Набор жиклеров: alii.pub/675lu9 Обзор лед фар: ua-cam.com/video/UPC0xjw4qY4/v-deo.html 10 КРУТЫХ ТОВАРОВ с Алиэкспресс: ua-cam.com/video/-XzKriLiYkQ/v-deo.html
Я пошел другим путем, на 110куб. поставил ради эксперимента самый маленький на 75 ,дай думаю проверю как оно будет, так вот в итоге я его не стал убирать ,так и езжу , понравилось даже больше чем с родным, разгоняется и едет по трассе мягче , на скорости мотор тише работает. А разгон шустрый , с таймером секунды не считал ,но прям весело бежит .Расход соответственно тоже должен уменьшиться , специально не замерял. А вот лет 10 назад на обычном скутере 80 куб поставил спортивные ролики, потом жиклер со второй камеры от ваз 08 , он был толи 0.9 ,толи даже 1мм. Стал набирать обороты как очумелый ,рычал как спорт байк .Я так катался и радовался какой крутой тюнинг сделал. Пока не понял что расход стал доходить до 3 литров , потом вернул родной жиклер на место))) Но то скутер и совсем другой принцип ,карб с мембраной, вариатор....
также подбирал жиклер на спортивную 125, а по другому никак). карбюратор pwk 28, жиклер стоял 120, на нем мопед дергался на верхах. поставил 115, стал меньше дергаться. поставил 110, поехал нормально. в итоге ещё убавил до 105го, так чуть лучше показалось на верхах). короче, чем меньше жиклер, тем больше максималка (в пределах разумного), но меньше подхват на ручку газа
У меня на 110ке 95тый жиклет стоит. Но карб у меня на 18мм. Проверять жиклеры нужно в горку, чтобы мопед на пределе тянул, тогда сразу понятно если будет мало, он будет дергаться. Тогда по одному меняешь и как перестал дергаться, это он.
Женя привет с новым годом! Не спеши менять, опусти иглу на одно деление, и обедни смесь хх, и будет тебе счастье, но перед этим убедись по изолятору свечи действительно ли переливал, могло и не хватать, проверь уровень. Можеш ним поиграть малёха. Удачи.
У меня с завода стоял карб pz19, поставил pz22. На 19 жиклер с маркировкой 78, на 22 с маркировкой 79. Но сверло 0.85мм пролезало. Кароче как я его не настраивал а прибавки этот карб нихрена не дал. Сиавил обратно 19, никакой раздницы, даже на холодную лучше держит холостые, на 22 он на подсосе не работал а без подсоса глох,пока не прогреется. Если бы я оплетку у троса не укорачивал(так как на 22 не хватает длины троса), то вернул бы pz19 обратно. Рассверлил жиклер сверлом 0.9, обеднил смесь, поплавок приопустил- вроде как поехало.
@@ДмитрийДмитрий-ф2б7о да что там неисправного может быть, карб как карб. Вернул обратно pz19. Едет на нем все так же 80км/ч. Расход уменьшился, на 22 жрал как прорва. ХХ на холодную держит.
Я сегодня карб свой разобрал pz-22 110 кубов движок, сигма спорт мопед (мотоцикл), у меня главный топливный жиклер вообще 75 стоит, до половины газа разгоняется больше половины крутить бесполезно, свечу проверил после поездки белая вся.
@nikolay_24rus38 92-95! Я пока на 92 пробую, но и 95 или ещё какой там выше тоже надо смотреть! На 88 беднит, свеча светлеет и дёргает на высоких оборотах
Набор жиклеров: alii.pub/675lu9
Обзор лед фар: ua-cam.com/video/UPC0xjw4qY4/v-deo.html
10 КРУТЫХ ТОВАРОВ с Алиэкспресс: ua-cam.com/video/-XzKriLiYkQ/v-deo.html
Я пошел другим путем, на 110куб. поставил ради эксперимента самый маленький на 75 ,дай думаю проверю как оно будет, так вот в итоге я его не стал убирать ,так и езжу , понравилось даже больше чем с родным, разгоняется и едет по трассе мягче , на скорости мотор тише работает. А разгон шустрый , с таймером секунды не считал ,но прям весело бежит .Расход соответственно тоже должен уменьшиться , специально не замерял. А вот лет 10 назад на обычном скутере 80 куб поставил спортивные ролики, потом жиклер со второй камеры от ваз 08 , он был толи 0.9 ,толи даже 1мм. Стал набирать обороты как очумелый ,рычал как спорт байк .Я так катался и радовался какой крутой тюнинг сделал. Пока не понял что расход стал доходить до 3 литров , потом вернул родной жиклер на место))) Но то скутер и совсем другой принцип ,карб с мембраной, вариатор....
