excelente video , tengo algo de conocimiento de circuitos y mi moto hace dias dejo de prender de la nada .... habia comprado ya bobina de alta , cdi y nada (por suerte son muy baratos en mexico) ahora gracias a ti lo tengo mas claro y ya se que pruebas realizar.... de verdad gracias mas gente como tu saludos desde mexico!!!
Primeramente, gracias por el esfuerzo que haces al compartir lo que sabes con todos. En mi opinión, en el caso de la prueba del CDI en que el cable negro ralla amarilla (que es positivo) debe hacer contacto con masa (que es negativo) y de saltar una chispa, significa que está en buen estado; ... prefiero y sugiero que dicha prueba se realice, digamos, un poco técnica, utilizando una lámpara de prueba. Porque los CDI incorporan muchos transistores que son muy sensibles y hacer un cortocircuito ummm no siempre lo tolerará el CDI. Hace tiempo ví a una persona hacer eso y el CDI se quemó después de dar una única chispa en la masa y resultó que no era eso el problema. Al final al mecánico le tocó pagar el CDI. Saludos cordiales.
Hola como estas. Siiii el tiristor se jode, lo dije que no es la mejor manera de hacerlo, mas que nada para aquellos que no saben o no se dan idea sin medios (si no ven la chispa no se convencen) te mando un abrazo
El que no aprenda con este sr .que tan nitido explica. Vaya a vender helados. Cambie de ramo. Muy interesante y sencilla su practica. Lo felicito.angel vzla. Gracias tengo 72 años.
tenia como 6 meses trabajando la moto con corriente de bateria directa creyendo que el estator se habia quemado y con este video y el pasado lo pude solucionar sin tanto problema muchas gracias por compartir tus conocimientos
Genio, antes que nada gracias por compartir tus conocimientos. Te hago una consulta, tengo una Honda Dax 1992 a platinos, originalmente a 6V. Esa moto trae un diodo rectificador que carga una bateria de 6V. Se ve que la transformaron en 12v reemplazando el diodo rectificador de 6v por un regulador Pietcard 1022 de 12v y por supuesto una bateria de 12v. El problema que tengo es que la moto arranca perfecto de una patadita, pero si la apago y la quiero volver a prender ya no arranca. La única forma en la que vuelve a arrancar es esperando unos 30/40 minutos, y ahí sí de una patadita vuelve a arrancar. Si no quiero esperar ese tiempo la única forma que tengo de arrancarla inmediatamente luego de haberla parado es cambiando la bujía por otra, y ahí arranca lo más bien (la bujía que saco no está quemada, esta buena, de hecho la uso para el siguiente cambio). Es insólito lo que pasa y me estoy volviendo loco. Que se te ocurre maestro?
Bien explicado Yorugua!. Un datito, hay motos que sin la batería o batería descargada arrancan igual ,con mi mi Beta 110-1 (2008) ya viejita . Saludos desde Argentina amigo! :)
El captor o bobina pulsora como explicas ahí de ver si esta generando también se puede hacer la prueba opuesta de simular el pulso al CDI . Con una pila de 1.5Volts. de control remoto puede ser, se pone el cable verde del captor al negativo de la pila fijo y el cable azul con raya blanca se falsea contacto sobre el polo positivo de la pila y comprobar el salto de chispa en la bujia
Hola tengo una 110 estator alimenta la batería osea CDI a batería pero falla se calienta la ficha del estator con la del regulador ,el regulador no calienta pero a los 4,5minutos calienta la tapa de estator estará quemado??
Hola muy bueno amigo tu contenido, yo cuento mi experiencia la moto no me encendia me canse de renegar segui todos los tutoriales, medí todo como corresponde todo me daba bien, compré dos CDI's, compré un regulador de voltaje, la moto me hacía chispa de momentos y luego no hacía nada, me di cuenta que tenia el cable de la bobina alta medio flojo lo empalmé y hacía mas chispa pero cuando la moto estaba en movimiento se apagaba, luego revise todo el cableado para ver si había uno pelado y cuando movia el cdi se apagaba la moto, resulta que el problema era el conector del CDI , la entrada lo reforzé con cobre y santo remedio espero que alguno si le pasa algo parecido que trate de revisar moviendo los cables. saludos
que genio sos!!! tengo ese problema en mi yumbo gtr , bueno ese es uno 😂 el otro problema que tengo es que se me barrió una de las roscas q sostienen la tapa y el cilindro al carter
Te comento lo que me pasó, venía usando la moto con la batería agotada, la ponía en marcha con la patada, la ponía en contacto y la luz apena prendía pero una vez en marcha la intensidad de luz era normal, hace unos días la acelere estando la moto en neutro y en una de esas aceleradas se sintió como un arco eléctrico y se paro la moto, desde ahí que no hay corriente. Mi estator tiene 4 cables verde, azul y blanco, amarillo y blanco. Entre blanco y amarillo me da continuidad y entre verde y azul/blanco me da un valor y si invierto las puntas me da el mismo. Estará bueno el estator? . Es una zanella zb110
Hola! Como estas? Muy buen contenido. Te consulto, tengo una beta 110 lo venia usando sin bateria, dejo de tener chispa de la nada, hago la prueba del estator y no larga chispa ( los cables y estator son los mismo que en el video) tendre que cambiarlo?
