Compensa e muito! Eu tenho uma bandit 650 06 eu digo que Compensa pelo fato da suzuki manter peças de reposição após anos depois do lançamento ainda mesmo que seja através de pedidos de importação porém o preço pode ser bem salgado dependendo do item, mas também tem muitas peças usadas originais em sites de compra e venda! E no caso de uma bandit com motor sac que é refrigerado a óleo e ar então é que nunca dá problemas pois é um motor simples e sem complicações e praticamente os motores da suzuki não quebram facilmente...
Não entendo como uma moto que faz sucesso desde década 90 saindo de linha em 2016 aproximado, ter falta de peças no mercado. isso ao que parece é proposital dessas fabricantes, carros com mais de 30 anos ainda encontramos facil peças no mercado.
Emissões de poluentes. Esses caras, os globalistas e sua turma ficam colocando complicações de emissões de poluentes e etc. Daí arrancam tudo que dá de um motor e quando não conseguem mais atender, precisam trocar, tirar de linha, que é mais fácil, substituir modelo por outro e etc. Fora que a Suzuki Brasil (Jtolosso) não ajuda muito. @@estudianteelectrico6728
@Rafael, que bacana esse seu vídeo! Sem ter sido longo demais, você trouxe os principais pontos positivos, de atenção e negativos de forma sincera e transparente. Eu tive uma 650N e uma Srad 1000, ambas injetadas e do mesmo ano - 2010. Duas motos topíssimas mas com propostas distintas. Eu não imaginava encontrar nessas motos Suzuki tanta felicidade e confiabilidade. Não estou criticando as outras marcas, até mesmo porque hoje estou com uma KTM DUKE 390, mas para quem quer ter experiência com as 4 cilindros de forma confiável e com preço justo indico a Bandit 650. Tenho saudades da minha!
Pois é, infelizmente eu precisei vender a minha mas já tô de olho em outra pro ano que vem hahaha, acho que o melhor custo beneficio ainda é a GS500, qual eu adquiri pela terceira vez, mas 4 cilindros é bandit, oferece muito, por pouco!! A Duke é uma motassa! Faz muita curva e freia muito!
Bandit é tudo de bom. Um verdadeiro Cadillac em 2 rodas. Fora que é um tanque, zero dor de cabeça. Feliz proprietário de uma GSX 1250 FA 2013/2014, essa eu não vendo, não troco, não empresto. Pena que aqui em São Paulo está praticamente impossível de se andar, o revólver está comendo solto, infelizmente.
TB saí da GS 500, hoje possuo uma B1250, o que mais curto nela é o motor, que diferente de 99% das 4 cilindros entrega em baixa o torque, não gosto de motor girador, deu mão ela responde, união de conforto e performance.
tenha uma Bandit 1250 S Branca 2011 e a moto é sensacional, já tive varias 650 GSX, tive a GSX 1250 F Carenada total, mas esta minha moto não tem para ninguém em relação de conforto, durabilidade, potência, beleza e segurança, já tive outras marcas, modelos e cilindradas, mas a Suzuki na linha das 650 e 1250 supera em muito outros modelos em minha opinião......
Olá, já tive uma GSX1250FA e uma GSX650F, a 650 é realmente um motor girador, mas a 1250 tem um torque lascado com baixa rotação, ótima moto. Procuro uma Bandit 1250S pela carenagem, a naked é mais bonita mesmo.. Abraço !
Saudades da minha 1250 N 2013, chumbo! Super equipada, Jeskap, K&N, rizoma, sliders e tudo que você imaginar... Putz... Um MÍSSIL ❤️❤️❤️🇧🇷🇧🇷🇧🇷🙏🏻🙏🏻🙏🏻🔟🔟🔟
Tenho interesse em adquirir uma bandit também .... obrigado pela opinião no vídeo .... sempre é bom ouvirmos alguém que tem ou já teve este tipo de moto pra termos uma ideia de como é a moto em questão ao uso ....
Ótimo Video, saudades da minha Bandit 650N 2012...gostaria de pegar uma 650S agora, pois as vezes preciso pegar a castelo de carro...assim ficaria mais fácil um bate e volta para o Águas de Santa Bárbara...e lógico uma paradinha em Pardinho no Rodoserv para um café com leite ;)
Bandidona B12.5 melhor custo x benefício tenho uma 2009 está com 115.000 km bem cuidada 13 anos de uso segredo é fazer as manutenções preventivas a estrada é sua praia motor é uma luva liso índico ,dica usar pastilhas de freio da EBC sintetizada é mais durável 👊😎🏍️☁️☁️☁️
Difícil ver relatos de 4 cilindros com mais de 100 mil KM. Tenho uma Hornet 2007 com 77 mil KM e sempre fico preocupado se esse motor vai abrir o bico ou não, porque foi colocado na nossa cabeça que 100 mil KM o motor já está no final da sua vida útil. Pelo que conhece da sua moto, esse seu motor ainda vai andar muito sem ter que abrir? A minha apesar do KM, o motor está mais macio e suave do que nunca.
Fico feliz de ver essa garotada curiosa pela Bandit (tenho 51 anos). Tenho uma Bandit 1250 2013 desde zero km e antes tive uma 650 2009 por 2 anos. Moto é incrível e barata de manter. Sua análise ta correta. Pra quem usa dia a dia a 650 dá pra levar. A 1250 é pra estrada e nela ela reina. Realmente não tem outra substituta sport touring, mesmo a Tracer900 não tem rabeta e suspensão tão confortáveis. Eu acho a versão S mais bonita e a 1250 vc viaja em 6a qse 100% do tempo. Defeito crónico bomba combustível e bobina pra cuidar na lavagem. Minha 1250 ta com 77mil km e zero problemas suspensao e motor nem eletrica. Meu canal tem varias viagens e videos das bandidas Parabens pelo video garoto
Amigo me diz na hora de tirar do cavalete com teu peso físico que você falou neste vídeo, te dá muito esforço fica algo muito incomodo ? Isso e algo que me faz repensar na hora de comprar ela.
Top o vídeo. Sobre essa questão da bobina, me parece um defeito da moto sim. Porque os componentes de uma moto deveriam ser feitos levando em consideração que vão pegar chuva e água da lavagem. Será que não existe uma outra bobina de outro modelo que seja compatível e não tenha tanto esse problema de não poder pegar água?
