Добрых виражей! Что хочу и могу сказать про этот японо-КИТАЙСКИЙ микунчик.. я с ним задолбался.. особенно по части оживления мотора на хододную, нестабильных холостых и рваного газа. Я его разбирал раз 15, настраивал, менял уровень в поплавковой, но так и не победил этого китайского балванчика.. купил себе ниби 22 и пришло нам с мотиком счастье.. думаю и вам это предстоит)
@@ПавелДронов-л6г ну не знаю как у вас, а мне ничего не предстояло, видео было выпущено много времени назад и я до сих пор езжу, не жалуюсь, запуск на холодную идеален, просто кнопочку нажал и пошёл одеваться, приходишь он уже прогретый и едешь
RF 11. Родчий PZ 19 настраивай точней( до 1\8 оборота).Очень чувствителен к настройкам...Мой при весе 70 кг выдаёт стабильно 80-85 на трассе...Только зачем... При встречном ветре даёшь больше газу. Максималку измерить - не те годы)))...Удачи.
Я пробовал разные карбюраторы, и микуни у меня есть и родной pz22 Моторчик 110 кубиков Я вообще решил почему поменять дак это то что родной этот 22 заливал так что вся свеча была как буд-то движёк работает на мазуте а не на бензине, регулировать переберать пробовал ничего не помогло, провалы большие, на холодную разгазовывать приходится что бы начал держать ХХ И глох бывал сам по себе, ужас что за карб Потом купил pz19 и о боже как же он прекрасно работает, почти как инжектор, ушли все выше перечисленые проблемы Но и на этом не остановился Купил хвалёный вм22, и сразу же поменял ГТЖ на 85 в замер родному на 95 ибо на верхах в глушитель стрелял Что могу сказать, карбюратор хороший, работает почти так же как pz 19 за исключением небольшого но, при резкой перегазовке были иногда провалы, а на pz 19 у меня от слова совсем нет провалов как бензопила на газ реагирует чётко без затупов, ну а по поводу езды на вм 22 то разницы как таковой на стоковых 110 кубах вообще нет (на обоих карбах мопед прёт) В итоге остался на pz19 Да и без полного тюнинга движка вообще не вижу смысла менять карб
У меня стоит на такой альфе стандартный карбюратор пз19 только фильтр от мопеда Карпаты единственное игла на одну риску поднята выше чем в стоке и немного рассверлил главный топливный жиклёр а в глушителе выхлопная труба потолще вварена и внутри в перегородках отверстия развернуты побольше и флейта вварена в два раза толще и мопед едет 95 по джипиэсу мой вес 100
Стоит pz22, на топливном жиклере 79 выбито. Максимум едет 82км/ч по gps и то при такой скорости он весь гуляет, страшно ехать. Я обычно езжу 70-75км/ч gps, звезды 16-41
У меня стоял на 110 и на 125ку купил такой же особо ничего не меняется кроме тяги на низах она прям лютая даже со звездами 17:36 через пару дней на 140 подкину
Регулировка винтом качества скорей всего ничего не даст.нужна будет замена жиклера хх.на алике их продаеться куча.буквально на несколько едениц поставь больше чем стоит и мопед не узнаешь по подрыву
@@bezbashanyepokatyshki я такой карб покупал с озона и ставил сыну на питбайк 125куб был просто огромный провал.пробовал винтом незначительно помогло,потом поднял иглу почти без изменений,купил набор жиклеров с Алика поставил увеличенный жиклёр питбайк не узнать.так что имей ввиду тем более в осень с похолоданием провал будет ещё больше
Здравствуйте а когда выйдет ролик про настройку для этого карбюратора ато тоже на мопед альфа 110 кубов заказал ато на старом очень сильный провал и ничего не помогает?
А вообще нормально едет на этом карбюраторе ато у меня был выбор либо этот карбюратор или карбюратор опять который стоит пз22 ну я не могу его настроить он тупит захлёбывается провалы короче я решил как у вас купить
Поставил такой карбюратор, года 4 назад, очень доволен. Болт качества пришлось закрутить до самого упора. Приёмистость лучше родного, ни чего не растрачивал. ua-cam.com/video/EhUwW_2PtFY/v-deo.htmlsi=b5Rowrb9KIn2t5LK
Для твоего двигателя, имеющего реальный обьем всего 107 см куб, данный карбюратор абсолютно не уместен! Достаточно, с головой, PZ 22. И в этом карбюраторе, как таковой нет воздушной заслонки. При опускании или поднятии рычага на карбе, закрывается или открывается дополнительный топливный канал. Данный карб предназначен для двигателей 125-150 см. куб.
