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自分も気になってた部品でした。バイクでいうところのステアリングダンパーみたいなイメージですが、師匠の完成されたカチッとした車に乗せてもらって走ったあの道で更に体感出来るとはやはりいい部品ですね。ピラーのバーもカッコいいですね。自分もmark -T製品欲しいです😁
ピラーバーもなかなか良いです。サーキット走る方や、街乗りの方、何人か付けてもらってますけど、皆さん、良い評価して頂いてます！
はじめまして。毎回、楽しく観させて頂いてます。BMCを購入する切っ掛けとなりました。いろいろ一度にやると何が効いているのか分からなくなるので、しばらくは様子を見ようと思います。試走したところ、いつもの道でほんの僅かですが違う挙動（良い意味で）がありました。何かが効いているのが確かな感じです。車は素の500 LHD MTです。型が似ているので観ててホッとしますw
ありがとうございます😊そーなんですよね、一度に付けるとなんだかさっぱりわからないので、自分も一つ一つ楽しむ派です！
私も先週トゥルコさんでKOSHIのカーボンリアスポイラーをポチしてしまいました。便利なのも罪ですね〜マークＴさんのクールスタイルの動画１０回ほど見た後、ビールは3杯🍺目でした。
スポイラー行っちゃいましたか！これはいいっすよねー。かっこよくてお気に入りです！ビール🍺飲みながらポチポチは楽しいっすよね。ストレス発散します！
RED POINTさんのダンパーボデー振動が吸収され絶大な変化がありそうですね。また、YAMAHAさんも出しているようですね。ダンパーの良さが参考になりました。ありがとうございました。
皆さん、ヤマハヤマハ言いますが、僕はとりあえず位置の差が大きいと思ってます😅
REDPOINTでデモカー乗って、しなやかで乗り心地も悪くない！と感動しましたがデモカー自体が足回り＆3点MCBなので、自車両にはまずセンター付けようと思ってますが、今手に入らないという状況なのでこの動画見てよさそうなのは期待ができました★
手に入らないんですか。。在庫沢山あったようでしたけど、お盆だからですかね？たしかにセンターつけたら、前後も付けたくなりました。インタークーラーあって付かないのが残念です
初めてコメントします。500twin airに乗ってます。今更ですが、この動画を見て商品の良さがよく分かりました。早速ポチっちゃいました。今はフロントとのセットが出てますね。参考になりました。ありがとうございます。またオススメ商品教えてください。
こちらもオススメですねー。僕のアバルトは、インタークーラー前置きにしてるので、前後セットが付けられないのが、残念です
MCBをフロントとリアに付けましたのでご報告を。因みにセンターはブレースバー等で補強してます。私の取り付け前の理屈としては、車体の捩れはセンターを補強した事で前輪と後輪の接地が変化する方向にしてました。自然な捩れで歪みを大きくしない方向です。MCBをフロントとリアに付けたことで、捩れに対する接地させようとする反力が出てきました。つまりタイヤが地面から浮きそうな怖さが皆無になり、「ベタッ」っとした接地感になりました。細かな微振動も無くなり、室内のアクセサリーがぶつかる音が一番うるさい騒音になりました。COXダンパーが振動の吸収一辺倒であるのに対して反力が発生するMCBは第二のサスペンションと言えるかもしれません。なお、サーキット走行においてもコーナーリングスピードは上がると思います。
おお、良さそーですね！ 僕のはインタークーラー移設しちゃってて取付できないんですよねー。残念😅
いつも楽しく見ております。44.000円の気になってますが、他に強化系は付けてません。以前自作の後ろ座席足元の強化バー作ってましたが、売って頂けますでしょうか？両方（44.000のと足元自作バー)付けたくなりました。意見お聞かせ下さい。※2019年式コンペシリーズ4です。大阪在住です。
有難うございます。UA-camからのメッセージでは詳細連絡ができないため、皆さんご面倒ですが、一度みんカラのメッセージで連絡を頂いています。よろしかったらお手数をおかけしますが、みんカラに連絡をいただければ幸いです
興味深く拝見しました。リアアクスルとピラーバーが併存しても効果があるのは凄いなと思いました。MCBだけだとどんな感じなんでしょうか。単体だとアバルトにはマイルドになり過ぎるんですかね？リアアクスルバーを考案された方に不躾な質問ですが、ご意見聞けたら嬉しいです。
リアアクスルは簡単に外せるので、試せますが、ピラーバーが、ちょい面倒なので、今度やってみますね！ただ、S3とS4はフィーリングが全く違うので、乗られてるシリーズによりますね
ありがとうございます！是非お願いします。
はじめまして私はYAMAHA COX装着してますが、こちら大変気になります取付位置がCOXより高いので効果というか体感に違いがありそうですね。
そーですね、ラボルノさんのは平面な部分で抑えるオクヤマさん式で、レッドポイントさんのはアブソーバ頭を抑える他のトランクバーと同じですね。値段もかなり違うので、リーズナブルなレッドポイントさんのを選択しました。
