состояние колодок при 162тыс пробега калина
Вставка
- Опубліковано 16 тра 2024
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont - Авто та транспорт
Секрет простой-человек умеет тормозить двигателем!
Много,, любителей,, лететь на красный и тормозить у светофора, у них колодки наверное и 20 тысяч не выхаживают.
Сам тоже стараюсь тормозить двигателем и не,, тошнить,, на дороге, уже 80 тысяч проехал без замены колодок.
Зачем тормозить двигателем летом, к примеру? Ведь тормоза есть! Для этого их и придумали чтобы тормозить.
@@user-dm2il1om6r на спуске с горы тоже всегда тормозить тормозами?в горы скатайтесь разочек.для таких водителей как вы предусмотрены карманы с останавливающим препятствиями.тормоза имеют свойство перегреваться.это физический процесс.оценивая дорожную ситуацию,зная дорогу по которой ездишь каждый день можно сберечь тормоза и свою жизнь
Полностью согласен, по 80 тысчч колодки ходили хайкью. Сейчас посмотрим насколько Барнет хватит и напишу
@@Iliagalinskii у меня тоже колодки хай-кью, лучше чем заводские.
Полностью ими доволен.
Рекорд, конечно. Но кроме стиля езды тут еще один момент - сами по себе колодки жесткие и неохотно стираются сами, зато добротно точат тормозной диск, раз тут диски тоже заодно меняются. Обычно диски пару комплектов колодок выхаживают.
Я на гранте 2020года проехал 80 тыс. Износа тормозной системы практически нет, никаких перегревов тормозов не допускаю,как и резких охлаждений . Но вынужден менять диски и барабаны, потому что уже вычислил что левый задний барабан давал вибрацию при торможении. С задом все стало идеально, теперь вибрация при интенсивных торможения осталась, это уже передок -скорее всего один из дисков. Спецы говорят -это такое качество металлов!
У меня покойный тесть(царства небесного ему) на 40 Москвиче,вообще никогда почти не тормозил,выключал передачу и докатывался до нужного места...😜
Спасибо 👍 Старая школа, старая закалка, человек едет за рулём словно играет шахматную партию, просчитывает каждый шаг/движение думает за себя и того парня, проще говоря умеет грамотно водить, 162тыскм если не такси , это 10-12лет эксплуатации среднестатистического авто, сэкономил нормально! Спросите Москва и мо колодки 10-25тыскм просто расходники, меняются со сменой сезона лето/зима + соль/реагенты вносят свои коррективы.
Езжу по окраинам Москвы родные колодки и диски на гранте ходят у меня по 32-45 тыс
В месяц по 1.5 тыс км накатываю по работе летом , зимой около 1.200
Езжу по Москве Рено Меган 3 2012 г. Пробег 110т. Колодки ещё родные ещё тыс.на 20 хватит.
Диск стёрся быстрей, чем колодки.
Как так...
Благодарю за видео
На токарку и диски еще походят
А смысл в этой экономии? Новые купить и дальше спокойно ездить.
Вазовские проще купить новые
Какая расточка,Глупо экономить, тем более на тормозной системе.
@@user-kv2jv6gk4h Глупо выбрасывать деньги на ветер. Новые диски -- 3 с лишним тысячи. Расточка дисков -- 700 руб. А то, что ты сэкономил -- всё равно, что заработал.
Продают полную Паль , и кривые
Насчет стиля езды - пришлось пока отказаться от торможения двигателем, т.к. нехило кушает масло через маслосъёмные колпачки. При торможении двигателем на затяжном спуске при выезде на ровную дорогу имею клуб дыма из глушителя.
Как мне сказали - при торможении двигателем масло более активно по клапану подсасывается .
Ремонтировать негде(запись к специалисту на месяца расписана) и некогда(нужна машина под боком)
Вот и выхожу из положения поменяв стиль вождения.
Всегда применяю торможение двигателем. Масло от замены до замены на одном уровне.
@@user-dd7vh6by8i Ну я тоже всегда тормозил двигателем , даже на мотоцикле. А вот теперь имея такую неисправность - вынужден отказаться.
Сделаю голову - опять поменяю манеру вождения.
Кстати , торможение двигателем экономит топливо!
@@user-dd7vh6by8i Тормозить двигателем при случае, когда гололёд ,а когда нет гололёда зачем? Для этого тормоза ведь есть.
