Szene ab 5:04: Erst mal rechtlich: §4 StVO Abs2: Wer ein Kraftfahrzeug führt, für das eine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, sowie einen Zug führt, der länger als 7 m ist, muss außerhalb geschlossener Ortschaften ständig so großen Abstand von dem vorausfahrenden Kraftfahrzeug halten, dass ein überholendes Kraftfahrzeug einscheren kann. und Abs 3: Wer einen Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t oder einen Kraftomnibus führt, muss auf Autobahnen, wenn die Geschwindigkeit mehr als 50 km/h beträgt, zu vorausfahrenden Fahrzeugen einen Mindestabstand von 50 m einhalten Die Striche auf der Autobahn sind in der Regel 6 Meter lang, die Lücken dazwischen 12 Meter, zählen und rechnen kann jeder (hoffentlich) selber. Ich vermute mal Irrenhaus fährt was längeres als 7 Meter aber sicherlich was schwereres als 3,5 t fährt. Ich sehe ein, dass es für LKW-Fahrer beinahe unmöglich ist die oben angeführten Paragraphen dauerhaft einzuhalten, aber dann muss man in so einer Situation eben zurückstecken und mal vom Gas gehen und den Opel reinlassen, Irrenhaus befindet sich nämlich im Unrecht.
Ich habe hier in der Stadt eine Kreuzung, bei der gefühlt jedes 2. Mal eine Reihe Leute über ROT fahren. Habe schon einen großen Haufen Dashcam-Videos angesammelt und werde ein Best-Of der Stadt schicken, als Anregung, dort mal ordentlich abzukassieren. Es nervt ungemein.
PS: Nicht zu schweigen von anderen Ecken wie z.B. einen "Kreisverkehr", in den ca. jeder 7. gegen die Fahrtrichtung fährt und Leute auch gerne direkt am Kreisverkehr parken, sodaß die Sicht versperrt ist. Habe auch ein Video mit einem Beinahe-Frontalzusammenstoß, in dem der Falschfahrer mir sogar noch den Stinkefinger gezeigt hat. Das mit dem Pixeln muss ich noch üben, aber mir reichts bald, dann lade ich Videos einfach auf meinem eigenen Kanal hoch. Kann ja jeder machen. MfG
07:43 Tolle Aktion vom Bodo, die absolute Inkompetenz eines anderen Fahrers durch sein eigenes Fehlverhalten in eine gefährliche Situation zu verwandeln. 😒
Leider nicht selten. Zum einen die Id... Helden, die mit Ihren mindestens 2,20 m breiten Schlitten (Transportern, SUVs, Limousinen) schon aus Prinzip meinen, links fahren zu müssen um da dann schneller fahren zu können - und eben genau das nicht können, weil einfach kein Platz da ist, zum anderen die, die nicht einsehen, warum man besagte Helden dann nach rechts lassen sollte. Hier war es aber nicht allein Bodo, denn SEIN Vordermann hat rechts genauso dicht gemacht. Und da bin ich dann primitiv genug zu sagen: wenn der Audi vorher hinter beiden gewesen wäre, hätte ich das noch nachvollziehen können - aber er war die ganze Zeit schon vor ihnen und damit fehlt mir dann jedes Verständnis. Außerdem kann sich kaum einer davon freisprechen, sich mal zu verschätzen, das darf man auch Audi Fahrern mal zugestehen... Schick fände ich, wenn die 2,0 - 2,1 m zugelassene Fahrzeugbreite in Baustellen auch mal kontrolliert würde. Wenn DAS nicht die Ausnahme sondern die Regel würde, würden viele Unfälle in Baustellen vermieden..
Bei 5:30 muss ich tatsächlich zustimmen. So knapp da reinzuziehen, geht natürlich nicht. Manchmal ist es aber tatsächlich so, dass man auf der linken Spur überholt und dann ellenlange "Kolonnen" sind, wo halt in keiner Lücke ausreichend Sicherheitsabstand zum Einscheren existiert. Ich versuche dann schon die größte Lücke zu nehmen und rechtzeitig mit Blinken den Spurwechsel anzukündigen, aber man sieht der "Kolonne" halt nicht, dass die sich jetzt ein paar Kilometer bis zur Ausfahrt zieht und irgendwann muss man dann eben rein. Ist auf Abschnitten mit vielen LKW manchmal einfach sehr unglücklich 🙈
Absolut. Wen die dann zumindest die 50 m Abstand halten würden...sind zwar um bei 80 Rein zuziehen denoch 35m zu wenig...aber da die sich teilweise 20m und weniger (noch fragen, warum auf der A2 so viele tödliche Unfälle mit lkw gibt) aneinander reihen, könnte man dich nicht mal durch drücken. Macht die Sache beim auffahren genau so bescheiden
Alle 3 LKW, also die Dashcam, der gelbe sowie der LKW vor dem haben ein gewaltiges Sicherheitsabstandsproblem. Selbst wenn man den gelben LKW "entfernen" würde, wäre der Abstand zwischen dem LKW vor dem LKW und der Dashcam unter 50 Meter.
Eigentlich ist so etwas ganz einfach zu vermeiden. Du siehst die Abfahrts-Schilder mit der KM-Anzahl bis dorthin. Bei wenig Verkehr 2km vorher nicht mehr überholen, bei viel Verkehr sinds dann halt schon mal 4km. Gibt schlimmeres, als hinterm LKW hinterher zu zuckeln. Egal ob privat oder mit Firmenfahrzeug. Und ansonsten nächste Ausfahrt nehmen, punkt aus ende 🤣🤷♀
4:00 Das ist das Problem mit der Hupe. Man kann sie in 1000 Richtungen deuten. Hier hätte eventuell geholfen, das Fenster herunterzumachen, mit der Hand oben auf sein eigenes Dach deuten und dann auf das andere Auto. Ähnlich wie sein Licht aus und wieder einzuschalten, wenn der andere ohne Beleuchtung durch die Gegend schippert.
Das mit dem Licht ist ein klares Signal. Gesten, nun ja: Erst einmal setzt das voraus, dass der Vordermann überhaupt mal in den Rückspiegel schaut, und dann muss er sie noch richtig interpretieren. Aber gut, versuchen kann man's.
@@eisikater1584 Was machst du, wenn jemand hinter dir Hupt, oder Lichthupe gibt? Du schaust in den Spiegel, oder? Dann muss er nur noch seinen Denkapparat nicht zu Hause gelassen haben und die Geste aufs Dach sollte helfen. Klar, du wirst immer jemanden finden, der das in keinster Weise kapiert, ebenso wie manche mit Licht aus und an.
Obwohl wir ja nicht wirklich wissen, was der Einsender gemacht hat. Wir sehen ihn ja nicht. Fenster scheitn vom Sound her tatsächlich nicht passiert zu sein, aber der hat mit Sicherheit mit seinen Händen entsprechen gestikuliert. Und wenn jemand hinter mir derart penetrant herum wuchtelt, zwischendrin hupt und sonst was nicht, würde ich zumindest mal anhalten und fragen, was los ist. 😅
Auch die die sich einordnen möchten und die 50 Meter Abstand ist keine Einladung um sich in den Sicherheitsabstand reinzuquetschen und best möglich dicht wie möglich am hinteren lkw
Also LKW müssen ein Abstand von 50 Meter einhalten. Dies wird in die Praxis selten gemacht. Zum Thema Abfahrten. Ja ich weiß die LKW Fahrer mögen es nicht gerne mal kurz vom Gas zu gehen um jemand rein zulassen jedoch wie soll es ohne gegenseitige partnerschaftliche verhalten funktionieren? Auf viele Autobahnen sind kilometerlange LKW Schlangen und wenn du als Autofahrer so ca 1 Kilometer vor deine Ausfahrt auf die rechte Spur willst, gibt's oft Probleme.
@@johannesnagengast7643 Halber Tacho-Abstand ? Das wären dann bei 80 - 90 KM/h 45 Meter... Mathe scheint nicht so Dein Fach zu sein ? Das Problem ist hier nur, wenn sich in die 50 Meter ein PKW rein-quetscht müsste der LKW ja langsamer werden, um den verloren gegangenen Abstand wieder aufzubauen. Und dann kommt noch ein PKW, und noch einer, und noch einer, und schon steht der LKW rum, weil sich alle reinquetschen, nicht in die Spiegel schauen können, und keine Abstände einhalten können. Und dann gibt es ja für Abfahrten auch gar keine Schilder, die kommen immer so plötzlich und völlig unerwartet... Manche scheinen gerade eben erst eröffnet worden zu sein...
Alfista, Du mußt NOCH LAUTER Deine Frontscheibe anbrüllen, dann hört der Fahrer in 10 Meter Entfernung mit geschlossenen Fenstern es gaaanz bestimmt! 🙄
"Wie kann man das nicht sehen?" Ja ... hmm ... weiß auch nicht. Vielleicht weil er IM Auto sitzt und keinen Röntgenblick besitzt? Irgendwie auch nur bis zur eigenen Nasenspitze gedacht.
Bei 5:50 fehlt zwischen den Lkw aber der Abstand von 50m, die vorgeschrieben sind. Da wäre ein Einscheren vor der Ausfahrt problemlos möglich gewesen, zumal der Opel sich früh genug (1000m vorher) einordnen wollte. Da liegt der Fehler eindeutig beim Lkw-Fahrer
Schwachsinn selbst wenn er die 50 Meter einhält ist es dennoch keine Einladung sich in den Abstand reinzuqeutscheb zumal wir nicht wissen wie es vorne aussieht oder hinten. Der Opel wollte dicht wie möglich in die Lücke reinquetschen da hätten selbst 100 Meter Abstand nicht geholfen,
Der PKW-Fahrer agiert aber auch schlecht, in solchen Situationen fahre ich (mit Blinker) bis auf Höhe des Endes von vorderen LKW, so hat der hintere eine bessere Sicht und kann sich leichter auf meine Absicht einstellen - hier wirkt es fast so, als ob der PKW nur ca. 2-3 m vor dem LKW ist
Der Opelaner wollte schon einen km vor der Ausfahrt bremsen, weshalb es dem Lkw ja auch gelingt, ihn noch vor der Abfahrt zu überholen und wieder einzuscheren. Das war ein absolutes Trauerspiel des Pkw-Fahrers. Das mit dem Abstand ist freilich auch richtig. Irgendwie kommen hier beide nicht gut weg.
@@owly_k der Opel will sich rechtzeitig in eine Kolonne, in der garantiert durchgehend mit so wenig Abstand einordnen und „kommt nicht gut dabei weg“? In welcher Realität? Er ist der einzige, der es nach dem rüber fahren wenigstens schafft, Abstand aufzubauen.
5:40 ich bin hier auch für mehr Miteinander. Der Einsender hätte mal das Gas lupfen können und gut ist. Der Autofahrer hat immerhin versucht sich hier ordentlich und früh genug einzuordnen. Das haben wir schon oft anders gesehen. Kurz vom Gas gehen ist zwar nervig, gerade als Fernfahrer. Aber das hätte jetzt hier nicht geschadet. Ausreichend große Lücken sind je nach Wohnort tatsächlich für einen Spurwechsel nur noch ein Mythos. Ich erwarte schon nicht mehr das mein Sicherheitsabstand eingehalten wird, solange es einfach nicht zu knapp ist.
Kenn ich auch, A9 Richtung Ingolstadt, an manchen Tagen einfach nur Glück eine Lücke zwischen gefühlt 100 LKW zu finden, manche davon halten gerade mal von weißer Linie zur nächsten Abstand. Da nehm ich dann auch ne etwas größere Lücke 🤷♂
@@Munin666 muss über die A59 nach Köln zur Arbeit. Morgens ist es für mich noch nicht ganz so schlimm, aber Nachmittags ist es da echt eine mittlere Katastrophe. ^^
05:26 LKW agO auf Autobahnen 50 Meter Abstand halten. Zur Sicherheit und damit auch Fahrzeuge an diesen Stellen einordnen können. Die Realität ist jedoch das sich LKW eher auf 10 bis 20 Meter befinden.
