10 l ostatnio 9,8 Po wymianie filtrów oleju bez klimy / prawie zawsze miasto 80% plus 120. - 160 max 3.2 did 160 km automat Tym autem trzeba umieć jeździć Przerażają mnie wyniki Wasze… Kiedyś miałem Xedosa 6 Pisali 13 / 14 na sto Osiągałem nawet 7,5 ! Mój Jumbo / Pajero palił ok 11 Teraz schodzę poniżej 10!!! Ważne jest : agr olej filtry pompa ropa opony i czuć trzeba samochód pozdr
Witam, powiem ze dobre wyniki. Moja p4 3.2 z automatyczną najmniej spaliło 8,7 litra na 100km trasa 90km/h. A z przyczepa 2.5t 18litrow na 100km. Dużą różnicę zauważam jak leję vpower shella, nawet 2litry mniej niż na zwykłym. Opony mam 265 60 18. Pozdrawiam
moje Pajero IV 3,2 turbo diesel na autostradzie, na tempomacie ok 9 litrów, w pełni załadowany, bagaż na dachu plus 4 osoby w środku 11 litrów, po mieście w zależności od korków i stylu jazdy 13-18 litrów, w terenie 20+ litrów, wyjazd z ciasnego garażu podziemnego poza skalą pomiarową która kończy się na wskazaniach 99 litrów... piękny stary samochód bez przeładowania elektroniką... samochód którym już niedługo zabronią wam jeździć w europie, zamiast tego będziecie jeździć jakimiś małymi mydelniczkami z silnikami od kosiarek albo rowerem 😁😁😁
Pajero 3 3,2 did ,manual-lift 2 cale ,koła -seryjny rozmiar AT: Spalanie 12-14 litrów (cykl mieszany -jednak więcej miasto) Na trasie myślę że jadąc rozsądnie można zejść lekko poniżej 10 litrów...pozdrawiam PS.jak będzie chwila też zmotam coś na you tube bo pajero już kilka lat życie mi uprzykrza :)
Pajero 3,2DID AUT 2005 rok 315kkm - spalanie z przyczepą ważącą realnie 2,9t 15,5-16l/100km ua-cam.com/users/shortspBP5WgTXKyA Auto nie jeździ bez przyczepy wcale i prędkości przelotowe 70 lub 80km/h wg GPS tak jak legalnie można.
A posiadasz już filt dpf czy nie? Zastanawia mnie jaka jest różnica w spalaniu z filtrem i bez filtra chyba że ktoś dodatkowo z komentujących może się wypowiedzieć 🙂
@@OffroadMacieja Nieprawda, że wówczas "Różnica we wskazaniach jest minimalna." Jest specjalna tabela, która pokazuje te różnice co zresztą jest zgodne z logiką i matematyką dla tych co mają "zmysł do mechaniki". Ten temat przerabiałem na moim Patrolu z oponami 35 cali i jeżeli nie wierzysz to zrób sobie dystans na oponach 32 cale i np. 35 cali o takich samych bieżnikach lub zbliżonych to zrozumiesz jaki to ma poważny wpływ na liczenie spalania !
@@SerafinMC1064 3 cale w promieniu to jest olbrzymia różnica, bo obwód zmienia się diametralnie. W moim przypadku różnica obwodu jest niewielka, dlatego wskazania nie zaburzają się znacząco.
@@OffroadMacieja Widzę, że nie zrozumiałeś sensu mojego poprzedniego komentarza ! Więc Jakie masz dowody na poparcie swoich twierdzeń cyt. "W moim przypadku różnica obwodu jest niewielka, dlatego wskazania nie zaburzają się znacząco" ? Zrobiłeś test na oponach o oryginalnym rozmiarze i na rozmiarze np. 1 lub 2 cale większym od rozmiaru oryginalnego ? Bo ja takie testy przeprowadziłem i jeżeli o czymś rozmawiam to jestem na 100% pewny tego o czym piszę ! I nie ważne czy rozmawiamy o oponach 33 cale czy 35 cali, bo jest różnica powodująca przekłamanie zarówno samego licznika jak i wyników spalania (co wynika z samej matematyki i fizyki) !
