Panie Franciszku temat co prawda mi obcy ale jestem pełen podziwu Pana wiedzy i umiejętności , super ze przekazuje Pan bagaż doświadczeń młodym pokolenia , obserwuje ten kanał od niedawna ale dawno nie widziałem takiego profesjonalnego podejścia to hobby , naprawde i tak Pan nie uwierzy młode pokolenie docenia , i doskonale zdaje Sb sprawę ze tacy ludzie to skarb , bo dziś już takich ludzi brak , serdecznie pozdrawiam 😀
Witam! Zaraz przypomniały mi się młode lata kiedy naprawiałem silniki motorowerów ! Oraz pomagałem mechanikowi naprawiać samochody szefowi do rajdów dla tego pana i jego załogi wielki szacun za fachowość ! ( Tak na marginesie dodam ale macie teraz narzędzia! Ja za miernik wydałem z mojej skromnej kasy majątek ! ) Remont przez tego pana to finezja ! Zdrówka. Młode chłopaki!( Podp rocznik 1944!)
Wkładanie pierścieni na starą przetłoczoną tuleję to stara porządna szkoła - narzędzia trzeba było sobie dorabiać - nie to co dziś - można wiele kupić - w niejednym warsztacie była cała kolekcja takich tulei. Grzenie tłoków również - choć ja wolałem grzać w oleju, zabezpieczenie z jednej strony już zamontowane przed wkładaniem sworznia . Przyznam się że czyszczenie wału po szlifie - tego niestety nikt nas nie uczył - jedynia przepłukanie kanałów i dmuchanie- więc dziękuję za coś nowego.
Sworzeń można jeszcze do zamrażarki włożyć i też łatwo wejdzie :-) Wasze filmiki powinny być obowiązkowe w programie nauczania w szkołach o profilu mechanicznym :-) Instrukcja Napraw w wersji filmowej. Poparta ogromną wiedzą, doświadczeniem i pasją. Dzięki za kolejny świetny materiał. Pozdrowienia z Marek :-)
Jak ja czekalem na ten odcinek !😁 elegancka robota,meega Wam zazdroszcze wiedzy,tego ze macie co robic...tego jak to robicie i ze robicie tak zgodnie Ojciec z Synem. To smarowanie i krecenie walem jest mega istotne, łatwo zatrzec przy pierwszych probach odpalania kiedy to olej nie wszedzie dotrze. Trzymam kciuki i czekam na kolejne filmiki oraz moment pierwszego odpalenia 😁😁😁 Oczywiscie Pozdrawiam Was Meeega Serdecznie 🖐
Witam super odcinek już nie mogę się doczekać odpalenia . W końcu ktoś powiedział to i to tak dobrze ze jak idą kupić części to tylko praktycznie tanie bo po co przepłacać ... dużo razy się to spotyka potem idzie 1,2,3 i gadają jaki to Ursus jest zły ... aż normalnie żal tylch ludzi . Super pozdrawiam Was ciepło i powodzenia 😄😄👊👊
Świetny filmik, fachowo objaśnione i pokazane, łapka w górę leci 👍 Od razu przypomniały mi się dawne czasy, ja i też remontowałem silnik od swoich Białorusi Jumza 48, T 25 czy C 330. Pozdrawiam i życzę zdrówka autorom filmy i oglądających. ☺😃💖
@@lepper123456789 wiem jak wyglądają nowoczesne, przyrządy bo nimi ściskam pierścienie, ale ta prl owska metoda jak ją nazwałeś tak mi się spodobała, że napewno zrobię sobie taką specjalną tuleje...w tych nowoczesnych przyrządach wkurza mnie zawsze, to skręcanie, a tutaj tuleja na tuleję i wciskamy tłok bez żadnego pier...do...le..nia się . Na każdym kroku pan Franek udziela cennych porad za które jeszcze raz dziękuję... Panie Tomaszu ma Pan prawo myśleć, co myśli, szanuję to i pozdrawiam Pana serdecznie.
25 lat temu, nie było internetu miałem naście lat, Zetora 25, Mazura s50, Zetor Super 50. Głównie całą wiedzę czerpałem z książki autorstwa W. Lorenz, B. Pokrzywa "Naprawa ciągników rolniczych" uważam tę książkę za kompendium wiedzy o mechanice ciągników. Jest tam np opisane jak czyści się wały, jakich użyć narzędzi, na co zwrócić uwagę. Jak docierać ciągnik po remoncie itp. Książke obecnie można kupić od paru złotych do ok 30.
Ale super motyw z tym wężykiem na dyszy pistoletu! Super, dziękuję! edit/ Widzę, że Tata dynamometrowi to ufa, jak teściowej. Tyle co zadane i jeszcze, O! O!, troszkę. ;-) Ale faktem jest, że ufać trzeba sobie. Lepiej podkręcić, jak kręcić tak, że puści palcami.
Witam , my z tatą montowalismy tloki z korbami jak silnik byl jeszcze na falbanku lezal na boku i latwiej bylo zalozyc , dokrecic i zabezpieczyć czopy zawleczkami. Smok i miskę olejowa tez na boku zaglądaliśmy. I dopiero caly blok przekrecaliśmy do skrzyni. Duzo łatwiej i wygodniej...
Świetny film. Jestem teraz w pierwszej klasie technikum samochodowego i oglądam Was, żeby więcej wiedzieć na temat mechaniki. Naprawdę Robicie bardzo dobrą robotę i fajnie, że nagrywcie i udostępniacie swoje filmy. Naprawdę wielkie brawa.
Co trzeba mieć w głowie , żeby dać łapkę w dół ?to co Panowie pokazują to arcydzieło ; ta dokładność , ten pietyzm , pasja ; gdyby mi ktoś wytlumaczył byłbym wdzięczny
No poprostu uwielbiam ten kanał :D sama jestem w posiadaniu właśnie 40 :p ale jest w dużej mierze nie orginalna skrzynia od 60' tylni most Zetora układ kierowniczy również od 60, może właśnie dlatego tak chętnie oglądam jak to wszytko funkcjonuje w oryginale 😍❤️ mimo że to stary ciągnik ale nie zastąpiony w żniwa i dziesiatki godzin w nim spędzam :D pozdrawiam z wlkp robicie świetną pracę na YT ❤️
Panowie jesteście bardzo sympatyczni i kulturalni, zero nerwówki, wszystko na spokojnie w prosty i przystępny sposób wytłumaczone. Podobają mi się wasze filmiki, tak powinny wyglądać remonty. Takie pytanie: czemu jak macie rozebraną skrzynie czy silnik to nie piaskujecie korpusów?
bardzo fajny odcinek ,przydałby się jeszcze o remoncie c 328 lub nawet t-25 ruski,chociażby dlatego ze duzo osób ma 328 330 lub t-25 i to by było pomocne aby mozna było samemu naprawić
Dobra robota 😉 oddał bym wam swój ciągnik do generalnego remontu 😁 nie martwiac sie o nic 🙂 dobra i sumiena praca to się ceni w dzisiejszych czasach pozdrawiam 💪💪
Ja sam się przejechałem na tych tanich częściach. i kupuje te lepszej jakość części, i jak to mówią kupujesz tanio kupujesz dwa razy. i to nie jedna osoba mi to przysłowie mówiła z moich okolić.
