POURQUOI L'ARKANA FAIT UN CARTON ? (la R17 Moderne...)
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- Опубліковано 14 лип 2022
- 4 avis valent mieux qu'un en Renault Arkana e-tech hybride Julien, Renaud, Gaëtan et Thibaut nous livrent leurs avis...
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J'ai un Arkana depuis le 4 mai...E tech RS Line je suis commercial donc 45000kms à l'année et étant à 8500 kms j'ai une moyenne de 4,7 l/100. Je joue le jeu de l'hybride donc j'anticipe elle est très zen à conduire... j'avais un grand Scénic dci 160 et 6,9 l/100 donc je ne peux que recommander cet Arkana.... Un abonné de longue durée. 👍
C'est ce qu'il manque à cette vidéo: la consommation. Votre réponse est bienvenue, qu'entendez-vous par: "Je joue le jeu de l'hybride donc j'anticipe" et en quoi cela influe-t-il (si je comprends bien ) sur la consommation ?
@@hugovictor4651 mon père fais moins de 5l en urbain et périurbain ( largement moins même) et 5l3 récemment sur un aller retour vacances région Centre var
@@darksith6666 Merci
oui le E-tech a l'air bien ; une faible conso ça joue sur le choix ; quand on est trop bercé par le style....on en arrive à ne plus sentir les évidences ; j'attends la prochaine renault avec e-tech, plus fine, plus légère et peut etre qu'on arrivera à 3,5 l/100 km
@@manupolyv1433 ce genre de véhicule existe, chez Toyota.
Je fais entre 3.6 et 4l avec ma Yaris 4, et encore en finition haute avec des grosses jantes, les finitions en dessous consomment moins.
Sinon la Prius 4 dont la ligne est dictée par l'areo fait à peu près les mêmes conso
Et ce sont d'excellentes autos
J'ai découvert POA il y a quelques semaines avec des vidéos sur des bagnoles hors de prix mais qui nous font rêver...
Et bien, je trouve ça génial également ce genre de vidéo ! Se mettre à la place de Monsieur Tout-le-monde pour tester un produit abordable (30-32K€ ça reste une somme et c'est bien de le garder en tête) sans le prendre de haut et surtout avec un regard différent des émissions grand public qui ne font souvent que réciter les communiqués de presse des marques, c'est vraiment chouette !
C'est tout ce qui les différencie de ces soupes infectes de M6 Turbo, AutoPasdeMoto et DirectAuto dans le mur. Ils sont pragmatiques, humains, passionnés et autoproclamés Bagnolards. Ils veillent à ne pas trop tomber dans les appels du commercial. Je les aime bien pour tout ça.
Après les commentaires élogieux de Renaud et Julien, au moins avec le commandant on ne peut pas taxer POA de pratiquer la langue de bois. Je crois aujourd'hui que les constructeurs sont tous à la croisée des chemins et sont dans l'expectative...en effet, l' Arkana est une voiture consensuelle, à priori bonne à tout faire mais sans esbroufe: c'est répondre aux attentes de la plupart des conducteurs aujourd'hui me semble-t-il; une ligne qu'on aime ou pas, un équipement très complet, un confort satisfaisant, une consommation modérée et un prix raisonnable. Il faudra bien y passer un jour, mais les voitures telles que nous les connaissons sont amenées de plus en plus à devenir de simples "déplaçoirs" où l'essentiel sera l'efficacité pratique et l'efficacité énergétique, si elles ne disparaissent pas purement et simplement.
Je suis resté bagnolard de cœur, mais j'ai fait mon deuil d'une hypothétique Mustang ou 911 dans mon garage (pour des raisons éthiques)...il me semble hélas ne plus avoir guère d'autre alternative...hier je roulais en HEV, aujourd'hui en PHEV, demain en EV ?
Et franchement, quand je vois les nouvelles BMW avec leur allure de ragondin, ou les si bien nommées Audi Etron avec tellement d'accessoires en plastique noir et de trous béants à l'avant qu'on a l'impression qu'elles ne sont pas finies d'assembler, l' Arkana peut en effet faire envie à certains, et c'est tant mieux...
Sinon, comme toujours, merci POA, encore un bon partage.
Je suis absolument de votre avis. Gérard de nice.
Assez d’accord parc contre ce n’est pas votre sportive qui fait 6-10 000 km / an qui est le problème … à mon avis vous pouvez toujours vous faire plaisir mais ce sera réserver pour une élite d’un point de vue des prix et de l’entretien toujours plus cher.
@@denis6446 On peut bien sûr voir les choses de cette manière; j'ai essayé une Mustang 5.0 et j'ai trouvé que cette auto était fantastique...et j'ai consommé entre 15 et 18 l/100km. Mon Kuga PHEV a consommé sur 25.000km 3,1/l 100. Autrement dit, 5000km en mustang équivalent à 25 ou 30.000 en Kuga, soit ma consommation annuelle normale...cruel dilemme.
Alors il y a aussi les supercars électriques, également réservés à une élite et qui croquent du kW à belles dents. On en revient toujours à la même chose; je crois que les nantis qui circulent dans ces véhicules d'exception se fichent de nos problèmes quotidiens puisqu'ils savent qu'ils seront à terme les derniers concernés, ce qui leur permet de faire n'importe quoi dans tous les domaines, aux antipodes d'une quelconque volonté de sobriété énergétique. Mais pour eux aussi, le terme se rapproche.
@@pierreg5865 en fait pas vraiment je distinguerai ceux qui effectivement s’en foutent complètement et ceux qui ont un peu ou beaucoup de conscience. Je suis investis dans un tas d’action « écologique » et pour autant j’ai une 991 sans pour autant me considérer comme un nanti, je braque pas de banque :) je me suis juste offert une belle machine passionnante. Si tu creuses le sujet écologique on est bien loin de la lutte des classes et l’ère électrique sera bien plus injuste et préjudiciable économiquement pour le péquin moyen. On pourrait avoir le même jugement pour tous les véhicules, même une Megane aujourd’hui est trop lourde et pourrais consommer mieux. Demain je n’achèterai sûrement pas une 911 neuve, et encore moins hybride ou électrique. Si possible je n’achèterai pas de voiture du tout.