Calidad la explicación, talvez t haces o tienes un vídeo d como probar con LED los componentes y decirnos si tienen medidas específicas los LED para cada comprobación, saludos 😁👍
Como siempre excelentes video Alvaro verdad?sos un capo yo tengo una de las primeras Yumbo tipo chopera modelo C120 pero el motor es 100cc y viene con dos bobinas como el video que acabas de explicar te felicito muyyyy bien exlicado un abrazo grande desde Toledo Canelones
Gracias por enseñar.. Me compre una moto con esa bobina.. Y estáva alimentado con corriente alterna osea directo de bobina al cdi.. Con razón se recalientava.. Ahora le voy a corregir ese chastrin qué hicieron
buen video LASTIMA QUE NO hiciste como en uno de tus videos que vi el coneccionado con cables directos ,haci se apreciaria mejor todo el ciclo completo de dicha corriente ...igualmente gracias por subir estos videos , te repito si podes subir uno con cables directo estaria muy agradecido
@@mototallerapmotos hola amigo. No tengo el ramal. Le puedo poner la luz del la bobina directamente. Los cables de mi bobina tiene 3. Negro, negro, y verde.
hola, te hago una consulta, tengo el mismo encendido como ese de 4 cables, la cuestion es que compre el volantin de competicion (no rotor interno) marca axon tambien de 4 cables identico al original, funciona, la moto arranca pero no quieren encender las luces, en que le estoy errando?
Sabes cuál puede ser la solución de que las luces bajen y suban de intencidad susesivamente mientras estoy andando? La moto funciona sin batería, es una china 110cc
Pregunta ! Mi moto tiene todo nuevo cero intalación , batería bobinas bujías todo la moto arranca anda todo pero la moto se me apaga la luces se paapgan de apoko es el regulador ? Porque me deja andar y se me apaga la dejo 3 minutos la prendo y vuelvo hacer dos cuadras y se vuelve apagar como que la batería se me descargo y es nueva encima todo es nuevo
@mototallerapmotos Hola, tengo una Keller 110 Cronos comprada en Abril del 2022 y ahora se me quemo el.estator. Por supuesto testeamos todo con el tester hasta que el problema fue identificado en que el estator estaba quemado. Bueno, compramos uno exactamente igual lo colocamos correctamente cerramos bien todo. La moto prendió tanto a patada y con el encendido perfectamente, pero luego al salir a la calle y pobrarla en movimiento por decirlo de alguna manera, a los 7 minutos se volvió a quemar. Mi pregunta es; Que es lo que haya causado que se vuelva a quemar el estator nuevo? Espero me contestes, un saludo y gracias por tus vídeos.
Genio cómo estás tengo una dax70 y empezó a recalentar el regulador de voltaje compre un piedcar y me trajo un papel adentro que no use el estator original que use el 222 ? Qué pasa si no lo cambio? Si o si tengo que cambiarlo ?
