Diesel in aviation, what is it?
Вставка
- Опубліковано 30 гру 2018
- It will be a question of one more modification of Cessna 172, namely about diesel. Briefly tell about the features of aircraft diesel engines, run it and chase.
The site of the company R-technics, where there is a calculator for calculating the benefits of a diesel engine and information about the rest of the company: r-technics.aero/diesel
Compare diesel engines with petrol engines: drive.google.com/open?id=1Ff5...
airplane # diesel # aviation - Авто та транспорт
Отличное видео! Только в момент запуска двигателя хотелось услышать его звук, а не музыку.
taksTV я ради этого видел открывал (((
И взлет тоже хотелось бы
Даешь ГБО на цесну!
Я думаю Единственная проблема установки газового оборудования на самолёт Это в баллон. На бензиновом, дизельном двигателе резиновый или пластиковый бак,
@@363199speed давно уже есть композитные баллоны выдерживающие падение с большой высоты.
@@chita_videographer Я знаю, Lada vesta cng, она комплектуется такими баллонами. Только весят они не меньше
Видимо одна из причин, но композитньіе не такие уж и тяжельіе
еще бы в аэропорты заправки))
Автор видео на 4:05 говорит что авиационный дизель построен с нуля. Это не совсем верно. Данный дизельный двигатель являются автоконверсией двигателя Mercedes-Benz OM640. Такой подход экономически оправдан, если учитывать относительно низкий объем спроса на современном рынке.
Тогда да это Thielert Centurion 1.7, рядный четырёхцилиндровый дизель, конвертированый из Mercedes-Benz OM640.
Видос огонь, лайк однозначно) С нетерпением жду видос с полетом на этой птичке. С наступающим, Андрей!))
С новым годом всех! И с новыми технологиями 🎄🎊🎉хороший материал Андрей! Спасибо!
Если коммонрейл заправить с сельского трактора, то далеко не улетишь.
Отсепарируй! Сепаратор для молока и вперёд сутками ))))
На флоте Сервируют и масла и солярку.
Они воду удаляют.
@@LeonidMiklaev ну т.е в реальности не лети никуда
У нас трактор с коммон рейл и топливо с запрвки обычной.
Просто отличная идея по замене мотора!!! Спасибо за подробный анонс.
Одарённый малый!
Живой, глаза горят. Настоящий пилот.
С наступающим новым годом!
Одарённый малый!
Живой, глаза горят. No zracki rasshirenu! To est on pod baldoy. Ili daje pod geroinom
Ti che ? vo blago? komu/ Ne ponyal?
@@sergeypetryakov6333 сам ты под героином. Зрачки сужаются-расширяются в зависимости от освещённости. Псц, чего только не увидишь в комментариях.
Да на памятнике он будет именно с горящими глазами.
Геям горячий пламенньй!
Отличное видео, пришел от Владимира, по его рекомендации. Очень ясно и четко донесена информация, нравится подача, Андрей продолжайте в том же духе!) Подписка однозначно!
Я для прикола написал в UA-cam дизельный самолёт, 😆😆😆. А оказывается он есть в реале. 👍👍👍
Я несколько лет назад написал для прикола "турбодизель газ бензин", и узнал что дизель может работать на газу 😀
@@vanbuug не может. можно только организовать дополнительный впрыск газа тем самым снизив расход дизеля.
@@RivieraByBuick либо полностью модифицировав
@@MrMisterHydrogen у дизельного двигателя нет системы зажигания. что ты там собрался модифицировать?
@@RivieraByBuick "у дизельного двигателя нет системы зажигания. что ты там собрался модифицировать?" - именно это и собрался. Покури маны по модификации - всё поймёшь. Правда после этого он уже не дизельный становится.
Чек лист прошёл:- на канал подписался, в Инстаграм заглянул, ... неезаводится... че то пропустил!!! А... посмотреть предидущие ролики канала!!!! ))) молодцы ребята , чистого неба всем!!!
Интересное видео. Жаль ещё двух вопросов не освещено в видео.
1. Цена комплекта и работы?
2. Как поменялись характеристики самолёта (крейсер, максималка) ?
смысл? прикрашено производство года 3 назад
Лайк! Буквально неделю назад думал есть ли дизеля в авиации и тут бац в рекомендованном. Всех с Новым Годом!
