starsze są w doskonałym stanie bez rdzy co pozwala mi nie martwić się o zgniliznę karoserii, do tego mam pełne stalowe osłony pod silnikiem, skrzynią biegów i reduktorem, raczej niczego nie powinienem urwać pod spodem auta tym bardziej, że nie zamierzam go upalać... jedyne co przegapiłem to blokada tylnego mostu, ale za jakieś dodatkowe 2K dolarów można ją dorobić jak uznam to za przydatne w czasie moich przyszłych wypraw... pozdrawiam miłośników Pajero 😉
Tego można wam pozazdrościć,że w ciepłym klimacoe auta nie gniją
Moim zdaniem wytrzymałość podzespołów zależy głównie od jazdy kierowcy. Jeśli ktoś ma ciężką nogę i nigdy nie odpuszcza gazu rozwali nawet most z patrola.
"nie mam pojęcia jak to działa", "to są inne konie", "pali to samo paliwo", "5-kilowy młotek" - nieźli spece :) A poważnie, myślałem kiedyś o Pajero, jeździłem nawet czwartą generacją z dieslem 3.2, ale szczerze nie urzekł mnie ani nie przekonał. Ale rozumiem, szanuję, pozdrawiam.
Konie koniowi nie równy, może być arab a może być hucuł :) ale kW zawsze jest taki sam. Ale fakt, szpece fest.
Od dawna czekałem na film o tym kultowym aucie a właściwie o całej generacji. Mam p1 long, remontuje je od ponad roku. Dzięki za fajny materiał , pozdrawiam Michała Jeziorskiego , niesamowity gość, bardzo pomocny .
Najlepsze auto rodzinno-offroadowo-codzienne. Jeżdżę od kilku lat długą trójką oczywiście 3.2DID. Przy zmianie będzie albo kolejna III albo IV. Ma swoje bolączki jak już chłopaki z Teamu mówili czyli ruda i galwanizacja baków. Jeżdżę w serii na 17" AT i naprawdę ciężko nie przejechać chyba że to naprawdę głębokie i wielkie bagno. W 7 osób nadal można jechać na wycieczkę i to wygodnie. Z moich doświadczeń wychodzi wniosek że PIII w serii robi w terenie podobnie lub lepiej niż niejeden przedstawiciel znanych "prawdziwych" zmotanych terenówek na ramie itp. dużym atutem jest właśnie skrzynia SS w połączeniu z automatem no i seryjne zawieszenie przygotowane do auta wyprawowego więc już z założenia dosyć wytrzymałe z niezłym prześwitem. Na rynku można znaleźć też "kuzynów" od konkurencji np Gallopera czy Terracana które powstały zainspirowane właśnie Pajero. W filmie brakło mi jedynie jednej info że w różnych krajach Pajero nazywa się Montero lub Shogun i wyjaśnienia dlaczego tak jest 😁.
XDD wczoraj szukałem info na yt o pajero i dziś taka niespodzianka
Obejrzę później ,bo po nocce ale zapowiada się ciekawie
O, byliście na hałdzie :) No, to błoto na końcu filmu bywa zdradliwe.
Nareszcie dziękuje moja ukochana terenówka ❤❤
Patrol?
Nareszcie, wreszcie, w końcu...pozdrawiam
22:00 Macieju za 2,5 tys to możesz sobie laminatowy bak z dolotem kupić na portalu aukcyjnym... Prawdziwe koszty to około 10-13 tys pln, na co się składa ww bak z dolotem 2500 pln, regeneracja pompy to od 4 tysięcy + płukanie układu, montaż baku i robota za całość. Robiąc te czynności eliminujesz wady fabryczne. Ale dochodzi zrobienie rozrządu( ślizgi strasznie się sypią i ich elementy są mielone i wpadają do miski olejowej) i turbo( to akurat tanie koło 1000 pln). Najlepiej oddać auto na wszystkie wymiany na raz wtedy jest taniej i masz pewniaka. Pozdrawiam
Kurcze byl pinin krotki z 99roku za 2tysiace to nie zdazylem;/ na chodzie kompletny
Jest i królowa terenówek
Do pana od gdi co twierdzi że nie da się go gazować....da się da się wszystkie gdi od lat także radzę sięgnąć wiedzy na ten temat
To pewnie taki skrót myślowy, że lpg do bezpośredniego wtrysku jest mniej opłacalne.
