Le regolazioni che NON CI DICONO
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Tutte le moto hanno delle regolazioni segrete, sai quali sono?
#setting #regolazioni #nascoste
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Daniele Leva - istruttore di guida sicura iscritto ACSI e CONI
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Ciao Daniele, molto condivisibile il fatto di trovarsi bene in sella alla nostra moto regolandola!
Si esatto!
Grazie ✌️
Ciao bravo spieghi molto bene.
Ciao, ti ringrazio molto!
Grazie mille molto utile, penso di dover spostare in dietro un po' il. Manubrio 👍👍
@@antoninofusco6582 grazie a te! Fai sempre piccoli spostamenti alla volta ✌️
Vero..verissimo.. Dovrebbero dirlo di default all'acquisto della moto.. Nessuno lo dice o lo consiglia.. Sono piccole regolazioni PERSONALI che ti svoltano lo stare moto..grazie mille come a sempre Daniele..top ❤
Grazie a te lito! Sono contento che hai apprezzato ✌️
Ciao Daniele che marca sono le pedane regolabili?
Ciao, sw motech. ✌️
amzn.to/3tNz1iJ
Sei sempre grandioso nei commenti e spiegazioni, quando verrai a fare un corso a Milano, sarò ben lieto di partecipare.
Grazie, mi fa molto piacere!
Appena organizzo le date per la Lombardia contattami!
3289474961 😉
@@MotociclettaTeamDanieleLeva con estremo piacere e interesse.
@@giuseppebono165 grazie!!!
A me le pedane SWMotech non piacciono per niente, le ho tolte dopo la prima uscita, allontanano inutilmente la pedata "utile" dal telaio,e la dentatura ha poco grip, meglio quelle originali modificate self-made.....la posizione del manubrio l'ho completamente stravolta, realizzando una piastra che mi consente di alzare il manubrio senza che questo si avvicini al pilota, è una cosa poco ortodossa a dire la verità perchè sposta l'asse oltre la linea delle forcella, ma io mi trovo bene così nella guida in piedi dove riesco a non appendermi al manubrio nelle salite ripide, da seduti è sacrificata onestamente , ma c'ho fatto l'abitudine, non cerco comodità ma efficacia nella guida, dovendo fare turismo su strada non va bene,
Si, sono d'accordo, le pedane non sono un granché.
Le soluzioni homemade sono le migliori! Complimenti! Se hai postato le foto da qualche parte, condividi il link 😉
Ciao Daniele è da un pò che seguo i tuoi video, effettivamente io ho cambiato i riser alzando di 2 cm e arretrato di 1 cm. ed in più ho ruotato lo sterzo in avanti di una misura segnata sul manubrio, devo dire che precedentemente percorrendo parecchi km avevo un dolore sulla scapola destra adesso tutto passato. Quindi come hai detto tu è importante regolare il tutto anche con il meccanico di fiducia. Ti chiedo un info in merito alla tua sella che ho visto essere di marca TOURATECH, la mia domanda è, il costo vale la sella, sono veramente comode come dicono? Grazie della risposta.
Essendo io possessore di un KTM 1090 r la sella è molto alta (89 cm) ed oltre alla tecnica a volte in fuori strada una zampanta aiuta a non cadere, quindi avevo pensato di acquistare la sella bassa di TOURATECH che credo si abbassi di (2/3 cm).
Ciao grazie!
Il discorso della sella direi che è molto personale. Cerco di spiegarmi dicendoti il motivo perché ho cambiato sella: facendo molto fuoristrada, la mia esigenza è di avere una seduta più alta, per agevolare alzarsi e sedersi sulla sella, in più essendo dritta e un pezzo unico è più pratico scivolare avanti e indietro. Non mi pongo il problema di poggiare il piede a terra perché preferisco avere più controllo durante la guida, siccome la sella essendo più alta, la stringo meglio tra le gambe quando sono in piedi.
Ovviamente mi capita di dover dare una zampata a terra ma quando capita è perché la moto si è piegata quindi i centimetri in più della sella si recuperano con la moto inclinata.
Purtroppo è molto costoso e quindi bisogna avere le idee chiare prima di fare questa scelta. Ultimo motivo, preferisco le selle più dure perché passando molte ore sulla moto, la sella più rigida fa poggiare le ossa ischiatiche, quindi meno dolore, invece dei tessuti molli che con le ore in sella si infiammano, bloccano la circolazione e di conseguenza vengono i dolori.
