давление в системе не влияет на тепло зимой. оно влияет только на температуру закипания и уровень в бачке меняется. чем выше давление -тем выше температура кипения.
А температура не влият значит по твоей логике на тепло зимой?связи не улавливаешь между давлением и теплом? Ставил опыт-убирал зимой крышку бачка совсем. Итог-без крышки при 90 градусов идет тепло из печки такое же как при закрученой крышке,но при 70.Улавливаешь теоретик?
@@РоманКотов-ы2в температура в исправной системе охлаждения летом и зимой - одинакова. Отремонтируйте автомобиль перед тем как ставить эксперименты. Я лет 6 без крышки ездил. Никакой разницы нет и в -47 тепло было в салоне, ездил без куртки.
а вообще у меня 14ка декабрь 2011года брал новой езжу тихо аккуратно за 115000пробега менялось почти все стоики крабы рулевая рейка диски передние тормозные шаровые рулевые наконечники правая наружняя граната спидометр сгорел новый поставил радиаторы печки охлаждения генератор третий аккумулятор не трогал только движок и коробку а про штатные дверные ручки вообще молчу бачков охлаждения штук 5поменял и крышек штук 10 ооочень затратный авто шумку по кузову сделал итог брал новой за 286 тыс за все время ввалил тысяч 160 и сейчас поползла везде ржавчина шкурю крашу крышка багажника снизу двери задние натерло об пластиковые накладки порогов тоже ржавчина телевизор взбухает краска вывод такой денег ввалено куча а толку 0 продать жалко цена ей сейчас 180тыс а из за этой коррозии надо полностью обливать не знаю че делать продать дёшево не охота и вваливать деньги устал не когда больше наш автопром не возьму как были гавно так и остались наши тачки надо брать новой и ездить 3года а потом избавляться иначе она просто голову и кошелёк выносить будет тысячу раз себя проклял за 300000 тысяч на тот момент можно было 2летнии хундай акцент взять в полном фарше и забыть про эти ремонты раз в неделю и не возить с собой чемодан с ключами головками воротками сейчас начал тарахтеть моторчик печки умирает сцепление текло лобовое поменял резинку с лобовым сгорели подогревы сидении ещё тормозные барабаны надо менять и в коробке на 3передаче шумит подшипник при моей зарплате в 20000 тысяч на них ещё надо жрать платить за квартиру 5500в месяц и одеваться не знаю что и делать +телевизор в кредит на10 месяцев 2860 в месяц вот так живём бля и мать старенькая ей на таблетки по 3тысячи каждый месяц даю после нового года ещё на 13%кварплату поднимут этим уродам толстожопым в думе нас нищих роботяг не понять
Давление в бачке нужно для увеличения температуры кипения охлаждающей жидкости, с давлением температура кипения примерно на 10-15 градусов больше. Больше ни на что это не влияет. Раньше автомобили ездили без давления и ничего - залил воду в радиатор грузовика, из под крышки хлюпает, и поехал. Поэтому если автомобиль не ездит очень далеко, он перегреваться не будет и ничего страшного в отверстии крышки бачка я не вижу. У меня на Таврии крышка бачка поработала 3-4 года, заменил на новую - еще пару лет и снова проблемы - начало дуть бачок. С тех пор, уже лет 15 я крышки не меняю - не вижу надобности в этом давлении (больше 200 км за выезд не проезжаю)
Опытным путем установил странный факт- на холодном бачке клапан крышки срабатывает на 1.3 АТМ, бачек почти не раздувает, при прогреве до срабатывания вентилятора тоже бачек не раздувает, а при длительной и быстрой езде, все равно, начинает раздувать бачек. Кто-то написал,что при длительном прогреве пружина ,почему-то, начинает позже открываться . Следовательно, нужно, на холодную, настраивать максимум на 1.0 АТМ, на хорошо прогретом она все равно позже сработает. Везде пишут,что бачек не должен сильно раздеваться, буквально чуть-чуть, еле заметно
пружину резать надо почти пополам 1-4витка мало! На себе испытал сегодня! не думая родную вазовскую пружину режь пополам! не ошибёшься! На счёт лузар и сторонних пробок не знаю врать не буду!
