Правду нужно не любить а отстаивать. В правде сила. И жить нужно по правде и по совести. Чем я и занимаюсь на этой плоской и статичной земле. А ты с лапшой на ушах живёшь и смеёшься над собой же. И продолжаешь верить в сказки.)
Правильная однородная качественная смесь для ровной и экономичной работы двигателя. Есть раннее видео про катбы мото и авто. Посмотри я там подробно всё объяснил.
Я не считал но очень много. Полный бак 13 литров на 175 км и мы заглохли. Вот и считай на 3500 км 260 л. И ещё на 500 около 40 л. Ну 300л где-то на 4000 км.
Александр, на этих старых магнах и сейбрах карбюраторы переливают почти всегда. Если пара запорная игла - седло держит уровень бензина, переходим к регулировке главной дозирующей системы. Нормально - изолятор свечей рыжего цвета и расход бензина около 6 литров на сотню км. Если нет под рукой жиклёров главной дозирующей системы меньшего калибра, беремся за пару плунжер - игла главной дозирующей системы. Вылет конусной иглы в сторону увеличения для обеднения смеси не регулируется. Это в данных карбюраторах не предусмотрено конструкцией. Чтобы увеличить вылет, нужно засверлить стакан вакуумного плунжера изнутри, таким образом, чтобы вылет иглы увеличился на миллиметр - полтора. Сверло диаметром 7-8 мм. Сверлить осторожно, поминутно проверяя штангенциркулем получившийся вылет иглы. Главное - не просверлить плунжер насквозь, потом проблемно будет зафиксировать иглу. Под каждый карбюратор для оптимальной регулировки вылет иглы различный, максимум в пределах 2мм. Можно проверять прибором, но рыжий цвет изолятора свечи не обманет. Это нормальное качество рабочей смеси. В годы работы мотомехаником мне удалось избавить от перелива не один карбюратор. Желаю удачи! *Сергей*
Сергей сердечно благодарю. Но это всё бесполезная морока. Посмотри следующее видео когда выйдет. Посмотрите как работает Магна на одном карбе. Я уже собрал и проверил. Можно родные карбы выкинуть в цвет мет.))
![[И.М.] Устройство мото карбюраторов](http://i.ytimg.com/vi/deZC8FClglw/mqdefault.jpg)
Смешной парень, занимается херней и улыбается, ваще смотреть кайф))))
👍👍👍 Саня держи обороты, всё получится
По любому)).
Я бы не стал полагаться на показание этого прибора. Нормальный прибор стоит 200-300$
Я вот думаю построй ты лучше беседку или сарай...., купи YBR 125 илли 250 расход 3л☝️
Как думаете чем закончится проект усовершенствования мотоцикла?
он правду не любит,он самым умным себя считает.и земля у него плоская😂
Правду нужно не любить а отстаивать. В правде сила. И жить нужно по правде и по совести. Чем я и занимаюсь на этой плоской и статичной земле. А ты с лапшой на ушах живёшь и смеёшься над собой же. И продолжаешь верить в сказки.)
Сань можешь обьяснить для чего весь этот твой геморой с карбюраторами? Или ты прото хочешь убить свой мот..
Правильная однородная качественная смесь для ровной и экономичной работы двигателя. Есть раннее видео про катбы мото и авто. Посмотри я там подробно всё объяснил.
Александр сколько литров из расходовал твой мотоцикл от твоего дома до точки прибытия в Крыму
Я не считал но очень много. Полный бак 13 литров на 175 км и мы заглохли. Вот и считай на 3500 км 260 л. И ещё на 500 около 40 л. Ну 300л где-то на 4000 км.
Александр, на этих старых магнах и сейбрах карбюраторы переливают почти всегда.
Если пара запорная игла - седло держит уровень бензина, переходим к регулировке главной дозирующей системы. Нормально - изолятор свечей рыжего цвета и расход бензина около 6 литров на сотню км.
Если нет под рукой жиклёров главной дозирующей системы меньшего калибра, беремся за пару плунжер - игла главной дозирующей системы. Вылет конусной иглы в сторону увеличения для обеднения смеси не регулируется. Это в данных карбюраторах не предусмотрено конструкцией.
Чтобы увеличить вылет, нужно засверлить стакан вакуумного плунжера изнутри, таким образом, чтобы вылет иглы увеличился на миллиметр - полтора.
Сверло диаметром 7-8 мм. Сверлить осторожно, поминутно проверяя штангенциркулем получившийся вылет иглы. Главное - не просверлить плунжер насквозь, потом проблемно будет зафиксировать иглу. Под каждый карбюратор для оптимальной регулировки вылет иглы различный, максимум в пределах 2мм.
Можно проверять прибором, но рыжий цвет изолятора свечи не обманет. Это нормальное качество рабочей смеси.
В годы работы мотомехаником мне удалось избавить от перелива не один карбюратор. Желаю удачи! *Сергей*
Сергей сердечно благодарю. Но это всё бесполезная морока. Посмотри следующее видео когда выйдет. Посмотрите как работает Магна на одном карбе. Я уже собрал и проверил. Можно родные карбы выкинуть в цвет мет.))