В той же Кубинке стоит боевой двухмоторный беспилотник на дизелях. А так, ещё бартиньевский ДБ-2 летал на танковых дизелях.
@@user-oz2yo1bv3g только в танки именно авиационные дизеля и поставили. Знаменитый В2 на Т-34 и его потомках это тот самый авиационный дизель.
Вот интересный авиационный дизель red-aircraft.com/. Сделан в Германии командой переселенцев из России.
Получается заразить!!!!! С наступающим новым годом!!!! Новых сюжетов для видео!!!!
Я тоже заразился этой темой. )
Спасибо Андрей за интересные видео и с наступающим Новым годом!
Присоединюсь к ряду комментаторов, что тема не до конца раскрыта, хотелось бы слышать экспертное мнение как плюсов, так и минусов дизельных двигателей, в частности их поведение на больших высотах, риски промерзания топливной системы и т.п. Жду с нетерпением новых видео, спасибо за проделанную работу, удачи!
Николай Почевалов на высоте работает лучше, турбина и система Фадеев сильно помогают, а по поводу топлива, я ж говорил что самолёт летает и на керосине, а керосину пофигу на температуру.
На высотах ведёт себя отлично, двигатель турбированый, так что гораздо лучше бензинового. Что касается рисков замерзания топлива. Керосин не дизель, при использовании ТС-1 рисков нет, двигатель сертифицирован на запуск до -35 градусов при использовании керосина. При использовании дизельного топлива до -5 градусов. Также, что немаловажно, есть обратная топливная линия от двигателя к бакам для подогрева.
с новым годом Андрюха👍🌷🤙
Спасибо огромное за проделанную работу!
Классная Цесна! Лайк всегда ставлю до просмотра, ибо знаю, что Кудри ФМ плохого не покажет! )) С Новым годом!
класссс
с наступающим Андрей
Спасибо парень , просмотор был приятным , улибнулся насчёт лайка . Конечно лайк.
класс!!! Вообще хорошая у вас компания отличные видео, отменное чувство юмора. Молодцы, спасибо.
Очень классный видос! Спасибо за интересный контент, Цесна - красотка )
Молодец! Спасибо за новое видео!
Ты вместе со своим другом Васильевом - заражаешь людей позитивным настроением, и желанием жить лучше!!!
Отлично, нет слов.... Просто супер обзор!!! Все возникшие вопросы по ходу обзора гасились дальнейшем обзором. Талант, да что там, талантище!!! Побольше бы таких людей в ютубе и на телевидение. Что ещё раз доказывает, что обзоры должен делать человек грамотный в тех делах о чём говорит. ЛАЙК! ЛАЙК! ЛАЙК! ЛАЙК! ЛАЙК!
С наступающим Новым годом,удачи!
Интересный выпуск и монтаж хороший!
Привет всех авиалюбителей , спасибо автор за интересное увлекательное видео , всем с наступающим новым годом и приятных полётов . 😎
Прикольно. Чаще ждём видео
Спасибо за видос, очень просится небольшой светильник в рожу/салон, чтобы не было тёмных кадров. Ты супер! Снимай ещё!
Выпуск просто бомба.
подписался недавно на канал случайно и уже подумываю над своим авиаторским будущем)) Пили еще! :-)
Молодец! Все понятно рассказал! 👍
Ну просто ОООЧЧЧЕНЬ приятный звук)))
Судя по автомобильным дизельным двигателям и ценами еа дизтопливо - дизельный двигатель экономит топливо но не деньги, любая более менее серьезная поломка - сожрет всю экономию.
Интересное Полезное видео.... Молодцы.... Вы Крутые🖒
С Новым Годом! Андрей, спасибо, классные видео! Сделайте пожалуйста обзор Cirrus sr22, если есть такая возможность и желательно с тест драйвом) Нигде нету русскоязычного обзора на этот самолет)
В процессе
Всё грамотно и обстоятельно объяснил 👍 не думаю что ктото не поймёт .
За малую авиацию 🍷. 😎
а что это за программа у вас где вы приборную панель показывали?
С Наступающим!
Меня в Tayside Aviation учили всегда держать чеклист на вытянутой руке выше приборной панели. Для того, что бы боковым зрением видеть, что происходит вокруг самолёта. Особенно при power check и проверке тормозов.
