Voiture avec de la personnalité avec une hybridation parfaitement maitrisée. La fiabilité de TOYOTA fait le reste, elle aura du succès à coup sûr. Merci POA pour ce mini salon, excellente idée!!
@@netshaman9918environ 1500€… peut-être un peu moins… C’est pas grand chose comparé à une tout électrique. Et puis une batterie sur ce genre de véhicule ça tient environ 200 000 km, souvent plus si bien entretenu
Nous venons de remplacer notre C-HR de 7 ans par le nouveau, et je trouve contrairement à ce qui est dit qu'il est tout à fait à la page niveau technique, les caméras 360 sont nickel, les feux matrix aussi, y'a un HUD en option (tout ça n'est pas sur les model Y que je sache, et celle-ci ne fait pas de freinages fantômes et ses essuie-glaces fonctionnent bien), l'infotainment est simple mais efficace et très fluide (pour rigoler, allez voir celui du nouveau e3008 !), de même que CarPlay sans filon peut aussi personnaliser le tableau de bord selon 5 thèmes, y'a un mode de conduite personnalisé, bref tout bon, pour moi c'est plus proche de Lexus que du reste de la gamme Toyota. Et je ne suis pas du tout réfractaire à la modernité : mon véhicule principal est une EV6 GT, j'ai testé le BYD Seal la semaine dernière, et c'est très bien mais ça ne ringardise pas du tout ce C-HR à mes yeux. C'est juste autre chose. Le C-HR c'est vraiment la voiture sans prise de tête, ni pour recharger, ni pour la fiabilité, elle garde super bien sa cote contrairement à un VE, elle a un beau design et un intérieur chic mais pas kitsche comme chez Mini, donc oui c'est une très bonne solution pour pas mal de gens.
Je ne suis pas client mais je trouve le design incroyable. Ils sont vraiment très forts chez Toyota dans la diversité des produits, leur fiabilité est louée dans tous les classements. Ils ne sont pas numéro 1 mondial par hasard.
J’ai un rav4 hybride rechargeable, et effectivement je préfère un intérieur à l’ancienne que du tout écran numérique comme beaucoup de marque aujourd’hui
Top la vidéo !!! 👍J’ai essayé la version 140cv en finition collection et je dois dire que ça fait bien le taff . J’ai adoré la conduite souple . Il est vraiment confortable et économique à la fois . Dommage que le prix soit assez élevé . Je l’aurais bien acheté 🙂
Pour avoir essayer les deux le new CHR et le new Corolla Cross avant de signer mon bon de commande , après avoir tout analyser , j'ai opter pour ce dernier le Corolla Cross en finition premium , il est plus spacieux et pratique, beaucoup plus confortable et agréable à la conduite , quand à la finition dans cette version haut de gamme premium le Corolla Cross est pratiquement au niveau de Lexus , il est plus cher évidemment 46 000 euros garantie 10 ans pour tout "200 000km " "Belgique "....je trouve le CHR réussit , cependant l'espace compact intérieur n'est pas vraiment plus spacieux qu'une Toyota Yaris Cross , le CHR est moins confortable ,plus ferme et sautillant sur routes bosselées et pour son tarif , je trouve que l'on paye beaucoup le design , """"avec tout de même l'absence incompréhensible de l'essuie glace arrière????!!! "" Quand les routes sont sales en hiver , on fait comment pour rincer la vitre arrière !....Le Corolla cross au look classique et sérieux vient combler le modèle qui manquait et se situe entre le CHR et le Rav4
J'ai une corolla TS version collection et franchement à part le fait que l'intérieur intégralement noir soit dommage, pour le prix les prestations sont vraiment honnêtes. Pas prêt à dépenser 20 k€ pour juste de l'habillage.
J'ai acheté une CHR en 2019 chez "Toyota occasions", 1an et demi, 3500 km full options, 120cv turbo essence , garantie 46 mois pour 20.000 euros et j'adore l'extérieur autant que l'intérieur. Je lui ai mis 3200 km le premier mois ( aller-retour Belgique Espagne) avec une conso de +- 6L/100km. Je l'aime toujours autant après 5 ans d'utilisation! Mon seul regret: qu'elle ne soit pas hybride!
J' ai commandé la design avec le pack confort. J' avais l' ancien CHR de 122 cv, la conso est encore meilleure. J' adore la conduite cool et confort. Le meilleur hybride le plus fiable et depuis longtemps. Le prix est raisonnable par rapport aux 3008, Austral et je ne parle pas des allemandes. Un bon compromis par rapport à l' électrique en veux tu en voilà qui n' est pas viable!
Le nouveau C-HR en finition GR est équipé d'un processeur qui offre une expérience de conduite agréable. Les aides à la conduite, la finition irréprochable, le look moderne et l'intérieur agréable avec des réglages d'écran de plusieurs couleurs contribuent à cette expérience positive. La voiture est confortable, facile à prendre en main et offre une consommation raisonnable.
L'intérieur ...vous êtes trop habitués au véhicules premium et ça n'en est pas un. Dans le Lexus LBX la vous aurez du velours et des frous frous. Un truc drôle et qui revient souvent c'est l'histoire de la visibilité arrière... Mais quelle voiture a une excellente visibilité arrière ? Les SUV plus gros surement pas et même sur des petites voitures comme la C3 de Citroën que j'ai loué, on ne voit pas mieux. Les caméras de recul TOYOTA sont d'excellentes qualités, même de nuit. J'ai pu comparer avec la citroen (la on ne voit rien la nuit c'est flou). Je n'ai jamais eu de soucis avec le CHR quand on sait regarder dans ses rétros de coté et avec la caméra de recul hyper précise... aucun souci. ET je n'ai même pas de radars de recul. No comment
Avec la nouvelle e-2008 Peugeot, il y a même une mauvaise visibilité à l'avant, c'est dire ... la Chr est bien mieux, je regrette mon achat d'il y a une semaine.
Sinon, je ne sais pas en France mais en Belgique la garantie vient de passer à 10 ans sur toute la voiture (plus seulement sur la partie électrique). C'est aussi pour ce coté 0 problème qu'on achète une Toyota...en plus si elle est jolie 😂🎉 Au passage merci à POA pour votre travail. Un vrai plaisir à chaque fois.
