Молодцы, большая редкость когда люди добившись серьёзных успехов в бизнесе продолжают заботится о своей репутации. Заказывал себе дас и был удивлён когда менеджер узнав тонкости моей проблемы советовал не переплачивать и брать более дешёвый двс для сборки с 2х одного. Обычно все стараются продать то что дороже.
Астра J gtc 1.4 net., пробег 235000 км. Я единственный хозяин, масло GM 5/30, замена 5-7 тысяч километров. Из проблем: стойкий стабилизатора на 180000км., помпа на 210000км., термостат, патрубок на расширительный бочек на 220000км., прокладки теплообменника заменил на 200000(не чего не подтикало), цепь грм, натяжитель цепи грм, приводной ремень агрегатов, ролики агрегатов на 200 000км.(тоже просто решил заменить, проблем не было) расход по трассе при 110км/ч 5.5л., город 6.8л. Каталик не вырезан, масло от замены до замены. Я не понимаю, чем плох двигатель, который в 2010 году был выпущен на основе чугунного блока? Проблеммы с поршнями из-за плохого бензина, при чём двс? P.S. Едет лучше камри 2.5
И коробка передач наверно мешалка ))) В городе самое то жлыгой гонять ))) Гидротрансформатор момента двигателя не хватит провернуть ))) А масло GM оригинальное-известная всем дешёвая жижа.
@@НиколайСычев-и7м Я так понимаю с холостых? Глупости вы не читаете. Вы ими обладаете)) Не в обиду. Но 1.2 и 1.4 это не двигатели для автомобиля. Это жужжалки для средства передвижения и желательно без пассажиров и кондея.
@@user-mv2qq2bc1r я прошу прощения, но вы координально не правы. Посмотрите паспортные данные модели которой я указал. До сотни она набирает за 9.1-9.3 секунды. При снаряженной массе 1700к.г., максимальная скорость до которой я её разгонял 229 км/ч. И обратите внимание на радиус и профиль резины.
@@user-mv2qq2bc1r по мне лучше европеец с 1.4турбо, чем японец или кореец с атмо 2.0. Во всяком случае из того что сейчас на рынке продается, мне только на Карок 4×4 было б интересно 10летнюю Астру сменить.
Как всегда отличная разборочка и много полезной информации. Очень четкая речь без слов паразитов. Вот бы все ведущие так готовились к эфиру! А то помню на 9 мая ведущая в прямом эфире назвала президента Таджикистана Эмануэль Рахмоном, вместо Имануил Рахмон.))) Потом эфир уже подправили. А вот в прямом эфире, я чуть со смеху не упал.
добавлю про уплотнение передней плиты, оно течёт маслом и антифризом, текут кольца актуаторов фазиков, они электромагнитные и давят на фазик (это не клапана) вкладышей плохих на них не встречал, а поршня менял не раз, но по одному часто, так же как и в 1.8 атмо. который под индексом хер. на трубке подачи смазки турбины поставили два кольца после рестайла. текут фитинги трубок смазки и охлаждениях турбины. сальник не скрипит, а свистит. замена иногда не помогает, нужно менять клапанную крышку и в оф литературе было описание по замене шкива кв на более толстый, но я их не видел.
Эх, где же вы раньше были, так долго ждал видео про этот мотор! Продал свою Зафиру Турер этим летом. Мотор 1.4 NET. Проехал около 130 тыс на нем, брал новым. Мозги немного делал, в основном по антифризу, уровень уходил ещё с завода. Но и потом не перестал. Весной 21го потекло масло из корпуса масляного фильтра. А до этого менял ещё какие-то там трубки, уже не помню (встало тыщ в 30, точно снимали турбину). Катушки менял - перегрелись. Ну и газ на мотор ставил, с ним все было норм, кроме качества самого газа - редуктор замучился чистить и менять
@@Извозчик а что не так то? В сервисной книжке есть данные для мотора на газу. Кроме того есть гидрокомпенсаторы. Проблема, как оказалось, не в моторе, а в качестве газа и сервиса
@@dennne82moniua40 Во первых, наличие двух фазовращателей, на обеих распредвалах. А во вторых, отличия есть. Клапанная крышка, система ВКГ переделана, появилась мембрана ВКГ, рабочий объем увеличен, степень сжатия осталась такая же, но ход поршня увеличили, как раз таки увеличилась мощность и улучшилась экология, компановка навесного притерпела некоторых изменений. Отличия есть, мотор распространенный, и один из моих любимых моторов. потому и прошу сделать обзор. Конечно изменений мало, это касатеся всех двигателей линейки. Так что теперь не делать обзор скажем на B12XER из-за того, что на канале уже есть обзор например X12XE?