Dokładnie, ale nie ze wszystkimi częściami masz wybór. Czasem jest tak, że do wyboru np. panewki masz THM, URSUS Oryginał i Mahle. Ale już z kranikami, pokrywami itd - masz często jeden wariant na rynku, niezależnie od sklepu. Pozdrawiam
Mało tego nie brakuje nieuczciwych aprzedawców ktorzy w cenie oryginału wciskają chiński badziew zapewniając że to oryginał. Mialem podobny problem z pokrywą tylną do c 360 od strony koła zapasowego. Kołki i otwory na śruby pasowały idealnie, obróbka krawędzi zewnętrznej też byla starannie wykonana natomiast źle był wycentrowany otwór pod uszczelniacz wału i zaraz po remoncie olej z silnika lał sie niemiłosiernie...
Sama prawda z tymi częściami, każdy chce jak najtaniej, a potem narzekanie że się psuje i bo użyto gównolitu, zamiast stali. Choć w przypadku simeringów to chyba regres jakości się pojawił
Wszystko fajnie i pięknie cały silnik można samemu starannie zrobić ,ale bez starannie zrobionej pompy wtryskowej to wszystko na nic.Kto wam robi pompy i czy jesteście zadowoleni bo mnie do c360 4 fachowców robiło i są problemy, założyłem pompę od Zetora 7211 i wszystko gra.Dodam że silnik jest w dobrym stanie,a gdy ci fachowcy zaczęli grzebać w pompie to zaczął dymić ciężko zapalać i nie dało się opóźnić początku wtrysku,silnik się grzał i twardo pracował .
Jeśli chodzi o montaż nowej pompy olejowej do silnika . To ze swojej strony zalecał bym nie montować takiej ze sklepu ponieważ jest ona sporo mniejszej wydajności niż te starego typu . Widać to szczególnie po rozebraniu obu typów pompy starego i nowego typu gdzie widać że koło zębate w pompie starego typu jest około 1 centymetr dłuższe względem pompy nowego typu przy tej samej średnicy obu kół zębatych . Powoduje to że według wskaźnika ciśnienia oleju będziemy widzieli że jest niskie ciśnienie i że silnik nadaje się do remontu podczas gdy była by zamontowana pompa starego typu ciśnienie było by jeszcze sporo wyższe i silnik mógł by jeszcze długo pracować. A pompę starego typu można jeszcze znaleźć na różnych portalach aukcyjnych . To taka wskazówka od mnie .
Tłok można tez podgrzać opalarką, jak tak ostatnio wieniec podgrzewałem przed nabiciem na kolo zamachowe. Trochę ci się serie "Poradnik warsztatowy" i "z kamerą wśród smarów" pomieszały bo poprzednio o 4011 było w serii "z kamerą wśród smarów" :))
Bo nie ma zakladów, nie ma zawodówek, nie ma zainteresowanych mechaniką wszyscy studia, a potem na szparagi albo nazmywak, nawet nie wie jak młotek trzymać
ja zawsze skladam kolo z tarczami na zewnatrz i centuje starym wakiem sprzeglowym pozniej najezdzam , nie ma problemu , i uwazam ze tak jest lepiej , a dodam ze do swojej szescdziesiatki te zgarniajace pierscienie dolne nie zakladam , oleju nie bierze a ma lepsze smarowanie cylindrow
Mój ojciec miał 4011 , w latach 80 całą wieś obrabiał od rana do wieczora a nawet nocami, w maju jak zapinał kosiarke to we wrzesniu dopiero odpinał. W latach 90 kupił części i złożył sam całą c360. Niestety 4011 miał takie zmeczenie materiału że przydał sie ino troche do budowy c360.
Witam Turdus się popsuł, pieni się i bardziej jest brany przez silnik robi się woda... Jakość spadła pisze z doświadczenia, obecnie zalewam Mobil DELVAC 15W40 i jest różnica w ciśnieniu i pracy silników szczególnie na gorącym.
U nas do montażu tłoków jest kawałek tulei przecięty na pół ( dwie litery c ) połączone z jednej strony zawiasem a z drugiej dwie nakrętki i śruba do ściskania :)
Robiłem to w 1992 , domowymi sposobami , nie miałem klucza dyna-trycznego kompresora, internetów . miałem podstawowe nażędzia na tamte skurwiałe czasy. Śmiga cały czas ,przebieg po robocie 6780 MTH .Panowie poezja jak to robicie .Pozdro.
Jak najbardziej dobrej jakości olejem zalać silnik ale jak sami mówili że ludzie nauczyli... czesci jak najtańsze to i na superolu będą jeździć i koło się zamyka
Pytania laika. 1. Dlaczego nie montujecie tłoków na jakimś stojaku obracanym tylko dopiero jak jest blok przykręcony do ciągnika? 2. Tuleje są nowe? Bo przy montażu z wyglądu wyglądają "staro"? 3. Tego bloku to się jakoś nie szlifuje "na czysto"? Coś a'la planowanie głowicy? Bo też widać, że przylgnia jest taka deko podrdzewiała. 4. Czystość. Takie składanie silnika na "otwartym powietrzu" to dobry pomysł? Raz zrzuciłem w aucie kolektor ssący w V6 Audi AAH i nagle zaczęło wiać ... Szybka akcja z zatykaniem otworów i zamykaiem maski, ale miałem pietra, żeby jaki syf nie wleciał do głowicy. Fajnie się to ogląda, widać, że mechanik "starej daty" :) Niestety oglądam to bo C330 właśnie się remontuje po przegrzaniu... Mam nadzieje, że blok cały, ale liczyłem na uszczelkę pod głowicą ale jednak leci woda do oleju przez tuleje. Albo pękła tuleja, albo wypaliło oringi tulei, albo ....