@@areture9999 A condition de faire l'entretien annuel dans le réseau l'extension est compléte au niveau mécanique, ce qui pour moi est l'essentiel (avant c'était juste la partie hybride)...je n'ai pas vu d'exceptions anormales ( évidemment pas les pièces d' usures courantes, etc)... pouvez vous en dire plus. Je suis intéressé de voir à quoi il faut faire attention ? Pour info cette extension s'applique aussi aux véhicules d'occasion . A ma connaissance aucun autre constructeur ne va aussi loin.
@@claudemoreau6673 Mon expérience personnelle… Une voiture Toyota, achetée neuve en concession. Panne sur les feux diurnes. Il faut changer le phare en entier. Je ne vous dit pas le coût…non pris en va charge, alors que les LED sont sensées durer la vie de la voiture. Ah!…Les petites lignes…
@@areture9999 effectivement ce n'est pas normal et rageant surtout aux prix de ce type de pièce de plus en plus chères. Le sav Toyota a pourtant plutôt bonne réputation et pas connu pour être tatillon. Pour ma part ces derniers années, je n'ai jamais du faire fonctionner la garantie qu une fois et ça s'est fait sans soucis.
@@claudemoreau6673 Pour ma part, Toyota c’est fini, je n’ai pas digéré la position du SAV. Quoi s’il en soit, je pense que pour les moteurs et les systèmes de transmission, c’est vraiment fiable. Les problèmes viendront souvent des périphériques électroniques. J’aurais pu vous parler du dis fonctionnement du GPS et de la gestion automatique des phares plus qu’aléatoire.
J'adore vos vidéos trés bien faites ! je viens d'en commander un apres 6 ans en chr 1ere génération. j'en suis super satisfait et c'est la premiere fois que je reprends le meme véhicule (meme s'il sont tres différent. c'est pas un foudre de guerre mais ça suffit pour tous les jours ! je suis completement d'accord avec vous les voitures sont devenues trop cheres !!
Je vous envie, j'ai eu un Chr en 2018, vendu là pour une e-2008 (électrique donc) Peugeot, et vachement déçus, on a bien envie de changer pour la new chr, ça n'a rien à voir niveau confort, habitacle, direction dure, j'aime pas le volant la liste est longue ... bref rien ne nous plaît. Profitez bien de votre nouvelle chr. Au plaisir.
Merci et félicitations pour cette initiative de présentation de modèles différents les uns des autres mais avec des spécificités qui méritent la découverte 🎉🎉🎉, un vrai petit salon plaisir ❤❤❤
"c'est pas un foudre de guerre" 0 à 100 en 7 secondes LOL pour un véhicule familiale/déplaçoir c'est très très bien. Peut être que ces valeurs sont risibles en 2024 vu ce que peuvent donner les véhicules full électrique tu me diras.
J'ai un chr de 1ʳᵉ génération, j'en suis content ! je trouve juste qu'il abuse grave pour les révisions, prêt de 500€ pour 2 heures de révision, c'est du vol.
Bonjour Renaud, moi, je l'aime bien cette Toyota : une esthétique intéressante et surtout un habitacle tel que je les aime avec une visière de protection, un écran de taille raisonnable, cela ne veut pas dire que je l'achèterais, mais je la trouve raisonnable, merci pour cette vidéo. Par contre, je ne vous suis pas sur votre remarque à 21:55, ne m'en veuillez pas : je trouve qu'une voiture comme les Telsa qui n'a qu'un écran central et plus de bouton physique est juste une hérésie. J'ai eu il y a quelque temps, une Golf 6 GTI (2009) avec un écran tactile. Les fonctions tactiles étaient relativement limitées, mais je trouvais cela dangereux de les utiliser. Ok, je ne suis plus tout jeune, pourtant j'ai une petite tendance à être geek fan d'informatique, donc j'estime être (relativement) objectif. Je pense que les constructeurs vont vers ce type d'ergonomie juste pour des raisons économiques.
L’intérieur est peut être moins spectaculaire que l’extérieur mais c’est ergonomique contrairement au tout écran… pour faire l’analogie avec les montres : c’est un peu comme une g-shock 🇯🇵 , c’est ergonomique, lisible, bon marché, facile à utiliser et ultra résistant : 30 ans plus tard il y a toujours des g-shock , comme il y a des Apple Watch aux poignets. Donc bon je suis jamais très en phase personnellement avec l’opposition : ancien monde VS nouveau monde
Comme d'habitude avec les japonaises, elles sont faites pour durer en mettant de côté l'esthétique. Les autres bagnoles sont là pour flatter l'égo de leurs propriétaires. Pour quelqu'un qui se moque du regard d'autrui et qui cherche un véhicule efficace, c'est l'idéal.
@@andremontmartin7207 oui, ce CH-R n'est pas terrible pour une famille. Et encore plus pour les modèles avec moteurs 2.0L... la batterie prend de la place dans le coffre et réduit la taille de ce dernier... Raison pour laquelle on a pris une Corolla 122h et non une 184h. Plus de 50L de perte dans le coffre, c'est inexploitable pour une famille.
@@romualdvm5613pas beau de dehors, pas pratique et logeable dedans, conduite sans agrément et même désagréable, sa vraie qualité est sa fiabilité durabilité, mais est-ce une qualité? Même pas d'excuse pour s'en débarrasser au bout d'une longue année.
En fait cette TOY est un paradoxe. Futuriste à l’extérieur et année 80/90 (en dehors des écrans) à l’intérieur. Elle cumule différents avantages (performance, consommation, style, fiabilité ?) par contre habitabilité, tarif et confort (luminosité) sont en deçà. À choisir selon ses critères. Merci POA pour ce salon
Beaucoup gens pensent qu'on achète un look,je ne pense car au vu de la technologie et des suspensions ,du chassi,celui affiche clairement une meilleur mécanique que le reste des voitures françaises qui a quelque chose près on le meme prix .Par contre l'effet mobilette c'est pas top ,il faut sur ce genre de voiture dosé son pied sur l'accélérateur,apres toyota c'est la fiabilité et sa ce paye .
