Beh, complimenti e grazie per i video, mi sembrano brevi ma efficaci. Domando, tra l'altro, se la sostituzione dei tamponi di fine corsa così come escono dalla casa madre con altri più elastici, è una cosa fattibile o troppo difficile/rischiosa (il mio scopo sarebbe di incassare meglio le asperità).
La differenza del precarico molla tra un lato e l'altro della vettura intenta a livellare la vettura, può essere compensata agendo solo sul registro (indipendente) dell'altezza del corpo sospensione? Quindi lasciando uguali i valori di precarico molla e sfalsando le altezza per livellare il veicolo.
Ottimo video grazie . Quindi mi sembra di capire che fino adesso ho sempre regolato male l’altezza alla macchina . I vari meccanici mi hanno sempre regolato l’altezza misurando la altezza ghiera dall’ammortizzatore e mettendoli entrambi uguali . Invece va misurata come altezza da terra al telaio ? Hai qualche consiglio pratico su come settare l’altezza è dove prendere le misure ? Grazie ancora .
Esatto, le altezze vanno prese al telaio davanti alle ruote posteriori e dietro alle ruote anteriori come regola, poi chiaramente la posizione esatta dipende da auto ad auto. Impostare la corretta altezza su una vettura è una scelta conseguente ad uno studio del setup, non si può dare un'indicazione approssimativa
Ciao Marco ho una Fabia 3 2020 95cv (ora 110cv)TSI e vorrei in futuro cambiare le sospensioni originali con Öhlins ho visto che su la S2000 hai messo i TTX36 volevo sapere due info il primo se li consigli la seconda che modifiche vanno fatte per adattarli alla Fabia3 ciao e grazie.
Ciao Samuele, è un prodotto che non si presta ad una vettura come la tua. L'applicazione più adatta potrebbe essere il R&T piuttosto che un prodotto Bilstein.
@@q-setupq-setup7997 ok quindi scusa se chiedo per R&T cosa consiglieresti? Intendo il modello. Ho provato a dare un occhiata ma la Öhlins non produce ammortizzatori specifici per la Fabia3 quindi dovrei cercare qual'cosa per una macchina simile alla Fabia 3 tipo la A1 Quattro o simili.
@@q-setupq-setup7997 già fatto li avevo contattati la sett.na scorsa per sapere se avessero ammortizatori per la Fabia 3. ma non hanno nulla. invece la hanno per la Ottavia Rs. Ci sarebbero gli ammortizatori per la Audi A1 quattro TSFI ma non sò quanto possano essere applicabili alla Fabia 3 TSI. anche se ho capito che molti dei componenti li condivide. Mi hanno chiesto di prendere le misure da li loro possono prendere gli ammortizzatori della A1 e "sè non ho capito male" modificarli per la Fabia3 TSI. Ho telefonato ora ad Andreani loro non hanno nulla per Fabia 3 Quindi devo orientarmi su un altra casa produttrice puoi darmi mano??? Scusami e grazie.
ho una estensione pari a zero, macchina alzata su 4 cavalletti ed appoggiatta per terra, discosta di 0.5 massimo. cosa puo comportarmi ? so esattamente che il problema sono le molle troppo rigide, ma in termini di comportamento, benefici/danni ? grazie
Hai delle molle che per fare le altezze corrette, dando per scontato che lo siano, probabilmente necessitano un precario così accentuato da sballare i rapporti tra compressione (troppa) ed estensione (insufficiente). Se non hai la regolazione separata sul corpo ammortizzatore delle altezze Indipendente dal precario e vuoi mantenere delle molle di questo carico, dovrai procurarne di ben più corte e facilmente necessiterai poi di una helper tenendo conto che l'auto ti si abbasserà. Ad avere 5mm di estensione alla ruota non hai alcun vantaggio, ma unicamente la difficoltà da parte dello pneumatico nel copiare l'asfalto praticamente in ogni condizione. Ho sistemato decine di vetture dove uno scorretto montaggio/scelta delle sospensioni ha causato queste problematiche.
@@q-setupq-setup7997 grazie per la risposta, super veloce. la mia è stata una scelta azzardata di molla rigida. non l'ho nemmeno precaricata, la ghiera solo appoggiata. provvedo a sostituirla, non ce altra soluzione. ho guardato tutti i tuoi video sugli ammortizzatori, ti manca solo che spieghi bene il lavoro nell'estensione. ci tengo grazie
Ottima spiegazione Marcolino.
io sono in polposition per seguire i tuoi video come sempre! ;)
Beh, complimenti e grazie per i video, mi sembrano brevi ma efficaci. Domando, tra l'altro, se la sostituzione dei tamponi di fine corsa così come escono dalla casa madre con altri più elastici, è una cosa fattibile o troppo difficile/rischiosa (il mio scopo sarebbe di incassare meglio le asperità).