No to teraz jeszcze odcinek o Pininie i Juniorze poprosze i temat Pajero mozna bedzie zamknac.
Jeden z lepszych odcinków. Nie to żebym był fanem Pajero ale...dało mi to do myślenia 🤔. Do tej pory tylko i wyłącznie WK V8 4.7, a tu taka niespodzianka. Poza tym super atmosfera i wyluzowani ludzie
Brawo Terenwizja👏👏👏
Pozdro z południa Francji ☀️⛱️🌅
nie kupuj 4.7 miałem aż dwa to jest tragedia
@@MsBrumak dobrze wiedzieć. Co się działo, że tak kategorycznie odradzasz? Na prawdę jestem ciekaw.
Pozdro✌️
@@Piotr-go8gs to co mówiła terenwizja i te legendy o panewkach i wypadających gniazdach zaworowych to niestety prawda.
Mi wypadło gniazdo zaworowe rachunek 7k to sprzedałem gnoja i jak kretyn kupiłem drugiego (sprzedałem i dorzuciłem 10k).
Znajomy miał cywila tylko ulica i też panieneczka. Na yt był kiedyś film nadzieja umiera ostatnia 4.7 i kilka takich panewkowozów.
@@MsBrumak dzięki za info🙏Daje dużo do myślenia 🤔. Brat ma Kojota 3.7 i silnik jak żyleta ale... coś tam delikatnie słychać. Zrzuciliśmy miskę olejową, bo ruda szmata pogryzła i przy okazji obejrzeliśmy dół silnika. Organoleptycznie, OK. Jednak wątpliwość zostaje.
Wg ciebie, lepiej poszukać Pajero z dieslem i od razu przerobić temat układu paliwowego czy może poszukać WK/WH z V8?
@@Piotr-go8gs Ciężka decyzja sam się nad tym nie raz zastanawiałem. Jednak pajero w dieslu ma mt też sporo pali i wychodzi drożej niz v8. Do tego sporo rdzy. Pajero jest też znacznie większe nie wiem czy będziesz jak ja jeździć po lasach i błotach czy tylko oponka AT.
Co jest jeszcze na minus w jeepie to mosty. Niestety naprawa kosztuje 3k zł.
Witajcie Adamie i Pawle ale mi się teraz smutno zrobiło po obejrzeniu filmu że byliście koło mnie gdzie mieszkam na myjni😮💨😮💨super film jak zawsze serdecznie pozdrawiam z Gliwic👍👍👍👍
Na szczęście w materiale nie zabrakło Patrola. Pewnie wielu widzów, w tym ja obawiało się, że terenwizja nie zaznaczy obecności naczelnego auta terenowego w świecie offroadu. Dziękuję.
[bez uszczypliwości, tylko humorystycznie]
Tutaj się nie da bez Patrola ;) Niektórzy są niereformowalni. A tak na marginesie, ile razy Patrol wygrał Dakar, bo Pajero tylko 12 razy...?
Ale nareszcie Pajero 😁
Cierpliwie czekałem na pajero ale trzymacie fason i nie trzeba się prosić 💪💪
Ale super ....robicie taką robotę .pozdrawiam
Prawdę mówiąc straciłem nadzieję, że doczekam się Pajero w Terenwizji.
A tu nagle NIESPODZIANKA !!!!
Brawo 👍
ja też :)
Widzę że kolejny film z cyklu "oo pogadamy sobie, coś tam wiemy ale nie za dużo". Już nie mówiąc o przeczeniu samemu sobie już w trakcie filmu, choćby z wytrzymałością napędów... I tak GDI DA SIĘ zagazować.
