Ciao ho fatto montare 2 ammortizzatori Sachs anteriori e 2 Monroe posteriori tutte a gas. Siccome mi hanno rimborsato in assistenza i Sachs posteriori per via che facevano rumore quando portavo persone o peso abbiamo optato per i Monroe. Ho visto che sono più rigidi rispetto ai precedenti Sachs potrebbe andar cmq bene avere due tipologie diversa avanti e dietro? Per la stabilità cambia qualcosa ?
Buongiorno io avrei bisogno di aiuto. Ho messo 6 mesi fa su un suv fiat freemont gli ammortizzatori originali mopar ma fanno pena. Non è stabile. C'è qualche marca efficente che sia piu rigida per la mia auto? Se gentilmente mi puo rispondere ol prima possibile cosi li sostituisco. Grazie saltuti
Ho un’Audi a3 spb 150cv 2013 allestimento ambiente con assetto dynamic , quindi più alto della versione ambition , a sua volta più alta della versione s-Line . Ho percorso 170k km , vorrei sostituire per motivi di prevenzione e sicurezza le sospensioni . Ho due domande : 1. Potrei sostituire solo gli anno bilestein b6 mantenendo le molle originali al fine di non variare l’altezza della macchina ? 2. Se è necessario cambiare anche le molle , oltre che agli anni , cosa mi consigli di montare ? Ps non vorrei abbassare troppo la vettura visto l uso cittadino e su strade di campagna . Grazie
Ciao me li consigli i Monroe su opel tigra 1997? Mi hanno consigliato i Bilstein B4 ma come hai scritto anche tu costano il doppio... Rimanendo su degli ammortizzatori sportivi i Monroe potrebbero andar bene?
@@CinderChannel ti consiglio di guardare nel sito "AUTODOC.IT" per la tua Tigra i Monroe sono ottimi, però ti consiglio di ordinare anche i supporti ammortizzatore anteriori perchè avendo tanti anni poi in manovra ammortizzatori nuovi e supporti vecchi fanno rumore e come me li devi sostituire dopo smontando 2 volte....tanto costano poco i supporti www.auto-doc.it/pezzi-di-ricambio/supporto-ammortizzatore-e-cuscinetto-10471/opel/tigra/tigra-95/4079-1-6-16v?supplier%5B1%5D=37
@@sinnerman4730 Ti ringrazio del consiglio, ma questo discorso che mi fai dei supporti ammortizzatori, vanno cambiati su ogni marca di ammortizzatori o riguarda solo i Monroe. Questi supporti vanno messi solo su quelli anteriori o anche posteriori? Scusami ma non sono molto esperto in materia. Se dovessi decidere di prendere, per esempio, i blistein B4 anche in questo caso devo comprare i supporti?
@@CinderChannel se compri tutti gli ammortizzatori Monroe o Bilstein e ci monti due supporti anteriori di altra marca è uguale ma per chi cerca il pelo nell'uovo meglio tutto dello stesso brand NOO?! Comunque ordina gli ammortizzatori a gas e non a olio, vedrai che differenza in meglio sopra le buche e i prezzi non sono poi tanto diversi.
@@sinnerman4730 Sisi certo concordo con te meglio prenderli della stessa marca, ma questi supporti vanno messi solo su quelli anteriori e quindi ne dovrei comprare due? O vanno cambiati anche su quelli posteriori? Si infatti tutti mi stanno consigliando a gas;)
Salve, ho acquistato un kit di ammortizzatori per clio 4 2019, e ho notato che nell'innescare il meccanismo dello stelo nn ritorna da solo. Ho pensato fosse un tipo di ammortizzatori fatto così
Salve, ho acquistato due ammortizzatori posteriori "Kyb Excel G" ed ho notato che non hanno la stessa risposta in discesa e in risalita provando a comprimerli a mano. Secondo voi è normale che gli ammortizzatori non abbiano esattamente la stessa risposta oppure uno potrebbe essere difettoso?
Nella parte iniziale del video mostri alcuni pneumatici in particolare, il terzo che mostri ha la parte sinistra con i tasselli alcuni neri alcuni bianchi, questa è creato dagli ammortizzatori ed in che modo?
