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横浜博覧館は見に行きましたが、この路線は乗りませんでした。今でも残っていれば、人気の観光鉄道になったと思います。
山下埠頭まで線路は有ったんで、山下埠頭の再開発とともに興行開催の人員輸送にもなったのではないか？等と考えてしまいますね。横浜の華やかな所をゆったりと走る列車は魅力的だと思います！今も有ったら是非乗ってみたかったですね。
山下公園近くは今、遊歩道になっているところですかね？横浜博行きましたが乗った記憶はないです今でも残っていたら楽しそう😊貴重なものありがとうございます
歴史資料としても貴重な映像だと思います。見られて感激です。
懐かしい動画ありがとうございます。私は山下公園駅から乗車した記憶があります。横浜在住だったけど初めて間近で赤レンガを見れて感動した思い出が蘇りました！
本っ当に今更ですが、税関のとこから緩やかに登って山下公園で突然途切れるあの通路何？という二十年来の疑問がたった今唐突に解けました。線路だったのか…。
これは貴重。ありがとうございます。
桜木町からワアポ、大桟橋は結構歩くから廃止にしないほうが便利だったかもなぁ結局またロープウェイとか作っちゃったし
貴重な記録ありがとうございます。YES‘89は妻との思い出の場所でもあるので今も2人で時々訪れています。でもあの頃とは全く景色も変わったねぇと2人で時々話しています。
あの当時、この辺りは工業地帯で一般人は入って行かないので記憶に全くありません。今でこそ観光地域なので、この電車がどこを走っているのか容易に類推できます。本当に貴重な動画です。
汽車道に本当に汽車が走ってます！右側通行で！！ 先日ロープウエイで上から見ました。
赤レンガ倉庫から山下公園への遊歩道は、臨港線の跡地だったんですね。往時の横浜港が見れてありがとうございました。今も残っていたら、山下公園ガンダム駅として使う人もいるのになぁ
今は遊歩道になってますよね。一部は線路がモニュメントとして地面に残されてて。
貴重な映像をありがとうございますYES89は全く興味がなくて行きませんでしたが、臨港線に乗れるならいっておけばよかった…どこも路駐がすごいですね
自分は横浜博覧会に伴う臨港線には乗りました。実にこの動画は懐かしいです。しかめ、カセットテープに走行音を取り、今でもたまに聴く事があります😊
懐かしいですね。私は山下公園から乗りました。高架線からの景色もよく、赤レンガ倉庫などの観光スポット付近を通るので、残しておけば観光路線として十分に活用できたのではないかと思うと残念です。また、横浜そごうの2階デッキからみなとみらいの会場までロープウェーもありましたね。これも残してほしかった。あと、会場内にリニアモーターカーもあり、この博覧会は多彩な交通機関を楽しむことができました。
終点駅が仮設？とは思えない立派な作りでしたね。普段は貨物駅だったのでしょうか。
今ほど観光地化されていない横浜港、タカ&ユージが出てきそうな倉庫街。これは貴重な動画ですよ！車両の交換は右側通行だったんですね。
懐かしい！まだ高島操車場があった頃ですね。
わあ、これ乗れたんだ！！yes自体は幼少期に行ってるけど、これは知らなかったなぁ。。いまは遊歩道だけど、運河の中を走ったり山下公園内を高架で走る車窓を見てみたかった！5:13あたりから映る右手の古いビルはまだ残ってますね。
動画の最後でちょこっと映っている２〜３歳くらいの女の子…健在ならば今は30代後半のいい大人の女性になってるなぁ。
0:30〜ハマスタで良く聞きます
山下公園まで、終点の桜木町駅から歩いて、缶詰工場があって、中華街があって、横浜はあこがれの場所でした。
この景色は初めてですね。普段は貨物列車の線路なのかな？レトロな感じでいいですね👍横浜博覧会の時気がつかなかったです。知ってたら乗りたかったわね。
私も一回乗車しました。この頃は今ほど鉄道趣味は熱くなく本数も多かったせいかすんなりとかぶりつき出来ました。今だと車内も沿線もファンで賑わっているでしょうね。みなとみらい線の無い時代ですので、山下公園へ行きやすかったです。
この動画、貴重な記録なので、気に入ってます。