Крышку не закручиваю до упора , а к вентилятору на радиаторе подвел питание через выключатель. Включаю сам когда температура выше 90. Так не закипаю и масло не так быстро в движке окисляется. Перепрошивать мозги не советую в машине.
Была вечная проблема с крышкой, достала - жуть, первая крышка ездила год наверное без проблем, пока не лопнул бачек, заменил крышку и бачек и понеслась, больше месяца крышки не живут, при том что в магазах говорят, что это лучшие крышки, разные магазы, разные крышки, постоянно из под крышек что-то подтекает, в итоге купил крышку WAG 443 121 321 или ее аналог, просил ее, дали что дали, за 200 руб, вытащил из нее потроха и поставил в родную, когда собрался прикручивать ее, увидел еще одну проблему, бачек я поставил неоригинальный, и на горловине, на месте сплавки пластика, про*б в 1.5 мм, ну заменил его тоже, на оригинальный, можно было напильником подпилить, но решил, что не буду, в итоге крышка села как родная, правда со второго раза, в первый раз потроха поджались как надо, и все норм, поставил сие творение сегодня, так что особо не опробовал еще, но в результате не сомневаюсь.
Ждем следующее видео под названием-"оказывается у меня была пробита прокладка головки" а я и не додумался вместо крышки одеть презерватив или резин перчатку и на 2000 - 3000 оборотов на холостом проверить не надувается ли в нее воздух. Удачи, не слушай меня старого маразматика. Всех с наступающим Новым Годом!
просто у тебя температура закипания ОЖ будет той, что написана на упаковке для обычного тосола (феликс) это 120 гр но первые пузырьки появляются уже при 110 а вот давление в 1 атм уже отодвигает момент закипания на 10 гр в идеале система не закипит даже при открытой крышке но это если у тебя новый качественный тосол и ты не крутишь движок постоянно так что давление в системе всё же желательно
была восьмерка с отверстием в крышке расш бачка. Не кипела и не бурлила, но запах тосола задолбал. Поставил новую, бачек и патрубки надуло страшно, из под хомутов сочился тосол. Укоротил немного пружинку, как автор. Все стало окей. и давление было и не сильно раздувало. ничем не мерял при каком давлении открывается. все отлично работало. Сейчас парюсь с ланосом. На старой кипит, на новой патрубок сорвало, ниче не стал откусывать. Магазин через дорогу, пообещали "надежную крышку" найти. Нужно проверить компрессором.
Здравствуйте, Анатолий а скажите когда приехал на работу с утра и до обеда машина пол дня стоит.В обед откручивают крышку а там давленте остаётсяся так должно быть
У меня не включаетца вентелятор закипает до 110 не включаетца менял датчик 3 шт и крыишку меня из датчика штекр снимаеш включаетца а втыкаеш не работает что делать причина уже все розабрал
Вы сначала проедьте км так с 2000, да в летнюю жару да в городе, а потом советуйте. Прям все такие умные, что куда там конструкторам. Тут отрежь, там подпиляй, это лишние....
Неужели за год никто не ответил?В общем одна развоздушивает контур радиатора,вторая обогрева дроссельной заслонки(типа обратка),в общем лучше просверлить в бачке или новый купить,по идее система должна завоздушиваться.
