Desvendando o Voo AF 447 - Série Especial - Episódio 1
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Série especial em 3 episódios, contando a história completa do acidente que abalou o mundo.
LANÇAMENTO INSIDER: Tech T-Shirt Heavy - Use o cupom LITO15 e ganhe 15% de desconto em todo o site da Insider: www.insidersto...
Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção de aeronaves em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em Fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 5000 pessoas e agora abriu a uma escola para formação de profissionais do futuro, mecânicos de aeronaves, com parceria com muitas empresas aéreas.
Curso do Lito: www.medodevoar...
Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.
✈ Seja Membro do Canal Aviões e Músicas: bit.ly/ApoiarC...
✈ Seja mecânico de Aeronaves da Lito Academy: www.litoacademy.com.br/mma
✈ Supere o medo de voar de avião: www.medodevoar.com.br
✈ Palestras e treinamentos do Lito In Company: www.litoacademy.com.br
✈ Loja do Aviões e Músicas: bit.ly/LojinhaAeM
✈ Contato Comercial: comercial@avioesemusicas.com
Mídia Social
✈ Twitter: Avioesemusicas
✈ Instagram: Lito
✈ Facebook: / avioesemusicas
Apresentação e criação: Lito Sousa
Idealização e direção: Mila Seidl
Produção: Camila Dourado
Captação: Key Santos e Henrique Garcia
Edição: Key Santos e Henrique Garcia
Finalização: Henrique Garcia e Lito Sousa
Roteiro: Kika Hamaoui, Bia Carapeto e Lito Sousa
Redação Final: Kika Hamaoui
Redes Sociais: Bia Carapeto
Marketing: Bruno Triaquim e Larissa Alves
Motion graphic: Henrique Garcia
Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
Muito honrada em contribuir e poder falar com tantos detalhes sobre algo que impactou tanto na minha vida e de tantas pessoas ❤
Parabéns pelo seu depoimento comovente.
@@classicosdampbedopoprockin302 de nada, ainda tem mais detalhes que devem sair nos próximos episódios 🥰
@@byjujubagomes eu estou aguardando ansiosamente. Seu depoimento passa uma emoção genuína de quem passou por momentos tensos. Parabéns pela coragem.
Parabéns pela coragem , não é fácil, obrigado pelo spoiler veremos os próximos capítulos, Deus a abençoe
Parabéns pelo depoimento.
Imagino a aflição de vcs tendo que voltar em meio a essa dúvida do que havia acontecido. Eu não sei se teria essa coragem.
O meu pai era da FAB e morávamos em Noronha na época.
O centro de resgate dos corpos foi a base aérea de lá. Era uma cena de terror.
Muitos militares tiveram que embarcar pra Noronha e ajudar. Eles ficavam em barracas no aeroporto pq não tinha hotel. Foi tudo ocupado por repórteres.
Lembro que só de passar perto do aeroporto dava sentir o cheiro dos corpos. Mas o meu pai contava na época que os médicos legistas até comiam nesse local, de tão acostumados ao cenário.
É de arrepiar só de saber que eu vi de perto tudo o que rolou.
Os helicópteros chegando cheios de saco preto, a ilha inteira movida em função desse resgate, um monte de container pra guardar os corpos até serem liberados pra família.
Eu nunca vou esquecer.
Que triste! Meu patrão na época estava nesse vôo, ele era o Diretor da Vale aqui em Minas gerais, e estava indo pra Dubai receber uma homenagem . 💔!
Pra vc ver como não somos nada né cara..
😢😢😢😢😢
Ué mas os corpos só foram achados em 2010, não entendi sua história. Além do que foram resgatados apenas 3, o resto foi decidido deixar no mar.
@@BB090s e o que tem a ver uma coisa com a outra? Nós moramos em Noronha durante 20 anos. Durante todo o período de resgate minha família estava lá. Inclusive o meu pai que serviu a Força Aérea Brasileira por 30 anos.
Eu acho que você não deve ter visto sobre esse acidente. Foram achados muito mais do que 3 corpos.
Procure se informar melhor.
Eu trabalhava em Conakry na Guiné, costa oeste africana e voava frequentemente para lá sempre com escalas em Paris. Eu escapei desse vôo, pois ao contrário do que eu sempre fazia eu viajei no sábado e nao no domingo.
Estou aqui vivo contando essa história.
😮 não era sua hora
Deus mandou seu anjo da guarda ficar coladinho em vc hehehe
Verdade, eu era o oeste
@@marciodeoliveirasoares9063 agarradinho por trás
@@marciodeoliveirasoares9063sempre deus,e porque deus nao salvou os outros?
Dia 25/05/2009, seis dias antes do AF447, eu estava tripulando um A330 que fazia Miami-Galeão JJ8095. Entramos numa área de turbulência faltando 40 minutos pro pouso. O CMTE tbm avisou q entraríamos na área em x minutos, porém começou a balançar fortemente bem antes do esperado e eu fui fortemente arremessada ao chão. Depois o avião despencou por cerca de 1 km e fui arremessada ao teto e depois ao chão novamente. Quebrei o nariz e tive traumatismo craniano, além de algumas lesões na coluna. Assistindo ao documentário a angústia de viver aquele dia vem à tona novamente, especialmente por se tratar da mesma aeronave, que eu voava toda semana e não fazia ideia desse problema nos tubos de pitot. Adoraria ter acesso aos documentos de investigação para saber o que houve tbm aquele dia. Parabéns pelo seu incrível trabalho e a forma didática como informa os fatos e ensina sobre procedimentos técnicos.