@@corsik737 да, действительно, отличий много... Надеюсь, блок тот же, чугунный оставили? Если алюминиевый, то такой к покупке рассматривать не стал бы.
Część jak zwykle super u nas w Polsce nie udało się nikomu tak konkretnie opisać i ocenić ten silnik szacun pozdrawiam 😃u nas chwala ten silnik mówią tylko o wyciekach ....🙉
О у меня такой же 1.4 турбо на крузе. Правильно сказано в начале-этот двигатель важно вовремя и правильно обслуживать - масло спецдопуск замена через 7,000км, бензин 100. Турбине давать остыть после активной езды. Я уже менял-прокладки теплообменника,клапан вентиляции,клапан на турбине и часть навесного-помпа,ремень,ролик. Также поменял цепь и все нужные прокладки. В целом когда все исправно этот движок очень приятно едет. У меня пробег уже 152.000км,все гуд!
Вы сотый бензин льете?Вот хочу купить Астру с таким мотором,ну что-то побаиваюсь.Тем более,хозяин говорит,что его капиталил 40 тыс.км. Назад.Кованые поршня поставил.Пробег 180 тыс.как показывает приборка
Amazing video. I have experienced most of the issues shown in this video and some of them before they happen. If you want to see a good summary of most of the issues with this engine, this is the one. Take action before further consequences! Thanks!
Ну наконец то. Ждал этот двиг на разборочке лет 7 наверное. Хотя Опелину продал 6 лет назад. А14net жрал масло с 1го километра и до 140 т.км . когда и был продан.
Спасибо, давно ждал и просил свой мотор на обзоре. К стати когда покупал машину, говорил с начальником сто у оф. диллера, и он мне сказал заправляться только высокооктановым топливом, с тех пор езжу на АИ100. Да и оригинальный регламент по замене масла раз в 15т, это бред... А в остальном мотором даволен, главное , что он на чугунном блоке.
Большое спасибо за видиё было всё показано .Мой Опель прошол 81 тысячу мотор работает спокойно масло и филтра я меняю через 10000 когда нужно менять цепь .
Спасибо, что наконец-то исполнили мою просьбу и разобрали этот мотор) очень хороший выпуск, практически все по делу говорите, мотор классный, но капризный. Если за ним следить, проблем не будет.
Привет владею данным крузом 2015 года 1.4 трубо мотор B14net в израиле пробег 110000 будет как =) меняю масла каждые 6000-7000 так же менялось масло в коробке на 70000 частично и на 100000 полностью =) вроде все бегает я доволен машиной :) из того что менял это помпу/термостат + ремень внешний , свечи недавно поменял и клапаную крышку сопли были масло чючють :) а и стекло подьемник у водителя провода пересохли частая проблема в Израиле сильное солнце , посматриваю на малибу 1.5 турбо ну я как понимаю это тоже опель движок :D
Тоже с Израиля,7лет владения Шеви Круз 1.4 и сейчас с этим же мотором тракс.веселый мотор,особых проблем не было.замена масла каждые 8тысячь примерно.бенз 95
А что ты хочеш там о нем увидеть, такойде как и cwvb разницы нет, простой как газета гудок, единственная там проблема это масложор причем 50 на 50 у когото с нова у когото вообще без проблем хотя я их с пробегами за 120 ниразу не видел и жуткие вибрации на хх. На одном был случай прорыва мембраны вкг, дымит как паравоз, и течь помпы, течь сальников через которые идет подсос воздуха и неровная работа двс
Класс. Много полезной и очень конкретной информации. Но хотелось бы больше о современных малообьемных двигателях. Сейчас все автопроизводители перешли на 3-х цилиндровые турбированные моторы 1-1,2 литра, снимают мощность 110-140 л.с. В Европе их очень много. Понятно, что ещё мало времени о подробных выводах, но хочется больше информации.