Я уже выбросил (скопируй и встав название в ютуб ,,,,,,,,ВОТ,,,,,,,,,,,,,,,,,,Стоит ли устанавливать-ставить фильтр нулевого сопротивления,нулевик,прямоток,ТЮНИНГ ВАЗ 2115,2114
Советчик , ты по-аккуратнее ...Да, есть давление , а достаточно ли ?! Надо было дождаться пока сработает "каролсон" . Я, тоже прибегал по переделке , и доигрался буквально недавно ...была жара, поехал на низах на подъем , сработало сигнализация , вырубил , подождал пока давление спадет через пробку, снял жгут модуля зажигания пока горячий ДВС слегка прокрутил ( вдруг поршня закусит) ....Все это грешил на электрику ,все проверил , прозвонил провода ,датчики , релюшки -все в норме ..остается пробка РБ , поставил ВАЗовский и все в норме , где-то 97-98 градусов срабатывает вентилятор ..Итог: -Нехватало давления в системе СОД !!!!!
если машина инжектор,то дырочка в крышке потеря тосола из бачка,пройденый этап!на карбюре можно тряпкой бачок закрыть и ездить улыбаться,но на инжекторе
скорей всего это из за худшей циркуляции более плотная среда передает импульс активнее или грубо говоря, воздух помпа по системе не прогонит совсем, а вот жидкость - да таким образом, чем плотнее жидкость, тем и прогоняется она эффективнее
@@СергейВахламов-и7ь с дури рухнул что ли. 5 лет ездию с отверстием в крышке лада гранта )))))И в салоне также жарко зимой и двигатель негрееться.А ты ездий так))) На радость маркетологам ))))чаще менять будешь патрубки лопнутые и потёкшую помпу))))))))глупые люди.
@@РамазанБанансананасами я 2 года назад как раз поменял бачок - последнее что лопнуло ) и с тех по использую свою крышку которая травит давление ) проблем не было а так - при большем давлении температура кипения выше это для гонщиков актуально
надо добавить, что при пониженном давлении тосола на больших оборотах больше кавитация (вибрации с окислением тосола) в крылатке помпы и ресурс её падает и тосола тоже. Но это на высоких оборотах. В верхней зоне блока на границе тосол-блок будет закипание в виде микроскопических пузырьков при умеренной мощности, а при полной - активное кипение и уменьшение теплопередачи от цилиндра тосолу. И перегрев верха цилиндра. При этом мотор может работать типа-нормально. Если ездит "дедушка на дачу" на скорости 50 км/час-по ровной дороге (как я), то и ничего... если не перегревать. А если Питер-Ялта... тогда... увы...
Чушь и твои пузырьки а когда все рвет помпу радиатор бочок это классно езжу с обрубленной пружиной в разных режимах с давлением на половину меньше и не знаю проблем ни с радиатором ни с помпой и ТД Пользуюсь качественным антифризом ,Летом на ☀️+50 и в зад ваши пузырьки.
И ещё, опытным путем определил, что на холодном бачке клапан срабатывает на 1.3 Атм., а при долгой езде и прогреве открывание клапана начинается на 2.0 АТМ. Не установил почему точно, но - факт! Это тоже нужно учитывать
Всё супер, мне помогло.
Спасибо огромное.
я пружинки не отрезаю. а газовой гарелкой два-3 витка ослабляю . нагреваю до красна.
давление в системе не влияет на тепло зимой. оно влияет только на температуру закипания и уровень в бачке меняется. чем выше давление -тем выше температура кипения.
В печке пузырьки газа копятся и не весь радиатор теплый у неё
@@PSGameSpot откуда им там взяться этим пузырькам то? Если они там есть, значит либо прокладку пробило, либо мотор в перегреве и уже кипит.
А температура не влият значит по твоей логике на тепло зимой?связи не улавливаешь между давлением и теплом?
Ставил опыт-убирал зимой крышку бачка совсем.
Итог-без крышки при 90 градусов идет тепло из печки такое же как при закрученой крышке,но при 70.Улавливаешь теоретик?
@@РоманКотов-ы2в температура в исправной системе охлаждения летом и зимой - одинакова. Отремонтируйте автомобиль перед тем как ставить эксперименты. Я лет 6 без крышки ездил. Никакой разницы нет и в -47 тепло было в салоне, ездил без куртки.
