В вускном коллекторе стоит два грибовидных клапана.Один видимый другой не видимый.Они полностью одинаковые.И если вылетает или дубеет не видимые клапан можно весь двигатель перебрать и ничего не сделать.Так что помните про второй грибовидный клапан.Итог: 2 грибовидный,1 в трубке картерных газов и 1 это мембрана в клапанной крышке.
Как раз таки влияет! Р1101 это выход показаний расхода воздуха из диапазона. Даже из-за клапана абсорбера может быть или непосредственно самого абсорбера
Доброго времени суток. Есть проблема. Опель астра j с двигателем а14net едет рывками примерно на половину выжатой педали, если прям очень плавно разгоняться то рывком нет, также если педаль в пол, то очень слабые рывки еле заметные. Такое ощущение, что тяга по секундно появляется и пропадает. Едешь как по волнам))) кто сталкивался с таким?
@@kfh_fart333 промывал дросель, снимал крышку боковую и промывал контакты, тоже самое. Подключал сканер и смотрел показания, когда едешь то абсолютное положение дросельной заслонки скачет от 30% и до 70%
Привет на тот момент много мнений было кто-то писал что купил но ни то качество и решил что мало ли что не так чтобы ещё раз не снимать выпускной коллектор я доволен уже сколько езжу всё ок 👍
У меня дошло до масла в дросселе. Именно из за нарушенной системы картерных газов. Трубка не работала и грибка не было. Из за этого масло дуло и в турбину и в дроссель.
Да , но в основном это гофрированный патрубок который идёт от турбины к впускному коллектору там тоже есть обратный клапан и он часто выходит из строя и та же ошибка
Спасибо за видео мне очень помог.
Если интересно то расскажу подробнее по телефону, нужно будет пишите скину номер
@@kfh_fart333 хорошо, спасибо большое.
В вускном коллекторе стоит два грибовидных клапана.Один видимый другой не видимый.Они полностью одинаковые.И если вылетает или дубеет не видимые клапан можно весь двигатель перебрать и ничего не сделать.Так что помните про второй грибовидный клапан.Итог: 2 грибовидный,1 в трубке картерных газов и 1 это мембрана в клапанной крышке.
Второй грибовидный отвечает только за надув турбины, если он улетит, будет передув, на 1101 никак не влияет
Как раз таки влияет! Р1101 это выход показаний расхода воздуха из диапазона. Даже из-за клапана абсорбера может быть или непосредственно самого абсорбера
почему бы не заглушить это все, а картерные газы не выпустить на улицу?
Скажите пожалуйста, почему из этой горфрированной трубки льется масло ? От турбины во впускной коллектор. Не должно быть такого
Если вы про гофру которую я показываю вот вы отметили фото то это была остаточное масло
А если речь идёт о другой гофре сбросьте фото попробую помочь
Ну да гофра к впускомому коллектору. Черный шланг от трубы к впусккному коллектору
В нем собирается масло и льется на коллектор и по двигателю до поддона льется
@@valeriich9660или в гофре от турбины клапан накрылся или турбина
Доброго времени суток. Есть проблема. Опель астра j с двигателем а14net едет рывками примерно на половину выжатой педали, если прям очень плавно разгоняться то рывком нет, также если педаль в пол, то очень слабые рывки еле заметные. Такое ощущение, что тяга по секундно появляется и пропадает. Едешь как по волнам))) кто сталкивался с таким?
Катушка зажигания
Добрый вечер попробуйте промыть дроссельную заслонку если не поможет то нужно будет проверить саму педаль
@@bygor89 сегодня сдохла утром на первый цилиндре😄
@@kfh_fart333 промывал дросель, снимал крышку боковую и промывал контакты, тоже самое. Подключал сканер и смотрел показания, когда едешь то абсолютное положение дросельной заслонки скачет от 30% и до 70%
@@VadiSan_Play это она и была,дроссель тут не причем,ну или свечи сразу
Приветствую. А почему просто грибовидный клапан не поменяли?
Привет на тот момент много мнений было кто-то писал что купил но ни то качество и решил что мало ли что не так чтобы ещё раз не снимать выпускной коллектор я доволен уже сколько езжу всё ок 👍
я так понимаю влага в колодцы попадает или вибрация от крышки, поэтому скотчем заклеено, или я ошибаюсь?
Всё верно
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста после етих переделок с коллекторам как у вас работает машина. И уменя то-же 1.4 турбо A14NET. Спасибо 🙏
Здравствуйте, всё чётко как до поломки.
@@kfh_fart333 спасибо большое.
Почему бы картерные газы не вывести на улицу через сапун, а все гибовидные каналы не заглушить?
@@IronBack1 Здравствуйте как на Жигулях раньше делали вы хотели сказать и турбину выкинуть
У меня тоже такая модель, пропала тяга, коробка долга думает переключает скоростя
Фильтр и масло давно меняли
Скажите пожалуйста, а какие симптомы были? У меня масло в дросселе и дымит, масла дохрена уже там на коробку вылелось, то же самое было?
Здравствуйте нет масло в дросселе не было была ошибка 1101 горел чек , вернее до масла в дросселе не дошло видимо вовремя устранил причину
У меня дошло до масла в дросселе. Именно из за нарушенной системы картерных газов. Трубка не работала и грибка не было. Из за этого масло дуло и в турбину и в дроссель.
Латунные штуцера от чего брали?
Здравствуйте, Заказывал подходящие на озоне , под шланг гофру топливные , кажется от 2110
@@kfh_fart333 Здравствуйте, в ВАЗ 2110 по-моему нет таких штуцеров.
@@АлександрС-ч4э здравствуйте, штуцера я купил под гофра шланг на Озоне
А еще дмрв ,тоже эта ошибка
Да , но в основном это гофрированный патрубок который идёт от турбины к впускному коллектору там тоже есть обратный клапан и он часто выходит из строя и та же ошибка
Да, да, да... Про датчик надува и дмрв чёт ты забыл. И про подсос воздуха на патрубках интеркуллера не забудь! Тоже причины возникновения р1101
на патрубках интеркуллера может быт только утечка, тк там давление наддува
С грибовидным сам шаманил? Или по какому-то видео ?
Добрый вечер информацию черпал с интернета и не только а делал всё сам ничего сложного нет
Мда уж вынос грибовидного реализован ппц 😂
МембраНы 🙂
Продаётся от турбины к колектору, а не наоборот
А если масло с нее льется в клапан на впускном коллекторе? Почему и как это устранить
@@valeriich9660 грибовидный клапан
Ппц срач под капотом