Scusa sono stato prolisso ma anche questo è un argomento che affronto durante i corsi ed è più facile spiegarlo a voce 😅
Ti lascio un video dove ne parlo brevemente.
ua-cam.com/users/shortsllQoHTtYOS4?feature=share
Ciao, avevo già regolato leve, cambio, manubrio. Ho anche ruotato l'acceleratore perché con la guida in piedi mi trovavo il polso troppo in basso. Ma non sapevo degli steli! Che vantaggio danno? Solo per abbassare l'avantreno? Ne risente la ciclistica? Grazie e complimenti per come spieghi.
Ciao e grazie te!
Verifica prima di spostare gli steli sul manuale se è possibile farlo.
Di solito si, di qualche mm.
In realtà si, si modifica la ciclistica ma stiamo parlando veramente di misure impercettibili a livello di dinamiche di guida su moto di serie (a meno che non sei molto sensibile).
Se infili di più le forcelle, ovvero le farai spuntare più su rispetto alle piastre, andrai ad abbassare leggermente l'avantreno.
Tecnicamente si accorcia l'interasse e la moto sarà più veloce nei cambi di direzione.
Ma ripeto, è veramente impercettibile sentirlo.
In più ovviamente sarà più bassa di qualche mm.
Viceversa la moto sarà più stabile.
Ma prima di farlo verifica sul manuale 😉
Bel video 👍 x adv 750 si può regolare altezza per statura?)
Grazie, probabilmente si può regolare il precariato, si recupera qualche mm e credo anche che si possa ruotare il manubrio, se non vado errato è uguale alle moto.
Purtroppo i concessionari oggi ti vendono la moto e via, una volta una mezz'ora per una messa in sella ce la perdevano... la colpa comunque è anche nostra che non la chiediamo dopo avergli lasciato qualche migliaia di euro 💶
Si, è anche vero che non tutti i clienti lo sanno, dovrebbero essere i concessionari a dare un servizio ottimale. Ma sinceramente non ho mai trovato nessuno concessionario che sappia queste cose, pensano solo a vendere e basta.
✌️
Ciao Daniele, ho visto che monti le stesse pedane che volevo prendere, ma ho il dubbio che il meccanismo di regolazione aggiunga uno spessore che le rendano l’appoggio del piede troppo spostato verso l’esterno. Hai notato qualche fastidio in questo?
Grazie
Ciao, sarò sincero. Sono brutte ma comode, non mi piacciono esteticamente e sono appunto, molto larghe. Però sono comode. Io che ho il piede molto grande devo dire che mi trovo bene.
Ci si deve abituare alla larghezza.
Comunque nessun fastidio posturale a parere mio. 👍
Quale posizione bisogna avere nei confronti del manubrio? Ottima la spiegazione delle mani sulle leve.
Ciao, ti lascio il link di una playlist dove spiego per bene i fondamentali e le posizioni! Se ai dubbi cercherò di specificare meglio 👍
Video corso FONDAMENTALI DELLA GUIDA IN MOTOCICLETTA: ua-cam.com/play/PL25LQfE9On-LjPG1wWDbDKri9WN9GKZy1.html
Il secondo video dovrebbe fare al caso tuo 😉
Ciao Daniele, grazie mille per i tuoi suggerimenti.
Quando verrai a fare un corso in Sicilia, Messina?
Ciao, grazie a te!
Mi piacerebbe molto venire in Sicilia per dei corsi, si può organizzare, non sei il primo che me lo chiede. Se riesco ad organizzare lo posto subito!
In descrizione trovi il mio numero, se facciamo un piccolo gruppetto si può fare 👍
Bravissimo, avevo immaginato che le leve e altro si possono regolare, ma non ho mai osato provarci. Facci sapere quando sei in Lombardia 😀
Ciao, grazie!
Si, molto volentieri, comunque credo tra il 15 ed il 20 Luglio
✌️
Ciao Daniele grazie sempre utile! Io come sai ho iniziato da poco sto aspettando il corso per avere la tua opinione sul V strom 650 xt che sento molto leggero davanti ( senso di galleggiamento e che copia poco la strada insomma) So che molti hanno fatto la modifica da Giotek sia al mono che alla forcella e hanno risolto il problema. Se vuoi dirmi la tua mi farebbe piacere 🤗 grazie sempre e buona strada 💪🏻
Ciao Paolo e grazie!
