Наконец то.. За все время, касаемо контента, по ремонту опелей, я услышал про колличество картерных газов! На дизеле каминс мерил человечек... И все выше нормы, капитала... А по Опелькам смотришь.... Меняется куча мелочевки, расходников., а они дорогие, в нынешнее время то... Смысл?! Если нужен другой ремонт!
Здравствуйте, хотелось узнать, если масло немного давит, но впуск, дроссель и холодная часть турбины сухие, то скорее всего систему вкг нужно проверять ? Какие симптомы треснувших перегородок, кроме компрессии? И если компрессия во всех цилиндрах примерно 15, то это норма ?
Мотор требует внимания по своевременной замене масла! 7 тысяч замена. Кто привык жить по предписаниям и рекомендациям официальных источников то гемор вам обеспечен. Сам езжу на j с пробегом сто одиннадцать + и Жора нет! Вообщем машина хорошая,комфортная есть не большие недостатки, но они не критичны! Имел не мало машин в данном классе и вообще она достойная для владения!
189к. Жора не было. Масло менял раз в 10к. Между заменами доливал литр. И то, этот литр убегал по резинкам, сальникам и теплообменнику. Прогорел клапан (разбаланс форсунок). Перебрал голову, заменил все сальники и резинки, заменил крышку головки на алюминий. Цилиндро-поршневая жива. Трогать не стал
Интеркулер промой для начала. По-любому если система вкг не работала, туда накидало масла. Ну и не факт, что система вкг работает, что с грибовидным клапаном делал? На заведенной машине открути маслозаливную крышку - ее должно присасывать. Попроси газануть кого нибудь - крышку так же должно присасывать в этот момент - если крышка начинает прыгать - система неисправна. И если у тебя впуск полный масла и ты так ездишь - то поршня долго не продержатся.
@@langemarckwot5325 так клапан во впускном коллекторе не проверишь , хоть сколько газуй, надо подключать манометр для проверки разряжения, и только на ходу делать замеры , когда дует турбина
Где вы находитесь, я выезжаю) надоел уже мой Опель, хочется отдать на капиталку в хорошие руки 😊
Наконец то.. За все время, касаемо контента, по ремонту опелей, я услышал про колличество картерных газов!
На дизеле каминс мерил человечек... И все выше нормы, капитала...
А по Опелькам смотришь.... Меняется куча мелочевки, расходников., а они дорогие, в нынешнее время то... Смысл?! Если нужен другой ремонт!
Какие ремонтные поршня использовали?
Какова цена вопроса?
Здравствуйте, хотелось узнать, если масло немного давит, но впуск, дроссель и холодная часть турбины сухие, то скорее всего систему вкг нужно проверять ?
Какие симптомы треснувших перегородок, кроме компрессии?
И если компрессия во всех цилиндрах примерно 15, то это норма ?
подскажите пожалуйста какое сопротивление должно быть у маленьких резисторов
разобрать двигатель по винтикам. Капец. что он с ним делал что он в таком состоянии? гонки устраивал?
У этого ДВС разрушение поршня это болезнь, стоит только прозевать не исправность вкг и разрушения поршня обеспечен
Напишите пожалуйста сколько стоил ремонт владельцу авто
Какой пробег у данного авто?
Около 180 тыс. км.
Грибковый клапан не работает, крышку менять
Добрый день, а в каком городе вы живете?
Добрый день, я нахожусь в Тульской области.
Сколько будет стоить капиталка скажите в личку
Тел. в описании
здравствуйте, интересует стоимость ремонта с запчастями
Здравствуйте, тел. +79207633988
@@oFtbox сколько по стоимости все вышло? Работа, запчасти и т.д. если не секрет 😮
Гемороя конечно ужас..
У меня такой же двигатель стоит, греется при больших оборотах что делать не знаю
Мотор требует внимания по своевременной замене масла! 7 тысяч замена. Кто привык жить по предписаниям и рекомендациям официальных источников то гемор вам обеспечен. Сам езжу на j с пробегом сто одиннадцать + и Жора нет! Вообщем машина хорошая,комфортная есть не большие недостатки, но они не критичны! Имел не мало машин в данном классе и вообще она достойная для владения!
189к. Жора не было. Масло менял раз в 10к. Между заменами доливал литр. И то, этот литр убегал по резинкам, сальникам и теплообменнику.
Прогорел клапан (разбаланс форсунок). Перебрал голову, заменил все сальники и резинки, заменил крышку головки на алюминий. Цилиндро-поршневая жива. Трогать не стал
Заливай родной антифриз . А то попадешь как я на капиталку!!!
Масло во впуске 100% капиталка? Учитывая что вся система вкг новая… даже грибок.
Сначала диагностика.
Интеркулер промой для начала. По-любому если система вкг не работала, туда накидало масла. Ну и не факт, что система вкг работает, что с грибовидным клапаном делал? На заведенной машине открути маслозаливную крышку - ее должно присасывать. Попроси газануть кого нибудь - крышку так же должно присасывать в этот момент - если крышка начинает прыгать - система неисправна. И если у тебя впуск полный масла и ты так ездишь - то поршня долго не продержатся.
@@langemarckwot5325 так клапан во впускном коллекторе не проверишь , хоть сколько газуй, надо подключать манометр для проверки разряжения, и только на ходу делать замеры , когда дует турбина
Е мае, да этот двигатель убил этот колхозный обратный клапан жиговский
Не факт
@@stepss3468жиговский не работает, малое проходное сечение
@@Remont61-ru у меня от Ауди стоит , от жиги у него и сам клапан плохо открывается