а вообще у меня 14ка декабрь 2011года брал новой езжу тихо аккуратно за 115000пробега менялось почти все стоики крабы рулевая рейка диски передние тормозные шаровые рулевые наконечники правая наружняя граната спидометр сгорел новый поставил радиаторы печки охлаждения генератор третий аккумулятор не трогал только движок и коробку а про штатные дверные ручки вообще молчу бачков охлаждения штук 5поменял и крышек штук 10 ооочень затратный авто шумку по кузову сделал итог брал новой за 286 тыс за все время ввалил тысяч 160 и сейчас поползла везде ржавчина шкурю крашу крышка багажника снизу двери задние натерло об пластиковые накладки порогов тоже ржавчина телевизор взбухает краска вывод такой денег ввалено куча а толку 0 продать жалко цена ей сейчас 180тыс а из за этой коррозии надо полностью обливать не знаю че делать продать дёшево не охота и вваливать деньги устал не когда больше наш автопром не возьму как были гавно так и остались наши тачки надо брать новой и ездить 3года а потом избавляться иначе она просто голову и кошелёк выносить будет тысячу раз себя проклял за 300000 тысяч на тот момент можно было 2летнии хундай акцент взять в полном фарше и забыть про эти ремонты раз в неделю и не возить с собой чемодан с ключами головками воротками сейчас начал тарахтеть моторчик печки умирает сцепление текло лобовое поменял резинку с лобовым сгорели подогревы сидении ещё тормозные барабаны надо менять и в коробке на 3передаче шумит подшипник при моей зарплате в 20000 тысяч на них ещё надо жрать платить за квартиру 5500в месяц и одеваться не знаю что и делать +телевизор в кредит на10 месяцев 2860 в месяц вот так живём бля и мать старенькая ей на таблетки по 3тысячи каждый месяц даю после нового года ещё на 13%кварплату поднимут этим уродам толстожопым в думе нас нищих роботяг не понять
Александр Алексеев молорик я сам в 14ку вкладываю заебала сосет деньги и зп хуйня и за квартиру плачу кредиты итп итд
не плачь чипунёк! продай карыто своё и ездий на троллейбусе! будет тебе большая экономия! И побухать хватит
Ты знаеш а ты и прав
Александр Алексеев Продай её и купи гранту,пусть не новая, но с ней такого геморроя нет
Александр Алексеев продай её и ездий на транспорте или зарабатывай больше
Давление в бачке нужно для увеличения температуры кипения охлаждающей жидкости, с давлением температура кипения примерно на 10-15 градусов больше. Больше ни на что это не влияет. Раньше автомобили ездили без давления и ничего - залил воду в радиатор грузовика, из под крышки хлюпает, и поехал. Поэтому если автомобиль не ездит очень далеко, он перегреваться не будет и ничего страшного в отверстии крышки бачка я не вижу. У меня на Таврии крышка бачка поработала 3-4 года, заменил на новую - еще пару лет и снова проблемы - начало дуть бачок. С тех пор, уже лет 15 я крышки не меняю - не вижу надобности в этом давлении (больше 200 км за выезд не проезжаю)
а главное говорит тщательно обработать напильником. лайк
Отрезанную часть используемой пружины,надо выровнять ,т.е.когда будете устанавливать обратно она не перекашивалась и давило на клапан равномерно.
вот что я советую это разрезать пятилитровку от мин воды на пополам прикрыть одной частью блок предохранителей первый из за воды сгнили контакты
Опытным путем установил странный факт- на холодном бачке клапан крышки срабатывает на 1.3 АТМ, бачек почти не раздувает, при прогреве до срабатывания вентилятора тоже бачек не раздувает, а при длительной и быстрой езде, все равно, начинает раздувать бачек.
Кто-то написал,что при длительном прогреве пружина ,почему-то, начинает позже открываться .