Но это просто комментарий. Who am I to f#cking lecture you?
Опыт всегда интересно. И звучит разумно!
Отличное видео! Если позволите вопрос - как на практике соотносится например 160 лс бензинового двигателя и 160 лс дизельного? При равенстве ЛС- можно ли сказать, что какой-то ДВС лучше тянет? Или одинаково?
Я далек от авиации. Это хороший контент. Очень хочется прийти к авиации когда-нибудь =)))
БЛАГОДАРЮ !
По опыту полетов на da42, дизель шикарен.) По факту fadec используется уже давно на трд, и да электроника надежнее, к тому же из-за очень малого веса электронных систем управления их легко дублировать, гораздо легче, чем механические и гидромеханические системы управления. 4х кратно задублированные ECU будут всегда намного надежнее, чем HMU задублированная 1,5 раза или и вовсе не задублированная. А использование протоколов ethernet и возможность подключения к компьютеру через can- шину упрощает диагностику и позволяет легко находить даже скрытые неисправности, что повышает безопасность полетов.
Да и вообще трд и дизель очень похожи- оба двигателя тепловые машины, двс, в которых возгорание топлива происходит за счет свойств среды сгорания- температура, давление. А не за счет поджига как в бензиновых двс. Главное отличие, определяющее облик двигателя- это то что разделение тактов работы двигателя в дизеле происходит по времени, а в трд по расстоянию (вна- впуск, компрессор- сжатие, камера сгорания- воспламенение, турбина- рабочий ход, сопло- выпуск.)
ТС-1 стоит от 27-31к₽/т это намного дешевле, чем солярка или бензин, даже автомобильный. Кстати солярка не загустеет на высоте и даже зимой, потому что обратка от топливной рампы прогревает баки. Хотя заливать лучше керосин сортов ТС-1, РТ, Jet A, Jet A-1 и какой-то импортный сорт соляры. Не стоит лить туда летнюю тракторную соляру еще и зимой. А турбонаддув позволяет сохранять мощность двигателя аж до FL180, спорим что частники редко летают на таких эшелонах?)
с Ангарского комбината (анхк) в прошлым летом летнюю солярку евро 5 привозили, так она до -20 даже без намёка на парафин была - это качество! а на заправках здесь же, из запасов возят, так каша парафиновая...
могут делать солярку качественную, могут))
ДА -42 классный самолет , но втулка винта , гуляющая как хочет в полете, сначала заставляет понервничать
Авиационное топливо , будь то ТС-1 , или РТ всегда были дороже автомобильных сортов . Зимой в авиационный керосин добавляют спирт - ТГФ .
павел владимирович хатылов что то не заметно m.favt.ru/stat-date-gsm-price/
павел владимирович хатылов вот ещё aktivel.ru/kerosin-ts-1/
Видео очень понравилось.С наступающим,лайки не ставлю никому,лучше словами выразить отношение,а лайк я даже не знаю к чему отнести эти вау/фууу.
Согласен на счёт дизеля!!! Diamond 💎 da50 VII мечта!!! Ждём выхода, копим деньги 💰 😊 спасибо за Ваш труд
Ахренеть технологии ))) круто 👍
Очень интересно! Вот бы ещё чеклист с переводом, было бы здорово. Но так вообще захватывающе. Подписался..
Спасибо! Лучший !
Ладно лайк к новому году всех с праздником
Врезка отличная))))
Чек-лист выполнен! Поехали!
Летающий трактор))мне нравится дизельная тема в авиации!
Очень интересно, а есть дизельная cessna 340? Или можно купить её дешево с плохими двигателями и поставить дизельные? Поясните пожалуйста 😇
Высоко можно забраться, есть турбоверсии, скорость полета?
Хочу 177 r.g. с дизельным двигателем дочка на неё же тоже по идее можно поставить, база же одна?
Андрей, С наступающим Новым годом и Рождеством! Успехов и реализации намеченных целей!
Такой вопрос по дизельным двигателям - их можно ставить на любые модели малой авиации? Я о том что на высотные герметичные самолеты они тоже устанавливаются (Piper Aerostar к примеру и похожие) или они идут на самолеты подобные Цессне? Так же на сколько они быстрые, если сравнивать с бензиновыми? Ну и такой вопрос, не везде дизель хорошего качества и из-за него бывают летят двигатели, особенно у машин марки фольксваген и ауди (у моих друзей были подобные проблемы)! Как обстоят дела с надежностью дизельных авиационных двигателей?