Ho provato il v strom e non ho avvertito molto quel problema. Di sicuro è una moto da guidare dolcemente senza strapazzarla al limite. Non è quello lo scopo di quella moto, anzi ci si diverte alle medie velocità, dove di sicuro è tarata al meglio per quello. Comunque avremo modo di parlarne meglio! ✌️
Grazie Daniele. Lezione interessante come sempre. Aspetto conferma per date e luogo/ luoghi in Lombardia. Ciao.
Grazie infinite! Le date dovrebbero essere intorno al 15 Luglio ma appena sono sicure le posterò! ✌️
Grazie ancora!!!
Ciao Daniele. Volevo sapere, se hai provato la Tiger 900 Gt Pro e cosa ne pensavi, eventualmente delle sospensioni. Grazie per il preciso contribuito. Claudio
Ciao e grazie.
Ho provato una Tiger 2023 ora non so se era una gt pro ma mi ricordo che era piena di elettronica. Abbiamo fatto del fuori strada e la moto entrava in protezione ogni volta che ci fermavano. Non si accendeva e dovevamo aspettare.
La moto non era male ma davvero troppa elettronica.
Però è un gusto personale, ad altri era piaciuta.
Sospensione ok, per quanto l'ho potuta provare.
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Probabilmente era una Rally
@@claudiofraigas si rally, non mi stavo ricordando. Sinceramente di rally aveva solo il nome 😅
Ottimo, grazie Daniele, io vado esclusivamente su strada ed ho una nuda vecchiotta; Hornet 900 del 2005.
Ho fatto dei corsi di guida difensiva, sicura e sportiva con l’auto e li ho trovati veramente utili (mi hanno cambiato completamente approccio)
Tu fai dei corsi di questo tipo per moto stradali?( io abito in Toscana).
Ciao, grazie a te!
Si certo faccio questi corsi, a fine mese sono in Abruzzo e a Luglio da 17 al 20 sono in Lombardia.
Se sei interessato possiamo sentirci in privato così ti spiego tutto per bene e mi racconti le tue esigenze.
Ti lascio il numero, chiamami quando vuoi 😉
3289474961
Perfetto, ci sentiamo al telefono
@@mariomeocci229 ok, attendo tue 👍
Dove hai trovato il kit pedane arretrate? Perché anche io sulla mia Africa Twin specie sulle salite in off le trovo troppo avanzate. Grazie ciao
Ciao, è un regalo di un amico.
Comunque sono della sw motech, non puoi sbagliare ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Grazie mille🙌
Appena sei in Lombardia avvisaci che da Torino almeno sei meno lontano 🤣
Molto volentieri!!! ✌️
Ciao e complime ti per le spiegazioni molto chiare.
Grazie infinite ✌️
Grazie, Daniele! Proverò a regolarmi la leva della frizione perché è da un po’ che ho molto dolore al polso sinistro: dici che potrei risolvere?
Ciao, grazie a te!
Di solito è la postura che fa venire i dolori. Prova a sistemare il braccialetto della frizione, ovviamente il sollievo non sarà immediato. Fai tutte le prove fin quando non trovi la posizione corretta, un cm alla volta
Considera che, anche la postura in sella dev'essere corretta, li saremo noi a piazzarci bene.
Prova a vedere il video che ti lascio, se ti può aiutare con la postura. ✌️
ua-cam.com/video/iUXu66elV7w/v-deo.html
Fammi sapere!
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Ciao! Ho scoperto che avevo un’infezione batterica al polso e ai tessuti molli del braccio. Come mi sia venuta non lo so. Comunque sto risolvendo con una settimana di antibiotico, antinfiammatorio/antidolorifico e una compressa per favorire la circolazione.
@@MarcoMessina77 addirittura! Be meno male che hai scoperto il motivo del dolore. Così puoi risolverlo! 😉
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Sì, spero di risolvere per mercoledì.
@@MarcoMessina77 speriamo!
Quando presi la mia moto, ricordo che per inserire le marce in salita, avrei dovuto mettere lo spessore sulla punta delle scarpe 😱 E come anche tu fai notare, prima di "customizzare", la propria moto è meglio provvedere alla propria incolumità (casco decente, guanti, scarpe e indumenti protettivi). 👍🏻
Giustissimo Massimiliano! È fondamentale secondo me prima equipaggiarsi per bene e poi magari customizzare.
Purtroppo mi capita di conoscere ragazzi e ragazze che vengono ai corsi, con moto bellissime... e poi non hanno neanche i guanti..
Non è sempre scontata la sicurezza a quanto pare 🤷
@@MotociclettaTeamDanieleLeva in Francia sono obbligatori ( i guanti )
@@robertomulargia4091 si, non solo in Francia, ed è obbligatorio avere degli inserti alta visibilità!