Und wenn man Abstand hält quetschen sich die Pkws Reihe weiße in die Lücke ein um die Ausfahrt zu erwischen bremsen ihn noch aus etc. Da muss man sich nicht wundern dass viele kein Abstand mehr halten
Das ist eine durchaus interessante Interpretation, wie ich finde. Du vergisst offensichtlich, dass diese 50m Sicherheitsabstand kein "LKW Gesetz" sind, sondern diese müssen zum jeweiligen Vordermann eingehalten werden. Wenn also innerhalb dieser 50m immer und immer und immer wieder neue Verkehrsteilnehmer einscheren, lassen sich die geforderten 50m nicht einhalten. Das macht das (absichtliche ?) Fehlverhalten mancher LKW Fahrer nicht richtiger, ist aber schlicht und einfach der Unterschied zwischen bürokratischer und lebensnaher Realität.
@@rhexxus5175 Ich halte immer Abstand mit dem Abstandstempomat auf höchster Stufe, was dann 80m sind.... Hab in 95% der Fälle keine Probleme damit, wenn ein Autofahrer vor mir einschert, um eine Ausfahrt zu bekommen. Oft gehen da auch locker 2 Autos rein.
Eine kleine Anekdote aus meiner Anfangszeit als Fahränfänger: Ich kam aus meiner Nachtschicht heim und in der Straße meines Elternhauses war es recht problematisch zu parken. Weil die Straße ziemlich eng ist, hatte die Stadt Parkplätze markiert und Sperrflächen rot gekennzeichnet. Zum Glück habe ich noch einen Parkplatz hinter einer Sperrfläche bekommen. Während ich schlief, fing es sehr stark an zu schneien und es bildete sich Glatteis. Ein Schneepflug rückte dann mittags aus. Nur angeblich kam der Mann nicht an meinem Auto vorbei und machte sich durch Hupen bemerkbar. Meine Mama hat mich dann geweckt, damit ich bisschen vorfahren. Leider hatte der Mann bereits die Polizei gerufen, weil es ihm zu lange gedauert hatte. Als die Polizei dann kam, mussten sie über den Bürgersteig an dem Pflug vorbei fahren und rutschten frontal hinten gegen mein Auto. War zwar nur ein kleiner Schaden, aber immer wieder eine lustige Story zu erzählen.
Schön das der Fahrer beim ersten Video ausgestiegen ist. Jetzt kann er sich vielleicht über eine Anzeige freuen.,denn er ist ja Indentifizierbar. Der "Scheibenwischer" kostet ca. 1000 Euro !
5:50 LKW Fahrer oft selbst schuld bei sowas, weil sie sich selten an Abstände halten, wie auch in diesem Clip, bei 80 ist der Einsender dem Vorausfahrenden LKW schlicht zu nah.
Man möchte sich auch mal Vorstellen: Dichter Berufsverkehr, Eine LKW Kolonne die erst mit gleichbleibender Geschwindigkeit fährt ein Fahrzeug drückt sich in die Kolonne und der LKW muss recht Stark Bremsen was dazu führt das weiter hinten der LKW extrem Stark abbremsen muss. Dazu will der LKW ggf. die Spur wechseln und kann das ggf. nicht. Im Gegensatz zum Allgemeinen Kraftfahrzeug hat der LKW Fahrer / die Fahrerin immer ihre Zeit im Nacken, denn das Digitale Kontrollgerät gibt die Maximale Fahrzeit pro Tag vor und jede Verzögerung bedeutet das, das Soll pro Tag nicht erreicht werden kann und hat viele weitere Folgen worüber sich die Wenigsten Gedanken machen.
Dann überleg mal wieso die kaum Abstände halten. Wenn sie es nicht tun dann kommen mehrere trottel auf die Idee schneidend vor den lkw reinzuzieheb immerwieder bis die Lücke zu Ost bzw bis der letzte noch auf die Idee kommt den lkw auszubremsen zu müssen. Oder von der Linkesten Spur den lkw schneiden um so knapp wie möglich die Ausfahrt zu erwischen.
@@fh_4604 Man möchte sich mal vorstellen, ein LKW fährt zu dicht auf, weil er immer die Zeit im Nacken hat und diese 2 Sekunden näher am vorderen Fahrzeug entscheiden über das Soll des Tages. Aber eben weil er diese 2 Sekunden näher am Fahrzeug war, konnte er nicht mehr rechtzeitig bremsen, verursachte so einen Auffahrunfall und landete im Krankenhaus. Man sollte seinen Gedankengang zu Ende führen, dann kommt nicht so ein Mist bei herum.
@@fh_4604nicht der Fahrtenschreiber gibt die Lenkzeiten vor das machen die Sozialvorschriften sowohl national als auch international. Der Fahrtenschreiber zeichnet dies nur auf. Dazu kommt ganz so schlimm ist es auch nicht da man schon auch ein Karenzzeit bekommt. Sei es weil Stau war oder die Parkplätze voll sind. Oder aber man nur noch kurz von zuhause entfernt ist.
5:30 Nicht nur, dass solche Kolonnen sehr lang sein können, zwischendurch (schon einige Jahre her) kam mal ein ganz cleverer Ingenieur mit der Idee einer elektronischen Deichsel um die Ecke. Mit gerade mal einem Meter zwischen zwei LKW und dutzenden Fahrzeugen wäre da echt Freude aufgekommen.
Ein Lastzug ist maximal 18,75m lang, oder? Plus 1m Deichsel ~20m. Ein Dutzend davon=240 Meter. Bei 120 fährt man in 7 Sekunden 240 Meter weit und sollte noch etwas mehr Strecke vor sich überblicken. Wo ist da das Problem mit einem 240-Meter-Lastzugverband? Die Abfahrt wird Kilometer vorher angezeigt.
@@hschmidt79 Lol, die Ausfahrten kommen schon mit einzelnen Fahrzeugen viel zu plötzlich. Und von hinten kommt dann pünktlich 500 Meter vor der Ausfahrt das allgegenwärtige "schaffe ich noch", und dann bremst so ein Idiot 12 LKW aus - und wehe wenn in der Mitte einer bei der Vollbremsung nicht mithalten kann!
Genauso ist es. Da gehn manchmal und an immer wieder denselben Stellen 2-3000 m mit zu geringen Abständen. Aber dann ziehe ich möglichst nah hinter dem vorausfahrenden nach rechts und nicht wie im Clip.
01:06: Wie kann man sehenden Auges in den Gegenverkehr fahren? Das ist das Achtung-jetzt-komm-ich-Prinzip. Wenn der Gegenverkehr einen gut sehen kann, dann kann man ja erst recht überholen, weil der Gegenverkehr dann ja genug Zeit zum Bremsen hat. Ist mir so ähnlich erst neulich passiert: Bundesstraße, kurvige Strecke, vor mir ein Lkw, hinter mir ein BMW, der seit Kilometern drängelt wie verrückt. Dann endlich ein langer gerade Abschnitt. Schon von Weitem sichtbarer Gegenverkehr, aber scheiß drauf: Der BMW denkt sich, der andere wird schon bremsen und überholt. Als er fast neben dem Lkw ist, merkt er, dass der Gegenverkehr gar nicht dran denkt zu bremsen, gerät in Panik, zieht wieder nach rechts und drängt mich dabei auf den Seitenstreifen ab. Hinterher habe ich mich geärgert, dass ich meine Dashcam nicht dabei hatte, das Video hätte hier gut reingepasst.
Das sind Menschen, die können offensichtlich weder Distanzen noch ihre eigenen Fahrzeugausmaße noch Geschwindigkeiten einschätzen, oder aber ihnen sind andere tatsächlich scheissegal. Wie auch immer: das gehört nicht in den Straßenverkehr.
Exakt das gleiche wie in diesem Video passiert mir tatsächlich 1 bis 3 mal täglich auf meinem Arbeitsweg. Wird auch weiterhin passieren, bis einer verletzt oder getötet wird. Anzeigen von Gefährdung führt leider zu nichts. Schon mehrfach erfolglos probiert.
07:43 A7 Würzburg - Schweinfurt, kurz vor Abfahrt zur A70 Richtung Schweinfurt am Ende der Verschränkung. Es ist jeden Tag das gleiche Trauerspiel. Die linke Spur ist vollkommen zu Recht auf 2m beschränkt. Vor der Baustelle ist für mehrere km 120 angesagt, die Geschwindigkeiten sind also niedrig genug um sich ordentlich einzusortieren. Aber es nutzt nix. Was mich richtig ankotzt, sind die Pendler, die auf die A70 abfahren und ganz genau wissen, wie die Situation dort ist. Wenn man immer zur gleichen Zeit fährt, kennt man seine Pappenheimer irgendwann. Da sieht man im Rückspiegel schon den Kleintransporter der Firma XY angeflogen kommen und weiß ganz genau, dass der seine 2,3m gleiche volle Wucht links reinpressen wird, wie jeden Tag. Oder gewisse Kennzeichen...HAS, NES, BA, EF, SM, WÜ, KG, SW, etc. fahren da zu Feierabend mit fast 100%iger Sicherheit rechts ab und trotzdem sind sie auf der linken Spur, weil man muss in der Baustelle ja unbedingt noch ein paar Fahrzeuge weiter vor. Dann stockt es irgendwann und wenn es blöd läuft, reicht der Rückstau bis zum Riedener Wald. Zum Glück muss ich da max. 2x die Woche durch.
Ich fühle mit dir. Hab eine Baustelle direkt neben dem Kreuz A7/A3 und fahre da jede Woche hin und zurück durch. Aber ist in der Baustelle nicht versetztes Fahren wegen den 2m? Dachte man darf da gar nicht überholen.
Der erste Clip spielt in Wiesbaden, kenne die Stelle gut. Aufgrund der gesperrten Salzbachtalbrücke gibt es dort vermeht Verkehr. Was ich immer wieder bemerke, auch an anderer Stelle: Geht es links schneller, wird dort gefahren und sich kurz vor Knapp rechts "reingedrückt" weil man dort weiter- bzw Abfahren will. Das sorgt dann rechts für noch mehr Stau und mittlerweile lasse ich auch niemanden mehr rein, lasse keine Lücke, weil es mir zu doof ist. (stehe an der grünen Ampel, warte, weil es vor mir staut und von links kommt einer und stellt sich vor mich, immer wieder schön) Ansonsten hilft Gelassenheit, kein Zeitdruck viel weiter und wenn man ihn blinken sieht, eine Lücke vor sich hat - Einfach reinlassen und gut ist.
5:40 Absolut richtig. Genau deshalb bleibe ich ab 2-5Km vor der Ausfahrt nur noch rechts, selbst wenn ich dann mit 80 fahren muss. Habe mir das angewöhnt, da ich früher jeden Tag an der Abfahrt Staufenberg raus musste, wo es bergauf ging und die LKW-Kolonne mit nur 50 fuhr, aber dafür locker 3Km lang war.
4:10 ist nicht gut wegen der Distanz zu erkennen, aber könnte sein, dass der Transporter genauso lange wie der Golf geblinkt hat, auch wenn letzterer schneller wechselt, so fangen sie beide fast zeitgleich an, nämlich sobald der Verkehr in der Mittelspur durch ist. Sieht für mich eher aus als würde der Golf das Feld von hinten aufziehen und dabei direkt beschleunigen.
zu 0:16 gerade jetzt erst gestern, A92 vielleicht 2km vor der Abfahrt zum Flughafen München. Ich ganz links, überhole, rechts zieht jemand genau zwischen zwei Fahrzeuge auf der mittleren Spur, deren Abstand vorher schon zu gering war. Und weil es ihm dann wahrscheinlich zu eng war, zieht er weiter nach links, quasi direkt mir vor's Auto. Um dann keine halbe Minute später nach rechts Richtung Flughafen abzufahren. Gerechnet hatte ich damit schon, man kennt ja seine Pappenheimer. Oft weiß man schon, was die gleich machen werden, vermutlich schon bevor das denen selbst ins Bewusstsein sickert.
Beim ersten clip, sowas kommt weil viele Leute denken, das sobald man Blinkt alle anderen einen reinzulassen haben. Regelmäßige Prüfungen könnte sowas wirklich entschärfen.
Joa gegenseitige Rücksichtnahme halt. Wenn ich sowas sehe unterstelle ich immer ersteinmal keinen Vorsatz und lasse den rein. Es kann uns allen passieren das wir uns in der Spur irren. Und ja da muss man dann nen Umweg fahren... Man kann aber auch einfach nett zueinander sein. Was den für mich disqualifiziert ist das er aussteigt und Theater macht, dass ist echt super unnötig und lässt vermuten das es kein ehrlicher Einordnungsfehler war :/
So mal eben wieder einige Bots gemeldet. Allen einen schönen Sonntag gewünscht. Bleibt gesund und munter und vorallem kommt heil und sicher an euer Ziel 🥰🥰.
