поршня наоборот
Вставка
- Опубліковано 12 кві 2024
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont - Авто та транспорт
Как не издеваются над тазиками а они ездят.
Это моторист собирал, который реношные двигатели собирает.)))😁
Все огонь и ведь едет😂
Узнаю звук своего мотора, похоже, у меня так же поршня перевёрнуты. 😂😂😂😂
палец на поршнях смещён от центра для отсутствия перекладки, если поршень поставить неправильно, то мы усилим перекладку.
Опять цыгане? ))
Теперь уже точно запомнил звук перекладки
Лайк и комментарий в поддержку!
Давно дело было , капиталил мотор после стука на VW Passat B3 1.8 бензин . Сам не моторист , но было желание научиться ремонтировать свою машину и когда-то нужно было начинать . Делал всё в домашних условиях и очень стеснённых . При разборке всё фотографировал , чтобы не забыть что и как стояло . Когда дело дошло до сборки , поставил перед собой блок , рядом поршни с шатунами . План был такой -- вставить сверху поршень , перекатить блок и прикрутить крышку шатуна и так далее с каждым поршнем . Пересмотрел свои снимки , видео чтобы правильно собрать , сориентировался как должны стоять поршни и в последний момент заметил , что блок буду перекатывать через бок где находится трубка для масляного щупа , которую мог согнуть или сломать совсем (тогда после операции поднимать нельзя было) . Блок развернул на 180° и стал собирать . Изначально определил как должны стоять поршни , но развернув блок нужно было и поршни разворачивать , а этот момент я прохлопал и собрал неправильно . Мотор работал нормально , только был стук поршневого пальца в первом цилиндре (этот шатун и застучал перед капиталкой , шатун поменял , но видимо во втулке уже была выработка). Снял ГБЦ , сразу бросилось в глаза , что поршни развёрнуты . Собрал как положено , ничего не изменилось . Менял гидрокомпенсаторы , распредвал , ГБЦ но стуки не ушли и я на них забил . Потом развалился натяжение ремня ГРМ и загнуло клапан в первом цилиндре , после замены ремня и ролика мотор стал топить , но стуки исчезли . Вообще на этих моторах клапана не гнёт , возможно в меня был люфт поршневого пальца и ГБЦ была сточена до того , что натяжник ремня ГРМ был в максимальном положении . У меня такой вывод получился , что если клапанов не достаёт, то это не критично , возможно ошибаюсь .
На семерке так было, кольца сожрало после 5 тысяч пробега после капиталки, разобрал и охренел))
они просто рэно до этого делали))
Сборщик был франсуз😂
Они все наоборот
Как хозяин забирал машину у мастера😂
Ребят а вы точно завели машину или всё таки трактор рядом?😂
Заводят хуй за щеку а двигатель запускают!
👍💪
У меня также шумит с завода, я первый владелец, похоже собирал хранцуз 😂😢😅
Ой, да походит, ë маë!!!
Поршни гремят душевно
солярки не пробовали налить? мож и поршня переворачивать не придется
😂😂😂😂
Сколько он так уже проездил?
Как дизель!
Здравствуйте у меня альфард 2004 родной двигатель 2.4 хочу поставить 3.0 для этого что надо менять ответьте пожалуйста с уважением из Кыргызстана заранее спасибо.
сам не менял, но на моем уже меняный 3.0, однозначно кроме мотора понадобятся все датчики, мозги, выпускной коллектор, возможно что-то еще
Жесть😂😂😂
А шатуны
Кольца то уже прикатались к цилиндрам. Если так в тупую поршня ворочать наверно обкатку заново надо будет проходить.
Кольца надо оставить как стояли а поршень провернуть на 180
@@nik_brooklyn , я бы лучше вообще кольца поменял.
Цыганам пойдёт, зато голову не снимать, падишевле будет
😮😮😮😮😮😮😮
8клоп всегда стучит поршнями😂
1.5 не стучит
@@user-xr2cj3oc6b, это у тебя в голове стучит)
Здравствуйте. Перебирали мотор дизельный om617 меняли кольца, вкладыши, звезды, цепь, сальники клапанов. Проехал всего более 37 км и что-то застучало в моторе. на трассе проехал 10 км на скорости чуть выше100 км в час. это моя вина? я сам не заметил как разогнался до такой скорости забыв о обкатке
я конечно не моторист, но не должно быть такого из за скорости.
@@ruinternet может быть если бы я ехал не выше 70ти этого не произошло бы. теперь виню себя. хотя моторист разрешил ехать 90, но там где 90 там и 100
Дизелюга 🤔🤣🤣🤣
Ну башку то снять недолго! Нафига этот геморой с разворотом в поддоне! Да и колечки лучше сразу же поменять на новые! Чё уж мелочиться раз накосипорили!
Не развернёшь, у шатуна тоже есть ориентация.
😂😂😂😂