PS: j'aurais aimé que monsieur le premier ministre, que je kif, tatonne et caresse un peu plus ce plastiques et remarque que contrairement à d'autres marques... Peugeot pour ne pas les citer... ici on n'a l'intelligence de garder les boutons de climatisation AINSI QUE les molettes de débit individuelle des aérateurs, car QU'EST-CE-QUE C'EST AGAÇANT de chercher en conduisant dans des écrans non réactifs ,compliqués , et dangereux pour JUSTE changer la ventilation....#cactus .
Je te rejoins à 1000%. Peugeot conçoit de très bonnes autos mais malheureusement, n'écoute pas assez ses clients. Un tas de consommateurs leur ont fait part de ce problème, que ce delire du tout tactile était une fausse bonne idée et surtout, que si en 2017-2019 les constructeurs gardaient les molettes, c'est qu'il y avait une très bonne raison ! J'ai eu la nouvelle 508, et bien que l'écran soit réactif, régler la ventilation et la température via celui-ci, c'est de la MERDE . Presqu'un sans faute du coup !
@@JoVERICAIN Il ont peut être écouté les clients, ils faut quand même 5 ans pour développer une voiture. Je pense qu'avec les boutons d'accès rapide ils espéraient satisfaire tout le monde.
Qu'est ce que sa m'avais manque les decouvertes des voitures en 3 episodes , vous etes au top !! Petite question ce bleu a l'ecran en face du conducteur ne gene pas trop ? la couleur a l'air de faire mal aux yeux ... J'aurai preferer un fond noir comme par exemple le mode sport la j'ai l'impression d'etre devant mon ordi. Sinon le reste est au top !
Le combiné numérique est quasi identique aux Jaguar xf et xj, même dimensions. Bravo. Les assemblages sont vraiment très qualitatif et résisteront dans le temps. Par contre, je suis plus pessimiste sur les moteurs de petites cylindrée ! 1000 cm3, 155 ch, certainement 1,6t avec 4 passagers, quid de l'usure d'un tel moteur. Oui, du couple grâce au turbo, mais cela a des conséquences sur la compression, la segmentation des pistons, le vilebrequin, reste des composants de petites tailles sans traitement particulier (pas forgé pour les coûts) et donc, à 80000/100000 km? Aujourd'hui sur les moteurs de petites tailles, il y a beaucoup de remarques sur des usures prononcés sur certains organes et des consommations d'huile importante. Bref pas de miracle, à vouloir baisser les consommation et le co2, donc réduire la cylindrée, c'est bien, mais pour la longévité mécanique vraiment incertaine. De plus sur autoroute, les consommations ne sont pas vraiment en rapport avec la cylindrée, normale, il faut gaver les cylindre pour maintenir l'allure donc pas de miracle. Je compare un 1,5 l à un 2l par exemple où les ecart hors agglomération ne sont franchement pas flagrant eu égard aux prestations....... Ciao
Je l'ai essayé aujourd'hui. Elle est vraiment top conduite, moteur, boîte de vitesse, siège, écran, modes de conduite, tenue de route. Tout est très bon. Ça donne envie de signer.
@@stef6738 Bonjour, Il y a eu quelques problèmes qui ont été résolus : 6ème vitesse qui ne passait pas toujours, problème ouverture de coffre mais oui j'en suis satisfait. Je fais parti d'une page "Ford Puma", je lis trop souvent des problèmes électroniques mais ça aujourd'hui c'est très fréquent dans beaucoup d'autres marques également. Je croise les doigts pour que la mienne soit épargnée 🤞🤞
@@michelpontanilla8274 merci pour votre retour, j'ai commandé un puma flexifuel en st line également et cela me rassure de lire votre commentaire à +3ans. C'est au niveau du moteur et de la fameuse distribution que je commençais à m'inquiéter, impossible d'ailleurs à savoir s'il s'agit d'une courroie ou d'une chaîne selon le millésime. Avez-vous le lien de cette page Ford Puma ? Merci encore
Je ne suis pas du tout fan de SUV ou de SUV-compact mais je dois avouer que je lui trouve un certain charme. Et quand on met la 2008 à côté alors là c'est victoire par KO !
j'ai pris le temps de regarder les 3 videos ,un beau produit cette Ford ,elle donne envie ,POA bravo pour cette video ,on attends les essais dynamiques maintenant
A la vue de l'intérieur du prochain Captur 2019, ce Ford concurrent direct n'est pas au niveau. On aurait jamais pensé dire ça d'une RENAULT mais après avoir refait leur design à la précédente génération ils envoient désormais du lourd sur leurs intérieurs. Le Captur 2019 Initiale avec l'intérieur blanc en cuir, les petits inserts LED et l'insert piano black est magnifique.
Perso je ne le trouve pas terrible l'intérieur du Captur... Et pour avoir eu une Mégane 3 en finition BOSE (Très bonne voiture), le piano black est une horreur d'entretien, la poussière s'accroche dessus très vite.
Vraiment sympa ! Dommage Julien avait l'air un peu trop speed... Exemple à 8:24 - La prise USB c'est type A ou C? - L'abonnement 4G: quel opérateur, combien de Go, quel prix quand l'offre expire, et valable à l'étranger ? - "Les mises a jour de GPS des petites choses" ? Euh non la cartographie c'est lourd très lourd, facile 12Go pour l'Europe occidentale
Si c'est comme la dernière Focus qui est sortie il y a peu (ce qui devrait être le cas) et que je possède: - Prise USB A - Abonnement 4G SFR (Je ne connais pas les tarifs de tête mais rien à voir avec nos abonnements téléphoniques de maintenant, c'est du gros prix pour de la petite data) - La cartographie et le logiciel interne se mettent à jour soit en Wifi soit avec une clé USB préalablement remplie avec l'aide du site Ford sur le PC.
Petite critique de Poa.... C'est une fois à bord durant la 3 ème vidéo que l'on apprend qu'il y a un toit ouvrant.... Il y a eu un cocktail d'accueil ??? :-) Avec les dérives climatiques et la canicule actuelle nous le rappelle, il aurait été intéressant de proposer un moteur propre voir hybride. Après vu la cible de ce modèle, le 1l ecoboost fait sens. La 4g partagée par le véhicule est un bon point, mais uniquement si l'acquéreur peut y placer sa propre carte 4G, vu le peu d'heures que l'on passe dans sa voiture, un forfait à 10 Euros /mois est le maximum que je souhaiterais mettre et le mieux serait de pouvoir activer cette 4G quand on souhaite, si c'est relié à un abonnement/service facturé à 30 ou 50Euros c'est beaucoup trop cher, comme le dit POA, nos téléphones ont la même fonction. Je rejoins POA sur l'esthétique du tableau de bord qui tranche avec la tablette, l équipe était la même ? Après on est à une époque de transition, on passe d'un écran à aiguilles à du tout digital, il fait que cela se fasse, d'ici quelques temps on verra une unification des 2 écrans qui se rejoindront en un seul long bandeau. Les designers doivent actuellement esquisser ceci et cela sortira dans 4ans. Belle voiture encore une fois, reste à voir le prix et sa position par rapport à la concurrence. Petit message à Ford, ne négligez pas la réactivité de l'écran, c'est ce qui peut provoquer un coup de cœur et inversement être dealbreaker comme pour la tablette de la nouvelle Clio, de plus en plus de fonctionnalités sont gérées par l écran tactile, notamment pour le multimédia, l'interface se doit d'être réactive il en va aussi de notre sécurité au volant. Je vous invite à tester l'écran tactile de Tesla pour vous rendre compte qu'il y a du chemin à parcourir chez les constructeurs généralistes. Merci POA pour la découverte de ce véhicule très intéressant à bien des égards.