To podaj konkretne miejsce gdzie gazują ten konkretny silnik i dadzą na to gwarancje, jeśli znasz budowę tego silnika to powinieneś wiedzieć o czym mówię
Pajero Sport super sprzęt. Miałem przez dwa lata z rocznika 2002 wersja Dakar. Nie pamiętam już czy był super select ale w instrukcji była informacja ,że można jeździć 4x4 bodajże do 120km/h a do 60km/h można napęd dołączać/rozłączać w czasie jazdy. Pamiętam jak na oponach wielosezonowych pojechaliśmy na stok gdzie dowoziła buchanka na łancuchach ,a my tam weszliśmy zaraz za nią. Zresztą ani razu nie udało nam się go zimą zakopać. Przy silniku 2,5td 140km udało nam się w trasie zejść ze spalaniem poniżej 10l/100. Do tego możliwość dużego obciążenia haka. Teraz myślę by zakupić jednak tym razem 3.0 V6 :D
Panowie umówmy się ze jak odnawiacie/remontujecie jakąś terenówkę to kosztuje to nie więcej jak 5 tyś. PLN. Żony tez mają dostęp do YTuba. A tu na wizji pełno nieprawdziwych informacji o wydatkach na remonty😜
super grupa , super materiał , podsumowanie ......... zabawa dla bogaczy ;) , pozostaje tylko oglądać wasze super materiały , bo na nic więcej nie stać :( , pozdrawiam i róbcie dalej to co robicie , bo wam to bardzo dobrze wychodzi :)
jak kiedyś na rajdzie pewna pani nas podsumowała - wy jesteście jedną z najwierniejszych grup społecznych pośród żonatych mężczyzn. Wy wydajecie tyle kasy na te samochody, że was nie stać na kochankę :D
spokojnie kup sobie frontere czy inne terano
to jest tanie i da się jeździć
@@MsBrumak ale ja lubię mojego Misia :)
Czemu Terenwizja nie pojechała do słynnego Pana Zbyszka który zajmuje sie naprawami/serwisowaniem i prowadzi sklep do Pajero i by powiedział o tym aucie WSZYSTKO co złe i dobre a tutaj niestety troszke wiedzy niektórym wypowiadającym sie brakowało
A kto to jest😂
Może film o nowoczesnych terenówkach jakby przedstawienie rynku europejskiego pod względem aut do przerobienia
Ten czerwony mistrzostwo!
Materiał super, grupa super, zabrakło natomiast jednego do pełni szczęścia. Przedstawienie jeszcze jednego modelu Pajero Sport drugiej generacji, to dopiero rodzynek 170 szt sprzedano w Polsce i nigdzie indziej na rynku Europy. Jestem jego posiadaczem, szkoda że został pominięty, bo ma super select oraz blokadę tylnego mostu. Naprawdę warto o nim wspomnieć.
Na Ukrainie dużo tego jeździ
@@marcin4x46 tak, wiem nawet widziałem tam trzecią generację. Pozdrawiam serdecznie
Jak zwykle fajnie się słuchało i oglądało. Wy powinniście mieć własny program na TVN Turbo i jestem całkowicie przekonany że miałby najlepsza oglądalność na tym kanale. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego, robicie bardzo dobrą robotę 👍
Odnośnie napędu Super Select. Ja mam coś podobnego w swojej '96 Toyocie Hilux Surf (japoński odpowiednik 4runnera 3 generacji). Jest napęd na tył, w czasie jazdy do 100 km/h mogę dołączyć przód (AWD). Stojąc mogę włączyć centralna blokadę 4x4h, zapinanie reduktora zawsze włącza centralna blokadę 4x4l. Brakuje blokady tylnego mostu która można oczywiście dołożyć.
to nie to samo bo w miśku odpalasz centralna blokadę w locie a 4x4h możesz wpiać nawet przy 160 bez łaski.
Co Ty opowiadasz, 4x4 do 90km/h, a do zapięcia centralnej blokady musisz się zatrzymać i wypiąć bieg.
Napęd w Toyocie jest zupełnie inny...
Diesel 200km nie równa się do 200km w benzynie. No, chyba, że mówimy o TURBOdieslu, ale wtedy porównujmy go do TURBObenzyny, bo jednak to TURBO zwiększa, poza mocą, moment o 50%.