Se não me engano, todos os documentos de investigações aeronáuticas são abertas ao público. Se houve alguma investigação sobre, você deve conseguir encontrar em algum lugar.
creio que para incidentes sem avarias e vítimas não é aberto investigação
@@yurimyszkowski sempre são abertas investigações independente de haver avaria ou não. E a classificação se é acidente, incidente ou o cedente grave é o Cenipa que dá depois da averiguação. E de acordo com número de vítimas é quanto tempo de internação, se houve óbito etc
@@AnaAGaiga sabia não, achei que pra esses casos ocorreria somente uma investigação interna mesmo, muito bom saber, obrigado!
Nossa
Eu achando que ele ia comentar a serie da globo play, e ele fez uma série própria, esse Lito é sensacional!!!
E sinceramente, essa do Lito tá bem mais detalhada
a globo play so falou com profissionais nao mecanicos achistas
o lito fez algum curso de seguranca se voo? de especialista em acidentes ? nao
A dele tá muito melhor que a da globo play
@@jhrangel34sim
Pela confusão das conversas na cabine dá pra perceber que de fato eles não tinham ideia do que tava acontecendo. A perda da indicação de velocidade junto com a falta de treinamento pra situações iguais, "empurrou" eles pra uma confusão total dentro da cabine. Foram tomando atitudes erradas desde quando o primeiro alarme tocou.
Algo importante foi que a partir do erro inicial, que levou ao stall, a aeronave parou de responder os comandos..
Ou seja, eles estavam em stall, que deixou a aeronave sem fluxo de ar nas asas, logo sem controle, e aliado a isso, eles não acreditavam que estavam de fato em stall.
O primeiro erro aliado a indicações erradas contribuiu pro caos
Exatamente, não era obrigatório treinamento de vôos manuais em altas altitudes. Só obrigaram depois que vidas foram perdidas.
@@YuriRosas_ Sua explicação é confusa igual a eles dentro da cabine. Deveria prestar mais atenção nas explicações cara.
@@adailtondxeu entendi perfeitamente a explicação dele!
@@mgmotorhomesetrailer7132
Por favor, explane sobre o que é STALL e qual foi o erro inicial 😮
Já perdi a conta de quantas vezes assisti o primeiro vídeo sobre o AF447. Que bom q agora será uma série, essa história merece.
Pensei que era o único viciado nesse vídeo kkk
@@MarcioViniciuscp eu tb, de tanto ver, já estou solidário aos pilotos injusticados e quero q o sindicato dos pilotos franceses emitam uma nota contra o Lito.
Eu tbm vi várias vezes kkk
É que saiu a série na Globoplay sobre esse mesmo assunto anteontem...
O primeiro vídeo é um marco desse canal, 17M de visualizações.
Lamentavelmente Perdi 😢😭meu primo nesse Voou, Ele estava sentado Ao Lado do Príncipe Brasileiro Dom Pedro Luís que também de forma Trágica foi uma das vítimas… Até Hoje minha Tia não Superou a Perda Precoce… Eu na Época era muito Pequeno para entender o que tinha acontecido, e Lembro Da minha mãe em Desespero tentando Consolar minha Tia que até hoje faz tratamento com Psicólogo e tem Pavor de viajar de avião, quem deu a Notícia da Morte do meu primo foi minha mãe. Meu primo era bem mais velho do que eu na época com 28 anos, como somos de família de imigrantes Franceses meu primo iria estudar lá.
😢
Qual era o nome dele? E como soube que ele estava ao lado do Dom Pedro Luís?
@@bmendocA empresa na época do acidente divulgou todos os dados do vôo, incluindo passageiros e numeração dos assentos. Então ele deve ter descoberto que o primo dele sentou ao lado do príncipe pelo número do assento.
Esse acidente é tão difícil de ouvir, moro na Europa e faço esse trajeto pelo menos uma vez por ano e sempre que pego turbulência nessa área me coloco no lugar dessas pessoas. Quanta tristeza que Deus conforte os corações de todos os parentes de pessoas nesse voo 🙏
E o pior é que foi um acidente que não deveria ter acontecido 😔
Peguei um voo recentemente da França pro Brasil pela Airfrance e foi impossível não lembrar desse acidente. Eu fiquei bem apreensiva em voar pela Airfrance qdo vi q haviam comprado meu voo por essa companhia. Espero q tenham melhorado o treinamento dos pilotos.
nem se compara o treinamento na epoca do acidente com o de hoje.
Melhorou muito, afinal já se passaram 15 anos e nada mais ocorreu
@@marcelo4857 Por enquanto, é só uma questão de tempo, afinal a Justiça francesa absolveu Air France e Airbus, ou seja elas estão com a ficha limpíssima sobre esse acidente, estive acompanhando esses dias pelo telejornal , eles até comemoraram
Esse foi um daqueles acidentes em que uma série de erros improváveis de acontecer ocorrem, e ao longo da história, mesmo sabendo tudo que aconteceu, eu sempre espero que alguém apareça com a solução e consiga recuperar o controle do voo
O avião berrando stol stol da uma agonia 😢😢😢😢
@@MegLima Foi aterrorizante.
@@MegLimasim, angustiante. Sem falar nos ruídos que são emitidos porque são sinalizações de informações que o avião está dando que apesar de necessários, no fim da mais nervosismo ainda. Mas o pior de todos é o “Pull up”. Já vi muitos vídeos de acidentes aqui no canal e sempre que o “pull up” é falado são sempre nos segundos que antecedem o fim 😰
@@MegLimaE os pilotos, que deveriam saber o motivo, não entenderam
@@DragonSlipk na verdade foi uma série de erros
Sem dúvida alguma, sem medo de errar, eu posso dizer "nunca houve um canal tão sério, tão técnico e tão profissional quanto o seu. Meus parabéns. Tenho orgulho de acompanhar este canal a muito tempo. Sua equipe é incrível.