Вообще моторы gm изучены и все болячки известны и предсказуемы . При нормальной эксплуатации первая дорогая замена это теплообменники, после 100 т км . А дальше всё на драйве смотри , всё по расписанию .
В рашке пробеги нещадно крутятся, в реальности теплообменник меняется на 200-250к. Если открыть авто ру возникает такое чувство, что машин с пробелами больше 100к там не существует))
@@3magalibur953 сам имею в эксплуатации три мотора gm . Так что реально теплообменники ходят 100 . Свечи 20-30 , катушка 60-80 . Ремень тоже сотку , турбо 150 , помпа тожа за сотку . Всё предсказуемо и если ставить качество , то на столько же можно забыть . А подвеска сотку ходит смело .
Отличный фильм, много хороших знаний👍 Не могли бы вы провести анализ нового двигателя 1.4 турбо мощностью 150 л.с., который стоял на Astra K? С наилучшими пожеланиями 😉
У меня с этим мотором проблем почти нет, кроме того, что он любит течь из всех щелей где-то раз в два года при перепадах температур весной или осенью. Устраняю сам, это не сложно.
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Помню, что вы разбирали атмосферный мотор от PSA 1.2 EB2. Разберите, пожалуйста, аналогичный ТУРБИРОВАННЫЙ вариант 1.2 PureTech EB2DT, который ставится на Citroen C3 Aircross и новый Peugeot 2008. Заранее спасибо!
Zafira tourer с этим мотором с АКПП. Пробега 175. Масло не берет, едет нормально при массе в 1650 кг (на уровне или чуть лучше астры h с двигателем 1.8 на МКПП). Расход в городе при средней скорости 15-17км/ч 12-14л, на трассе от 7.5.. Цепь родная, теплообменник не трогали.
@@Shurup33 например, на сколько дороже? Я в РФ. Давно езжу на авто и всегда было- 92 или 95, на выходе по деньгам одно и тоже. Т. К 92 расход больше чем 95.
@@Shurup33 Я тоже не хочу лить 98, а надо. А он еще и не на всех заправках. И масло не хочу менять раз в 7 тыс, но меняю. И все потому, что лучше так, чем на древнем неедущем атмосфернике
Здравствуйте! Скажите пожалуйста почему клинит масленый насос у vw 2.0 TDI с кодом BMM, без баланс. вала. У меня простая конструкция масленого насоса с цепью. И проверунло вкладыши на шейке коленвала. У этого мотора пробег был 312 тыщ. км
Единственный канал где прям разбирают и показывают детали двиагателя, а не просто стоят у машины и пиздят! Спасибо! Всех благ вам.
)))))))))))))))Спасибо Вам большое за очень крутую поддержу)))
Лысый, ты ходячая энциклопедия!! Как всегда ёмко и по делу) Спасибо за качественный труд!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Молодцы, большая редкость когда люди добившись серьёзных успехов в бизнесе продолжают заботится о своей репутации. Заказывал себе дас и был удивлён когда менеджер узнав тонкости моей проблемы советовал не переплачивать и брать более дешёвый двс для сборки с 2х одного. Обычно все стараются продать то что дороже.
Огромное спасибо Вам за поддержку! Мы очень стараемся развиваться для клиента!
Доброе слово в поддержку канала. Полезное дело делаете, товарищи.
С нетерпением ждем Ваш комментарий! Спасибо за такую продолжительную поддержку!!)