mano una duda mi moto es una brz200 2013..trae un cdi de 6 cables...si la bateria no guarda la carga...ella se descarga sola al parecer esta dañada..una pregunta..estando la bateria casi descargada..la moto prende por pata...la mia me tarda mucho en encender por la pata nose si sera que el chicle de baja del carburador puede estar tapado porque cuando enciende no se mantiene y de repente se apaga...o sera algun cable flojo del estator hacia el cdi o del cdi hacia la bobina de alta...ayudame dame una orientacion...ya revisaron los martillos y estan calibrados...no te se decir si abra alguna fuga que una de las valvulas no se este sellando bien...que me dices tu
mano yo hice una prueba con la bateria casi descargada...agarre un led lo conecte en el cable amarillo con negro que sale del cdi y al negativo de la bateria..pateo y el led enciende...eso quiere decir que el estator y la bobina pulsora esta buena...lo que vi fue que la chispa que tiene la bujia es pobre...y eso que cambie bujia nueva...sera que el estator esta un poco dañado o la pulsora o sera que el cdi esta defectuoso..claro pasa corriente pero me imagino que nola suficiente...he visto varios videos...y me aconsejan probar con otro cdi, y otro estator con bobina nueva...y bateria bien cargada...pero mi duda una moto con cdi si le quito la bateria deberia encender por pata o ajuro necesita la bateria...?yo creo que debe de encender porque para eso es el estator...cierto amigo...que me dices
Hola amigo muy claro el video pero tengo una pregunta:: Tengo una smash110 y ando sin bateria le hice unos arreglos mecanicos(BIEN)Ahora no tengo buena chispa no arranca Y elCDI es de4 pines que me podes decir ?? Las conecciones estan bien
Hermano yo tengo un encendido de esos mi zanella pero le compre una bobina de alta para sacarle la batería!! la bobina larga corriente pero cuando la pongo en el CDI y en la bobina bajo tanque pero no llega la chispa a la bujía!!! que puede ser? Muy bueno el vídeo!!!
Excelente video amigo muy explicado una pregunta el fusible de cuántos volts amperes debe de ser en una motoneta gracias saludos desde San Luis Potosí México 🇲🇽
Tengo un cuatri 110 que tiene ese encendido de dos bobinas y se me rompió no consigo podría ponerle otro encendido de una moto 110 (mi cuatri prende pero no carga la batería )
Hola amigo sos un cra una consulta mi moto cuando dejo apretado el embrague fallan las luces y queda sin corriente un ves que suelto el embrague vuelve la corriente que será la batería no cargo más ase un tiempo y algunas luces no funcionan
Estimado, es información fundamental valiosa para los que queremos aprender algo nuevo de manera autodidacta. En mi caso tengo una zanella zb, la hice nueva, pero hay que pagar todo en ft. Pero queda poco por hacer. Trabajo como delivery, y quiero en un futuro trabajarla yo a la nave. Seguiré viendo tus clases hermano. Gracias.
Hola buenas muy buen video tengo una duda tengo un Zanella due 110 con cdi de 4 puntas resulta que dejó de dar chispa la bujía revise la bobina de baja de 2 bobinas y da chispa y el sensor funciona perfectamente a lo que es el regulador de 12 volt. Da corriente continúa bien lo que a mí me llama la atención que la moto estaba funcionando sin la batería es posible eso ??? mi mayor duda es que puede ser que se aya jodido el cdi tiene una parte rota y se ven las placas del sistema muchas gracias y espero tu respuesta saludos desde argentina🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hola muy buen video Yo tengo una moto 110c y quema siempre la bobina estatora a veces la que genera la chispa y aveces las que genera las luces y en otras ocasiones el regulador los cambios y va un tiempo bien y de nuevo me hace los mismo y no sé que es
Excelente video 👍 te consulto... tengo una gilera smash 110 y le puse un regulador que le falta un cable (blanco-rojo) que por lo visto es de las luces... hay alguna forma de conectar las luces o debería comprar el regulador con 3 cables?
Lo mejor es poner el regulador que lleva así no te complicas, el modelo de tu moto de seguro prende las luces al encender sin necesidad de llaves (luces directas digamos)
Si por que le hacía un puente del negro que sale del tambor de la llave para tener luces y no me cargaba la batería jajajajaja 🤣 gracias máster lo comprare
Siempre brindando soluciones de muy buena calidad amigo. A mi me paso que no me cargaba la batería. El estator estaba 10 puntos, fallaba el regulador. Lo cambié y se solucionó el problema. Consulta, tendrías algún video acerca de los CDI de una 110?. Un abrazo desde Tucumán, Argentina.
Hola, estoy con un problema en mi cuatri hace 2 semanas y no logro solucionarlo. Este caso que explicas es cuando el CDI trabaja con corriente continua. En mi caso es con corriente alterna (5 pines). Me sale corriente de la bobina de encendido (probado con tester), me sale chispa de la salida del CDI, me sale corriente de la bobina de alta (probado con tester y con cable de bujia, sin capuchon) pero cuando acerco el cable de la bobina de alta (sin el capuchon) a masa, no larga chispa..... la bobina de alta y el CDI son nuevos. Que puede ser?