@@denis6446 Bravo pour la 991, c'est en effet une fantastique machine et j'espère que tu pourras en profiter longtemps. Moi aussi j'ai hésité après l'essai de la Mustang, car il y encore peu d'années les malus étaient encore abordables...mais sous la pression de ma compagne j'ai acheté à la place ma première voiture hybride, dont j'ai par ailleurs en plus été très satisfait. Néanmoins, sans entrer dans le débat concernant la lutte des classes, on ne peut pas nier que ce sont les pays les plus riches qui sont le plus générateurs de déchets divers, directement avec des vols en avion qu'ils soient court moyen ou long courrier, des bateaux de croisière monstrueux, des véhicules qui désormais consomment trop pour notre planète en fin de vie (que ce soit du carburant fossile ou de l'électricité) ou indirectement en faisant fabriquer par des pays émergents, pour ne pas dire pauvres, des biens superflus et inutiles livrés par de gigantesques porte conteneurs. En vérité, notre mode de vie doit changer (et il changera par la force des choses) et on peut citer Hubert Reeves qui répète à l'envie et à raison qu'il est vain de rêver à une croissance infinie sur une planète finie.
La version russe est montée en Russie sur base duster, la version FR est montée en Corée sur base captur
@@minutepapillon5060 va voir le délai avant de commander !!
Était monté en Russie !!
Et la version russe a un tableau de bord proche du Duster 2 aussi il me semble.
@@arnauddupont7170ex... avait
La chaîne de montage, elle monte des chars maintenant .
Je possède depuis 5 mois « exactement le même modèle »…sauf qu’il est complètement noir 😉 Je précise que je trouve que le blanc nacré lui va très bien . Je partage pleinement votre analyse , style, équipement, confort de conduite, motorisation , ainsi que le comportement parfois surprenant de la boîte de vitesses . Il faut dire que c’est mon premier véhicule avec boîte auto sur une période de plusieurs mois . J’habite en campagne à 20 mn d’une « grande ville » et je dois dire que le côté hybride me convient parfaitement. Je ne suis pas encore prêt à passer au 100% électrique pour m’aventurer sur de longs parcours .
Merci pour vos reportages que je trouve parfaitement à mon goût, tout comme cette RENAULT ARKANA 😉
PS : juste un petit détail. Par manque de composants électroniques en provenance d’un pays de l’Est, mon véhicule est momentanément privé du système automatique de rabattement des rétroviseurs. C’est « désagréable » mais loin d’être pour le moment rédhibitoire , par rapport à tous les équipements de ce véhicule.
Oser comparer ça à une R17, j'ai doucement envie de pleurer !!!
Bref, toujours au top de mes attentes ce reportage POA. Justesse et bienveillance. Merci 🙏😉
En fait c'est un mélange de plusieurs choses avec un look différencient, une hybridation simple plus intéressante qu'un phev pour la plupart des particuliers ainsi qu'une carrosserie pas encore trop commune dans la rue à ce niveau de prix. Honnêtement l'hybridation simple Renault serait vraiment une raison de s'intéresser et de redécouvrir la marque en 2022. Merci POA pour la vidéo😉
C'est quoi une hybridation simple ?
@@sambally3684 Pour faire très simple c'est une voiture hybride avec une petite batterie qui ne se recharge qu'en conduisant. Soit l'inverse d'une hybridation rechargeable/ phev qui elle doit être branchée pour être pleinement utilisée 😉
Moi je trouve cette carrosserie horrible, mais c'est sûr qu'elle a une gueule différente.
Les hybrides simples c'est juste pour avoir les homologations à par mettre du poids dans la voiture c'est de la daube
Ce type de carrosserie existe pourtant depuis un moment, BMW X6, Mercedes GLC, GLE , Toyoda CHR, Mazda C40, Mitsubishi Eclipse Cross etc
Cet Arkana ne rentre dans la catégorie berline/SUV compacte, soit de la catégorie C par ses dimensions certes.
Mais sa plateforme et ses trains roulants n'ont rien d'une berline compacte ! Ils ont étiré cette plateforme au max, le plateforme CMF-B destinée aux citadines de l'alliance afin qu'elle entre dans cette catégorie C.
En somme c'est la base d'une Clio/Captur et assemblée en Corée.
Ex PSA ou plutôt Stellantis ont fait de même chose avec la C4 et C4X , elles basées sur la plateforme CMP soit des 208/2008!
Ça fait cher pour ce que c'est !
La suffisance des journalistes automobiles dans toute sa splendeur!
« Moteur e tech machin » qu’elle condescendance vis à vis de cette voiture que vous n’avez pas vu venir et qui au final a un succès mérité.
C'est une très belle voiture avec un vrai design Renault. Très content qu'elle cartonne.
D'accord avec vous, la coupe de la ligne est réussie. Enfin une Renault qui fait envie.
C'est vrai que c'est pas mal, moi aussi j'avais un à priori, mais finalement vous avez raison les gars. En plus elle a une roue de secours, rare maintenant.
emmergeants mais pas betes
Je mets un pouce à votre commentaire car vous avez exprimé quasi au mot près ce que j’en pensais.
La réalité c'est qu'en gonflant le volume d'un véhicule plus petit, on fait du grand pas cher et concurrenciel, pas trop lourd, très vendable. Mais ça va faire une très grosse décote en occasion, car ça va se payer par une mauvaise durabilité. La quantité mais pas la qualité sur le long terme. Tout le contraire d'un Koleos ou d'une Latitude, trop lourds et chers, mais durables.
Même si la vidéo date un peu, je vous regarde très souvent et mon choix vient de se porter sur un Arkana. Merci pour vos vidéos très intéressantes. Vous y mettez de la passion. Bravo.