No wszystko ładnie i pięknie chłopaki ale zestawy zostawiliscie stare?Jakoś byłem pewny że nowe dajecie ;-) co do tuleji to patent dobry ale ja robię na opaskę, skrecasz taśma razem i tylko trzonkiem pukasz i git nie trzeba pilnować jak tu czy pierścień zatnie :-) szczypce do pierścieni też są b.praktyczne co widać na moich filmikach tylko trzeba umieć się nimi obchodzić i robota raz dwa idzie a palce całe ;-) pozdrawiam Przemo ;-)
Cały czas Ci mówiłem, że zostawiamy stare, bo są jak nowe ;) Kiepsko słuchałeś ;) Dla mnie taśma jest praktyczna, jak się nie ma tulei. W przypadku popularnych silników tuleja zawsze się lepiej sprawdza moim zdaniem. Każdy robi tak jak uważa ;) Inna sprawa, wiem po sobie obserwując tatę, że im więcej doświadczenia tym mniej potrzeba wymyślnych narzędzi :)
a czy spotkał się pan z tym że pierścienie maja lekką fazkę z jednej strony do ursusa c 360 wazka jest od strony zewnętrznej pierścienia ciekawe którą stroną je montować czy do góry tłoka fazką czy do dołu tłoka
Zasada zakładania tłoka jest jedna :)))) .Jak jest sworzeń tłoka przesunięty z osi tłoka to tłok ma być założony zgodnie z zasadą którą powinien znać każdy mechanik .I nie potrzeba żadnych znaczków ani strzałek w silniku 4T tylko byle jaka suwmiarka .
Panie Franciszku w nowoczesnych silnikach niech Pan uważa bo nie ma zamków na panewkach, i nie ustawi się "zamkiem do zamka". :) Ale są także silniki gdzie zamki są i ustawia się własnie na przeciwko a nie zamkiem do zamka. np: Volkswagen T5 2,5 TDI.
Domyślam się że gdyby o 2 w nocy obudzić pana Franciszka to z zamkniętymi oczami byłby wstanie rozebrać i poskładać taki silnik :D. Widać lata praktyki takie filmy powinni w szkołach puszczać i pokazywać jak to się robi.
Ta w szkołach to ci będą pieprzyć że tłoki w oleju się podgrzewa , a do sprzęgla potrzebny specjalny przyrząd do centrowania tarcz . I co najważniejsze przez pierwszą klase bedą ci kłaść do głowy wykres żelazo-węgiel tylko najgorsze że sor sam nie wie czego uczy dzieciaki to czego się mają nauczyć , gdyby kowal go wzioł na bok rozgrzał stal i pokazał kolory to by się czegoś nauczył a tak szkoda gadać .
@@lokomo1000 Ot taka to nasza polska edycja zamiast uczyć do zawodu to uczy wszystkiego tylko nie zawodu. Przychodzisz na praktyki i nic nie wiesz bo szkoła jedno praktyka drugie.
@@xXxRollMan92xXx wiem jedno 11 lat temu skończyłem technikum. Specjalizacji mechanik naprawa i obsługa pojazdów samochodowych jeśli byłeś zainteresowany to się nauczyłeś i na praktyki wybrałeś dobry warsztat a jak miałeś w dupie to tylko wa... Ku... z rolnika więc nie pitolcie o edukacji, bo jak młodych czymś się zarazi to będą chcieli się czegoś nauczyć. A ciężko żeby zgłębiali w szkole technikę z przed 50/60 lat od tego nie jest szkoła. Od techniki z przed 50 lat jest Tata Dziadek bąć Bapcie oni powinni pokazać pierwsze śrubki silniki i taki chłopak w szkole podstawowej na technice powinien usłyszeć od koleżanek że to niesprawiedliwe że zna zasadę działania silnika dwu i cztero surowego bo jest chłopakiem a pani tylko wspomniała że są takie silniki. Ja mam taki pamiętny dzień, potem nawet w technikum rzadko kto miał taką podstawową wiedzę . Niestety mam prawie 31 lat i nie mam dzieci ale jeśli kiedyś Bogu pozwoli żebym miał syna czy córkę pierwsze co bym marzył żeby pojeły to działanie cepa a nie smartphone.
@@stanislowskipawlowski7148 ja mam ciut mniej lat ale silnik z 330 60 i bizona zrobił a nie jestem mechanikiem z zawodu. Szacunku do pracy nabrałem w polu gdzie nawozy siało się z wiadra a gospo miało 11ha ornego sianokosy były przy pomocy grabi robione maszyna tylko skosiła i zebrała w pokos reszta była ręcznie wykonywana.
Witam,niestety po superolu itp zawsze jakiś syf w silniku się znajdzie (szczególnie jeśli przez dłuższy czas nie był zmieniany olej.Gdy silnik będzie złożony całkowicie i gotowy do zalania olejem to najlepiej zalać go olejem mobil delvac 10w40 lub turdusem SHPD 15w40.Czekam na efekt końcowy.Pozdrawiam ;)
29;19 Panie Franciszku większa dbałość o siebie .Ciągnik to żelaztwo to wilka nie złapie a człek to delikatniejsza materia i trza se jaką sklejke albo lepiej styropian podkładać bo złapią korzonki .
No niestety z czesciami tak teraz jest ja kupilem podkładki do kultywatora te żeliwne to przy dokręcaniu sruby peklo na szczescie troche brakowalo zebym zeby na profilu ramy zostawił pozdrawiam
Ja pracowałem w Pomie który od ponad 60lat zajmował się produkcją i dogłębną regeneracją prądnic, rozruszników, alternatorów. Człowiek chciał zrobić dobrze, uczciwie, rzetelnie montując marków podzespoły a klienci to że wolą nowy bo tańszy a to że to produkcja azjatycka to nie brali pod uwagę. Puzniej przychodzili z takim chińskim elektronarzędzie i człowiek nie wiedział co z tym zrobić bo kompletnie nic nie otrzymało wymiaru. Łożyska, wałki, koła pasowe tragedia.
witam mam takie pytanie w sprawie 60 wywala mi olej z przez odmę i koło szabelki i koła zamachowego sprawdzałem ciśnienie na cylindrach na pierwszym od strony rozrządu 1- ma 28 po dodaniu oleju 30 2-ma 30 po dodaniu oleju 34 3-ma 29 po dodaniu oleju 32 4-ma 30 po dodaniu oleju 34
Co za szlifiernia robiła szlif wału? Skoro oddali w takim stanie to świadczy o ich podejściu. Tych co znam w okolicy to coś takiego byłoby nie do pomyślenia
Panie Pawle pytanie mam co to skracania korbowodow z jaka siłą je skręcać? Bo główne to co tata twój powiedział to około 100Nm A nie mogę nigdzie znaleźć ile korby. Wdzięczny był bym za info bo na dniach chce odpalić swoją 40stke:).. pozdrawiam
mam wazne pytanie ,czy przy silniku c 360 zamki od panewek głwonych i korbowodowych powinly być blizej wałka rozrządu ?? dwa komplety z tej samej strony zamki maja miec ?
robiąc remont ursusa to lepiej nie stosować części nie znanego pochodzenia lepiej dołożyć i kupić części ze znakiem ursusa albo zetora sąone dostępne bez problemu .