@@MotociclettaTeamDanieleLeva sì vero, anche inserti, grazie
Complimenti vivissimi per il link veramente interessantissimo !
Grazie infinite 😉
Complimenti!!! Come spieghi te, fino adesso nessuno!!!
@@michelemeschini6711 grazie infinite ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva prego✌️
Grazie, video molto interessante e non scontato ;)
Grazie a te! ✌️
Ciao Daniele che marca sono le pedane regolabili?
Ciao secondo te a parte quello che può essere il nostro modo di guida per il manubrio, possono esserci anche differenze come tipo di guida se più turistica oppure più sportiva? Nel senso che più in avanti potrebbe essere più comodo nel guidare più sportivo ?
Ciao,
Innanzi tutto dobbiamo fare le regolazioni secondo le nostre misure fisiche. Oltre ad essere regolazioni che ci daranno comfort saranno anche funzionali proprio al miglioramento della guida.
Trovato questo parametro possiamo personalizzare a seconda di cosa facciamo.
Per quanto riguarda l'enduro, se lo facciamo nelle maggior parte delle uscite allora la configurazione sarà fatta secondo la guida in piedi, diversamente se facciamo rare uscite in off allora meglio configurare per una guida da seduti.
Con una sportiva stradale uguale, se la utilizziamo in pista al 90% delle volte, regoleremo i semi manubri per l'utilizzo in pista, se invece la usiamo per strada li regoliamo per l'uso strada. Anche se per la sportiva le regolazioni sono molto simili sia pista che strada.
✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie
@@maurogiorda7119 a te! Spero di everti risposto in maniera chiara 👍
@@MotociclettaTeamDanieleLeva diciamo abbastanza esaurientemente, ma in generale indipendentemente dalla comodità soggettiva, esiste una regola tecnica dove viene stabilito che avere il manubrio più verso il pilota sia più turistico e invece viceversa più sportivo? Intendo in generale , oppure è sempre una cosa soggettiva?
@@maurogiorda7119 la regola è come dicevo nel commento precedente. Rimane soggettivo invece, come uno si trova meglio.
Di norma bisogna regolare tutto secondo i parametri del proprio corpo, così da avere la giusta postura in tutte le condizioni.
Teniamo conto che se avvicino troppo il manubrio, sforziamo di più i polsi e avremo i gomiti troppo vicini al busto, oltre ad abbassare il manubrio, viceversa avremo le braccia troppo distese e il manubrio lontano.
Se poi preferisco avere le braccia un po' più distese o viceversa, quello è soggettivo.
Posso aggiungere che non è questione di come inclino il manubrio per avere una guida più o meno sportiva.
In linea di massima il manubrio deve essere in asse con le forcelle, lo possiamo ruotarea senza esagerare. Se vediamo che ruotando il manubrio non arriviamo alla posizione corretta, allora dobbiamo aggiungere o sostituire i raiser, se non basta dobbiamo sostituire anche il manubrio.
Per messaggi non è facile spiegare perché non posso fare esempi pratici, sono argomenti che tratto nei corsi.
Spero comunque di esserti d'aiuto ✌️
Buongiorno Daniele, complimenti sia per il contenuto dell'argomento trattato che per la chiarezza, avrei bisogno di un consiglio, ho una Honda NT 1100, sono alto 1,74, ed avrei necessità di poggiare meglio i piedi a terra da fermo, il mono posteriore è posizionato di default su 7 scatti rispetto ai 30 disponibili, io ho scaricato ulteriori 3 click, ma mon ho ancora raggiunto la mia altezza ideale da fermo, ho visto in commercio delle leve per NT 1100 che abbassano il retrotreno di 30 o 50 mm, che tu sappia sono installabili senza compromettere la dinamica della moto?
Ciao e grazie.
Sono a conoscenza di questi kit per abbassare la moto.
Però devo essere onesto, non mi piacciono molto. Poi considera che la tua altezza è ottimale.
Prova ad abituarti a toccare con un solo piede, così da inclinare quel tanto che basta per recuperare 1 o 2 cm. Appena trovo tra i miei video dove spiego perché bisogna toccare con un piede te lo condivido.
In fine, se ancora non ti trovi al massimo potresti andare da un bravo tappezziere o sellaio e puoi farti abbassare leggermente la sella ma, non troppo, per non piegare troppo le ginocchia quando hai i piedi sulle pedane.