5:25Min. Ich sehe das diese 3 Berufs*hust*Kraftfahrer nicht im Ansatz 50m Abstand halten und damit solche Situationen provozieren. Optisch schaut es gar so aus als würde "Irrenhaus" den Abstand zum vor ihm fahrenden LKW zusätzlich noch (auf 20m?) verringern würde.
5:30 seitdem ich vor 11 Jahren beinahe einen schweren Unfall gehabt hätte, nur weil ich noch ein Elefanten Rennen kurz vor einer Abfahrt überholen wollte, ordne ich mich generell schon beim ERSTEN Abfahrtsschild ein, selbst wenn es noch 3 km sind
09:00 Der Kommentar bestätigt es. Der Überholer fährt zu schnell in den Ort, aber auch der Einsender ist mit 76 km/h am Ortseingangsschild viel zu schnell.
5:30 Das hab ich vor allem auf der deutschen Autobahn auch schon häufig gesehen vereinzelt auch erlebt. Das Problem ist ja auch, dass auch in diesen (nicht nur LKWs) - Kolonnen auf der rechten Spur kaum einer genügend Sicherheitsabstand hält, was es halt eben noch schwieriger macht dann eine passende Lücke zu finden. Der Cammer hält hier auch einen sehr fragwürdigen Abstand zum vorderen LKW und schert nach dem Überholen auch sehr nahe wieder ein. Ich will ihm jetzt nicht die Schuld an der Situation geben. Jedoch hätten genug Abstand und ein "Kollegiales Miteinander" den Stress und die Gefahr in dieser Situation wesentlich entschärft bzw. gar nicht erst entstehen lassen. Dazu muss ich aber auch sagen, fällt mir auch immer wieder auf, dass Leute die nur stur auf der linken Spur das Gas klopfen, teilweise überhaupt nicht in der Lage sind Geschwindigkeiten, Gefahrensituationen oder Abstände richtig einzuschätzen. Bzw. sich die Frage stellen: ist es angebracht, dass ich jetzt so schnell fahre? Auch sich an der Verkehrssituation und deren Geschwindigkeit anzupassen ist für Einige Autofahrer leider viel zu kompliziert. Das wichtigste für gewisse Leute ist einfach die Zeit und das Ego, denn sie müssen IMMER vor allen anderen sein. Für mich als normaldenkender Mensch ist es doch irgendwie logisch, dass wenn ich mit hoher Geschwindigkeit links an allen vorbei presche, dass ich so vielleicht keine passende Lücke auf der rechten Spur finden werde. Diese Kolonnen auf der rechten Spur, entstehen durch erhöhtes Verkehrsaufkommen. Und was macht man da? Man sieht: "oh es hat mehr Fahrzeuge auf der Autobahn", schätzt die Situation ein und erkennt, dass man vielleicht seine Geschwindigkeit anpassen sollte. Auch wenn die Sicherheitsabstände auf der rechten Spur eingehalten werden würden, so ist man ab einer bestimmten Geschwindigkeit einfach zu "schnell" für die Lücken und die Sicherheitsabstände sind zu klein. Und dann kommen wir zum Problem mit den Abfahrten. Die Abfahrt ist gleich da aber man hat keine Lücke gefunden, weil man sich nicht frühzeitig angepasst und eingeordnet hat. Man will ja schliesslich keinen Umweg machen weil die Zeit ja so wichtig ist (deshalb fuhr man ja auch so schnell). Und dann bremst man auf der mittleren Spur stark runter wie blöd und drückt man auf den letzten 100m noch blind rein oder rast über die Sperrfläche und haut mit 50cm noch knapp am Spurteiler vorbei. Schliesslich hat man es ja noch geschafft, ja aber leider nichts daraus gelernt. Ich bin eine sehr defensive Fahrerin und habe für mich selber folgendes angewöhnt: Bei sehr hohem Verkehrsaufkommen suche ich mir früh genug auf der rechten Spur schonmal eine Lücke die gross genug ist (und früh genug sind für mich mindestens etwa 2-3km vor der Abfahrt). Das mag für einige vielleicht übertrieben sein aber ich habe für mich selber gemerkt, dass er mir so viel Stress abnimmt und es mir einfach Sicherheit gibt. Selbst wenn ich falsch wäre (z.B. Navi sagt mir plötzlich was anderes), hätte ich noch genug Zeit die Spur zu wechseln z.B. vor Autobahnverzweigungen. Es kommt natürlich auch immer darauf an wie viele Spuren die Autobahn hat, wie die Geschwindigkeitsbegrenzung ist usw. Wenn z.B. dreispurig ist, so gehe ich früh genug von links in die Mitte und passe langsam die Geschwindigkeit an und suche eine gute Lücke und gehe auf die Spur rechts. Ab da an wo ich auf der rechten Spur bin, starte ich auch keine Überholvorgänge mehr selbst dann nicht wenn ein LKW vor mir fährt. Denn meine Erfahrung ist bei viel Verkehr ist man sowieso nie merklich schneller, auch nicht auf der Autobahn. Und vor Auf- und Abfahrten und Verzweigungen kann es gerne auch mal etwas stocken, da bin ich auch sehr gerne schon auf meiner Spur und kann mich in Ruhe mit dem Verkehr treiben lassen. Mit dieser Taktik beim "Lücke suchen und Abfahrten nehmen" fahre ich eigentlich seit Jahren gut und es kam bisher nie wirklich zu gefährlichen Situationen so oder Stressmomenten mit "oh ich muss jetzt denn langsam doch mal rüber". Vielleicht ist man 2-3km vor der Abfahrt dann halt etwas langsamer unterwegs aber dafür hat man nachher keinen Stress wenn die Abfahrt/Verzweigung kommt. Und langsamer fahren tut auch mal gut ich nutze diese "slow down"-Phase dann z.B. um kurz etwas zu trinken oder nochmal einen Blick aufs Navi zu werfen usw. Fazit: Ich sehe vor allem zwei Hauptproblem hierbei: - keine genügende Sicherheitsabstände. (Vor allem auf der rechten Spur "Kolonnenbildung". Dadurch schliesst man wichtige Lücken für Abfahrende). - Geschwindigkeit und Fahrweise wird nicht der Verkehrssituation angepasst. (Fahrer auf der linken Spur fahren unangepasst und suchen nicht rechtzeitig eine passende Lücke). Schreibfehler dürfen behalten werden. Danke :D
5:08 das silberne auto versucht beim 1000m schild bereits nach rechts rüber zu kommen. das ist soweit in ordnung (viele wechseln da wesentlich später). allerdings so knapp vor den laster reinziehen geht auch nicht. erst mal blinken und warten bis der laster den abstand vergrößert um das einfädeln zu ermöglichen (weiter stur draufhalten ist vom lkw da auch nicht partnerschaftlich.
Und wie viele LKW vergrößern dann den Abstand? Genau 0,1%? Bloß keine 1-2 Km/h langsamer werden! Anders rum aber immer auf Gegenseitige Rücksichtnahme pochen!
Im Kontext dieser Prioritätensetzung möchte ich Dir außer RLP auch DDG ans Herz legen. (Falls Du den nicht eh schon kennst.) Die einzigen Dashcamkanäle die ich bisher kennen gelernt habe, deren Betreiber das Gebot der gegenseitigen Rücksichtnahme, sowie das der vorausschauenden und (entsprechend) angepassten Fahrweise verstanden und verinnerlicht haben.
5:30 Klar, ein Miteinander muss sein, aber Sicherheitsabstände gibt es bei LKW so gut wie nie. Wenn man sich dann einordnen will, hat man gar keine andere Wahl, als knapp davor zu ziehen. Wobei der Opel-Fahrer hier echt ne Tranfunzel is.
07:43 in der Baustelle A7 Dreieck Werneck ist die linke Spur 2m und dort wird ein versetzt fahren vorausgesetzt. Der, der scheisse baut ist der Einsender des Videos! 🤣
1:56 gefällt mir persönlich am besten. Blöde Situation, gut reagiert, nix passiert. Kein sinnfreies aufregen (das ohnehin nichts bringt), und das ganze wird relativ entspannt hingenommen. Endlich mal normale Leute statt Meckertypen, Hobbypolizisten, Handzeichengeber etc.
5:25 nicht nur bei ausfahrten! selbst bei auffahrten hab ich teils schon ein problem zwischen die trucks zu fahren. die fahren stoßstange an stoßstange. und selbst wenn du schon auf gleiche geschwindigkeit beschleunigst lassen die dich nicht rein. es ist viel zu viel... die ganze scheiße muss auf die schine!
ja super geil..@@holger_7916 das heißt wenn ich zum falschen zeitpunkt auf die autobahn fahre und mich 6 laster blockieren um auf die rechte spur zu kommen, bin ich dann natürlich schuld das ich mich ned luft auflösen kann.. toller gedanke von dir, top! dann fährt man noch auf dem standstreifen weiter um wenigstens die geschwindigkeit zu halten um rein zu kommen und dabei wird natürlich wild rumgehupt wie blöde doch der autofahrer ist.. aber wie stressig sowas doch sein kann mal die 5kmh vom gas zu gehen ist natürlich nicht akzeptabel, wa?
Auf die Schiene ist gut. Seit gut 35 Jahren wird alles auf die Straße verlegt. Das Schienennetz wurde immer kleiner. Und so gut wie jeder bestellt die Wahren im Internet. Man darf sich nicht wundern das es soviele LKW's unterwegs sind.
Muss ich denn da als Irrenhaus wirklich unbedingt noch die ohnehin schon viel zu kleine Lücke zufahren, wenn sich da jemand vor der Ausfahrt einordnen will?
5:42 wenn die LKWs den geforderten Sicherheitsabstand einhalten würden, könnte man dort viel einfacher eine Lücke nutzen! Aber hier sieht man deutlich, dass das nie und nimmer 50m zum vorausfahrenden LKW waren…
2:40 Im Grunde hast du Recht: ein Fahrrad hat keine bremsleuchten, zumind. die normalen halt nicht, es gibt welche die haben bremsleuchten, bspw. der unsichtbare christian glaube ich hat welche, aber auch tadpoletrikes haben bremslichter (wiederum nicht alle) 5:48 Mein tipp wie in diesem Beispiel: neben den gelben Sattelzug fahren, rechts blinken, darauf hoffen das der hintere lkw etwas vom gas geht und wenn nicht, weiter fahren und bei günstiger gelegenheit die nächste Ausfahrt nehmen und um dann zu wenden
Der Unsichtbare Christian hat auch ein Fahrrad der 6ten Generation. Das heisst. Nicht auf Radar und Infarot zu erkennen. Gleichzeitig hat es eine Kohlenstoff Graphen Rahmen das Licht so ablenkt das es auch Optisch nicht mehr wahrgenommen werden kann.😊
LWK Fahrer gehen noch nicht mal vom Gas, wenn sie statt 85 km/h nur 84 km/h fahren müssten und überholen unerlaubt mit nicht angemessener Geschwindigkeit. Als ob da einer vom Gas geht um jemanden rein zu lassen, ich würde im LEBEN NICHT eine Ausfahrt später nehmen, weil 18 LKW mit zu wenig Abstand, hintereinander fahren, verstehst?
Bremslichter am Fahrrad sind sinnvoll, aber nicht zugelassen. Christian müsste ein Bremslicht (und viele andere Lichter) haben. Der Einsender im LKW (Name Irrenhaus ist wohl Programm) fährt etwas zu schnell, hält zu wenig Abstand (50m müsste er haben) und macht aktiv die Lücke zu. Da braucht man auf gar nix hoffen.
@@heretic2032 wenn die nicht zugelassen sind, dann stattet die deutsche Post ihre Zusteller mit nicht für die Teilnahme am Straßenverkehr zugelassenen Lastenrädern aus. Das erscheint mir unwahrscheinlich...