Eu conhecia os pais do Eduardo Chem, a Vera era um amor de pessoa, vi ela um dia antes do desastre e o Dr. Roberto dois dias antes, trabalhava no salão de beleza que os dois iam, a Letícia vi só uma vez, e a Carol, outra filha deles está a grávida de 6 meses quando aconteceu, lembro que ficamos muito preocupados com ela...foi um susto gigante ver a foto deles no jornal e ver que estavam no avião
Muito triste😢 em um momento único que é uma gravidez, passar por este trauma. Perder os pais e a irmã em uma forma trágica e traumatica.
@@fernandasantos5579 Sim, eu nem imagino o que ela deve ter sentido 😪
Esse caso do Air France AF-447 é um dos acidentes aéreos que por mais que seja explicado, é muito difícil de aceitar a forma como aconteceu. Parabéns Lito, por mais um trabalho profissional, e sempre com muita ética e respeito. E mesmo sendo a muito tempo do acontecido, meus sinceros votos de pesar aos parentes e amigos de todas as vitimas desse triste acidente.......que Deus esteja sempre ao lado de todos.
Foi uma soma de fatores, aonde tudo deu errado.
Mas, simplificando, a falta de treinamento e de CRM da tripulação foi algo decisivo.
Deu pra ver que nenhum dos 3 pilotos sabia o que estava acontecendo.
@@Hunter1979_1, não sou expert no assunto, mais acredito que se o comandante Dubois fosse chamado a cabine um pouco antes, ele teria tido tempo de analisar o que estava acontecendo e evitar o acidente. Ainda hoje, me da uma tristeza quando vejo detalhes de como tudo aconteceu....😔😔
O Dubois percebeu o erro, Robert tbm, mas ele não tinha os controles, como os Sticks ficam nas laterais não dá pra ver o que os pilotos estão fazendo, Bonin puxava o nariz pra cima e Robert tentando colocar pra baixo..
Vendo essa narrativa operacional, lembrei do gol 1907. Pra mim o Gol foi muito mais triste por não ter tempo nem de entender o que tinha acontecido. Foi muito mais rápido o tempo entre a colisão e o impacto com o solo 😔😔😔
Sem contar que foi uma sacanagem e barbeiragem do Legacy
@@YAMAZAK1 eu não entro nesse parâmetro, porque o Cenipa não conseguiu identificar que o transponder o legacy foi desativado intencional ou acidental. E sabemos que tiveram outros fatores contribuintes.
Eu fiz varias viagens entre RS/Manaus/RS com escalas em Cumbica.
Quanto soube desse acidente, tive muitas dificuldades para dormir por uns 2 meses.
O acidente da AF também me deixou sem dormir.
Sim, o que aconteceu com o voo 1907 mexeu muito comigo, e olha que na época eu só tinha 7 anos de idade. 😭😭😭
@@renatadantas04
Eu tive a honra de poder conhecer o Dr. Roberto Chem na Santa Casa de Porto Alegre onde ele era chefe do banco de peles, uma pessoa fantástica, sempre me recebeu muito bem, lembro que foi muito triste para todos nós quando soubemos que ele estava a bordo do voo que havia desaparecido. Infelizmente ele foi a segunda pessoa que perdemos em acidentes aéreos, pois a primeira foi a Enfermeira Carla do centro de pesquisa no Voo Porto Alegre - São Paulo (Voo 3054 de 2007).
Mas mesmo depois destes acidentes meu medo de voar era só com aviões da AirBus ou com a TAM, Graças a deus os voos que tive foram com a Azul em um ER-195 (POA-VCP) ou na GOL com 737-300 (POA-FLN)
Incrível, msm sabendo que o avião colidiu com oceano, a gente fica torcendo para o piloto não ficar puxando o joystick de controle para trás
Na verdade é "Side-stick"
@@allan_1991 Olá, muito bom vc leu o manual. Obrigado
@@otoesposteSim, na aviação é necessário sempre ler. Tanto que pilotos com décadas de experiência nunca deixar de fazer checklist, o que tecnicamente não deixa de ser um manual. Mas não fica chateado, o próprio Lito cometeu um erro no vídeo e foi corrigido por um controlador de Recife. Está aqui nos comentários.
Isso é intrigante demais, parece que ele estava puxando de propósito.
mas o piloto com sua "inteligência" colocou o nariz pra cima
Parabéns, Lito! É notável a qualidade dos vídeos que vc faz, como vc conta as histórias com tecnicidade sem perder a sensibilidade com o fator humano. Eu, como esposa de piloto, fico particularmente tocada com seus vídeos. Já aguardando os episódios seguintes!
Não sou fã de altura,mas assisto seu cana há vários anos e prende minha atenção. Umas das minhas séries favoritas. Gosto de entender melhor o que passa dentro dum avião e o que causaram cada acidente.
Lito, fui controlador de tráfego aéreo do Centro Recife e gostaria de fazer uma pequena correção. Em INTOL a transferência foi para o ACC ATLÂNTICO, ou seja, Centro de Controle de Área do ATLÂNTICO e não Oceânico, como disse no vídeo. 😅
E mais uma curiosidade, o ACC Atlântico fica fisicamente numa sala ao lado do ACC Recife, ambos dentro do CINDACTA 3, na capital pernambucana. Hehehehe
Hoje o ACC Atlântico utiliza comunicações via enlace de dados (CPDLC), ou seja, mensagem de texto via satélite... Garantindo uma comunicação constante com as aeronaves sob nosso controle. Atualmente o rádio HF virou um backup para quem tem CPDLC.
Parabéns pelo trabalho incrível!