@@RetroTRAKTOR no tak masz racje ale co się daje to kupuje dobre , a te dekle terz zmieniałem z odrzutnika na uszczelniacz i efekt mam taki że mi cieknie olej bo w żaden sposób nie szło tego dopasować i chyba wrócę do odrzutnika .
@@RetroTRAKTOR no nie da się nowego założyć sąsiad robił remont też chciał wymienić to trafił taki dekiel że otwory mijały się o centymetr a dół dekla nie zgrywał się z miska o 3 mm . miał bym do was pytanie , mam taki problem ze sprzęgłem że czym większe obroty silnika tym pedał sprzęgła robi się twardszy a na pełynch obrotach to mi 2 razy łapki wyrwało i nie wiem jaka może być przyczyna tego problemu , może wy wiecie ?
Witam, Panowie, mam jedno pytanie a chodzi o wsadzanie i przykręcanie tłoków. Dlaczego nie można tego zrobić na stole, zamiast później leżeć i dokręcać w niewygodny sposób ??? Pozdrawiam.
Witam. A co jesli blok silnika stal kilka lat ,i zaszlo nalotem rdzy, na przylgni glowic,w gniazdach walka rozrządu,na wale,wal to nie problem bo jak mi wiadomo obrucila sie panewka,trzeba osiowac. Czy szlifiez tez obrobi gniazda walka rozrządu z tej rdzy nalotowej? A co z przylgnia glowic? Papierem wodnym? Pozdrawiam.
Dzięki Panowie za naukę mechaniki, szacunek dla Pana Franciszka. Pozdrawiam.
Panie Franciszku temat co prawda mi obcy ale jestem pełen podziwu Pana wiedzy i umiejętności , super ze przekazuje Pan bagaż doświadczeń młodym pokolenia , obserwuje ten kanał od niedawna ale dawno nie widziałem takiego profesjonalnego podejścia to hobby , naprawde i tak Pan nie uwierzy młode pokolenie docenia , i doskonale zdaje Sb sprawę ze tacy ludzie to skarb , bo dziś już takich ludzi brak , serdecznie pozdrawiam 😀
Witam! Zaraz przypomniały mi się młode lata kiedy naprawiałem silniki motorowerów ! Oraz pomagałem mechanikowi naprawiać samochody szefowi do rajdów dla tego pana i jego załogi wielki szacun za fachowość ! ( Tak na marginesie dodam ale macie teraz narzędzia! Ja za miernik wydałem z mojej skromnej kasy majątek ! ) Remont przez tego pana to finezja ! Zdrówka. Młode chłopaki!( Podp rocznik 1944!)
Nikt dokladniej nie opowiada jak pan Franek , duzo wiadomosci pan nam daje , duzo uczni bedzie po panu . Pozdrawiam
Leszek
Dzień dobry, miło się tego słucha i ogląda. Pan Franciszek powoli, dokładnie wszystko tłumaczy. Pozdrawiam.
Dobra robota takich fachowców już ciężko jest znaleźć , pozdrawiam serdecznie
Wkładanie pierścieni na starą przetłoczoną tuleję to stara porządna szkoła - narzędzia trzeba było sobie dorabiać - nie to co dziś - można wiele kupić - w niejednym warsztacie była cała kolekcja takich tulei. Grzenie tłoków również - choć ja wolałem grzać w oleju, zabezpieczenie z jednej strony już zamontowane przed wkładaniem sworznia . Przyznam się że czyszczenie wału po szlifie - tego niestety nikt nas nie uczył - jedynia przepłukanie kanałów i dmuchanie- więc dziękuję za coś nowego.
Szacunek dla Pana Franciszka, że przekazuje Pan swoją cenną wiedzę
Sworzeń można jeszcze do zamrażarki włożyć i też łatwo wejdzie :-)
Wasze filmiki powinny być obowiązkowe w programie nauczania w szkołach o profilu mechanicznym :-)
Instrukcja Napraw w wersji filmowej. Poparta ogromną wiedzą, doświadczeniem i pasją.
Dzięki za kolejny świetny materiał. Pozdrowienia z Marek :-)
Pozdrawiamy :)
Ja sworzeń do zamrażarki a tłoki do piekarnika :) i jest git :) łożyska ja ciasne to też tylko że max 80 C
@@RetroTRAKTOR Pawel. Tylko.Nafta bo benzyna czy brek wszystko wysusza, a nafta ,+ woda ,robi robotę
Pozdrawiam
Jak ja czekalem na ten odcinek !😁 elegancka robota,meega Wam zazdroszcze wiedzy,tego ze macie co robic...tego jak to robicie i ze robicie tak zgodnie Ojciec z Synem. To smarowanie i krecenie walem jest mega istotne, łatwo zatrzec przy pierwszych probach odpalania kiedy to olej nie wszedzie dotrze.
Trzymam kciuki i czekam na kolejne filmiki oraz moment pierwszego odpalenia 😁😁😁
Oczywiscie Pozdrawiam Was Meeega Serdecznie 🖐
Witam super odcinek już nie mogę się doczekać odpalenia . W końcu ktoś powiedział to i to tak dobrze ze jak idą kupić części to tylko praktycznie tanie bo po co przepłacać ... dużo razy się to spotyka potem idzie 1,2,3 i gadają jaki to Ursus jest zły ... aż normalnie żal tylch ludzi . Super pozdrawiam Was ciepło i powodzenia 😄😄👊👊
Bardzo dużo można się nauczyć. Bardzo fajny kanał.
Teraz tylko mądrze dotrzeć i maszyna będzie lata chodzić ale za dokładność przy składaniu szacunek i pozdrowienia dla panów oby tak dalej
Świetna robota. Tak powinna wyglądać nauką zdalna.Pozdrawiam
Świetny filmik, fachowo objaśnione i pokazane, łapka w górę leci 👍
Od razu przypomniały mi się dawne czasy, ja i też remontowałem silnik od swoich Białorusi Jumza 48, T 25 czy C 330. Pozdrawiam i życzę zdrówka autorom filmy i oglądających. ☺😃💖
Super odcinek fajnie się was ogloda można naprawdę się dużo dowiedzieć pozdrawiam 😊
Jak ja lubie taką robote robić i jak to wszystko pużniej dobrze działa.Pozdrawiam.
