Widziałem u ciebie te okna dwuszybowe , szukałem szukałem i nic ...i tak mnie mysl naszła , że przecież na profilach zamkniętych można zrobić ramkę o dokleić druga , i patrzę a ty już to zrobiłeś. A ja myślałem że będę pionierski 😛
Gratulacje, dobry patent ;). Ciekaw jestem jak będzie z kondensacja między szybami. Próżniowo ich nie kleiłeś, ciekawe czy będziesz musiał robić od góry otwory "wentylacyjne" od wewnątrz pojazdu 👍👏 Zapisuje film na swojej ukrytej playliście, do patentów na nowy kamper 😁
@@jesiooooo Oczywiście, że nie paruje. Teraz testuję w zimowych warunkach i nawet przy minus 10 sprawia się wyśmienicie. Zero pary, lodu itp zerknij na filmik jak jest podczas deszczu : ua-cam.com/video/5JbFDcLlN2w/v-deo.html
Gdyby ktoś miał obawy że szyby zaczną parować można do ramy wsypać granulki pochłaniające wilgoć (To te kuleczki w papierowych torebkach które producenci dodają do opakowań aby pochłaniały wilgoć w czasie transportu tych artykułów )
czejsc super robota super filmiki mam takie pytanko jestem na etapie wycinania otworow pod szyby ze swojego doswiadczenia teraz jak bys je wycinal zrobil bys polokragle czy jednak prostokatne .ps tez mysle o tych 2 szybach pozdraiwam
Dzięki Ci!!! Dokładnie tego mi było trzeba bo dokładnie o tym samym myslalem. Powiedz proszę jeszcze jak z kondensacja? Czy duża różnica w parowaniu vs zwykła szyba? Czy widzisz sens montować grubsza np 6-7mm?
Witaj, jeszcze w zimie nie testowałem ale biorąc pod uwagę to co jest w lecie to powinno być git. Nie ma sensu stosować grubszego poliwęglanu. Wystarczy 4mm ale ja chciałem 5mm ze względu na wielkość okna . Pozdr
@@Gregory_2wheels 1 sposób najprościej to zatopić w ramce po przekątnej dwa wentyle samochodowe. Ustawiasz remkę w pionie. Do dolnego wentyla podpinasz wąż od butli z argonem. Drugi wentyl łączysz wężem z naczyniem z wodą w którym do góry dnem zatopione jest naczynie ze skalą pojemności np. Kubek lakierniczy. Obliczasz objętość powietrza w szybie zespolonej dzięki czemu będziesz wiedział ile powietrza ma zostać przetłoczone do tego naczynia. Argon jest sporo cięższy od powietrza dlatego koniecznie podepnij go do dolnego wentyla. Delikatnie odkręcasz zawór na butli tak aby przepływ gazu był minimalny. Chodzi o to aby Argon nie mieszał się z powietrzem tylko wypychał je do góry ramy. Po tym jak w naczyniu znajdzie się o ok. 20% więcej powietrza niż było go w szybie proces można uznać za zakończony. 2 sposób : Jeśli masz dostęp do pompy próżniowej to można zatopić tylko jeden wentyl i podłączyć go przez trójnik z zaworami do butli i pompy. Wytworzyć w szybie podciśnienie (trzeba uważać żeby z tym podciśnieniem nie przesadzić bo może nastąpić zniszczenie szyby na skutek implozji) i otworzyć zawór w butli aby gaz się zassał. Ja pomimo posiadania pompy chyba jednak wybrałbym pierwszy sposób.
Mnie interesuje jedno , jak się wydostaniesz z auta lub pasażerowie siedzący z tyłu .😮 Tego się nie da praktycznie zniszczyć w dodatnich temperaturach.
Chciałbym zobaczyć jak TY się wydostajesz przez okienko kamperowe uchylne 40x60 Da się je w odpowiedni sposób uszkodzić ale tego Ci nie zdradzę. Ja mogę w każdej chwili uciec przez tylne drzwi np . nad łóżkiem są rygle do szybkiego otwarcia drzwi
@@ObiVanKenobi666 😂😂😂 Ja mam 10 okien i przy każdym oknie młotek do szyb z nożem do pasów 😀 Tymi oknami się wychodzi podczas wypadku 🍻 a przynajmniej powinno 🍻
Dla mnie lipnie to wymyśliłeś, wykonanie całe ok, ale zamiast tego ceownika trzeba było tak jak przy oknach wkleić aluminiowa ramkę okniarską, która byłaby tańsza, zasypuje się ją sorbentem (chyba tak to się zwie) , takie kulki które absorbują wilgoć. Jeżelu bus jest dobrze zaizolowany a widzę ze nieźle zimą skropli Ci się w niej para niestety.