A cause de la législation, Toyota est contraint à faire de l'hybride rechargeable. Le juge de paix devrait plutôt être la consommation réelle de carburant par les utilisateurs mais cela ne convient pas aux technocrates de Bruxelles.
C’est évident que ça va se vendre en masse comme le 1er modèle que j’ai depuis bientôt 2 ans, j’en suis toujours émerveillé comme je l’avais été de la auris hybride. C’est la meilleure marque au monde en terme de fiabilité.
vous cartonnez vraiment....j'adore le ton de l'émission...tout bon pour accompagner un petit splif tranquille✌.....la passion pour le japon et cette marque de légende....ma Yaris à 16 ans ,371000KM....jamais eu aucun souci,je l'ai achetée neuve......Toyota quoi
J'ai détesté mon C-HR, avec cette boite CVT et la fausse promesse du 5L/100... J'ai fais une reprise et je suis passé au Kona 64 KW 2022, que du bonheur, et 6.500€ d'economie d'essence depuis 2 ans.
Rien à voir avec la vidéo, mais bon, "Julien" il serait grand temps de rendre son imper à Columbo, tu ne crois pas, tu l'as sur le dos dans toutes vos vidéos
32400€ en france et normalement mieux équipé , et toyota belgique oblige la pose d’ un revêtement type céramique donc 500 euro de plus , et je n’oublie pas 386 euro de taxe annuelle, une taxe de mise de circulation ......@@marcb2797
une voiture sans coffre c'est juste pour se faire plaisir. Et pour se faire plaisir ce n'est pas ce genre de voiture qui est recherché. Donc ventes confidentielles
Petite erreur, un cycle d homologation WLTP c est a peine plus que 23km ! La consommation du cycle est ensuite ajustée pour avoir un équivalent sur 100km. Totalement d' accord sur l' optimisation de cycle qui ne prend pas en compte la perte de charge de la batterie, malheureusement.
Merci pour la vidéo 👍. Tout à fait d'accord sur le fait que Toyota soit beaucoup sur le fond ce qui est très bien mais pas assez sur la forme : ces boutons sous les commandes de climatisation sont horribles, sans parler de ce message lorsqu'on enclenche la marche arrière qui mériterait d'être travaillé esthétiquement (j'ai le même sur la Yaris). Après avoir dit ça, conduire une hybride Toyota est tellement agréable surtout en ville, tellement fiable, que la finition moyenne passe au second plan.
Pour répondre à Renaud je trouvais l'ancien intérieur, qui a vieilli bien évidemment, plus original et en adéquation avec le look extérieur, notamment dans sa livrée avec des touches de bleu.
@@choclittoo mes voitures font le 0 à 100 en 6.7 et 7.7s. Je ne m’en sers jamais. La version 140 doit être largement suffisante. Avant j’avais une Yaris 4, même à 4 avec des bagages, aucun problèmes.
Ben j'adore cette caisse ! On possède une Auris alors on est pas prêt de changer vu qu'elle a que 75 000 km..et elle peut faire les 300 000 sans problème 😂
Toyota propose un design plus séduisant/osé...mais au détriment de l'aspect pratique du coffre et de l'habilité arrière. Sérieusement, qui peut espérer s'asseoir à l'arrière sinon des gosses de moins de 16 ans ?
Ma femme a une AURIS 2014, 178000 Kms, bilan des batteries fait en septembre, à peine 3 où 4% de perte, jamais entrée au garage pour panne, une conso sans éco-conduite à 5.4l, 4,7l en éco-conduite, une vidange par an et à part les sièges (intérieur tissus) qui ont baissé en confort avec le temps, rien à dire, tout est parfait, quasiment irréprochable. Sa prochaine sera le CHR parceque parfaite. Moi je suis sur un Nissan Murano de 2015 2.5 dci auquel je n'ai absolument rien a reprocher, mais la prochaine sera le RAV4 parceque aussi irréprochable. Il n'y vraiment que TOYOTA qui sont capables de faire des vraies voitures avec une vraie hybridation, et surtout un vrai moteur thermique qui n'est pas sous-cylindrée.
Question moteur c'est très bon pour une grosse voiture l'intérieur arrière n'est pas terrible le coffre petit et l'arrière n'est pas confortable avec des grandes personnes à l'intérieur
Renaud a tellement des remarques de 'vieux' réfractaire, comme lors du test de la BYD. Pas très agréable à écouter quand dès le départ il parait autant biaisé, avec des commentaires négatifs tout le long. Personnellement de tous les tests de ces derniers jours, c'est également cette Toyota qui me tente le plus. Même si en mon for intérieur rien n'équivaudra la Honda Civic ou Skoda Octavia (pas trop mon truc les SUV). Bravo Julien en tout cas, heureusement que tu es là !
C'est du robuste, je vais encore garder mon C-HR 186, pas assez de différences pour justifier un changement. La recette est toujours égale à elle-même. Je recommande tout de même le 2 Litres car 140 CV c'est trop juste avec une boite CVT dans les grandes montées, chargé, sur autoroute par exemple.
