Alfa Romeo e BUSSO V6. Motori 3.0 e 3.2 su GTV 916 SPIDER. Come riconoscerli e cosa sapere
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- Опубліковано 7 жов 2024
- Quali sono le differenze tra i motori BUSSO 3.0 V6 e 3.2 V6?
Scopriamo la tecnica e le origini del motore BUSSO montato su Alfa Romeo Spider 916.
Una Produzione MHCC Original.
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Fantastico, fantastico, fantastico.
Io ne ho avuti ben 4 in varieconfigurazioni e con carrozzerie diverse.
Ancora una volta fantastico.
Io sono stato ai funerali dell'ingegner Busso. Quando sul sagrato della chiesa di Arese tutti i suoi sei cilindri si accesero contemporaneamente, fu l'apoteosi.
Wow!
Bellissima presentazione della quale condivido pienamente i contenuti e la passione. Ho acquistato nuova una GT 3.2 V6 del 2004 omologata RIAR che custodisco gelosamente dandomi grandi soddisfazioni di guida in gran parte derivanti da questo meraviglioso propulsore. Grazie!
Grazie per la bella lezione di storia
Grazie!
Ci mancava il 2.0 turbo. Bella puntata
Grazie! faremo quanto prima anche un video sul V6 Turbo
Bel video con tanta passione ma ho trovato 2 inesattezze: 1) il 3.2 raggiunge i 250 Cv dichiarati soltanto su 147 e 156 GTA. Gtv / Spider, 166 e Gt si "fermano" a 240 CV. 2) il V6 della 155 V6 TI (dtm) non deriva dal Busso ma dal PRV (angolo tra le bancate di 90 e non 60 gradi). Complimenti per le bellissime spider del video
Si ma solo una piccola questione di centralina in realtà sono praticamente identici 👍🎉
Ho avuto modo di guidare piu volte una 156 2.5 v6 192cv..... amo le alfa e amo il busso.... un tiro lineare.....sound che ha fatto la storia.... vorrei provare il 3.0 o il 3.2
Gran mezzo l ho avuto nel lontano 2003 è stata la mia seconda auto 156 berlina v6 2.5 blu notte ancora oggi la rimpiango
Acquistato da un paio di mesi una gtv 3.0 v6 24v del 2001 è veramente emozionante da guidare se pure con la trazione anteriore... sound e prestazioni ti coinvolgono troppo!! ... unica cosa scaldano davvero tanto i busso almeno nella gtv lo spazio è poco come ti fermi nel traffico partono le ventole per tenere la temperatura a bada....
Anche il mio spider che ha la versione 2 litri twin spark non ama le code infatti ho ereditato un modello al quale è stato aggiunto un piccolo interruttore per azionare manualmente la ventola per sfruttare l'intelligenza neurale anziché quella analogica 😅
Il motore della 155 del campionato DTM non derivava da questo, era un PRV con cilindri a V di 90° (PEUGEOT, RENAULT, VOLVO) montato su alcune versioni della Lancia Thema, arrivò ad erogare 490 CV (dal 1996), mentre per tre anni (1993-1996) la 155 montava il Busso (cilindri a V di 60°) che arrivò ad erogare 470 CV.
Io posseggo la 156 v6 2500 color azzurro nuvola a dir poco bellissima. Molto rara motori straordinari e tutt' oggi modernissimi sportivi.
La mia preferita rimane sempre la 2.0 turbo, era un gran duemila!
Grandissimi
Grazie !
Sulla carta sembravano i busso motori meno convenienti rispetto ad alternative turbo meno potenti ma più leggere e parche nei consumi, almeno negli anni 90 2000. Magari chi lo ha avuto potrà spiegarne i vantaggi che la scheda tecnica non descrive
il motore V6 Busso è DEGNO di una supercar.... ha un suono che è una sinfonia, un potenziale di elaborazione più che ottimo, gran motore sul serio! Più di un Busso mi piace ascoltare solo il V12 Countach o il Ferrari "flat 12" della Testarossa
Ne ho appena preso una bellissima gtv blu misano Busso credetemi e che allungo assurdo che ha tira come una dannata e sopratutto ha un sound pazzesco la gente si gira addirittura quando la tiro tra i 4 e 5000 giri
Io ho un 2.5 V6 Busso. Volevo sapere se il monoblocco è lo stesso per tutti i busso, ovvero 2.5, 3.0, 3.2. Voglio dire, posso infilare le camicie del 3.2 (e quindi tutto, albero, bielle, pistoni, camme) nel basamento del 2.5?
Questo motore nn era alla base della 155 del DTM, sbagliato.Quello era di derivazione Lancia.
Vozidla Alfa Romeo, která jsou osazena motory BUSSO 3.0 a 3.2 GTV jsou naprosto špičková a není dle mého názoru lepší zvuk jak od těchto motorů!!!
Per dare a Cesare quel che è di Cesare - il V6 24 valvole è stato sviluppato da Paolo Lanati sulla base del 12 valvole "Busso". Quindi sarebbe più corretto chiamare i 24 valvole "Lanati" piuttosto che Busso.
Andavano meglio sulle gtv 916 coupè 2+2 per una faccenda dovuta alla torsione / rigidità
E il V6 turbo?
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Vi consiglio di sentire il V6 BUSSO sia il 2000 aspirato che il 2.5 ...su ALFA 6 ....NON VI DICO IN GALLERIA CON FINESTRINI ABBASSSTI ......IL SUONO É SPETTSCOLARE .....SEMBRA V 12......❗ IO HO LA 166 V6 TURBO....POSSEDUTO LA 90 V6 CEM...ANCHE....
Bel blu
Blu atollo
Molto affidabili anche a gpl anche se i twin spark 16 v ps sono più idonei alla trasformazione