Witaj, był taki plan, byłem nawet w firmie od okien ale nie mieli ich osobno. Zamawiają z fabryki gotowe tafle. Tobie może było by łatwiej bo jesteś fachowcem w branży. Z moich doświadczeń wiem, że plexi czy poliwęglan zachowuje się trochę inaczej niż szyba szklana. Zobaczymy w zimie, zrobię test na pewno i chętnie podzielę się opinią. Pozdrawiam
Wielkie brawa za świetny, merytoryczny materiał, ale także za wysoką kulturę wypowiedzi. To rzadkość dzisiaj. Brawo!!!
Dziękuję bardzo ✌️
Oglądam w zimie i słyszę u Ciebie śpiewające ptaki, ech...👍👏💪Swietny pomysl z tymi oknami, brawo!
Dziękuję bardzo, pozdrawiam
Widziałem u ciebie te okna dwuszybowe , szukałem szukałem i nic ...i tak mnie mysl naszła , że przecież na profilach zamkniętych można zrobić ramkę o dokleić druga , i patrzę a ty już to zrobiłeś. A ja myślałem że będę pionierski 😛
Bardzo ważne info
Dziękować Dziękować
Gratulacje, dobry patent ;). Ciekaw jestem jak będzie z kondensacja między szybami. Próżniowo ich nie kleiłeś, ciekawe czy będziesz musiał robić od góry otwory "wentylacyjne" od wewnątrz pojazdu 👍👏 Zapisuje film na swojej ukrytej playliście, do patentów na nowy kamper 😁
Myślę, że powinno być ok. Test zimowy przede mną. Dzięki i szerokości ✌️
@@jesiooooo Oczywiście, że nie paruje. Teraz testuję w zimowych warunkach i nawet przy minus 10 sprawia się wyśmienicie. Zero pary, lodu itp zerknij na filmik jak jest podczas deszczu :
ua-cam.com/video/5JbFDcLlN2w/v-deo.html
@@ObiVanKenobi666 w środku między tymi szybami nie zbierają się krople? w końcu nie zrobione są próżniowo
Nic się nie dzieje między szybami. Pozdr
Gdyby ktoś miał obawy że szyby zaczną parować można do ramy wsypać granulki pochłaniające wilgoć (To te kuleczki w papierowych torebkach które producenci dodają do opakowań aby pochłaniały wilgoć w czasie transportu tych artykułów )
No witam A jakby dał oryginalną szybę drugą z drugiej strony zamiast tej pleksy😊 super się ciebie ogląda i pozdrawiam Czekam na efekt końcowy😊
nie wiem jak w sprinterze, ale w trojaczkach szyba z drugiej strony jest kwadratowa :)
czejsc super robota super filmiki mam takie pytanko jestem na etapie wycinania otworow pod szyby ze swojego doswiadczenia teraz jak bys je wycinal zrobil bys polokragle czy jednak prostokatne .ps tez mysle o tych 2 szybach pozdraiwam
Pazernie wyglada Merol. Czekam na efekt końcowy z zabudową. Z zewnątrz 👍a środek ? się okaże 🤔😄
Dzięki wielkie. Może zima nie będzie sroga to uda się go skończyć. Pozdr
hej otwory są potrzebne do regulacji ciśnienia ,na wysokości 1000 m lub 2500m,npm
Witaj, dzięki za odp. Pozdrawiam
a bez otworów to co? pęknie?
witaj , bardzo dobry pomysł ,świetna robota a jak zasłoniłeś boki od okna w drzwiach ? pozdrawiam
Dzięki, drzwi jeszcze nie robiłem. Niedługo będę wykańczał drzwi. Dowiesz się na pewno z moich filmów. Pozdrawiam
ale świetne, a czy zrobiłby Pan w moim kamperku?
Witaj, a co to za kamper? Na jakim etapie jesteś ? Pozdrawiam
Dzięki Ci!!! Dokładnie tego mi było trzeba bo dokładnie o tym samym myslalem.