O tym zapomina każdy kto porównuje benzynę do diesla 😆
@@paweszymczyk6690 ja uwielbiam te laickie "inne konie" - kW to kW to że turbo powoduje że moc jest dozowana w sposób taki że cię wciska w fotel bo masz nm w wąskim zakresie obrotów i masz wrażenie że jedziesz mocnym autem to niczego nie zmienia.
@@resha77388 turbo nie powoduje tego, ze moc jest dozowana w inny sposób. Dozowana jest tak samo - przez wychylenie pedału przyspieszenia. Turbo powoduje, ze mamy moc dostępna w kompletnie innym zakresie obrotowym.
@@mcy92 to miałem na myśli, tylko kierowca ma.inne odczucie mocy. Jak się weźmie auto z turbodieslem co ma 150kW i benzyne co ma 150kW i oba auta robią katalogowo 0-100 w 9s to większość kierowców powiedziałoby że diesel jest szybszy.ze wzgląd na subiektywne odczucie przyśpieszenia co jest spowodowane inna krzywa charakterystyki danego motoru.
@@resha77388 jeden i drugi może robić 9s 0-100, ale wg. Mnie turbo wóz będzie elastyczniejszy na codzień, nie tylko odczuwalnie. 0-100 to w sumie takie dziwne odniesienie, bardziej życiowe jest np 80-120, 100-140, a tutaj lepiej może wypaść woz który ma na wykresie większe pole momentu obrotowego
Posiadam pajero 2015 rok.lekko przerobiony.lift 2 całe, zderzak stalowy przedni, wyciągarka,bagażnik.zrobiony na styl australijski.bak oczywiście wymieniony.powloka wewnątrz wytrzymała niecałe 60tys km. Spalanie przy jeździe gdzie nie patrzy się na licznik ok 12 litrów. Opony 285/65 r18.uzywane głównie do polowań i robi kilka tys rocznie.reszta bez zarzutu.w nowszych rocznikach jest problem z doborem mniejszych felg ze względu na duże tarcze i zaciski.troche denerwuje kontrola trakcji której nie da się wyłączyć ale są wiązki elektryczne które obchodzą ten problem.
Pajero Sport robione było na bazie L200, nowsze modele mają super select. Dalej jest produkowane, ale nie do Europy.
Jest w Podlaskim piękna II 😊
Bardzo ładne porównanie jak jest blokada, to mały wykrzyż i to do tego niezależny nie straszny! A przynajmniej na szybszych zakrętach na twardym nie chce trzeba się podpierać lusterkami.
Super materiał! Ciekawe czy kiedyś będą w MLe (koniecznie v8 benz 😇 )
W sam raz ten film się wpasował bo leżę z gorączką chory i wszysko wydaje się być takie samo ale nie Wy. Film przeleciał jakby miał 5 minut. Pozdrawiam 👍
To teraz film o land cruiserze, 90,105,120,150
Ja to pozdrawiam Miłka z tech caru, główny bohater odcinka :D
Gosc z 12 min spadł chyba z czegoś🤔 Mam lift 4 cale 45mm podkladki pod górnym wahaczem i pracuje identyko jak oryginał tylko wyżej stoi... I gadka, że most z plasteliny. Jak półośki pod kątem pracują to norma, że strzeli wystarczy opuścic przedni most. Cześć
Już myślałem ze nie dożyje tej chwili ze będzie film o Pajero. Szkoda ze nie wiedziałem przyjechałbym moim i na dodatek u mnie na rejonie nagrywane… szkoda ze nikt nie wymienił zalet takich jak jakość wykonania wnętrza… 27letni welur który nie ma najdrobniejszego przetarcia ani śladów zużycia, silniki 2.8 dobrze sobie radzą a pękające głowice to w dużej mierze efekt zaniedbania właścicieli i katowania w terenie…
A gdzie jest Pajero Sport 2 gen.? Czyli L200 w kombi, jest rama, sztywny most z tyłu, blokada( opcjonalnie), skrzynia SS, silnik 2.5 did, albo v6 benzyna. Łączy dobre cechy P2 z mocniejszym silnikiem( ale juz więcej elektroniki). Jako ciekawostka P2 było robione w Azji ( Indie) jako Pajero SFX 2.8D, byly wersje ok.140km.do ok. 2012.