Das was in Holgers Video passiert ist dort standart, fahre dort selbst fast täglich lang und die Strecke an sich ist schon kein Spaß aber so Leute machen alles einfach 20 mal schlimmer. Dort gibt es halt leider auch durch den ganzen Wald fast keine Stellen wo man ohne gefahr überholen kann aber das ist ja keine entschuldigung, wir anderen bekommen es ja auch irgendwie hin. Das es dort nicht öfter knallt ist ein wahres weltwunder, Btw. ich bin so happy mal was aus meiner umgebung zu sehen, find ich richtig spannend irgendwie(=
2:27 Ich glaube nicht , das diese Baustelle so genehmigt wurde. 3:03 Das war keine Ausfahrt sondern eine Raststätte. Eventuell wollte der Fahrer mit seiner Aktion damit eine Überschreitung der Lenkzeit vermeiden. Die auch auch nachträglich nachweisbar ist. Im Gegensatz zum Rückwärtsfahren. 5:02 LKW-Fahrer haben die Regelungen von §§ 4 (3) StVO zu beachten : "(3) Wer einen Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t oder einen Kraftomnibus führt, muss auf Autobahnen, wenn die Geschwindigkeit mehr als 50 km/h beträgt, zu vorausfahrenden Fahrzeugen einen Mindestabstand von 50 m einhalten." Anhand der Leitpfosten sieht man , das dies hier wohl nicht eingehalten wurde. 8:17 Auch der Sicherheitsabstand zum Rollerfahrer vor Sandmerkelchen ist offensichtlich egal.
5:50 Lücken: Ja, das kommt leider vor. Was soll man machen... nächste Ausfahrt nehmen? Erging mir leider auch schon. 1 Km vor Ausfahrt wollte ich mich einordenen, aber km lange LKWs... ich fuhr dann halt einige Meter neben einer "Lücke" und der LKW Fahrer verlangsamte etwas für mich. Wie soll es auch sonst anders gehen?
7:52 und deshalb fahre ich grundsätzlich Rechts in Baustellen auf den Bundesautobahnen. Bin mir der breit meines "PRIVAT PKW" Spiegel inkludiert bewusst, und wenn ich mit Arbeits-Lkw brumme dann hab ich Fahrzeugbreite OHNE Spiegel von 260mm (Kühlaufbau)
Da dieses Vorfahrt gewähren wenn ein Hindernis auf seiner Seite ist eigentlich ständig ignoriert wird bin ich echt in der Versuchung mir so ne 300€ Kutsche zu holen und dann paarmal einfach draufzuhalten, lassen sich bestimmt paar Tausender "verdienen" 💸😏
§1 gegenseitige Rücksichtnahme, wenn festgestellt wird das du hättest den Unfall verhindern können bekommst mit Sicherheit eine Teilschuld. Ob 20, 50 oder 70%+ wird dann vermutlich das gericht entscheiden, den drang habe ich allerdings auch das ein oder andere mal!
5:10 Es sind immerhin noch 1000 m bis zur Ausfahrt. Wenn aber die LKW-Fahrer was auf Ihren vorgeschriebenen Mindestabstand von mind. 50 m schei.... und vielleicht nur noch mit 25 m hintereinander her fahren, dann brauchen sie sich nicht aufregen und beschweren, wenn PKWs Probleme beim Abfahren haben und schon genötigt werden.
0:20 Man kann es durch die Verpixelung nicht sehen, aber ich möchte wetten, der Fiat hatte ein RÜD-Kennzeichen. Richtig? :D 3:40 Kleiner Tipp: Da kannste rufen wie Du willst - der hört Dich nicht! Du musst hupen und ein Lichthupengewitter loslassen, um auf Dich aufmerksam zu machen. 5:20 Aber man muss auch sagen: Wenn ich weiß, dass ich bald runter muss und viele Lkw sehe, dann fahre ich eben auch mal 3 km lang mit 80 hinterher und drücke mich nicht auf den letzten 500 Metern rein. Dann hat man einfach mal Pech gehabt und darf das an der nächsten Ausfahrt nochmal üben. 6:55 Schulterblick bei jedem Spurwechsel. In beide Richtungen. Immer! 8:05 Fenster hinten offen auf der Autobahn. Da muss doch ab 70 übelst die Luft drin wubbern. Zumindest war das bei allen Autos so, die ich bisher hatte.
Auf einer bekannten Strecke bin ich schon bis zu 10km vor der Ausfahrt rechts, bei Navi Fahrten bis zu 20km. Wer früh genug losfährt hat Staus eingeplant und kann auch mal länger hier einer Lkw Kolonne herfahren. Und nein ich habe keine Langeweile, ich möchte nur sicher und entspannt ankommen. P.s. Ich bin Vielfahrer mit 2000km im Monat.😅
das lustige is bei dem Clip zu 2:30 mein E-Bike hat z.B. Bremsleuchten :D wenn ich mein Licht anhabe und dann bremse (ich glaub ab 10Km/h habs nicht getestet) gehen in meinem Rücklicht noch mehr Lichter an, halt so wie bei einem Bremslicht ^^ bloß muss ich halt das Licht anhaben... ansonsten gehts nicht
Zum Einscheren vor dem LKW ist nur zu sagen, dass der LKW auch einen Sicherheitsabstand einhalten muss, tut er das nicht werden andere Verkehrsteilnehmer zu solchen Aktionen gezwungen. Das ist dann dopelt gefährlich denn sollte der Vordermann plötzlich eine Vollbremsung hinlegen ist der PKW Matsch!
Zu diesen LKW Kolonne als ich das letzte mal in diese Situation geraten bin, habe ich höflich darum gebeten. Mich mittig NEBEN seinem Sicherheitsabstand platziert und geblinkt bis er mir mit einer Lichthupe gesagt hat "du kannst".
5:06 Irrenhaus Zu keiner Zeit wurden hier die vorgeschriebenen 50m Sicherheitsabstand eingehalten, oder sehe ich das falsch? Zum Schluss war es ganz übel!
@irrenhaus: der hat ja nin wohl lange genug Vorher sich ne Lücke gesucht. Und ich kenne das von meiner Pendlerei, da wird auch vor Ausfahrten richtig schpn dicht in der LKW Kolonne gefahren.
Bei 4:02 einfach hinterher fahren, vielleicht war es was wichtiges und wenn es runter gefallen ist aufheben und nett winken sowie in die andere Richtung verschwinden. Und dann erst am nächsten Tag zum Fundbüro oder zur Polizei bringen >:3
Bei ca. 5:21 Minuten... Ich ordne mich immer 2km vor der Ausfahrt auf der Rechten Spur ein und schwimme dann mit dem Strom. Manch ein LKW-Fahrer möchte mir dann am liebsten suf die Hängerkupplung hüpfen, so nah fahren die auf...
bei 6:00 der LKW hatte auch nicht genügend Sicherheitsabstand zum Vordermann sodass ein einscheren vor ihm nicht möglich war. Ich würde hier beiden die schuld geben.
Nachts im Wohngebiet hupen, wenn die Gefahrensituation längst vorbei ist (7:15). Vorfahrt hin oder her, wenn es vorbei ist, ist es vorbei. Kein Grund, die unbeteiligten Anwohner zu quälen, die können nichts dafür.
Eine Sache fällt mir doch immer wieder in Videos auf: Die Aussprache von Škoda. Dieser kleine auf dem S liegende Haken hat zur Folge, dass es quasi wie "Sch" ausgeprochen wird, also "Schkoda". Als Škoda-Fahrer triggert mich das jedes Mal 😅
Zu 5:30 wäre meine Idee, links hinter dem vorderen LKW zu fahren und zu blinken und sich dann langsam zurückfallen zu lassen, damit der hintere LKW merkt, dass man in diese Lücke möche und etwas vom Gas gehen kann. Zwar fährt man dann zwar kurzfristig langsamer als die rechte Spur aber Immer noch besser als dem hinteren LKW vor die Nase zu ziehen.
Szene ab 5:04:
Erst mal rechtlich:
§4 StVO Abs2:
Wer ein Kraftfahrzeug führt, für das eine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, sowie einen Zug führt, der länger als 7 m ist, muss außerhalb geschlossener Ortschaften ständig so großen Abstand von dem vorausfahrenden Kraftfahrzeug halten, dass ein überholendes Kraftfahrzeug einscheren kann.
und Abs 3:
Wer einen Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t oder einen Kraftomnibus führt, muss auf Autobahnen, wenn die Geschwindigkeit mehr als 50 km/h beträgt, zu
vorausfahrenden Fahrzeugen einen Mindestabstand von 50 m einhalten
Die Striche auf der Autobahn sind in der Regel 6 Meter lang, die Lücken dazwischen 12 Meter, zählen und rechnen kann jeder (hoffentlich) selber.
Ich vermute mal Irrenhaus fährt was längeres als 7 Meter aber sicherlich was schwereres als 3,5 t fährt.
Ich sehe ein, dass es für LKW-Fahrer beinahe unmöglich ist die oben angeführten Paragraphen dauerhaft einzuhalten, aber dann muss man in so einer Situation eben zurückstecken und mal vom Gas gehen und den Opel reinlassen, Irrenhaus befindet sich nämlich im Unrecht.
Es sollte vieeellll mehr Ampelblitzer geben!
Absolut, dass sag ich auch jede Folge 😅. Und nicht einhalten des Rechtsfahrgebots müsste viel härter kontrolliert und bestraft werden!
Es sollte vieellll mehr Blitzer geben!
Vor allem auch Abstandsblitzer!
Inkl. Halterhaftung noch dazu, damit sich keiner rausreden kann vonwegen "Fahrer nicht auffindbar" und so.
Ich habe hier in der Stadt eine Kreuzung, bei der gefühlt jedes 2. Mal eine Reihe Leute über ROT fahren. Habe schon einen großen Haufen Dashcam-Videos angesammelt und werde ein Best-Of der Stadt schicken, als Anregung, dort mal ordentlich abzukassieren. Es nervt ungemein.
PS: Nicht zu schweigen von anderen Ecken wie z.B. einen "Kreisverkehr", in den ca. jeder 7. gegen die Fahrtrichtung fährt und Leute auch gerne direkt am Kreisverkehr parken, sodaß die Sicht versperrt ist. Habe auch ein Video mit einem Beinahe-Frontalzusammenstoß, in dem der Falschfahrer mir sogar noch den Stinkefinger gezeigt hat. Das mit dem Pixeln muss ich noch üben, aber mir reichts bald, dann lade ich Videos einfach auf meinem eigenen Kanal hoch. Kann ja jeder machen. MfG
07:43 Tolle Aktion vom Bodo, die absolute Inkompetenz eines anderen Fahrers durch sein eigenes Fehlverhalten in eine gefährliche Situation zu verwandeln. 😒
Leider nicht selten. Zum einen die Id... Helden, die mit Ihren mindestens 2,20 m breiten Schlitten (Transportern, SUVs, Limousinen) schon aus Prinzip meinen, links fahren zu müssen um da dann schneller fahren zu können - und eben genau das nicht können, weil einfach kein Platz da ist, zum anderen die, die nicht einsehen, warum man besagte Helden dann nach rechts lassen sollte.
Hier war es aber nicht allein Bodo, denn SEIN Vordermann hat rechts genauso dicht gemacht. Und da bin ich dann primitiv genug zu sagen: wenn der Audi vorher hinter beiden gewesen wäre, hätte ich das noch nachvollziehen können - aber er war die ganze Zeit schon vor ihnen und damit fehlt mir dann jedes Verständnis.
Außerdem kann sich kaum einer davon freisprechen, sich mal zu verschätzen, das darf man auch Audi Fahrern mal zugestehen...
Schick fände ich, wenn die 2,0 - 2,1 m zugelassene Fahrzeugbreite in Baustellen auch mal kontrolliert würde. Wenn DAS nicht die Ausnahme sondern die Regel würde, würden viele Unfälle in Baustellen vermieden..
Bei 5:30 muss ich tatsächlich zustimmen. So knapp da reinzuziehen, geht natürlich nicht. Manchmal ist es aber tatsächlich so, dass man auf der linken Spur überholt und dann ellenlange "Kolonnen" sind, wo halt in keiner Lücke ausreichend Sicherheitsabstand zum Einscheren existiert. Ich versuche dann schon die größte Lücke zu nehmen und rechtzeitig mit Blinken den Spurwechsel anzukündigen, aber man sieht der "Kolonne" halt nicht, dass die sich jetzt ein paar Kilometer bis zur Ausfahrt zieht und irgendwann muss man dann eben rein.