Terre française du fin fond de l’océan indien j’apprécie vos vidéos et je vous en remercie. Je dis souvent à mes amis UA-camurs locaux de faire comme vous, vous êtes la référence pour le moment. Bien sûr j’aimerais que vous alliez un peu plus profondément lors des vidéos, montrer le toucher des Comodo, des différents ajustements,les tapis de sol et les clignotants en gros plan, mais ça viendra. Bon vent à vous, et à la prochaine vidéo.
Tu sais, perso c'est une question de goûts... Je préfère largement l'interface de cette Puma (et celle de ma Focus qui est la même sauf les jeux de couleur) à celle de Peugeot par exemple. Alors oui les mouvements des compteurs et tout est sympa, mais sur l'écran central l'agencement et la typo je trouve ça d'un autre temps...
Top la vidéo merci poa ! Si je peux donner mon avis sur l’intérieur je le trouve vraiment bien seul reproche je trouve qu’il y a un peu trop de bouton, après je pense que c’est un choix de la part de ford. Concernant l’exterieur je trouve que les feux arrière rapelle la clio 4 en plus gros et le devant on dirait des feux de mini mais sinon le design est vraiment pas mal sa sera une voiture à succès
Franchement il n'y a pas tant de boutons que ça. J'ai la nouvelle Focus qui partage à peu près le même intérieur (présentation différente) et chaque bouton à son utilité. Puis c'est préférable à ne plus avoir de boutons du tout et que tout soit sur le tactile...
J’ai eu une Ford fiesta que j’ai beaucoup appréciée par le passé... cette nouvelle Puma n’est pas dénuée d’intérêt... ce qui est en revanche compliqué avec Ford, c’est l’inconstance du design de ses modèles qui rend la marque difficilement identifiable... cependant, avec sa « grande histoire » de face avant mâtinée d’une touche d’Aston. via sa calandre (comme sur la Mondeo) et des optiques qui rappellent celles de la Ferrari 599 GTB , cette Puma a du charisme pour ce segment de marché... merci 🙏 POA pour cette découverte rafraîchissante 👌
j'aurais un affichage "sport" plus sport (Rouge sur fond noir) et pas encore du bleu ... le fond bleu, ça fait trop écran monochrome des années 80 Je dis ça pour espérer que ça évolue en mieux Quant aux écrans tactiles, pas fan du tout : je préfère une molette pour naviguer que d'avoir à tendre le bras et quitter l’œil de la route vers un écran tactile, sans compter les écrans pleins de traces de doigts
Bonjour..Superbe la nouvelle FORD PUMA..... esthétique extérieur et l'intérieur est sympas....mon seul regret pour un véhicule de ce type ..c'est que le constructeur aurait pu METTRE LES DIFFERENTS MODES DE CONDUITE AU NIVEAU DU VOLANT et pas à coté du frein à main .... pas du tout pratique en roulant de changer ces différents modes.... Ca serait sympas que vous puissiez faire passer ma remarque auprés des spécialistes Ford.... En attendant je l'ai commandé en ST LINE X 125cv rouge racing...qui arrive en mai .... (options Pack Sport et feux Full Led).... merci pour votre vidéo..
Je la vois plus positivement grâce à vos vidéos. Le toit panoramique et le coffre c'est top. Les écrans sont corrects et ont le mérite d'être ni envahissants ni trop basics. Ils restent même assez classique dans le bon sens. En revanche j'ai du mal avec la face avant, la grille ne lui donne pas beaucoup de personnalité en mon sens...
Bonne vidéo j’ai bien aimé les 3 épisodes mais je trouve que vous avez pas questionné assez sur les moteurs! Quid d’un moteur flexfuel, d’un hybride rechargeable et d’une version ST avec le moteur de la fiesta!
Y a pleins de truc gadget bien dans la puma via l application tu peut mettre la voiture en route juste a condion que la voiture soit automatique, manuel non pas possible mwais, l accoudoir central pas réglable en longueur comme dans une focus, l eclairage d ambiance interieur quasi inexistant bref ford a franchement du boulot pour ameliorer l intérieur de ses véhicules après l équipes chassis vehicule ne rien changer c'est top.
Sans être fan de Ford, ce petit SUV semble fort bien dessiné et conçu. Désormais l'obsolescence de nos voitures sera-t-elle programmée par celle de leurs écrans ? ..
La question sur l'écran est tout à faire légitime, d'où l'importance d'Apple et Google sur ce problème. Android Auto et Apple Carplay utilisent les ressources du téléphone, donc on dépendra moins de celles de l'ordinateur de bord de la voiture. D'ailleurs, le designer en parle très rapidement. Faut vraiment que les puces soient un peu plus futureproof, comme c'est le cas du Tegra X1.
@@JoVERICAIN Exactement, si l'interface du véhicule est trop désuète, celle du smartphone devrait suivre. Depuis que j'ai eu Android Auto sur ma Mégane 3, je ne veux plus que ça (et je l'ai aussi dans ma nouvelle Focus).
Ils ont clairement fait un bond en avant... Quand je compare l'intérieur de ma Focus 1 et de ma Focus 4, on est clairement plus sur la même chose. Les finitions sont pas mal du tout.
Bonjour, présentation toujours au top, merci, et puis j'ai vraiment hâte de voir cette bagnole sur la route !! Merci encore et bonne continuation ( je suis client Ford) !
Ford est une marque assez étonnante. Ils ont vraiment un positionnement presque trop milieu de gamme. Ce qui les rend plus honnête que ceux qui font semblant et celles qui coûtent trop chère. Elles font ce qu'on demande finalement avec une certaine fiabilité.
Je rejoint l'avis de celui qui parle des écrans, je possède une Fiesta ST-Line (qui a donc le même Ford SYNC) et je trouve justement que l'interface fait un peu vieillotte et dépassée, bien que très simple d'utilisation. J'aurai aussi aimé un visuel qui flatte un peu plus les yeux. Mais vraiment c'est aussi histoire de chipoter. Cela dit je trouve quand même dommage que certains constructeurs comme Peugeot ou Renault qui sont d'habitude en retrait, aient pris de l'avance dans ce domaine... Ford peut faire mieux que ça. Mais bon je chipote encore :D Tous les vehicules Ford que j'ai eu ont toujours été remarquablement fiables et ça c'est un point qui vaut mieux que tout le reste.
Franchement, j'ai la dernière Focus 2019 avec ce Sync 3 et c'est un des systèmes intégrés les plus agréables que j'ai eu. Il est d'une fluidité exemplaire (plus que chez Renault et Peugeot en tout cas), très pratique et je ne trouve pas l'interface vraiment vieillotte mais ça c'est une histoire de goûts. De l'autre côté, le tant encensé Peugeot à une interface que je trouve moche (agencement, typo) et est loin d'être fluide...
Mouais je suis beaucoup moins fan de l'intérieur que l'extérieur , comme souvent chez Ford . C'est pas vilain mais il faudrait oser un peu plus , je préfère les intérieurs Toyota , récents . 😉 Et pourquoi avoir choisi ce nom qui pour beaucoup rappel le coupé . Là je comprends pas . Sinon pas mal la niche pour le York-cher de la belle mère dans le coffre .😅
Par contre même si l'intérieur ne m'amène pas d'émotion particulière, j'aime beaucoup le bleu du tableau de bord ainsi que son animation, la couleur de l'écran et des touches et boutons!
sympa cette puma, les enfants sont grands pour Madame et moi, se serait bien suffisant. Entre les problèmes "d'ego de calandre" pour les séries 1 et les six en lignes qui s'en sont allés. Je me laisserait bien tenter, un "quatre pattes" n'est pas prêt de chanter, alors oui, "why not"?
Pourquoi aucun constructeur ne propose en option une version No-digital ? Juste pour ceux qui n'ont pas besoin d'écrans, trouvent ça moche, et que cela complique la vie du conducteur. Une option qui fait baisser le prix de la voiture tout en la rendant plus agréable pour son propriétaire c'est débile ? Comme ça , avec cette option, ceux qui aiment les écrans de partout et ceux qui n'en veulent pas sont contents.