Tornando al discorso leveraggi per abbassare la moto, si, leggermente la dinamica la cambiano, ovviamente non da farla diventare inguidabile se no non li vendevano 😉
Comunque e chiudo, la tua altezza è giusta, le moto sono concepite per una altezza media di 1,70 circa ✌️
ua-cam.com/video/E-4q9RwFA68/v-deo.html
Fammi sapere se questo video ti è stato d'aiuto ✌️
Ti ringrazio molto per la prontezza della risposta e per la professionalità che ancora una volta hai dimostrato nell'affrontare l'argomento. Buona Domenica!
@@massimomaura6235 😅 troppo gentile, grazie
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Grazie, Grazie, avevo già visto questo video in passato, come sempre chiarissimo e sempre vicino alle problematiche reali di chi guida una moto, anche io uso sempre e comunque equipaggiamento tecnico, ed adotto la tecnica per fermarsi da te spiegata, ho un problema all'anca per il quale mi renderebbe più "sicuro" la possibilità di poggiare entrambi i piedi a terra in determinate situazioni. Ti ringrazio comunque, farò tesoro dei tuoi consigli.
Grazie per le info, interessanti…bravo
Grazie a te! ✌️
Perfette indicazioni
Grazie ✌️
Video interessante. Grazie
Grazie a te! ✌️
Commenti molto importanti ed utili, grazie Daniele
Parlare di regolazioni di sospensioni e nn trattare i sag mi sembra un po' una cavolata 😂
Potresti parlarne tu in un commento, invece di scrivere che è una cavolata, è più costruttivo.
Certo, sarebbe da trovare anche i parametri del sag dinamico e sag statico. Che su una endurona, non sono scritti sui manuali, ci sarebbe da calcolare il sag (e non i sag) con il pilota e l'abbigliamento completo, che su una endurona è sempre variabile, ci sarebbe poi da calcolare il sag con il passeggero visto che sono omologate per due, ci sarebbe da calcora il sag con i bagagli, poi con i bagagli e il passeggero. Ma poi il sag si calcola con i 20 litri circa di serbatoio delle endurone o si calcola a serbatoio vuoto? E le moto più base che non hanno le regolazioni, tipo una Transalp come si fa?
Comunque potrei sbagliarmi. Se qualcuno lo sa spiegare per bene sono ben felice di leggerlo trai i commenti ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva dovrei parlarne io ? Ho pubblicato io un video facendo il saccente ? Nn mi sembra. Quando dico i sag è proprio perché intendo dinamico e statico (quindi i sag) poi chiedi come calcolarlo su un endurona con pesi variabili e lo chiedi a me ? Mica pubblico io video, la mia è stata una semplice osservazione, credo anche giusta . Perché parlare di regolazioni di sospensioni " a sentimento" nn credo sia una cosa giusta, anzi alquanto pericolosa, tutto qui .
@@francescopetrilli2787 👍 come preferisci. Ritengo che scrivere "cavolata" e farsi una risata non è costruttivo. Ma ovviamente chiaccherare di persona è una cosa e dietro una tastiera è un'altra.
Comunque per la cronaca sag deriva da sagged che una parola singolare.
@@MotociclettaTeamDanieleLeva si ok singolare , prefetto grande bravo wow
@@francescopetrilli2787 comunque al di là di tutto, oltre che essere deriso e poi essere chiamato saccente..
Se sono sembrato sgarbato o polemico mi scuso. Non era mia intenzione
😊 Bravo Daniele
🫶
Ciao Daniele, sono un nuovo iscritto ma un vecchio (anagrafe/esperienza) motociclista e, come Tu sai, non si smette mai di imparare. Per questo, anche se, bene o male, vado in moto da cinquant'anni (ho 66 anni) mi piacerebbe molto partecipare ad un corso di guida (strada) seguito ed eventualmente corretto da un Istruttore. Io abito a Torino, ho sentito che Vi state organizzando, per luglio, in Lombardia. Avete in mente anche il Piemonte (a parte le splendide strade delle Langhe, abbiamo tantissimi "passi montani" meravigliosi). A quando un corso in Piemonte ? Grazie, cordialità. Fulvio Beltramo.
Ciao Fulvio! Grazie per esserti iscritto.
Mi piacerebbe venire in Piemonte, ti lascio il mio contatto, perché non mi scrivi in privato? Così se è fattibile organizzo un corso nelle tue zone, bisogna solo recuperare un minimo di partecipanti 👍
3289474961
Grazie ancora!