Ist auf Abschnitten mit vielen LKW manchmal einfach sehr unglücklich 🙈
Absolut. Wen die dann zumindest die 50 m Abstand halten würden...sind zwar um bei 80 Rein zuziehen denoch 35m zu wenig...aber da die sich teilweise 20m und weniger (noch fragen, warum auf der A2 so viele tödliche Unfälle mit lkw gibt) aneinander reihen, könnte man dich nicht mal durch drücken.
Macht die Sache beim auffahren genau so bescheiden
Alle 3 LKW, also die Dashcam, der gelbe sowie der LKW vor dem haben ein gewaltiges Sicherheitsabstandsproblem. Selbst wenn man den gelben LKW "entfernen" würde, wäre der Abstand zwischen dem LKW vor dem LKW und der Dashcam unter 50 Meter.
@@mammutMK2 Teilweise sind es ja nicht mal 10m Abstand wo die LKW Fahrer Abstand halten.
@@townstar1 alle in knast stecken
Eigentlich ist so etwas ganz einfach zu vermeiden. Du siehst die Abfahrts-Schilder mit der KM-Anzahl bis dorthin. Bei wenig Verkehr 2km vorher nicht mehr überholen, bei viel Verkehr sinds dann halt schon mal 4km. Gibt schlimmeres, als hinterm LKW hinterher zu zuckeln. Egal ob privat oder mit Firmenfahrzeug.
Und ansonsten nächste Ausfahrt nehmen, punkt aus ende 🤣🤷♀
4:00 Das ist das Problem mit der Hupe. Man kann sie in 1000 Richtungen deuten.
Hier hätte eventuell geholfen, das Fenster herunterzumachen, mit der Hand oben auf sein eigenes Dach deuten und dann auf das andere Auto. Ähnlich wie sein Licht aus und wieder einzuschalten, wenn der andere ohne Beleuchtung durch die Gegend schippert.
Ja, es hilft genau nix wenn man da im eigenen Auto am Toben ist, ich hätte da ohne Ende gehupt, bis der Andere das begriffen hätte...
Das mit dem Licht ist ein klares Signal. Gesten, nun ja: Erst einmal setzt das voraus, dass der Vordermann überhaupt mal in den Rückspiegel schaut, und dann muss er sie noch richtig interpretieren. Aber gut, versuchen kann man's.
Und dann fährt er dem Polo nicht hinterher . . . typisch was interessiert mich mein Nebenmann . Sowas würde ich nie einsenden.
@@eisikater1584 Was machst du, wenn jemand hinter dir Hupt, oder Lichthupe gibt? Du schaust in den Spiegel, oder?
Dann muss er nur noch seinen Denkapparat nicht zu Hause gelassen haben und die Geste aufs Dach sollte helfen.
Klar, du wirst immer jemanden finden, der das in keinster Weise kapiert, ebenso wie manche mit Licht aus und an.
Obwohl wir ja nicht wirklich wissen, was der Einsender gemacht hat. Wir sehen ihn ja nicht. Fenster scheitn vom Sound her tatsächlich nicht passiert zu sein, aber der hat mit Sicherheit mit seinen Händen entsprechen gestikuliert. Und wenn jemand hinter mir derart penetrant herum wuchtelt, zwischendrin hupt und sonst was nicht, würde ich zumindest mal anhalten und fragen, was los ist. 😅
5:45 - Es hat einen Grund wieso im LKW 50 Meter Mindestabstand vorgeschrieben sind... Die hält der Einsender aber nicht ein.
Der Abstand gilt für alle
Auch die die sich einordnen möchten und die 50 Meter Abstand ist keine Einladung um sich in den Sicherheitsabstand reinzuquetschen und best möglich dicht wie möglich am hinteren lkw
@@rhexxus5175nicht ganz wenn ich mich nicht irre. Ein LKW muss immer 50m Abstand halten. Bei Autos war es da nicht der halbe Tacho Abstand?
Also LKW müssen ein Abstand von 50 Meter einhalten. Dies wird in die Praxis selten gemacht.
Zum Thema Abfahrten.
Ja ich weiß die LKW Fahrer mögen es nicht gerne mal kurz vom Gas zu gehen um jemand rein zulassen jedoch wie soll es ohne gegenseitige partnerschaftliche verhalten funktionieren?
Auf viele Autobahnen sind kilometerlange LKW Schlangen und wenn du als Autofahrer so ca 1 Kilometer vor deine Ausfahrt auf die rechte Spur willst, gibt's oft Probleme.
@@johannesnagengast7643 Halber Tacho-Abstand ?
Das wären dann bei 80 - 90 KM/h 45 Meter...
Mathe scheint nicht so Dein Fach zu sein ?
Das Problem ist hier nur, wenn sich in die 50 Meter ein PKW rein-quetscht müsste der LKW ja langsamer werden,
um den verloren gegangenen Abstand wieder aufzubauen.
Und dann kommt noch ein PKW, und noch einer, und noch einer, und schon steht der LKW rum,
weil sich alle reinquetschen, nicht in die Spiegel schauen können,
und keine Abstände einhalten können.
Und dann gibt es ja für Abfahrten auch gar keine Schilder,
die kommen immer so plötzlich und völlig unerwartet...
Manche scheinen gerade eben erst eröffnet worden zu sein...
Alfista, Du mußt NOCH LAUTER Deine Frontscheibe anbrüllen, dann hört der Fahrer in 10 Meter Entfernung mit geschlossenen Fenstern es gaaanz bestimmt! 🙄
"Wie kann man das nicht sehen?"
Ja ... hmm ... weiß auch nicht. Vielleicht weil er IM Auto sitzt und keinen Röntgenblick besitzt? Irgendwie auch nur bis zur eigenen Nasenspitze gedacht.
@@zero.zero.one.001 Vielleicht meinte er die Lichthupe und gegebenenfalls seine dazu passenden Gesten, die wir wiederum nicht sehen konnten?
Bei 5:50 fehlt zwischen den Lkw aber der Abstand von 50m, die vorgeschrieben sind. Da wäre ein Einscheren vor der Ausfahrt problemlos möglich gewesen, zumal der Opel sich früh genug (1000m vorher) einordnen wollte. Da liegt der Fehler eindeutig beim Lkw-Fahrer
Schwachsinn selbst wenn er die 50 Meter einhält ist es dennoch keine Einladung sich in den Abstand reinzuqeutscheb zumal wir nicht wissen wie es vorne aussieht oder hinten.
Der Opel wollte dicht wie möglich in die Lücke reinquetschen da hätten selbst 100 Meter Abstand nicht geholfen,
Der PKW-Fahrer agiert aber auch schlecht, in solchen Situationen fahre ich (mit Blinker) bis auf Höhe des Endes von vorderen LKW, so hat der hintere eine bessere Sicht und kann sich leichter auf meine Absicht einstellen - hier wirkt es fast so, als ob der PKW nur ca. 2-3 m vor dem LKW ist
Aber andererseits sieht es auch so aus, als wollte der PKW mit genügend Abstand zum Vordermann auf die rechte Spur, ohne auf die Kamera zu achten.
Der Opelaner wollte schon einen km vor der Ausfahrt bremsen, weshalb es dem Lkw ja auch gelingt, ihn noch vor der Abfahrt zu überholen und wieder einzuscheren. Das war ein absolutes Trauerspiel des Pkw-Fahrers.
Das mit dem Abstand ist freilich auch richtig. Irgendwie kommen hier beide nicht gut weg.
@@owly_k der Opel will sich rechtzeitig in eine Kolonne, in der garantiert durchgehend mit so wenig Abstand einordnen und „kommt nicht gut dabei weg“? In welcher Realität? Er ist der einzige, der es nach dem rüber fahren wenigstens schafft, Abstand aufzubauen.
5:24 schönen Sicherheitsabstand hat da IRRENHAUS auf den LKW davor
5:40 ich bin hier auch für mehr Miteinander. Der Einsender hätte mal das Gas lupfen können und gut ist. Der Autofahrer hat immerhin versucht sich hier ordentlich und früh genug einzuordnen. Das haben wir schon oft anders gesehen. Kurz vom Gas gehen ist zwar nervig, gerade als Fernfahrer. Aber das hätte jetzt hier nicht geschadet. Ausreichend große Lücken sind je nach Wohnort tatsächlich für einen Spurwechsel nur noch ein Mythos. Ich erwarte schon nicht mehr das mein Sicherheitsabstand eingehalten wird, solange es einfach nicht zu knapp ist.
Kenn ich auch, A9 Richtung Ingolstadt, an manchen Tagen einfach nur Glück eine Lücke zwischen gefühlt 100 LKW zu finden, manche davon halten gerade mal von weißer Linie zur nächsten Abstand. Da nehm ich dann auch ne etwas größere Lücke 🤷♂
@@syrocoo1 Hier zwischen Köln und Bonn ist es zum Teil sogar schon schwer für die linke Spur eine ausreichend große Lücke zu finden.
@@Munin666 muss über die A59 nach Köln zur Arbeit. Morgens ist es für mich noch nicht ganz so schlimm, aber Nachmittags ist es da echt eine mittlere Katastrophe. ^^
@@skillex27Ich fahre auch täglich die A59 Richtung Bonn :D
@@Munin666 hätte ja auch die A555 oder die A3 sein können :P Geben sich hier im Raum Köln/Bonn aber auch nicht viel^^
05:26 LKW agO auf Autobahnen 50 Meter Abstand halten. Zur Sicherheit und damit auch Fahrzeuge an diesen Stellen einordnen können. Die Realität ist jedoch das sich LKW eher auf 10 bis 20 Meter befinden.
Und wenn man Abstand hält quetschen sich die Pkws Reihe weiße in die Lücke ein um die Ausfahrt zu erwischen bremsen ihn noch aus etc.
Da muss man sich nicht wundern dass viele kein Abstand mehr halten
Das ist eine durchaus interessante Interpretation, wie ich finde.
Du vergisst offensichtlich, dass diese 50m Sicherheitsabstand kein "LKW Gesetz" sind, sondern diese müssen zum jeweiligen Vordermann eingehalten werden.
Wenn also innerhalb dieser 50m immer und immer und immer wieder neue Verkehrsteilnehmer einscheren, lassen sich die geforderten 50m nicht einhalten.
Das macht das (absichtliche ?) Fehlverhalten mancher LKW Fahrer nicht richtiger, ist aber schlicht und einfach der Unterschied zwischen bürokratischer und lebensnaher Realität.
@@rhexxus5175 Ich halte immer Abstand mit dem Abstandstempomat auf höchster Stufe, was dann 80m sind.... Hab in 95% der Fälle keine Probleme damit, wenn ein Autofahrer vor mir einschert, um eine Ausfahrt zu bekommen. Oft gehen da auch locker 2 Autos rein.
Eine kleine Anekdote aus meiner Anfangszeit als Fahränfänger: Ich kam aus meiner Nachtschicht heim und in der Straße meines Elternhauses war es recht problematisch zu parken. Weil die Straße ziemlich eng ist, hatte die Stadt Parkplätze markiert und Sperrflächen rot gekennzeichnet. Zum Glück habe ich noch einen Parkplatz hinter einer Sperrfläche bekommen. Während ich schlief, fing es sehr stark an zu schneien und es bildete sich Glatteis. Ein Schneepflug rückte dann mittags aus. Nur angeblich kam der Mann nicht an meinem Auto vorbei und machte sich durch Hupen bemerkbar. Meine Mama hat mich dann geweckt, damit ich bisschen vorfahren. Leider hatte der Mann bereits die Polizei gerufen, weil es ihm zu lange gedauert hatte. Als die Polizei dann kam, mussten sie über den Bürgersteig an dem Pflug vorbei fahren und rutschten frontal hinten gegen mein Auto. War zwar nur ein kleiner Schaden, aber immer wieder eine lustige Story zu erzählen.
Haben die versucht, anzukreiden wie du geparkt hattest? Würde mich interessieren, denn wenn du richtig stands kann dir niemand was.
Schön das der Fahrer beim ersten Video ausgestiegen ist. Jetzt kann er sich vielleicht über eine Anzeige freuen.,denn er ist ja Indentifizierbar. Der "Scheibenwischer" kostet ca. 1000 Euro !
