昭和32年〜34年頃 東横線・横浜駅・上野駅

[@y-ange8018]

0:16 思った以上に踏切が開くのが早い…。まだ電車いる…

[@烏帽子爺さん]

1:57 当然ながら羽沢貨物線が出来る前ですから、横浜駅を貨物列車が走る風景は今となっては貴重な映像ですね。
1:42それと昭和30年代の東海道線客車列車は長距離中心だったはず。荷物車と郵便車があるのは鉄道が輸送の花形だったからでしょう。
いろいろと貴重な映像を見られて有難い。

[@otaki8796]

貴重な動画をありがとうございます。気になった点を３つほど。
0:26　東横線高島山トンネルを過ぎた直後に見えるホームは東横線神奈川駅の跡と思います。2:19 京浜東北線下りで対向するのは101系の初期量産車。パンタグラフがPS13です。その後有楽町そごうが完成しているので昭和33年と推定されます。3:27 C57に牽引されて見える最初の客車はオハ60の初期の狭窓車かもしれません。以上がちょっと気になった点です。

[@bibtan21]

0:16 まだ車両通過中なのに踏切が上がる事に驚き！
0:25 よく反町駅を利用していたので懐かしい…
今はフラワー緑道になっているトンネルですね。

[@YS-cz1ni]

東横線祐天寺あたりの高架下を歩いていると、地上を走っていた頃の線路脇の古い柵を今でも結構見ることができます。

[@シンシアラブ]

貴重な素晴らしい映像有難うございます！横浜駅では京急も映っていてうれしかったです！まだ海が近く、磯の香りがしてくるようなホームの風景でした。

[@蛮場晩]

渋谷ー桜木町で閉じてた東横線が好きだったなぁ。
(元白楽住人)

[@さすらいのアルバトロス]

日本の鉄道史に名を刻んだ
往年の車輌の貴重な映像！

[@rorlang]

先日亡くなった母も丁度この時代に岩手の実家から上京してきたらしいのでこんな風景だったんでしょうね
蒸気機関車は大変と語っていました

[@dentetsun3918]

この時代の反町周辺の画像が見れて感激しました。それと5000系はボロイと思っていた私（昭和51年頃)、この時代は東横線のスターだったのだと今は感じました。自分、当時最新鋭の8500系を反町の跨線橋から眺めて感激した人間なので。

[@Ojisan7Yokohama]

横浜と聞いて飛んで来ました♪

[@dw5wbin]

0:25 これは神奈川駅？

[@マクビー]

湘南顔がブームだった時代ですね

[@佐賀車火無宇]

戦前の非常に貴重な映像ですよ！

[@筑波快急]

木造の中の101系は逆に先進的に見える.....

[@寸聞朶羅]

3:28は一部カラー映像。貴重な映像のオンパレード。上野駅とか当時の国鉄電車とか…今自分は通勤に一部東横線を使っているので、それをもっと観たかったなぁ😗😗😗。

[@白髭の権八]

70系、80系、EF58、東急青ガエル、二枚窓全盛の時代ですね。都電もトロリーバス（後ろ窓が見えた）も2枚窓！
暖房車を従えたのはEF53ですか？子どもの頃、大宮でやけに古めかしい客車をつないでる（しかも短い！）と思ってたら、後年暖房車なるモノと知った次第。
京浜東北線桜木町方のクハ55、あれの車内もドア横のひじ掛けが木製だったりしてけっこう古めかしかった。

[@みまるや]

湘南型の電車ブーム♪

[@加藤洋-r7l]

ラシャの帽子ってめちゃくちゃ暑いのです。

[@Morito_Coast]

吊掛の加速音も聴きたい！！