Par contre le mec qui nous parle de moteur avec du 1.0 l, bof bof. Il nous fera pas croire qu'un 1.0 l sera meilleur qu'un 2.0 l. Mais cet intérieur se veut haut de gamme, aller voir par vous même malheureusement ce n'est pas le cas. Sur la Focus j'étais déçu, alors que c'était une finition Titanium. Je préfères largement ce que propose Mazda, qui est vraiment haut de gamme pour le coût. Sinon très bonne équipe POA, équipe choc!!!
J'ai la dernière Focus en finition Vignale (plus haut que Titanium) et perso les finitions sont très bonnes, et les passagers m'ont déjà fait la remarque.
Par rapport à la clio 5, la puma a un écran plus fluide renault vraiment en retard, moi qui ai pas forcément fan de ford la nouvelle puma et la nouvelle fiesta st sont mes préférés
Et pourtant ils ne l'ont pas toujours été... Sur ma Mégane 3, le RLink 1 est très fluide, rien à voir avec les suivants... Mais pour avoir la nouvelle Focus avec le même système, il est d'une fluidité à toute épreuve !
les SUV c'est pratique au canada ou aux USA car les routes sont larges, ya peu de virage, la conduite est cool et les vitesses sur autoroutes sont faibles, mais en France que diable, ça sert à rien , ca consomme trop de toute façon avec le prix de l'essence qui augmente sans parler de la mauvaise tenue de route dans les virages, je préfère de loin un coupé ou un break !
Jolie voiture. Mais nos constructeurs automobiles généraliste en rajoute toujours plus donc la facture grimpe. Le constructeur Dacia a encore de beaux jours devant lui. Sauf si Fiat se réveille et propose une gamme alternative intéressante entre des véhicules low cost et des généralistes voulant trop tendre vers les premiums. Messieurs les constructeurs faites des voitures que des consommateurs moyens puissent acheter et entretenir !
@Julien : perso je préfère les "vrais" aiguilles pas des aiguilles digitales, je trouve ça moche :D un jour on reviendra à des tableaux de bord plus classique, on dira que c'est vintage ^^'
Ça m'étonnerait. Ceux là sont bien moins cher à fabriquer. Ils sont arrivées par les HDG parce que ça fait techno et donc plus moderne, plus "premium". Mais je suis sûr que ça augmente bien les marges des constructeurs en fait. Une seule dale peut aller sur plusieurs modèles voir toute la gammes. Y a que le soft à changer. Idem lors des restylages, juste une nouvelle version du soft pour faire une nouvelle interface. Alors que les compteurs à aiguille, en plus de comporter de l’électronique et des écrans (certes plus petits pour l'OBD et les totaliseurs, les rouleaux ayant disparus dans les années 90) comportent en plus une multitude de petites pièces mécaniques qu'il faut produire et assembler. Bien plus coûteux. Donc très rapidement, les écrans vont se retrouver sur les entrées de gamme aussi.
Très belle ligne , rien à dire mais pourquoi l intérieur n est pas en concordance avec l extérieur . Je comprends pas l absence de frein à main auto , accoudoir arrière , éclairage ambiance ou héad display . Ford , allez au bout des choses
@@joseramos-jo7eq le frein électrique je trouve ça cool pour le démarrage en côte ou pour se reposer les jambes en ville. Mais pour la petite histoire, pour la troisième fois avec des Mégane au boulot, mon père a eu un accident car l'accélérateur s'est emballé et il a dû emmener la voiture sur la glissière de sécurité pour l'immobiliser.
Pour moi . Si c est important . J étais très intéressé par cette voiture mais à cause de ces détails ( économie de bout de chandelle ) , je ne serai pas client malheureusement. Maintenant , j attends de voir le nouveau captur car j ai été très déçu du nouveau 2008 aussi .
Merci POA pour ce reportage très intéressant personnellement et en temps que professionnel de l'automobile (Citroën pour notre président adoré) je suis choqué par le nombre de bouton sur le volant ! Ils sont nombreux et n'aide pas à l'esthétisme, parlez en lors de votre debrief j'aimerai connaitre votre avis. sinon d'accord avec julien, l'écran que ce soit le compteur comme celui central ne donne pas d'effet Wahou et le style, les animations, ne sont pas très "classes". Dommage car le style général est vraiment sympa ! petit plus pour la face avant et le latéral qui me fait penser a un F pace.
J'espère que c'est une blague ? Je me rappelle encore du nombre faramineux de boutons de ma C4 de 2007 qui n'étaient en plus pas du tout ergonomiques, en 2 ans je n'arrivais toujours pas à m'y retrouver sans regarder ! Et quand je vois ceux de la dernière C4 (pas le Cactus), il y au minimum autant de boutons que dans nouvelles Ford ! Perso j'ai la dernière Focus, je n'ai pas l'impression d'avoir trop de boutons et je sais exactement ou appuyer sans même regarder.
Hybride 48V c'est une blague ?? C'est une batterie de vélo full élec au final ça apporte quoi 500w c'est vraiment pour passer au niveau des réglementations ! Franchement une version électrique serai mieux à l'image de la 208 !
clairement, quitte à perdre le sous-coffre à l'arrière, une vraie batterie (pas forcément rechargeable, même si je préfère) capable de faire avancer la caisse sans allumer le moteur ça aurait tout changé.
C’est de l’USB 2.0, 3.0 ou USB-C ? Ce serait bien que les constructeurs mettre un port USB 3.0 et un port USB-C, surtout sur une voiture qui doit durer environ 10 ans.
Je comprend pas le délire sur les écrans. J'ai 38 ans, j'adore la technologie, les pc, je peux rentrer dans les détails techniques sans problème, mais qu'est ce que je m'en fous des écrans dans ma voiture. Par ailleurs: pas de compteurs a aiguilles, pas d'achat .
Perso j'ai 29 ans, j'adore la technologie et je travail en tant que développeur. J'adore les écrans, ça permet vraiment de moduler les informations qui sont affichées sur le tableau de bord, d'avoir une prise rapide d'informations (Tiens, les compteurs sont rouges, je suis en mode Sport), et surtout ça laisse la possibilité d'évolutions via les MAJ (tu connais bien le système). Je suis un peu déçu de ne pas en avoir sur ma nouvelle Focus, bien qu'il y ai un minuscule écran entre les compteurs mais qui du coup ne peut pas afficher toutes les infos et certaines passent inaperçu (je vais reprendre l'exemple du mode Sport qu'il m'arrive d'oublier de désactiver).
Je me disais "chouette un nouveau coupé, ça devient de plus en plus rare." Beurk, cruelle déception, encore un SUV ou Crossover, je ne sais plus. Je passe mon chemin.
A l’extérieur la ligne globalement sympa est quand même pas mal gâchée par des roues qui semblent bien trop petites... Et à bord ca fait moins innovateur et moins sexy qu'une classe A ou même que les dernières une 208/CLio..... Ford semble au final bien trop frileux..... Mais bon, ya moins cette impression de franche arnaque que l'on a sur le T-Roc.
Belle voiture ! Mais une chose m'inquiète... Pas vous ??? 155 chevaux sur un moteur de 1 litre !!! La fiabilité et la durabilité seront catastrophiques... avec toutes les fuites d'huile et autres casses moteur qu'on connaît sur ces moteurs downsizés !!! Bonjour les dégâts dès 100'000 km... ! Suis-je vraiment le seul à m'en inquiéter... ?!
6 ou 7 fois moteurs de l'année. ça se saurait si c'était fragile, d'autant plus qu'il a déjà montré qu'il était capable de 200 CH sans problème! Les moteurs tirant plus de 150 CH par litre sont légion maintenant, il faut vivre avec son temps
T'inquiète pas qu'elles sont solides ces petites merguez. Tu verrais ce qu'ils leur mettent dans la gueule lors du développement. Les principaux problèmes viennent à cause des normes de pollution car souvent il faut des températures et des moments bien spécifiques de roulage pour que les systèmes fonctionnent correctement. Donc si on a pas ce fonctionnement optimal sa abîme, fonctionne mal au fûre et à mesure du temps.