Ten patent z tuleją, bezcenna wiedza, dziękuję za tajniki prawdziwej mechaniki...pozdrawiam..
To jest peerelowska mechanika gdy nic nie było innego. Świat poszedł trochę do przodu i przyrząd do montażu tłoka to 60-100 zł i mamy zakres od - do.
@@lepper123456789 wiem jak wyglądają nowoczesne, przyrządy bo nimi ściskam pierścienie, ale ta prl owska metoda jak ją nazwałeś tak mi się spodobała, że napewno zrobię sobie taką specjalną tuleje...w tych nowoczesnych przyrządach wkurza mnie zawsze, to skręcanie, a tutaj tuleja na tuleję i wciskamy tłok bez żadnego pier...do...le..nia się .
Na każdym kroku pan Franek udziela cennych porad za które jeszcze raz dziękuję...
Panie Tomaszu ma Pan prawo myśleć, co myśli, szanuję to i pozdrawiam Pana serdecznie.
25 lat temu, nie było internetu miałem naście lat, Zetora 25, Mazura s50, Zetor Super 50. Głównie całą wiedzę czerpałem z książki autorstwa W. Lorenz, B. Pokrzywa "Naprawa ciągników rolniczych" uważam tę książkę za kompendium wiedzy o mechanice ciągników. Jest tam np opisane jak czyści się wały, jakich użyć narzędzi, na co zwrócić uwagę. Jak docierać ciągnik po remoncie itp. Książke obecnie można kupić od paru złotych do ok 30.
Uwielbiam ogladac filmy ludzi ktorzy kochaja to co robia
Ale super motyw z tym wężykiem na dyszy pistoletu! Super, dziękuję!
edit/ Widzę, że Tata dynamometrowi to ufa, jak teściowej. Tyle co zadane i jeszcze, O! O!, troszkę. ;-) Ale faktem jest, że ufać trzeba sobie. Lepiej podkręcić, jak kręcić tak, że puści palcami.
No tak ;) To wynika z doświadczenia ;) Inna sprawa, że ten klucz się łamie w pełni po mocniejszym pociągnięciu :)
Witam , my z tatą montowalismy tloki z korbami jak silnik byl jeszcze na falbanku lezal na boku i latwiej bylo zalozyc , dokrecic i zabezpieczyć czopy zawleczkami. Smok i miskę olejowa tez na boku zaglądaliśmy. I dopiero caly blok przekrecaliśmy do skrzyni. Duzo łatwiej i wygodniej...
Świetny film. Jestem teraz w pierwszej klasie technikum samochodowego i oglądam Was, żeby więcej wiedzieć na temat mechaniki. Naprawdę Robicie bardzo dobrą robotę i fajnie, że nagrywcie i udostępniacie swoje filmy. Naprawdę wielkie brawa.
Z tą tuleją ze stożka do montażu tłoka super pomysł 🤜🤛
jak zwykle czas na oglądaniu was dobrze spożytkowany
Świetny odcinek, pięknie pokazane i objaśnione 😉👍 Pozdrawiam serdecznie
Pan Franciszek jest niesamowity jak zawsze
Co trzeba mieć w głowie , żeby dać łapkę w dół ?to co Panowie pokazują to arcydzieło ; ta dokładność , ten pietyzm , pasja ; gdyby mi ktoś wytlumaczył byłbym wdzięczny
Bardzo przydatny film dla kogoś co nie ma zielonego pojęcia o mechanice silnika
szacun dla pana franka i jego syna za fajne filmy
No poprostu uwielbiam ten kanał :D sama jestem w posiadaniu właśnie 40 :p ale jest w dużej mierze nie orginalna skrzynia od 60' tylni most Zetora układ kierowniczy również od 60, może właśnie dlatego tak chętnie oglądam jak to wszytko funkcjonuje w oryginale 😍❤️ mimo że to stary ciągnik ale nie zastąpiony w żniwa i dziesiatki godzin w nim spędzam :D pozdrawiam z wlkp robicie świetną pracę na YT ❤️
Stare ciągniki robią dobrą robotę.
Druga zaletą jest możliwość samodzielnej naprawy, nawet w polu :-)
@@terkier655 oj tak co jak co ale na 914 właśnie najbardziej lubię pracować :D
@@AgroKarolina 900 jak to mówią poręczny jak rower zwlaszcza bez przodka zwrotny i wystarczająco mocny.
@@lokomo1000 ja mam akurat z przodkiem :p jak się komuś nudzi zapraszam na kanał mój 😂
Piękne się ogląda taka profesjonalna robotę :) pozdrawiam
super video! :) Pozdravujem zo Slovenska!
Pozdrawiamy!
@Paweł90 :-))
Panowie jesteście bardzo sympatyczni i kulturalni, zero nerwówki, wszystko na spokojnie w prosty i przystępny sposób wytłumaczone. Podobają mi się wasze filmiki, tak powinny wyglądać remonty. Takie pytanie: czemu jak macie rozebraną skrzynie czy silnik to nie piaskujecie korpusów?
Ja tłoki wstawiłem do piekarnika, pozdrawiam 🚜
bardzo fajny odcinek ,przydałby się jeszcze o remoncie c 328 lub nawet t-25 ruski,chociażby dlatego ze duzo osób ma 328 330 lub t-25 i to by było pomocne aby mozna było samemu naprawić
Dobra robota 😉 oddał bym wam swój ciągnik do generalnego remontu 😁 nie martwiac sie o nic 🙂 dobra i sumiena praca to się ceni w dzisiejszych czasach pozdrawiam 💪💪
Z pełnym szacunkiem ale kurwa mać, chłop ma ogromne pojęcie, chciałbym się tak znać jak ten Pan.Pozdrawia, pomyślności i zdrowia.
Magia! Panowie Magia!! Coś pieknego:):)
Miłej niedzieli wszystkim życzę.
Dzięki i nawzajem.
Dzięki i wzajemnie ;)
Dzięki
Zawsze się zastanawiałem, po co u mnie na półce w garażu leżała obcięta tuleja, zrobiona do stożka, teraz już wiem.
Panowie super filmik i pomoc dla innych.
Jak zawsze konkretnie i na temat.
Miło popatrzeć na fachową robotę
Ja sam się przejechałem na tych tanich częściach. i kupuje te lepszej jakość części, i jak to mówią kupujesz tanio kupujesz dwa razy. i to nie jedna osoba mi to przysłowie mówiła z moich okolić.