Olha nos aí de novo haha. Sempre arrebentando nós seus vídeos, parabéns amigo. Não mostrou as pernas mas tenho ctz que estava chaqualhando hahahahahaha. Perfeita sua considerações, só me assustei com consumo da minha na cidade, "primeira aferição" 100% cidade neste trânsito delicioso de sp 13km/l. Mas e isso, vamo q vamo. Partiu romeiros hem.. Abraço Rafa
Problemas crônicos: 1- Retificador de voltagem, inclusive tem recall 2- luz do neutro, sempre tem que tá limpando o sensor 3- bobina, foi falado no vídeo 4- um filtro de tela interno que tem no corpo da bomba de combustível, às entope. Abraços!
O retificador e luz do neutro de fato, é crônico, mas bobina e o pré filtro pode ser problema em qualquer 4 cilindros injetada, não considero algo crônico da bandit! Se ver meu último vídeo dela dou esse toque pro pessoal na hora de lavar!! Mas sim, são 4 pontos importantíssimos, obrigado pela contribuição meu amigo! Abraços
@@Gshorck tem recall sim...Vai da sorte de cada um, já vi casos até de pegar fogo, a moto é muito boa, mas não adianta ficar mascarando os poucos problemas crônicos que tem
Ola, bom dia, tenho uma 1250 S com 23 mil km, toda original, esta é minha segunda bandit, percebi que a sua tem o bagageiro, suporte para bauleto, gostaria de saber onde voce comprou? e se fica bonito na moto. Otimo conteudo, parabéns.
Vídeo bacana! Há um mês adquiri uma GSX 1250fa 2014 que estava com apenas 7500km e fiz uma viagem de 2.700km passando por quatro estados. Moto muito robusta e confiável!
Meu brother. Me tira uma dúvida. Eu quero mudar da perfeita e melhor moto que já tive CB 500 carburada, para uma 4cc Suzuki... Penso na GSX 750 F Mônica 2008 com 18.000km até 30.000km, ou uma Bandit 650 S 2009 com até 50.000km. Qual você acha mais interessante e pq? Agradeceria muito se me respondesse. 🤜🤛
Quem tiver interesse em comprar uma pode comprar de olho fechado,a moto é simplesmente maravilhosa, tive uma 2009, e agora comprei uma gsx 650f 2016 anda muito e bem econômico
Mano, essa moto e top... Tive uma 650S 2008 carburada, cara a moto e top, boa para andar, boa para garupa, tem uma pegada top na estrada, Hoje tento achar outra pelo menos umas 1250, mais e complicado achar uma bem cuidada. Mais Bandit e tudo de bom.
BOA TARDE,NAO SEI QUANDO FOI FEITO ESSE VIDIO, HOJE 13/ 09/ 22 COMPREI UMA IGUAL A SUA ATE A COR IGUAL ANO 13, COM 6000KM ORIGINAL ESTADO DE ZERO,ESTOU APAIXONADO P/ MOTO.
Comprei uma pretinha 650S 2010 semi carenada.Eu tinha uma Falcon 2008 mas o sonho era uma 4 CC.. O ronco do motor é uma sinfonia para os ouvidos,moto potente e muito confortável. Estou me adaptando e gostando muito da Su-Bandit.
Já deve estar acostumado kkkk é top essa moto, principalmente para viajar com a patroa kkk muito confortável o banco, minha esposa não quis nem usar a almofada de gel
@@gibabellatorres3863 Oi Giba tdo certo??? Sim já estou mais adaptado com a Suzuca,motoca é top mesmo. Não fiz viagem longa ainda,porém tenho feito uns bons kms no asfalto. A motoca é só alegria. Coloquei um prolongador de guidão 22mm 45 graus da ANKER e um Stunt Race (protetor de carenagem e motor). Banditona ficou feroz e melhorou muito a posição de pilotagem. Grande abraço.
Eu tive uma 650S injetada e não gostei. Vibrava muito na velocidade de cruzeiro 120 km/h e esquentava demais o motor. Não é verdade que todas as 4 cilindros esquentam, eu tive depois uma CB 650 da Honda e ela não vibrava e não esquentava. Eu nunca vi a ventoinha do radiador dela ligar porque não precisava. Gostaria de saber se a sua 1250 também vibra muito nas mãos em alta velocidade (120 a 140) de cruzeiro?
Ou tinha algum problema ou a roda tava desalinhada, normal sua bandit com certeza não estava, ela é muito macia, as duas, não é normal qualquer 4 cilindros vibrar, a 1250 é um pouco mais macia por trabalha em giro mais baixo, a 650 o câmbio é curto e o giro tá sempre alto como toda 600, mas vibrar na prática, não amigo, sugiro que ande em uma bandit boa pra ter ideia
Tive uma 1250n 2011. Usava no dia a dia, acabei enjoando e vendendo. Agora comprei uma yes 125 para ir trabalhar e já estou olhando uma Bandit 650 so para viagens.
a moto é muito top, eu sai de uma Hornet para uma b12 , é incomparável a diferença, para oq priorizo ,que é o torque em baixo giro, é muito top...consumo quase igual
Olha, neve no Brasil acho que não será um problema kkkkkkk, e chuva tmb não visto que o motor estará em funcionamento quente, o pouco de água que eventualmente entra irá evaporar! O grande problema é lavar a moto por exemplo e não deixar ligada ou andar com ela pra evaporar, ai fica a água empoçada ali, mas isso tmb é um erro que irá gerar problema a longo prazo, não é frágil assim tmb
Opa, quanto ao torque sim, mas eu acho que a limitação é primeira a quarta mesmo em, o que faz mais sentido visto que essas marchas são as mais ariscas, mas vou dar uma confirmada novamente! Valeu meu amigo!!
@@EntusiAutos aqui em Porto Alegre tem um excelente preparador... Do nível do Madeira Performance e Paulinho Super Bike. Ele remapeia as Bandits do grupo e foi quem m afirmou qto a restrição ser d 5a e 6a.
Moro em Lençóis Paulista e tenho uma B1250S ano 2009 preciso fazer o recal aí em Botucatu........mas a moto é uma maquina mesmo não me arrependo de jeito nenhum!!