Здравствуйте! Картина была бы более полная если бы вы ещё рассказали состояние двигателя. На Калине 1 ого поколения на 90 тыс. пробега менял сцепление-развалилось, стойки и тормозные диски, ещё бы походили, но я посчитал раз в 5 лет можно и диски поменять. У мастера на тот момент стояла Калина от дедушки на 60 тыс пробега и он мне тогда сказал ещё тысяч 10 и дедушкина машину капиталить по двигателю. Свою калину продал на 140 тыс никаких проблем по двигателю не было, был чистым внутри, масло менял по инструкции каждые 7500 км. Сейчас Веста и передние диски меняю каждые 30-35 тыс пробега. Режим город-трасса. Калина в этом плане была более экономичная по расходникам.
Да всё нормально там будет с движком. Тяжёлая поршневая до 300тыс.км легко пройдёт. Если тормозит двигателем и не рвёт со старта, то сцепление тоже походит.
@@user-dd7vh6by8i двигатель ваз, кто бы что не говорил довольно надёжен. Но по видеоролику было бы интересно это узнать. Нет более того.
Калина 400 тыс пробег без капитального ремонта двигателя за всё время была заменена прокладка ГБЦ и выпускные клапана всё
@@user-dd7vh6by8i ну так-то тяжелая поршневая в тяжелых условиях 300 только до замены колец ходит и ещё тыс 150-200 после. Легкая поршневая 150 до замены колец и 100-150 после. Это всё в смешанном режиме, если трасса, то и 600-800т ходит без ремонта.
У меня гранта 2013 года с пробегом 212т., стойки поменял в 2023, не текли, просто захотелось. Шаровые опоры ещё заводские, рулевые наконечники менял на 100т, вторые пока что без люфта, диски поменял на 200т вместе с задними барабанами. Ремень ГРМ ещё заводской, на генераторе поменял на 197т. - стал подсвистывать, но вполне целый был. Безвтыковые порлня закинул вместе с кольцами на 160т, вместо замены ремня ГРМ. Ну ролики пару раз менял. Ну и всё - остальное заводское. Резинки меняю по регламенту, масло я лью дизельное с допуском CI-4/SL либо татнефть либо роснефть. Масло в АКПП меняю раз в 30т.
Один комплект колодок не износит так тормозной диск, если они конечно не из сверх твёрдого материала! Хозяин машины чего то лукавит...:)))
обычно комплекта колодок не хватает на такой пробег
решил поменять тормоза передние полностью (ино, не ваз). купил диски дорогущие, и чет жаба не задушила и взял колодки оригу. будь проклята та жаба, лучше б душила до конца как обычно! 1 диск= 1 комплект колодок. да пробег больше чем с более мягкими колодками как я привык, но это все равно меньше, чем если бы на 1 диск 3 комплекта колодок.
Сегодня только менял диски тормозные на пробеге 160000,износ на 4мм от номинала!До этого колодки два раза менял и не допускал до максимального износа!Наши машины могут дать под зад заграничным авто но при правильной эксплуатации 😅
"Наши машины могут дать под зад заграничным авто"
уберите таможенные пошлины и всякие утиль сборы и наши автомобильные заводы закроются сразу же, все ездили бы на японских/американских/китайски/да ваще любых автомобилях за вменяемые деньги с качеством выше нашего. наши машины даже ни кто бы не рассматривал к покупке и в том числе и Вы с большей доли вероятности.
а сейчас наши покупают потому что больше и нечего брать, не смотря на стоимость 1М за говно гранту (за 1 мульт говно тачка, за 350-450к нормальный бюджетный авто, сам 200к км намотал уже на этом корыте и знаю о чем говорю). а китайцев покупают или очень богатые (вопрос цены не интересует) и к этой группе нет вопросов никаких. либо очень глупые которые потом в дальнейшем ни починить, ни продать за дорого не смогут, но отдельный вид людей это те кто берут китайца на вторичке-ваще клиника...
А если не выезжать из гаража, то вообще огонь будут диски, и колодки.
У меня заклинили суппорта , колодки как новые на 290 к пробега
Если тормозит двигателем-сцепление покажите и сколько раз менялось.