Entrei na FAB para ser controlador de voo poucos meses depois desse acidente e ele contribuiu bastante na evolução de nossas normas ATC e nos procedimentos também.
Forte abraço! 😊
Parabéns! Abraço daqui de G-PE! Morei por anos na Armindo Moura, III Comar! ❤
Que legal sua contribuição aqui! Abs!
Obrigado pelo esclarecimento. Abs
Onde fica o cindacta lá? Tem algo a ver com o morro dos guararapes? Passava muito por lá quando ia pra recife trabalhar
Tenso demais este alarme de "Stall!! Stall!!" 😢
Esse alarme de Stall dá muita agonia. Lito como sempre explicando tudo maestria.
Pior ainda é o alarme do GPWS. Quando eles escutam o "sink rate (taxa de afundaçao), pull up (puxe p cima)", eles sabiam que iam cair. Por isso o desespero do Dubois pedindo para puxar e o "m3rda, nos vamos cair" 😢
@@igormagalhaes3345Extamente. Eles só perceberam que iam cair quando o alarme de proximidade com o solo/oceano, disparou. E lá atrás, os passageiros achando que logo sairiam de uma turbulência e tudo ficaria bem.
Sim! O alarme de stall é o que mais me dá apreensão ao ouvir ainda mais que fica repetindo sem parar. Me dá um nervoso, uma vontade de chorar 😅 acho que é pq é tão difícil de sair dele, tipo "deu esse aviso então já era"
Sensacional, apesar da tristeza do episódio. Genial a dramatização. Dá uma espécie de angústia, a sensação de estar assistindo tudo de dentro do cockpit.
Que serie fantástica! Você é excelente, Lito! Fiquei presa do início ao fim! Meus sentimentos aos familiares e entes queridos das vítimas dessa tragédia.
Abri o vídeo achando que não havia “mais nada” a aprender ou prender minha atenção sobre esse acidente porque já assisti inúmeras vezes o outro episódio. Quando terminou o vídeo queria acelerar a semana pra chegar o próximo episódio logo. Parabéns a toda equipe, o Lito é inexplicável!
Obrigada, insider! ❤ precisamos muito de empresas que patrocinem conteúdo responsável e de qualidade!
Acabei de assistir seu 1º episódio. Ontem já tinha assistido todo documentário exibido no Globoplay retratando esse acidente. Aliás, muito bem feito, muito respeitoso e com uma linda homenagem aos parentes daquelas vítimas!!!!! Recomendo!
Agora, Lito, como sempre, dando show!! Fez alguns complementos ao documentário do Globoplay, mas o momento em que narra os últimos instantes na cabine, conseguimos nos transportar para aquela situação e realmente é aflitivo e de arrepiar o desespero que os pilotos vivenciam sem entender o que estava acontecendo!! Parabéns Lito!!!! Sempre fazendo episódios com excelência e muita verdade!!!!👏🏻👏🏻👏🏻
Este final foi tão imersivo que realmente senti mal pela situação toda. Muito bem feito.
Eles só perceberam a queda quando estavam há milésimos de segundos do impacto.
A parte final é a melhor. Obrigada, Lito! Coisas que só você mesmo. Que as vítimas descansem em paz.
A parte final é muito perturbadora.
Eu sou completamente obcecada por esse vôo, Lito. Não tem como não pensar no tanto de coisas que poderia ter sido diferente para que a queda não acontecesse. Espero que a aviação tenha ficado mais segura depois disso, para que aquelas vidas não tenham ido em vão. Obrigada pelo especial e que as famílias encontrem conforto de alguma forma.
Lito, o seu trabalho é notório à nível mundial.
Fui tripulante, por muitos anos, de voos internacionais. Nem precisa assistir os outros episódios pra saber que as culpadas foram a Air France e a Airbus. Trágico os copilotos serem despreparados, o comandante dormindo… A tempestade perfeita. RIP! Parabéns, Lito! Ótimo trabalho.
Esse acidente é de deixar qualquer um de queixo caído. Uma sucessão de erros impressionantemente bobos que parecem até coisa de outro mundo pq não dá pra explicar. Tava tudo certinho, dava pra ser evitado tranquilamente, até mesmo o piloto menos experiente ainda assim tinha experiência. Me dá um aperto no coração ao saber que se o comandante tivesse entrado na cabine uns 5 minutos antes ou até menos dava tempo de ter revertido a situação. Foi no quase do quase. Incrível como todas as aeronaves que passaram por essa tempestades foram pela direita e apenas eles foram pela esquerda. Só mesmo com intervenção espiritual da pra tentar achar uma explicação pro que aconteceu e se consolar, pq se for pela lógica humana e científica dá uma indignação tremenda. De todos acidentes que já vi esse é o que me deixa mais 🤯
O que podemos fazer além de dar curtidas é agradecer por tão didaticamente passar as informações de forma tão incrível co.o nessa série. Muito obrigado Lito!
Fala, Lito tudo bom?
Quando der fala do acidente do Voo Vasp 555, caiu em 1969 aqui em Londrina no Paraná. Minha mãe conta que morava próximo ao aeroporto e viu o momento da queda e o avião estava em chamas e foi possível até ouvir os gritos do passageiros, bem triste.
Valew, sou seu fã!
Vc tem mais notícias deste acidente??? Testemunhas dizem q dava pra e ver as pessoas na janela 😮
😢 nossa!
Inacreditavel, eu li o relatorio final e é notorio a falha humana neste acidente, os pilotos derrubaram o avião, assustador, a desorientação, a falha de CRM. Um desastre.
Notória a falha da manutenção da AF isso sim!
Concordo. Foi um show de amadorismo. Os pilotos levantando o nariz em situação de Stall é inacreditável.