Merci à vous 😊
Je n' aurais jamais imaginé regarder un jour une vidéo sur l' Arkana. Grâce à vous je la regarderai dorénavant autrement. "Le public a toujours raison". Tellement vrai Gaetan. Julien j' ai tout compris à tes explications techniques 😄👍 (light is right😉) Vidéo enthousiaste et très bagnolarde, bravo 👏
Le public a souvent tort. C est ça le vrai problème.
@@robinmarples5198 Ce n' est que votre avis
@@TheOrangeEliseCup250 pour le coup non. C est l avis de beaucoup de designers, d ingénieurs, ou encore d'experts. Mais le consommateur lambda à d autres critères, références et un autre paradigme. C est souvent la surface avant le fond, le fond plus technique, qui demande plus d efforts d apprentissages et de savoir.
Ce qui se vend bien c'est une bonne motorisation dans une voiture polyvalente. Les gens veulent de l'hybride sobre, fiable, propre et facile à vivre au quotidien, Toyota l'a compris depuis bien longtemps. En réalité ce n'est pas l'Arkana qui a des qualités, mais les concurrentes qui ont des défauts révélés par l'Arkana : son coffre semble grand par rapport aux hybrides rechargeables dotés de batteries envahissantes, sa motorisation est simple, agréable et sans contrainte, tout l'inverse des motorisation full électriques qui demandent un Bac+10 pour planifier un trajet à plus de 300 km de chez soi, et surtout le tarif reste correct, compte tenu de la polyvalence et des équipements, par rapport à toutes les concurrentes qui doivent embarquer, et facturer, au moins 10.000 euros de batteries, voire 20.000 pour commencer à ne pas trop poser de problème face à une bête essence dotée de 40l de réservoir et faisant le plein en 5min.
C'est pas l'Arkana qui est bien, c'est le monde automobiles d'aujourd'hui qui marche sur la tête, avec des compactes à 50.000 euros, des familiales à 60.000 et des voitures qui dépassent les 100.000 pour cocher toutes les cases et être vastes, confortables, sans soucis au quotidien et performantes.
Je prends les paris que face à la déferlante des hybrides Toyota, Honda, Ford, et maintenant Renault, la décision de supprimer le thermique risque de faire sacrément grincer des dents les gens qui auront pris l'habitude de ce genre de voitures à 30.000 €, quand on leur dira qu'il faut mettre 20.000 € de plus pour économiser 4l de SP ou 5l d'éthanol à 4 € pour 100km, mais en dépensant à côté 3 € d'électricité pour les mêmes 100 km, ou 15 € dès qu'on sort de chez soi !
L'arbitre sera le portefeuille des gens : un hybride à l'éthanol coûte à peine plus cher en carburant que les recharges d'une électrique, mais sans les emmerdes et pour un tarif quasiment divisé par deux pour un produit équivalent à l'usage en termes d'habitabilité, d'équipement et de polyvalence. Le résultat du match Arkana hybride à 30k€ VS Mégane EV à 45 k€ est connu d'avance, surtout pour Renault qui n'a jamais su vendre des voitures chères.
En attendant achetons les hybrides Renault, Toyota ou Honda, faisons-les tourner au jus de plantes autant que possible, profitons de ce que l'automobile peut encore proposer en termes de vraie liberté de déplacement, et laissons les électriques à ceux qui n'ont rien compris au monde de l'énergie, avec leurs batteries chinoises fabriquées au charbon et rechargées au gaz russe...
Paroles de sagesse 👍
POA, toujours au top pour faire des essais en analysant le positionnement des modèles, en se mettant à la place des acheteurs potentiels. Je suis un fan de Renault (et Renaud bien entendu 😏) et suis propriétaire d'une Clio 5 Tce 90 que j'adore. Je suis familier des intérieurs de la marque introduits en 2019 sur la Clio. Ergonomie infaillible, matériaux solides et flatteurs, deux critères ultra importants à l'heure du tout numérique chez les concurrents. J’adore l’Arkana et son design, en étant seul chez les généralistes à proposer une silhouette de SUV coupé. Le style extérieur est très réussi et dès que j'en vois un, je ne peux m'empêcher de me retourner. Je comprends le succès de ce modèle. Et la technologie hybride Renault est je pense la plus aboutie, même pas rapport à Toyota. Good job Renault et longue vie à l’Arkana ❤️❤️
Comme d'habitude belle présentation, avec ce partage de point de vue constructif.
Merci messieurs !
Je suis propriétaire d'une talisman initiale paris diesel phase 1 et arkana fait oublié la talisman mais pourquoi la talisman ne se vend pas alors qu'elle a un design magnifique elle est très belle
Ce qui manque à la Talsiman, c'est le V6 3,5 litres Nissan qu'on trouvait sur celle qui l'a précédé.
Comme quoi, si tu veux bien vendre une voiture, c'est le look qui prime, ils ont bien retenus l'échec de la Velsatis...
C'est vraiment pas le même type de véhicule...la Vel Satis visait le Premium avec un style osé qui n'a pas marché...
Ici c'est pas du tout la même clientèle visée
Ça dépend le type de clientèle… le tremblement après 50km/h perso je la pose et je vais voir autre chose même si elle est sympa
Je dirais une Arkana couleur poa ! c'est beau ce partenariat pour une édition limitée... Rançon du succès 😁
Bien le bonjour au Commandant qui a la franchise et la repartie … du capitaine Haddock (pour moi c’est un compliment).