ずっと気になっていた商品！レビューありがとうございます。RED POINTさんにはフロントやリアにもMCBがありますがやはり変わってきますかね？
どーでしょうね。僕はインタークーラーをフロントに付けてるので、試したくても試せませんから、是非トライしてみてください！
マークさん新しいホイールの動画楽しみにしてますよ！！！
ありがとうございます😊見慣れなくて、いいやら悪いやら、まだわかりません😅 やっぱりseekerのデザインは凄く好きです
ボディをガチガチに補強すると、ガタガタ道は苦痛になります。コーナーリングはロールもしなくなって楽しくなりますが、タイヤも早く減るようになりますけど、ＭＣＢはサーキットとストリート、どちら向きだと思われますか？
どーですかねー。取り付けた方は皆さん結構乗り心地重視ですから、街乗りは満足されてますね。サーキット走行する方で、これを付けてる方は、まだ出会ってないですね
いつも楽しく拝見しております。2ヶ月前に買った中古ABARTHにダウンサスが入っており突き上げと、娘から乗り心地のクレームが凄い状況です 笑街乗りがメインなので乗り心地をマイルドにしたいと思っており、こちらの商品を取り付ければある程度効果は感じられそうでしょうか。
リアの突き上げは、最初にバンブラバーの長さ調整を先に確認された方がいいと思いますよ。多分、後ろに娘さんが乗って、車高がさらに下がり、バンプラバーが着いてしまってて、リアのサスペンションとショックが可動せず、バンプラでぴょこぴょこしてると思いますよ。
@@MarkT-Channel001 ありがとうございます！先ずはバンプラバーandバンプタッチの有無を確認してみます！
YAMAHAのCoxダンパー付けてますが同等のレベルなのでしょうか？アバルトはリアが気になるのでこういうのは見つけると付けたくなります
ダンパーの差より取付位置の差がありますね。
So the comfort was better with the Motion Control Damper right?
Yes、MCB is better for comfortable.
MCB付けてます。っがMark Tさんの見解ではサーキット走行には向かないみたいですね(￣▽￣;)通勤車なので街乗りにも使用してますが、サーキット走行を重視したいので他の補強バーを検討してみます。
いや、サーキットに向かないとは思いません。単に乗り心地がソフトになるので、ハード好きには向かないかなと思った次第です。うちにボディガッチガチになるバーが余ってます😅
ガッチガチになるバーとても興味有ります。😅Mark Tさんのリアのピラーバーも凄く魅力的です🤣
自分も気になってた部品でした。バイクでいうところのステアリングダンパーみたいなイメージですが、
師匠の完成されたカチッとした車に乗せてもらって走ったあの道で更に体感出来るとはやはりいい部品ですね。
ピラーのバーもカッコいいですね。自分もmark -T製品欲しいです😁
ピラーバーもなかなか良いです。
サーキット走る方や、街乗りの方、何人か付けてもらってますけど、皆さん、良い評価して頂いてます！
はじめまして。毎回、楽しく観させて頂いてます。BMCを購入する切っ掛けとなりました。いろいろ一度にやると何が効いているのか分からなくなるので、しばらくは様子を見ようと思います。試走したところ、いつもの道でほんの僅かですが違う挙動（良い意味で）がありました。何かが効いているのが確かな感じです。
車は素の500 LHD MTです。型が似ているので観ててホッとしますw
ありがとうございます😊
そーなんですよね、一度に付けるとなんだかさっぱりわからないので、自分も一つ一つ楽しむ派です！
私も先週トゥルコさんで
KOSHIのカーボンリアスポイラーをポチしてしまいました。
便利なのも罪ですね〜
マークＴさんのクールスタイルの動画
１０回ほど見た後、ビールは3杯🍺目でした。
スポイラー行っちゃいましたか！
これはいいっすよねー。かっこよくてお気に入りです！
ビール🍺飲みながらポチポチは楽しいっすよね。ストレス発散します！
RED POINTさんのダンパーボデー振動が吸収され絶大な変化がありそうですね。
また、YAMAHAさんも出しているようですね。
ダンパーの良さが参考になりました。ありがとうございました。
皆さん、ヤマハヤマハ言いますが、僕はとりあえず位置の差が大きいと思ってます😅
REDPOINTでデモカー乗って、しなやかで乗り心地も悪くない！と感動しましたが
デモカー自体が足回り＆3点MCBなので、自車両にはまずセンター付けようと思ってます
が、今手に入らないという状況なのでこの動画見てよさそうなのは期待ができました★
手に入らないんですか。。
在庫沢山あったようでしたけど、お盆だからですかね？
たしかにセンターつけたら、前後も付けたくなりました。
インタークーラーあって付かないのが残念です
初めてコメントします。500twin airに乗ってます。
今更ですが、この動画を見て商品の良さがよく分かりました。
早速ポチっちゃいました。今はフロントとのセットが出てますね。
参考になりました。ありがとうございます。
またオススメ商品教えてください。
こちらもオススメですねー。
僕のアバルトは、インタークーラー前置きにしてるので、前後セットが付けられないのが、残念です