Lo mismo m pasa con l mondial 110.. l saque l bujia y l probe afuera y chispa hace asi q descarto bobina de alta y cdi.. y tendria w ver el regulador o l bateria si m carga bien? Saludos buen video
excelente video , tengo algo de conocimiento de circuitos y mi moto hace dias dejo de prender de la nada .... habia comprado ya bobina de alta , cdi y nada (por suerte son muy baratos en mexico) ahora gracias a ti lo tengo mas claro y ya se que pruebas realizar.... de verdad gracias mas gente como tu saludos desde mexico!!!
😅😅😅
Primeramente, gracias por el esfuerzo que haces al compartir lo que sabes con todos.
En mi opinión, en el caso de la prueba del CDI en que el cable negro ralla amarilla (que es positivo) debe hacer contacto con masa (que es negativo) y de saltar una chispa, significa que está en buen estado; ... prefiero y sugiero que dicha prueba se realice, digamos, un poco técnica, utilizando una lámpara de prueba. Porque los CDI incorporan muchos transistores que son muy sensibles y hacer un cortocircuito ummm no siempre lo tolerará el CDI.
Hace tiempo ví a una persona hacer eso y el CDI se quemó después de dar una única chispa en la masa y resultó que no era eso el problema. Al final al mecánico le tocó pagar el CDI.
Saludos cordiales.
Hola como estas. Siiii el tiristor se jode, lo dije que no es la mejor manera de hacerlo, mas que nada para aquellos que no saben o no se dan idea sin medios (si no ven la chispa no se convencen) te mando un abrazo
El que no aprenda con este sr
.que tan nitido explica. Vaya a vender helados. Cambie de ramo. Muy interesante y sencilla su practica. Lo felicito.angel vzla. Gracias tengo 72 años.
muchas gracias ,un saludo
Te felicito por la excelente explicación sobre las fallas eléctricas que presentan las motos y sus componentes muy agradecido por la enseñanza
tenia como 6 meses trabajando la moto con corriente de bateria directa creyendo que el estator se habia quemado y con este video y el pasado lo pude solucionar sin tanto problema muchas gracias por compartir tus conocimientos
💪💪💪💪👍👍👍
Muy buena la explicación. Esa es la mecánica de hacerlo con lo que tenes. Y no con tanta tecnología que no todos llegan. Genial..
Muchas gracias!
Genio, antes que nada gracias por compartir tus conocimientos. Te hago una consulta, tengo una Honda Dax 1992 a platinos, originalmente a 6V. Esa moto trae un diodo rectificador que carga una bateria de 6V. Se ve que la transformaron en 12v reemplazando el diodo rectificador de 6v por un regulador Pietcard 1022 de 12v y por supuesto una bateria de 12v. El problema que tengo es que la moto arranca perfecto de una patadita, pero si la apago y la quiero volver a prender ya no arranca. La única forma en la que vuelve a arrancar es esperando unos 30/40 minutos, y ahí sí de una patadita vuelve a arrancar. Si no quiero esperar ese tiempo la única forma que tengo de arrancarla inmediatamente luego de haberla parado es cambiando la bujía por otra, y ahí arranca lo más bien (la bujía que saco no está quemada, esta buena, de hecho la uso para el siguiente cambio).
Es insólito lo que pasa y me estoy volviendo loco.
Que se te ocurre maestro?
Gracias Vi tu vídeo yo tengo un rx150 y me está pasando esa valla porque mi bobina lleva dos 4cables ,y no tengo bateria ahora entiendo todo
Muchas gracias por brindar tus conocimientos. Me ayudo de mucho. Saludos desde Argentina, Río negro,viedma !!
MUCHAS GRACIAS
Bien explicado Yorugua!. Un datito, hay motos que sin la batería o batería descargada arrancan igual ,con mi mi Beta 110-1 (2008) ya viejita . Saludos desde Argentina amigo! :)
Hola tenes la Beta Urba no? Tengo la misma y no me arranca de boton, un mecanico dice que es el bendix pero que el repuesto no se consigue
hola muy bueno y muy explicativo. Porqué algunas motos encienden a patada aunque no tenga batería instalada??