Belle évolution du design, perso j’ai la version précédente et ce ne sera pas suffisant pour moi pour mettre 44K dans ça. Par contre en terme d’avancée technologique à part le « rétro intérieur caméra » on a exactement les mêmes options (peut être pas le volant chauffant). Le prix n’est pour moi pas justifié. A ce prix là je pars sur de l’électrique chez Tesla. Mais ce n’est que mon avis. Par contre dire que c’est la taille d’une 208 ???!!! Il faut savoir doser
Pour un prix comparable, vous conseilleriez plutôt l'achat de cette TOYOTA C-HR ou de la LEXUS LBX... et pourquoi ? MERCI pour votre très aimable réponse 🤗💚
Lexus LBX : moteur 1,5L 3 cylindres . CHR 200 au même prix : moteur 2L 4 cylindres (conso moyenne 5,2L sur 6000km en ville, départementale, 2x2 voies et autoroute Je n’hésite pas : je prends Toyota ! (J’ai pris Toyota, le 200 n’ayant pas le défaut du 122 de première génération ; les 198cv éliminent l’effet patinage, d’autant que l’insonorisation a été nettement améliorée)
Parvient pas à y trouver quelque chose d’attirant. Mais très certainement elle vaut sa fiabilité de part sa marque. Merci pour vos commentaires critiques surtout dans ce contexte de salon. Bien à vous
C'est quand même pas mal, qualité fiabilité bon gabarit. Coffre juste et carrément riquiqui en hybride rechargeable. Tarifs bien trop élevés, qui même si la qualité d'assemblage est bonne les plastiques des portes arrières font un juste a ce prix. Ils auraient du lui mettre 5 cms de plus pour coffre pour une meilleure vocation familiale cela serait resté acceptable. Le système hybride a bien progressé on dirait
C’est marrant la calandre fait franchement penser à la calandre Lexus en sablier, ils ont juste prolongé le capot avant pour que le haut du « sablier » soit en taule et pas une grille de calandre
Suis pas objectif, j'ai l'ancienne génération depuis 4 ans et j'en suis toujours fan. Dans les essais de CHR, il y a toujours bcp de commentaires sur l'espace à l'arrière... ça me fait tjs rire...on n'achète pas un CHR en pensant que c'est une voiture familiale. Pour ma part, sans plus d'enfants à transporter (pour ça j'avais un Corolla verso)... j'ai acheté un look. Longtemps les Toyota ont été fades au niveau design. Le CHR a rompu avec cette tradition. Et puis c'est annoncé dans le nom ...le C...c'est pour Coupé 😂😂
100% en phase avec Julien... Enfin un véhicule raisonnable, accessible et FIABLE. Effectivement, l'esthétique extérieur est très spécial et l'intérieur n'a pas l'air très sexy mais peu importe, les (ou plutôt mes) fondamentaux sont là --> Fiabilité, sécurité, budget d'achat ET de fonctionnement. Ce sera probablement une auto que je regarderai dans 5 ans quand je partirai en retraite et que je rendrai ma voiture de fonction....Merci POA 😊
Les boites CVT majoritairement sur le continent asiatique, et les boites a convertisseur de couple sur le continent américain sont les plus fiables. Quand au fait qu'avec la boite CVT le moteur fasse "mobylette" c'est vraiment de la mauvaise foi de la part des journalistes autos qui oublient de comparer avec une boite manuelle avec laquelle on descend un ou deux rapports de vitesses, le moteur, la aussi, fait " mobylette"
elle et belle en gr mais le problème cet le prix des voiture de maintenant cet presque 500 e pars mois pour les voiture hybrid mon frère a la Ford kuga et oui éco conduite je suis a 5 litre a l'éthanol pour 1T700 mais bon le prix voiture et abuser quand on essayé de prendre voiture bien équiper
Oui, toutefois entre un CHR qui roulerait à l’E85 et un VE rechargé avec un mix lignite/gaz/énergies intermittentes, ce n’est pas si évident niveau cO2 du meme que le véhicule thermique est très fiable comme une hybride Toyota qui peut tracter 750kg, polyvalente, bcp plus légère que l’équivalent électrique avec 450kms, donc moins de particules de pneus, trains roulants moins sollicités. Reste que le progrès technique se fait maintenant sur l’électrique et les batteries, c’est net.
Bonjour Mon chr hybride a 6 ans 52000km Pour la révision des 6 ans toyotat me demande 700€ pour l’entretien Parmi vous il y a t’il des utilisateurs qui ont eu ce problème Que risque ton si l’entretien n’est pas fait par le réseau Merci de vos commentaires
On a payé la révision des 5 ans l'an dernier, à 20 000 kms environ 350 euros, faite en une heure ... je trouvais déjà cela chérot. Je trouve que c'est abusif 700 euros au bout de 6 ans.
Voiture avec de la personnalité avec une hybridation parfaitement maitrisée. La fiabilité de TOYOTA fait le reste, elle aura du succès à coup sûr. Merci POA pour ce mini salon, excellente idée!!
@@Larry-Golade Et qd il faudra remplacer la batterie ca va faire mal !
@@netshaman9918environ 1500€… peut-être un peu moins…
C’est pas grand chose comparé à une tout électrique.
Et puis une batterie sur ce genre de véhicule ça tient environ 200 000 km, souvent plus si bien entretenu
@@Ungarsbien 350k km si entretenu selon the Car Care Nut qui est expert Toyota hybride.
Trop chère
Nous venons de remplacer notre C-HR de 7 ans par le nouveau, et je trouve contrairement à ce qui est dit qu'il est tout à fait à la page niveau technique, les caméras 360 sont nickel, les feux matrix aussi, y'a un HUD en option (tout ça n'est pas sur les model Y que je sache, et celle-ci ne fait pas de freinages fantômes et ses essuie-glaces fonctionnent bien), l'infotainment est simple mais efficace et très fluide (pour rigoler, allez voir celui du nouveau e3008 !), de même que CarPlay sans filon peut aussi personnaliser le tableau de bord selon 5 thèmes, y'a un mode de conduite personnalisé, bref tout bon, pour moi c'est plus proche de Lexus que du reste de la gamme Toyota. Et je ne suis pas du tout réfractaire à la modernité : mon véhicule principal est une EV6 GT, j'ai testé le BYD Seal la semaine dernière, et c'est très bien mais ça ne ringardise pas du tout ce C-HR à mes yeux. C'est juste autre chose. Le C-HR c'est vraiment la voiture sans prise de tête, ni pour recharger, ni pour la fiabilité, elle garde super bien sa cote contrairement à un VE, elle a un beau design et un intérieur chic mais pas kitsche comme chez Mini, donc oui c'est une très bonne solution pour pas mal de gens.
Mais il y a cette sensation de mobylette quand on accélère ( j ai une Toyota hybride)
@@alaind9635oui uniquement lorsqu'on écrase la pédale, ce qui n'arrive pas tous les jours. J'ai une Toyota également 😉
@@alaind9635et alors finalement? Pourquoi le son des changements de rapport seraient mieux?
@@choclittoo plus agréable que cette impression de variateur et le mieux c’est de ne pas avoir de son du tout ( l avantage du moteur électrique )
@@choclittootout à fait , je ne vois pas le soucis, la voiture marche, fiable, bonne côte à la revente etc etc...