Rapaz, to aguardando a chegada da peça pra fazer da minha hahahaha Estou direto aí com a bandit kkkkkk, família da minha namorada é daí! Também não me arrependo, viajei bastante já, sem problemas
Tive uma igualzinha essa do vídeos 1250 por 4 anos moto top nunca me deixou na mão já colei 272 nela sem corta a 6. A minha fazia na cidade 12 e na pista de boa 20 perdendo pegar a irmã carenada maior dela a Hayabusa meu sonho
Eu tive uma gsx 650f 2013 azul/prata que vendi aos 53 mil km sem nenhum problema, apenas uma lâmpada queimada em 5 anos de uso. Meu pai teve a 1250FA 2016 e vendeu aos 24 mil km. Concordo com tudo que disse! Particularmente acho a 650 melhor por causa da suavidade na aceleração, menor peso e consumo. A 1250 precisa ser muito experiente porque ela é muito estúpida, corta em 215 na terceira marcha..
Posso dizer que uma moto na categoria dela, seria a s1000gt? Ou não é bem assim?.. Em resumo me apaixonei pela s1000gt, mas está um absurdo de preço, eu teria que financiar, daí passei a olhar propostas mais em conta como a 1250s. Meu foco é conforto, tanto pra mim quanto para o garupa, mas ao mesmo tempo, se quiser acelerar, consigo.. de preferência 1000cc ou bem próximo, e por ultimo, porem não menos importante, na faixa de 20 a 33mil.
Na categoria da bandit ou a bandit carenada não existe outra moto, nem mesmo as gsx atuais sendo "sport touring" é mais pra esport. Para os amantes dessa categoria como eu, estamos órfãos. Já tive a GSX 650F e a GSX 1250FA e foram as melhores motos que já tive e sinto vontade de futuramente ter outra e espero ter. Moto sem firulas e tecnologias de sensores para dar problemas.
Ainda prefiro a Bandit, apesar de ser bem calibrada, suspensão traseira de duplo braço atrás perde pro monoshock da bandit, apesar de ganhar em conforto de rodagem é arcaico, e o ponto crucial, uma moto daquela 5 marchas não dá... Mas tirando esses dois fatores que PRA MIM desqualificam em relação a bandit, é uma ótima moto! Mas se ver custo beneficio, aí não tem comparação!
Parabens pela maquina !! To vendo uma pra mim mas to na duvida do peso...tenbo 1.69 altura e 78kg acho qud vc falou que pesa 57kg vc ta consefuindo se vira com ela no peso....
Consigo sim, o maior problema é ruas íngremes e tal, manobrar parada, mas se for plano, mesmo no transito devagar da pra manusear tranquilo, mas lembre se, o lugar dela é na estrada... Cidade eu não recomendo!
Pra dar uma abaixada no giro em viagens longas na minha Bandit 650S eu coloquei uma coroa com dois dentes a menos atrás. Ficou top. Parabéns pelo vídeo.
Browser, estou com uma dúvida imensa, pois sempre tive um sonho de ter uma moto 4 cilindro, no entanto as vezes a gente não pode deixar a emoção falar mais auto de a razão. Estou na dúvida entre comprar uma cb 500 2014 ou uma bandit s 650. O que vc me aconselha pegar a cb 500 e passar um tempo com ela ou pegar logo a bandit 650. Dá minha casa para o trabalho da menos de 1 kilometro. Moro no interior e o uso diário sera apenas para ir a padaria ao trabalho e viagem esporádicas. Me ajuda aí mano.
Cara, eu iria de Bandit Sem duvidas, se for a injetada é claro... Não vai ter diferença absurda pra manter as duas e a CB perto da bandit parece brinquedo... Um colega de trabalho tinha uma andávamos sempre juntos, ela é muito bonita, mas moto por moto até a minha Gs500 dava um couro na cb em todos aspectos!
Defeitos crônicos que depois de 4anos de uso: sensor de neutro; mangueira da bomba d’água que fica perto do pinhão; refil da bomba de gasolina; bobinas que não pode molhar.
Gostaria de opiniao estou em sao paulo e vendi Next 300 e gostaria de adquirir bandit 650n ou gladius 650 mas estou em duvida tenho 1,85 ,se eu compra vai ser so para usar quarta feira role rapido e dar volta pequena fim de semana
A Bandit vendeu mais que a gladius, provavelmente seja um pouco mais visada apesar de ser a 4 cilindros menos visada, a gladius por ser bicilindrica é mais ágil na cidade, mais gostosa na cidade enquanto a bandit é bem superior na estrada! Eu ainda iria de bandit, mas saiba que na cidade é pesada e qualquer 4 cilindros esquenta as pernas
eu tenho uma 650 infelizmente sofri um acidente com ela mas já arrumei a minha é a carburada continua a mesma maquina é antigona mas é muito top já consegui 244 km né meus gastos foi só com pneu e oleo
Top, eu fiz o contrário sai da 1250N pra 650N, as duas são muito boas, realmente a 650 fica com giro mais alto, achei um pouco mais econômica comparando com a 1250, mas pouca coisa.
@@EntusiAutos simplesmente me acidentei com a 1250 e deu PT, daí tava procurando outra, mas apareceu essa 650 último ano em ótimo estado com 5500 km e gostei da moto, mas sim se fosse uma 1250 no mesmo estado, com certeza teria pego novamente.
@@marcelorodrigueslsf Comprei a minha 1250 S pretona 2009/10 com apenas 4.800km. Tudo original, até pneus. Estou revisando ela por ficar parada.. Só andei 500km em 8 meses, mas curto muito ela. Muito forte.
Cara trabalho dia sim e dia nao , trabalho em um cidade proxima a 25 km ida e 25 volta 50 km dia sim dia nao , pista boa rodovia pedagiada. Tava namorando uma bandit pra ir trabalhar , vc me aconselha nesse caso ?
