Капремонт двигателя VAG 1.4TSI EA211 CXSA CXS. Причины масложора и решение проблемы
Вставка
- Опубліковано 1 бер 2021
- В этом видео рассказаны и показаны основные проблемы с кольцами двигателей EA211 1.4TSI.
А также показана сборка двигателя.
По вопросам ремонта ваших Ауди, Фольксваген, Шкода, вы можете обратиться в наш сервис: г. Омск, ул. 1-я Железнодорожная д.1 корпус 1.
Записаться на ремонт можно по телефону: +79609851634
www.topvag.ru - Авто та транспорт
Здравствуйте. Какой момент затяжки Коренных Шейк коленвала?
В какую сумму сейчас обойдется та же процедура под ключ?
Какие моменты затяжки болтов, скиньте табличку на cxsa. Очень актуально не могу найти инфу.
Автор исправьте, это еа 211,у еа 111 чугунный блок и нет проблем с масложером
Плюсую CXSA это серия ЕА211, у него ещё впуск с выпуском местами поменяли.
У меня шкода SPECIBEK 1.4. 125 L.S. турбо и прямой впрыск.Пробег 124 000 тысячи и масло не жрёт не грамма.Меняю каждые 10 тысяч .Масло хорошее .Как будет дальше я не в курсе,но пока что есть...
@@artyrtenen3137У меня на 1.4 Саха 122 начал подъедать после 160000, сейчас 220000, подлеваю 1-2 литра на 7-8 тысяч
Подскажите, существует легенда что завод изготовитель запрещает снимать коленвал на этих моторах. Якобы может деформироваться постель коленвала. В вашей практике что-то подобное случалось?
Нет
Здравствуйте, какой герметик использовали для масляного датчика на поддон
Сам двигатель собирается на этом герметике: www.avito.ru/omsk/zapchasti_i_aksessuary/germetik_anaerobnyy_sborki_dvigatelya_loctite_518_2711486919
Но конкретно этот датчик могли посадить на силиконе
Приятно смотреть! Интересное видео! Отличный сервис!!! 👍👍👍
добрый день ! подскажите пожалуйста , сделал капремонт двс ауди 2.3ng 5 цилиндр , расточка , хон , поршня енмак , кольца мале короче все новое , все собрал , двигатель работает хорошо в плане не троит . но ест масло где то на 1000км 1-1,5л масло , проехал всего 2500 км ,компрессия 14 , из выхлопной есть дым , но не сильный , свечи все в саже , видно что масло . так вот , что делать ,куда капать ? за ранее спс
Приносим извинения.
Штатный телепат в отпуске.
Возможно направляющие клапанов выработанны.
Здравствуйте, разве на CAXA не наборные кольца изначально?
Приношу извинения, исправил
👍👍👍👍👍🤙
У меня поло на 1.4 и потряхивает с самого первого запуска))
А с чего вы решили что раскоксовка не очистит каналы в кольцах?Вы пробовали?Димексид,валера раскоксойл или гринол растворяют все!!!!!!!!
1. Мы пробовали.
2. После димексида всё равно приходится снимать и потрошить двигатель: вся резина под замену, да ещё и краску с поддона отмывает, и всё говно забивает систему. Потом появляются задиры в самых неожиданных местах.
3. Есть менее вредные составы, чем димексид. Но отмывают они не только кокс, но и тефлон с поршней, например.
4. Лавр и подобное не помогают совершенно.
5. Зазор поршень - гильза - десятка. Тут капиталка уже без вариантов.
А вообще, уже есть составы, которые отмачивают даже такое. Но это - как последний шанс. Когда терять уже нечего.
Ну и всё равно потом приходится вскрывать
@@topvag8881 масложор и выработка в цпг разные вещи.Краску сразу надо снимать.Вся резина это что - сальники?так после димексида да.они немного увеличенные потом приходят в норму.Тефлон нахер не нужен.Мотор моется димексидом в 3- 4 этапа,камера сгорания лучше пеной и тоже до победного конца.И впуск тоже запенивать надо.И коллектор.Главное пластик если есть в моторе.Каналы маленькие,масло надо с большим щелочным числом.У меня гольф 4 акл мотор.Мотор мылся до упора..Не вскрывался.Изначально поменяли сальник перед.коленвала,подтекал.Масло мобил 1 5 w50 + присадка ликви моли с молибденом+mannol ceramo ester + MANNOL Oil Leak-Stop.Резинки пришли в норму,течей нет нигде.В более жаркое время ликви моли 10w60 + ликви моли молиген + те же присадки кроме ceramo.Пробег 290 т.км - нет дыма и расхода вообще.В бензобак часто добавляю октан корректор ravenol или еще для мойки впуска что нибудь.в газовый балон тоже добавка BRC Gas Equipment LPG Additive.Пены лучше Валера + Протек Карбон.Масло 5w30 давно ушло в небытие!Конечно выработка в 10 соток только ремон
@@vitaliysimonov9494
Уважаемый, не нужно сравнивать двигатель разработки 90-х годов, сделанный в век надёжного ВАГа, на одном из самых надёжных автомобилей в классе, и передутый двигатель, который изначально создан с конструктивными дефектами
@@topvag8881 а я не сравниваю,я про то что процедура по промывке была неправильная,отсюда и результаты такие.Если бы вы послушали бы лекции основателя очистки двс димексидом - Крэзи Макса,то многое бы стало вам понятнее.Уже давно есть инструкция как надо и почему именно так.Там результат 100%.Даже если не димексид,то реальная химия только та,которая краску снимает итд.Всякие Лавры и Gzoxы ничего не отмывают.Я просто про то.что виноват не димексид,если что то не отмылось,а процедура использования.И после капитальной промывки переход на вязкие масла с набором присадок типа молибдена проблемы решает.В остальном делайте как считаете нужным.То что современные моторы дерьмо я знаю.Поэтому по моему борьба с износом(а масложор это отчасти и износ) на новом авто надо начинать сразу,путем его недопущения(износа).