Super vidéo, j'adore la réflexion que vous apportez afin de comprendre réellement le carton de cette voiture qui au départ ne me plaisait pas dutout
Intéressant cette vidéo, j'étais pareil que vous quand je l'avais vu 😊
C’est beau, c’est grand, pas chère (relativement), bien équipé , l’équation qui marche à tt les coups 👊 , Renault a appliqué la même règle pour le Duster et maintenant pour le Jogger chez Dacia, franchement que peut on demander de plus, une vraie " Renault " aux allures d’une grosse BMW et autres Suv porsche , il suffit juste choisir la bonne couleur et ça Marche. Chapeau pour les ingénieurs qui l’ont pensé. 😊
@ch_ co oui chacun son truc, comme les goûts et les couleurs, faut juste respecter l’avis des autres.😉
La plateforme est celle d'une citadine Clio/Captur on est loin des bases techniques d'une BM!
@@julienrik8277 oui bien sûr, j’ai juste dit elle l’à l’allure d’une BM, nuances l’ami.😉
@@abdennourrahali5455 dac je comprends mieux ;)
@ch_ co ouais mais bon , je prends note, je réspecte, ça reste votre avis, au fait Brigitte n’est pas du tout moche. 😊
J’adore ce genre de vidéo en équipe avec des avis spontanés très différents : c’est vivant et authentique !!! Merci poa !!! 👍🏻
👍
Bonjour, merci pour cet essai : mes questions : combien a-t-elle consommé en moyenne pendant tout le périple? Et est-ce que, par rapport à une Clio E-Tech, au même moteur, n'est-il pas un peu juste vu le gabarit et le poids bien plus conséquent ? Merci
J'ai vraiment un déphasage avec les voitures qui sortent dans les années 2020 : inutilement grosse, inutilement haute, inutilement lourde, inutilement suréquipé de technologies (multiplication des sources de panne, traçage des itinéraires, dépendance au garagiste pour réparer sa voiture), elles se ressemblent toutes, aucune n'a une vraie identité que l'on peut reconnaître et différencier à 500 mètres ...
C'est une triste époque pour les bagnolards !
Il reste la mx5 😇
Amen.
Il n'y a pas qu'un seul type de bagnolard. Chacun son plaisir, nous avons la chance d'avoir autant de choix aujourd'hui, tant modèles récents qu'anciens.
2 tonnes , pour un coupé, petites places AR, une grosse bouse inutile mais m’as-tu-vu 🤦🏼♀️
La même techno moteur dans une voiture d’il y a 20 ans, et c’est 3 litres au 100 👌
Votre essai a confirmé notre choix nous avions un Kadjar 1,5 diesel de quatre ans nous lavons remplacer l’année dernière au mois d’août et ça fait maintenant un an que nous roulons en Arkana. Nous avons été surpris la régénération marche super bien après avoir appris à gérer l’anticipation on utilise quasiment plus jamais le frein, Niveau conso elle donne entière satisfaction nous arrivons à faire du 4,8 en ville et et extra urbain et du 5,2 avec une voiture bien remplie et coffre de toit sur autoroute par contre monter des consommations au moment de l’hiver. Et comme vous l’avez si bien dit de nos jours les voitures coûte très cher mais avoir une voiture hybride avec un beau niveau de finition c’est vraiment pas mal continuez comme ça vous êtes toujours au top
Ça coûte très cher compte tenu de la plateforme de cet Arkana qui est la CMF-B , plateforme et trains roulants de citadines. Le Kadjar lu avait une base de berline/SUV compact du groupe soit la CMF-C donc une catégorie au dessus !
En gros un captur rallongé mais vendu bien plus cher !
Je n'aime pas les SUV, mais il faut reconnaître que l'Arkana a des arguments.
En design ou technique ?
Base CMF-B doit dédiée aux citadines de l'alliance, ici base Clio/Captur, uniquement les dimensions en font qu'elle entre dans la catégorie C soit berline/SUV compact
J’allais décrocher quand j’entends que le cdt Chatel débarque! Quelle entrée mon commandant!!! La langue franche des vieux grognards, ça fait plaisir!!!
Merci a Julien qui a tous dit au niveau technique sur les 5 premières minutes. Au niveau de la boîte multimode je savais pas que ça existait chez Renault et ça doit être pas mal. Longue vie à POA
J'adore comme toujours votre approche, les avis croisés, les essais de M Tout le Monde (même si vous êtes au top ^^) pour Monsieur Tout le Monde. Bref, je passe toujours un excellent moment avec vos vidéos, et considère vos avis comme pertinents et de référence (s'il vous plaît !) ! Bravo messieurs, continuez !!
Je possède un Captur e-tech RS Line depuis juillet 2021, que je trouve déjà super. Je suis juste un peu déçu par la gestion de boîte qui fait quelques fois "rugir" le moteur... pour rien. Peut-être que la modification dont vous parlez pourra s'appliquer sur ma voiture ? Quant à la finition, elle est belle, mais pas exempt de quelques critiques : la principale concernant le grincement au niveau de l'aérateur central gauche. Dommage après seulement 1 an et 20000 km. Mais bon, ce n'est pas cela qui vient gâcher le tableau ! Il y a tellement de bons points sur cette voiture (sono Bose, tenue de route, conso, confort ferme pas "tape cul", silence... et pour le moment, fiabilité !)
A la base plutôt défavorable à Renault, l'Arkana me plaît, je la trouve réussie, même si ça me fait mal de le dire ! Pour autant pas dit que je l'achète !
Pas trop fan de ce genre de carrosserie mais force est de reconnaitre que cette voiture peut convenir à beaucoup de gens. Pas trop encombrante, assez spacieuse pour une petite famille, économique en E-tech et originale. Content de voir qu'une marque française propose une vraie alternative aux hybrides japonaises et coréennes. Reste à voir la fiabilité dans le temps.
Pas trop encombrante ? Elle est énorme !!! 🤔
@@m2trispoil735 Pour l'avoir vue dans la rue elle ne parait pas énorme mais d'après la vidéo elle est plus encombrante qu'un 3008. Oui c'est peut être trompeur.
Une analyse POA comme on les aime : simple, claire et concise !
Avec une conclusion inspirée de vos ressentis après un essai de 4 jours dans la "vraie vie", comme aime le dire notre cher président.