Olha, dá pra usar tranquilamente, único "problema" na minha opinião é colocar kilometragem na moto por trabalho, fiz isso com uma GS500, rodei quase 40.000km com ela, se rodei 4 mil km passeando foi muito, de repente compensa uma 250 mais antiguinha pra esse corre, e a bandit pra lazer! Fica mais barato a manutenção, não precisa fazer tudo corriqueiramente, fora o risco de algum imprevisto que é maior se usa a moto todo dia, mas dá pra comprar ela, ir usando e já ir se planejando pra pegar uma menor pra ralar no dia a dia, fiz isso, usei a bandit 650 uns meses, depois peguei uma burgman, e troquei nessa 1250
Sou super fã da 1300, especialmente comparando as duas nakeds, a CB é mais bonita, tem traços que remetem as clássicas CB's, mas o bicho pega quando coloca n ponta do lápis! Se eu pudesse, teria ambas!
Ah cara, se não for pagar financiamento, até da, desde que tenha um limite bom pra parcelar pneu, e outras coisas que as vezes são mais caras! Posso soltar um vídeo sobre custos de manutenção em breve!
Cara eu saí de uma 750 para uma 1000 na boa não vale a pena ,750 é muito melhor em tudo voltei para 750 uma srad ,a mil pra acompanhar essa não é qualquer 1000 .......!
São propostas diferentes, difícil comparar mas eu prefiro uma 650 usada! 4 cilindros, embreagem Hidráulica, muito mais confortável (lembrando novamente que são propostas diferentes), enfim, acho loucura pagar mais de 30 pau em uma ninja 400, é muito inferior, a não ser que queira esportividade, fazer curva, track day e etc, aí é ninja sem dúvida!
1250s qualquer ano se já é a que vc quer e já que vai entrar em meses de parcelamento, já que vai ter a parcela, ideal é o que gaste menos com manutenção, portanto pegue injetada, a 650 terá mais economia de combustível na cidade principalmente, mas nada absurdo
Pegada das carburadas é bacana, mas se fosse a coisa mais eficiente e melhor do mundo estaria em linha ainda kkkkkkk a certeza que vai subir na moto e só andar e trocar óleo, sem ter que ficar trocando reparo, equalizando, fora o consumo, não tem preço hahaha minha 1250 comigo sozinho chegou fazer 20,5 km/L, enquanto a maior média de carburada que já vi foi 17... Mais que isso é mentira kkkkkkk Mas a pegada pra andar é outra sem duvidas, só não acho viável pra um uso de longas distâncias hoje em dia! Tenho motos carburadas pra passeio, mas pra usar sem dor de cabeça, tem que ser injetada! Mão de obra e qualidade de reparo hj tá osso pra carburador
Estamos em 2040, mano to aqui p falar que a Bandit ainda é top! Os manos aqui nem falam mais da Hornet e Xj6
Compensa e muito! Eu tenho uma bandit 650 06 eu digo que Compensa pelo fato da suzuki manter peças de reposição após anos depois do lançamento ainda mesmo que seja através de pedidos de importação porém o preço pode ser bem salgado dependendo do item, mas também tem muitas peças usadas originais em sites de compra e venda! E no caso de uma bandit com motor sac que é refrigerado a óleo e ar então é que nunca dá problemas pois é um motor simples e sem complicações e praticamente os motores da suzuki não quebram facilmente...
Não entendo como uma moto que faz sucesso desde década 90 saindo de linha em 2016 aproximado, ter falta de peças no mercado. isso ao que parece é proposital dessas fabricantes, carros com mais de 30 anos ainda encontramos facil peças no mercado.
Emissões de poluentes. Esses caras, os globalistas e sua turma ficam colocando complicações de emissões de poluentes e etc.
Daí arrancam tudo que dá de um motor e quando não conseguem mais atender, precisam trocar, tirar de linha, que é mais fácil, substituir modelo por outro e etc.
Fora que a Suzuki Brasil (Jtolosso) não ajuda muito.
@@estudianteelectrico6728
Realmente é uma moto incrível!
Só o ronco dela já é Show!
Parabéns pelo vídeo!
@Rafael, que bacana esse seu vídeo! Sem ter sido longo demais, você trouxe os principais pontos positivos, de atenção e negativos de forma sincera e transparente.
Eu tive uma 650N e uma Srad 1000, ambas injetadas e do mesmo ano - 2010.
Duas motos topíssimas mas com propostas distintas. Eu não imaginava encontrar nessas motos Suzuki tanta felicidade e confiabilidade.
Não estou criticando as outras marcas, até mesmo porque hoje estou com uma KTM DUKE 390, mas para quem quer ter experiência com as 4 cilindros de forma confiável e com preço justo indico a Bandit 650. Tenho saudades da minha!
Pois é, infelizmente eu precisei vender a minha mas já tô de olho em outra pro ano que vem hahaha, acho que o melhor custo beneficio ainda é a GS500, qual eu adquiri pela terceira vez, mas 4 cilindros é bandit, oferece muito, por pouco!! A Duke é uma motassa! Faz muita curva e freia muito!
Bandit é tudo de bom.
Um verdadeiro Cadillac em 2 rodas.
Fora que é um tanque, zero dor de cabeça.
Feliz proprietário de uma GSX 1250 FA 2013/2014, essa eu não vendo, não troco, não empresto.
Pena que aqui em São Paulo está praticamente impossível de se andar, o revólver está comendo solto, infelizmente.
TB saí da GS 500, hoje possuo uma B1250, o que mais curto nela é o motor, que diferente de 99% das 4 cilindros entrega em baixa o torque, não gosto de motor girador, deu mão ela responde, união de conforto e performance.
tenha uma Bandit 1250 S Branca 2011 e a moto é sensacional, já tive varias 650 GSX, tive a GSX 1250 F Carenada total, mas esta minha moto não tem para ninguém em relação de conforto, durabilidade, potência, beleza e segurança, já tive outras marcas, modelos e cilindradas, mas a Suzuki na linha das 650 e 1250 supera em muito outros modelos em minha opinião......
Olá, já tive uma GSX1250FA e uma GSX650F, a 650 é realmente um motor girador, mas a 1250 tem um torque lascado com baixa rotação, ótima moto. Procuro uma Bandit 1250S pela carenagem, a naked é mais bonita mesmo.. Abraço !
