не очень то и грамотно, грамотно когда направляйку тонким слоем мажут, там не надо много, а в пыльник закладывают как следует, но при этой конструкции с кондачка это сделать не получится, а если этого не сделать то туда гуано набьет и все колом встанет, проверено.
У меня при то обнаружили, что при 50т.уже были заклинены задние, оба. Думаю это в зависимости от сборшика на конвейере. Тупо гонит и не смазывает. Раньше на других машинах, даже старых такого не было. Надо Ваню на конвейре сменить. Всем советую сразу проверить. К сожалению узнал об этой проблеме, когда столкнулся😢
Я тоже пару усиков отломил. Я просто теперь проще делаю, снимаю скобу от балки в сборе с колодками. Все равно там все вычищать. Обратно так же. Вставляю колодки в скобу а потом ее прикручиваю к балке
Приму к сведению. Купил оригинальный комплект, хотел всё целое поставить, в итоге подделка, пластины сгнили зимой за 5 тыс.км., пришлось родной назад вернуть.
Смазка топовая, не хуже TRW PFG-110, но дешевле. Импортозамеение в действии. Для направляющих лучшая, это ее основное назначение, для поршня лучше другую - типа Seiken CF310.
@@family8599 полезная информация. Спасибо! У меня на свеже купленных задних колодках выступа входящего в поршень вообще нет. По идее перекрашивать не должно. Про смазки тема не полностью раскрыта. Нужна нейтральная к пыльникам, термостойкая и водостойкая.
@@user-nl8sm7yc2s логично, в данном случае ржавчины нет, таким способом просто старую смазку удалил, если была бы ржавчина, без очистителя, тряпок и т.д. уже не обойтись.
Есть два мнения. Одни считают, что открытые места смазывать не надо, ибо прилипает пыль, песок, лучше просто почистить. Другие смазывают направляющие колодок. Не знаю как лучше. Но в совокупности у Крет в частности такие проблемы с тормозами. Особенно с задними.
Хотел смазать, потом отказался от этой мысли, так как он, оказывается, смазывается при сборке только. Ржавчина появляется из-за несвоевременной замены тормозной жидкости, я думаю, что это действительно так.
Длинное видео, зато толково и грамотно. 👍
не очень то и грамотно, грамотно когда направляйку тонким слоем мажут, там не надо много, а в пыльник закладывают как следует, но при этой конструкции с кондачка это сделать не получится, а если этого не сделать то туда гуано набьет и все колом встанет, проверено.
За 97000 первый раз залез в направляющие всё нормально смазка была.
наглядно, доходчиво 👍
У меня при то обнаружили, что при 50т.уже были заклинены задние, оба. Думаю это в зависимости от сборшика на конвейере. Тупо гонит и не смазывает. Раньше на других машинах, даже старых такого не было.
Надо Ваню на конвейре сменить. Всем советую сразу проверить. К сожалению узнал об этой проблеме, когда столкнулся😢
Я тоже пару усиков отломил. Я просто теперь проще делаю, снимаю скобу от балки в сборе с колодками. Все равно там все вычищать. Обратно так же. Вставляю колодки в скобу а потом ее прикручиваю к балке
Приму к сведению. Купил оригинальный комплект, хотел всё целое поставить, в итоге подделка, пластины сгнили зимой за 5 тыс.км., пришлось родной назад вернуть.
Смазка топовая, не хуже TRW PFG-110, но дешевле. Импортозамеение в действии. Для направляющих лучшая, это ее основное назначение, для поршня лучше другую - типа Seiken CF310.
Буду знать, в дальнейшем пригодится информация.
что то по этой смазке мнения разделились, кто говорит норм, кто-шляпа по сравнению с pfg110
Бывают новые задние колодки на Хёндэ Крету без выступа который должен попасть в выемку в поршне. Чем черевато их использование?
Вот ссылка, человек более подробно отвечает на поставленный вопрос: www.drive2.com/l/533608387196223546/
@@family8599 полезная информация. Спасибо! У меня на свеже купленных задних колодках выступа входящего в поршень вообще нет. По идее перекрашивать не должно. Про смазки тема не полностью раскрыта. Нужна нейтральная к пыльникам, термостойкая и водостойкая.
Очиститель агрегатов wurth для резинки не вредны?
Написано, что совместим с красками, пластмассами, уплотнителями и резиной. В моем случае ничего не разъело и отзывы по нему нормальные.
Что мешало очистителем тормозов брызнуть в скобу в отверстия для направляющих? Потом почистить лоскутами ткани, запихав их той же отверткой
Я думаю, что можно и так. Делал, как советали более опытные товарищи.
@@family8599 странно просто металл очищать от смазки металлом:-))) можно, но долго и неэффективно
@@user-nl8sm7yc2s логично, в данном случае ржавчины нет, таким способом просто старую смазку удалил, если была бы ржавчина, без очистителя, тряпок и т.д. уже не обойтись.
@@family8599 очиститель смывает смазку, растворяя её, поэтому логично было бы сразу его применить, независимо от того, есть ли ржавчина
Скудоумие....
Есть два мнения. Одни считают, что открытые места смазывать не надо, ибо прилипает пыль, песок, лучше просто почистить. Другие смазывают направляющие колодок. Не знаю как лучше. Но в совокупности у Крет в частности такие проблемы с тормозами. Особенно с задними.
Я чищу не смазывая.
Вопрос, очиститель тормозов пыльники направляющих и поршня не убивает?
Нет, все целое, раз в полгода контрольный осмотр при смене резины.
на 1 то задние не трогают если что
А почему чуток поршень не смазать ???? Что плохого ? Густеет? Резину пыльник разъедает?
Хотел смазать, потом отказался от этой мысли, так как он, оказывается, смазывается при сборке только. Ржавчина появляется из-за несвоевременной замены тормозной жидкости, я думаю, что это действительно так.
Зачем поршень закручивать то,колодки же не меняешь.Закручивают тогда только,если ставишь новые колодки.
Легче потом обратно собирать.
много слов-вода