2:20 Hops genommen 😅
5:50 LKW Fahrer oft selbst schuld bei sowas, weil sie sich selten an Abstände halten, wie auch in diesem Clip, bei 80 ist der Einsender dem Vorausfahrenden LKW schlicht zu nah.
Und das Rechtfertigt dann Verstöße zu begehen?
Man möchte sich auch mal Vorstellen: Dichter Berufsverkehr, Eine LKW Kolonne die erst mit gleichbleibender Geschwindigkeit fährt ein Fahrzeug drückt sich in die Kolonne und der LKW muss recht Stark Bremsen was dazu führt das weiter hinten der LKW extrem Stark abbremsen muss. Dazu will der LKW ggf. die Spur wechseln und kann das ggf. nicht. Im Gegensatz zum Allgemeinen Kraftfahrzeug hat der LKW Fahrer / die Fahrerin immer ihre Zeit im Nacken, denn das Digitale Kontrollgerät gibt die Maximale Fahrzeit pro Tag vor und jede Verzögerung bedeutet das, das Soll pro Tag nicht erreicht werden kann und hat viele weitere Folgen worüber sich die Wenigsten Gedanken machen.
Dann überleg mal wieso die kaum Abstände halten. Wenn sie es nicht tun dann kommen mehrere trottel auf die Idee schneidend vor den lkw reinzuzieheb immerwieder bis die Lücke zu Ost bzw bis der letzte noch auf die Idee kommt den lkw auszubremsen zu müssen.
Oder von der Linkesten Spur den lkw schneiden um so knapp wie möglich die Ausfahrt zu erwischen.
@@fh_4604 Man möchte sich mal vorstellen, ein LKW fährt zu dicht auf, weil er immer die Zeit im Nacken hat und diese 2 Sekunden näher am vorderen Fahrzeug entscheiden über das Soll des Tages. Aber eben weil er diese 2 Sekunden näher am Fahrzeug war, konnte er nicht mehr rechtzeitig bremsen, verursachte so einen Auffahrunfall und landete im Krankenhaus.
Man sollte seinen Gedankengang zu Ende führen, dann kommt nicht so ein Mist bei herum.
@@fh_4604nicht der Fahrtenschreiber gibt die Lenkzeiten vor das machen die Sozialvorschriften sowohl national als auch international. Der Fahrtenschreiber zeichnet dies nur auf. Dazu kommt ganz so schlimm ist es auch nicht da man schon auch ein Karenzzeit bekommt. Sei es weil Stau war oder die Parkplätze voll sind. Oder aber man nur noch kurz von zuhause entfernt ist.
1:56 die Gelassenheit bei diesem Beinaheunfall ist einfach köstlich XD
2:39 Ali G on da bike!
5:30 Nicht nur, dass solche Kolonnen sehr lang sein können, zwischendurch (schon einige Jahre her) kam mal ein ganz cleverer Ingenieur mit der Idee einer elektronischen Deichsel um die Ecke.
Mit gerade mal einem Meter zwischen zwei LKW und dutzenden Fahrzeugen wäre da echt Freude aufgekommen.
Ein Lastzug ist maximal 18,75m lang, oder? Plus 1m Deichsel ~20m. Ein Dutzend davon=240 Meter. Bei 120 fährt man in 7 Sekunden 240 Meter weit und sollte noch etwas mehr Strecke vor sich überblicken. Wo ist da das Problem mit einem 240-Meter-Lastzugverband? Die Abfahrt wird Kilometer vorher angezeigt.
@@hschmidt79 Lol, die Ausfahrten kommen schon mit einzelnen Fahrzeugen viel zu plötzlich.
Und von hinten kommt dann pünktlich 500 Meter vor der Ausfahrt das allgegenwärtige "schaffe ich noch", und dann bremst so ein Idiot 12 LKW aus - und wehe wenn in der Mitte einer bei der Vollbremsung nicht mithalten kann!
Genauso ist es. Da gehn manchmal und an immer wieder denselben Stellen 2-3000 m mit zu geringen Abständen. Aber dann ziehe ich möglichst nah hinter dem vorausfahrenden nach rechts und nicht wie im Clip.
Das Schild in 7:29 beschreibt das Verhalten der Autofahrer schon sehr gut 👍
7:29 "Unfallschwerpunkt" niedlich.
01:06: Wie kann man sehenden Auges in den Gegenverkehr fahren? Das ist das Achtung-jetzt-komm-ich-Prinzip. Wenn der Gegenverkehr einen gut sehen kann, dann kann man ja erst recht überholen, weil der Gegenverkehr dann ja genug Zeit zum Bremsen hat.
Ist mir so ähnlich erst neulich passiert: Bundesstraße, kurvige Strecke, vor mir ein Lkw, hinter mir ein BMW, der seit Kilometern drängelt wie verrückt. Dann endlich ein langer gerade Abschnitt. Schon von Weitem sichtbarer Gegenverkehr, aber scheiß drauf: Der BMW denkt sich, der andere wird schon bremsen und überholt. Als er fast neben dem Lkw ist, merkt er, dass der Gegenverkehr gar nicht dran denkt zu bremsen, gerät in Panik, zieht wieder nach rechts und drängt mich dabei auf den Seitenstreifen ab. Hinterher habe ich mich geärgert, dass ich meine Dashcam nicht dabei hatte, das Video hätte hier gut reingepasst.
Das sind Menschen, die können offensichtlich weder Distanzen noch ihre eigenen Fahrzeugausmaße noch Geschwindigkeiten einschätzen, oder aber ihnen sind andere tatsächlich scheissegal. Wie auch immer: das gehört nicht in den Straßenverkehr.
Bei vielen ist der Entschluss gefallen jetzt zu überholen, dann ist die richtige Entscheidung abzubrechen keine Option.
@@cenexxisdas Problem ist vermutlich eher, das man in dieser Situation nicht auf das Nummernschild achtet. Da würde eine Dashcam hilfreich sein.
Exakt das gleiche wie in diesem Video passiert mir tatsächlich 1 bis 3 mal täglich auf meinem Arbeitsweg. Wird auch weiterhin passieren, bis einer verletzt oder getötet wird. Anzeigen von Gefährdung führt leider zu nichts. Schon mehrfach erfolglos probiert.
07:43 A7 Würzburg - Schweinfurt, kurz vor Abfahrt zur A70 Richtung Schweinfurt am Ende der Verschränkung. Es ist jeden Tag das gleiche Trauerspiel. Die linke Spur ist vollkommen zu Recht auf 2m beschränkt. Vor der Baustelle ist für mehrere km 120 angesagt, die Geschwindigkeiten sind also niedrig genug um sich ordentlich einzusortieren. Aber es nutzt nix. Was mich richtig ankotzt, sind die Pendler, die auf die A70 abfahren und ganz genau wissen, wie die Situation dort ist. Wenn man immer zur gleichen Zeit fährt, kennt man seine Pappenheimer irgendwann. Da sieht man im Rückspiegel schon den Kleintransporter der Firma XY angeflogen kommen und weiß ganz genau, dass der seine 2,3m gleiche volle Wucht links reinpressen wird, wie jeden Tag. Oder gewisse Kennzeichen...HAS, NES, BA, EF, SM, WÜ, KG, SW, etc. fahren da zu Feierabend mit fast 100%iger Sicherheit rechts ab und trotzdem sind sie auf der linken Spur, weil man muss in der Baustelle ja unbedingt noch ein paar Fahrzeuge weiter vor. Dann stockt es irgendwann und wenn es blöd läuft, reicht der Rückstau bis zum Riedener Wald. Zum Glück muss ich da max. 2x die Woche durch.
Ich fühle mit dir. Hab eine Baustelle direkt neben dem Kreuz A7/A3 und fahre da jede Woche hin und zurück durch.
Aber ist in der Baustelle nicht versetztes Fahren wegen den 2m? Dachte man darf da gar nicht überholen.
Bei 6:17 der Kreisverkehr. Der ist soooo übel. Wundert mich, dass es da so wenige Unfälle gibt. Fahre den aktuell täglich.
Der erste Clip spielt in Wiesbaden, kenne die Stelle gut. Aufgrund der gesperrten Salzbachtalbrücke gibt es dort vermeht Verkehr. Was ich immer wieder bemerke, auch an anderer Stelle: Geht es links schneller, wird dort gefahren und sich kurz vor Knapp rechts "reingedrückt" weil man dort weiter- bzw Abfahren will. Das sorgt dann rechts für noch mehr Stau und mittlerweile lasse ich auch niemanden mehr rein, lasse keine Lücke, weil es mir zu doof ist. (stehe an der grünen Ampel, warte, weil es vor mir staut und von links kommt einer und stellt sich vor mich, immer wieder schön) Ansonsten hilft Gelassenheit, kein Zeitdruck viel weiter und wenn man ihn blinken sieht, eine Lücke vor sich hat - Einfach reinlassen und gut ist.
Ja das ist die Mainzerstr. Stadteinwärts. Da kenne ich täglich.
5:40 Absolut richtig. Genau deshalb bleibe ich ab 2-5Km vor der Ausfahrt nur noch rechts, selbst wenn ich dann mit 80 fahren muss. Habe mir das angewöhnt, da ich früher jeden Tag an der Abfahrt Staufenberg raus musste, wo es bergauf ging und die LKW-Kolonne mit nur 50 fuhr, aber dafür locker 3Km lang war.
Das ist ein toller Tipp, wenn man nicht aus der Gegend kommt und die Abfahrt erst am Abahrtschild 1000m zuvor erkennt….
4:10 ist nicht gut wegen der Distanz zu erkennen, aber könnte sein, dass der Transporter genauso lange wie der Golf geblinkt hat, auch wenn letzterer schneller wechselt, so fangen sie beide fast zeitgleich an, nämlich sobald der Verkehr in der Mittelspur durch ist. Sieht für mich eher aus als würde der Golf das Feld von hinten aufziehen und dabei direkt beschleunigen.
zu 0:16 gerade jetzt erst gestern, A92 vielleicht 2km vor der Abfahrt zum Flughafen München. Ich ganz links, überhole, rechts zieht jemand genau zwischen zwei Fahrzeuge auf der mittleren Spur, deren Abstand vorher schon zu gering war. Und weil es ihm dann wahrscheinlich zu eng war, zieht er weiter nach links, quasi direkt mir vor's Auto. Um dann keine halbe Minute später nach rechts Richtung Flughafen abzufahren.
Gerechnet hatte ich damit schon, man kennt ja seine Pappenheimer. Oft weiß man schon, was die gleich machen werden, vermutlich schon bevor das denen selbst ins Bewusstsein sickert.
Beim ersten clip, sowas kommt weil viele Leute denken, das sobald man Blinkt alle anderen einen reinzulassen haben. Regelmäßige Prüfungen könnte sowas wirklich entschärfen.
Da helfen keine Prüfungen, ist der Gesellschaft geschuldet. Ignoranz, gepaart mit großer Portion Egoismus und fehlender Emphatie.
Und nach der Prüfung machen sie weiter wie bisher. Weil sie denken, dass alle anderen sie rein zulassen haben.
Man KANN reinlassen muss aber nicht .Nur das der andere hier sich seine Vorfahrt erzwungen hat ,und das ist lt. STVO nicht zulässig. Klare Sache.
Die Leute machen sowas nur, weil sie bisher nicht an den falschen geraten sind. Weil irgendwann geht sowas mal schief..
Joa gegenseitige Rücksichtnahme halt. Wenn ich sowas sehe unterstelle ich immer ersteinmal keinen Vorsatz und lasse den rein. Es kann uns allen passieren das wir uns in der Spur irren. Und ja da muss man dann nen Umweg fahren... Man kann aber auch einfach nett zueinander sein.
Was den für mich disqualifiziert ist das er aussteigt und Theater macht, dass ist echt super unnötig und lässt vermuten das es kein ehrlicher Einordnungsfehler war :/
So mal eben wieder einige Bots gemeldet. Allen einen schönen Sonntag gewünscht. Bleibt gesund und munter und vorallem kommt heil und sicher an euer Ziel 🥰🥰.
8:22 Ja in Seckenheim kommen da öfter so Aktionen vor...
2:39 es gibt Fahrrad-Rücklichter mit Bremslichtfunktion, z.B. das Top Line Brake Plus von Busch + Müller
Bei LKW Kollonnen gibt es ebend auch einen Abstand einzuhalten, und dieser Beträgt 50 Meter, somit wären solche Situationen vermeidbar.