Saudades da minha 1250 N 2013, chumbo! Super equipada, Jeskap, K&N, rizoma, sliders e tudo que você imaginar... Putz... Um MÍSSIL ❤️❤️❤️🇧🇷🇧🇷🇧🇷🙏🏻🙏🏻🙏🏻🔟🔟🔟
A minha está a venda! Irá embora por necessidade, e eu já estou com muita dor no coração! Futuramente terei outra!
@@EntusiAutos Qt ta pedindo na máquina?
@@marcobravo8486 26.900, só pegar e andar, não vai precisar fazer nada!
Tenho interesse em adquirir uma bandit também .... obrigado pela opinião no vídeo .... sempre é bom ouvirmos alguém que tem ou já teve este tipo de moto pra termos uma ideia de como é a moto em questão ao uso ....
Bom dia? Sou o Rivael.. foz do Iguaçu!! Parabéns muito bom o vídeo!!!
Ótimo Video, saudades da minha Bandit 650N 2012...gostaria de pegar uma 650S agora, pois as vezes preciso pegar a castelo de carro...assim ficaria mais fácil um bate e volta para o Águas de Santa Bárbara...e lógico uma paradinha em Pardinho no Rodoserv para um café com leite ;)
Bandidona B12.5 melhor custo x benefício tenho uma 2009 está com 115.000 km bem cuidada 13 anos de uso segredo é fazer as manutenções preventivas a estrada é sua praia motor é uma luva liso índico ,dica usar pastilhas de freio da EBC sintetizada é mais durável 👊😎🏍️☁️☁️☁️
Difícil ver relatos de 4 cilindros com mais de 100 mil KM.
Tenho uma Hornet 2007 com 77 mil KM e sempre fico preocupado se esse motor vai abrir o bico ou não, porque foi colocado na nossa cabeça que 100 mil KM o motor já está no final da sua vida útil.
Pelo que conhece da sua moto, esse seu motor ainda vai andar muito sem ter que abrir?
A minha apesar do KM, o motor está mais macio e suave do que nunca.
@@renanbonuti6785 Bandit B 12.5 o motor é um Tanque de Guerra só quebra se falta Óleo
@@renanbonuti6785 Dica o segredo é as manutenções preventivas e não esmerilhar o motor tirar de giro é um veneno para o motor,😎
Eu tô vendo esse vídeo agora.
Bem explicado tá de parabéns mano .
Eu tô querendo uma dessa véi
Tô pensando em pegar uma 650n carburada.
1.70de altura e66 anos, um pouco receoso em razão do peso.
Somente pra viagens.
Agradeço pelas dicas.
Fico feliz de ver essa garotada curiosa pela Bandit (tenho 51 anos). Tenho uma Bandit 1250 2013 desde zero km e antes tive uma 650 2009 por 2 anos. Moto é incrível e barata de manter.
Sua análise ta correta. Pra quem usa dia a dia a 650 dá pra levar. A 1250 é pra estrada e nela ela reina.
Realmente não tem outra substituta sport touring, mesmo a Tracer900 não tem rabeta e suspensão tão confortáveis.
Eu acho a versão S mais bonita e a 1250 vc viaja em 6a qse 100% do tempo.
Defeito crónico bomba combustível e bobina pra cuidar na lavagem.
Minha 1250 ta com 77mil km e zero problemas suspensao e motor nem eletrica.
Meu canal tem varias viagens e videos das bandidas
Parabens pelo video garoto
Amigo me diz na hora de tirar do cavalete com teu peso físico que você falou neste vídeo, te dá muito esforço fica algo muito incomodo ? Isso e algo que me faz repensar na hora de comprar ela.
Top o vídeo. Sobre essa questão da bobina, me parece um defeito da moto sim. Porque os componentes de uma moto deveriam ser feitos levando em consideração que vão pegar chuva e água da lavagem. Será que não existe uma outra bobina de outro modelo que seja compatível e não tenha tanto esse problema de não poder pegar água?
Olha nos aí de novo haha.
Sempre arrebentando nós seus vídeos, parabéns amigo.
Não mostrou as pernas mas tenho ctz que estava chaqualhando hahahahahaha.
Perfeita sua considerações, só me assustei com consumo da minha na cidade, "primeira aferição" 100% cidade neste trânsito delicioso de sp 13km/l. Mas e isso, vamo q vamo.
Partiu romeiros hem..
Abraço Rafa
Problemas crônicos:
1- Retificador de voltagem, inclusive tem recall
2- luz do neutro, sempre tem que tá limpando o sensor
3- bobina, foi falado no vídeo
4- um filtro de tela interno que tem no corpo da bomba de combustível, às entope.
Abraços!
O retificador e luz do neutro de fato, é crônico, mas bobina e o pré filtro pode ser problema em qualquer 4 cilindros injetada, não considero algo crônico da bandit! Se ver meu último vídeo dela dou esse toque pro pessoal na hora de lavar!!
Mas sim, são 4 pontos importantíssimos, obrigado pela contribuição meu amigo! Abraços
Aposto q vc tem uma rornet ou uma xj né e já tomou pau flaa aí kkkkkkkkkk
Seu nariz parça 3 anos com a motoca só troquei uma vez o retificador
@@Gshorck tem recall sim...Vai da sorte de cada um, já vi casos até de pegar fogo, a moto é muito boa, mas não adianta ficar mascarando os poucos problemas crônicos que tem
Ola, bom dia, tenho uma 1250 S com 23 mil km, toda original, esta é minha segunda bandit, percebi que a sua tem o bagageiro, suporte para bauleto, gostaria de saber onde voce comprou? e se fica bonito na moto.
Otimo conteudo, parabéns.
Vídeo bacana! Há um mês adquiri uma GSX 1250fa 2014 que estava com apenas 7500km e fiz uma viagem de 2.700km passando por quatro estados. Moto muito robusta e confiável!
Amigo estou muito a fim mas não vou viajar muito não 1 vez no mês. Mais para rolê ir Ibirapuera etc e volta
Meu brother. Me tira uma dúvida.
Eu quero mudar da perfeita e melhor moto que já tive CB 500 carburada, para uma 4cc Suzuki...
Penso na GSX 750 F Mônica 2008 com 18.000km até 30.000km, ou uma Bandit 650 S 2009 com até 50.000km.
Qual você acha mais interessante e pq?