Miałem P2, mam teraz pajero sporta. Nie chcę innego auta 🤩😁😜
Przez calutki film, nie było ANI RAZU użyte słowo pinin..
Pinin był kiedyś w terenwizji
ua-cam.com/video/W4mSAQ2sVK4/v-deo.html
4.52 Pan ma świetny głos, na lektora proszę się zgłosić 👍
Mam Pajero MK1 z 91, jedyny minus to brak blokady ale i tak daje dużo frajdy.
To zakładaj most od pajero2 z blokadą.
27:32 - Common Rail nie ma pompy wtryskowej ?
Właśnie myślę nad wymianą Grand Vitary na Pajero
A jak wyglada sprawa Pajero Pinin?
słabo
@@arkadiuszmiotk7538 tzn? Silnik boeda? Skrzynia/napedy? Co jest najslabszym ogniwem? 😉
RDZAAAA ! Szczególnie rdzewiejące kielichy przednich amorów to już troche przesada ale terenowo fajne dzielne autka ale niestety ruda zjada te modele nieziemsko szybko
Legenda Dakaru 😍
😢 Ja szukający Pajero w 2023 i słuchający o cenach Pajero z przed roku totalna załamka
Pajero czy Suzuki grand Vitara pierwszej generacji
?
@@grzechu4368pajeri
Super przekrojowy film.
dzięki
Bardzo fajny rzeczowy materiał. Super.
Adaś 2:00 zamaż proszę naklejką aby nie było ostrzeżenia
Cześć terenwizja 👋
Do świąt będziemy mieli skończone wszystkie pajeraki modele najlepsze czyli 1-2 na silnikach 2.5 2.8 3.0 3,5
Jesteśmy w stanie opowiedziec o tych samochodach chyba najlepiej w Polsce ponieważ przed 2000r mój tato pracował w Niemczech gdzie miał ich na tyle dużo że poprawiał w tych samochodach skrzynie dlatego są teraz na tyle pancerne a już po 2000 w Polsce posiadaliśmy kilkadziesiąt sztuk Pajero ze wszystkimi wersjami silnikowymi
Mamy także Pajero 1 które objeżdża patrole na 37 z Bmw a ma oryginalny silnik z 2 troszkę podkręcony
bardzo fajny odcinek o Pajero czekam na ssangyonga pozdro
Jak w komentarzach ja Piszę do was komentarze A wy troszkę lubię was Jesteście kokaina w nosie Lecimy w
Świetny film i pozytywna grupa!
Jak widzę rejestrację "kol" To już wiem żeby wyłączyć dźwięk jak ktoś z Olkusza się wypowiada
Cholera
Nie zauważyłem ogłoszenia
Przyjechałbym ze swoim.
Myśle że ludzie by chętnie zobaczyli jak można wymienić pompę w 3,2did na mechanika. 😁
Pokazałbym też pancerne progi z profilów zamkniętych.
Szkoda
Dajcie znać następnym razem.
NIKT nie zauważył bo takiego nie było. Jak nie prowadzisz sam na Y T jakiegoś filmu to nic z tego. Widzisz Pan Maciej dostał i przyjechał z tak daleka do Gliwic. A ja mieszkam blisko oglądam wszystkie odcinki. I nic . Dodam że sam robie przy Pajero wszystko i nie jadę do mechanika z bele czym. A te ciekawe wypowiedzi że panewki że rozrządy w 20 letnim autku czesto nie zadbanym. To słabe co mówią , niejednokrotnie te autka mają po 500 tyś przebiegu no i coś może się zepsuć.
@@bartomiejkarwan7789 oprócz pompy nie miałem problemów ze swoim
A ja tanio kupiłem I pojechałem od łożysk w piastach kompletu chamulców z przewodami czujników ABS pompę i zbiornik też wymieniłem i jeszcze kilka żeczy o których teraz nie pamiętam. Zainstalowałem metalowe zderzaki wyciągarkę, zrobiłem bagażnik dachowy zabudowę bagażnika ,podniosłem o 2 całe autko. No i teraz smigam że aż miło i ja coś mogę powiedzieć na temat tego autka bo sam wszystko zrobiłem.
