Про VAG двигатель CXSA,CZCA и подобные и про то что нужно промывать двс и лить хорошие масла
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2020
- Видео с ютуба спасибо авторам ( / @user-em6qv8pz1y ) Мораль сего видео ,двигатель нуждается в обслуживании т.е.промывка масленой системы ,форсунок ит.п.Если хотите ездить долго нужно "чистить зубы" двигателю.Интересное видео про устройство двигателя,много нового.Если у кого то такие же проблемы езжайте к ребятам они вам помогут,или ко мне -сделаем раскоксовку,промоем впуск ,клапана "порадовали"(во блин уже реклама пошла)
Зато на замене масла сэкономил, молодец чувак, так держать✋
Масло тут вообще ни причем. Проблема в конструктивной особенности коробчатых поршневых кольцах. Маленькие отверстия коксуются при любом масле и к 60-80 тыс. пробега забиваются на 100%. Вот на движке CZDA уже наборные маслосъемные кольца, они ходят до 100 -150 тыс., но потом так же забиваются. Это ВАГ!
Остановился на забитых маслосьемных кольцах и после слов, "вот вам и ваг" пропало желание смотреть,и причем же здесь ваг? Это 1,4 мотор, если моторист не знает, то поясню, этот мотор требует более трепетного к себе обращение, то есть, 100 бенз, ну либо 98,а 95 лить, я счииаю преступление в жтот мотор, тогжа зачем ты его вообще покупал,кто будет лить 95 и ниже для вас 1.6 атмо. Далее, масло для турбо моторов что бы он служмл вероц и правдой не позже 7,5 тыс, и правильная эксплуатация машины. ТОЛЬКО при таком обслуживании, не придеться ехать к мастерам на капиталку на 80 тыс пробега. А в данном авто, я считаю либо топливо хреновое лили, масло менялт раз 15 тыс и потом здравствуц масложер и закоксование всего чего только можно
Спасибо
Придеться после таких ремонтников шорт блок покупать и встать на очерень в Челны на переборку этого мотора.))))
🤣🤣🤣🤣🤣
а где в Челнах делают такое? подскажите на всякий случай?
Иван привет а поршни 74.46 сюда по зазорам падошли бы если бы были кольца и на этом размере коьльца тоже усиленные 2.5 мм?
Нахера лезть в гараже в сложный мотор,после вас одна грязь в движке останеться и потом эта грязь пойдет гулять по масленным каналам и пиз-да распредвалам с фазиками,промвалам. На этом моторе сколько резиновых прокладок,сколько у вас волос на голове нет.Руки бы оторвать хозяину за то,что отдал мотор в гараже ремонтировать и этим механикам за то,что взяли в такие условия ремонтировать мо ор.
Да им похуй. Главное бабки срубить, сейчас таких спецов до хуя. Сам один раз наблюдал как движок собирали от хундая, вообще в ахуе был.
Нужно лить хорошее топливо 98-100 и хорошее масло. И не будут проблем
Масло как видно, меняли строго по инструкции, раз в 15000 км.
Масло тут вообще ни причем. Проблема в конструктивной особенности коробчатых поршневых кольцах. Маленькие отверстия коксуются при любом масле и к 60-80 тыс. пробега забиваются на 100%. Вот на движке CZDA уже наборные маслосъемные кольца, они ходят до 100 -150 тыс., но потом так же забиваются. Это ВАГ!
@@vladislavmartiyanov8458у меня мотор 1.4 125 сил. 2016г.в. CZCA, пробег 190 ткм,щуп полный по интервалу раз в 7ткм, в любой манере езды!!!!!
Точить блок без износа ради экономии 12.000 на кольцах? Что то я совсем понимать перестал.
Чуваки из KPower - снимают шляпы!)))))))))))))))
Хона нет,тут дело не в этом,а в каких условиях все это делаеться.
Какие моменты затяжки на этот двигатель? Подскажите пожалуйста. Очень актуально
Развели хозяина на деньги . Надо было всего как следует промыть движок !
А что там с интеркуллером, который находится во впускном коллекторе? Он тоже в отложениях?
Подскажи в чём проблема?
Двигатель 1,4 тsi 122 pc
До нагрева температуры масла 60-75, слегка подтраивает потом норм . пробег 50 тыс .
Изначально динамика хор .