Agradeceria muito se me respondesse. 🤜🤛
Quem tiver interesse em comprar uma pode comprar de olho fechado,a moto é simplesmente maravilhosa, tive uma 2009, e agora comprei uma gsx 650f 2016 anda muito e bem econômico
parabéns pelo vídeo, muito bem explicado e com muita maturidade👍
Mano, essa moto e top...
Tive uma 650S 2008 carburada, cara a moto e top, boa para andar, boa para garupa, tem uma pegada top na estrada,
Hoje tento achar outra pelo menos umas 1250, mais e complicado achar uma bem cuidada.
Mais Bandit e tudo de bom.
BOA TARDE,NAO SEI QUANDO FOI FEITO ESSE VIDIO, HOJE 13/ 09/ 22 COMPREI UMA IGUAL A SUA ATE A COR IGUAL ANO 13, COM 6000KM ORIGINAL ESTADO DE ZERO,ESTOU APAIXONADO P/ MOTO.
melhor feed back da bandit, parabéns
Comprei uma pretinha 650S 2010 semi carenada.Eu tinha uma Falcon 2008 mas o sonho era uma 4 CC..
O ronco do motor é uma sinfonia para os ouvidos,moto potente e muito confortável.
Estou me adaptando e gostando muito da Su-Bandit.
Já deve estar acostumado kkkk é top essa moto, principalmente para viajar com a patroa kkk muito confortável o banco, minha esposa não quis nem usar a almofada de gel
@@gibabellatorres3863 Oi Giba tdo certo???
Sim já estou mais adaptado com a Suzuca,motoca é top mesmo.
Não fiz viagem longa ainda,porém tenho feito uns bons kms no asfalto.
A motoca é só alegria.
Coloquei um prolongador de guidão 22mm 45 graus da ANKER e um Stunt Race (protetor de carenagem e motor).
Banditona ficou feroz e melhorou muito a posição de pilotagem.
Grande abraço.
Eu tive uma 650S injetada e não gostei. Vibrava muito na velocidade de cruzeiro 120 km/h e esquentava demais o motor. Não é verdade que todas as 4 cilindros esquentam, eu tive depois uma CB 650 da Honda e ela não vibrava e não esquentava. Eu nunca vi a ventoinha do radiador dela ligar porque não precisava. Gostaria de saber se a sua 1250 também vibra muito nas mãos em alta velocidade (120 a 140) de cruzeiro?
Ou tinha algum problema ou a roda tava desalinhada, normal sua bandit com certeza não estava, ela é muito macia, as duas, não é normal qualquer 4 cilindros vibrar, a 1250 é um pouco mais macia por trabalha em giro mais baixo, a 650 o câmbio é curto e o giro tá sempre alto como toda 600, mas vibrar na prática, não amigo, sugiro que ande em uma bandit boa pra ter ideia
Tem que balancear os pneus ela fica um show
Tive uma 1250n 2011. Usava no dia a dia, acabei enjoando e vendendo. Agora comprei uma yes 125 para ir trabalhar e já estou olhando uma Bandit 650 so para viagens.
a moto é muito top, eu sai de uma Hornet para uma b12 , é incomparável a diferença, para oq priorizo ,que é o torque em baixo giro, é muito top...consumo quase igual
Esse problema das bobinas, numa viagem longa debaixo de chuva ou neve, como fica ? 🤔 Tem alguma "régua" pra colocar nelas ?
Olha, neve no Brasil acho que não será um problema kkkkkkk, e chuva tmb não visto que o motor estará em funcionamento quente, o pouco de água que eventualmente entra irá evaporar!
O grande problema é lavar a moto por exemplo e não deixar ligada ou andar com ela pra evaporar, ai fica a água empoçada ali, mas isso tmb é um erro que irá gerar problema a longo prazo, não é frágil assim tmb
A restrição eletrônica dela é d 5a e 6a irmão. D 1a à 4a ela é solta. E o torque dela se inicia aos exatos 3700rpm.
Opa, quanto ao torque sim, mas eu acho que a limitação é primeira a quarta mesmo em, o que faz mais sentido visto que essas marchas são as mais ariscas, mas vou dar uma confirmada novamente! Valeu meu amigo!!
@@EntusiAutos aqui em Porto Alegre tem um excelente preparador... Do nível do Madeira Performance e Paulinho Super Bike. Ele remapeia as Bandits do grupo e foi quem m afirmou qto a restrição ser d 5a e 6a.
Parabéns pelo vídeo, completo! Bons ventos 👊🏾
Estava pensando em comprar uma 1250s, depois desse vídeo tenho a certeza que vou procurar uma pra comprar.
Opa! Obrigado amigo, isso me deixa feliz! Ambas as Bandits serão uma boa compra!
Moro em Lençóis Paulista e tenho uma B1250S ano 2009 preciso fazer o recal aí em Botucatu........mas a moto é uma maquina mesmo não me arrependo de jeito nenhum!!
Rapaz, to aguardando a chegada da peça pra fazer da minha hahahaha
Estou direto aí com a bandit kkkkkk, família da minha namorada é daí!
Também não me arrependo, viajei bastante já, sem problemas
@@EntusiAutos que legal cara quem sabe a gente se tromba com as bandidas hehehe tamo junto 👊🏻👊🏻👊🏻
Moro em uma cidade vizinha a sua. Sabe de alguma bandit 1250 S a venda?
A minha kkkkk vou fazer uma revisão nela e passar ela pra frente de qual cidade vc é?
@@richarderba1607 Pederneiras
Tive uma igualzinha essa do vídeos 1250 por 4 anos moto top nunca me deixou na mão já colei 272 nela sem corta a 6. A minha fazia na cidade 12 e na pista de boa 20 perdendo pegar a irmã carenada maior dela a Hayabusa meu sonho
Eita top o video em rafael n sabia q vc th um canal,ja to me inscrevendo abraço
Show de bola amigo, abraço!!
Eu tive uma gsx 650f 2013 azul/prata que vendi aos 53 mil km sem nenhum problema, apenas uma lâmpada queimada em 5 anos de uso. Meu pai teve a 1250FA 2016 e vendeu aos 24 mil km. Concordo com tudo que disse! Particularmente acho a 650 melhor por causa da suavidade na aceleração, menor peso e consumo. A 1250 precisa ser muito experiente porque ela é muito estúpida, corta em 215 na terceira marcha..