A sprzęgło też nowe i przeguby też nie obyło się naprawy blacharskiej i lakierowania niektórych elementów
Ale wiedziałem na co się piszę
hihi super że się przyznał że go daihatsu rocky objechało :p
Piękne soo. 1:53 coś w tym stylu mi się marzyło. 2 lata temu chciałem kupić krótką II, później "długie" Pinin, bo mega fajnie wyglądał z tym spojlerem, ale ostatecznie cena/jakość/RDZA nie odpowiadały. Wpakowanie się w diesla z 95, 98 roku jako daily auto wydawało się dla mnie nierozsądne. 3.0 lpg akurat nie było dostępnych w salonie olx... Galloper jest w sumie podobnym autem, dobrze by było zrobić porównanie, co te auto jest warte w stosunku do Pajero.
Oprócz gallopera jest jeszcze terracan stworzony na wzór Pajero III.
@@sebastiankoral5747 Hyundai terracan ma ramę bardzo podobną do starszych Pajero natomiast Pajero 3 ma już nadwozie samonośne. Natomiast Galloper jest niemal identyczny z Pajero1. Są tylko drobne różnice wynikające z odświeżonej stylistyki.
@@RPimperator napisałem stworzony na wzór a nie skopiowany 😉 ale masz rację oba te auta czerpały różne rozwiązania z Pajero wszystkich istniejących wtedy generacji. Bo były odpowiedzią "lojalnej" konkurencji na ich własne braki w ofercie w tym segmencie aut.
Zabrakło tam jednego modelu Mistsubishi. Mówię tu o Mitsubishi Evolution. Pewnie jest tego kilka modeli w Polsce. Obecność Evolution ucięłaby dyskusję na temat mocy silników i tym podobnych dywagacji.
Właśnie wiem że jedno jest w Parchowie koło Bytowa w firmie carmont firma zajmuje się głównie marką Mitsubishi Pajero L200 .
Ej, miałem potarmosić żonę przy sobocie.......I mam dylemat.
Oglądać czy tarmosić?
Termos żonę. Nawet dwa razy
@@adamkwiatek549 biorę na sztywną linę. Miłego dnia.
póki są obustronne chęci to tarmosić obejrzeć terenwizje i poprawić😁
Greetings from El Salvador!!
Land rover discovery 1 zróbcie o nim film…
A co powiecie o Pajero pinin? Nada się na turystykę?
Nada sie, skoro jimny i samuraie jezdza to pinin tez da rade choc jest maly i nie polecam wypraw w wiecej niz 3 osoby , z wad to jak inne pajero rdza z zewnatrz moga byc piekne a pod blachami jest roznie , to ze nie ma ramy tylko jest tak zwana przestrzenna, kolejnym minusem jest prawie jakikolwiek brak czesci do motania lift zderzaki mocowanie pod wyciagarke trzeba samemu ogarnac, z plusow to jest lekki fajnie lata bokiem, silniki gdi - nie sa zle ciagna jak diesel od samego dolu.Duzo ich jezdzi w ameryce poludniowej i w gruzji,jest sporo filmikow jak sobie radza, do upalania tez sie nadaja, spotykam je coraz czesciej na rajdach, widac ludzie powoli sie przekonuja do nich, no i przede wszystkim sa tanie.
panewki lecą to od oleju z wodą i błotem a nie przez silnik jakoś w 3000gt z tym samym 6g72 z twin Turbo nikt nie mówi że panewki lecą
Panowie jestem na 11 minucie filmu i powiem że nie macie racji... W Pajero 2 diesle mają 2.5 100 i 115 polift, 2.8 125 km. Benzyna ma 2,4 litra rzadko spotykany, 3 litry albo 3,5 oba v6. Moc benzyn od 150 km. Pajero 2 w automacie z 3,5 v6 miało ponad 200 koni i to idzie jak zwariowane. Zawieszenie przód na drążkach ma słaby wykrzyż, tylny most nie zajebliwy za to przeguby z przodu do 33 cali opona mt maksymalnie. Przy dużych kołach łańcuch w reduktorze lubi się naciągać.