у меня колодки отходили 113 тысяч, щас 130 тысяч пробега, сцепа родная
Виктор, подскажите пожалуйста, у меня на ВАЗ 2110 такая же проблема😔 две колодки неравномерно изнашиваются на одной стороне колеса, здесь в видео я такую же проблему увидел. Хотел ваше узнать мнение, может это норма для переднеприводных вазах?
Направляющие пальцы проверьте на подвижность
@@Ruslan_Khusht здравствуйте. Да в том то и дело, что пальцы ходят плавно и без закусываний, у меня есть догадка, может это кривая скоба суппорта? 🤔
Возможно, пальцы болтаются (выработка ) и их пора менять. Или скобу
Стираются со стороны цилиндра , а наружная почти новая да
@@user-yg6jz1zt6w именно так друг мой😃
Диск проточить можно
На автомате такой номер не прокатит - хватает максимум на 30тыс. Беру самые мягкие - либо Sangsin либо LPR. Дисков хватило на 200т.
Всё бы ничего, каждый водит как считает нужным, но в данном случае не вижу поводов для особой радости. Здесь плюс что у человека задние барабанные тормоза. Есть один человек, у которого я периодами раньше копался с машиной, слава Богу больше надеюсь не буду и в тормоза не полезу. Так же как здест стиль накатиком. В итоге всё закисает, скорее выбросишь суппорта в сборе, пока другие поменяют без проблем очердной комплект. Я уж молчу какое качество экстренного торможения при таком вождении. Моë мнение что тормоза - расходник и как любой механизм они должны работать. А в целом неудивительно.
А я раз в 500 тыс. передние колодки меняю. Задние по ляму откатывают. Просто я пиздабол.
Колодки копейки, диски поменять дорого!
следите, господа, за тормозами. колодки и прокачка - это ваша жизнь!
владелец грамотный)
обычно на бу ладах только перед и тормозит поэтому замена каждые 50 тысяч.
нет сложности заменить цилиндр и вскрыть задние барабаны. думайте о себе, обслуживайте машину и автомобиль вас не подведёт. ни гвоздя, ни жезла!
На 100% поддерживаю. На днях задок полностью как раз перебрал. Всё до кучи.
Ступичные, цилиндры, колодки, ремкомплекты, барабаны и троса стояночного.
Тормозить стала быстрее и приятнее.
Ваз 09
Неужели нельзя автовазу за столько лет сделать скобочку издаёт писк при мин. износе
Ктото колодки каждый месяц меняют ,я уже 90 роехал и колодок еще процентов 80 думаю и до 200 можно но не нужно ,силь езды спокойный
я все понимаю конечно торможение двигателем итд итп и оратор не пиз...... - но вот не верю я что 160 тр на одних колодках не верю и меня не переубедить, вот пока сам не проеду хотя бы 100тр да чего там 100тр хотя б 50 тр не поверю.
Согласен, пусть и трасса , кажется у него колдун Закис, и тормозит задними
Износ тормозов зависит исключительно от умения ездить. Учитесь ездить у нормальных водителей колодок всегда хватает больше чем на 100 т. В городе. А при трассовой эксплуатации они вообще не изнашиваются.
😂😂😂😂😂 работаю в такси .меняю каждые 10 тыс км
Когда показывают изношенный тормозной диск, то нужно показывать толщину, специалист на глаз😂 По книге, если меньше 17 мм данный диск - замена! Остаток колодок - не показатель качества 😂 Главное чтобы хорошо притормаживали! Кто ездил на АТЕ, Ханкок Фрикса, не будет покупать такое. Сейчас 286 диски, волгосуппорт и колодки АТЕ(с Хонды Цивика подходит), на сток возвращаться не собираюсь, лишние метры безопасности не помешают
Ну трассовые пробеги видимо
Может трасса в основном у водителя.
Кстати находил статью про то, что роботы на вагах спокойно служат >1млн.км. Было замечено у машин сопровождения инкассаторов. У них 95% пробега трасса. Вот и думайте
Пускай покажет как по краснодарским пробкам 160к пройдет
Автор и говорит, что город небольшой.
Гордится тем что довел суппорт до перекоса. Разность размера износа. А стиль езды, это ездить 40 км в час где 90 и мешать всем... Пенсия стайл
Враньё . Хозяин гонит
У таких Бабаев забирать права !
твой магазин запчастей в минусе?