На этом двигателе полагается летать на авиакеросине.дизельным он называется из за принципа работы(воспламенения топлива). солярка только в крайних случаях. А к качеству авиакеросина претензий не возникает. На высотные самолеты чтоб ставили я не слышал, из за небольной их мощности(145 лс,если не ошибаюсь), ну или на двух двигательные если только.
Alexander Shibenkov, спасибо! Просто Андрей сказал что можно и в международные аэропорты садиться и чуть ли не в поле к трактористам))! С наступающим Новым Годом!!!
@@vladimirs8981 в международных ты всегда найдешь авиакеросин, тк на нем все рейсовые летают. А в поле с трактора ты сможешь заправится, если прошлепал расчет по топливу при вылете😁
Он сертифицирован в том числе и для работы на дизельном топливе, не обязательно керосине.
Ещё раз сейчас пересмотрел видео. Да Андрюха, у тебя получается заразить!
Сессна с РУД!))) Мечты сбываются 😂😂😂🔥🔥🔥 Спасибо за очередной полезный сгусток информации! Заражать ещё как получается. Вирус авиации плотно вошёл в подкорки головного мозга 😀 С наступающим! У нас уже наступил))) Магадан смотрит ✌️
Спасибо за Ваш канал и полезный контент! Посоветуйте в какой школе лучше получить права, если живешь в г. Москва? Готов вступить в ваши ряды
а для адблю бачок есть?)
)))
писуар чтоли?
Он потик
Не, SCR программно отключена:)))
Они просто необходимы по современным стандартам, стоматологические плевашки называются!
Добрый вечер. Хочу спросить за надёжность дизеля. При каких низких температурах можно летать на дизеле?
Электро мотор от стиралки нужно ставить!!!!))))) Отличный контент, кудрявый МОЛОДЕЦ!!! 100%
Красиво рассказал
Сельский соляр загустеет на высоте. Не забудьте парашют.
Не все летают на высоте+присадки для дизелч продаются на каждом шогу
Главное на 100 литров столяры , литра 3 бенза налить !!!! 😕
лучше побольше, но керосина , потому, что бензин понижает октановое число.
@@user-ut5go8bw8f Цетановое. У солярки цетановое число определяющее.
нет, имел ввиду октановое, наверное у ДТ оно тоже имеется, вообще зимнее ДТ во всяком случае раньше это и была смесь солярки с керосином в определённой пропорции.
Люблю самолёты, люблю небо с самого рождения,жаль, что здоровье подвело, не прошел мед.комиссию ,а Вам удачи , классная мысль про все о малой авиации
Спасибо за обзор. Есть несколько вопросов
- какая крейсерская скорость на дизеле по сравнению с бензином (больше, меньше или такая же)?
- расход на крейсерской скорости? ( на рассматриваемой 172)
- можно ли заливать "летнюю солярку" (на высоте обычно температура ниже, особенно, если забираешься на 4 000)?
- есть ли двухмоторный дизели (тот же Бичкрафт Барон)?
Ого! Я и не мог предположить. Дизельный самолёт!!!
про дешевое топливо это не долго солярка тоже дешевая была а сейчас дороже бензина
Солярка дороже авто бензина. Авиационный бенз дороже автомобильного в 2 раза как минимум. Так что выгода на лицо.
А что на обычном бензине летать нельзя? Не хочу я овиационный , например
@@user-gt2mr9sf9w это очень большой вопрос. Скажем так "на некоторых режимах, в некоторых погодных условиях можно". С другой стороны, есть авиационные двигатели изначально сделанные по авто-бензин. К примеру, Rotax.
@@user-gt2mr9sf9w, можно, но не долго
@@user-gt2mr9sf9w если есть возможность переделать, то можно. У нас два пайпера 28ых на мотобензин переделаны. А тут весь кайф, что керосин еще дешевле)
А как дела с ресурсом у дизеля по сравнению с бензиновым? И сервисными интервалами?
Круто!!)))
Держи лайк))
А можно ли с трактора соляру заливать? я думаю керосин то чище будет.еще топливо для котлов порекомендуй.