@@michelgp1qual manutenção não foi feita? Diz aí
A tripulação não teve treinamento, sobre oque acontece com a aeronave em caso de congelamento dos tubos de Pitot, talvez nem soubessem que tais poderiam congelar.
@@gabrielgomes6186 a troca dos 3 tubos de pitot e o treinamento p aquela situação!
Mesmo sabendo o desfecho, fiquei na torcida para que eles conseguissem recuperar o voo. 😢😢
Eu era para estar neste voo de volta com minha filha de 8 anos de idade na época. Eu tenho hoje 60 anos. Viajamos nele na ida. Moro aqui na Noruega e comprei a viagem para ir ao Brasil visitar minha família e apresentar a irmã mais nova aos outros dois irmãos e familiares lá, em especial a minha mãe, mostrar a neta que havia nascido em Portugal. Foi uma viagem planejada por muitos anos e quando marquei o voo de ida e volta e recebi o e-mail das passagens que seriam no mesmo número de avião, ida e volta. O que isso nunca tinha acontecido em outras viagens. Mas, precisei adiantar a viagem de volta para três dias depois da data, por conta de um tratamento dentário que não havia terminado. . Então e por isso desmarquei e veio outro email com outro número de voo. Então ficamos um mês no Brasil.
Bom.. Hoje tenho 60 anos. Voltamos em um outro voo e foi praticamente um funeral a viagem. A tripulação visivelmente abala. Comissárias por exemplo, sem nenhuma maquiagem. Procuravam se manter firmes o tempo todo. Com os olhos vermelhos. O piloto antes de partir, conversou com a gente. Eu e muitos passageiros não paravam de chorar. 😭. E também um medo enormede que pudesse acontecer de novo, porque sabemos que essa zona de comflito no oceano aonde ele caiu, sempre ouvimos falar mas nunca me importei com isso. Até hoje me sinto abalada. Mas não tem como escapar ileso de um acidente nessas proporções.
Não acho que foi um milagre na vida da minha filha e da minha. Nem livramento. Não posso me sentir previlegiada em cima da tristeza alheia. Não tem como. Talvez não era a nossa hora de terminar nossa existência aqui na Terra. Não de nada.. Não conheço os pensamentos do Senhor. Mas, em um momento de raiva até, em oração, questionei a Ele o porque de tudo isso de mal no mundo, até. 😢
Eu tb era pra estar neste vôo. Se e pra mentir, eu tb era pra estar. Quase fui a Paris neste dia
@@epossivelviajar1508Ele esta mentindo?
Que documentário lindo... Obrigado por todo o seu respeito e empatia Lito! Deus te abençoe muito meu amigo
só estou nos 6 primeiros minutos do vídeo e já dá para perceber que é excelente e explicativo
Em 2009 eu era Marinheiro e servia na Fragata Constituição. Estávamos voltando dos EUA e depois de 12 dias de mar atracamos em Salvador - BA .
No dia seguinte à atracação , recebi um chamado do navio para regressar e assumir DETALHE ESPECIAL PARA O MAR.
Na verdade Toda tripulação regressou Para viajar novamente até o arquipélago de São Pedro e São Paulo, bem próximo às águas do Senegal.
A missão era resgatar os destroços, objetos pessoais (em sua maioria bagagens) e os restos mortais das vítimas desse fatídico voo .
O bico de calda Que aparece nas fotografias, era gigantesco... 40 homens trabalharam no içamento da peça que ao embarcar no navio danificou verdugo e também o lançador de mísseis exocet na Popa.
A quantidade de corpos que ajudei a embarcar com minhas próprias mãos eram tantas que perdi as contas.
Até hoje ficou na minha memória Cada vítima resgatada...
Um cenário triste , desolador, sombrio e imensurável...
😢😢😢
Imagino quão triste é uma tragédia dessa.
😢😢😢😢😢😢😢
Mentirada
A Piauí, há alguns anos, fez uma excelente reportagem sobre esse vôo.
Eu só não viro membro desse canal, porque sou pobre kkkkkkkkk sério lito parabéns assistir TODOS os vídeos desse canal, sempre com esclarecimento e falando sobre fatos e sem nenhum teoria perfeito de mais, nunca voarei em um avião, mas esse canal tirou 90% do meu medo. Perfeito parabéns a todos que estão atrás das câmeras e computadores também 👏 canal incrível
É incrivel como mesmo que a gente ouça um milhão de vezes a mesma história ainda dá uma tristeza absurda...
Lito, você é um CRAQUE! Impressionante como conduz a narrativa com técnica, respeito e emoção!
Lito incrível como sempre em seus conteúdos, o gigante da aviação.
Obrigada por seu trabalho tão essencial para todos nós.
Seu primeiro vídeo sobre o acidente do voo 447 que me fez acompanhar seu canal, na minha opinião é o melhor do seu canal, já devo ter assistido umas 30x, os fatos são narrados com maestria e os efeitos nos transportam pra dentro do cockpit
Cara.
Eu nunca voei, e nunca pretendo entra em um avião.
Mais o quanto eu me tornei fã do seu trabalho, é um negócio absurdo. Desejo todo sucesso do mundo no seu trabalho, sou muito fã 🫱🏽🫲🏾🙏🏽
acidentes como esses chocam, principalmente pq relacionamos com a quantidade de pessoas, meio do oceano, demora a achar tudo, etc. mas, de um jeito ou de outro, esses acidentes contribuíram para a evolução da segurança da aviação comercial. e tendo dito isso tudo, não deixe de voar. acho que não há nada mais brilhante inventado pelo homem.
Nao sabe oq ta perdendo melhor coisa
Everton, um psicólogo pode te ajudar a superar o medo de voar.