Un led de los que son transparentes pero de color la luz, con esos se aprecia mas bien. (Para los que quieran hacer la prueba )
Excelente video
como que aburrir genio? usted esta haciendo el bien. gracias
Muchas gracias 💪 💪
Es exelente tu manera de explicar... Cómo vos lo dijiste sin tecnicismo
El captor o bobina pulsora como explicas ahí de ver si esta generando también se puede hacer la prueba opuesta de simular el pulso al CDI . Con una pila de 1.5Volts. de control remoto puede ser, se pone el cable verde del captor al negativo de la pila fijo y el cable azul con raya blanca se falsea contacto sobre el polo positivo de la pila y comprobar el salto de chispa en la bujia
Es buena, todo esto en la ficha que entra a la instalación 🚀🚀🚀
Hola tengo una 110 estator alimenta la batería osea CDI a batería pero falla se calienta la ficha del estator con la del regulador ,el regulador no calienta pero a los 4,5minutos calienta la tapa de estator estará quemado??
Hola muy bueno amigo tu contenido, yo cuento mi experiencia la moto no me encendia me canse de renegar segui todos los tutoriales, medí todo como corresponde todo me daba bien, compré dos CDI's, compré un regulador de voltaje, la moto me hacía chispa de momentos y luego no hacía nada, me di cuenta que tenia el cable de la bobina alta medio flojo lo empalmé y hacía mas chispa pero cuando la moto estaba en movimiento se apagaba, luego revise todo el cableado para ver si había uno pelado y cuando movia el cdi se apagaba la moto, resulta que el problema era el conector del CDI , la entrada lo reforzé con cobre y santo remedio espero que alguno si le pasa algo parecido que trate de revisar moviendo los cables. saludos
Alvaro, como siempre muy entendido el video para los que no estamos en la jerga. Mis saludos estimado
muchas gracias un abrazo giovanni
Muy entendible! Y eso que no se Nada.. Muy bueno el vídeo. Ahora me suscribo
Muchas gracias 💪
Muy buen video, como todos los videos
Muchas gracias por enseñar todo lo que sabes🦾🦾🦾
Mi arnés de una st90 Italika modelo 2016 no tiene el cable blanco dela luz baja de dónde selo puedo poner o de dónde deve salir
que genio sos!!! tengo ese problema en mi yumbo gtr , bueno ese es uno 😂 el otro problema que tengo es que se me barrió una de las roscas q sostienen la tapa y el cilindro al carter
asi se explica excelente. la practica y tambien con un tester . angel vzla
Muchas gracias Álvaro por la explicación y el vídeo ,saludo desde ,ciudad de Gral Roca ,provincia de Río negro , argentina 🇦🇷
Te comento lo que me pasó, venía usando la moto con la batería agotada, la ponía en marcha con la patada, la ponía en contacto y la luz apena prendía pero una vez en marcha la intensidad de luz era normal, hace unos días la acelere estando la moto en neutro y en una de esas aceleradas se sintió como un arco eléctrico y se paro la moto, desde ahí que no hay corriente. Mi estator tiene 4 cables verde, azul y blanco, amarillo y blanco. Entre blanco y amarillo me da continuidad y entre verde y azul/blanco me da un valor y si invierto las puntas me da el mismo. Estará bueno el estator? . Es una zanella zb110
Tengo exactamente el mismo problema en la misma moto lpm
Hola! Como estas? Muy buen contenido. Te consulto, tengo una beta 110 lo venia usando sin bateria, dejo de tener chispa de la nada, hago la prueba del estator y no larga chispa ( los cables y estator son los mismo que en el video) tendre que cambiarlo?
Hola buenas tardes hno .. quiere decir que sin BATERIA ese circuito no arrancaría la moto ?
Buena la explicación,sería ideal si se muestra dónde está ubicado cada componente en una 110,para seguir mejor el paso a paso gracias
Calidad la explicación, talvez t haces o tienes un vídeo d como probar con LED los componentes y decirnos si tienen medidas específicas los LED para cada comprobación, saludos 😁👍
un saludo
Gracias migo me sirvió mucho
Excelente
Excelente explicación siempre muy claro. Gracias por tus conocimientos 👍 saludos desde Perú
Gracias. Saludos
Estamos esperando,sigan subiendo mas videos de esto tipos
Hola muy bueno el video en la cuatrimoto. 125 china de mi hijo tengo que cargar unos minutos y despues enciende sera la bateria
Gracias muy bien una pregunta si le conecto un transformador de 12 voltios funciona?