@@bezbashanyepokatyshki у меня ПЗ 20 стоить на высоких оборотах как будто бензина не хватает на средних оборотах работает более менее, пробую наверное иглу поднимать в среднем деление стоит
Добрых виражей! Что хочу и могу сказать про этот японо-КИТАЙСКИЙ микунчик.. я с ним задолбался.. особенно по части оживления мотора на хододную, нестабильных холостых и рваного газа. Я его разбирал раз 15, настраивал, менял уровень в поплавковой, но так и не победил этого китайского балванчика.. купил себе ниби 22 и пришло нам с мотиком счастье.. думаю и вам это предстоит)
@@ПавелДронов-л6г ну не знаю как у вас, а мне ничего не предстояло, видео было выпущено много времени назад и я до сих пор езжу, не жалуюсь, запуск на холодную идеален, просто кнопочку нажал и пошёл одеваться, приходишь он уже прогретый и едешь
RF 11. Родчий PZ 19 настраивай точней( до 1\8 оборота).Очень чувствителен к настройкам...Мой при весе 70 кг выдаёт стабильно 80-85 на трассе...Только зачем... При встречном ветре даёшь больше газу. Максималку измерить - не те годы)))...Удачи.
Микуни класс но жиклёры подбирай и выход другой нужен короче. Захлебыется движок и за качество топлива.
Я такой тоже поставил на скутер 157Qmj валит что дурной но жиклёры придётся подбирать. 😊
Я пробовал разные карбюраторы, и микуни у меня есть и родной pz22
Моторчик 110 кубиков
Я вообще решил почему поменять дак это то что родной этот 22 заливал так что вся свеча была как буд-то движёк работает на мазуте а не на бензине, регулировать переберать пробовал ничего не помогло, провалы большие, на холодную разгазовывать приходится что бы начал держать ХХ
И глох бывал сам по себе, ужас что за карб
Потом купил pz19 и о боже как же он прекрасно работает, почти как инжектор, ушли все выше перечисленые проблемы
Но и на этом не остановился
Купил хвалёный вм22, и сразу же поменял ГТЖ на 85 в замер родному на 95 ибо на верхах в глушитель стрелял
Что могу сказать, карбюратор хороший, работает почти так же как pz 19 за исключением небольшого но, при резкой перегазовке были иногда провалы, а на pz 19 у меня от слова совсем нет провалов как бензопила на газ реагирует чётко без затупов, ну а по поводу езды на вм 22 то разницы как таковой на стоковых 110 кубах вообще нет (на обоих карбах мопед прёт)
В итоге остался на pz19
Да и без полного тюнинга движка вообще не вижу смысла менять карб
У меня стоит на такой альфе стандартный карбюратор пз19 только фильтр от мопеда Карпаты единственное игла на одну риску поднята выше чем в стоке и немного рассверлил главный топливный жиклёр а в глушителе выхлопная труба потолще вварена и внутри в перегородках отверстия развернуты побольше и флейта вварена в два раза толще и мопед едет 95 по джипиэсу мой вес 100
Может развернуть карбюратор на 180 градусов, те фильтром вперед??как на кабах...
@@Zahar-gc4bc попробуй, мне так не очень зашло
Стоит pz22, на топливном жиклере 79 выбито. Максимум едет 82км/ч по gps и то при такой скорости он весь гуляет, страшно ехать. Я обычно езжу 70-75км/ч gps, звезды 16-41
@@ДмитрийРоманович-д3ц да у меня крейсер 70,больше ехать на нем не комфортно, да и мопеду плохо
Хз pz22 стоит, максималка 94км/ч , фулл сток 110 кубов, пруфы по максималке могу дать
@@S2Neee какие звезды стоят и что показывает тахометр на этой скорости?
@@S2Neee что бы ты не давал, все равно не поверю
@@ДмитрийРоманович-д3ц звёзды 14 и 41(может быть не они) ну сток стоит, а тахометр порядка 10-10,5к оборотов
У меня такой же двигатель. Карб пз 22. С озона заказывал. Звёзды 15/41. Максималка по GPS 91км/ч. Но это страшно.
Какие 90,на мопеде больше 60 уже риск ездить,мопед есть мопед,конструкция не предназначена для устойчивого равновесия на больших скоростях
@@Константин-н7в7д так это только максималка. Крейсерская скорость, на которой комфортно ехать это 70-75км/ч.