Dokładnie, ale nie ze wszystkimi częściami masz wybór. Czasem jest tak, że do wyboru np. panewki masz THM, URSUS Oryginał i Mahle. Ale już z kranikami, pokrywami itd - masz często jeden wariant na rynku, niezależnie od sklepu. Pozdrawiam
Mało tego nie brakuje nieuczciwych aprzedawców ktorzy w cenie oryginału wciskają chiński badziew zapewniając że to oryginał. Mialem podobny problem z pokrywą tylną do c 360 od strony koła zapasowego. Kołki i otwory na śruby pasowały idealnie, obróbka krawędzi zewnętrznej też byla starannie wykonana natomiast źle był wycentrowany otwór pod uszczelniacz wału i zaraz po remoncie olej z silnika lał sie niemiłosiernie...
Panowie super ogląda się wasze dzieło łapka w górę
Sama prawda z tymi częściami, każdy chce jak najtaniej, a potem narzekanie że się psuje i bo użyto gównolitu, zamiast stali. Choć w przypadku simeringów to chyba regres jakości się pojawił
Pozdrawiam was serdecznie
Wszystko fajnie i pięknie cały silnik można samemu starannie zrobić ,ale bez starannie zrobionej pompy wtryskowej to wszystko na nic.Kto wam robi pompy i czy jesteście zadowoleni bo mnie do c360 4 fachowców robiło i są problemy, założyłem pompę od Zetora 7211 i wszystko gra.Dodam że silnik jest w dobrym stanie,a gdy ci fachowcy zaczęli grzebać w pompie to zaczął dymić ciężko zapalać i nie dało się opóźnić początku wtrysku,silnik się grzał i twardo pracował .
Jeśli chodzi o montaż nowej pompy olejowej do silnika . To ze swojej strony zalecał bym nie montować takiej ze sklepu ponieważ jest ona sporo mniejszej wydajności niż te starego typu . Widać to szczególnie po rozebraniu obu typów pompy starego i nowego typu gdzie widać że koło zębate w pompie starego typu jest około 1 centymetr dłuższe względem pompy nowego typu przy tej samej średnicy obu kół zębatych . Powoduje to że według wskaźnika ciśnienia oleju będziemy widzieli że jest niskie ciśnienie i że silnik nadaje się do remontu podczas gdy była by zamontowana pompa starego typu ciśnienie było by jeszcze sporo wyższe i silnik mógł by jeszcze długo pracować. A pompę starego typu można jeszcze znaleźć na różnych portalach aukcyjnych . To taka wskazówka od mnie .
Super Fachowcy !👍👍👍 świetna
Świetna robota🙌
NAJLEPSZY PREPARAT DO WYMYCIA NAGARU TO NASZ ROZPUSZCZALNIK N I T R O
Super filmik
Pozdrawiam i czekam na koniec
pozostawiam bez kometarza i pozdrawiam tych mechaników :)
Tłok można tez podgrzać opalarką, jak tak ostatnio wieniec podgrzewałem przed nabiciem na kolo zamachowe. Trochę ci się serie "Poradnik warsztatowy" i "z kamerą wśród smarów" pomieszały bo poprzednio o 4011 było w serii "z kamerą wśród smarów" :))
Stara dobra szkoła czemu teraz tak się ludzi nie kształci. Byle świadectwo i papier dadzą a potem się martw o prace.
Bo nie ma zakladów, nie ma zawodówek, nie ma zainteresowanych mechaniką wszyscy studia, a potem na szparagi albo nazmywak, nawet nie wie jak młotek trzymać
Super robota. Pozdrawiam.
Identycznie podgrzewaliśmy tłoki, tylko plus sworznie siedziały w zamrażarce 24h.
A po co 24 godz 😂wystarczy na godz
ja zawsze skladam kolo z tarczami na zewnatrz i centuje starym wakiem sprzeglowym pozniej najezdzam , nie ma problemu , i uwazam ze tak jest lepiej , a dodam ze do swojej szescdziesiatki te zgarniajace pierscienie dolne nie zakladam , oleju nie bierze a ma lepsze smarowanie cylindrow
Mój ojciec miał 4011 , w latach 80 całą wieś obrabiał od rana do wieczora a nawet nocami, w maju jak zapinał kosiarke to we wrzesniu dopiero odpinał. W latach 90 kupił części i złożył sam całą c360. Niestety 4011 miał takie zmeczenie materiału że przydał sie ino troche do budowy c360.
Witam serdecznie takie odcinki było by można oglądać całymi dniami jaki olej silnikowy polecacie do takich silników pozdrawiam
Znawcą nie jestem ale Turdus to minimum, można Milvus ale napewno nie Superol(w dzisiejszej odsłonie).
@93karol Turdus wypłukał stare osady i laki z układu smarowania, powstały minimalne większe luzy i przekroje kanałow i Ciśnienie spadło
Witam Turdus się popsuł, pieni się i bardziej jest brany przez silnik robi się woda... Jakość spadła pisze z doświadczenia, obecnie zalewam Mobil DELVAC 15W40 i jest różnica w ciśnieniu i pracy silników szczególnie na gorącym.
PRZEMO TRAKTOR dzięki i pozdrawiam
Shell Rimula 15W40, najlepszy.
U nas do montażu tłoków jest kawałek tulei przecięty na pół ( dwie litery c ) połączone z jednej strony zawiasem a z drugiej dwie nakrętki i śruba do ściskania :)
Robiłem to w 1992 , domowymi sposobami , nie miałem klucza dyna-trycznego
kompresora, internetów .
miałem podstawowe nażędzia na tamte skurwiałe czasy. Śmiga cały czas ,przebieg po robocie 6780 MTH .Panowie poezja jak to robicie .Pozdro.
Mam taki szatański pomysł. Jak już wyczyściliście ten silnik do stanu lepszego niż fabryczny nowy. To może zalać go olejem syntetycznym.
Jak najbardziej dobrej jakości olejem zalać silnik ale jak sami mówili że ludzie nauczyli... czesci jak najtańsze to i na superolu będą jeździć i koło się zamyka
Kolejny super i interesujący film od Was dla nas :) lubię Was oglądać, bo znacie się na robocie, pozdrawiam serdecznie :)
Pytania laika.
1. Dlaczego nie montujecie tłoków na jakimś stojaku obracanym tylko dopiero jak jest blok przykręcony do ciągnika?
2. Tuleje są nowe? Bo przy montażu z wyglądu wyglądają "staro"?
3. Tego bloku to się jakoś nie szlifuje "na czysto"? Coś a'la planowanie głowicy? Bo też widać, że przylgnia jest taka deko podrdzewiała.