À sa sortie, je ne pensais absolument pas que ça allait être un grand succès. Mais après l'avoir vu de près assez récemment, je me suis rendu compte qu'il n'est pas si gros que ça, il est donc SUV plus dans le look que dans les dimensions, à son bénéfice.
Et effectivement, bien que je ne suis pas un grand fan de ces "fausses" déclinaisons sportives de type RS-line (présentes chez plein d'autres constructeurs), il faut avouer que cela lui donne une apparence assez attirante.
J'aurais bien aimé savoir ce que Audi-man aurait pensé de cet Arkana niveau finition.
Et que dire de l'intervention du commandant Chatel (très en forme apparemment) en fin de vidéo, il n'y a que sur POA qu'il est possible de voir ça ! 😄
Merci pour cette video. Je ne compronais pas à ca sortie l´intention de Renault avec cette voiture. Ceci était très eclairant pour moi de voir vos explications très interessantes. Ce mix des pieces pour faire une "voiture du peuple", moderne et sexy à la fois, aves des pieces de captur et talisman. Je ne suis pas un fan de renault (conducteur de Ford S-Max), mais plutot bien vu de la part de Renault pour ce produit. Bonne continuation à POA!!!
Franchement elle est pas mal cette voiture. Super bien finie , elle a de la gueule, super bien placée niveau prix. A prendre en finition intens , la RS Line c'est toi much l'intérieur
C'est mon cas, l'Arkana est bien, pas trop grande pas trop petite, automatique, gros coffre, moderne !!😍🤩👍👍👋👋👍👍👍👍
Merci Mon Commandant ! En 2 mots tout ce que je pensais. Merci POA pour cette vidéo.
J’ai une clio V va 130 cv, c’est un pur bonheur à conduire. Le confort est présent. La conso plutôt très correcte et à côté d’une 208 GT, il n’y a pas photo : la clio est devant largement
Au niveau marketing, Renault a bien assuré. Il ne l'a pas appelé Captur coupé ou Kadjar coupé. Ce nouveau nom évoque Arkansas, comme une aventure dans les montagnes américaines.
Le coté suv coupé c'est pas mal. Je pense que dans l'avenir l'on va voir + de crossover, des breaks surelevé
Ça existe depuis plus de 10 ans déjà !
Bravo pour la vidéo !
Déteste toutes ces bagnoles étriquées, pas grosses mais imposante en même temps mais... pour un suv sur, elle assure un max, elle en impose presque et le français moyen bien vacciné, bon travailleur et fier de son condominium de lotissement est largement récompensé. Honnêtement, tu achètes plutôt un break renault à 3000 e des années 2000 et une porsches boxter d'occasion pour le même prix et tout le monde est content... avec ce qui reste pour faire les 36 000 e, tu assures la porsche boxter tout risque pendant plusieurs années + plusieurs petits séjours low cost en Tunisie. Si tu achètes ça, t'as donc pas tout compris. Signé le berger.
Très bonne analyse pleine de bon sens, mais le bon sens est une denrée rare de nos jours ...
Pas ma came non plus comme le commandant Chatel. Pas fan de ces monovolumes hauts sur pattes, on ne voit plus que ça. Gros cul et intérieur noir d'une tristesse ... Et toujours ces petites fenêtres qui nous enferment un peu plus. Arkana ou Troc machin-truc ... ça pourrait être aussi bien des noms d'antidépresseurs.
Merci pour cette nouvelle vidéo. Message au commandant Chatel: Votre Cadillac ne sonne pas quand vous ouvrez la porte avec le moteur en route ? Longue vie à la chaîne !
Je découvre cette voiture, effectivement elle est intéressante, merci à vous. Gérard de nice.
Très chouette présentation de la voiture comme d'habitude....
c'est bizarre c'est un modèle que j'aime pas vraiment .... C'est surélevé et pourtant moins qu'un suv ....
c'est pas 4x4 pour être léger et pourtant ça pèse lourd ....
c'est familial et pourtant les portes arrière sont taillées très basses avec le hayon très incliné et un seuil chargement haut ..... Ça fait penser à la Laguna qui valait mieux prendre en break....
Le côté suv + coupé d'après Moi c'est 2 voitures différentes pour des usagers différents.... que je trouve pas jolies pour les 2 .... et réunies en une seule ( et j'ai eu 3 vrais coupés dans les années 90 ) ....
L'invention du coupé suv c'est pas Renault, c'est AMC à la fin des seventies avec la Eagle SX4 ....
A force de faire du polyvalent on en vient à construire des voitures qui sont à peu près compétentes pour tout faire et finalement excellentes pour aucun usage ! ....
À ce prix là je préfèrerais une Kangoo diesel en 115ch qui à la même plateforme technique.... malheureusement ça pèse 1700kg !!
Bonjour, d'accord avec vous. Merci aussi pour le renseignement concernant l'AMC Eagle, tout à fait le genre d'auto qui me plaît. Et SUV coupé... Voilà qui fait rigoler les possesseurs de coupés, j'en suis un par ailleurs. Honda Prélude 1997, très sympa.
Ben l'Arkana n'est qu'un Captur rallongé et base technique de citadine. Il n'existe pas de version 4x4 elles sont toutes en 2 roues motrices !
Plutôt séduit.e dès le départ par l'Arkana de part son style coupé berline rehaussée, la vidéo me convainc complètement par rapport à la prestation et la polyvalente affichée.
Renault a fait du très bon travail sur une base de Captur, au risque de radoter, ça me fait penser à la Octavia sur la même base qu'une Audi A3 et Golf 8, mais qui offre une autre dimension en terme de polyvalente et style, qui le fait rentrer dans un segment inclassable à l'instar de l'Arkana (chassis plus petit de la Captur mais segment remplaçante de la Megane et bon marché ?) 😊
Et tout comme l'Octavia se sont des voitures polyvalentes qui plaisent énormément aux pays de l'Est avec des voitures certes pas fantastique en terme de style mais très pragmatiques et efficaces.