Un ami travaillait chez une concession Toyota comme mécanicien, il a démissionné, il en avait marre de ne faire que des vidanges 😂
Bonsoir POA !
Je suis fan du design de cette nouvelle CHR !
Je ne suis pas client mais je trouve le design incroyable. Ils sont vraiment très forts chez Toyota dans la diversité des produits, leur fiabilité est louée dans tous les classements. Ils ne sont pas numéro 1 mondial par hasard.
Merci pour cette présentation.
Client assidu de Toyota ( Corolla 184 ch actuellement) , c'est la marque qui vous ne décevra pas !
Du solide et du fiable !👍
Bonjour j ai cheter un chr hybride neuf en 122cv en 2019 et j en sus a 90 000 kms et aucun probleme de fiabilite .
J’ai un rav4 hybride rechargeable, et effectivement je préfère un intérieur à l’ancienne que du tout écran numérique comme beaucoup de marque aujourd’hui
Top la vidéo !!! 👍J’ai essayé la version 140cv en finition collection et je dois dire que ça fait bien le taff . J’ai adoré la conduite souple . Il est vraiment confortable et économique à la fois . Dommage que le prix soit assez élevé . Je l’aurais bien acheté 🙂
Pour la vie de tous les jours c'est probablement la meilleure voiture du marché ! J'aimerais beaucoup que ce soit ma prochaine !
Pour avoir essayer les deux le new CHR et le new Corolla Cross avant de signer mon bon de commande , après avoir tout analyser , j'ai opter pour ce dernier le Corolla Cross en finition premium , il est plus spacieux et pratique, beaucoup plus confortable et agréable à la conduite , quand à la finition dans cette version haut de gamme premium le Corolla Cross est pratiquement au niveau de Lexus , il est plus cher évidemment 46 000 euros garantie 10 ans pour tout "200 000km " "Belgique "....je trouve le CHR réussit , cependant l'espace compact intérieur n'est pas vraiment plus spacieux qu'une Toyota Yaris Cross , le CHR est moins confortable ,plus ferme et sautillant sur routes bosselées et pour son tarif , je trouve que l'on paye beaucoup le design , """"avec tout de même l'absence incompréhensible de l'essuie glace arrière????!!! "" Quand les routes sont sales en hiver , on fait comment pour rincer la vitre arrière !....Le Corolla cross au look classique et sérieux vient combler le modèle qui manquait et se situe entre le CHR et le Rav4
Très sympathique ce format " le salon de POA " Pour le véhicule il est vrai qu'il ne faut pas être claustrophobe et monter a l'arrière de ce véhicule
pour le coup dans cette config, le design j'aime bien !
J'ai une corolla TS version collection et franchement à part le fait que l'intérieur intégralement noir soit dommage, pour le prix les prestations sont vraiment honnêtes. Pas prêt à dépenser 20 k€ pour juste de l'habillage.
J'ai acheté une CHR en 2019 chez "Toyota occasions", 1an et demi, 3500 km full options, 120cv turbo essence , garantie 46 mois pour 20.000 euros et j'adore l'extérieur autant que l'intérieur. Je lui ai mis 3200 km le premier mois ( aller-retour Belgique Espagne) avec une conso de +- 6L/100km. Je l'aime toujours autant après 5 ans d'utilisation! Mon seul regret: qu'elle ne soit pas hybride!
J' ai commandé la design avec le pack confort. J' avais l' ancien CHR de 122 cv, la conso est encore meilleure. J' adore la conduite cool et confort. Le meilleur hybride le plus fiable et depuis longtemps. Le prix est raisonnable par rapport aux 3008, Austral et je ne parle pas des allemandes. Un bon compromis par rapport à l' électrique en veux tu en voilà qui n' est pas viable!
les électriques sont beaucoup plus viable que la moindre thermique!!
Fan de l’hybride fiable et sobre de Toyota
Le nouveau C-HR en finition GR est équipé d'un processeur qui offre une expérience de conduite agréable. Les aides à la conduite, la finition irréprochable, le look moderne et l'intérieur agréable avec des réglages d'écran de plusieurs couleurs contribuent à cette expérience positive. La voiture est confortable, facile à prendre en main et offre une consommation raisonnable.
il sera le successeur de ma petite Toyota Aygo 2
50% plus lourd, et gabari nettement plus imposant pour une habitabilité probablement pas si augmentée que ça... T'es sûr de ton choix ? 😅
L'intérieur ...vous êtes trop habitués au véhicules premium et ça n'en est pas un. Dans le Lexus LBX la vous aurez du velours et des frous frous. Un truc drôle et qui revient souvent c'est l'histoire de la visibilité arrière... Mais quelle voiture a une excellente visibilité arrière ? Les SUV plus gros surement pas et même sur des petites voitures comme la C3 de Citroën que j'ai loué, on ne voit pas mieux. Les caméras de recul TOYOTA sont d'excellentes qualités, même de nuit. J'ai pu comparer avec la citroen (la on ne voit rien la nuit c'est flou). Je n'ai jamais eu de soucis avec le CHR quand on sait regarder dans ses rétros de coté et avec la caméra de recul hyper précise... aucun souci. ET je n'ai même pas de radars de recul. No comment
Avec la nouvelle e-2008 Peugeot, il y a même une mauvaise visibilité à l'avant, c'est dire ... la Chr est bien mieux, je regrette mon achat d'il y a une semaine.
Pour l'avoir vu en présentation en concession ,je le trouve très beau ,pas encore essayé on verra
Moi aussi j'aime bien quand ça gouache ^^
Merci pour l'analyse qui à été faite, c'est parfait !
Super vidéo impeccable pour ma part Toyota et Lexus. Jamais en panne, même à 400 000 km, toujours une vidange, un entretien merci Toyota et Lexus.
J'adore le format. Bien mieux que de regarder les vlogs du salon de Genève.
L acheter pourquoi pas pour remplacer ma vieille Prius mais d occasion dans 2 ou 3 ans car c est trop cher pour moi
Sinon, je ne sais pas en France mais en Belgique la garantie vient de passer à 10 ans sur toute la voiture (plus seulement sur la partie électrique). C'est aussi pour ce coté 0 problème qu'on achète une Toyota...en plus si elle est jolie 😂🎉 Au passage merci à POA pour votre travail. Un vrai plaisir à chaque fois.