4. Czystość. Takie składanie silnika na "otwartym powietrzu" to dobry pomysł? Raz zrzuciłem w aucie kolektor ssący w V6 Audi AAH i nagle zaczęło wiać ... Szybka akcja z zatykaniem otworów i zamykaiem maski, ale miałem pietra, żeby jaki syf nie wleciał do głowicy.
Fajnie się to ogląda, widać, że mechanik "starej daty" :) Niestety oglądam to bo C330 właśnie się remontuje po przegrzaniu... Mam nadzieje, że blok cały, ale liczyłem na uszczelkę pod głowicą ale jednak leci woda do oleju przez tuleje. Albo pękła tuleja, albo wypaliło oringi tulei, albo ....
Ja do mycia wału używam pianownicy z płynem do mycia silników np 4max i gorąca woda :) musicie spróbować dzieła super
łatwiej pierscienie zakładać jak tłok jest nad imadłem nie buja sie
Super old men ! Nagyon szeretem nézni ahogy szerel !
Zróbcie odcinek o wałku rozrządu.
Czekam na kolejny film :)
Super filmik
Mam dwa traktory do remontu i nikogo takiego jak Pan Franciszek żeby mnie nauczył.
Oglądaj i zbieraj widzę garściami! Pozdrawiam
No wszystko ładnie i pięknie chłopaki ale zestawy zostawiliscie stare?Jakoś byłem pewny że nowe dajecie ;-) co do tuleji to patent dobry ale ja robię na opaskę, skrecasz taśma razem i tylko trzonkiem pukasz i git nie trzeba pilnować jak tu czy pierścień zatnie :-) szczypce do pierścieni też są b.praktyczne co widać na moich filmikach tylko trzeba umieć się nimi obchodzić i robota raz dwa idzie a palce całe ;-) pozdrawiam Przemo ;-)
Cały czas Ci mówiłem, że zostawiamy stare, bo są jak nowe ;) Kiepsko słuchałeś ;) Dla mnie taśma jest praktyczna, jak się nie ma tulei. W przypadku popularnych silników tuleja zawsze się lepiej sprawdza moim zdaniem. Każdy robi tak jak uważa ;) Inna sprawa, wiem po sobie obserwując tatę, że im więcej doświadczenia tym mniej potrzeba wymyślnych narzędzi :)
@@RetroTRAKTOR być może nie dolecialo a widziałem na jakimś zdjęciu tutaj nowe zestawy. No liczy się kreatywność w tym co się robi..
@@PRZEMOTRAKTOR zestawy są na półce, w każdej chwili można wrzucić - ale damy jeszcze szansę tym, żeby się wykazały :)
@@RetroTRAKTOR i tu Cie mam, ;-)
a czy spotkał się pan z tym że pierścienie maja lekką fazkę z jednej strony do ursusa c 360 wazka jest od strony zewnętrznej pierścienia ciekawe którą stroną je montować czy do góry tłoka fazką czy do dołu tłoka
Zasada zakładania tłoka jest jedna :)))) .Jak jest sworzeń tłoka przesunięty z osi tłoka to tłok ma być założony zgodnie z zasadą którą powinien znać każdy mechanik .I nie potrzeba żadnych znaczków ani strzałek w silniku 4T tylko byle jaka suwmiarka .
ja tłoki wrzucam do wrzątku i też elegancko wchodzą sworznie
Panie Franciszku w nowoczesnych silnikach niech Pan uważa bo nie ma zamków na panewkach, i nie ustawi się "zamkiem do zamka". :)
Ale są także silniki gdzie zamki są i ustawia się własnie na przeciwko a nie zamkiem do zamka. np: Volkswagen T5 2,5 TDI.
No tak, zgadza się - ale my się skupiamy na ciągnikach, w tym wypadku C-4011/355/360
@@RetroTRAKTOR co nawet zostało podkreślone w filmiku 10:50
Domyślam się że gdyby o 2 w nocy obudzić pana Franciszka to z zamkniętymi oczami byłby wstanie rozebrać i poskładać taki silnik :D. Widać lata praktyki takie filmy powinni w szkołach puszczać i pokazywać jak to się robi.
Ta w szkołach to ci będą pieprzyć że tłoki w oleju się podgrzewa , a do sprzęgla potrzebny specjalny przyrząd do centrowania tarcz .
I co najważniejsze przez pierwszą klase bedą ci kłaść do głowy wykres żelazo-węgiel tylko najgorsze że sor sam nie wie czego uczy dzieciaki to czego się mają nauczyć , gdyby kowal go wzioł na bok rozgrzał stal i pokazał kolory to by się czegoś nauczył a tak szkoda gadać .
@@lokomo1000 Ot taka to nasza polska edycja zamiast uczyć do zawodu to uczy wszystkiego tylko nie zawodu. Przychodzisz na praktyki i nic nie wiesz bo szkoła jedno praktyka drugie.
@@xXxRollMan92xXx wiem jedno 11 lat temu skończyłem technikum. Specjalizacji mechanik naprawa i obsługa pojazdów samochodowych jeśli byłeś zainteresowany to się nauczyłeś i na praktyki wybrałeś dobry warsztat a jak miałeś w dupie to tylko wa... Ku... z rolnika więc nie pitolcie o edukacji, bo jak młodych czymś się zarazi to będą chcieli się czegoś nauczyć. A ciężko żeby zgłębiali w szkole technikę z przed 50/60 lat od tego nie jest szkoła. Od techniki z przed 50 lat jest Tata Dziadek bąć Bapcie oni powinni pokazać pierwsze śrubki silniki i taki chłopak w szkole podstawowej na technice powinien usłyszeć od koleżanek że to niesprawiedliwe że zna zasadę działania silnika dwu i cztero surowego bo jest chłopakiem a pani tylko wspomniała że są takie silniki. Ja mam taki pamiętny dzień, potem nawet w technikum rzadko kto miał taką podstawową wiedzę . Niestety mam prawie 31 lat i nie mam dzieci ale jeśli kiedyś Bogu pozwoli żebym miał syna czy córkę pierwsze co bym marzył żeby pojeły to działanie cepa a nie smartphone.
@@stanislowskipawlowski7148 ja mam ciut mniej lat ale silnik z 330 60 i bizona zrobił a nie jestem mechanikiem z zawodu. Szacunku do pracy nabrałem w polu gdzie nawozy siało się z wiadra a gospo miało 11ha ornego sianokosy były przy pomocy grabi robione maszyna tylko skosiła i zebrała w pokos reszta była ręcznie wykonywana.