@@gillesmoreau1550 En réalité, ce moteur a 11 titres dans différentes catégories et ce depuis 6 années consécutives : meilleur moteur de l'année, meilleur nouveau moteur, meilleur moteur de - d'1L...
@@_Pierrick 10% des moteurs 1.0 125 ch subissent une casse moteur totale !!! Je n'ose pas imaginer le 1.0 155 ch !!! 😱 Juste un exemple... et je ne te parle pas de mon "enquête" auprès des dépanneurs et autres garagistes : www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/1l0-ecoboost-125-ch.php Ce qui est primé est l'innovation, la performance technique. Elle est époustouflante. Pas la fiabilité !
Bien fini pour cette catégorie, hormis l'écran central trop épais, trop présent, avec des boutons séparés et pas noyé dans la dalle, dommage pour une sortie 2019...
Hormis le lcd, rien de bien spécial sur le design intérieur. Les vitres arrières qui s’ouvrent au 2/3 😷 Pas sûr que cela suffise pour concurrencer dans ce segment.
@@Didi78180x avoir des mises a jour très régulièrement c'est pas forcément signe de meilleur multimédia, ça veut dire qu'au départ c'est pleins de bug 🤣
@@antoine2814 Absolument pas. Les mises à jour sont aussi pour des ajouts de fonctionnalités voir des modifications de fonctionnement (ce qui arrive le plus souvent heureusement, regardez votre smartphone).
@@lebagnolard2.065 je suppose que tu veux parler de la moyenne du CO2 pour l'ensemble du catalogue. Ford n'a pas plus de véhicule électrique que Mazda, je serais curieux de savoir où ils peuvent bien se situer dans cette moyenne quand ils trouvent fabuleux de dégager plus de 120g pour 150cv.
Effectivement, sur la moyenne, Ford est 14e lorsque mazda est 19e www.automobile-entreprise.com/Emissions-de-CO2-le-classement-des,7782 Dans l'ensemble de ce que propose le constructeur nippon pour l'instant, je suis d'accord. Mais dans ce classement on parle d'un ensemble de véhicule pour une marque. Celle qui sont en tête ont des véhicules hybride et/ou électrique au catalogue. Les autre proposent beaucoup de petits véhicules avec des petits moteurs (lamborghini ne fait pas parti du top 20). Cela n'enlève rien à la constatation faite sur la satisfaction qu'à Ford de sortir un grammage de CO2 de plus 120g sur un moteur de 150cv (sur un suv il est vrai) alors que le skyactiv x, conçu par une toute petite entreprise, fait moins de 100g sur la mazda 3 berline pour 180cv. Et j'attire l'attention que cette moyenne est calculée en fonction de la quantité de vente de chaque modèle au sein de la gamme. On est d'accord que Mazda vend plus de cx5 que de mazda 2. Ça ne va pas aider à être bien classé. J'attends de voir cette moyenne en WLTP et non en NEDC corrélé.
@@antoine2814 si j'ai bien tout compris, ce moteur Ford utilise le même principe de batterie de 48v et d'alterno démarreur pour donner un coup de boost. C'est pour ça que je compare les deux moteurs.
J ai montant avoir un intérieur entre parenthèse moins style, mais un véhicule qui fonctionne a merveille, ça fait 5 jour que j ai la mienne, exactement la même que l émission un mot a dire un charme
"Démarrer a distance une voiture thermique"... dangereux et sujet à amende (135€ depuis 1963). On est en plein réchauffement climatique, c'est pas malin d'avoir oublié la version pure ZE monsieur Ford 🤔
Et pourtant une voiture qui passe de l'ombre au plein soleil prend un gros changement de température. Sur certaines anciennes voitures on peut entendre les plastiques craquer quand le soleil tape.
PS: j'aurais aimé que monsieur le premier ministre, que je kif, tatonne et caresse un peu plus ce plastiques et remarque que contrairement à d'autres marques... Peugeot pour ne pas les citer... ici on n'a l'intelligence de garder les boutons de climatisation AINSI QUE les molettes de débit individuelle des aérateurs, car QU'EST-CE-QUE C'EST AGAÇANT de chercher en conduisant dans des écrans non réactifs ,compliqués , et dangereux pour JUSTE changer la ventilation....#cactus .
Je te rejoins à 1000%. Peugeot conçoit de très bonnes autos mais malheureusement, n'écoute pas assez ses clients. Un tas de consommateurs leur ont fait part de ce problème, que ce delire du tout tactile était une fausse bonne idée et surtout, que si en 2017-2019 les constructeurs gardaient les molettes, c'est qu'il y avait une très bonne raison ! J'ai eu la nouvelle 508, et bien que l'écran soit réactif, régler la ventilation et la température via celui-ci, c'est de la MERDE . Presqu'un sans faute du coup !
Clairement, le tactile est dangereux d'autant plus quand ce n'est pas réactif !
@@Musashi35140 pas du tout c'est de rouler a 85 km h .....
@@JoVERICAIN Il ont peut être écouté les clients, ils faut quand même 5 ans pour développer une voiture. Je pense qu'avec les boutons d'accès rapide ils espéraient satisfaire tout le monde.
@@francoisbloumu7392 rhôoo :D
C’est vraiment super d’avoir le designer avec. Une émission vraiment très intéressante.
Merci POA, 3 vidéos top avec la patte POA. Un intérieur qui a l'air de qualité. Dans le "move" avec les deux écrans.
Qu'est ce que sa m'avais manque les decouvertes des voitures en 3 episodes , vous etes au top !!
Petite question ce bleu a l'ecran en face du conducteur ne gene pas trop ? la couleur a l'air de faire mal aux yeux ...
J'aurai preferer un fond noir comme par exemple le mode sport la j'ai l'impression d'etre devant mon ordi.
Sinon le reste est au top !
Steve Haccoun : j’aime pour ma part le bleu, après je ne sais pas quel est le rendu ... il faudra voir une fois sortie en concession.
@@stevehaccoun295 l'ovale Ford est de quelle couleur déjà? ;-)
C'est la question que je me suis posé, la journée j'imagine que cava, mais la nuit en plein autouroute, aye :/
A un moment c'est gris donc j'imagine que la caméra biaise le rendu
@@iPheezy c est le mode sport je pense qui change la couleur .
Toujours très intéressant ces découvertes 👌🏻j'adore !
Le combiné numérique est quasi identique aux Jaguar xf et xj, même dimensions. Bravo. Les assemblages sont vraiment très qualitatif et résisteront dans le temps. Par contre, je suis plus pessimiste sur les moteurs de petites cylindrée ! 1000 cm3, 155 ch, certainement 1,6t avec 4 passagers, quid de l'usure d'un tel moteur. Oui, du couple grâce au turbo, mais cela a des conséquences sur la compression, la segmentation des pistons, le vilebrequin, reste des composants de petites tailles sans traitement particulier (pas forgé pour les coûts) et donc, à 80000/100000 km? Aujourd'hui sur les moteurs de petites tailles, il y a beaucoup de remarques sur des usures prononcés sur certains organes et des consommations d'huile importante. Bref pas de miracle, à vouloir baisser les consommation et le co2, donc réduire la cylindrée, c'est bien, mais pour la longévité mécanique vraiment incertaine. De plus sur autoroute, les consommations ne sont pas vraiment en rapport avec la cylindrée, normale, il faut gaver les cylindre pour maintenir l'allure donc pas de miracle. Je compare un 1,5 l à un 2l par exemple où les ecart hors agglomération ne sont franchement pas flagrant eu égard aux prestations....... Ciao
Je l'ai essayé aujourd'hui. Elle est vraiment top conduite, moteur, boîte de vitesse, siège, écran, modes de conduite, tenue de route. Tout est très bon. Ça donne envie de signer.