MCBをフロントとリアに付けましたのでご報告を。因みにセンターはブレースバー等で補強してます。
私の取り付け前の理屈としては、車体の捩れはセンターを補強した事で前輪と後輪の接地が変化する方向にしてました。自然な捩れで歪みを大きくしない方向です。
MCBをフロントとリアに付けたことで、捩れに対する接地させようとする反力が出てきました。つまりタイヤが地面から浮きそうな怖さが皆無になり、「ベタッ」っとした接地感になりました。細かな微振動も無くなり、室内のアクセサリーがぶつかる音が一番うるさい騒音になりました。
COXダンパーが振動の吸収一辺倒であるのに対して反力が発生するMCBは第二のサスペンションと言えるかもしれません。
なお、サーキット走行においてもコーナーリングスピードは上がると思います。
おお、良さそーですね！ 僕のはインタークーラー移設しちゃってて取付できないんですよねー。残念😅
いつも楽しく見ております。
44.000円の気になってますが、他に強化系は付けてません。
以前自作の後ろ座席足元の強化バー作ってましたが、売って頂けますでしょうか？
両方（44.000のと足元自作バー)付けたくなりました。
意見お聞かせ下さい。
※2019年式コンペシリーズ4です。大阪在住です。
有難うございます。UA-camからのメッセージでは詳細連絡ができないため、皆さんご面倒ですが、一度みんカラのメッセージで連絡を頂いています。
よろしかったらお手数をおかけしますが、みんカラに連絡をいただければ幸いです
興味深く拝見しました。
リアアクスルとピラーバーが併存しても効果があるのは凄いなと思いました。
MCBだけだとどんな感じなんでしょうか。単体だとアバルトにはマイルドになり過ぎるんですかね？
リアアクスルバーを考案された方に不躾な質問ですが、ご意見聞けたら嬉しいです。
リアアクスルは簡単に外せるので、試せますが、ピラーバーが、ちょい面倒なので、今度やってみますね！
ただ、S3とS4はフィーリングが全く違うので、乗られてるシリーズによりますね
ありがとうございます！
是非お願いします。
はじめまして
私はYAMAHA COX装着してますが、こちら大変気になります
取付位置がCOXより高いので効果というか体感に違いがありそうですね。
そーですね、ラボルノさんのは平面な部分で抑えるオクヤマさん式で、レッドポイントさんのはアブソーバ頭を抑える他のトランクバーと同じですね。
値段もかなり違うので、リーズナブルなレッドポイントさんのを選択しました。
ずっと気になっていた商品！レビューありがとうございます。
RED POINTさんにはフロントやリアにもMCBがありますがやはり変わってきますかね？
どーでしょうね。僕はインタークーラーをフロントに付けてるので、試したくても試せませんから、是非トライしてみてください！
マークさん新しいホイールの動画楽しみにしてますよ！！！
ありがとうございます😊
見慣れなくて、いいやら悪いやら、まだわかりません😅 やっぱりseekerのデザインは凄く好きです
ボディをガチガチに補強すると、ガタガタ道は苦痛になります。コーナーリングはロールもしなくなって楽しくなりますが、タイヤも早く減るようになりますけど、ＭＣＢはサーキットとストリート、どちら向きだと思われますか？
どーですかねー。取り付けた方は皆さん結構乗り心地重視ですから、街乗りは満足されてますね。
サーキット走行する方で、これを付けてる方は、まだ出会ってないですね
いつも楽しく拝見しております。
2ヶ月前に買った中古ABARTHにダウンサスが入っており突き上げと、娘から乗り心地のクレームが凄い状況です 笑
街乗りがメインなので乗り心地をマイルドにしたいと思っており、こちらの商品を取り付ければある程度効果は感じられそうでしょうか。
リアの突き上げは、最初にバンブラバーの長さ調整を先に確認された方がいいと思いますよ。
多分、後ろに娘さんが乗って、車高がさらに下がり、バンプラバーが着いてしまってて、リアのサスペンションとショックが可動せず、バンプラでぴょこぴょこしてると思いますよ。
@@MarkT-Channel001 ありがとうございます！
先ずはバンプラバーandバンプタッチの有無を確認してみます！
YAMAHAのCoxダンパー付けてますが同等のレベルなのでしょうか？アバルトはリアが気になるのでこういうのは見つけると付けたくなります
ダンパーの差より取付位置の差がありますね。
So the comfort was better with the Motion Control Damper right?
Yes、MCB is better for comfortable.
MCB付けてます。っがMark Tさんの見解ではサーキット走行には向かないみたいですね(￣▽￣;)
通勤車なので街乗りにも使用してますが、サーキット走行を重視したいので他の補強バーを検討してみます。
いや、サーキットに向かないとは思いません。
単に乗り心地がソフトになるので、ハード好きには向かないかなと思った次第です。
うちにボディガッチガチになるバーが余ってます😅
ガッチガチになるバーとても興味有ります。😅
Mark Tさんのリアのピラーバーも凄く魅力的です🤣