@@SerafinMC1064 faktycznie nie wiem, co chcesz udowodnić. nie jestem fizykiem/matematykiem. To co pisze wynika z logiki i jakiegoś tam doświadczenia. Żebyśmy dobrze się zrozumieli, to jeśli się mylę, to pisz śmiało, chętnie zmienię swoją argumentację: 1. mówimy o wskazanych licznika, nie o spalaniu 2. liczniki są tak skonstruowane, żeby zawyżać wskazania o ok 2-10%, czyli przy fabrycznym rozmiarze koła licznik zawyża. 3. jeśli zmieniamy rozmiar koła, czyli jego średnica/promień rośnie, lub maleje to zwiększa się lub maleje jego obwód. 4. jeśli koło jest większe od fabrycznego, to przy tej samej prędkości obrotowej pokonuje dłuższy dystans, czyli auto jedzie szybciej, choć pokazuje to samo na liczniku. 5. Każde 3 cm promienia daje około 9,5 cm obwodu, czyli na potrzeby dalszego wywodu przyjmijmy że 1 cal promienia to 10 cm obwodu a koło 31 cali ma 250 cm obwodu (wiem, że to duże niedokładności, ale to ma być tylko schemat). 6. Jeśli zmienimy koło 31 cali, na 32 cale to obwód zmieniamy z 250 cm na 260 cm, czyli zmiana się o 4 %. Oczywiście to jest uproszczenie, bo w życiu taka zmiana może być inna z uwagi na bieżnik i kilka innych czynników. 7. Zmiana o jeden cal nie powoduje olbrzymich zmian wskazań, zwłaszcza, że licznik zawyża z natury o podobną wartość. 8. Jeśli piszesz o patrolu na kołach 33, czy 35 cali to masz 100% racji, że te zmiany są ogromne, bo patrol fabrycznie ma kółeczka ok 31 cali, więc mówimy o zmianie na poziomie 4 cali, czyli 40 cm obwodu, a to już jest ponad 15%. Chyba dobrze to tłumaczę? Co do "dowodów", to na tych radarach, co pokazują prędkość przed przejściami dla pieszych, to osobówka zawyża mi o jakieś 4-5%, a Pajero pokazuje wyniki i idealnie takie jak radar, więc nie mam dowodów, a jedynie podejrzenia.
10 l ostatnio 9,8
Po wymianie filtrów oleju bez klimy / prawie zawsze miasto 80% plus 120. - 160 max
3.2 did 160 km automat
Tym autem trzeba umieć jeździć
Przerażają mnie wyniki Wasze…
Kiedyś miałem Xedosa 6
Pisali 13 / 14 na sto
Osiągałem nawet 7,5 !
Mój Jumbo / Pajero palił ok 11
Teraz schodzę poniżej 10!!!
Ważne jest : agr olej filtry pompa ropa opony i czuć trzeba samochód pozdr
Witam, powiem ze dobre wyniki. Moja p4 3.2 z automatyczną najmniej spaliło 8,7 litra na 100km trasa 90km/h. A z przyczepa 2.5t 18litrow na 100km. Dużą różnicę zauważam jak leję vpower shella, nawet 2litry mniej niż na zwykłym. Opony mam 265 60 18. Pozdrawiam
moje Pajero IV 3,2 turbo diesel na autostradzie, na tempomacie ok 9 litrów, w pełni załadowany, bagaż na dachu plus 4 osoby w środku 11 litrów, po mieście w zależności od korków i stylu jazdy 13-18 litrów, w terenie 20+ litrów, wyjazd z ciasnego garażu podziemnego poza skalą pomiarową która kończy się na wskazaniach 99 litrów... piękny stary samochód bez przeładowania elektroniką... samochód którym już niedługo zabronią wam jeździć w europie, zamiast tego będziecie jeździć jakimiś małymi mydelniczkami z silnikami od kosiarek albo rowerem 😁😁😁
Pajero 3 3,2 did ,manual-lift 2 cale ,koła -seryjny rozmiar AT: Spalanie 12-14 litrów (cykl mieszany -jednak więcej miasto) Na trasie myślę że jadąc rozsądnie można zejść lekko poniżej 10 litrów...pozdrawiam PS.jak będzie chwila też zmotam coś na you tube bo pajero już kilka lat życie mi uprzykrza :)
Witam opony A/T radar renegade , spokojna jazda 8 litrów 😁👍 oczywiście MAX PRĘDKOŚĆ 85 km/h
wynik super, ale maksymalnej 85, to bym nerwowo nie wytrzymał ;)
Pajero 3,2DID AUT 2005 rok 315kkm - spalanie z przyczepą ważącą realnie 2,9t 15,5-16l/100km ua-cam.com/users/shortspBP5WgTXKyA
Auto nie jeździ bez przyczepy wcale i prędkości przelotowe 70 lub 80km/h wg GPS tak jak legalnie można.
U mnie 10,5 trasa (4 osoby + bagażnik pod sufit). Mieszana jazda 12,5. Czyli podobnie jak u ciebie.
Pozdrawiam...!!!
Czekamy na relacje z wyprawy...
A posiadasz już filt dpf czy nie? Zastanawia mnie jaka jest różnica w spalaniu z filtrem i bez filtra chyba że ktoś dodatkowo z komentujących może się wypowiedzieć 🙂
Jak DPF w tym roczniku... Nawet kata już nie ma, bo pod blokiem zajebali :)
Witam , czy Pan jest gdzieś z okolicy Kielc? A drugie pytanie czy bagażnik dachowy robił pan sam czy kupowal pań gotowca ?
Nawet z samych Kielc. Bagażnik robiony przez znajomego:
ua-cam.com/video/x5SJK1WVihU/v-deo.html
tutaj filmik na ten temat.