Астра J gtc 1.4 net., пробег 235000 км. Я единственный хозяин, масло GM 5/30, замена 5-7 тысяч километров. Из проблем: стойкий стабилизатора на 180000км., помпа на 210000км., термостат, патрубок на расширительный бочек на 220000км., прокладки теплообменника заменил на 200000(не чего не подтикало), цепь грм, натяжитель цепи грм, приводной ремень агрегатов, ролики агрегатов на 200 000км.(тоже просто решил заменить, проблем не было) расход по трассе при 110км/ч 5.5л., город 6.8л. Каталик не вырезан, масло от замены до замены. Я не понимаю, чем плох двигатель, который в 2010 году был выпущен на основе чугунного блока? Проблеммы с поршнями из-за плохого бензина, при чём двс? P.S. Едет лучше камри 2.5
И коробка передач наверно мешалка ))) В городе самое то жлыгой гонять ))) Гидротрансформатор момента двигателя не хватит провернуть )))
А масло GM оригинальное-известная всем дешёвая жижа.
@@user-mv2qq2bc1r давно такой глупости не читал. У движка момента как атмо 2.0. Глаза разуйте.
@@НиколайСычев-и7м Я так понимаю с холостых? Глупости вы не читаете. Вы ими обладаете)) Не в обиду. Но 1.2 и 1.4 это не двигатели для автомобиля. Это жужжалки для средства передвижения и желательно без пассажиров и кондея.
@@user-mv2qq2bc1r я прошу прощения, но вы координально не правы. Посмотрите паспортные данные модели которой я указал. До сотни она набирает за 9.1-9.3 секунды. При снаряженной массе 1700к.г., максимальная скорость до которой я её разгонял 229 км/ч. И обратите внимание на радиус и профиль резины.
@@user-mv2qq2bc1r по мне лучше европеец с 1.4турбо, чем японец или кореец с атмо 2.0. Во всяком случае из того что сейчас на рынке продается, мне только на Карок 4×4 было б интересно 10летнюю Астру сменить.
Как всегда отличная разборочка и много полезной информации.
Очень четкая речь без слов паразитов.
Вот бы все ведущие так готовились к эфиру!
А то помню на 9 мая ведущая в прямом эфире назвала президента Таджикистана Эмануэль Рахмоном, вместо Имануил Рахмон.)))
Потом эфир уже подправили. А вот в прямом эфире, я чуть со смеху не упал.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
добавлю про уплотнение передней плиты, оно течёт маслом и антифризом, текут кольца актуаторов фазиков, они электромагнитные и давят на фазик (это не клапана) вкладышей плохих на них не встречал, а поршня менял не раз, но по одному часто, так же как и в 1.8 атмо. который под индексом хер. на трубке подачи смазки турбины поставили два кольца после рестайла. текут фитинги трубок смазки и охлаждениях турбины. сальник не скрипит, а свистит. замена иногда не помогает, нужно менять клапанную крышку и в оф литературе было описание по замене шкива кв на более толстый, но я их не видел.
Спасибо за дополнение!
Эх, где же вы раньше были, так долго ждал видео про этот мотор! Продал свою Зафиру Турер этим летом. Мотор 1.4 NET. Проехал около 130 тыс на нем, брал новым. Мозги немного делал, в основном по антифризу, уровень уходил ещё с завода. Но и потом не перестал. Весной 21го потекло масло из корпуса масляного фильтра. А до этого менял ещё какие-то там трубки, уже не помню (встало тыщ в 30, точно снимали турбину). Катушки менял - перегрелись. Ну и газ на мотор ставил, с ним все было норм, кроме качества самого газа - редуктор замучился чистить и менять
Благодарим за просмотр!)
Газ??? Серьезно ? А разве этот мотор можно на газу эксплуатировать ?
@@langemarckwot5325 этот мотор с завода мог работать на газу, маркировка у него B14net, но конструктивом он совершенно никак не отличается.
Серьезно на газу?