Eu só entrei em um avião com 31 anos de idade.
Lito é sensacional, mesmo narrando uma história tão triste.
Lito, sou sua fã, parabéns pelo seu trabalho! Gostaria que se possível, você fizesse um vídeo da queda do Avião com os executivos Marco Antônio Rossi, ex presidente do grupo Bradesco Seguros e do Lúcio Flávio, diretor presidente de uma das empresas do grupo. O acidente aconteceu em outubro de 2015
A impressão que tenho é que, se tirar a automação das coisas, as pessoas em sua maioria, não sabem o que fazer, falta o domínio da operação. Um exemplo comparativo: um desenhista há 30 anos atrás, aprendia a desenhar na prancheta e só depois seguia para o CAD (computer aided design). Na falta do auxílio, da computação, ele sabia o que fazer e como fazer. Pra mim, isso aplica-se ao voo 447.
No meio onde trabalho, existe uma expressão muito utilizada: "quando o capim muda de cor, o burro morre de fome".
Ou seja, faltou um treinamento para voar o A330 sem as automações.
Hoje voltando do yoga coloquei esse episódio como podcast no carro, bem na hora do diálogo na cabine eu estava passando em frente ao O'hare airport com vários aviões decolando e pousando, me arrepiei da cabeça ao pés, esse acidente e os pilotos confusos é uma tristeza! Graças a Deus não desistiram de procurar os restos do avião, graças a isso houve mais mudanças pra nossa segurança! 🫨😵
A equipe toda desse canal é fenomenal! E o Lito, como conhecedor do assunto e eximio narrador, deixa o conteudo ainda mais magnifico!
Lito querido eu maratono seus vídeos e perdi meu medo de voar 😊😊😊😊 muito obrigada, só gratidão, vou viajar para o Japão daqui a dois meses e me sinto muito mais preparada 🥰🥰 graças aos seus esclarecimentos precisos e a quantidade de dados sobre melhorias após cada fato, você ajuda milhares de vidas com seus vídeos e a minha foi uma delas, muito obrigada, 🥰, no meu primeiro voo (que foi para o Ceará) eu só queria sair logo do avião eu tremi muito e passei muito mal, e ano passado como já te acompanhava eu fui para Alemanha em dois voos e só conseguia pensar na tecnologia do avião em que eu estava e aproveitei melhor a viajem e agora eu conheço até os modelos dos aviões que vou viajar A380 e 777 e hoje estou empolgada para entrar nesses aviões, para mim foi um grande virada e foi graças a você MUITO OBRIGADA MESMO
Estou totalmente sem palavras, todo arrepiado e aegurando as lagrimas. Ninguem faria um trabalho como esse do Aviões e Músicas.... Vcs se superaram.
Contar uma historia como essa nao é pra qualquer um, mas contar do jeito que vcs contam é algo raro. Me emocionaram às lagrimas. Eeu nem sou parente de vitimas, mas deu pra sentir na alma. E a encenacao da cena final do cockpit me paralizou o coração. Parecia que eu estava la.
Parabens pelo brilhante trabalho e muito obrigado por compartilhar com a gente.
Esse tipo de confusão mostra que muitos pilotos são pessoas de medianas pra baixo, simplesmente condicionados a seguirem procedimento X para situação X e procedimento Y para situação Y. Se voce estiver numa situação adversa e o seu piloto não for dos poucos capazes de raciocinar fora dos manuais... que deus te ajude
Lito, uma sugestão: faça os vídeos com capítulos, separando os depoimentos da explicação. Excelente vídeo, a narração no final ficou demais, imersão total!
Boa. Eu teria pulado pelo menos o relato da moça carioca que não tinha nada a ver com o vôo em questão, só pegou um outro dias depois.
Super fã.....Lito alto conhecimento e explica super detalhado e simples de entender
A qualidade desse vídeo parece coisa de streaming.👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Nossa ... essa dramatização da conversa no cockpit ... completamente carregado de tensão e desorganização. Sinto muito por cada pessoa que se foi nesse terrível acidente. Nenhum de vocês serão esquecidos, não será em vão. Obrigada Lito por esse incrível episódio! Já ansiosa pelo 2°
Lito ! Nós fazemos sempre o que julgamos ser o certo, q pena q não podemos fazer essa pergunta para eles, Mas eles fizeram o que eles julgavam a ser o certo, seguindo procedimento e confiando na aeronave .
Lito e sua Autenticidade! Incrivel! Parabéns pelo trabalho!
Os caras literalmente pilotam com a mesma desenvoltura que eu. Incrível como não sabiam lidar com a máquina que tinham em mãos.
Eu ri com respeito kkkkkk
Facil falar ,dificil fazer
Então, vi o documentário da globo play ontem, e o que parece é que confiaram demais no piloto automático. Por ser um avião muito automatizado e moderno, confiaram demais nele como máquina, mas não se pode esquecer que toda máquina tem um piloto, você guia a máquina, e não o contrário.
O problema era justamente esse, por ser uma aeronave muito automatizada, os pilotos não tinham treinamentos adequados para assumir qdo a máquina falhasse....
@@adrianasaeki difícil fazer pra gente que não sabe nem dirigir carro direito. Os caras são pilotos treinados pra aquilo. E se comportam como se fosse a gente lá.