Parabéns pelo conhecimento. Tenho muita Vontade de ter uma Bandit 1250
Posso dizer que uma moto na categoria dela, seria a s1000gt? Ou não é bem assim?.. Em resumo me apaixonei pela s1000gt, mas está um absurdo de preço, eu teria que financiar, daí passei a olhar propostas mais em conta como a 1250s. Meu foco é conforto, tanto pra mim quanto para o garupa, mas ao mesmo tempo, se quiser acelerar, consigo.. de preferência 1000cc ou bem próximo, e por ultimo, porem não menos importante, na faixa de 20 a 33mil.
Na categoria da bandit ou a bandit carenada não existe outra moto, nem mesmo as gsx atuais sendo "sport touring" é mais pra esport.
Para os amantes dessa categoria como eu, estamos órfãos.
Já tive a GSX 650F e a GSX 1250FA e foram as melhores motos que já tive e sinto vontade de futuramente ter outra e espero ter.
Moto sem firulas e tecnologias de sensores para dar problemas.
Gostei muito do seu vídeo!! Mas como fica o comparativo dela , da 1250s com cb 1300?
Ainda prefiro a Bandit, apesar de ser bem calibrada, suspensão traseira de duplo braço atrás perde pro monoshock da bandit, apesar de ganhar em conforto de rodagem é arcaico, e o ponto crucial, uma moto daquela 5 marchas não dá... Mas tirando esses dois fatores que PRA MIM desqualificam em relação a bandit, é uma ótima moto!
Mas se ver custo beneficio, aí não tem comparação!
Parabens pela maquina !! To vendo uma pra mim mas to na duvida do peso...tenbo 1.69 altura e 78kg acho qud vc falou que pesa 57kg vc ta consefuindo se vira com ela no peso....
Consigo sim, o maior problema é ruas íngremes e tal, manobrar parada, mas se for plano, mesmo no transito devagar da pra manusear tranquilo, mas lembre se, o lugar dela é na estrada... Cidade eu não recomendo!
Pra dar uma abaixada no giro em viagens longas na minha Bandit 650S eu coloquei uma coroa com dois dentes a menos atrás. Ficou top.
Parabéns pelo vídeo.
Oi bom dia tudo bem, tenho uma da mesma da sua, azul 2009 toda original
Excelente vídeo!! Parabéns!!
Browser, estou com uma dúvida imensa, pois sempre tive um sonho de ter uma moto 4 cilindro, no entanto as vezes a gente não pode deixar a emoção falar mais auto de a razão. Estou na dúvida entre comprar uma cb 500 2014 ou uma bandit s 650. O que vc me aconselha pegar a cb 500 e passar um tempo com ela ou pegar logo a bandit 650. Dá minha casa para o trabalho da menos de 1 kilometro. Moro no interior e o uso diário sera apenas para ir a padaria ao trabalho e viagem esporádicas. Me ajuda aí mano.
Cara, eu iria de Bandit Sem duvidas, se for a injetada é claro... Não vai ter diferença absurda pra manter as duas e a CB perto da bandit parece brinquedo... Um colega de trabalho tinha uma andávamos sempre juntos, ela é muito bonita, mas moto por moto até a minha Gs500 dava um couro na cb em todos aspectos!
Compra uma 4cc logo. É compra um bike p ir p serviço. Anda de moto no findi.
1 km não dá nem p ir de Biz.
Defeitos crônicos que depois de 4anos de uso: sensor de neutro; mangueira da bomba d’água que fica perto do pinhão; refil da bomba de gasolina; bobinas que não pode molhar.
Bom vc ter falado sobre não ser apropriado para a cidade por conta de esquentar muito! Quase ninguém fala isso…
Gostaria de opiniao estou em sao paulo e vendi Next 300 e gostaria de adquirir bandit 650n ou gladius 650 mas estou em duvida tenho 1,85 ,se eu compra vai ser so para usar quarta feira role rapido e dar volta pequena fim de semana
A Bandit vendeu mais que a gladius, provavelmente seja um pouco mais visada apesar de ser a 4 cilindros menos visada, a gladius por ser bicilindrica é mais ágil na cidade, mais gostosa na cidade enquanto a bandit é bem superior na estrada! Eu ainda iria de bandit, mas saiba que na cidade é pesada e qualquer 4 cilindros esquenta as pernas
eu tenho uma 650 infelizmente sofri um acidente com ela mas já arrumei a minha é a carburada continua a mesma maquina é antigona mas é muito top já consegui 244 km né meus gastos foi só com pneu e oleo
244 não dá nem fudendo, não venha mentir e passar migué
@@robsonmartins8751 parça tem video na net dela dando 258 ua-cam.com/video/2aIz7cVmC-k/v-deo.html
@@1harisson.479 Essa é a Injetada irmao. estou falando da carburada
@@robsonmartins8751 mano no meu insta tem a foto man vai lá ta em 241 km
Top, eu fiz o contrário sai da 1250N pra 650N, as duas são muito boas, realmente a 650 fica com giro mais alto, achei um pouco mais econômica comparando com a 1250, mas pouca coisa.
Engraçado que todos motivos são plausíveis tanto pra ir da 1250 pra 650, ou da 650 pra 1250 kkkkkkk vai do gosto pessoal!
@@EntusiAutos simplesmente me acidentei com a 1250 e deu PT, daí tava procurando outra, mas apareceu essa 650 último ano em ótimo estado com 5500 km e gostei da moto, mas sim se fosse uma 1250 no mesmo estado, com certeza teria pego novamente.
@@marcelorodrigueslsf vai da oportunidade! Ambas estará bem servido
@@marcelorodrigueslsf Comprei a minha 1250 S pretona 2009/10 com apenas 4.800km. Tudo original, até pneus.
Estou revisando ela por ficar parada..
Só andei 500km em 8 meses, mas curto muito ela. Muito forte.
@@izazelimontanha9306 é bruta mesmo! Tá nova ainda, eu peguei a minha 650 com 5500 agora tá com 11
Top mano, parabéns pela máquina.