@@Извозчик а что не так то? В сервисной книжке есть данные для мотора на газу. Кроме того есть гидрокомпенсаторы. Проблема, как оказалось, не в моторе, а в качестве газа и сервиса
Неужели хоть кто то изучает информацию, перед тем как вещать в массы.. Браво 👌
Огромное спасибо за поддержку)
Спасибо большое за обзор, но жду с нетерпением мотор A14XEL/XER, ну не может быть, чтоб его не было, очень популярный мотор)
На канале уже был на него обзор пару лет назад
@@dennne82moniua40 Не было, был обзор на Z14XEP, был обзор на A12XER. На A14XER обзора не было
@@corsik737 там отличие только в наличии фазовращателя
@@dennne82moniua40 Во первых, наличие двух фазовращателей, на обеих распредвалах. А во вторых, отличия есть. Клапанная крышка, система ВКГ переделана, появилась мембрана ВКГ, рабочий объем увеличен, степень сжатия осталась такая же, но ход поршня увеличили, как раз таки увеличилась мощность и улучшилась экология, компановка навесного притерпела некоторых изменений. Отличия есть, мотор распространенный, и один из моих любимых моторов. потому и прошу сделать обзор. Конечно изменений мало, это касатеся всех двигателей линейки. Так что теперь не делать обзор скажем на B12XER из-за того, что на канале уже есть обзор например X12XE?
@@corsik737 да, действительно, отличий много... Надеюсь, блок тот же, чугунный оставили? Если алюминиевый, то такой к покупке рассматривать не стал бы.
Молодцы что делаете такую разборку
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Великолепен этот брутальный мужчина, спасибо большое! Так структурировать всё в один ролик это надо уметь, а так тачка не плохая:))
Спасибо, очень приятно!)
Как всегда «кучерявый» разложил всё по полочкам, спасибо за отличный обзор
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо за подробный разбор. Т.к. есть авто с таким мотором много про него знаю, но и нового для меня Вы осветили много.
Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр!
у тебя все разборщики такие же кучерявые, но не в этот раз. Красава приятно слушать
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Наконец-то, два года ждал этого обзора!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Какие все таки профессионалы . Приятно смотреть
Огромное спасибо! Очень приятно!
Część jak zwykle super u nas w Polsce nie udało się nikomu tak konkretnie opisać i ocenić ten silnik szacun pozdrawiam 😃u nas chwala ten silnik mówią tylko o wyciekach ....🙉
Dziękuję bardzo za oglądanie i wspieranie!!!
Огромное спасибо за информацию - подача материала на высочайшем уровне !👍 Так держать 😄🙏
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Спасибо, всегда смотрю Вас с удовольствием!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
О у меня такой же 1.4 турбо на крузе. Правильно сказано в начале-этот двигатель важно вовремя и правильно обслуживать - масло спецдопуск замена через 7,000км, бензин 100. Турбине давать остыть после активной езды. Я уже менял-прокладки теплообменника,клапан вентиляции,клапан на турбине и часть навесного-помпа,ремень,ролик. Также поменял цепь и все нужные прокладки. В целом когда все исправно этот движок очень приятно едет. У меня пробег уже 152.000км,все гуд!
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Здравствуйте, как там движок поживает спустя два года?
@@GUNDanielGUN идеально
@@ZenyaRodrigez отлично, купил опель с этим движком. Изучаю вопрос)
Вы сотый бензин льете?Вот хочу купить Астру с таким мотором,ну что-то побаиваюсь.Тем более,хозяин говорит,что его капиталил 40 тыс.км. Назад.Кованые поршня поставил.Пробег 180 тыс.как показывает приборка
Спасибо,супер выпуск.Большое дело вы делаете.Пожалуйста продолжайте и снимайте подобные ролики
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Amazing video. I have experienced most of the issues shown in this video and some of them before they happen. If you want to see a good summary of most of the issues with this engine, this is the one. Take action before further consequences! Thanks!
Thanks for watching and commenting)
From which year was your car ? Maybe they had modifications in the younger engines?
Интересно было бы посмотреть разборку гибридной установки.
Учтем все пожелания и предложения!
Ну наконец то. Ждал этот двиг на разборочке лет 7 наверное. Хотя Опелину продал 6 лет назад. А14net жрал масло с 1го километра и до 140 т.км . когда и был продан.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Сколько ел ?
Спасибо! Эксплуатируя аналогичный ДВС, и добавить нечего!!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо, как всегда интересный обзорчик. Популярный и без лишней воды. Очень приятно смотреть. 🤝
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Как всегда видео на высоте!Огромный респект ведущему за грамотную понятную речь!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Лысый опять проводит ликбез! Мое почтение !