Cześć. Też mam problem ze wskaźnikiem paliwa, jak sam mówisz to typowa usterka, może ogarnąłbyś to i pokazał jak naprawić?
Przy okazji wymiany zbiornika próbowałem. Niestety. TEN TYP TAK MA! trzeb aby wymienić na nowy, a to bez sensu.
u mnie cała platyna pomogła za 1300 zł
Maciej jesteś fizjoterapeutą? :)
Owszem.
P4 short 3.2 manual z 2007r w mieście pali mi 10. 5l opony at 31cali
Jeżeli opony są większe od fabrycznych, to masz tak zwane " UFO na zegarach". Licznik będzie ci wskazywal 100 km a faktycznie będzie powyżej.
Różnica we wskazaniach jest minimalna. Obecnie po prostu wskazania są bliższe prawdy.
@@OffroadMacieja Nieprawda, że wówczas "Różnica we wskazaniach jest minimalna." Jest specjalna tabela, która pokazuje te różnice co zresztą jest zgodne z logiką i matematyką dla tych co mają "zmysł do mechaniki". Ten temat przerabiałem na moim Patrolu z oponami 35 cali i jeżeli nie wierzysz to zrób sobie dystans na oponach 32 cale i np. 35 cali o takich samych bieżnikach lub zbliżonych to zrozumiesz jaki to ma poważny wpływ na liczenie spalania !
@@SerafinMC1064 3 cale w promieniu to jest olbrzymia różnica, bo obwód zmienia się diametralnie. W moim przypadku różnica obwodu jest niewielka, dlatego wskazania nie zaburzają się znacząco.
@@OffroadMacieja Widzę, że nie zrozumiałeś sensu mojego poprzedniego komentarza ! Więc Jakie masz dowody na poparcie swoich twierdzeń cyt. "W moim przypadku różnica obwodu jest niewielka, dlatego wskazania nie zaburzają się znacząco" ?
Zrobiłeś test na oponach o oryginalnym rozmiarze i na rozmiarze np. 1 lub 2 cale większym od rozmiaru oryginalnego ? Bo ja takie testy przeprowadziłem i jeżeli o czymś rozmawiam to jestem na 100% pewny tego o czym piszę ! I nie ważne czy rozmawiamy o oponach 33 cale czy 35 cali, bo jest różnica powodująca przekłamanie zarówno samego licznika jak i wyników spalania (co wynika z samej matematyki i fizyki) !
@@SerafinMC1064 faktycznie nie wiem, co chcesz udowodnić. nie jestem fizykiem/matematykiem. To co pisze wynika z logiki i jakiegoś tam doświadczenia. Żebyśmy dobrze się zrozumieli, to jeśli się mylę, to pisz śmiało, chętnie zmienię swoją argumentację:
1. mówimy o wskazanych licznika, nie o spalaniu
2. liczniki są tak skonstruowane, żeby zawyżać wskazania o ok 2-10%, czyli przy fabrycznym rozmiarze koła licznik zawyża. 3. jeśli zmieniamy rozmiar koła, czyli jego średnica/promień rośnie, lub maleje to zwiększa się lub maleje jego obwód.
4. jeśli koło jest większe od fabrycznego, to przy tej samej prędkości obrotowej pokonuje dłuższy dystans, czyli auto jedzie szybciej, choć pokazuje to samo na liczniku.
5. Każde 3 cm promienia daje około 9,5 cm obwodu, czyli na potrzeby dalszego wywodu przyjmijmy że 1 cal promienia to 10 cm obwodu a koło 31 cali ma 250 cm obwodu (wiem, że to duże niedokładności, ale to ma być tylko schemat).
6. Jeśli zmienimy koło 31 cali, na 32 cale to obwód zmieniamy z 250 cm na 260 cm, czyli zmiana się o 4 %. Oczywiście to jest uproszczenie, bo w życiu taka zmiana może być inna z uwagi na bieżnik i kilka innych czynników.
7. Zmiana o jeden cal nie powoduje olbrzymich zmian wskazań, zwłaszcza, że licznik zawyża z natury o podobną wartość.
8. Jeśli piszesz o patrolu na kołach 33, czy 35 cali to masz 100% racji, że te zmiany są ogromne, bo patrol fabrycznie ma kółeczka ok 31 cali, więc mówimy o zmianie na poziomie 4 cali, czyli 40 cm obwodu, a to już jest ponad 15%.
Chyba dobrze to tłumaczę?
Co do "dowodów", to na tych radarach, co pokazują prędkość przed przejściami dla pieszych, to osobówka zawyża mi o jakieś 4-5%, a Pajero pokazuje wyniki i idealnie takie jak radar, więc nie mam dowodów, a jedynie podejrzenia.
Kurde u mnie to 15 l jazda mieszana ale oponki bf godridge at..
Moje P3 short 3.2 w manualu na oponach MT 32cale pali srednio 9litrów ale mam lekką noge
no to w szoku jestem...
9,5