Eu satisfeitaço de ter assistido essa série aqui, o Globo play fazendo um mistério danado e eu já sabendo de TDS os detalhes por aqui. Parabéns, Lito
Pelo seu trabalho como um TD
Esse acidente mexe muito comigo 😢 o da gol 107 também ! Na época eu era adolescente e não acompanhava aviação. O lito e outros canais do tema me fez ser um apaixonado por esse mundo aéreo ❤
Eu moro na Alemanha e um amigo meu que é cantor e eu toco com ele, me disse que nesse dia a empresa vendeu mais passagens do que o normal ou então o voo estava mais lotado.. Daí ofereceram a ele um dinheiro roa ficar mais 1 noite no Rio e só voltar no próximo dia.. Ele estava de férias no Brasil e aceitou.. Depois soube da notícia que tinha caído..
@@fabio199400 Além de ser um Voo internacional, era um domingo a noite. Por isso estava lotado, as pessas sempre tem o costume de chegar em casa, ou a trabalho na segunda feira.
Respeito e condolências aos familiares das vítimas!!!
Meu velho... só posso te dizer uma coisa: parabéns pela produção, de verdade!
Trabalho impecável! Já havia assistido o primeiro muitos anos atrás sobre este voo com você Lito, mas claro, não compreendia tudo e agora com imagens, com a reprodução dos fatos ficou sensacional.
Nossa sem palavras... Estou ansioso para ver os próximos episódios! Meu Obrigado a toda equipe do Aviões e Músicas, Parabéns Lito.
Guardadas as devidas proporções, a história e os vídeos desse voo só não me chocam mais que os do 11 de setembro. É daqueles que, se a gente não lembra onde estava, mas tem memórias de alguma coisa que estava fazendo. Meus filhos eram crianças e estavam animados com a proximidade das férias quando sairíamos de Recife para Sampa de avião. Nós faríamos meus caminhos de criança pela "Terra da Garoa". Entrar no avião depois desse acidente foi tenso e lembro ou do silêncio sepulcral da cabine durante o voo ou das palmas na aterrissagem. Sempre apareciam sugestões para conhecer essa história mais de perto e nunca, nunca entrava para ver porque me doía muito. Entre as palavras de ordem hoje está "automação" e perdemos o conhecimento de gênios como Gordon, aquele da história mais linda deste canal, a do resgate do Cessna. E como não bastasse conhecimento, sobrou humanidade. Só abri pra ver porque foi o Lito contando. Mas ainda dói.
Angustiante esse final. O canal consegue me surpreender cada vez mais
deu pra entender que mesmo com todo treinamento, pilotar em situações assim são dificeis. parabesn lito, deu pra sentir a aflição daqui...
Documentário espetacular! Parabéns à equipe de Aviões e Músicas por contar tão bem a história dessa tragédia.
Acabei de assistir à série Rio-Paris, na Globoplay, e pensei o quanto o vídeo do Lito tinha sido mais informativo, de forma técnica, sobre o acidente. Resolvi vir assistir ao vídeo novamente e me deparei com esse primeiro episódio de uma série sobre o tema, que acabou de ser iniciada. Que feliz surpresa!
Excelente primeiro capítulo dessa série triste, porém muito importante para a aviação mundial, trágico e terrível acidente, até hoje me vem uma tristeza imensa, e fico pensando nos familiares das vítimas ... 😔💥
O lito é perfeito na narrativa dos fatos até parece que ele presenciou a situação.
Show
Toda vez que vejo sobre esse acidente me dá uma agonia gigante vendo o que aconteceu no cockpit. Parece que sempre que vejo espero por um final feliz. Uma pena que os pilotos não foram capazes de entender a tempo o que estava acontecendo com a aeronave. Que Deus conforte todas as famílias e pessoas afetadas por essa tragédia.
Lito, fica aqui duas dúvidas que eu gostaria de ver você falando sobre, pois tenho certeza que não fui o único que pensou nisso.
1 - Por que não existe um "cockpit" falso em terra, que espelhe tudo o que acontece em um cockpit real em casos de emergência? Instrutores em terra poderiam com mais calma ajudar a conferir alertas em painéis e etc para auxiliar os pilotos em uma emergência. (E para evitar ter 1 milhão de cockpits falsos, um que seria usado apenas caso alguma aeronave solicitasse uma emergência).
2 - Por que não são instaladas pequenas câmeras ao redor do avião para auxiliar no visual quando necessario? Por exemplo, saber se os trems de pouso realmente estão abaixados, ou se alguma parte da aeronave está danificada? Camerazinhas como aquelas de "ré" dos carros... Claro que os engenheiros iriam ver uma forma de isso não atrapalhar a aerodinâmica dos aviões... Mas, na minha cabeça parece uma boa ideia.
Excelente documentário, na minha opinião que selou o destino desse vôo foi o não treinamento dos pilotos em Upset Recovery, recuperação de estol avançado, no próprio relatório final isso é citado, não souberam como recuperar o avião de um estol severo, infelizmente a justiça francesa absolveu as empresas envolvidas no acidente
Foi ainda mais complicado. Eles precisariam recuperar a condição de estol, em grande altitude, e com o sistema de controle de voo em alternate (ou direct) law, alterando as características de voo do avião.
Boa tarde desde Portugal. Hoje houve acidente no show aéreo em Beja...
Historia tragica e muito marcante. Lito tenho um respeito enorme por vc. Vc fez esse video brilhante que traz conhecimento a nós leigos não especialistas no assunto e com total respeito e carinho por todas as vitimas e seus familiares.
Eu assisti o primeiro vídeo que o Ligo fez sobre esse acidente ontem mesmo, pela milésima vez, que bom que agora vai mais a fundo nessa história.
Que Deus conforte as famílias que poerderam seus entes neste fatídico voo.
Que tristeza so se lembrar que se a Air France poderia ter evitado esta tragédia se tivesse mais investimento em treinamento nos pilotos em situação de emergência
Final agoniante...😢
Excelente trabalho parabéns Lito pelo seu profissionalismo de sempre
É impressionante a produção desse episódio está incrível dms
Parabéns. Exemplo de falta de direção num momento de contingência!