Superbe trio de vidéos. 👍😁
Très agréable moment , comme d'habitude !
Super boulot. Très intéressant. Continuer à nous régaler.
Vraiment top ces 3 petites vidéos !
Je suis pas suv mais celui-ci vraiment sympa j'espère en voir rapidement sur nos routes
J'ai une Puma st Line , elle est top! Et quel comportement routier dynamique ! Une vraie surprise pour un SUV. Hâte de voir la future ST.
Bonjour, êtes vous toujours satisfait de votre Puma aujourd'hui ?
@@stef6738 Bonjour,
Il y a eu quelques problèmes qui ont été résolus : 6ème vitesse qui ne passait pas toujours, problème ouverture de coffre mais oui j'en suis satisfait.
Je fais parti d'une page "Ford Puma", je lis trop souvent des problèmes électroniques mais ça aujourd'hui c'est très fréquent dans beaucoup d'autres marques également. Je croise les doigts pour que la mienne soit épargnée 🤞🤞
@@michelpontanilla8274 merci pour votre retour, j'ai commandé un puma flexifuel en st line également et cela me rassure de lire votre commentaire à +3ans. C'est au niveau du moteur et de la fameuse distribution que je commençais à m'inquiéter, impossible d'ailleurs à savoir s'il s'agit d'une courroie ou d'une chaîne selon le millésime. Avez-vous le lien de cette page Ford Puma ? Merci encore
Aucuns mots sur le ciel de toit foncé! Chouette voiture, hâte de la voir rouler.
Merci Julien, pleins de détails hyper intéressants
Qu'attendent les boites de plasturgie pour inviter le premier ministre et présenter la conception et fabrication de pièces moussées?
C' est pas difficile de faire du plastique moussé, reste juste la problématique du coût
Quelle journée 👍👍belle visite en 3 opus. Merci et bonne journée 😎👍
05:58 Mr le Président : « Caradisiac a voulu débaucher Julien mais il est trop cher » 😂🤦🏾♂️
julien amateur de moto doit bien se faire chi.....
il n'aime pas assez les Françaises pour bosser chez Caradisiac
Phil Lef Probablement 😂
Je ne suis pas du tout fan de SUV ou de SUV-compact mais je dois avouer que je lui trouve un certain charme. Et quand on met la 2008 à côté alors là c'est victoire par KO !
Ou pas
j'ai pris le temps de regarder les 3 videos ,un beau produit cette Ford ,elle donne envie ,POA bravo pour cette video ,on attends les essais dynamiques maintenant
Vous ne voudriez pas vous pencher sur les motocyclettes à tout hasard? Vous êtes tellement au top pour ces vidéos! Merci POA.
avec julien , le créneau est la!
A la vue de l'intérieur du prochain Captur 2019, ce Ford concurrent direct n'est pas au niveau. On aurait jamais pensé dire ça d'une RENAULT mais après avoir refait leur design à la précédente génération ils envoient désormais du lourd sur leurs intérieurs. Le Captur 2019 Initiale avec l'intérieur blanc en cuir, les petits inserts LED et l'insert piano black est magnifique.
Perso je ne le trouve pas terrible l'intérieur du Captur... Et pour avoir eu une Mégane 3 en finition BOSE (Très bonne voiture), le piano black est une horreur d'entretien, la poussière s'accroche dessus très vite.
Vraiment sympa ! Dommage Julien avait l'air un peu trop speed... Exemple à 8:24
- La prise USB c'est type A ou C?
- L'abonnement 4G: quel opérateur, combien de Go, quel prix quand l'offre expire, et valable à l'étranger ?
- "Les mises a jour de GPS des petites choses" ? Euh non la cartographie c'est lourd très lourd, facile 12Go pour l'Europe occidentale
Si c'est comme la dernière Focus qui est sortie il y a peu (ce qui devrait être le cas) et que je possède:
- Prise USB A
- Abonnement 4G SFR (Je ne connais pas les tarifs de tête mais rien à voir avec nos abonnements téléphoniques de maintenant, c'est du gros prix pour de la petite data)
- La cartographie et le logiciel interne se mettent à jour soit en Wifi soit avec une clé USB préalablement remplie avec l'aide du site Ford sur le PC.
Bravo Julien
Intéressantes toutes ces infos et connectivité au top ! Et le puma : wahou ;)
Vraiment top cette présentation en 3 épisodes. La Puma a une ligne très sympathique et originale sans être clivante, une belle réussite.
Petite critique de Poa.... C'est une fois à bord durant la 3 ème vidéo que l'on apprend qu'il y a un toit ouvrant.... Il y a eu un cocktail d'accueil ???
:-)
Avec les dérives climatiques et la canicule actuelle nous le rappelle, il aurait été intéressant de proposer un moteur propre voir hybride.
Après vu la cible de ce modèle, le 1l ecoboost fait sens.
La 4g partagée par le véhicule est un bon point, mais uniquement si l'acquéreur peut y placer sa propre carte 4G, vu le peu d'heures que l'on passe dans sa voiture, un forfait à 10 Euros /mois est le maximum que je souhaiterais mettre et le mieux serait de pouvoir activer cette 4G quand on souhaite, si c'est relié à un abonnement/service facturé à 30 ou 50Euros c'est beaucoup trop cher, comme le dit POA, nos téléphones ont la même fonction.
Je rejoins POA sur l'esthétique du tableau de bord qui tranche avec la tablette, l équipe était la même ?
Après on est à une époque de transition, on passe d'un écran à aiguilles à du tout digital, il fait que cela se fasse, d'ici quelques temps on verra une unification des 2 écrans qui se rejoindront en un seul long bandeau. Les designers doivent actuellement esquisser ceci et cela sortira dans 4ans.
Belle voiture encore une fois, reste à voir le prix et sa position par rapport à la concurrence.
Petit message à Ford, ne négligez pas la réactivité de l'écran, c'est ce qui peut provoquer un coup de cœur et inversement être dealbreaker comme pour la tablette de la nouvelle Clio, de plus en plus de fonctionnalités sont gérées par l écran tactile, notamment pour le multimédia, l'interface se doit d'être réactive il en va aussi de notre sécurité au volant.
Je vous invite à tester l'écran tactile de Tesla pour vous rendre compte qu'il y a du chemin à parcourir chez les constructeurs généralistes.
Merci POA pour la découverte de ce véhicule très intéressant à bien des égards.
bravo et merçi pour la présentation trés détaillé de cette voiture
Merci pour vos videos très bien faites.
Dommage on n'a pas vu le toit ouvrant
Terre française du fin fond de l’océan indien j’apprécie vos vidéos et je vous en remercie.
Je dis souvent à mes amis UA-camurs locaux de faire comme vous, vous êtes la référence pour le moment.
Bien sûr j’aimerais que vous alliez un peu plus profondément lors des vidéos, montrer le toucher des Comodo, des différents ajustements,les tapis de sol et les clignotants en gros plan, mais ça viendra.
Bon vent à vous, et à la prochaine vidéo.
Toujours top les vidéos.
Mais comment peut-on sortir en 2019 une voiture avec une interface aussi dépassée graphiquement 🤔
Tu sais, perso c'est une question de goûts... Je préfère largement l'interface de cette Puma (et celle de ma Focus qui est la même sauf les jeux de couleur) à celle de Peugeot par exemple. Alors oui les mouvements des compteurs et tout est sympa, mais sur l'écran central l'agencement et la typo je trouve ça d'un autre temps...
Super votre vidéo, j’ai commandé la 155ch st Line avec des options livraison octobre j’ai trop hâte😃
Top la vidéo merci poa ! Si je peux donner mon avis sur l’intérieur je le trouve vraiment bien seul reproche je trouve qu’il y a un peu trop de bouton, après je pense que c’est un choix de la part de ford. Concernant l’exterieur je trouve que les feux arrière rapelle la clio 4 en plus gros et le devant on dirait des feux de mini mais sinon le design est vraiment pas mal sa sera une voiture à succès
Franchement il n'y a pas tant de boutons que ça. J'ai la nouvelle Focus qui partage à peu près le même intérieur (présentation différente) et chaque bouton à son utilité. Puis c'est préférable à ne plus avoir de boutons du tout et que tout soit sur le tactile...