Si fa senza problemi, però mediamente sono già molto morbidi, quindi non vorrei che il tuo problema sia altrove
La differenza del precarico molla tra un lato e l'altro della vettura intenta a livellare la vettura, può essere compensata agendo solo sul registro (indipendente) dell'altezza del corpo sospensione? Quindi lasciando uguali i valori di precarico molla e sfalsando le altezza per livellare il veicolo.
Sì, ma non avrebbe senso perché ti troveresti con corse utili in compressione ed estensione asimmetriche.
@@q-setupq-setup7997 chiaro, grazie mille per la disponibilità 🔝👍💯
Ottimo video grazie . Quindi mi sembra di capire che fino adesso ho sempre regolato male l’altezza alla macchina . I vari meccanici mi hanno sempre regolato l’altezza misurando la altezza ghiera dall’ammortizzatore e mettendoli entrambi uguali . Invece va misurata come altezza da terra al telaio ? Hai qualche consiglio pratico su come settare l’altezza è dove prendere le misure ?
Grazie ancora .
Esatto, le altezze vanno prese al telaio davanti alle ruote posteriori e dietro alle ruote anteriori come regola, poi chiaramente la posizione esatta dipende da auto ad auto. Impostare la corretta altezza su una vettura è una scelta conseguente ad uno studio del setup, non si può dare un'indicazione approssimativa
@@q-setupq-setup7997 grazie mille 🙏
Scusa la domanda, ma a livello di tecnica costruttiva, è meglio l’ alfa 4C o L alpine A110?
Ciao, purtroppo non conosco bene la A110. Non saprei darti indicazioni esatte
Ciao Marco ho una Fabia 3 2020 95cv (ora 110cv)TSI e vorrei in futuro cambiare le sospensioni originali con Öhlins ho visto che su la S2000 hai messo i TTX36 volevo sapere due info il primo se li consigli la seconda che modifiche vanno fatte per adattarli alla Fabia3 ciao e grazie.
Ciao Samuele, è un prodotto che non si presta ad una vettura come la tua. L'applicazione più adatta potrebbe essere il R&T piuttosto che un prodotto Bilstein.
@@q-setupq-setup7997 ok quindi scusa se chiedo per R&T cosa consiglieresti? Intendo il modello.
Ho provato a dare un occhiata ma la Öhlins non produce ammortizzatori specifici per la Fabia3 quindi dovrei cercare qual'cosa per una macchina simile alla Fabia 3 tipo la A1 Quattro o simili.
@@Samuele.Deganello sinceramente non saprei. Per info sulle applicazioni puoi contattare l'importatore Andreani
@@q-setupq-setup7997 già fatto li avevo contattati la sett.na scorsa per sapere se avessero ammortizatori per la Fabia 3. ma non hanno nulla. invece la hanno per la Ottavia Rs.
Ci sarebbero gli ammortizatori per la Audi A1 quattro TSFI ma non sò quanto possano essere applicabili alla Fabia 3 TSI. anche se ho capito che molti dei componenti li condivide.
Mi hanno chiesto di prendere le misure da li loro possono prendere gli ammortizzatori della A1 e "sè non ho capito male" modificarli per la Fabia3 TSI.
Ho telefonato ora ad Andreani loro non hanno nulla per Fabia 3
Quindi devo orientarmi su un altra casa produttrice puoi darmi mano??? Scusami e grazie.
ho una estensione pari a zero, macchina alzata su 4 cavalletti ed appoggiatta per terra, discosta di 0.5 massimo. cosa puo comportarmi ? so esattamente che il problema sono le molle troppo rigide, ma in termini di comportamento, benefici/danni ? grazie
Hai delle molle che per fare le altezze corrette, dando per scontato che lo siano, probabilmente necessitano un precario così accentuato da sballare i rapporti tra compressione (troppa) ed estensione (insufficiente). Se non hai la regolazione separata sul corpo ammortizzatore delle altezze Indipendente dal precario e vuoi mantenere delle molle di questo carico, dovrai procurarne di ben più corte e facilmente necessiterai poi di una helper tenendo conto che l'auto ti si abbasserà. Ad avere 5mm di estensione alla ruota non hai alcun vantaggio, ma unicamente la difficoltà da parte dello pneumatico nel copiare l'asfalto praticamente in ogni condizione. Ho sistemato decine di vetture dove uno scorretto montaggio/scelta delle sospensioni ha causato queste problematiche.
@@q-setupq-setup7997 grazie per la risposta, super veloce. la mia è stata una scelta azzardata di molla rigida. non l'ho nemmeno precaricata, la ghiera solo appoggiata. provvedo a sostituirla, non ce altra soluzione. ho guardato tutti i tuoi video sugli ammortizzatori, ti manca solo che spieghi bene il lavoro nell'estensione. ci tengo grazie
Bravo, però adotta un microfono migliore e sacrifica il contorno (zoom) per ingrandire gli schemi esplicativi
In parole più povere x abbassare la macchina devo svitare le ghiere per alzarla devo avvitare comprimendo la molla Giusto??
Sì, tenendo conto di tutte le implicazioni. Guarda il video sul precarico che è chiaro