Потом пр
У меня поло такой же мотор пробег 73000 замена масло каждые 10.000 км , масло не подливаю , если смотреть по щупу уходит 3 миллиметра за 10000 км, лью кастрол 5в30
в поло czca
У меня поло такой же пробег 140 000 тоже меня
Масло всё также не ест
Также по щуру 2,3 миллиметра
У меня 16 года
Обалдеть какие впускные грязные. У самого шкода с таким мотором, chpa, менял маслоотделитель на 200 тысячах пробега, клапана немного в тёмном налёте были, но без вот такой махны или шапки, как правильно выразиться. Перед сборкой почистил их раскоксовкой немного
Чот я не понял нафиг точили двигатель если зазоры в норме? Ну кольца бы новые поставили и всё.
Нахрена в описании писать CZCA , а по факту разбирать CXSA?
Я могу так же сказать ,а нахрена пишется описание?Там написано и им подобные.Это Двигатели 1.4 TSI серии EA211 а cxsa отличается от czca только турбиной и на одном евро 5 а на другом евро 6,компоновка и все остальное одинаковое.
Чтоб просмотров больше было
@@more7111 и просмотров больше было🤣
Да только вот в czca кольца наборные и проблем с масложором нет, а в этом движке кольца коробчатые.
Гильзуется в набережных челнах у к-power.
Какое масло лил хозяин? И какой был расход масло?
Масло тут вообще ни причем. Проблема в конструктивной особенности коробчатых поршневых кольцах. Маленькие отверстия коксуются при любом масле и к 60-80 тыс. пробега забиваются на 100%. Вот на движке CZDA уже наборные маслосъемные кольца, они ходят до 100 -150 тыс., но потом так же забиваются. Это ВАГ!
А какого года авто?
Тоесть можно было сделать раскоксовку😊
Тут не ваг виноват,а масло или частота замены
Масло тут вообще ни причем. Проблема в конструктивной особенности коробчатых поршневых кольцах. Маленькие отверстия коксуются при любом масле и к 60-80 тыс. пробега забиваются на 100%. Вот на движке CZDA уже наборные маслосъемные кольца, они ходят до 100 -150 тыс., но потом так же забиваются. Это ВАГ!
Какое масло лить в czca 125л.с???
Настоящую синтетику на PAO&Ester, замена минимум раз в 7,5т, а то и чаще если городской цикл. Обязательно периодически крутить мотор, не тошнить на пониженных менее 2т. Хорошее топливо, в идеале 98-100. Своевременная замена свечей и воздушного фильтра
А с какой вязкостью, для средний полосы россии
@@user-wo5up9fi1d по допуску производителя. Если любишь летом погонять, то лей полнозольник 5-40/0-40. Если более спокойная езда и масло сильно не греешь - то лей 5-30/0-30. Если залил пятерку, то зимой при -27 и ниже мотор лучше не заводить. Если нулевку, то -30 это твоя крайняя температура. Хоть и средняя полоса, но иногда день-два-три и такие морозы случаются. В такие дни лучше на автобусе ездить)
Зачем колено снимать и масло насос разбирать?)
Чтоб блок повело и насос стал изнашиваться))
Зачем все это?????
Шуба с клапанов снимается спец прибором, вымывается пеной на пол часа, по кольцам раскаксовка за 5 тыс.
После переборки движок долго не проходит, собрать как на заводе особенно когда моторист первый раз видит мотор…
Проблема из-за частых коротких поездок и смены масла по регламенту.
Хозяин слишко аккуратно ездил и лил постоянно 95 скорее всего. Надо было движку давать просраться
Это похоже гольф с двигом cxsa 122л.с. Их в основном и скидывают к 100т км пробега.
@@Sidorovkassir000 ну в нашей стране все великие авто-эксперты ... гоняют на 92 из непонятной помойки но идиоты конструктора ВАГ ... 😂😂😂
Как октан влияет на закоксованность колец?)))
@@DenisOxlade октан влияет на фазы и полноту сгорания. От сюда и отложения
На сколько он лошадей
Износа нет, взял и расточил двиган
Там хона нет
Нах точить??? Кольца надо подбирать...
у автора явно прослеживается негативное отношение к вагу: то болтов много в защите из пластика, то форсунка с возможностью регулировки ....
Купят машину в салоне, и потом летят 180, не обкатав. Мотор сожгли, а потом жалуются - МАСЛОЖОР!!!