Como siempre excelentes video Alvaro verdad?sos un capo yo tengo una de las primeras Yumbo tipo chopera modelo C120 pero el motor es 100cc y viene con dos bobinas como el video que acabas de explicar te felicito muyyyy bien exlicado un abrazo grande desde Toledo Canelones
muchas gracias un abrazo!!!
Hola tenés algún vídeo con el mismo circuito pero sin batería? Osea con CDI de 4 pines y bobina de 2 polos?
Gracias amigo justo hoy estaba renegando con un estator y ya me saque la duda muchas gracias
Gracias por enseñar.. Me compre una moto con esa bobina.. Y estáva alimentado con corriente alterna osea directo de bobina al cdi.. Con razón se recalientava.. Ahora le voy a corregir ese chastrin qué hicieron
buen video LASTIMA QUE NO hiciste como en uno de tus videos que vi el coneccionado con cables directos ,haci se apreciaria mejor todo el ciclo completo de dicha corriente ...igualmente gracias por subir estos videos , te repito si podes subir uno con cables directo estaria muy agradecido
Excelente explicación ,
El CDI se puede quemas si arrancamos la moto sin batería??
Sii puede, por que se pasa del voltaje los que son alimentado a 12v
Muy bien explicado genio !
Muchas gracias!
Impecable Capo bien sencillo o a lo criollo como se dice
👍👍👍🚀
Vamo arriba quiquinor
Gracias por compartir tus conocimientos saludos 👍💪
Saludos
Muy buen video, en criollo para que entendamos todos y lleguemos al diagnóstico hasta sin las herramientas, como siempre gracias
@@mototallerapmotos hola amigo. No tengo el ramal. Le puedo poner la luz del la bobina directamente. Los cables de mi bobina tiene 3. Negro, negro, y verde.
hola, te hago una consulta, tengo el mismo encendido como ese de 4 cables, la cuestion es que compre el volantin de competicion (no rotor interno) marca axon tambien de 4 cables identico al original, funciona, la moto arranca pero no quieren encender las luces, en que le estoy errando?
Muy buen video seguí los pasos y tengo una pregunta la bobina pulsora afuera me da señal pero cuando la pongo en la moto no ase nada q podría ser
o esta puesta al revés o esta muy separada del pulso del volante puede andar por ahi
Gracias por enceñarnos bien esplicado,,
Merecido 💪💪
Muy bueno lo que enseña que Dios lo bendiga siempre 🇦🇷
Hola mi moto siempre la ise andar sin batería y hoy en dia n tira nada electricidad tengo q comprar la batería o q
Muy buena tu explicación muchas cosas no se soy nuevo en esto gracias dale
Muchisimas gracias amigo, estaba re atascado porque todos los videos que encontraban explicaban con estator de 5 cables
Por nada
Sabes cuál puede ser la solución de que las luces bajen y suban de intencidad susesivamente mientras estoy andando? La moto funciona sin batería, es una china 110cc
Pregunta ! Mi moto tiene todo nuevo cero intalación , batería bobinas bujías todo la moto arranca anda todo pero la moto se me apaga la luces se paapgan de apoko es el regulador ? Porque me deja andar y se me apaga la dejo 3 minutos la prendo y vuelvo hacer dos cuadras y se vuelve apagar como que la batería se me descargo y es nueva encima todo es nuevo
@mototallerapmotos Hola, tengo una Keller 110 Cronos comprada en Abril del 2022 y ahora se me quemo el.estator. Por supuesto testeamos todo con el tester hasta que el problema fue identificado en que el estator estaba quemado. Bueno, compramos uno exactamente igual lo colocamos correctamente cerramos bien todo. La moto prendió tanto a patada y con el encendido perfectamente, pero luego al salir a la calle y pobrarla en movimiento por decirlo de alguna manera, a los 7 minutos se volvió a quemar. Mi pregunta es; Que es lo que haya causado que se vuelva a quemar el estator nuevo? Espero me contestes, un saludo y gracias por tus vídeos.
Muchas gracias y muy explicativos muy buenos todo tus videos
Esto es un videazo te felicito
Aaahhhh papaaaa pero vos sos un capoooo!!! Felicitaciones por todo lo explicado!!! 💪
💪💪💪💪
Gracias por su amable información, saludos desde Veracruz Mexico.
Excelente video papá, hoy murió mi zanella zb y algo de eso le pasa, apuesto todo al estator..... muchas gracias!!!