Valeu meu Brother!!
Motor da Bandit 650n. 2009 injetada é confiável??
Cara trabalho dia sim e dia nao , trabalho em um cidade proxima a 25 km ida e 25 volta 50 km dia sim dia nao , pista boa rodovia pedagiada.
Tava namorando uma bandit pra ir trabalhar , vc me aconselha nesse caso ?
Olha, dá pra usar tranquilamente, único "problema" na minha opinião é colocar kilometragem na moto por trabalho, fiz isso com uma GS500, rodei quase 40.000km com ela, se rodei 4 mil km passeando foi muito, de repente compensa uma 250 mais antiguinha pra esse corre, e a bandit pra lazer! Fica mais barato a manutenção, não precisa fazer tudo corriqueiramente, fora o risco de algum imprevisto que é maior se usa a moto todo dia, mas dá pra comprar ela, ir usando e já ir se planejando pra pegar uma menor pra ralar no dia a dia, fiz isso, usei a bandit 650 uns meses, depois peguei uma burgman, e troquei nessa 1250
Tenho uma 650S 2012 toda preta até o motor, uma ótima moto tanto na cidade ou estrada.
Essa moto é simplesmente espetacular.
Detalhe retira o catalisador você vai sentir a diferença no consumo e pegada melhorar muito
Qual diferença faz no consumo?
Gostaria atuador de borboleta Bandit 650n 2009/2010
Gostei do vídeo, você foi coerente. Show
Acabei de pegar uma 1200 2006 de unico dono . Com exatamente 36 mil km. Simplesmente impecável.
Gostaria adquiri moto dessa mas só vou andar final semana rolê pequeno
Sou de sp e gostaria de adquirir bandit 650n ano 2009 mas vou andar pouco com ela 😊
Sim, é um torque incrível! Mas quando puder anda na Honda cb1300, mas a Bandit é sim mais moto no geral!
Sou super fã da 1300, especialmente comparando as duas nakeds, a CB é mais bonita, tem traços que remetem as clássicas CB's, mas o bicho pega quando coloca n ponta do lápis! Se eu pudesse, teria ambas!
Vale apena um bandit 2005 600cc com 93 k rodados , está bonita a moto.
Essa bobina aí que não pode molhar, faz um vídeo mostrando onde é.
Ganhando 2k da pra manter essa braba? Andamento na maciota?
Ah cara, se não for pagar financiamento, até da, desde que tenha um limite bom pra parcelar pneu, e outras coisas que as vezes são mais caras! Posso soltar um vídeo sobre custos de manutenção em breve!
Comprei minha primeira 4 cilindro e é uma bandit 650 2011 com 33 mil km
3:40 Salve! Tenho a 1250N e sofro nessa questão kkk pesando 59kg molhado
Então somos parecidos hahahaha, cara, mudar de Naked pra Sport Touring foi a melhor coisa que fiz!!
Tenho 110kg. Portanto, tenho mais estabilidade.......kakaka
Ainda tô pensando na gs 500, tô em dúvidas de pegar uma, mas .... E uma dúvida cruel 😅
Gs é uma baita moto! Ainda terei outra!
O bom da 500 é a economia.
Cara eu saí de uma 750 para uma 1000 na boa não vale a pena ,750 é muito melhor em tudo voltei para 750 uma srad ,a mil pra acompanhar essa não é qualquer 1000 .......!
Super vale a pena quem não quer dor de cabeça vai de Suzuki bandit o resto é modinha fioooo
Peças de reposição, para quem mora longe de concessionárias?
Nunca precisei, não quebra 😄
Robertao da Nx4 falcon de uruoca Ceará Brazil
tava namorando umas bandit em dezembro hj quando fi dar uma olhada tinha almentado muito o valor
Pois é, principalmente as boas subiram mt de valor
Bandit 650s com 24mil km 2008 vale a pena por fotos aparenta estar bem conservada
Qual o valor dela
O dificil é pagar 30 mil em uma 2012 650 😢 da pra pegar uma ninja 400 zero km com mais dois mil .
São propostas diferentes, difícil comparar mas eu prefiro uma 650 usada! 4 cilindros, embreagem Hidráulica, muito mais confortável (lembrando novamente que são propostas diferentes), enfim, acho loucura pagar mais de 30 pau em uma ninja 400, é muito inferior, a não ser que queira esportividade, fazer curva, track day e etc, aí é ninja sem dúvida!
Minha 07 carburada 650 é 6 marchas
bandit e um moto muito boa posso falar que ela boa pois tenho um
Tive uma oportunidade de pegar uma 1200 2006, me arrependo de não ter comprado
Se fossem financiar, qual modelo de motorização e qual ano vocês pegariam?
1250s qualquer ano se já é a que vc quer e já que vai entrar em meses de parcelamento, já que vai ter a parcela, ideal é o que gaste menos com manutenção, portanto pegue injetada, a 650 terá mais economia de combustível na cidade principalmente, mas nada absurdo
650 se não for mto fã de torque elevado. 1250 é estúpida demais, chega a incomodar.
Bandit topp
Muito bom vídeo
Dos melhores!!?😊
Eu gosto da versão N
melhor que andar a pé
É claro q vale...
Tenho a 650 mais tô a fim a 1250 .
Eu acho que vale a pena que eu tenho cb 500 1999 e tá boa toda! Kkk
Motor indescritível principalmente as carburadas motor de macho
Pegada das carburadas é bacana, mas se fosse a coisa mais eficiente e melhor do mundo estaria em linha ainda kkkkkkk a certeza que vai subir na moto e só andar e trocar óleo, sem ter que ficar trocando reparo, equalizando, fora o consumo, não tem preço hahaha minha 1250 comigo sozinho chegou fazer 20,5 km/L, enquanto a maior média de carburada que já vi foi 17... Mais que isso é mentira kkkkkkk
Mas a pegada pra andar é outra sem duvidas, só não acho viável pra um uso de longas distâncias hoje em dia! Tenho motos carburadas pra passeio, mas pra usar sem dor de cabeça, tem que ser injetada! Mão de obra e qualidade de reparo hj tá osso pra carburador
O mais legal dessa moto é o torque um Soco no Peito 😳
Nao devia ter saido de linha
Filma +++++