Следовательно, нужно, на холодную, настраивать максимум на 1.0 АТМ, на хорошо прогретом она все равно позже сработает.
Везде пишут,что бачек не должен сильно раздеваться, буквально чуть-чуть, еле заметно
пружину резать надо почти пополам 1-4витка мало! На себе испытал сегодня! не думая родную вазовскую пружину режь пополам! не ошибёшься! На счёт лузар и сторонних пробок не знаю врать не буду!
Крышку не закручиваю до упора , а к вентилятору на радиаторе подвел питание через выключатель. Включаю сам когда температура выше 90. Так не закипаю и масло не так быстро в движке окисляется. Перепрошивать мозги не советую в машине.
Была вечная проблема с крышкой, достала - жуть, первая крышка ездила год наверное без проблем, пока не лопнул бачек, заменил крышку и бачек и понеслась, больше месяца крышки не живут, при том что в магазах говорят, что это лучшие крышки, разные магазы, разные крышки, постоянно из под крышек что-то подтекает, в итоге купил крышку WAG 443 121 321 или ее аналог, просил ее, дали что дали, за 200 руб, вытащил из нее потроха и поставил в родную, когда собрался прикручивать ее, увидел еще одну проблему, бачек я поставил неоригинальный, и на горловине, на месте сплавки пластика, про*б в 1.5 мм, ну заменил его тоже, на оригинальный, можно было напильником подпилить, но решил, что не буду, в итоге крышка села как родная, правда со второго раза, в первый раз потроха поджались как надо, и все норм, поставил сие творение сегодня, так что особо не опробовал еще, но в результате не сомневаюсь.
сИрожа объясни от куда эээ газы то там А?
Ждем следующее видео под названием-"оказывается у меня была пробита прокладка головки" а я и не додумался вместо крышки одеть презерватив или резин перчатку и на 2000 - 3000 оборотов на холостом проверить не надувается ли в нее воздух. Удачи, не слушай меня старого маразматика. Всех с наступающим Новым Годом!
Мудро однако.
Ротом 😂
Крышку надо не до конца закручивать. Пока легко идёт закручивай и потом слегка ещё. Вот и все.
Андрей Бражников я кручу и патрубок верхний сжимаю чтоб чуть воздух выходил с под крышки. Ели ели и на этом заканчиваются замены бачков)
пробовал так делать. Выдавило всё через шланги
Если не докручивать крышку,антифриз через верх будет давить
@@PikeHunterUa в чём было причина??
я сдырочкой в пробке езжу уже 3 года,все патрубки целые и бочки не рвет,и циркуляция отличная.в системе ни кокого давления нет!!
Я тебе честно скажу , сказали что давление должно быть
ну это дело каждого,кто как ездит.я ездию с дырочкой и без клапонов в пробке.
просто у тебя температура закипания ОЖ будет той, что написана на упаковке
для обычного тосола (феликс) это 120 гр
но первые пузырьки появляются уже при 110
а вот давление в 1 атм уже отодвигает момент закипания на 10 гр
в идеале система не закипит даже при открытой крышке
но это если у тебя новый качественный тосол и ты не крутишь движок постоянно
так что давление в системе всё же желательно
Добрый день, у меня при остивании сжимаются патрубки это неисправность маленького клапвна, что можно зделать?
Крышку меняй!!! Да маленькая!!! Постучи по крышке может олипнет и будет дальше работать.
была восьмерка с отверстием в крышке расш бачка. Не кипела и не бурлила, но запах тосола задолбал. Поставил новую, бачек и патрубки надуло страшно, из под хомутов сочился тосол. Укоротил немного пружинку, как автор. Все стало окей. и давление было и не сильно раздувало. ничем не мерял при каком давлении открывается. все отлично работало. Сейчас парюсь с ланосом. На старой кипит, на новой патрубок сорвало, ниче не стал откусывать. Магазин через дорогу, пообещали "надежную крышку" найти. Нужно проверить компрессором.