P.S. do Pana z czerwonego miśka. Swap silnika na BMW za ponad 30 tys i przegub za 100 pln to dziwne rozwiązanie... Pozdrawiam
Ciekawe kto mu takowy założył
@@bartomiejkarwan7789 Szwagier pewnie " co traktor mo i sie na mehanice zno" 😆
Pajero mk2 3.5 v6 Evolution 280KM 8-) - wersja limitowana, cywilna wersja Dakarowej odmiany🥰🥰
Oooo Daihatsu Rocky obejrzał bym teścik.
Pajero Sport to jak Pathfinder u Nissana, czyli kombi wersja Pick Upa L200
Największą wadą Pajero 1 i 2 to rama ,która w większości egzemplarzy jest zgnita.W Pajero 1 dodatkowo bardzo słaby jest łańcuch w reduktorze,który nie jest tani ,choć i w Pajero 2 też zdarza się taka awaria.
No proszę jakie ładne Pagiery. 😄
ja zamowilem winde presko. 1450 zl. a plyte chce wlasnie kupic heavy duty. dobrze wiedziec o takich problemach ze srubami. moj zestaw wpada do Pajero IV. Polecam zabezpieczyc line na zime jak to robi Antek kanału lubiemojezycie, czyli kapiel w glikolu,
Już myślałem że Terenwizja zapomniała o tym modelu . Tylko patrol i nieszczęsna Toyota 😁👍
Super
Chłopaki oby tak dalej
Myślę o pierwszej terenówce i z każdym odcinkiem mam innego faworyta
Po dzisiejszym chyba Pajero jest nr 1
Pozdrawiam
Popatrz dokładnie - wymiana silnika na bmw, wygłuszenie itd. 100tyś trzeba wrzucić. patrol to samo lub jeszcze drożej. Kup rama! najlepsza alternatywa. kabina wygłuszona, działająca klima, tempomat, radyjko dobrze gra a do tego mega wytrzymałe napędy, niezniszczalne silniki i skrzynie. mam takiego, wjeżdżam wszędzie, radzi sobie jak patrol lub nawet lepiej a wszystko za polowe ceny.
@@LeBle666 kolego testowałem moje pajero czerwona długa 2 z filmiku z dwoma dodge ramami na żwirowni na piasku i objechałem je jak osobówki więc potestuj twojego rama w terenie a puzniej doradzaj a silnik mam oryginał 2,8 i spokojnie daje rade na kołach 33 cale
@@tomekwrobel1210 możemy się spróbować, nie widzę problemu, jeździłem 2 tyg. temu z pajero - lekko się je z błota wyciąga ramem. Nie kłam bezczelnie ze rama objechałeś bo wiem co pajero potrafi. napędy delikatne, elektryka siada i sie grzeją w dodatku. zresztą facio z filmiku co się tak chwalił ze 100tys włożył na pierwszej górce przegub urwał...... a z tym potestuj w terenie - no szkoda ze nie umiem tu filmiku dodać to byś sobie obejrzał co potrafi pożądne auto. zapraszam do nas do szczecina pokarze ci fajny teren, tylko zebyś nie płakał ze sobie cos urwałeś lub podrapałeś samochodzik. aaa i jeszcze apropo tych twoich 33 cali..... ja mam 35' i jest to tylko rozmiar wieksza opona niż org. :) i ram jest 2007 a nie 25leni gnijacy japonczyk....
@@tomekwrobel1210 Też mam 2 2.8 w longu, chyba moja 5 terenowka. Ogólnie dobry sprzęt. Ziomek co pisze o słabych napędach pewnie nie.ma zielonego pojęcia o mechanice. Ramem chce w teren jechać
@@marcin4x46 narazie ty soe wykazałeś brakiem znajomosci tematu. Nie bez przyczyny w terenie widać tylko patrole i suzuki. Już więcej jeździ sorento niż pajero - nie bez przyczyny - nie dość ze gniją to maja słabe napędy. A co do rama to nie wypowiadaj się skoro nawet nie widziałeś co to robi w terenie. A jak nie wierzysz to zapraszam do Szczecina. I nie martw się - jak już się zakopiesz lub coś urwiesz, ja ramem cię wyciagne