横浜博覧会Yes89'にはほぼ興味が湧きませんでしたが、横浜市桜木町駅前に展示されていた「夢空間車両」と、この横浜臨港線「汐風号」には大いに興味があって乗車体験してきました。動画の通り横浜臨港線汐風号は、イベント説明嬢（現在のCAさんのように車掌業務補助や物販をせずに沿線案内を肉声でするだけ）が乗車していて、地味な臨港線区間乗車に彩りを添えていました。土地整備計画都合上、山下公園終点までは残せなくとも、途中の倉庫街から左折した赤レンガ倉庫跡地までの支線区間だけでも残せたら、戦前期の横浜港駅そのものまでの区間が残せて良かったと思われますが…まあバブル期のスクラップ＆ビルドの雰囲気に飲み込まれたのでしょうか？汐風号車両は改装の上で三陸鉄道リアス線に転属された事はよく知られています。桜木町駅前の夢空間車両は、クリスタルラウンジスペルモとデラックスダイニングカーが、ららぽーと新三郷に、デラックススリーパーが江東区木場のフレンチレストラン アタゴールに、現在は保存展示されているようです。夢空間車両は現在のクルージングトレインの基本形を確立した車両なので、まだ残っているうちに外見だけでも見ておいた方が良さそうです。trafficnews.jp/post/119233
横浜の港湾地区は大化けしましたよね。たまにこの辺を車で走りますが、面影が無いといっても過言ではないような気がします。で、この臨港線ですが、再活用出来たような気がしてなりません。
乗りましたね。夏で冷房がよく効いていて快適でしたな😄
この当時の鉛筆やペンケースがありますよ。EF60系機関車と、50系客室を改造したアメリカントレインがえがかれたものです
いいなあ、この時代にこの街を生きてみたかった
横浜博覧会YES89開催初日に大津から急行銀河に乗って家族と行きました。まあ〜初日からガラガラでこの当時全国各地博覧会ブームでしたね。この列車見ただけで乗車しなかったです。その代わりHSST横浜博覧会線には乗りました。
YES'89の副称がありました。この時に買ったキーホルダー･･･どこさ行ってしまったのか･･･
あっ！！懐かしい就職して配属一発目【YES89】でした。【入館証】まだ持ってます♬ 有難う御座います。
この頃の面影残ってるのは瑞穂埠頭周辺しかないね、三井の倉庫いつまで残ってほしい。
自分は当時、🇸🇧外国に居たので横浜博覧館にも行かれず、この🚋路線(臨港線)すら乗れませんでした😭💦
そう言えば…みなとみらい地区に路面電車を敷設する計画ありますよね？
まだこの頃の横浜は港町っぽい荒さというか、そういうものがあったように思う。
うわ！懐かしい！子供の頃にありましたね^_^
この頃は象の鼻の広場に降りる線路があるね！
今更言っても遅いけれど…………？ 観光路線へと活路を見出せないなかったのかな？
残した方が良かったのにな😩何でも新しいく整備しすぎ。遊園地に始まり、海のゴンドラなんか要らないよ。
お袋が、働いていた。博覧会😢
これ、乗ったよ！
横浜博覧館は見に行きましたが、この路線は乗りませんでした。今でも残っていれば、人気の観光鉄道になったと思います。
山下埠頭まで線路は有ったんで、
山下埠頭の再開発とともに興行開催の人員輸送にもなったのではないか？
等と考えてしまいますね。
横浜の華やかな所をゆったりと走る列車は魅力的だと思います！
今も有ったら是非乗ってみたかったですね。
山下公園近くは今、遊歩道になっているところですかね？
横浜博行きましたが乗った記憶はないです
今でも残っていたら楽しそう😊
貴重なものありがとうございます
歴史資料としても貴重な映像だと思います。見られて感激です。
懐かしい動画ありがとうございます。
私は山下公園駅から乗車した記憶があります。
横浜在住だったけど初めて間近で赤レンガを見れて感動した思い出が蘇りました！
本っ当に今更ですが、税関のとこから緩やかに登って山下公園で突然途切れるあの通路何？という二十年来の疑問がたった今唐突に解けました。線路だったのか…。
これは貴重。ありがとうございます。
桜木町からワアポ、大桟橋は結構歩くから廃止にしないほうが便利だったかもなぁ
結局またロープウェイとか作っちゃったし
貴重な記録ありがとうございます。YES‘89は妻との思い出の場所でもあるので今も2人で時々訪れています。でもあの頃とは全く景色も変わったねぇと2人で時々話しています。
あの当時、この辺りは工業地帯で一般人は入って行かないので記憶に全くありません。今でこそ観光地域なので、この電車がどこを走っているのか容易に類推できます。本当に貴重な動画です。
汽車道に本当に汽車が走ってます！右側通行で！！ 先日ロープウエイで上から見ました。
赤レンガ倉庫から山下公園への遊歩道は、臨港線の跡地だったんですね。往時の横浜港が見れてありがとうございました。今も残っていたら、山下公園ガンダム駅として使う人もいるのになぁ
今は遊歩道になってますよね。一部は線路がモニュメントとして地面に残されてて。
貴重な映像をありがとうございます
YES89は全く興味がなくて行きませんでしたが、臨港線に乗れるならいっておけばよかった…
どこも路駐がすごいですね
自分は横浜博覧会に伴う臨港線には乗りました。実にこの動画は懐かしいです。
しかめ、カセットテープに走行音を取り、今でもたまに聴く事があります😊