💪💪
Muy buena explicación bros, saludos desde entre ríos
Muy bueno lo que esplica profe que Dios lo bendiga siempre 👍
Muchas gracias 💪
Genio cómo estás tengo una dax70 y empezó a recalentar el regulador de voltaje compre un piedcar y me trajo un papel adentro que no use el estator original que use el 222 ? Qué pasa si no lo cambio? Si o si tengo que cambiarlo ?
Buen video
Consulta los 2 cables amarillos son positivos o es uno positivo y otro negativo
Muy buen video....explicado muy detallado.. Vale
Chas gracias !!! Ch'migo ... Saludos desde Resistencia - Chaco
Hola buenas tardes muy bueno el video..te hago una consulta.tengo todo bien y me quema el cdi q puede ser el problema
Kĩ thuật sửa chữa điện của bạn rất tuyệt nha👍
Cảm ơn bạn rất nhiều, tôi theo dõi bạn và tôi yêu thích nội dung của bạn, lời chào
sos crack amigo el mejor video que vii .gracias tus enseñanzas
Gracias, saludos
muy bien explicado genio muy util el video .gracias
Hola, muchas gracias
Un crack 😎deberías estar en una escuela de profesor bien explicado como todos tus vídeos 😎👌👌👌
Gracias. Saludos
@@mototallerapmotos hola me puedes ayudar porfa
Impecable la explicación muchas gracias
Disculpa y se puede arrancar sin batería? Usar la moto sin luz como para andar en el campo? Arreando ganado?
mano una duda mi moto es una brz200 2013..trae un cdi de 6 cables...si la bateria no guarda la carga...ella se descarga sola al parecer esta dañada..una pregunta..estando la bateria casi descargada..la moto prende por pata...la mia me tarda mucho en encender por la pata nose si sera que el chicle de baja del carburador puede estar tapado porque cuando enciende no se mantiene y de repente se apaga...o sera algun cable flojo del estator hacia el cdi o del cdi hacia la bobina de alta...ayudame dame una orientacion...ya revisaron los martillos y estan calibrados...no te se decir si abra alguna fuga que una de las valvulas no se este sellando bien...que me dices tu
buen tuturial ,gracias x tu paciencia y enseñansa amigo
Un genioo ! Una pregunta si no tengo bateria ? Q puedo hacer para q le de chispa la moto
Si es de continua es difícil, se puede poner el regulador de voltaje, para que alimente pero se queman por no tener batería
mano yo hice una prueba con la bateria casi descargada...agarre un led lo conecte en el cable amarillo con negro que sale del cdi y al negativo de la bateria..pateo y el led enciende...eso quiere decir que el estator y la bobina pulsora esta buena...lo que vi fue que la chispa que tiene la bujia es pobre...y eso que cambie bujia nueva...sera que el estator esta un poco dañado o la pulsora o sera que el cdi esta defectuoso..claro pasa corriente pero me imagino que nola suficiente...he visto varios videos...y me aconsejan probar con otro cdi, y otro estator con bobina nueva...y bateria bien cargada...pero mi duda una moto con cdi si le quito la bateria deberia encender por pata o ajuro necesita la bateria...?yo creo que debe de encender porque para eso es el estator...cierto amigo...que me dices
Hola amigo muy claro el video pero tengo una pregunta::
Tengo una smash110 y ando sin bateria le hice unos arreglos mecanicos(BIEN)Ahora no tengo buena chispa no arranca
Y elCDI es de4 pines que me podes decir ?? Las conecciones estan bien
Muchas gracias muy vien explicado amigo
Tengo una pregunta, el cable verde de la bobina captora es masa? Saludos
Muchas gracias
grasias por el video es muy util para mi saludos des de oaxaca mexico
Muchas gracias un saludo 🤝
Hola capo te pregunto,se puede cambiar ese estator por otro??avisame lo mas pronto posible porq me esta volviendo loco esta moto
Genial explicación amigo. Gracias.
Gracias a ti
Hermano yo tengo un encendido de esos mi zanella pero le compre una bobina de alta para sacarle la batería!! la bobina larga corriente pero cuando la pongo en el CDI y en la bobina bajo tanque pero no llega la chispa a la bujía!!! que puede ser? Muy bueno el vídeo!!!