также подбирал жиклер на спортивную 125, а по другому никак).
карбюратор pwk 28, жиклер стоял 120, на нем мопед дергался на верхах. поставил 115, стал меньше дергаться. поставил 110, поехал нормально. в итоге ещё убавил до 105го, так чуть лучше показалось на верхах).
короче, чем меньше жиклер, тем больше максималка (в пределах разумного), но меньше подхват на ручку газа
Родной оказался лучше всего)
У меня на 110ке 95тый жиклет стоит. Но карб у меня на 18мм. Проверять жиклеры нужно в горку, чтобы мопед на пределе тянул, тогда сразу понятно если будет мало, он будет дергаться. Тогда по одному меняешь и как перестал дергаться, это он.
скорее всего 88 и окажется самым подходящим)
Женя привет с новым годом! Не спеши менять, опусти иглу на одно деление, и обедни смесь хх, и будет тебе счастье, но перед этим убедись по изолятору свечи действительно ли переливал, могло и не хватать, проверь уровень. Можеш ним поиграть малёха. Удачи.
С новым годом!!! спасибо за дельный совет, нужно попробовать, а то с головы вылетело что можно попробовать настроить.
@@JekaMoto внимательно и не спеша всегда приходишь к успеху.
Не, игла не лучший вариант и не просто так стоит в среднем положении! Жиклер и только жиклер!
Якщо Ви любите КАТАТИСЯ На МОТОЦИКЛІ То ставимо ЛАЙКИ
Супер альфа, через переез пролетает как ракета!
У меня с завода стоял карб pz19, поставил pz22. На 19 жиклер с маркировкой 78, на 22 с маркировкой 79. Но сверло 0.85мм пролезало. Кароче как я его не настраивал а прибавки этот карб нихрена не дал. Сиавил обратно 19, никакой раздницы, даже на холодную лучше держит холостые, на 22 он на подсосе не работал а без подсоса глох,пока не прогреется. Если бы я оплетку у троса не укорачивал(так как на 22 не хватает длины троса), то вернул бы pz19 обратно. Рассверлил жиклер сверлом 0.9, обеднил смесь, поплавок приопустил- вроде как поехало.
Может сам карб неисправен (22) С ним должен лучше ехать, 19 карб немного душит мотор! Я от 19 отказался!
@@ДмитрийДмитрий-ф2б7о да что там неисправного может быть, карб как карб. Вернул обратно pz19. Едет на нем все так же 80км/ч. Расход уменьшился, на 22 жрал как прорва. ХХ на холодную держит.
Цвет свечи смотри! Так правильно!!!
Я сегодня карб свой разобрал pz-22 110 кубов движок, сигма спорт мопед (мотоцикл), у меня главный топливный жиклер вообще 75 стоит, до половины газа разгоняется больше половины крутить бесполезно, свечу проверил после поездки белая вся.
Смесь обедненная.
Я рассверливал до 80.Вроде нормально.А стоял 78.Маловат.
Мопедик уже давно продан катаюсь на 27 сильном китайце)
А если с 95 жиклёром опустить иглу?
у меня 85 стоит на пз 22 125 кубов свеча белая на высоких дергает. на жиклере 75 такое же дело. стоит увеличить на 88? даст что-то?
Если дёргает и свеча белая, значит смесь бедная! Ставь больше, по немногу подбирай!
Тебе 90 минимум подойдёт, а то и 92-95
Так что в итоге на каком маркировке жиклёра остановились? Пришёл набор от 78-98 нужно подобрать для карба pz22.
@nikolay_24rus38 92-95! Я пока на 92 пробую, но и 95 или ещё какой там выше тоже надо смотреть! На 88 беднит, свеча светлеет и дёргает на высоких оборотах
Здравствуйте, а жхх у вас какой стоит?
Родной)
@@JekaMoto Спасибо понятно, если родной, то скорее всего на 15
Привет, а задняя звезда на сколько зубьев стоит?
Привет, задняя сток вроде на 41
@@JekaMoto Попробуй 16/38, интересный вариант и с двиглом ничего делать не надо.
@@СергейСуетин-б7з так есть видео с 17\41 это практически тоже самое.
@@JekaMoto Нет, это не тоже самое.
@@СергейСуетин-б7з разница минимальная на пол зуба) даже меньше, на четверть.
А звезду 17 оставил?
на 16ой
Там собаку чуть не убили😂