Il problema sono i meccanici e a volte anche peggio i gommisti nonostante sia la loro specialità specifica, il loro mestiere: Spesso si ha a che fare con tecnici Improvvisati che assumono nel team di lavoro precari impreparati, extracomunitari e scimmieschi peggio di loro, bestie senza finezza e attenzione ai dettagli, consapevolezza tecnica di ciò che va professionalmente fatto per un risultato allo stato dell'arte o anche superiore, migliorativo della condizione iniziale di fabbrica. Dinamometrica nei serraggi di tutti gli apparati, soprattutto quelli che coinvolgono freni, ammortizzatori ruote... gli organi in movimento fondamentali dell'auto? Disponibilità dei manuali di istruzione per i corretti serraggi, settaggi e anche gonfiaggi? Macchinari in ordine, soprattutto quelli per fare le misurazioni corrette delle geometrie... Un'altro problema è che nella categoria gli OEM li proteggono, basta che vendono, come gli installatori vendono per fare fatturato non importa, gli OEM per primi vendono tanto a kilo per fatturato attrezzature specifiche come espedienti, ma non offrono specifice tecniche e listini prezzi o procedure trasparenti ai possessori e utilizzatori che quindi spesso non hanno strumenti pubblici palesi sia per valutare la bontà o la convenienza di un installatore rispetto a un altro, sia per contestare lavori barbini fatti con il culo che portano a danni e usure precoci. C'è la tendenza a vendere Problemi... e soluzioni ai problemi sempre causati nella rete assistenziale. Meccanici che sbuffano e ti chiedono 20 euro solo per girare i pneumatici durante i tagliandi... Il lavoro si paga ed è giusto. MA BISOGNA LAVORARE CON LA TESTA E PER DAVVERO!!! Noi utilizzatori vogliamo lavori a regola d'arte fatti professionalmente davvero, non professionalmente a parole per rincarare la tariffa e basta... e poi avevo fretta... e 2 3 volte in officina per lo stesso lavoro andando per tentativi e inculatine.
Abbiamo costruito il metodo cammi gomme , tutta la nostra azienda, e l’addestramento del nostro personale intorno alle esperienze negative di persone come te. Fortunatamente è solo un ricordo lontano per i nostri clienti oggi …
Salve per bmw E90 330 vanno bene i Sachs?
Scusa se ho capito male, ma hai detto che più strade dissestate prendo, piu è omogenea L usura della gomma?
Ciao ho fatto montare 2 ammortizzatori Sachs anteriori e 2 Monroe posteriori tutte a gas. Siccome mi hanno rimborsato in assistenza i Sachs posteriori per via che facevano rumore quando portavo persone o peso abbiamo optato per i Monroe. Ho visto che sono più rigidi rispetto ai precedenti Sachs potrebbe andar cmq bene avere due tipologie diversa avanti e dietro? Per la stabilità cambia qualcosa ?
E seguendo più velocemente il manto stradale risulta anche più comodo sulle buche vero?
Buongiorno vorrei un consiglio x degli ammortizzatori x fiat 500 Abarth
Salve. Ma dei b4 ci sono tre tipi di varianti assetto basso standar e rialzato ?
Buongiorno io avrei bisogno di aiuto. Ho messo 6 mesi fa su un suv fiat freemont gli ammortizzatori originali mopar ma fanno pena. Non è stabile. C'è qualche marca efficente che sia piu rigida per la mia auto? Se gentilmente mi puo rispondere ol prima possibile cosi li sostituisco. Grazie saltuti
Ho un’Audi a3 spb 150cv 2013 allestimento ambiente con assetto dynamic , quindi più alto della versione ambition , a sua volta più alta della versione s-Line . Ho percorso 170k km , vorrei sostituire per motivi di prevenzione e sicurezza le sospensioni . Ho due domande :
1. Potrei sostituire solo gli anno bilestein b6 mantenendo le molle originali al fine di non variare l’altezza della macchina ?
2. Se è necessario cambiare anche le molle , oltre che agli anni , cosa mi consigli di montare ? Ps non vorrei abbassare troppo la vettura visto l uso cittadino e su strade di campagna . Grazie
Ho la stessa macchina cosa hai scelto? Sai se gli ammo ambition sono uguali a quelli sline? Cambiano solo le molle mi pare
grazie per il video, io mi montai i Monroe, mi piacevano i Bilstein B4 ma costavano il doppio quindi chi s'accontenta gode !
Ciao me li consigli i Monroe su opel tigra 1997? Mi hanno consigliato i Bilstein B4 ma come hai scritto anche tu costano il doppio... Rimanendo su degli ammortizzatori sportivi i Monroe potrebbero andar bene?