懐かしいですね。私は山下公園から乗りました。高架線からの景色もよく、赤レンガ倉庫などの観光スポット付近を通るので、残しておけば観光路線として十分に活用できたのではないかと思うと残念です。また、横浜そごうの2階デッキからみなとみらいの会場までロープウェーもありましたね。これも残してほしかった。あと、会場内にリニアモーターカーもあり、この博覧会は多彩な交通機関を楽しむことができました。
終点駅が仮設？とは思えない立派な作りでしたね。普段は貨物駅だったのでしょうか。
今ほど観光地化されていない横浜港、タカ&ユージが出てきそうな倉庫街。これは貴重な動画ですよ！車両の交換は右側通行だったんですね。
懐かしい！まだ高島操車場があった頃ですね。
わあ、これ乗れたんだ！！yes自体は幼少期に行ってるけど、これは知らなかったなぁ。。
いまは遊歩道だけど、運河の中を走ったり山下公園内を高架で走る車窓を見てみたかった！
5:13あたりから映る右手の古いビルはまだ残ってますね。
動画の最後でちょこっと映っている２〜３歳くらいの女の子…健在ならば今は30代後半のいい大人の女性になってるなぁ。
0:30〜ハマスタで良く聞きます
山下公園まで、終点の桜木町駅から歩いて、缶詰工場があって、中華街があって、横浜はあこがれの場所でした。
この景色は初めてですね。
普段は貨物列車の線路なのかな？
レトロな感じでいいですね👍
横浜博覧会の時気がつかなかったです。知ってたら乗りたかったわね。
私も一回乗車しました。この頃は今ほど鉄道趣味は熱くなく本数も多かったせいかすんなりとかぶりつき出来ました。今だと車内も沿線もファンで賑わっているでしょうね。みなとみらい線の無い時代ですので、山下公園へ行きやすかったです。
この動画、貴重な記録なので、気に入ってます。
横浜博覧会Yes89'にはほぼ興味が湧きませんでしたが、横浜市桜木町駅前に展示されていた「夢空間車両」と、この横浜臨港線「汐風号」には大いに興味があって乗車体験してきました。
動画の通り横浜臨港線汐風号は、イベント説明嬢（現在のCAさんのように車掌業務補助や物販をせずに沿線案内を肉声でするだけ）が乗車していて、地味な臨港線区間乗車に彩りを添えていました。土地整備計画都合上、山下公園終点までは残せなくとも、途中の倉庫街から左折した赤レンガ倉庫跡地までの支線区間だけでも残せたら、戦前期の横浜港駅そのものまでの区間が残せて良かったと思われますが…まあバブル期のスクラップ＆ビルドの雰囲気に飲み込まれたのでしょうか？汐風号車両は改装の上で三陸鉄道リアス線に転属された事はよく知られています。
桜木町駅前の夢空間車両は、クリスタルラウンジスペルモとデラックスダイニングカーが、ららぽーと新三郷に、デラックススリーパーが江東区木場のフレンチレストラン アタゴールに、現在は保存展示されているようです。夢空間車両は現在のクルージングトレインの基本形を確立した車両なので、まだ残っているうちに外見だけでも見ておいた方が良さそうです。
trafficnews.jp/post/119233
横浜の港湾地区は大化けしましたよね。
たまにこの辺を車で走りますが、面影が無いといっても過言ではないような気がします。
で、この臨港線ですが、再活用出来たような気がしてなりません。
乗りましたね。夏で冷房がよく効いていて快適でしたな😄
この当時の鉛筆やペンケースがありますよ。EF60系機関車と、50系客室を改造したアメリカントレインがえがかれたものです
いいなあ、この時代にこの街を生きてみたかった
横浜博覧会YES89開催初日に大津から急行銀河に乗って家族と行きました。まあ〜初日からガラガラでこの当時全国各地博覧会ブームでしたね。この列車見ただけで乗車しなかったです。その代わりHSST横浜博覧会線には乗りました。
YES'89の副称がありました。この時に買ったキーホルダー･･･どこさ行ってしまったのか･･･
あっ！！懐かしい就職して配属一発目【YES89】でした。【入館証】まだ持ってます♬ 有難う御座います。
この頃の面影残ってるのは瑞穂埠頭周辺しかないね、三井の倉庫いつまで残ってほしい。
自分は当時、🇸🇧外国に居たので横浜博覧館にも行かれず、この🚋路線(臨港線)すら乗れませんでした😭💦
そう言えば…みなとみらい地区に路面電車を敷設する計画ありますよね？
まだこの頃の横浜は港町っぽい荒さというか、そういうものがあったように思う。
うわ！懐かしい！子供の頃にありましたね^_^
この頃は象の鼻の広場に降りる線路があるね！
今更言っても遅いけれど…………？ 観光路線へと活路を見出せないなかったのかな？
残した方が良かったのにな😩何でも新しいく整備しすぎ。遊園地に始まり、海のゴンドラなんか要らないよ。
お袋が、働いていた。博覧会😢
これ、乗ったよ！