Si même les SUV coupés sont dans l'air du temps, quel plaisir de ne pas retrouver un énième SUV aberrant aujourd'hui en terme d'aérodynamisme et de style.
Encore une fois, très belle vidéo POA ❤️
Cet Arkana ne rentre dans la catégorie berline/SUV compacte, soit de la catégorie C par ses dimensions certes.
Mais sa plateforme et ses trains roulants n'ont rien d'une berline compacte ! Ils ont étiré cette plateforme au max, le plateforme CMF-B destinée aux citadines de l'alliance afin qu'elle entre dans cette catégorie C.
La plateforme dédiée aux berlines/SUV compact de l'alliance est la CMF-C. La octavia citée en exemple garde le même principe de ses consœurs et n'a pas une base de citadine !
Cette Arkana en somme c'est la base d'une Clio/Captur et assemblée en Corée.
Ex PSA ou plutôt Stellantis ont fait de même avec la C4 et C4X , elles basées sur la plateforme CMP soit des 208/2008!
Ça fait cher pour ce que c'est !
@@julienrik8277 Je suis tout à fait d'accord avec votre avis, la voiture n'a pas l'agrément de conduite qu'elle devrait avoir avec son gabarit. Renault camoufle malgré tout très bien son jeu et l'Arkana se vend comme des petits pains. Et même si c'est cher pour ce que c'est, la voiture en donne pas si mal. Même si ce n'est pas incroyable vis à vis des consommateurs, il ne faut pas nier que c'est une stratégie terriblement efficace, et tant que ça plait, ça fonctionnera...
@@MakiEevee c'est sûr, si on connaît la technique ça reste chère mais pour une personne lambda elledt bien équipée et différente, du coup ça marche bien ! A technique égale je préfère largement le Captur , moins cher et même agrément !
8:58 ouais en effet, ça rame comme ces vieilles tablettes Samsung après 3 mises à jour mdr pourtant pour le job que ça doit faire y'a même pas besoin de mettre un processeur ultra performant et je ne sais combien de gigas de RAM, juste un chouïa plus de perfs et de mémoire et leur bordel tournerait proprement...
@@olivierlemoigne855 bon, t'as déjà eu un vieil ordi qui plante ? Que tu remplaces par un plus récent, qui marche beaucoup mieux... Bah dans le vieux les pièces sont pas folichonnes et dans le neuf c'est déjà plus costaud quoi. Là leur R-Link les pièces sont pas folichonnes et donc ça rame du cul mdr
Il nous faut un épisode " Petites critiques automobiles" (PCA) (PCA Services comme sponsor)avec nos deux adorables grincheux...Le Colonel Chatelle et Mr Paul.
Mettez les dans une AMI 🙂
Ah ouiiiii !!!
Bonjour le guignol à la fin il a quoi comme véhicule ??
lol, on en reparle dans 300 000km, renault n'est pas toyota ou honda. La fiabilité sur le long terme reste à prouver. toyota avec le hsd et honda avec l'ima, ont prouvé que leurs hybrides étaient conçut pour durer. c'est toute la différence.
Alors là attention, ces technologies Renault sont très efficaces et bien conçues. Je pense qu'on en trouvera à foison à 300 000km sur le marché de l'occasion dans 8ans et ça marchera encore très bien. 300 000km, sur une voiture bien entretenue et qu'on tabasse pas à froid tous les jours, c'est rien.
Merci pour ce reportage intéressant et sympathique comme à votre habitude.
En revanche ronchon le commandant…
Moi je le trouve plus réussi que la nouvelle c4 mais bon l’es goût et les couleurs sa ce discute mais personnellement je l’achèterais, sa se cool de voir une vidéo sur le secret design merci pour cette vidéo toujours au top poa 💪🏼
@lucasantolini1587:grosses , voire très grosses lacunes en grammaire, conjugaison et orthographe, niveau CM2 et encore..?faites des dictées ça vaudra mieux .
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Pour moi c est plus une R20 ou R30 étant donné que la R 17 était une 3 portes.ce n est qu' un avis!
Bonjour,je suis de votre avis ,j'aurais même dit R16 avec ce grand hayon et coffre (une histoire de génération)@+
Alors moi je disais plutot la R19
On a finalement affaire à l'archétype de la voiture moderne : un mélange de plusieurs choses à la limite du foutoir, bonne partout mais excellente nulle part, sans aspérités - ce qui la rend certes attractive pour la clientèle cible mais chiante pour les autres, et toujours ce côté premium à tout prix - façon polie de dire qu'on a mis du faux cuir ou du faux carbone pour faire joli. La voiture ultime du paraître à tout prix, mais sans substance. Pas étonnant qu'elle fasse un carton.
Cela dit, pour finir sur une note positive, Renault a fait le bon choix de proposer une vraie hybride "autonome" sur cette voiture, d'autant plus que leur système est plutôt réussi.
pour me faire l'avocat du diable, si avoir de la substance c'est avoir des défauts... ça ne fait pas non plus rêver comme approche ;)
Petite précision il y a 2 Renault Arkana:
- un sur base de Dacia Duster II, vendu dès 2019 pour l’Europe de l’est (Russie surtout), sans motorisation hybride. Cet Arkana se reconnait car son intérieur est semblable à celui du Duster
- et celui que nous avons en France qui est le Samsung XM3 sur base de Captur 2, vendu à partir de 2020/2021. Ce modèle est produit à Busan avec le Koléos II et certaines Talisman. Et il dispose des motorisations hybrides et de l’intérieur du Captur II ;)
Sinon super vidéo comme d’hab :)
De 3/4 arrière elle fait vraiment penser à une Laguna première génération surélevée avec un hayon se prolongeant sur le coffre.