Powiedz proszę jeszcze jak z kondensacja?
Czy duża różnica w parowaniu vs zwykła szyba?
Czy widzisz sens montować grubsza np 6-7mm?
Witaj, jeszcze w zimie nie testowałem ale biorąc pod uwagę to co jest w lecie to powinno być git. Nie ma sensu stosować grubszego poliwęglanu. Wystarczy 4mm ale ja chciałem 5mm ze względu na wielkość okna . Pozdr
A możesz zdradzić jaki rozmiar tego ceownika masz sprawdzony do mocowania?
@@jakubjacher Jasne, 20 x 15 x 2 . Pozdrawiam
@@ObiVanKenobi666 to ceownik aluminiowy?
@@arek6000 Tak, aluminiowy
👍
Powodzenia. My tez walczymy
W takim razie kibicuję 👏✌️ pozdrawiam
Można było wyprzeć z przestrzeni między szybami powietrze i wypełnić ją argonem
Jak to zrobić? :)
@@Gregory_2wheels
1 sposób
najprościej to zatopić w ramce po przekątnej dwa wentyle samochodowe. Ustawiasz remkę w pionie. Do dolnego wentyla podpinasz wąż od butli z argonem. Drugi wentyl łączysz wężem z naczyniem z wodą w którym do góry dnem zatopione jest naczynie ze skalą pojemności np. Kubek lakierniczy. Obliczasz objętość powietrza w szybie zespolonej dzięki czemu będziesz wiedział ile powietrza ma zostać przetłoczone do tego naczynia. Argon jest sporo cięższy od powietrza dlatego koniecznie podepnij go do dolnego wentyla. Delikatnie odkręcasz zawór na butli tak aby przepływ gazu był minimalny. Chodzi o to aby Argon nie mieszał się z powietrzem tylko wypychał je do góry ramy. Po tym jak w naczyniu znajdzie się o ok. 20% więcej powietrza niż było go w szybie proces można uznać za zakończony.
2 sposób :
Jeśli masz dostęp do pompy próżniowej to można zatopić tylko jeden wentyl i podłączyć go przez trójnik z zaworami do butli i pompy. Wytworzyć w szybie podciśnienie (trzeba uważać żeby z tym podciśnieniem nie przesadzić bo może nastąpić zniszczenie szyby na skutek implozji) i otworzyć zawór w butli aby gaz się zassał.
Ja pomimo posiadania pompy chyba jednak wybrałbym pierwszy sposób.
Mnie interesuje jedno , jak się wydostaniesz z auta lub pasażerowie siedzący z tyłu .😮
Tego się nie da praktycznie zniszczyć w dodatnich temperaturach.
Chciałbym zobaczyć jak TY się wydostajesz przez okienko kamperowe uchylne 40x60
Da się je w odpowiedni sposób uszkodzić ale tego Ci nie zdradzę.
Ja mogę w każdej chwili uciec przez tylne drzwi np . nad łóżkiem są rygle do szybkiego otwarcia drzwi
@@ObiVanKenobi666 😂😂😂
Ja mam 10 okien i przy każdym oknie młotek do szyb z nożem do pasów 😀
Tymi oknami się wychodzi podczas wypadku 🍻 a przynajmniej powinno 🍻
Dla mnie lipnie to wymyśliłeś, wykonanie całe ok, ale zamiast tego ceownika trzeba było tak jak przy oknach wkleić aluminiowa ramkę okniarską, która byłaby tańsza, zasypuje się ją sorbentem (chyba tak to się zwie) , takie kulki które absorbują wilgoć. Jeżelu bus jest dobrze zaizolowany a widzę ze nieźle zimą skropli Ci się w niej para niestety.
Witaj, był taki plan, byłem nawet w firmie od okien ale nie mieli ich osobno. Zamawiają z fabryki gotowe tafle. Tobie może było by łatwiej bo jesteś fachowcem w branży. Z moich doświadczeń wiem, że plexi czy poliwęglan zachowuje się trochę inaczej niż szyba szklana. Zobaczymy w zimie, zrobię test na pewno i chętnie podzielę się opinią. Pozdrawiam
Czym jest pomalowany sprinter jaki kod lakieru
Raptorem, kolor mieszałem sam. Pozdr
Chyba będziesz sam podróżował , kobieta Ci nie pomaga jak na innych Vlogach?😏