Jolis écrans. Y a t il un mode 'simplifié' avec le strict mini, juste la vitesse pour l'autoroute de nuit ?
J’ai eu une Ford fiesta que j’ai beaucoup appréciée par le passé... cette nouvelle Puma n’est pas dénuée d’intérêt... ce qui est en revanche compliqué avec Ford, c’est l’inconstance du design de ses modèles qui rend la marque difficilement identifiable... cependant, avec sa « grande histoire » de face avant mâtinée d’une touche d’Aston. via sa calandre (comme sur la Mondeo) et des optiques qui rappellent celles de la Ferrari 599 GTB , cette Puma a du charisme pour ce segment de marché... merci 🙏 POA pour cette découverte rafraîchissante 👌
J'aime beaucoup quand vous prenez le temps comme cela de rentrer dans la conception de la voiture. Cela vaut mille tests :)
j'aurais un affichage "sport" plus sport (Rouge sur fond noir) et pas encore du bleu ... le fond bleu, ça fait trop écran monochrome des années 80
Je dis ça pour espérer que ça évolue en mieux
Quant aux écrans tactiles, pas fan du tout : je préfère une molette pour naviguer que d'avoir à tendre le bras et quitter l’œil de la route vers un écran tactile, sans compter les écrans pleins de traces de doigts
Bonjour..Superbe la nouvelle FORD PUMA..... esthétique extérieur et l'intérieur est sympas....mon seul regret pour un véhicule de ce type ..c'est que le constructeur aurait pu METTRE LES DIFFERENTS MODES DE CONDUITE AU NIVEAU DU VOLANT et pas à coté du frein à main .... pas du tout pratique en roulant de changer ces différents modes.... Ca serait sympas que vous puissiez faire passer ma remarque auprés des spécialistes Ford.... En attendant je l'ai commandé en ST LINE X 125cv rouge racing...qui arrive en mai .... (options Pack Sport et feux Full Led).... merci pour votre vidéo..
Je la vois plus positivement grâce à vos vidéos. Le toit panoramique et le coffre c'est top. Les écrans sont corrects et ont le mérite d'être ni envahissants ni trop basics. Ils restent même assez classique dans le bon sens. En revanche j'ai du mal avec la face avant, la grille ne lui donne pas beaucoup de personnalité en mon sens...
Bonne vidéo j’ai bien aimé les 3 épisodes mais je trouve que vous avez pas questionné assez sur les moteurs! Quid d’un moteur flexfuel, d’un hybride rechargeable et d’une version ST avec le moteur de la fiesta!
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Vive et go poa ❤️ 😘 ❤️
toujours de superbe vidéo reportage bravo POA voiture pas a mon goût
Y a pleins de truc gadget bien dans la puma via l application tu peut mettre la voiture en route juste a condion que la voiture soit automatique, manuel non pas possible mwais, l accoudoir central pas réglable en longueur comme dans une focus, l eclairage d ambiance interieur quasi inexistant bref ford a franchement du boulot pour ameliorer l intérieur de ses véhicules après l équipes chassis vehicule ne rien changer c'est top.
Sans être fan de Ford, ce petit SUV semble fort bien dessiné et conçu.
Désormais l'obsolescence de nos voitures sera-t-elle programmée par celle de leurs écrans ? ..
La question sur l'écran est tout à faire légitime, d'où l'importance d'Apple et Google sur ce problème. Android Auto et Apple Carplay utilisent les ressources du téléphone, donc on dépendra moins de celles de l'ordinateur de bord de la voiture. D'ailleurs, le designer en parle très rapidement. Faut vraiment que les puces soient un peu plus futureproof, comme c'est le cas du Tegra X1.
@@JoVERICAIN Exactement, si l'interface du véhicule est trop désuète, celle du smartphone devrait suivre. Depuis que j'ai eu Android Auto sur ma Mégane 3, je ne veux plus que ça (et je l'ai aussi dans ma nouvelle Focus).
C’est très bien d’avoir un membre du Gouvernement qui a fait le MIT.
J'ai toujours aimer la intérieur ford et celui là me plait autant que les autres :D
Ils ont clairement fait un bond en avant... Quand je compare l'intérieur de ma Focus 1 et de ma Focus 4, on est clairement plus sur la même chose. Les finitions sont pas mal du tout.
Bonjour, présentation toujours au top, merci, et puis j'ai vraiment hâte de voir cette bagnole sur la route !! Merci encore et bonne continuation ( je suis client Ford) !
Je m'intéroge sur les montants de portières , pourquoi des plastique brut en 2020 ?
L application pour gérer sa voiture, ça c est très bien!
Ford est une marque assez étonnante. Ils ont vraiment un positionnement presque trop milieu de gamme. Ce qui les rend plus honnête que ceux qui font semblant et celles qui coûtent trop chère. Elles font ce qu'on demande finalement avec une certaine fiabilité.
Parler de Peugeot chez Ford... Quel talent !
ELLE WAHOUUU :o tres tres belle voiture, face a CAPTURE et peugeot 2008la concurancevas EST très dur.. merci POA
J'ai été de-dans et c'était une très bonne surprise , par contre la tablette fait chip et fait vieux avant l'age .
Je rejoint l'avis de celui qui parle des écrans, je possède une Fiesta ST-Line (qui a donc le même Ford SYNC) et je trouve justement que l'interface fait un peu vieillotte et dépassée, bien que très simple d'utilisation. J'aurai aussi aimé un visuel qui flatte un peu plus les yeux. Mais vraiment c'est aussi histoire de chipoter. Cela dit je trouve quand même dommage que certains constructeurs comme Peugeot ou Renault qui sont d'habitude en retrait, aient pris de l'avance dans ce domaine... Ford peut faire mieux que ça. Mais bon je chipote encore :D Tous les vehicules Ford que j'ai eu ont toujours été remarquablement fiables et ça c'est un point qui vaut mieux que tout le reste.
Franchement, j'ai la dernière Focus 2019 avec ce Sync 3 et c'est un des systèmes intégrés les plus agréables que j'ai eu. Il est d'une fluidité exemplaire (plus que chez Renault et Peugeot en tout cas), très pratique et je ne trouve pas l'interface vraiment vieillotte mais ça c'est une histoire de goûts.
De l'autre côté, le tant encensé Peugeot à une interface que je trouve moche (agencement, typo) et est loin d'être fluide...
Le style du puma sur l’écran fait très fortement penser au lion Peugeot
Mouais je suis beaucoup moins fan de l'intérieur que l'extérieur , comme souvent chez Ford . C'est pas vilain mais il faudrait oser un peu plus , je préfère les intérieurs Toyota , récents . 😉
Et pourquoi avoir choisi ce nom qui pour beaucoup rappel le coupé . Là je comprends pas .
Sinon pas mal la niche pour le York-cher de la belle mère dans le coffre .😅
Et la nouvelle 2008 de Peugeot vous en parlez quand ?
l'écran est monochrome ?
Non, mais peut-être que tes yeux oui ?
Ça fait très premium, bien fini.... Eu oui quand on voit votre reportage sur la Mazda 3 il y a un monde de différence quand même 😅
Par contre même si l'intérieur ne m'amène pas d'émotion particulière, j'aime beaucoup le bleu du tableau de bord ainsi que son animation, la couleur de l'écran et des touches et boutons!
Avec le designer à côté, ils n'arrivent pas à être critiques. L'intérieur n'est clairement pas premium, c'est du généraliste classique, neutre.
sympa cette puma, les enfants sont grands pour Madame et moi, se serait bien suffisant. Entre les problèmes "d'ego de calandre" pour les séries 1 et les six en lignes qui s'en sont allés. Je me laisserait bien tenter, un "quatre pattes" n'est pas prêt de chanter, alors oui, "why not"?