Regardez bien les petites lignes… tous les éléments de la voiture n’ont pas une garantie de 10 ans.
Ce serait trop beau!
@@areture9999 A condition de faire l'entretien annuel dans le réseau l'extension est compléte au niveau mécanique, ce qui pour moi est l'essentiel (avant c'était juste la partie hybride)...je n'ai pas vu d'exceptions anormales ( évidemment pas les pièces d' usures courantes, etc)... pouvez vous en dire plus. Je suis intéressé de voir à quoi il faut faire attention ?
Pour info cette extension s'applique aussi aux véhicules d'occasion . A ma connaissance aucun autre constructeur ne va aussi loin.
@@claudemoreau6673
Mon expérience personnelle…
Une voiture Toyota, achetée neuve en concession.
Panne sur les feux diurnes.
Il faut changer le phare en entier.
Je ne vous dit pas le coût…non pris en va charge, alors que les LED sont sensées durer la vie de la voiture.
Ah!…Les petites lignes…
@@areture9999 effectivement ce n'est pas normal et rageant surtout aux prix de ce type de pièce de plus en plus chères. Le sav Toyota a pourtant plutôt bonne réputation et pas connu pour être tatillon. Pour ma part ces derniers années, je n'ai jamais du faire fonctionner la garantie qu une fois et ça s'est fait sans soucis.
@@claudemoreau6673
Pour ma part, Toyota c’est fini, je n’ai pas digéré la position du SAV.
Quoi s’il en soit, je pense que pour les moteurs et les systèmes de transmission, c’est vraiment fiable.
Les problèmes viendront souvent des périphériques électroniques.
J’aurais pu vous parler du dis fonctionnement du GPS et de la gestion automatique des phares plus qu’aléatoire.
Toujours sympa et informatif vos vidéos ! Merci d'avoir affronté le froid...
J'adore vos vidéos trés bien faites ! je viens d'en commander un apres 6 ans en chr 1ere génération. j'en suis super satisfait et c'est la premiere fois que je reprends le meme véhicule (meme s'il sont tres différent. c'est pas un foudre de guerre mais ça suffit pour tous les jours ! je suis completement d'accord avec vous les voitures sont devenues trop cheres !!
Merci à vous pour ce retour d’information
Je vous envie, j'ai eu un Chr en 2018, vendu là pour une e-2008 (électrique donc) Peugeot, et vachement déçus, on a bien envie de changer pour la new chr, ça n'a rien à voir niveau confort, habitacle, direction dure, j'aime pas le volant la liste est longue ... bref rien ne nous plaît. Profitez bien de votre nouvelle chr. Au plaisir.
Merci et félicitations pour cette initiative de présentation de modèles différents les uns des autres mais avec des spécificités qui méritent la découverte 🎉🎉🎉, un vrai petit salon plaisir ❤❤❤
Bonjour je l'ai essayé ce weekend en version GR il est incroyable bon le prix aussi
"c'est pas un foudre de guerre" 0 à 100 en 7 secondes LOL pour un véhicule familiale/déplaçoir c'est très très bien. Peut être que ces valeurs sont risibles en 2024 vu ce que peuvent donner les véhicules full électrique tu me diras.
Par contre la tondeuse a ce moment là 😂
J'ai un chr de 1ʳᵉ génération, j'en suis content ! je trouve juste qu'il abuse grave pour les révisions, prêt de 500€ pour 2 heures de révision, c'est du vol.
C'est vrai, à la révision des 5 ans, avec seulement dans les 20 000 kms, on a raqué 349 euros, et faite en moins d'une heure ! du vol ... je confirme.
La Corolla Cross me semble être un meilleur compromis. Dommage qu'elle est disponible partout sauf en France...
Bonjour Renaud, moi, je l'aime bien cette Toyota : une esthétique intéressante et surtout un habitacle tel que je les aime avec une visière de protection, un écran de taille raisonnable, cela ne veut pas dire que je l'achèterais, mais je la trouve raisonnable, merci pour cette vidéo.
Par contre, je ne vous suis pas sur votre remarque à 21:55, ne m'en veuillez pas : je trouve qu'une voiture comme les Telsa qui n'a qu'un écran central et plus de bouton physique est juste une hérésie. J'ai eu il y a quelque temps, une Golf 6 GTI (2009) avec un écran tactile. Les fonctions tactiles étaient relativement limitées, mais je trouvais cela dangereux de les utiliser. Ok, je ne suis plus tout jeune, pourtant j'ai une petite tendance à être geek fan d'informatique, donc j'estime être (relativement) objectif. Je pense que les constructeurs vont vers ce type d'ergonomie juste pour des raisons économiques.
L’intérieur est peut être moins spectaculaire que l’extérieur mais c’est ergonomique contrairement au tout écran… pour faire l’analogie avec les montres : c’est un peu comme une g-shock 🇯🇵 , c’est ergonomique, lisible, bon marché, facile à utiliser et ultra résistant : 30 ans plus tard il y a toujours des g-shock , comme il y a des Apple Watch aux poignets. Donc bon je suis jamais très en phase personnellement avec l’opposition : ancien monde VS nouveau monde
Bon boulot les gars
Super interessante video, merci
Je viens de finaliser une commande ! Livraison prévue pour juin !!!!! 😎
Ça va passer vite 😅
Veinard !
Vous en êtes content ? Je le reçois dans 2 jours
Idem! Viens d’acheter une. Livraison janvier.
Comme d'habitude avec les japonaises, elles sont faites pour durer en mettant de côté l'esthétique. Les autres bagnoles sont là pour flatter l'égo de leurs propriétaires. Pour quelqu'un qui se moque du regard d'autrui et qui cherche un véhicule efficace, c'est l'idéal.
@@andremontmartin7207 oui, ce CH-R n'est pas terrible pour une famille. Et encore plus pour les modèles avec moteurs 2.0L... la batterie prend de la place dans le coffre et réduit la taille de ce dernier... Raison pour laquelle on a pris une Corolla 122h et non une 184h. Plus de 50L de perte dans le coffre, c'est inexploitable pour une famille.