Здравствуйте, Анатолий а скажите когда приехал на работу с утра и до обеда машина пол дня стоит.В обед откручивают крышку а там давленте остаётсяся так должно быть
@@ДенисЧижов-в3й Да, это нормально если при откручивании крышки слышите немного шипение. Это может быть как давление так и вакуум немного.
Серж много очень ”Ээээ”
И пружинки лучше обе укоротить сразу.
блин в комментариях прямо КВН какой-то. Давно так не ржал!
я сделал проще выковырял все потроха с крышки сделал маленькую дырочку шилом по середине и все проблем нет
этого делать не льзя давление должно быть
Сергей Серж не знаю проблем нет не кипит не чего два года так езжу печка греет
Сергей Серж у меня из за этой крышки лопнул радиатор охлаждения по шву
если 2 года ездишь пускай будет
Рано или поздно забьётся дырка то.
На хрена сверлить насквозь тогда можно без крышки ездить
Половину большой пружины откусить и будет всё хорошо .
пружину надо резать вдоль!
Конечно - лузар лучшие крышки. Давление не в бачке а в системе охлаждения.
такие же крышки брал та же беда((
Сделай так ,не трать деньги зря 100% даю
Кто ротом дует ртам воздух ставим лайк!!!🤣🤣🤣🤣🤣
Виолета,,, можно познакомится пообщаться ,, а дальше судьба решит?🌹🌹😂 в инстаграме как найти вас???
@@lamberd9374 Нет я занята!🙄
Красотка! 😁👍🌺
У меня не включаетца вентелятор закипает до 110 не включаетца менял датчик 3 шт и крыишку меня из датчика штекр снимаеш включаетца а втыкаеш не работает что делать причина уже все розабрал
термостат
100%
Перешить мозги на раннее включение-99 грдусов
14ка хорошая тачка
Вы сначала проедьте км так с 2000, да в летнюю жару да в городе, а потом советуйте. Прям все такие умные, что куда там конструкторам. Тут отрежь, там подпиляй, это лишние....
У меня ваз 2110. 11г. В рашерительный бачке там где в верху две шлангочки отверстий нет. Кто знает напиши.
Неужели за год никто не ответил?В общем одна развоздушивает контур радиатора,вторая обогрева дроссельной заслонки(типа обратка),в общем лучше просверлить в бачке или новый купить,по идее система должна завоздушиваться.
@@игорьТ-ъ1н Новый
нулевой фильтр лучше убери не чего он не добавляет кроме грязи в двигатель проверял на стенде
Я уже выбросил (скопируй и встав название в ютуб ,,,,,,,,ВОТ,,,,,,,,,,,,,,,,,,Стоит ли устанавливать-ставить фильтр нулевого сопротивления,нулевик,прямоток,ТЮНИНГ ВАЗ 2115,2114
Сергей Серж да все уже знают что нулевик ни о чем в ю тебе полно тестов и информации
Сергей Серж
Сергей Серж
попороси кого нибудь телефон подержать
Металлический бачек и не надо потом ротом ниче делать,😁😁😁😁
Советчик , ты по-аккуратнее ...Да, есть давление , а достаточно ли ?! Надо было дождаться пока сработает "каролсон" .
Я, тоже прибегал по переделке , и доигрался буквально недавно ...была жара, поехал на низах на подъем , сработало сигнализация , вырубил , подождал пока давление спадет через пробку, снял жгут модуля зажигания пока горячий ДВС слегка прокрутил ( вдруг поршня закусит) ....Все это грешил на электрику ,все проверил , прозвонил провода ,датчики , релюшки -все в норме ..остается пробка РБ , поставил ВАЗовский и все в норме , где-то 97-98 градусов срабатывает вентилятор ..Итог: -Нехватало давления в системе СОД !!!!!
Заливаю Феликс 12+
Куда для лета 98гр термостат твой всему причина
У тебя воздух в системе причем крышка
какая дырка бять!