Ich feier ja am meißten, dass der erste sogar eine Warnjacke anhat. Als wenn er sowas öfters mal macht, so auf der Staße aus dem Auto raus
Mein Tip war Flughafen-Ma oder Logistiker.
5:25Min. Ich sehe das diese 3 Berufs*hust*Kraftfahrer nicht im Ansatz 50m Abstand halten und damit solche Situationen provozieren. Optisch schaut es gar so aus als würde "Irrenhaus" den Abstand zum vor ihm fahrenden LKW zusätzlich noch (auf 20m?) verringern würde.
5:30 seitdem ich vor 11 Jahren beinahe einen schweren Unfall gehabt hätte, nur weil ich noch ein Elefanten Rennen kurz vor einer Abfahrt überholen wollte, ordne ich mich generell schon beim ERSTEN Abfahrtsschild ein, selbst wenn es noch 3 km sind
Manchmal weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll
09:00 Der Kommentar bestätigt es. Der Überholer fährt zu schnell in den Ort, aber auch der Einsender ist mit 76 km/h am Ortseingangsschild viel zu schnell.
5:30 Das hab ich vor allem auf der deutschen Autobahn auch schon häufig gesehen vereinzelt auch erlebt. Das Problem ist ja auch, dass auch in diesen (nicht nur LKWs) - Kolonnen auf der rechten Spur kaum einer genügend Sicherheitsabstand hält, was es halt eben noch schwieriger macht dann eine passende Lücke zu finden.
Der Cammer hält hier auch einen sehr fragwürdigen Abstand zum vorderen LKW und schert nach dem Überholen auch sehr nahe wieder ein. Ich will ihm jetzt nicht die Schuld an der Situation geben. Jedoch hätten genug Abstand und ein "Kollegiales Miteinander" den Stress und die Gefahr in dieser Situation wesentlich entschärft bzw. gar nicht erst entstehen lassen.
Dazu muss ich aber auch sagen, fällt mir auch immer wieder auf, dass Leute die nur stur auf der linken Spur das Gas klopfen, teilweise überhaupt nicht in der Lage sind Geschwindigkeiten, Gefahrensituationen oder Abstände richtig einzuschätzen. Bzw. sich die Frage stellen: ist es angebracht, dass ich jetzt so schnell fahre? Auch sich an der Verkehrssituation und deren Geschwindigkeit anzupassen ist für Einige Autofahrer leider viel zu kompliziert. Das wichtigste für gewisse Leute ist einfach die Zeit und das Ego, denn sie müssen IMMER vor allen anderen sein.
Für mich als normaldenkender Mensch ist es doch irgendwie logisch, dass wenn ich mit hoher Geschwindigkeit links an allen vorbei presche, dass ich so vielleicht keine passende Lücke auf der rechten Spur finden werde. Diese Kolonnen auf der rechten Spur, entstehen durch erhöhtes Verkehrsaufkommen. Und was macht man da? Man sieht: "oh es hat mehr Fahrzeuge auf der Autobahn", schätzt die Situation ein und erkennt, dass man vielleicht seine Geschwindigkeit anpassen sollte. Auch wenn die Sicherheitsabstände auf der rechten Spur eingehalten werden würden, so ist man ab einer bestimmten Geschwindigkeit einfach zu "schnell" für die Lücken und die Sicherheitsabstände sind zu klein. Und dann kommen wir zum Problem mit den Abfahrten. Die Abfahrt ist gleich da aber man hat keine Lücke gefunden, weil man sich nicht frühzeitig angepasst und eingeordnet hat. Man will ja schliesslich keinen Umweg machen weil die Zeit ja so wichtig ist (deshalb fuhr man ja auch so schnell). Und dann bremst man auf der mittleren Spur stark runter wie blöd und drückt man auf den letzten 100m noch blind rein oder rast über die Sperrfläche und haut mit 50cm noch knapp am Spurteiler vorbei. Schliesslich hat man es ja noch geschafft, ja aber leider nichts daraus gelernt.
Ich bin eine sehr defensive Fahrerin und habe für mich selber folgendes angewöhnt:
Bei sehr hohem Verkehrsaufkommen suche ich mir früh genug auf der rechten Spur schonmal eine Lücke die gross genug ist (und früh genug sind für mich mindestens etwa 2-3km vor der Abfahrt). Das mag für einige vielleicht übertrieben sein aber ich habe für mich selber gemerkt, dass er mir so viel Stress abnimmt und es mir einfach Sicherheit gibt. Selbst wenn ich falsch wäre (z.B. Navi sagt mir plötzlich was anderes), hätte ich noch genug Zeit die Spur zu wechseln z.B. vor Autobahnverzweigungen. Es kommt natürlich auch immer darauf an wie viele Spuren die Autobahn hat, wie die Geschwindigkeitsbegrenzung ist usw. Wenn z.B. dreispurig ist, so gehe ich früh genug von links in die Mitte und passe langsam die Geschwindigkeit an und suche eine gute Lücke und gehe auf die Spur rechts. Ab da an wo ich auf der rechten Spur bin, starte ich auch keine Überholvorgänge mehr selbst dann nicht wenn ein LKW vor mir fährt. Denn meine Erfahrung ist bei viel Verkehr ist man sowieso nie merklich schneller, auch nicht auf der Autobahn. Und vor Auf- und Abfahrten und Verzweigungen kann es gerne auch mal etwas stocken, da bin ich auch sehr gerne schon auf meiner Spur und kann mich in Ruhe mit dem Verkehr treiben lassen. Mit dieser Taktik beim "Lücke suchen und Abfahrten nehmen" fahre ich eigentlich seit Jahren gut und es kam bisher nie wirklich zu gefährlichen Situationen so oder Stressmomenten mit "oh ich muss jetzt denn langsam doch mal rüber". Vielleicht ist man 2-3km vor der Abfahrt dann halt etwas langsamer unterwegs aber dafür hat man nachher keinen Stress wenn die Abfahrt/Verzweigung kommt. Und langsamer fahren tut auch mal gut ich nutze diese "slow down"-Phase dann z.B. um kurz etwas zu trinken oder nochmal einen Blick aufs Navi zu werfen usw.
Fazit:
Ich sehe vor allem zwei Hauptproblem hierbei:
- keine genügende Sicherheitsabstände. (Vor allem auf der rechten Spur "Kolonnenbildung". Dadurch schliesst man wichtige Lücken für Abfahrende).
- Geschwindigkeit und Fahrweise wird nicht der Verkehrssituation angepasst. (Fahrer auf der linken Spur fahren unangepasst und suchen nicht rechtzeitig eine passende Lücke).
Schreibfehler dürfen behalten werden. Danke :D
7:31 ja da finde ich mich einfach mal im Video! Ja da lag was auf der Straße aber was genau wusste ich nicht ich glaub irgendwas größeres .😂
Gern geschehen 😅
Ich überhol 2-3 km vor der Ausfahrt / Abfahrt nicht. Dann hab ich keine Probleme, mach mir und anderen keinen Stress. Fertig.
Also ich fahre auch öfter am Saarplatzkreisel in Koblenz vorbei. Aber das habe ich dort noch nie gesehen 😂
Ich schon
Ich sehe das öfters. Und ich ich gebe zu, als ich neu in Koblenz war, fand ich diese Abfahrt auch verwirrend.
#Hannoveraner# das erklärt einfach alles
5:08 das silberne auto versucht beim 1000m schild bereits nach rechts rüber zu kommen. das ist soweit in ordnung (viele wechseln da wesentlich später). allerdings so knapp vor den laster reinziehen geht auch nicht. erst mal blinken und warten bis der laster den abstand vergrößert um das einfädeln zu ermöglichen (weiter stur draufhalten ist vom lkw da auch nicht partnerschaftlich.
Und wie viele LKW vergrößern dann den Abstand? Genau 0,1%? Bloß keine 1-2 Km/h langsamer werden! Anders rum aber immer auf Gegenseitige Rücksichtnahme pochen!
Mal wieder ein sehr informatives Video, vielen Dank dafür 🙂
Aber leider bei 13 Kommentaren schon 6 Bots dabei 😒
vllt bist du ja auch ein bot
Bester Kanal! Hier lernt man was!!!
Im Kontext dieser Prioritätensetzung möchte ich Dir außer RLP auch DDG ans Herz legen. (Falls Du den nicht eh schon kennst.) Die einzigen Dashcamkanäle die ich bisher kennen gelernt habe, deren Betreiber das Gebot der gegenseitigen Rücksichtnahme, sowie das der vorausschauenden und (entsprechend) angepassten Fahrweise verstanden und verinnerlicht haben.
Ach schau an, DDG hat hier sogar einen Gastauftritt - wenn auch der Anlass weniger erfreulich ist, auch wenn DDG da natürlich nichts für kann.
@@Garfield1970
Du hast ehh keinen Schulabschluss!
2:08 Bermudadreieck Allgäu bei Kempten, da kracht es ständig!
5:30 Klar, ein Miteinander muss sein, aber Sicherheitsabstände gibt es bei LKW so gut wie nie. Wenn man sich dann einordnen will, hat man gar keine andere Wahl, als knapp davor zu ziehen. Wobei der Opel-Fahrer hier echt ne Tranfunzel is.
07:43 in der Baustelle A7 Dreieck Werneck ist die linke Spur 2m und dort wird ein versetzt fahren vorausgesetzt. Der, der scheisse baut ist der Einsender des Videos! 🤣
#DankeFranke fürs Pixeln 👍
„Hannoveraner“ 😂
Tolles Video, manche Videos müsste man der Polizei schicken dürfen damit die Chaos Fahrer weg von der Straße kommen.
Wie zum Beispiel den Clip bei 1:35... diese Chaosfahrer immer ... 😅
Voll lustig was da Alfista aufführt. 😂😂
kollege irrenhaus hat aber auch nicht den nötigen vorgeschriebenen abstand von 50 metern eingelaten, das waren wenns hoch ommt 30-25 meter.
1:56 gefällt mir persönlich am besten. Blöde Situation, gut reagiert, nix passiert. Kein sinnfreies aufregen (das ohnehin nichts bringt), und das ganze wird relativ entspannt hingenommen. Endlich mal normale Leute statt Meckertypen, Hobbypolizisten, Handzeichengeber etc.
Ich glaube die Polizei ist dem Moped hinterher, daher über den Fussweg. Die wollten da bestimmt was abchecken oder sehen :)
5:25 nicht nur bei ausfahrten! selbst bei auffahrten hab ich teils schon ein problem zwischen die trucks zu fahren. die fahren stoßstange an stoßstange. und selbst wenn du schon auf gleiche geschwindigkeit beschleunigst lassen die dich nicht rein. es ist viel zu viel... die ganze scheiße muss auf die schine!
Gib Gas und fahr an den LKW vorbei. Fertig.
@@holger_7916 Hat er doch geschrieben, Stoßstange an Stoßstange. Also ja, Schuld haben da die anderen.
ja super geil..@@holger_7916 das heißt wenn ich zum falschen zeitpunkt auf die autobahn fahre und mich 6 laster blockieren um auf die rechte spur zu kommen, bin ich dann natürlich schuld das ich mich ned luft auflösen kann.. toller gedanke von dir, top! dann fährt man noch auf dem standstreifen weiter um wenigstens die geschwindigkeit zu halten um rein zu kommen und dabei wird natürlich wild rumgehupt wie blöde doch der autofahrer ist.. aber wie stressig sowas doch sein kann mal die 5kmh vom gas zu gehen ist natürlich nicht akzeptabel, wa?
Auf die Schiene ist gut. Seit gut 35 Jahren wird alles auf die Straße verlegt. Das Schienennetz wurde immer kleiner. Und so gut wie jeder bestellt die Wahren im Internet. Man darf sich nicht wundern das es soviele LKW's unterwegs sind.
Muss ich denn da als Irrenhaus wirklich unbedingt noch die ohnehin schon viel zu kleine Lücke zufahren, wenn sich da jemand vor der Ausfahrt einordnen will?
1:03 Bei der Gefährdung - Führerschein weg für immer
7:30 das ist in Gotha am alten Busbahnhof. Da es sich dort regelmäßig staut, ist da ein Kreisverkehr geplant.