@@Константин-н7в7д если боишься пересят на скутер, ехал за газелем 100 км час незнаю от чего боитесь, крепче держи руль
Лайк! А иглой не пробовал регулировать?
У меня стоял на 110 и на 125ку купил такой же особо ничего не меняется кроме тяги на низах она прям лютая даже со звездами 17:36 через пару дней на 140 подкину
У меня 125 кубов, низов вообще нет, до этого 110 на низах гораздо бодрее была, но верха и максималка на 125 круче...
Регулировка винтом качества скорей всего ничего не даст.нужна будет замена жиклера хх.на алике их продаеться куча.буквально на несколько едениц поставь больше чем стоит и мопед не узнаешь по подрыву
@@иван-23рф его и так немного подзаливает, поэтому жиклер большой будет тут не к чему, я езжу до сих пор с настройками качества т мне норм
@@bezbashanyepokatyshki я такой карб покупал с озона и ставил сыну на питбайк 125куб был просто огромный провал.пробовал винтом незначительно помогло,потом поднял иглу почти без изменений,купил набор жиклеров с Алика поставил увеличенный жиклёр питбайк не узнать.так что имей ввиду тем более в осень с похолоданием провал будет ещё больше
Здравствуйте а когда выйдет ролик про настройку для этого карбюратора ато тоже на мопед альфа 110 кубов заказал ато на старом очень сильный провал и ничего не помогает?
@@АнтонБелов-м2ф как только разберусь с настройкой, расскажу и покажу, скорее всего нужно будет опускать иглу, попозже увидим
А вообще нормально едет на этом карбюраторе ато у меня был выбор либо этот карбюратор или карбюратор опять который стоит пз22 ну я не могу его настроить он тупит захлёбывается провалы короче я решил как у вас купить
@@АнтонБелов-м2ф ну едет он неплохо, лучше чем на пз 19, который до этого стоял, подрыв мощнее
Понял спасибо большое за вопрос, буду ждать вашу настройку карбюратора
я опустил иглу и стало более менее
я поставил nibbi pe 22 едит норм на двигателе 153fmi
Поставил такой карбюратор, года 4 назад, очень доволен. Болт качества пришлось закрутить до самого упора. Приёмистость лучше родного, ни чего не растрачивал. ua-cam.com/video/EhUwW_2PtFY/v-deo.htmlsi=b5Rowrb9KIn2t5LK
На этом карбе я проехал уже больше 3к км, и настроил болт качества не до упора а оборот до упора остается, тоже мне отлично
У меня с пасажиром на 19 ехала 85км
На 2 оборота болт качества и как часы
Сколько не смотрю все удивлются когда даже свой мопед едет 80-90км уменя она едет 110 но хочу чтоб ехала 120-130 уменя нечего не менян!
@@УсманЮсупов-ь1у я меряю по гпс, по спидометру она тоже едет 110 и даже 115,но это бред полнейший это невозможно, даже 150 кубов не едет сотку
На пз 19 у меня едет 91 есть пруфы
Береги себя пожалуйста
там диффузор на 26 мм
Для твоего двигателя, имеющего реальный обьем всего 107 см куб, данный карбюратор абсолютно не уместен! Достаточно, с головой, PZ 22. И в этом карбюраторе, как таковой нет воздушной заслонки. При опускании или поднятии рычага на карбе, закрывается или открывается дополнительный топливный канал. Данный карб предназначен для двигателей 125-150 см. куб.
@@gonduras.-25 уже больше 1000 километров я проехал на этом карбюраторе, и не жалуюсь
@@bezbashanyepokatyshkiкак едет, не переливает?
@@ДинирАбдуллин едет как и все, зато ровные, не плавающие обороты, на холодную заводится идеально
@@bezbashanyepokatyshki у меня ПЗ 20 стоить на высоких оборотах как будто бензина не хватает на средних оборотах работает более менее, пробую наверное иглу поднимать в среднем деление стоит
@@bezbashanyepokatyshki У вас игла на каком деление стоит, подняли?
Этоявскишесоттридцатьвосьмой
Агдежотыеготыскалнеемутоужнепотридцатьлет
Аможбольше
Тебеобманули
Мда, умеют японцы названия для карбов подбирать
Ахахах
Гений, у них это говорится по другому
У меня pz 20,90 выжимает
@@Vaz778 молодец
Лучше пз 19 гемороя не будет 😂
@stavinovskij2512 предлагаешь перейти от старого геморроя к новому?
Нет уж, я сделал свой выбор