Dans un budget entre 30k et - de 40kon trouve pas de concurrents dans le segment des suv coupe en rapport qualité prix .et dans mon entourage il y à que des bons retours .même moi qui a une Toyota 😂
MDR, la tête du commandant 🤣🤣
Peut-être ce succès est-il dû au fait que Renault propose de vrais hybrides (non rechargeable) que c’est certainement la meilleure solution actuellement écologiquement parlant ( en incluant la construction du véhicule , son poids, son rendement énergétique) que c’est le seul du côté des français. Un autre très bon choix que j’aimerais vous voir tester chez POA semble être la nouvelle Honda Civic. J attends avec impatience votre prochain essai de cette Honda qui comme vous le dites coche beaucoup de cases. Encore merci à POA pou l’esprit de la chaîne, bravo!
"Civic"
@@anthonybrou4445 exact c’est la correction automatique d’orthographe qui a dû corriger civic en civique, merci de vôtre vigilance
Superbe 👍🏻
Bonjour POA
Merci encore pour votre nième essai toujours aussi sympa.
Évidemment mon avis est différent pour le carton de Renault, une bouée de secours dans une marée du nouveau monde automobile, certes de nombreuses qualités évoquées font mouche auprès d'une clientèle désorientée. Bref,je pense que la raison du succès et le rapport prix prestations mais surtout les délais de livraisons, argument publicitaire matraqué,qui sont un argument de poids pour des clients impatients et certainement consuméristes, donc de l'ancien monde.
Mais comment Renault peut à la fois être fier en portant en étendard ce produit et promouvoir sa Renaulution ?
J' ai bien peur que les propriétaires de cette Arkana ne déchantent aussi vite que le succès fulgurant dans le nouveau monde de l'automobile où l'efficience,la sobriété,la connectivité sont les nouvelles références pour un monde meilleur...
Merci encore à toute l'équipe pour cette vidéo toujours aussi sympa.
Beaucoup moins cher qu’un BMW X4 pour un design qui s’en rapproche.
Exactement. Pourtant je kiffe le X4 mais malheureusement niveau tarif pour une finition plus haute c’est même pas la peine alors que ARKANA reste correct niveau tarif et design.
@@JAAYZOONP en plus Le X4 ne possédera un système hybride (dit doux) que courant (c’est le cas de le dire 😁) de cette année !
Évidemment la finition et la technologie BMW ne sont pas comparables mais ceux-ci ont un coût (et coup dans le porte monnaies)!
design qui s'en rapproche ... lol ... de loin , en bcp plus moche :D (je suis pas fan du X4 mais encore moins de l'arkana)
Elle est très bien proportionnée, je pense plutôt à la descendante des R 16 TX que 17 vu son côté 5 portes familiale
Voir la Renault 21 5 portes....
Exact
Pas mal ! En revanche elle est bien factuellement orange DDE (ou "ça doit être mes yeux" 😅), le "orange sanguine" était la couleur des Mégane 2 RS, la plus belle ❤️
Je pense que l'Arkana marche bien car déjà c'est un nouvelle carrosserie chez Renault. De plus en interne il doit concurrencer un Captur plus petit, une mégane Elec trop chère et un Kadjar vieillissant et sur le point d'être renouvelé. Il y a donc surement un effet nouveauté et une faible concurrence interne. Et face aux autres constructeurs l'offre est plutôt intéressante car proposé en hybride simple (moins chère et moins stressante qu'une rechargeable) et avec une nouvelle carrosserie (pseudo coupé) que peu de constructeurs proposent à l'heure actuelle.
J’aime la voiture , j’aime la vidéo, merci POA .
Pas fan au début mais intéressé par la technologie que je pense être une excellente transition écologique en attendant des infrastructures et des batter plus performantes...et là je vous livre l’avis de Madame en deux temps...trop long au moment de l’achat je préfère le Captur...puis à l’utilisation la roue de secours empêche d’ajuster le double fond du coffre...et là j’avais plus de place dans mon Captur 1...la moralité est l’Arkana est la solution j’avais raison mais ça elle ne l’admettra jamais. Et quant à la consommation, 1l de différence entre la Clio (je suis resté au rez-de-chaussée) et un Captur motorisés de façon identique cela coûte cher de pousser l’air...
Mes parents ont acheté cette Arkana en RS aussi, je l’ai essayé pour voir ce que ça donne, c’est sympa à conduire. C’est assez mou par contre saut en mode sport ou c’est agréable.
Et en conso c’est légèrement moins de 5L.
Perso j’attend ma Megane Electrique.
Une belle surprise de Renault. J'aime beaucoups ce véhicule, maintenant ont attend de voir la fiabilité sur le long therme.
Merci pour cette vidéo objective, comme d’habitude. Et finalement, la consommation ?? 😅🙏
'' la voiture du ridicule''. Il a tout dit.
Fausses prises d' air et diffuseur, fausses canules d'échappement, bip de partout, jantes en 19 pour aucune utilité particulière, pas de visibilité...
Et base de citadine, essieu à barre de torsion à l'arrière
@@julienrik8277 une 308 gti ou une megane rs aussi ont cette architecture... Et pourtant
C’est peut-être le prix qui fait la diff. A 30k€ ça fait réfléchir avec l’hybride et le confort à bord.
L'aspect multimédia évolue parait il, suite aux nouveautés technologiques de la Megane Electrique. Elle me fait penser à ma défunte Renault 21 turbo d, mais en surélevée. La base Coréenne bien équipée, est à 26 000 Euros, vous aurez remarqué, que la France subit beaucoup, certains aléas internationaux.
Ouh la la c’est …. Spécial ce modèle
Merci messieurs. Vous êtes incontournables. J’adore votre style destiné aux bagnolars de tous type.
Excellente mise en lumière d'un véhicule qui mérite cette attention.
Le bouquet final offert par le Commandant Châtel est la cerise sur le gâteau de la vidéo.
Merci POA
Je vous adore et je suis vos vidéos depuis pas mal de temps. Vous traitez l'automobile dans sa généralité de la base au haut de gamme. En général, je trouve que les journalistes sont souvent émerveillés et peut être aveuglés par les haut de gammes et autre concept car, c'est pour cela que vous n'avez pas vu venir le succès de l'Arkana qui répond à un besoin bien plus basique de l'utilisateur de tous les jours.