16 компрессия это дофига ведь, обычно если масло жрёт то такая высокая... А так 11 норма
Откройте Эльзу.
Там всё написано
Сколько денег стоит эта работа?
Сейчас - 27 тыр.
Это снятие/установка и полный ремонт.
Без учёта токарных работ.
Цены даны для машины в ролике
@@topvag8881 поршни стишные идут? С их же комплектом колец? Какова цена прокладок и деталей?
@@vagoeb6230 Конкретно на этот двигатель, в прошлом году, все запчасти и материалы, включая масло и антифриз вышли в 76 тыр
@@topvag8881 поршни сти? А кольца я так понял ставили мале?
@@vagoeb6230 Скорее всего
Раскоксовка лавр за 600 рублей уберет кокс с каналов и с колец .Либо 200 косарей ремонтерам.Решать вам.
Если бы всё так просто было бы, то мы бы даже не заморачивались с этими капиталками.
"Самое правильное-это капитальный ремонт двигателя с заменой поршней и тд..." тфу бл.
Из-за конструктивных недоработок, у этих двигателей уже к 100 ткм зазор поршень - гильза может быть 0.1мм.
На этой машине он такой и был на 105ткм.
Плюс эти же недоработки с пружинами приводят к тому, что клапана на выпуске болтается во втулках, как в стакане.
При таком зазоре, и разбитых втулках, вы с ним хоть упрыгайтесь, но вариант только один - капиталка с расточкой.
И устранение конструктивных косяков.
105 тыс км пробег и кариталка??????
Именно так
@@topvag8881
Вот тебе и «импортное» качество...
@@user-mp4wk2qm4e Это не про качество. Это больше про современное одноразовое производство.
Поршневая старого образца на этом двигателе не самой удачной конструкции. Доработанные поршня ходят значительно больше
@@topvag8881
Ясно, спасибо!
Это не на всех авто,иные ходят по 200,250 тысяч
Но встречается часто...
Ауди.У меня на шкоде такой движок.Замерли компрессии'с вот такие цифры- 100,98,100,96..% не знаю что это означает ,я не механик..
Если просто запятые не проставили - то беда
Впереди капиталка
Ни как к сожалению к вам не попасть, далеко. Бочку масла надо
А город какой??
@@topvag8881 республика Карелия, деревня Вокнаволок
@@Nazarfromkosta Тут проблема не столько в бочке масла)
Вариант 2: можно скинуть двигатель и отправить транспортной компанией
Не позорьтесь с установкой заднего сальника каленвала через обрезанную бутылку. Это- рука/лицо ua-cam.com/video/sewckuJa5O4/v-deo.html
Уровень вашего сервиса- "гараж lvl"
так это 1.2т а не 1.4
Нет, именно 1.4
1.4. У меня на шкоде спейсбек такой точно..
У меня Саха масло не ест.
Есть и CXSA, которые к 200 ткм масла почти не едят.
Частая замена масла, и хорошее масло, сильно продлевают им жизнь
@@topvag8881 а если CXSA уже начал есть масло на 100 т.км без капиталки не обойтись?
@@SuerteRF Смотря сколько ест, и какая компрессия
@@topvag8881 что если ест невероятно много к 115 тыс, хотя проходил все ТО у официалов, а теперь они говорят про ремонт 350-1млн? Это так же кольца закоксовались?
@@crashpc На машине в видео не кольца были.
Там была выработка поршневой.
Замена колец надолго бы не помогла
Саха 126 т км
Меняю масло 15 или 20 т км
Все норм
Не жрет
Саха никогда не отличался расходом масла, так что, неудивительно
Да,это много.Сам меняю каждые 10 тысяч,а то и раньше)..
Масло беру хорошое 120$ 4 литра..