Witam,niestety po superolu itp zawsze jakiś syf w silniku się znajdzie (szczególnie jeśli przez dłuższy czas nie był zmieniany olej.Gdy silnik będzie złożony całkowicie i gotowy do zalania olejem to najlepiej zalać go olejem mobil delvac 10w40 lub turdusem SHPD 15w40.Czekam na efekt końcowy.Pozdrawiam ;)
@Adi ale nie ma napisane przecież, że 10w40 to mineralny. A jest dostępny Delvac MX 10W40
dobra robota chlopaki
29;19 Panie Franciszku większa dbałość o siebie .Ciągnik to żelaztwo to wilka nie złapie a człek to delikatniejsza materia i trza se jaką sklejke albo lepiej styropian podkładać bo złapią korzonki .
No niestety z czesciami tak teraz jest ja kupilem podkładki do kultywatora te żeliwne to przy dokręcaniu sruby peklo na szczescie troche brakowalo zebym zeby na profilu ramy zostawił pozdrawiam
Ja pracowałem w Pomie który od ponad 60lat zajmował się produkcją i dogłębną regeneracją prądnic, rozruszników, alternatorów. Człowiek chciał zrobić dobrze, uczciwie, rzetelnie montując marków podzespoły a klienci to że wolą nowy bo tańszy a to że to produkcja azjatycka to nie brali pod uwagę. Puzniej przychodzili z takim chińskim elektronarzędzie i człowiek nie wiedział co z tym zrobić bo kompletnie nic nie otrzymało wymiaru. Łożyska, wałki, koła pasowe tragedia.
witam mam takie pytanie w sprawie 60 wywala mi olej z przez odmę i koło szabelki i koła zamachowego sprawdzałem ciśnienie na cylindrach na pierwszym od strony rozrządu
1- ma 28 po dodaniu oleju 30
2-ma 30 po dodaniu oleju 34
3-ma 29 po dodaniu oleju 32
4-ma 30 po dodaniu oleju 34
Co za szlifiernia robiła szlif wału? Skoro oddali w takim stanie to świadczy o ich podejściu. Tych co znam w okolicy to coś takiego byłoby nie do pomyślenia
Pompa oleju poszła nowa czy zostawiliści starą? Robię silnik w swojej 4011 i myślę czy zostawić starą bo było dobre ciśnienie,czy założyć już nową?
Panie Pawle pytanie mam co to skracania korbowodow z jaka siłą je skręcać? Bo główne to co tata twój powiedział to około 100Nm A nie mogę nigdzie znaleźć ile korby. Wdzięczny był bym za info bo na dniach chce odpalić swoją 40stke:).. pozdrawiam
Witam ,jaki jest przybliżony koszt remontu całej 40 stki ? Licząc swòj czas ,Pozdrawiam
I pytanie jak prawidłowo zrobić wałek rozrządu a dokładnie jak zrobić panewkowanie w skrzyni korbowej
mam wazne pytanie ,czy przy silniku c 360 zamki od panewek głwonych i korbowodowych powinly być blizej wałka rozrządu ?? dwa komplety z tej samej strony zamki maja miec ?
robiąc remont ursusa to lepiej nie stosować części nie znanego pochodzenia lepiej dołożyć i kupić części ze znakiem ursusa albo zetora sąone dostępne bez problemu .
Ale nie każda część jest dostępna w tym wariancie. Spróbuj kupić np. dobrej jakości kranik ;)
@@RetroTRAKTOR no tak masz racje ale co się daje to kupuje dobre , a te dekle terz zmieniałem z odrzutnika na uszczelniacz i efekt mam taki że mi cieknie olej bo w żaden sposób nie szło tego dopasować i chyba wrócę do odrzutnika .
@@Mascinuss no my zostaliśmy przy odrzutniku, ale chcieliśmy dekiel dać nowy. A tu lipa. Wrócił stary
@@RetroTRAKTOR no nie da się nowego założyć sąsiad robił remont też chciał wymienić to trafił taki dekiel że otwory mijały się o centymetr a dół dekla nie zgrywał się z miska o 3 mm . miał bym do was pytanie , mam taki problem ze sprzęgłem że czym większe obroty silnika tym pedał sprzęgła robi się twardszy a na pełynch obrotach to mi 2 razy łapki wyrwało i nie wiem jaka może być przyczyna tego problemu , może wy wiecie ?
Ze znakiem Ursusa? A zdajesz sobie sprawę że ta marka nie produkuje żadnych części? 😂I większość że znaczkiem "chelmno" jest niewiadomego pochodzenia?
Witam co pan sądzi o smarze miedziowym między blokiem a uszczelka ? bo mam delikatne wżery przy kanałach wodnych i chciałem to czymś " wypełnić "
Jak zamontować pfzeciwwagi wału korbowego , zaznaczyłem sobie gdzie jaka ma być ale nie zaznaczyłem w jakim kierunku
Mi przez oryginalne tłoki przechodził sworzeń normalnie a przez nowe z najwyższej półki tylko na ciepło.
Oryginalne byly juz wypracowane
@@agrolukastm4914 właśnie nie,bo mówię o obu produktach fabrycznie nowych
Witam,
Panowie, mam jedno pytanie a chodzi o wsadzanie i przykręcanie tłoków. Dlaczego nie można tego zrobić na stole, zamiast później leżeć i dokręcać w niewygodny sposób ???
Pozdrawiam.
linke rowerowa lub od sprzegla na wiertarke ladnie otwory czysci i gwinty
Czy mi się wydaje czy nie ma zaokrąglenia przy gładziach na wale ?
Też mi się wydaje ich brakuje. Jeśli tak, to poważny problem. Ale może to tylko tak wygląda na filmie.
Mam pytanie , czy wał do c-330 można szlifować? . Taki jeden mechanik mówił że nie szlifuje się bo się osłabi wał korbowy. Dobry film 👍.
Jasne, że się szlifuje :)
Witam.
A co jesli blok silnika stal kilka lat ,i zaszlo nalotem rdzy, na przylgni glowic,w gniazdach walka rozrządu,na wale,wal to nie problem bo jak mi wiadomo obrucila sie panewka,trzeba osiowac.
Czy szlifiez tez obrobi gniazda walka rozrządu z tej rdzy nalotowej?
A co z przylgnia glowic?
Papierem wodnym?
Pozdrawiam.
Zależy od Ciebie. Jak będziesz chciał to Ci obrobi pod wałek. Płaszczyznę bloku wyczyść szczotką drucianą taką zakładaną na szlifierkę kątowa