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Спасибо, давно ждал и просил свой мотор на обзоре. К стати когда покупал машину, говорил с начальником сто у оф. диллера, и он мне сказал заправляться только высокооктановым топливом, с тех пор езжу на АИ100. Да и оригинальный регламент по замене масла раз в 15т, это бред... А в остальном мотором даволен, главное , что он на чугунном блоке.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Абсолютно точные рекомендации! Тож использую 100 чтобы избежать детонаци
Da li benzin koji se sipa treba da ima vise ili manje oktana?
Большое спасибо за видиё было всё показано .Мой Опель прошол 81 тысячу мотор работает спокойно масло и филтра я меняю через 10000 когда нужно менять цепь .
Спасибо за ваше мнение и просмотр!
Топ обзор, ведущий очень интересно рассказывает!👍
Спасибо большое за поддержку! Благодарим за просмотр)
Спасибо, что наконец-то исполнили мою просьбу и разобрали этот мотор) очень хороший выпуск, практически все по делу говорите, мотор классный, но капризный. Если за ним следить, проблем не будет.
Спасибо Вам большое за поддержку) И за Ваше мнение)
у него че блок чугунный?
@@vindizel9984 да
Is the high temperature and pressure reason for cast iron?
Спасибо команде Автостронг за отличные видео.
Благодарим за просмотр!
классно! привет из грузий🖐
Огромное спасибо ! Привет Грузия!
Да нам нужны такие обзоры
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Можно ли поставить 1.4 турбомотор на Опель астра G 2003го 1.6 автомата?
Вы хорошо готовитесь к каждому видео я все это знал принимал у вас икзаменздали на 5+😂.удачи вам
Спасибо за просмотр!)
Привет владею данным крузом 2015 года 1.4 трубо мотор B14net в израиле пробег 110000 будет как =) меняю масла каждые 6000-7000 так же менялось масло в коробке на 70000 частично и на 100000 полностью =) вроде все бегает я доволен машиной :) из того что менял это помпу/термостат + ремень внешний , свечи недавно поменял и клапаную крышку сопли были масло чючють :) а и стекло подьемник у водителя провода пересохли частая проблема в Израиле сильное солнце , посматриваю на малибу 1.5 турбо ну я как понимаю это тоже опель движок :D
Огромное спасибо за то, что делитесь с нами)
Тоже с Израиля,7лет владения Шеви Круз 1.4 и сейчас с этим же мотором тракс.веселый мотор,особых проблем не было.замена масла каждые 8тысячь примерно.бенз 95
Отличный обзор! Ждём двигатель Opel A16XER и Z18XER
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Такой обзор уже есть на эти моторы
Такой обзор уже есть на эти моторы
An dieser Stelle vielen Dank für diese sehr sehr guten Videos 😊
Danke für die Unterstützung!
awesome description of the engine💪💪, respect , subscription gone
Thank you so much for your support!
все четко как и всегда.спасибо.точно такая же болячка с поршнями у всех шевролетов и других подобных!!((на GM уже давно не тот((((
Спасибо за дополнение!
Ребята, ждемс CWVA/B в студию! Ну ооочень интересно, думаю половине ваговодов точно. Please.
А что ты хочеш там о нем увидеть, такойде как и cwvb разницы нет, простой как газета гудок, единственная там проблема это масложор причем 50 на 50 у когото с нова у когото вообще без проблем хотя я их с пробегами за 120 ниразу не видел и жуткие вибрации на хх. На одном был случай прорыва мембраны вкг, дымит как паравоз, и течь помпы, течь сальников через которые идет подсос воздуха и неровная работа двс
Учтем все пожелания и предложения!
Классный движок, я бы взял авто на таком моторе жене.
Удачной покупки! Спасибо за просмотр)
Комментарий в поддержку канала.
Спасибо за поддержку!
Хотел бы увидеть полную разбору и обьяснение мотора SR20DET. Буду ждать
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
А какова мнение автострога о ДВС a20nft интересно посмотреть на него разборочку и его плюсы и минусы
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Класс. Много полезной и очень конкретной информации. Но хотелось бы больше о современных малообьемных двигателях. Сейчас все автопроизводители перешли на 3-х цилиндровые турбированные моторы 1-1,2 литра, снимают мощность 110-140 л.с. В Европе их очень много. Понятно, что ещё мало времени о подробных выводах, но хочется больше информации.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Спасибо. Все очень познавательно!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Хоть и не езжу на европейцах, но всё равно посмотрел.