@@romualdvm5613pas beau de dehors, pas pratique et logeable dedans, conduite sans agrément et même désagréable, sa vraie qualité est sa fiabilité durabilité, mais est-ce une qualité? Même pas d'excuse pour s'en débarrasser au bout d'une longue année.
@@rigolixgaspard6740 Pas beau ?? ah si, magnifique ...
@@carolearguenon2181 tous les goûts sont dans la nature, je déteste l'esthétique manga
@@rigolixgaspard6740 C'est votre droit, les goûts et les couleurs ...
Superbe concept que le salon POA. 👍
Ayant voyagé à l arrière, j'ai été sacrément malade tellement on est confiné 😅
A part le design qu'est-ce qu'elle fait de mieux que la précédente qu'on peut encore trouver en mandataire neuve a 26000€ ?
Merci POA vous êtes géniaux. Je vous adore. Génial cette idée du salon POA 🎉 à refaire
En fait cette TOY est un paradoxe. Futuriste à l’extérieur et année 80/90 (en dehors des écrans) à l’intérieur. Elle cumule différents avantages (performance, consommation, style, fiabilité ?) par contre habitabilité, tarif et confort (luminosité) sont en deçà. À choisir selon ses critères. Merci POA pour ce salon
Beaucoup gens pensent qu'on achète un look,je ne pense car au vu de la technologie et des suspensions ,du chassi,celui affiche clairement une meilleur mécanique que le reste des voitures françaises qui a quelque chose près on le meme prix .Par contre l'effet mobilette c'est pas top ,il faut sur ce genre de voiture dosé son pied sur l'accélérateur,apres toyota c'est la fiabilité et sa ce paye .
Merci !
A cause de la législation, Toyota est contraint à faire de l'hybride rechargeable. Le juge de paix devrait plutôt être la consommation réelle de carburant par les utilisateurs mais cela ne convient pas aux technocrates de Bruxelles.
C’est évident que ça va se vendre en masse comme le 1er modèle que j’ai depuis bientôt 2 ans, j’en suis toujours émerveillé comme je l’avais été de la auris hybride. C’est la meilleure marque au monde en terme de fiabilité.
vous cartonnez vraiment....j'adore le ton de l'émission...tout bon pour accompagner un petit splif tranquille✌.....la passion pour le japon et cette marque de légende....ma Yaris à 16 ans ,371000KM....jamais eu aucun souci,je l'ai achetée neuve......Toyota quoi
Mdr le savoureux splif devant POA. Best life.
La ponctuation et les fumeurs de joints....😂🎉
…………………….
J'ai détesté mon C-HR, avec cette boite CVT et la fausse promesse du 5L/100... J'ai fais une reprise et je suis passé au Kona 64 KW 2022, que du bonheur, et 6.500€ d'economie d'essence depuis 2 ans.
Rien à voir avec la vidéo, mais bon, "Julien" il serait grand temps de rendre son imper à Columbo, tu ne crois pas, tu l'as sur le dos dans toutes vos vidéos
Merci pour ce salon alternatif !
@ Renaud : le bon terme pour les toits à opacité variable, c'est électro-chromatique.
Merci 🙏
Bonsoir, je préférai l'ancienne, en revanche la motorisation semble avoir évoluée dans le bon sens avec moins l'effet mobylette si j'en crois Julien.
C'est pas que l'intérieur est en dessous de l'extérieur, c'est plutôt qu'il est plus consensuel
Bonjour POA , beau véhicule mais chez nous en Belgique les prix sont nettement plus élevé . Donc trop chère
Prix d'entrée pour le moment en Belgique , 34 620 € , donc +/- le même prix qu'annoncé dans le reportage de POA
32400€ en france et normalement mieux équipé , et toyota belgique oblige la pose d’ un revêtement type céramique donc 500 euro de plus , et je n’oublie pas 386 euro de taxe annuelle, une taxe de mise de circulation ......@@marcb2797
Design très réussi.
Ils ne se mouchent pas avec le coude ! 😂😂
Et ils pètent dans la soie ! 😅
une voiture sans coffre c'est juste pour se faire plaisir. Et pour se faire plaisir ce n'est pas ce genre de voiture qui est recherché. Donc ventes confidentielles
Top voitures extérieures intérieure
3:55 c'est vrai qu'à l'arrière, ça fait un peu claustro...on se croirait installé sur le siège conducteur d'une 508
Monsieur Rosburger la nouvelle CHR à telle la protection contre le vol du pot catalyseur
En fait…franchement…
euh!en fait,
franchement…
Waou !
Petite erreur, un cycle d homologation WLTP c est a peine plus que 23km ! La consommation du cycle est ensuite ajustée pour avoir un équivalent sur 100km.
Totalement d' accord sur l' optimisation de cycle qui ne prend pas en compte la perte de charge de la batterie, malheureusement.
Merci pour la vidéo 👍. Tout à fait d'accord sur le fait que Toyota soit beaucoup sur le fond ce qui est très bien mais pas assez sur la forme : ces boutons sous les commandes de climatisation sont horribles, sans parler de ce message lorsqu'on enclenche la marche arrière qui mériterait d'être travaillé esthétiquement (j'ai le même sur la Yaris). Après avoir dit ça, conduire une hybride Toyota est tellement agréable surtout en ville, tellement fiable, que la finition moyenne passe au second plan.
Pour répondre à Renaud je trouvais l'ancien intérieur, qui a vieilli bien évidemment, plus original et en adéquation avec le look extérieur, notamment dans sa livrée avec des touches de bleu.
0 à 100 en 7 c’est pas un foudre de guerre 😅. Ba ça marche très bien quand même !
je crois que c'est plutôt 7.5 ce qui est très performant pour la route.
@@choclittoo mes voitures font le 0 à 100 en 6.7 et 7.7s. Je ne m’en sers jamais. La version 140 doit être largement suffisante. Avant j’avais une Yaris 4, même à 4 avec des bagages, aucun problèmes.
