Ho la stessa moto del video una R1250 GS rallye del 2021, regolando il precarico su auto e le sospensioni su Dynamic Pro, se voglio fare una guida sportiva (lo so non è una moto sportiva) non c'è abbastanza indurimento della molla, la moto si abbassa troppo nei piccoli avvallamenti e striscia cavalletto centrale e pedane nell'asfalto, ho provato a regolare il precarico su MAX ma è troppo, la moto si alza molto e le sospensioni non lavorano, mi sono informato in BMW e non c'è modo di intervenire elettronicamente dando un pizzico di precarico in più nella modalità Auto, nella GS precendente non c'era questo problema in quanto il precarico lo si poteva regolare manualmente in diverse posizioni fino a trovare quello giusto, per me è un limite dare la possibilità di regolare manualmente il precarico solo su Min e Max (ci vorrebbero almeno altri 2 livelli intermedi) in quanto la regolazione Automatica non mi soddisfa e non da l'assetto che vorrei
👍 io ho appena acquistato un GS F 900 ! QUINDI SE IO METTO LA MODALITÀ DYNAMIC E SI ALZA AUTOMATICAMENTE LA MOLLA....BASTA PREMERE IL TASTINO PER FARLA SCENDERE PUR LASCIANDOLA II DINAMIC ???
Una domanda mi sorge spontanea...hai detto che il gs a una taratura standard x una persona che pesa 70 kg ..ma io che ne peso 130 kg ,la moto riesce a sistemare l'assetto ???
Ok ma è possibile utilizzare il dinamic esa in modalità min. con passeggero e tris di valigie ovviamente piene? Scusate la domanda che può apparire banale ma neppure in conce hanno dissipato i miei dubbi in ordine a un possibile danno al cardano che (riferiscono gli “esperti” 😅) potrebbe derivarne
Un po tardi ma io ci provo. Ho appena preso una R1250R sport 2023 full spec. Possibile che abbia solo 2 settings sul precarico ESA? Min ed Auto. Manca il max. Sul libretto delle istruzioni però c'è anche il setting max. Help!
In realta sulla gs i valori dell'esa di min auto e max si regolano in base all'altezza del pilota , io che sono alto la tengo sempre su max ( per non avere le gambe troppo piegate ) , i piu bassi che hanno problemi a toccare lo tengono a min
Ci sarebbe un mondo dietro l'assetto, non penso che quello impostato di fabbrica sia per tutti. Bisognerebbe insegnare a molti vostri utenti cose il SAG sia statico che pilota in modo di cucirsi addosso la moto. Da lì non si scappa. Altre case motociclistiche danno la possibilità di regolare il precariato molla a piacimento in millimetri, BMW no! L'impostazione automatica e basata sempre su pesi di massima, mi spiego io sono 70 kg il precario molla e di 3 millimetri idem un pilota di 85 kg ha sempre la molla precaricata di 3 millimetri. Strano? Lo step successivo lo si ha superato i 100kg che comprime la molla di 1 cm. Quindi non si ha un assetto ottimale per tutti i piloti.
Sicuramente non è questo il video adatto alle mie esigenze ma, se possibile, vorrei chiedere come risolvere un problema alla mia gs Adventure del 2017. In pratica esce molto calore dalla fiancata destra, nello specifico dal punto in cui è posizionata l'esa. Calore che infastidisce la gamba destra della zavorrina mi sapete dare un consiglio?
![BMW GS Academy: come guidare la maxi enduro in offroad! [ENGLISH SUB]](/img/n.gif)
Ho la stessa moto del video una R1250 GS rallye del 2021, regolando il precarico su auto e le sospensioni su Dynamic Pro, se voglio fare una guida sportiva (lo so non è una moto sportiva) non c'è abbastanza indurimento della molla, la moto si abbassa troppo nei piccoli avvallamenti e striscia cavalletto centrale e pedane nell'asfalto, ho provato a regolare il precarico su MAX ma è troppo, la moto si alza molto e le sospensioni non lavorano, mi sono informato in BMW e non c'è modo di intervenire elettronicamente dando un pizzico di precarico in più nella modalità Auto, nella GS precendente non c'era questo problema in quanto il precarico lo si poteva regolare manualmente in diverse posizioni fino a trovare quello giusto, per me è un limite dare la possibilità di regolare manualmente il precarico solo su Min e Max (ci vorrebbero almeno altri 2 livelli intermedi) in quanto la regolazione Automatica non mi soddisfa e non da l'assetto che vorrei
Ad essere sincero io vedo che il peso medio dei bmw_isti è sui 100kg. Poi se ci mettiamo le 3borse il baricentro cambia di molto.
Ottimo video anche nella fotografia...solo un piccolo svarione simpatico.... il problema sarebbe indissolubile non insolubile😅
👍 io ho appena acquistato un GS F 900 ! QUINDI SE IO METTO LA MODALITÀ DYNAMIC E SI ALZA AUTOMATICAMENTE LA MOLLA....BASTA PREMERE IL TASTINO PER FARLA SCENDERE PUR LASCIANDOLA II DINAMIC ???
Una domanda mi sorge spontanea...hai detto che il gs a una taratura standard x una persona che pesa 70 kg ..ma io che ne peso 130 kg ,la moto riesce a sistemare l'assetto ???
Che specchietti monta?
Ok ma è possibile utilizzare il dinamic esa in modalità min. con passeggero e tris di valigie ovviamente piene? Scusate la domanda che può apparire banale ma neppure in conce hanno dissipato i miei dubbi in ordine a un possibile danno al cardano che (riferiscono gli “esperti” 😅) potrebbe derivarne
Un po tardi ma io ci provo. Ho appena preso una R1250R sport 2023 full spec. Possibile che abbia solo 2 settings sul precarico ESA? Min ed Auto. Manca il max. Sul libretto delle istruzioni però c'è anche il setting max. Help!
In realta sulla gs i valori dell'esa di min auto e max si regolano in base all'altezza del pilota , io che sono alto la tengo sempre su max ( per non avere le gambe troppo piegate ) , i piu bassi che hanno problemi a toccare lo tengono a min
Va bene che tu lo usi così, ma la funzione è diversa. L'altezza del pilota non c'entra nulla col precarico
Ci sarebbe un mondo dietro l'assetto, non penso che quello impostato di fabbrica sia per tutti. Bisognerebbe insegnare a molti vostri utenti cose il SAG sia statico che pilota in modo di cucirsi addosso la moto. Da lì non si scappa. Altre case motociclistiche danno la possibilità di regolare il precariato molla a piacimento in millimetri, BMW no! L'impostazione automatica e basata sempre su pesi di massima, mi spiego io sono 70 kg il precario molla e di 3 millimetri idem un pilota di 85 kg ha sempre la molla precaricata di 3 millimetri. Strano? Lo step successivo lo si ha superato i 100kg che comprime la molla di 1 cm. Quindi non si ha un assetto ottimale per tutti i piloti.
Sicuramente non è questo il video adatto alle mie esigenze ma, se possibile, vorrei chiedere come risolvere un problema alla mia gs Adventure del 2017. In pratica esce molto calore dalla fiancata destra, nello specifico dal punto in cui è posizionata l'esa. Calore che infastidisce la gamba destra della zavorrina mi sapete dare un consiglio?
credo non si possa fare molto. La causa dovrebbe essere il catalizzatore
Dovresti scatalizzarla 🤷🏻♂️
ne profitti la sera per dire" bella mia mi dispiace, vediamo vediamo" e le fai le carezzine.
Edo.... Ma non eri passato a Ducati???