Согласен, есть возможность лучше поменять раз в 30 тыщ . Так же было - слилось чуть больше 4,5 л. Залил столько же сколько залил - покатался, км 50 - пинки дерганья, хреновая адаптация )) Проверил также уровень и тоже грамм 300 слилось - после все непонятки ушли.
Завод может не долить, но чтобы перелить? Менял так: слил масло (4.5 л), залил 3 л, завёл, погонял передачи, слил. Залил до уровня, вошло меньше 4 л., завёл долил ещё грамм 600 на работающем моторе. Получился уровень. При такой замене 80% нового масла в коробке. Меняю через 20 т.
Не знаю как на Вашей машине, но на моей Мицубиси и на других авто (тойота, вольво, и практически всех остальных) уровень меряется на заведенном работающем двигателе и поетому масло заполняет гидротрансформатоп, гидроблок и уровень становится ниже. Завод не переливает. Технология измерения у Вас ошибочная. Перемеряйте и долейте.
Приветствую.Возможно присливе тампература 45 градусов, а заливаем тампературу масла 20 градусов, соответственно заливаемое масло по обьёму чуть меньше т.к холднее.
Конечно объём масла изменяется от температуры,но я доводил коробку до нужного температурного режима 45гр и перепроверял. Как не крути,у меня был перелив 650грамов. После того как я слил лишку,коробка реально сейчас работает плавнее и лучше.
Я имел в виду масло которое заливали холоднее как минимум градусов на 25, т е заливаете вы масло в 20 градусов, а сливали масло температурой 45 .Возможно объем слитного масла получился чуть больше, т.к горячее, а залили холоднее.
Я менял у оффициалов на 35000. Слилось 5,150. Залили 5. Залили до контрольки, завели, прогнали скоростями, заглушили и опять дабавили до контрольки. Как то так. Но у меня передний привод. Передний и полный разное количество масла входит.
А как правильно заливать масло в коробку, на заглушенном движке или на запущеном? Или как многие утверждают сначала на заглушенном, а потом на запущеном добавлять до уровня?
@@СергейСуслонов-в3ч у меня оффициалы залили сколько вошло сначала, потом завели, прогнали несколько раз по всем скоростям, заглушили и долили до уровня. Вошло 5 л. Я задал вопрос, что слили то 5,150л, сказали, что 150 грамм лишние с завода были и плюс-минус ни на что не влияют. Проехал уже 8000, изменений в коробке никаких не почувствовал.
@@СергейСуслонов-в3ч в первом видео когда я менял масло,я так и сделал .запихивал на заведённом движке, то что не влезло. В этом видео я как раз сливаю лишнее. Масло заливается на заглушенном двигателе при температуре 45градусоа ,коробка передач на нейтральной передачи. В среднем 4 л слили,4 залили. 1.8 турбо, полный привод.
Масло вспенивается,и получается что поступает оно, вместе с пузырьками воздуха,нет полноценной подачи масла. Ладно если перелито 100-200мл ,у меня было 650мл,это реально перебор.
Согласен, есть возможность лучше поменять раз в 30 тыщ . Так же было - слилось чуть больше 4,5 л. Залил столько же сколько залил - покатался, км 50 - пинки дерганья, хреновая адаптация )) Проверил также уровень и тоже грамм 300 слилось - после все непонятки ушли.
Да,от правильного уровня масла , зависит правильная работа коробки. Сейчас уже проехал 3000 км после замены, пинков вообще нет.
Завод может не долить, но чтобы перелить?
Менял так: слил масло (4.5 л), залил 3 л, завёл, погонял передачи, слил.
Залил до уровня, вошло меньше 4 л., завёл долил ещё грамм 600 на работающем моторе. Получился уровень. При такой замене 80% нового масла в коробке. Меняю через 20 т.
Не знаю как на Вашей машине, но на моей Мицубиси и на других авто (тойота, вольво, и практически всех остальных) уровень меряется на заведенном работающем двигателе и поетому масло заполняет гидротрансформатоп, гидроблок и уровень становится ниже. Завод не переливает. Технология измерения у Вас ошибочная. Перемеряйте и долейте.
Приветствую.Возможно присливе тампература 45 градусов, а заливаем тампературу масла 20 градусов, соответственно заливаемое масло по обьёму чуть меньше т.к холднее.
Конечно объём масла изменяется от температуры,но я доводил коробку до нужного температурного режима 45гр и перепроверял. Как не крути,у меня был перелив 650грамов. После того как я слил лишку,коробка реально сейчас работает плавнее и лучше.
Я имел в виду масло которое заливали холоднее как минимум градусов на 25, т е заливаете вы масло в 20 градусов, а сливали масло температурой 45 .Возможно объем слитного масла получился чуть больше, т.к горячее, а залили холоднее.
Я менял у оффициалов на 35000. Слилось 5,150. Залили 5. Залили до контрольки, завели, прогнали скоростями, заглушили и опять дабавили до контрольки. Как то так. Но у меня передний привод. Передний и полный разное количество масла входит.
У меня полный привод,даже странно как-то,что объе́м масла в одинаковых коробках разнится. Этот вопрос,я не уточнял.
А как правильно заливать масло в коробку, на заглушенном движке или на запущеном? Или как многие утверждают сначала на заглушенном, а потом на запущеном добавлять до уровня?
@@СергейСуслонов-в3ч у меня оффициалы залили сколько вошло сначала, потом завели, прогнали несколько раз по всем скоростям, заглушили и долили до уровня. Вошло 5 л. Я задал вопрос, что слили то 5,150л, сказали, что 150 грамм лишние с завода были и плюс-минус ни на что не влияют. Проехал уже 8000, изменений в коробке никаких не почувствовал.
@@СергейСуслонов-в3ч в первом видео когда я менял масло,я так и сделал .запихивал на заведённом движке, то что не влезло. В этом видео я как раз сливаю лишнее. Масло заливается на заглушенном двигателе при температуре 45градусоа ,коробка передач на нейтральной передачи. В среднем 4 л слили,4 залили. 1.8 турбо, полный привод.
Блин, а в чем боль, если масла больше? невнятный ответ про пену )))))
Масло вспенивается,и получается что поступает оно, вместе с пузырьками воздуха,нет полноценной подачи масла. Ладно если перелито 100-200мл ,у меня было 650мл,это реально перебор.