Pourquoi aucun constructeur ne propose en option une version No-digital ?
Juste pour ceux qui n'ont pas besoin d'écrans, trouvent ça moche, et que cela complique la vie du conducteur.
Une option qui fait baisser le prix de la voiture tout en la rendant plus agréable pour son propriétaire c'est débile ?
Comme ça , avec cette option, ceux qui aiment les écrans de partout et ceux qui n'en veulent pas sont contents.
Surtout que l'écran des compteurs me semble être de mauvaise qualité, le noir est hyper lumineux
Par contre le mec qui nous parle de moteur avec du 1.0 l, bof bof. Il nous fera pas croire qu'un 1.0 l sera meilleur qu'un 2.0 l.
Mais cet intérieur se veut haut de gamme, aller voir par vous même malheureusement ce n'est pas le cas. Sur la Focus j'étais déçu, alors que c'était une finition Titanium. Je préfères largement ce que propose Mazda, qui est vraiment haut de gamme pour le coût.
Sinon très bonne équipe POA, équipe choc!!!
J'ai la dernière Focus en finition Vignale (plus haut que Titanium) et perso les finitions sont très bonnes, et les passagers m'ont déjà fait la remarque.
Par rapport à la clio 5, la puma a un écran plus fluide renault vraiment en retard, moi qui ai pas forcément fan de ford la nouvelle puma et la nouvelle fiesta st sont mes préférés
Et pourtant ils ne l'ont pas toujours été... Sur ma Mégane 3, le RLink 1 est très fluide, rien à voir avec les suivants... Mais pour avoir la nouvelle Focus avec le même système, il est d'une fluidité à toute épreuve !
Merci POA...
Bravo FORD
Très belle vidéo , et super petite voiture , mais je ne suis pas sûr que ce genre de voiture sont faites pour durer plus de 10 ans
La petite goutte de sueur s'est fait sentir quand Julien a commencé à parler et comparer à Peugeot xD
:) C'est une voiture pour jeunes, et il y'a un toit ouvrant !!!!
les SUV c'est pratique au canada ou aux USA car les routes sont larges, ya peu de virage, la conduite est cool et les vitesses sur autoroutes sont faibles, mais en France que diable, ça sert à rien , ca consomme trop de toute façon avec le prix de l'essence qui augmente sans parler de la mauvaise tenue de route dans les virages, je préfère de loin un coupé ou un break !
julien cordier ce véhicule est bas pour un SUV.
on a pas entendu le prix ?
Moins de 30k euros avec option
Dans cette gamme de prix, je ne suis pas certain qu'il y ait mieux !.. le seul bémol que je pourrais lui trouver, c'est la cylindrée..
Jolie voiture. Mais nos constructeurs automobiles généraliste en rajoute toujours plus donc la facture grimpe.
Le constructeur Dacia a encore de beaux jours devant lui. Sauf si Fiat se réveille et propose une gamme alternative intéressante entre des véhicules low cost et des généralistes voulant trop tendre vers les premiums.
Messieurs les constructeurs faites des voitures que des consommateurs moyens puissent acheter et entretenir !
J'espère il y aura un 100% électrique ou au moins un hybride rechargeable...
Sympa cette auto, mais pourquoi l'avoir appelée PUMA ? ça n'a rien à voir avec son prédécesseur.
@Julien : perso je préfère les "vrais" aiguilles pas des aiguilles digitales, je trouve ça moche :D un jour on reviendra à des tableaux de bord plus classique, on dira que c'est vintage ^^'
trés juste
Ça m'étonnerait. Ceux là sont bien moins cher à fabriquer. Ils sont arrivées par les HDG parce que ça fait techno et donc plus moderne, plus "premium". Mais je suis sûr que ça augmente bien les marges des constructeurs en fait.
Une seule dale peut aller sur plusieurs modèles voir toute la gammes. Y a que le soft à changer. Idem lors des restylages, juste une nouvelle version du soft pour faire une nouvelle interface.
Alors que les compteurs à aiguille, en plus de comporter de l’électronique et des écrans (certes plus petits pour l'OBD et les totaliseurs, les rouleaux ayant disparus dans les années 90) comportent en plus une multitude de petites pièces mécaniques qu'il faut produire et assembler. Bien plus coûteux. Donc très rapidement, les écrans vont se retrouver sur les entrées de gamme aussi.
Par rapport à une Clio 5 ou une 2008 deux, l'écran est beaucoup plus fluide
Il y a des mises à jour tous les mois. Difficile de se fier à ce que tu vois à l'instant T.
@@Didi78180x J'ai été en stage chez Renault Ford et Citroën, et niveau connectivité et réactivité Ford remporte haut la main. À essayer pour voir.
@@AdDashcamFrance juger sur des pré-séries c'est pas pertinent
@@Didi78180x je dis ça en général c'est un constat
Je suis totalement d'accord avec toi. Pour avoir testé ces voitures, celui de la Ford est mon préféré.
Très belle ligne , rien à dire mais pourquoi l intérieur n est pas en concordance avec l extérieur . Je comprends pas l absence de frein à main auto , accoudoir arrière , éclairage ambiance ou héad display . Ford , allez au bout des choses
pour le frein à main je suis carrément pour le choix du manuel. pour l'accoudoir et l'éclairage d'ambiance, pourquoi pas ?! En effet....
J ai conduite je Seat avec frein électrique en position auto je trouve que c est pas un gadget , même c est vrai ça coûte rien d actionner un levier
@@joseramos-jo7eq le frein électrique je trouve ça cool pour le démarrage en côte ou pour se reposer les jambes en ville. Mais pour la petite histoire, pour la troisième fois avec des Mégane au boulot, mon père a eu un accident car l'accélérateur s'est emballé et il a dû emmener la voiture sur la glissière de sécurité pour l'immobiliser.
Pour moi . Si c est important . J étais très intéressé par cette voiture mais à cause de ces détails ( économie de bout de chandelle ) , je ne serai pas client malheureusement. Maintenant , j attends de voir le nouveau captur car j ai été très déçu du nouveau 2008 aussi .
@@JoVERICAIN ok mais je comprends pas le rapport avec le frein à main
Merci POA pour ce reportage très intéressant
personnellement et en temps que professionnel de l'automobile (Citroën pour notre président adoré) je suis choqué par le nombre de bouton sur le volant ! Ils sont nombreux et n'aide pas à l'esthétisme, parlez en lors de votre debrief j'aimerai connaitre votre avis.
sinon d'accord avec julien, l'écran que ce soit le compteur comme celui central ne donne pas d'effet Wahou et le style, les animations, ne sont pas très "classes".
Dommage car le style général est vraiment sympa ! petit plus pour la face avant et le latéral qui me fait penser a un F pace.
J'espère que c'est une blague ? Je me rappelle encore du nombre faramineux de boutons de ma C4 de 2007 qui n'étaient en plus pas du tout ergonomiques, en 2 ans je n'arrivais toujours pas à m'y retrouver sans regarder ! Et quand je vois ceux de la dernière C4 (pas le Cactus), il y au minimum autant de boutons que dans nouvelles Ford !
Perso j'ai la dernière Focus, je n'ai pas l'impression d'avoir trop de boutons et je sais exactement ou appuyer sans même regarder.
Hybride 48V c'est une blague ?? C'est une batterie de vélo full élec au final ça apporte quoi 500w c'est vraiment pour passer au niveau des réglementations ! Franchement une version électrique serai mieux à l'image de la 208 !
clairement, quitte à perdre le sous-coffre à l'arrière, une vraie batterie (pas forcément rechargeable, même si je préfère) capable de faire avancer la caisse sans allumer le moteur ça aurait tout changé.