Хотелось бы услышать чтонибудь о корейском дизеле D4HA
Учтем все пожелания и предложения!
Excelentes vídeos como siempre, saludos 👍👍👍👍
Thanks for watching!
ребята...только без шуток...а можно ли этот ДВС установить в CORSA D?
Здравствуйте АС!!! Когда будет двигатель N47 ? Сколько можно просить в комментариях ? Заранее спасибо за разбор 👋
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Обзор огонь 🔥 было интересно
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Просто и понятно всё рассказал.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Товарищ Лысый молодец)
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
понял кого мне напоминает ведущий. это же николай дроздов в передаче в мире моторов ( животных ) ))) про самочку опеля нормально зашло.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M с 1985 года автослесарем работаю. один из лучших каналов . (не комплимент )
Отличное видео, спасибо вам!
Спасибо огромное за поддержку!
Zdravo. Imam ovaj motor u Cruzu ali izbacuje velike kolicine belog dima i u mestu i u voznji. Sta moze biti problem? Hvala
pozdrav, mi nismo servis, nego recenzenti i firma koja se bavi prodajom polovnih rezervnih delova, bolje da dobijete savet u servisu!
красавчики, продолжайте!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Очень полезно спасибо 🤝
Огромное спасибо!
Буду очень благодарен если расскажите про двигатель Опель B 14 NET. Насколько улучшили его по сравнению с А 14 NET. Заранее спасибо!
Обязательно учтём Ваше пожелание)
Wow. This is very detailed video! Nice
Thanks a lot for your support)
Очень интересный канал. Так держать !
Благодарим Вас всей командой! Очень приятно!
Снова вам спосибо.🇧🇾
Благодарим за просмотр!
Спасибо за хорошие обзоры!!!! Ну а все-таки где Паша???? Что то его давно нет. Что с ним? Он уволился?
Пошел на повышение!
Спасибо за просмотр :)
spasibo bro za otlichniy obzor
Спасибо большое Вам за поддержку канала)
Вообще моторы gm изучены и все болячки известны и предсказуемы . При нормальной эксплуатации первая дорогая замена это теплообменники, после 100 т км . А дальше всё на драйве смотри , всё по расписанию .
В рашке пробеги нещадно крутятся, в реальности теплообменник меняется на 200-250к. Если открыть авто ру возникает такое чувство, что машин с пробелами больше 100к там не существует))
@@3magalibur953 сам имею в эксплуатации три мотора gm . Так что реально теплообменники ходят 100 . Свечи 20-30 , катушка 60-80 . Ремень тоже сотку , турбо 150 , помпа тожа за сотку . Всё предсказуемо и если ставить качество , то на столько же можно забыть . А подвеска сотку ходит смело .
@@3magalibur953 Ты с какой страны?
Спасибо, что поделились мнением!
Согласен,главное правильно обслуживать. Здесь самое дорогое прокладки теплообменника и замена цепи с прокладками и все. Масло не ест. Едет отлично.
Как всегда огромное спасибо Вам за полезную информацию👍
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Нету плохих двигателей,есть плохие хозяева
Не можем с Вами не согласиться!
Выздоравливайте
Спасибо за просмотр!)
Отличный фильм, много хороших знаний👍 Не могли бы вы провести анализ нового двигателя 1.4 турбо мощностью 150 л.с., который стоял на Astra K? С наилучшими пожеланиями 😉
Огромное спасибо за поддержку! Обязательно учтём!
Спасибо за обзор👍, при покупке авто с этим двигателем, производитель должен прилагать механика пожизненно
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Всем Добра!
Спасибо за просмотр!) Хорошего дня!
какое масло лучше лить в этот мотор: dexos 1 gen 2 или dexos 2?
Мы не консультируем по маслам, мы занимаемся продажей б\у запчастей. Благодарим за просмотр)
Здравствуйте,очень люблю ваши ролики всё очень понравилось,но хотелось очень от вас обзор Рено кенго 2поколение 1.5d обзор самой машины и кузова .