7:27 Ey die stelle kenn ich :D das ist in Gotha :D ehemaliger Zob :D
Jup 🫡
Ich bin zwar noch Fahranfänger und das erst seit paar Monaten, aber ich weiß anhand diesen Clips das ich doch besser fahre als der ein oder andere 😅
4:42 du meintest wohl linke Spuhr 😂
5:42 wenn die LKWs den geforderten Sicherheitsabstand einhalten würden, könnte man dort viel einfacher eine Lücke nutzen! Aber hier sieht man deutlich, dass das nie und nimmer 50m zum vorausfahrenden LKW waren…
Die Zeit ist hier immer so schnell um.
2:40 Im Grunde hast du Recht: ein Fahrrad hat keine bremsleuchten, zumind. die normalen halt nicht, es gibt welche die haben bremsleuchten, bspw. der unsichtbare christian glaube ich hat welche, aber auch tadpoletrikes haben bremslichter (wiederum nicht alle)
5:48 Mein tipp wie in diesem Beispiel: neben den gelben Sattelzug fahren, rechts blinken, darauf hoffen das der hintere lkw etwas vom gas geht und wenn nicht, weiter fahren und bei günstiger gelegenheit die nächste Ausfahrt nehmen und um dann zu wenden
Der Unsichtbare Christian hat auch ein Fahrrad der 6ten Generation. Das heisst. Nicht auf Radar und Infarot zu erkennen. Gleichzeitig hat es eine Kohlenstoff Graphen Rahmen das Licht so ablenkt das es auch Optisch nicht mehr wahrgenommen werden kann.😊
LWK Fahrer gehen noch nicht mal vom Gas, wenn sie statt 85 km/h nur 84 km/h fahren müssten und überholen unerlaubt mit nicht angemessener Geschwindigkeit. Als ob da einer vom Gas geht um jemanden rein zu lassen, ich würde im LEBEN NICHT eine Ausfahrt später nehmen, weil 18 LKW mit zu wenig Abstand, hintereinander fahren, verstehst?
@@syrocoo1stimmt schon da ist das reinquetschen und evtl als Pfannkuchen enden schon sinnvoller und vor allem wichtiger.
Bremslichter am Fahrrad sind sinnvoll, aber nicht zugelassen.
Christian müsste ein Bremslicht (und viele andere Lichter) haben.
Der Einsender im LKW (Name Irrenhaus ist wohl Programm) fährt etwas zu schnell, hält zu wenig Abstand (50m müsste er haben) und macht aktiv die Lücke zu.
Da braucht man auf gar nix hoffen.
@@heretic2032 wenn die nicht zugelassen sind, dann stattet die deutsche Post ihre Zusteller mit nicht für die Teilnahme am Straßenverkehr zugelassenen Lastenrädern aus. Das erscheint mir unwahrscheinlich...
Das was in Holgers Video passiert ist dort standart, fahre dort selbst fast täglich lang und die Strecke an sich ist schon kein Spaß aber so Leute machen alles einfach 20 mal schlimmer. Dort gibt es halt leider auch durch den ganzen Wald fast keine Stellen wo man ohne gefahr überholen kann aber das ist ja keine entschuldigung, wir anderen bekommen es ja auch irgendwie hin. Das es dort nicht öfter knallt ist ein wahres weltwunder,
Btw. ich bin so happy mal was aus meiner umgebung zu sehen, find ich richtig spannend irgendwie(=
Hätte da noch ein paar aus unserer Umgebung ;-) Grüße aus der Pfalz
wie immer top!
1:40 kann auch gut sein, dass die hinter das Motorrad wollten zum kontrollieren.
Dann sollen sie Alarm anmachen und Wegerecht in Anspruch nehmen. Aber: Auch Polizisten sind nur Menschen.
Stimmt, deshalb haben sie es dann auch einfach weiter fahren lassen .....
2:27 Ich glaube nicht , das diese Baustelle so genehmigt wurde.
3:03 Das war keine Ausfahrt sondern eine Raststätte. Eventuell wollte der Fahrer mit seiner Aktion damit eine Überschreitung der Lenkzeit vermeiden. Die auch auch nachträglich nachweisbar ist. Im Gegensatz zum Rückwärtsfahren.
5:02 LKW-Fahrer haben die Regelungen von §§ 4 (3) StVO zu beachten : "(3) Wer einen Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t oder einen Kraftomnibus führt, muss auf Autobahnen, wenn die Geschwindigkeit mehr als 50 km/h beträgt, zu vorausfahrenden Fahrzeugen einen Mindestabstand von 50 m einhalten." Anhand der Leitpfosten sieht man , das dies hier wohl nicht eingehalten wurde.
8:17 Auch der Sicherheitsabstand zum Rollerfahrer vor Sandmerkelchen ist offensichtlich egal.
Min. 2:38 bei meinem Fahrrad hab ich eine Akkubremsleuchte nachgerüstet.
Geht ohne Probleme.
Gut das im Irrenhaus genug Abstand ist.
Halber Tacho ...
Lkw fahren
Profis am Werk 😮
Okay, so knapp vor dem LKW reinziehen ist nicht okay,aber bei 50m Abstand, wäre das auch kein Problem. Paragraph 1, gilt für alle.
5:50 Lücken: Ja, das kommt leider vor. Was soll man machen... nächste Ausfahrt nehmen?
Erging mir leider auch schon. 1 Km vor Ausfahrt wollte ich mich einordenen, aber km lange LKWs... ich fuhr dann halt einige Meter neben einer "Lücke" und der LKW Fahrer verlangsamte etwas für mich.
Wie soll es auch sonst anders gehen?
5:28 - weniger als ein Pinguin Abstand bei 85km/h zum vorderen LKW; 1 Punkt, 75.- € (bei LKW 100.- €)
7:52 und deshalb fahre ich grundsätzlich Rechts in Baustellen auf den Bundesautobahnen.
Bin mir der breit meines "PRIVAT PKW" Spiegel inkludiert bewusst, und wenn ich mit Arbeits-Lkw brumme dann hab ich Fahrzeugbreite OHNE Spiegel von 260mm (Kühlaufbau)
Wen die Zeit wichtiger ist, als die Sicherheit, traurig...
3:35 HALLO!!!
Ey, wozu hast du ne Hupe?!
Thema Ausfahrten: Ganz einfach, schaffe ich es nicht eine zu nehmen nehme ich die nächste. Mehr braucht man dazu nicht sagen
thank...
Da dieses Vorfahrt gewähren wenn ein Hindernis auf seiner Seite ist eigentlich ständig ignoriert wird bin ich echt in der Versuchung mir so ne 300€ Kutsche zu holen und dann paarmal einfach draufzuhalten, lassen sich bestimmt paar Tausender "verdienen" 💸😏
§1 gegenseitige Rücksichtnahme, wenn festgestellt wird das du hättest den Unfall verhindern können bekommst mit Sicherheit eine Teilschuld.
Ob 20, 50 oder 70%+ wird dann vermutlich das gericht entscheiden, den drang habe ich allerdings auch das ein oder andere mal!
5:10 Es sind immerhin noch 1000 m bis zur Ausfahrt. Wenn aber die LKW-Fahrer was auf Ihren vorgeschriebenen Mindestabstand von mind. 50 m schei.... und vielleicht nur noch mit 25 m hintereinander her fahren, dann brauchen sie sich nicht aufregen und beschweren, wenn PKWs Probleme beim Abfahren haben und schon genötigt werden.
0:20 Man kann es durch die Verpixelung nicht sehen, aber ich möchte wetten, der Fiat hatte ein RÜD-Kennzeichen. Richtig? :D
3:40 Kleiner Tipp: Da kannste rufen wie Du willst - der hört Dich nicht! Du musst hupen und ein Lichthupengewitter loslassen, um auf Dich aufmerksam zu machen.
5:20 Aber man muss auch sagen: Wenn ich weiß, dass ich bald runter muss und viele Lkw sehe, dann fahre ich eben auch mal 3 km lang mit 80 hinterher und drücke mich nicht auf den letzten 500 Metern rein. Dann hat man einfach mal Pech gehabt und darf das an der nächsten Ausfahrt nochmal üben.
6:55 Schulterblick bei jedem Spurwechsel. In beide Richtungen. Immer!
8:05 Fenster hinten offen auf der Autobahn. Da muss doch ab 70 übelst die Luft drin wubbern. Zumindest war das bei allen Autos so, die ich bisher hatte.
Auf einer bekannten Strecke bin ich schon bis zu 10km vor der Ausfahrt rechts, bei Navi Fahrten bis zu 20km.
Wer früh genug losfährt hat Staus eingeplant und kann auch mal länger hier einer Lkw Kolonne herfahren.
Und nein ich habe keine Langeweile, ich möchte nur sicher und entspannt ankommen.
P.s. Ich bin Vielfahrer mit 2000km im Monat.😅
6:40 Déjà vu... aber heute ohne Angepflaume.
das lustige is bei dem Clip zu 2:30 mein E-Bike hat z.B. Bremsleuchten :D wenn ich mein Licht anhabe und dann bremse (ich glaub ab 10Km/h habs nicht getestet) gehen in meinem Rücklicht noch mehr Lichter an, halt so wie bei einem Bremslicht ^^ bloß muss ich halt das Licht anhaben... ansonsten gehts nicht
der Fiatfahrer am Anfang max LOST
Zum Einscheren vor dem LKW ist nur zu sagen, dass der LKW auch einen Sicherheitsabstand einhalten muss, tut er das nicht werden andere Verkehrsteilnehmer zu solchen Aktionen gezwungen. Das ist dann dopelt gefährlich denn sollte der Vordermann plötzlich eine Vollbremsung hinlegen ist der PKW Matsch!
Zu diesen LKW Kolonne als ich das letzte mal in diese Situation geraten bin, habe ich höflich darum gebeten. Mich mittig NEBEN seinem Sicherheitsabstand platziert und geblinkt bis er mir mit einer Lichthupe gesagt hat "du kannst".
5:06 Irrenhaus
Zu keiner Zeit wurden hier die vorgeschriebenen 50m Sicherheitsabstand eingehalten, oder sehe ich das falsch? Zum Schluss war es ganz übel!
@irrenhaus: der hat ja nin wohl lange genug Vorher sich ne Lücke gesucht. Und ich kenne das von meiner Pendlerei, da wird auch vor Ausfahrten richtig schpn dicht in der LKW Kolonne gefahren.
Bei 4:02 einfach hinterher fahren, vielleicht war es was wichtiges und wenn es runter gefallen ist aufheben und nett winken sowie in die andere Richtung verschwinden. Und dann erst am nächsten Tag zum Fundbüro oder zur Polizei bringen >:3
Bei ca. 5:21 Minuten...
Ich ordne mich immer 2km vor der Ausfahrt auf der Rechten Spur ein und schwimme dann mit dem Strom. Manch ein LKW-Fahrer möchte mir dann am liebsten suf die Hängerkupplung hüpfen, so nah fahren die auf...
bei 6:00 der LKW hatte auch nicht genügend Sicherheitsabstand zum Vordermann sodass ein einscheren vor ihm nicht möglich war.
Ich würde hier beiden die schuld geben.
Nachts im Wohngebiet hupen, wenn die Gefahrensituation längst vorbei ist (7:15). Vorfahrt hin oder her, wenn es vorbei ist, ist es vorbei. Kein Grund, die unbeteiligten Anwohner zu quälen, die können nichts dafür.
Eine Sache fällt mir doch immer wieder in Videos auf: Die Aussprache von Škoda. Dieser kleine auf dem S liegende Haken hat zur Folge, dass es quasi wie "Sch" ausgeprochen wird, also "Schkoda". Als Škoda-Fahrer triggert mich das jedes Mal 😅
Fahren Skoda Fahrer deshalb immer so aggressiv? *duck&run* ;)
Gutes Video ! 👍
Zu 5:30 wäre meine Idee, links hinter dem vorderen LKW zu fahren und zu blinken und sich dann langsam zurückfallen zu lassen, damit der hintere LKW merkt, dass man in diese Lücke möche und etwas vom Gas gehen kann. Zwar fährt man dann zwar kurzfristig langsamer als die rechte Spur aber Immer noch besser als dem hinteren LKW vor die Nase zu ziehen.
02:37 - Ich habe Bremslichter an meiner Fahrradlampe.
5:20 und warum ist das so schwierig? Weil die alle keine 50 Meter einhalten...
Ganz genau! 👍