Vraiment pas fan de cette Ford
Les ecrans ce n'est pas pratique, c'est fun 5 minutes, mais une molette pour la clim c'est bien mieux, idem pour les compteurs.
C’est de l’USB 2.0, 3.0 ou USB-C ? Ce serait bien que les constructeurs mettre un port USB 3.0 et un port USB-C, surtout sur une voiture qui doit durer environ 10 ans.
USB 2.
Je comprend pas le délire sur les écrans. J'ai 38 ans, j'adore la technologie, les pc, je peux rentrer dans les détails techniques sans problème, mais qu'est ce que je m'en fous des écrans dans ma voiture.
Par ailleurs: pas de compteurs a aiguilles, pas d'achat .
Perso j'ai 29 ans, j'adore la technologie et je travail en tant que développeur. J'adore les écrans, ça permet vraiment de moduler les informations qui sont affichées sur le tableau de bord, d'avoir une prise rapide d'informations (Tiens, les compteurs sont rouges, je suis en mode Sport), et surtout ça laisse la possibilité d'évolutions via les MAJ (tu connais bien le système).
Je suis un peu déçu de ne pas en avoir sur ma nouvelle Focus, bien qu'il y ai un minuscule écran entre les compteurs mais qui du coup ne peut pas afficher toutes les infos et certaines passent inaperçu (je vais reprendre l'exemple du mode Sport qu'il m'arrive d'oublier de désactiver).
Je me disais "chouette un nouveau coupé, ça devient de plus en plus rare." Beurk, cruelle déception, encore un SUV ou Crossover, je ne sais plus. Je passe mon chemin.
A l’extérieur la ligne globalement sympa est quand même pas mal gâchée par des roues qui semblent bien trop petites... Et à bord ca fait moins innovateur et moins sexy qu'une classe A ou même que les dernières une 208/CLio..... Ford semble au final bien trop frileux..... Mais bon, ya moins cette impression de franche arnaque que l'on a sur le T-Roc.
Belle voiture !
Mais une chose m'inquiète...
Pas vous ???
155 chevaux sur un moteur de 1 litre !!!
La fiabilité et la durabilité seront catastrophiques... avec toutes les fuites d'huile et autres casses moteur qu'on connaît sur ces moteurs downsizés !!!
Bonjour les dégâts dès 100'000 km... !
Suis-je vraiment le seul à m'en inquiéter... ?!
6 ou 7 fois moteurs de l'année. ça se saurait si c'était fragile, d'autant plus qu'il a déjà montré qu'il était capable de 200 CH sans problème! Les moteurs tirant plus de 150 CH par litre sont légion maintenant, il faut vivre avec son temps
T'inquiète pas qu'elles sont solides ces petites merguez. Tu verrais ce qu'ils leur mettent dans la gueule lors du développement.
Les principaux problèmes viennent à cause des normes de pollution car souvent il faut des températures et des moments bien spécifiques de roulage pour que les systèmes fonctionnent correctement.
Donc si on a pas ce fonctionnement optimal sa abîme, fonctionne mal au fûre et à mesure du temps.
@@gillesmoreau1550 En réalité, ce moteur a 11 titres dans différentes catégories et ce depuis 6 années consécutives : meilleur moteur de l'année, meilleur nouveau moteur, meilleur moteur de - d'1L...
@@_Pierrick 10% des moteurs 1.0 125 ch subissent une casse moteur totale !!!
Je n'ose pas imaginer le 1.0 155 ch !!! 😱
Juste un exemple... et je ne te parle pas de mon "enquête" auprès des dépanneurs et autres garagistes :
www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/1l0-ecoboost-125-ch.php
Ce qui est primé est l'innovation, la performance technique. Elle est époustouflante.
Pas la fiabilité !
Bien fini pour cette catégorie, hormis l'écran central trop épais, trop présent, avec des boutons séparés et pas noyé dans la dalle, dommage pour une sortie 2019...
Aujourd'hui on ne parle plus de fiabilité... l intérieur est sympa mais les écrans avec 300 000 km ??????
Hormis le lcd, rien de bien spécial sur le design intérieur. Les vitres arrières qui s’ouvrent au 2/3 😷
Pas sûr que cela suffise pour concurrencer dans ce segment.
Bravo POA mais vous nous prenez le chou avec la 208... La 208 n'aura pas la mise à jour over the air de tout le firmware comme la Clio !
Et ?
@@antoine2814 et ériger la 208 en référence en multimedia lol
@@Didi78180x avoir des mises a jour très régulièrement c'est pas forcément signe de meilleur multimédia, ça veut dire qu'au départ c'est pleins de bug 🤣
@@antoine2814 Absolument pas. Les mises à jour sont aussi pour des ajouts de fonctionnalités voir des modifications de fonctionnement (ce qui arrive le plus souvent heureusement, regardez votre smartphone).
Intérieur stalinien...
Je rebondis sur le grammage de co2: mazda sur le 180 CV arrive à 100g. Ford a encore des progrès à faire.
@@lebagnolard2.065 je suppose que tu veux parler de la moyenne du CO2 pour l'ensemble du catalogue. Ford n'a pas plus de véhicule électrique que Mazda, je serais curieux de savoir où ils peuvent bien se situer dans cette moyenne quand ils trouvent fabuleux de dégager plus de 120g pour 150cv.
Effectivement, sur la moyenne, Ford est 14e lorsque mazda est 19e www.automobile-entreprise.com/Emissions-de-CO2-le-classement-des,7782
Dans l'ensemble de ce que propose le constructeur nippon pour l'instant, je suis d'accord. Mais dans ce classement on parle d'un ensemble de véhicule pour une marque. Celle qui sont en tête ont des véhicules hybride et/ou électrique au catalogue. Les autre proposent beaucoup de petits véhicules avec des petits moteurs (lamborghini ne fait pas parti du top 20).
Cela n'enlève rien à la constatation faite sur la satisfaction qu'à Ford de sortir un grammage de CO2 de plus 120g sur un moteur de 150cv (sur un suv il est vrai) alors que le skyactiv x, conçu par une toute petite entreprise, fait moins de 100g sur la mazda 3 berline pour 180cv.
Et j'attire l'attention que cette moyenne est calculée en fonction de la quantité de vente de chaque modèle au sein de la gamme. On est d'accord que Mazda vend plus de cx5 que de mazda 2. Ça ne va pas aider à être bien classé.
J'attends de voir cette moyenne en WLTP et non en NEDC corrélé.
Mazda utilise du micro hybride 48v pour cheater les valeurs d'homologation
@@antoine2814 si j'ai bien tout compris, ce moteur Ford utilise le même principe de batterie de 48v et d'alterno démarreur pour donner un coup de boost. C'est pour ça que je compare les deux moteurs.
Jamais 2 sans 3 !
c'est un peu la langue de bois, du côté de POA, qd on arrive à l'intérieur....
L'intérieur oh lala, ça fait ancien comme style (/à la Clio et la 208) et ça donne pas vraiment envie d'acheter.
J ai montant avoir un intérieur entre parenthèse moins style, mais un véhicule qui fonctionne a merveille, ça fait 5 jour que j ai la mienne, exactement la même que l émission un mot a dire un charme
Seul point faible son nom , il est assez ridicule '' puma '' comme la marque de chaussures
"Démarrer a distance une voiture thermique"... dangereux et sujet à amende (135€ depuis 1963).
On est en plein réchauffement climatique, c'est pas malin d'avoir oublié la version pure ZE monsieur Ford 🤔
Pourtant pratique. J'ai ça sur ma Focus, cet été ça m'a permis de lancer la clim 5 minutes avant le départ (sinon 45° dans la voiture).
à 3.35 le ptit bonhomme confondrai pas une voiture avec un four à pizza?
ça en a laissé le gar dubitatif. ..
Et pourtant une voiture qui passe de l'ombre au plein soleil prend un gros changement de température. Sur certaines anciennes voitures on peut entendre les plastiques craquer quand le soleil tape.