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и снять обзор обязательно!😎
У меня с этим мотором проблем почти нет, кроме того, что он любит течь из всех щелей где-то раз в два года при перепадах температур весной или осенью. Устраняю сам, это не сложно.
Спасибо, что поделились с нами!
hello, link you provided in video description is broken. Can You fix it?
Thanks for watching, we'll edit!
Молодец хорашо обисняет спасибо 👍👍👍🔥
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
можно ли турбануть Z14XER не будет ли это лучше чем взять A14NET?
Профи . 👍👍👍👌
Огромное спасибо за поддержку!
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Помню, что вы разбирали атмосферный мотор от PSA 1.2 EB2. Разберите, пожалуйста, аналогичный ТУРБИРОВАННЫЙ вариант 1.2 PureTech EB2DT, который ставится на Citroen C3 Aircross и новый Peugeot 2008. Заранее спасибо!
Это не мотор, а слёзы...
@~Рис~ и ресурс180.000
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Лысый молодец👍
Спасибо, что смотрите нас!
Здравствуйте подскажите что за щелчки из под капота у этого мотора?
Здраствуйте, будем ждать ответов от экспертов)
Zafira tourer с этим мотором с АКПП. Пробега 175. Масло не берет, едет нормально при массе в 1650 кг (на уровне или чуть лучше астры h с двигателем 1.8 на МКПП). Расход в городе при средней скорости 15-17км/ч 12-14л, на трассе от 7.5.. Цепь родная, теплообменник не трогали.
Спасибо за ваш опыт!
Подскажите как будет чувствовать себя такой мотор при установке ГБО?
Здраствуйте, лучше выяснять это у мастеров, которые будут его устанавливать
Прекрасно он себя будет чувствовать, лучше чем на бензине. В Европе продавались Зафиры с таким мотором и заводским ГБО.
Hi, kind of extreme question: what is the distance between the piston top dead state and the top of the cylinder wall?
Hello, we have collected all the main information on the review of this unit. Thank you for watching!
Very good rewiev .. everithing was exectly true... 👌👌👍👍👍👍
Thank you for watching and supporting our channel!
Спасибо за видео!!
Спасибо за просмотр!)
На шевроле трекер(тракс) этот двигатель установлен?
да, спасибо за просмотр!
Это такой же как на газу? У меня на инсигнии 1.4 турбо родной LPG
По современным меркам не плохой мотор))
Спасибо, что поделились мнением!
Отличное видео
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Excellent information, thank you!
Hello, thank you so much for sharing with us!
Thank you for your explanation
Thank you very much for watching)
очередное
отличное
видео
от
кучерявого
супер ведущего))))
Всегда
Пожалуйста
!
Спасибо, что смотрите нас!
)
Про разрушение поршней и детонацию- вы забыли упомянуть про любителей поэкономить, заливающих 92й бензин)
@@Shurup33 например, на сколько дороже? Я в РФ. Давно езжу на авто и всегда было- 92 или 95, на выходе по деньгам одно и тоже. Т. К 92 расход больше чем 95.
Если не можешь нормально содержать машину, то купи ту, которую можешь.
@@Shurup33 Я тоже не хочу лить 98, а надо. А он еще и не на всех заправках. И масло не хочу менять раз в 7 тыс, но меняю. И все потому, что лучше так, чем на древнем неедущем атмосфернике
@@АлексейЛукьянов-ф2ц а у меня нету 98, (нету ваще в радиусе 200 км) и приходится лить в турбоваг 95((((
Спасибо за дополнение!
Были ли апгрейды этого движка? Посматриваю на новый круз года 17-18. Там такой 1.4 на 153 сил
Учтём Ваш запрос)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста почему клинит масленый насос у vw 2.0 TDI с кодом BMM, без баланс. вала. У меня простая конструкция масленого насоса с цепью. И проверунло вкладыши на шейке коленвала. У этого мотора пробег был 312 тыщ. км
К сожалению, опыт показывает, что дистанционно по UA-cam невозможно продиагностировать автомобиль. Обращайтесь к ближайшим к вам специалистам.