J’adore le Commandant Chatel ! 😂👍
Tellement d’accord avec lui. 😁
Mais il en faut pour tous les goûts, tant mieux pour Renault.
Salut les POA et merci pour cette vidéo! Pour les nostalgiques, Arkana pourrait être la Renault 19 du 2022!
Quelque part, je trouve qu'elle me fait penser à la vieille Laguna II surtout en partie arrière !
"Le public a raison."
Si les politiques pouvaient penser la même chose!
Ce qui me plait, c'est le grand coffre. La plupart des véhicules actuels ont un tellement petit coffre. Je ne comprends pas pourquoi.
Merci pour cette vidéo. La prochaine évitez de donner la parole à cette personne prétentieuse qui n'avait qu'une envie, partir sans donner un avis constructif. On peut ne pas aimer mais on peut aussi avoir du respect.
Je la loue en France plusieurs mois en automatique bien agréable
Salut Julien je permet juste de dire que les deux arrière vienne plutôt de la Mégane 4 avant restylage ! 😂😂Pour avoir une talisman les deux arrière ne sont pas les même je le confirme, la talisman à des feux full led alors que là ils sont presque tout halogène 😭😂
Bref petit rectification 😁😁
et justement vu que même le koleos est passé en full led comme la talisman et la mégane, du coup l'arkana prend direct un coup de vieux avec l'éclairage arrière
Cette voiture est sympa, le look , la finition RS line ok, le PRIX, perso je trouve que les pneus sont un peu fin derrière. Pour le style, une note 16/20, et ronchon papy 😂
il s'emmerdait le Père Chatel !!! 😄 l Arkana est jolie, efficace.
Mon père en a un depuis quelques mois. C'est un conducteur lambda, qui cherche un véhicule pratique, économique et confortable pour rouler.
Je ne l'ai jamais vu aussi satisfait d'une voiture.
Hybridation ( certes pas au niveau de Toyota) aboutie, consommations très basses, confortable. Très bien finie, on a été très surpris sur ce point.
Un carton plein.
Moi qui ne roule qu'en hybride Toyota pour la fiabilité et l'agrément, je me pose la question de le lui racheter quand il changera.
C'est vraiment une excellente auto, qui n'a réellement qu'un point négatif, l'interface multimédia.
Pour le côté finition je précise que je roule également en CLS, qui n'est ma première allemande mais sera la dernière.
Depuis les années 2000 les Allemandes sont surtout des produits marketing avant d'être des produits de qualité intrinsèque.
Elles vieillissent mal, ou au moins comme les autres.
J'ai des rossignols et des détails de finitions inadmissibles sur la cls. Alors que sur mes Prius soit disant mal finies, aucun rossignol a plus de 200 000, et absolument tout fonctionnait. Ce qui n'est pas le cas de la Mercedes avec seulement 140000 km maintenant.
On va voir ce que l'arkana va donner sur le long terme
J'ai pas compris l'intervention du commandant Châtel, il n'a pu la conduire et elle a ses défauts de voiture moderne dont les bip.
Est-ce qu'ils vont faire l'Austral coupé ? Car ce genre de SUV coupé m'intéresse mais j'aimerai un véhicule du segment supérieur, étant habitué aux Initiale de chez Renault c'est compliqué de redescendre en gamme. Même si évidemment ce Arkana est déjà bien et bien fini. :)
Pourquoi l'Arkana fait un carton ?! Et bien je me posais la question ! Je trouve le dessin de cette voiture n'est pas équilibré, et puis elle fait dater de 15 ans ! Quand je vois la nouvelle Mégane électrique, et les derniers concepts Renault... il y a un tel décalage !
Le public doit y trouver un très bon rapport qualité/prix/prestations !
Dans tout les cas, tant mieux si ça peut aider Renault à se sortir de l'ornière ! J'espère que les nouveaux modèles seront également des succès !
je suis comme le commandant, je ne suis pas fan du design, et en général des SUV Coupé, X6, GLE, GLC, X4 et autre allemande
Merci, vous étes meilleurs vendeur que chez nissan qui as la méme mécanique sur le Juke. Sauf qu'ils ont un coffre devenut ridicule, et que la conso au rtegard du méme en essence est pas mirobolante, je fait facilement du 5.5l et 5.0l à 90, donc pour l'instant j'hésite, mais cet Arkana a pour lui un coffre et une roue de secour. A voir.
Très bonne avis !! Mais on se demande si vous savez le nom de la boîte, son fonctionnement
C une boîte à crabot c pour ça !!!
Une boîte à crabots pilotée à double embrayage, pleine de capteurs et de commandes de vitesses électriques. Parce que les vieilles boîtes à crabots, ça nécessite double débrayage pour passer les vitesses, sinon ça craqué.
@@HenriBourjade voilà quelques chose d'encore plus précis qui aurait dû être dit dans la vidéo sachant qu'il sont journaliste automobile
Merci
Bonjour merci pour cette vidéo une baisse de consommation de 20/100 suite a une simple mise a jour!!!! la consommation annoncée ne sera jamais réalisable dans la vrai vie,mais ça fait toujours plaisir d'y croire.😉😉
Hello l'équipe POA et Bravo pour cette vidéo
Serait il possible de comparer cette Arkana, la success story à la Française avec la nouvelle Honda Civic puisqu'on tourne presque ds la même catégorie...?
Merci pour le partage.
S.V
Vous roulez toujours sur la voie du milieu sur autoroute ??? Sinon bonne surprise pour cette auto que je ne regardais pas d'un bon oeil au départ.
bel essai , mais pour info , frankenstein n'est pas le monstre mais le nom du savant , le monstre ou la créature n'a pas de nom . 99% des gens confondent souvent par abus de langage . merci à vous bonne continuation
Très juste !!!