тем должно быть давление
у вас роздувает бачёк???- смотрите пробитие прокладки
))
там еще можно кардан наростить
если машина инжектор,то дырочка в крышке потеря тосола из бачка,пройденый этап!на карбюре можно тряпкой бачок закрыть и ездить улыбаться,но на инжекторе
5+
Только посмотрел, у меня в крышке ТОЛЬКО пружина! Ни второй ни резинки нет!
Может у вас крышка от газ 52??😂😂😂😂😂😂😂
Давать на ратан))
Спасибо
если 3 крышки поменял и кипит, над антифриз менять
если бурлит ето плохо прокладку менять на подоне нужно
налей нормальный антифриз 120+ градусов закипания и можно вобще пробить пробку расширительного.
Дно себе пробей,олень)
Система расчитана на давление!через твою дырку антифриз тебе "до свидания"скажет в первый же день)
купи подставка телефона
+
крышка asus самая нормальная на видео )
Ну как? Закипел?)
Нет , уже 1,5 года ежу .
Автор не додумался повернуть смартфон при сьемке . Как можно серьезно воспринимать инжинерные способности такого автора?
Irina r не додумался... рОтом только рОтом
Гееений😂😂😂
Кулибины одни
Н
Хм, уменьшение давления в охлаждающей системе ведет к прохладе зимой в салоне.
скорей всего это из за худшей циркуляции
более плотная среда передает импульс активнее
или грубо говоря, воздух помпа по системе не прогонит совсем, а вот жидкость - да
таким образом, чем плотнее жидкость, тем и прогоняется она эффективнее
Сергей Вахламов какая нахер плотность,жидкость не сжимаема !
А увеличение давления и залигание клапана ведет к разорванной печке, патрубков и радиатора.
@@СергейВахламов-и7ь с дури рухнул что ли. 5 лет ездию с отверстием в крышке лада гранта )))))И в салоне также жарко зимой и двигатель негрееться.А ты ездий так))) На радость маркетологам ))))чаще менять будешь патрубки лопнутые и потёкшую помпу))))))))глупые люди.
@@РамазанБанансананасами я 2 года назад как раз поменял бачок - последнее что лопнуло )
и с тех по использую свою крышку
которая травит давление )
проблем не было
а так - при большем давлении температура кипения выше
это для гонщиков актуально
надо добавить, что при пониженном давлении тосола на больших оборотах больше кавитация (вибрации с окислением тосола) в крылатке помпы и ресурс её падает и тосола тоже. Но это на высоких оборотах. В верхней зоне блока на границе тосол-блок будет закипание в виде микроскопических пузырьков при умеренной мощности, а при полной - активное кипение и уменьшение теплопередачи от цилиндра тосолу. И перегрев верха цилиндра. При этом мотор может работать типа-нормально. Если ездит "дедушка на дачу" на скорости 50 км/час-по ровной дороге (как я), то и ничего... если не перегревать. А если Питер-Ялта... тогда... увы...
Чушь и твои пузырьки а когда все рвет помпу радиатор бочок это классно езжу с обрубленной пружиной в разных режимах с давлением на половину меньше и не знаю проблем ни с радиатором ни с помпой и ТД Пользуюсь качественным антифризом ,Летом на ☀️+50 и в зад ваши пузырьки.
И ещё, опытным путем определил, что на холодном бачке клапан срабатывает на 1.3 Атм., а при долгой езде и прогреве открывание клапана начинается на 2.0 АТМ.
Не установил почему точно, но - факт!
Это тоже нужно учитывать
Быстрее закипать будет
Была такая беда на ваз 10ке замучался с бачком выкинул поставил приоровский ездил горя незнал
Тоже слышал такое.говорят на Приоре бачок покрепче
бред ,ты убрал давление из системы а должно быть полтора кг
Бред полтора много придел не нужен очко самый раз.
Баба не даёт, он решил у крышки подлизать.