@@CinderChannel ti consiglio di guardare nel sito "AUTODOC.IT" per la tua Tigra i Monroe sono ottimi, però ti consiglio di ordinare anche i supporti ammortizzatore anteriori perchè avendo tanti anni poi in manovra ammortizzatori nuovi e supporti vecchi fanno rumore e come me li devi sostituire dopo smontando 2 volte....tanto costano poco i supporti www.auto-doc.it/pezzi-di-ricambio/supporto-ammortizzatore-e-cuscinetto-10471/opel/tigra/tigra-95/4079-1-6-16v?supplier%5B1%5D=37
@@sinnerman4730 Ti ringrazio del consiglio, ma questo discorso che mi fai dei supporti ammortizzatori, vanno cambiati su ogni marca di ammortizzatori o riguarda solo i Monroe. Questi supporti vanno messi solo su quelli anteriori o anche posteriori? Scusami ma non sono molto esperto in materia. Se dovessi decidere di prendere, per esempio, i blistein B4 anche in questo caso devo comprare i supporti?
@@CinderChannel se compri tutti gli ammortizzatori Monroe o Bilstein e ci monti due supporti anteriori di altra marca è uguale ma per chi cerca il pelo nell'uovo meglio tutto dello stesso brand NOO?! Comunque ordina gli ammortizzatori a gas e non a olio, vedrai che differenza in meglio sopra le buche e i prezzi non sono poi tanto diversi.
@@sinnerman4730 Sisi certo concordo con te meglio prenderli della stessa marca, ma questi supporti vanno messi solo su quelli anteriori e quindi ne dovrei comprare due? O vanno cambiati anche su quelli posteriori? Si infatti tutti mi stanno consigliando a gas;)
Salve, ho acquistato un kit di ammortizzatori per clio 4 2019, e ho notato che nell'innescare il meccanismo dello stelo nn ritorna da solo.
Ho pensato fosse un tipo di ammortizzatori fatto così
Salve, ho acquistato due ammortizzatori posteriori "Kyb Excel G" ed ho notato che non hanno la stessa risposta in discesa e in risalita provando a comprimerli a mano. Secondo voi è normale che gli ammortizzatori non abbiano esattamente la stessa risposta oppure uno potrebbe essere difettoso?
Nella parte iniziale del video mostri alcuni pneumatici in particolare, il terzo che mostri ha la parte sinistra con i tasselli alcuni neri alcuni bianchi, questa è creato dagli ammortizzatori ed in che modo?
Il problema sono i meccanici e a volte anche peggio i gommisti nonostante sia la loro specialità specifica, il loro mestiere:
Spesso si ha a che fare con tecnici Improvvisati che assumono nel team di lavoro precari impreparati, extracomunitari e scimmieschi peggio di loro, bestie senza finezza e attenzione ai dettagli, consapevolezza tecnica di ciò che va professionalmente fatto per un risultato allo stato dell'arte o anche superiore, migliorativo della condizione iniziale di fabbrica.
Dinamometrica nei serraggi di tutti gli apparati, soprattutto quelli che coinvolgono freni, ammortizzatori ruote... gli organi in movimento fondamentali dell'auto?
Disponibilità dei manuali di istruzione per i corretti serraggi, settaggi e anche gonfiaggi?
Macchinari in ordine, soprattutto quelli per fare le misurazioni corrette delle geometrie...
Un'altro problema è che nella categoria gli OEM li proteggono, basta che vendono, come gli installatori vendono per fare fatturato non importa, gli OEM per primi vendono tanto a kilo per fatturato attrezzature specifiche come espedienti, ma non offrono specifice tecniche e listini prezzi o procedure trasparenti ai possessori e utilizzatori che quindi spesso non hanno strumenti pubblici palesi sia per valutare la bontà o la convenienza di un installatore rispetto a un altro, sia per contestare lavori barbini fatti con il culo che portano a danni e usure precoci.
C'è la tendenza a vendere Problemi... e soluzioni ai problemi sempre causati nella rete assistenziale.
Meccanici che sbuffano e ti chiedono 20 euro solo per girare i pneumatici durante i tagliandi...
Il lavoro si paga ed è giusto. MA BISOGNA LAVORARE CON LA TESTA E PER DAVVERO!!!
Noi utilizzatori vogliamo lavori a regola d'arte fatti professionalmente davvero, non professionalmente a parole per rincarare la tariffa e basta... e poi avevo fretta... e 2 3 volte in officina per lo stesso lavoro andando per tentativi e inculatine.
Abbiamo costruito il metodo cammi gomme , tutta la nostra azienda, e l’addestramento del nostro personale intorno alle esperienze negative di persone come te. Fortunatamente è solo un ricordo lontano per i nostri clienti oggi …
Cambiando ammortizzatori vanno cambiate anche le molle?
Pesca e Droni normalmente no
@@CammiGommeSrl i b4 sono a gas bitubo o nonotubo
@@fakeeuropa4612 monotubo con gas a pressione. I bitubo non hanno gas e fanno schifo....
@@xxx69roband ok grazie, cordiali saluti
e quindi?
Meglio bilstein dunque