Расскажи пожалуйста о возможности вылететь за границу. Где и как проходить таможенный контроль. Ещё интересует вопрос грузоподъёмности. Вычитал информацию, что в том же а22 масса пустого самолёта 290, а максимальная взлетная масса 450. То есть если заправить 90л бензина, то сам пилот должен быть не более 90кг весом?
А в случае отказа как флюгируется винт?
На вариантах 2ух двигательных- автофлюгер и дублирующая система предусмотрены. Варианты однодвигательных ВС- флюгирование не выполняется.
А какова цена такого кит набора и его установки? На сайте этих цифр нет. Удачи с проектом и с праздниками!
Лежу на диване гляжу, а как будто лечу!)
С наступающим.
можете обьяснить, на сайте производителя ресурс мотора 2100 часов но самолеты летают и по 13000 часов и более . как понимать эти числа?
и есче сколько стоит поменять электронику и двигатель как на видосе у старой цесны на новую в долларах
Так одно дело самолет, другое двигло. Сдохло = меняем. Самолет, если за ним ухаживать, с десяток двигателей переживет.
как влияет использование керосина на дизельном двигателе на его ресурс?
С Новым годом, авиаторы!
Класс 🙂
Отличный обзор.Андрюха,спасибо!
Интересно , а на 182 или 206 есть дизеля?
Выпускался из лётки на Da-42NG- вещь! Как раз тоже дизель, как раз на основе OM640. Жаль, мало удалось полетать на нём, выпускной тип гораздо меньше первоначалки даётся. В плане надёжности- там по 2 ЭБУ на каждый мотор. Но заправлять его солярой нельзя, только керосин.
UPD коммент писал в процессе просмотра, вот, как раз во время теста упомянули про 2 контура.
Классный помпончик!
Для бананзы есть комплекты интересно ?
Здравствуйте можете рассказать про австрийский дизель AE300, и его роторный мотор AE50R?!
Отровенная РЕКЛАМА!)))
Новое - это хорошо забытое старое:
"Прототип Ju.8бР VI поднялся в воздух в феврале 1940 г., а в марте - V2, оба самолета с дизельными двигателями Jumo 207А-1 достигли высоты более 10 000 м."
ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_86
Интересно, есть в сети материалы о двигателях Чаромского?
Почему на самолетах начали на рулях высоты делать такие законцовки? В чем фишка?
Космос! Вот у меня сразу возник вопрос. А на высоте салярка не замерзает? Или там подогрев всего узла от бака до форсунок?
@@deltaangar несколько км. 2-4. Я не говорю про высоту полета пассажирских самолётов в 10-11км там температура -60. К тому же там воздуха нет даже для турбовых движков наверное.
Первые дизели ставили на Пе-8 у нас. Там они не прижились - мёрзнут. А вот на танках ещё как. Танковый В-2, как раз и был двигателем снятым с неба... Там есть много минусов для дизеля в воздухе. Но на таких вёдрах как Цессна - самое то. Кстати, высотности должна повыситься...
Скакой радости она должна повышатся
@@nikola03077777777 потому как у дизеля компрессия выше стехиометрия у соляры другая, а у дизеля с наддувом ещё выше. Таки поинтересуйтесь у водителей, которые через перевалы ездят, какой автомобиль туда быстрее заберется и не заглохнет? Мерседес с бензиновым движком или МАЗ?
@@sttalex Начнем с того что вы путаете понятия компресии и степени сжатия и совсем непонятно причем степень сжатия до высотности, высотность повышается при установке турбины и не важно дизельный это или бензиновый двигатель
JUMO 205 от Юнкерса, он же 5 ТДФ от Т 64 и гоночного КрАЗа
@@nikola03077777777 учи матчасть.
подскажите а отечественные авиабензины сейчас выпускают?
А если что-то случится с электроникой, к примеру молния попала, будет ли мотор работать дальше?
Спасибо. А что насчет аспекта безопасности? Говорят, что заглохший дизель гораздо тяжелее запустить, чем бензиновый. Если это так, то это перекрывает все плюсы дизеля (экономичность по расходу, более дешевый авиакеросин ТС-1 или даже солярка, по сравнению с LL100, более редкие регламентные работы). Есть где-то понятный анализ-сравнение безопасности дизельных двигателей и бензиновых?
Ждем ролик о Сеssna на дровах.
Зимой норм заводится?