Buenas maestro, puede ser un video de estator trifasico (9 campos ejemplo) gracias, sos un crack
Excelente video amigo muy explicado una pregunta el fusible de cuántos volts amperes debe de ser en una motoneta gracias saludos desde San Luis Potosí México 🇲🇽
Por lo general de 10 a 15 amper
@@mototallerapmotos buenas noches muchas gracias
Tengo un cuatri 110 que tiene ese encendido de dos bobinas y se me rompió no consigo podría ponerle otro encendido de una moto 110 (mi cuatri prende pero no carga la batería )
También tengo ese problema .
Mi cuatrimoto arranca pero no carga la batería y el voltaje es inestable
Hola amigo tengo una dax mondial 70 inmo da aranke i si pateó nome chispea la bugia tiene carga la batería ke puedesr
hola muy instructivos tus videos y practicos se aprende mucho saludos
buena manera de enseñar sele entiende saludos colombia
Muchas gracias
Hola amigo sos un cra una consulta mi moto cuando dejo apretado el embrague fallan las luces y queda sin corriente un ves que suelto el embrague vuelve la corriente que será la batería no cargo más ase un tiempo y algunas luces no funcionan
👏👏👏👏👏👏👏👏 100% valiosa explicación 👍gracias!
Estimado, es información fundamental valiosa para los que queremos aprender algo nuevo de manera autodidacta. En mi caso tengo una zanella zb, la hice nueva, pero hay que pagar todo en ft. Pero queda poco por hacer. Trabajo como delivery, y quiero en un futuro trabajarla yo a la nave. Seguiré viendo tus clases hermano. Gracias.
Hola buenas muy buen video tengo una duda tengo un Zanella due 110 con cdi de 4 puntas resulta que dejó de dar chispa la bujía revise la bobina de baja de 2 bobinas y da chispa y el sensor funciona perfectamente a lo que es el regulador de 12 volt. Da corriente continúa bien lo que a mí me llama la atención que la moto estaba funcionando sin la batería es posible eso ??? mi mayor duda es que puede ser que se aya jodido el cdi tiene una parte rota y se ven las placas del sistema muchas gracias y espero tu respuesta saludos desde argentina🇦🇷🇦🇷🇦🇷
SOS UN GENIO EXCELENTE EXPLICACIÓN
Gracias, saludos
Muy buena explicación pero algo no entiendo. Puede una moto semiautomática 110 funcionar sin batería?? Muchas gracias y un saludo
Hola muy buen video
Yo tengo una moto 110c y quema siempre la bobina estatora a veces la que genera la chispa y aveces las que genera las luces y en otras ocasiones el regulador los cambios y va un tiempo bien y de nuevo me hace los mismo y no sé que es
Excelente video 👍 te consulto... tengo una gilera smash 110 y le puse un regulador que le falta un cable (blanco-rojo) que por lo visto es de las luces... hay alguna forma de conectar las luces o debería comprar el regulador con 3 cables?
Lo mejor es poner el regulador que lleva así no te complicas, el modelo de tu moto de seguro prende las luces al encender sin necesidad de llaves (luces directas digamos)
Si por que le hacía un puente del negro que sale del tambor de la llave para tener luces y no me cargaba la batería jajajajaja 🤣 gracias máster lo comprare
@@hemp3037
Siempre brindando soluciones de muy buena calidad amigo. A mi me paso que no me cargaba la batería. El estator estaba 10 puntos, fallaba el regulador. Lo cambié y se solucionó el problema. Consulta, tendrías algún video acerca de los CDI de una 110?. Un abrazo desde Tucumán, Argentina.
muchas gracias .este te puede dar una idea no es 110 pero es básicamente lo mismo
ua-cam.com/video/oRy286GotL0/v-deo.html
muy bueno muy bien explicado gracias capo!!!
Vamo arriba 👏 👏 💪
Hola, estoy con un problema en mi cuatri hace 2 semanas y no logro solucionarlo. Este caso que explicas es cuando el CDI trabaja con corriente continua. En mi caso es con corriente alterna (5 pines).
Me sale corriente de la bobina de encendido (probado con tester), me sale chispa de la salida del CDI, me sale corriente de la bobina de alta (probado con tester y con cable de bujia, sin capuchon) pero cuando acerco el cable de la bobina de alta (sin el capuchon) a masa, no larga chispa..... la bobina de alta y el CDI son nuevos. Que puede ser?
Lo mismo m pasa con l mondial 110.. l saque l bujia y l probe afuera y chispa hace asi q descarto bobina de alta y cdi.. y tendria w ver el regulador o l bateria si m carga bien? Saludos buen video
Pero Albaro como vas a burrir con tus contenidos papaaa!!..genio.