Equipe do Lito fica melhor à cada dia que passa...
Só acho que deveria ter mais séries assim, toooooop
É doloroso demais ver isso. Acredito que nenhum piloto quer que isso aconteça, mas acho que hoje é muito fácil as pessoas falarem oq deveria ser feito e tal, mas na hora o nosso tempo de resposta é curto.
A Globo vai lançar um documentário sobre esse acidente, mas claro que aqui no AVIÔES E MUSICA vai ser mais completo e técnico. Muito bom Lito, e esperando os outros capítulos.
Já assisti os dois episódios duas vezes para tentar entender todos os detalhes! Vim aqui curtir e comentar pq sempre assisto na tv e acabo não fazendo isso. Obrigada, Lito! Seu conteúdo é muito bom! 👏👏
Caraca, essa encenação na cabine ficou muito foda, deu pra ter uma noção ainda melhor da confusão que teve lá. É muito agonizante ver que eles não sabiam se situar no espaço em meio a escuridão
Arrepiante!
Sinceramente, pra quem acompanha esse canal desde 2019, dá até um orgulho ver vídeos com tamanha qualidade. Parabéns Lito pela qualidade do vídeo e pela qualidade do conteúdo Também!!👏🏻
Que canal maravilhoso, não atoa que acompanho a 9 anos ❤❤❤❤❤❤ muito sucesso pela frente Lito✈️❤️
Acompanho desde 2018, quando viajei de avião pela primeira vez e fiquei fascinado. Vim buscar coisas sobre aviões no UA-cam e achei esse canal excelente rs.
Gosto muito desse canal, não qero nem pensar no lito qamdo estiver dentro de avião @@aleefsampaio8666
Muito triste acompanhar tamanha desorientação e estresse que a tripulação desta cabine passou.
Isso mostra cada vez mais que, mesmo com tamanha evolução tecnológica e de segurança de voo, ainda existem fatores que somados podem apresentar grande risco a segurança de vôo.
Risco zero não existe, mas chegará o dia em que não veremos mais aviões e pilotos sujeitos a variáveis desconhecidas...
Lito obrigado pelo seu trabalho, eu me arrepiei todo ouvindo os áudios da cabine dos pilotos, forte demais, mas infelizmente aconteceu, que Deus continue a lhe abençoar sempre e fica com Deus !
O Dr. Roberto Chen, pai do moço que fala no início do vídeo, foi meu professor de anatomia e meu colega na universidade. Ele foi um médico bem famoso na cidade. Eu lembro dele falando dos filhos quando eu entrei na faculdade e os filhos anda eram adolescentes. Na época do acidente, eu trabalhava na direção da universidade e estava numa campanha para que os professores não tirassem férias no meio do período letivo. Por coincidência, é exatamente o que ocorria com o prof. Chem. E o pior, o professor não comunicou, oficialmente, que iria sair do Brasil. Por isso, foi muito difícil conseguir a aposentadoria do professor posteriormente, sendo que ele tinha dependentes idosos. Este acidente nos trouxe muita tristeza e muitos aprendizados, um deles é que os professores não devem sair do país sem a comunicação oficial. Depois dele, nunca mais esqueceram disso…
Mas saiu de férias mesmo ou estava indo pra algum congresso internacional, de repente apresentar algum trabalho ou dar alguma palestra?!
@@danielbarsi foram umas pequenas férias extra-oficiais 😬
@@cgbryt Tem informações, que em vídeos como esse não tem necessidade compartilhar/divulgar, dizem mais sobre vc do que sobre o prof que faleceu.
@@SilvaCarol19pelo amor de deus, concordo completamente. qual a necessidade de um texto desses? morreu pq deu um atestado no serviço? fala sério.
@@SilvaCarol19 O que??! Eu acho que a inteligência limitada de vcs não conseguiu entender este comentário… toda vez que o Lito fala sobre um acidente ele diz que por trás daquilo está a vida de centenas de pessoas que acabem sendo abaladas. No caso deste professor, não foi somente a falta que ele fez para a universidade, trabalho, família, pacientes ou amigos, e sim para 2 pessoas idosas que dependiam dele, tanto financeiramente como emocionalmente. Para estas pessoas, poder contar com a aposentadoria dele foi fundamental. E quase que não conseguimos isso. Um acidente acaba levando a aprendizados não somente para quem averigua as causas como para todas as pessoas que estão envolvidas com ele. Para o professor, aquela era apenas uma viagem comum. Ele nunca se preocupou com os desdobramentos administrativos que aquilo poderia causar (como ninguém se preocupava, naquela época). Mas o que aconteceu com ele mudou o entendimento de centenas de pessoas. Particularmente, eu nunca me conformei que ele estivesse naquele voo. Eu gostaria que ele tivesse postergado aquela viagem, nem que fosse por alguns dias, para que pudéssemos contar com a presença dele até hoje. Infelizmente, não podemos voltar ao passado, mas nós vamos lamentar para sempre! Eu não sei se agora vc conseguiu captar a importância que ele teve e o tanto que ele sempre será lembrado. Infelizmente, a internet está cheio de pessoas com dificuldade de compreender um parágrafo escrito em português!
Eu fico sem palavras toda vez q sai um video desses, voces tem melhorado muito a forma de contar histórias, parabéns a todos do canal pelo trabalho excelente. Anciosa pela próxima parte XD
Esse caso é muito triste, emocionalmente devastador, pois quando as famílias não conseguem obter o c0rp0, o luto se torna eterno.
Como não entendo nada de aviação estoy apredendo soy una gota en uno oceano