Tellement mieux la camry avec un moteur plus intéressant et un espace à bord meilleur que le chr
Ben j'adore cette caisse ! On possède une Auris alors on est pas prêt de changer vu qu'elle a que 75 000 km..et elle peut faire les 300 000 sans problème 😂
Elle se vendra en millions celle-là c est une réussite et écologique
j'ai un peu de mal avec l'esthétique extérieur du nouveau CHR, mais l'auto en sois est génial (j'ai la version précédente 2023 122h)
Toyota propose un design plus séduisant/osé...mais au détriment de l'aspect pratique du coffre et de l'habilité arrière. Sérieusement, qui peut espérer s'asseoir à l'arrière sinon des gosses de moins de 16 ans ?
Ma femme a une AURIS 2014, 178000 Kms, bilan des batteries fait en septembre, à peine 3 où 4% de perte, jamais entrée au garage pour panne, une conso sans éco-conduite à 5.4l, 4,7l en éco-conduite, une vidange par an et à part les sièges (intérieur tissus) qui ont baissé en confort avec le temps, rien à dire, tout est parfait, quasiment irréprochable.
Sa prochaine sera le CHR parceque parfaite.
Moi je suis sur un Nissan Murano de 2015 2.5 dci auquel je n'ai absolument rien a reprocher, mais la prochaine sera le RAV4 parceque aussi irréprochable. Il n'y vraiment que TOYOTA qui sont capables de faire des vraies voitures avec une vraie hybridation, et surtout un vrai moteur thermique qui n'est pas sous-cylindrée.
Bonjour à tous.
J’achète cette voiture en occasion dans quelques années j’ai 53 ans et tournera à l’éthanol E 85.
Ma prochaine en remplacement de la Corolla
Question moteur c'est très bon pour une grosse voiture l'intérieur arrière n'est pas terrible le coffre petit et l'arrière n'est pas confortable avec des grandes personnes à l'intérieur
C'est quoi le nom de la couleur exacte s'il vous plaît
Renaud a tellement des remarques de 'vieux' réfractaire, comme lors du test de la BYD. Pas très agréable à écouter quand dès le départ il parait autant biaisé, avec des commentaires négatifs tout le long. Personnellement de tous les tests de ces derniers jours, c'est également cette Toyota qui me tente le plus. Même si en mon for intérieur rien n'équivaudra la Honda Civic ou Skoda Octavia (pas trop mon truc les SUV). Bravo Julien en tout cas, heureusement que tu es là !
C'est du robuste, je vais encore garder mon C-HR 186, pas assez de différences pour justifier un changement. La recette est toujours égale à elle-même. Je recommande tout de même le 2 Litres car 140 CV c'est trop juste avec une boite CVT dans les grandes montées, chargé, sur autoroute par exemple.
Belle évolution du design, perso j’ai la version précédente et ce ne sera pas suffisant pour moi pour mettre 44K dans ça. Par contre en terme d’avancée technologique à part le « rétro intérieur caméra » on a exactement les mêmes options (peut être pas le volant chauffant). Le prix n’est pour moi pas justifié. A ce prix là je pars sur de l’électrique chez Tesla. Mais ce n’est que mon avis. Par contre dire que c’est la taille d’une 208 ???!!! Il faut savoir doser
Perso je préfère le minimalisme de la volvo mais c'est vrai que la qualité Toyota ça rassure.
Tout en électrique ça serait super.
A priori bz3x en 2024, l'intérieur devrait être moins old school, enfin, espérons le.
à ce prix là en électrique et ça serait une Tesla killer parfaite
@@nicolasollier6670bah pas vraiment en fait. Le gabarit et l'habitabilité n'ont juste rien à voir. Et Toyota en VE est complètement à la ramasse.
Le bouton pour fermer la portière qui est toujours le même depuis la Yaris 1. 😂
Pour un prix comparable, vous conseilleriez plutôt l'achat de cette TOYOTA C-HR ou de la LEXUS LBX... et pourquoi ?
MERCI pour votre très aimable réponse 🤗💚
Lexus LBX : moteur 1,5L 3 cylindres . CHR 200 au même prix : moteur 2L 4 cylindres (conso moyenne 5,2L sur 6000km en ville, départementale, 2x2 voies et autoroute
Je n’hésite pas : je prends Toyota ! (J’ai pris Toyota, le 200 n’ayant pas le défaut du 122 de première génération ; les 198cv éliminent l’effet patinage, d’autant que l’insonorisation a été nettement améliorée)
Sincèrement, pour vérifier qu'il n'y a pas un enfant derrière la voiture, est-ce qu'il y a absolument besoin d'une caméra en 8K ?
Bip ! Bip ! Bip ! Elle bippe tout le temps cette voiture !!
Pas plus, pas moins, c'est à dire que c'est insupportable.
Parvient pas à y trouver quelque chose d’attirant. Mais très certainement elle vaut sa fiabilité de part sa marque. Merci pour vos commentaires critiques surtout dans ce contexte de salon. Bien à vous
C'est quand même pas mal, qualité fiabilité bon gabarit.
Coffre juste et carrément riquiqui en hybride rechargeable. Tarifs bien trop élevés, qui même si la qualité d'assemblage est bonne les plastiques des portes arrières font un juste a ce prix.
Ils auraient du lui mettre 5 cms de plus pour coffre pour une meilleure vocation familiale cela serait resté acceptable.
Le système hybride a bien progressé on dirait
Une voiture juste qui n’est pas ma came. J’espère qu’ils reviendront au néo rétro un jour.
J'hésite vraiment entre ce chr et l'ux 300h awd meme motorisation donc...le lexus semble plus qualitatif. Le tout pour rrmplacer mon xc40 t4 awd😂
MG3 demain ?
Ca demande une conduite à la cool c'est pas plus compliqué que ça. 6 ans en Lexus après BMW
C’est marrant la calandre fait franchement penser à la calandre Lexus en sablier, ils ont juste prolongé le capot avant pour que le haut du « sablier » soit en taule et pas une grille de calandre
Suis pas objectif, j'ai l'ancienne génération depuis 4 ans et j'en suis toujours fan. Dans les essais de CHR, il y a toujours bcp de commentaires sur l'espace à l'arrière... ça me fait tjs rire...on n'achète pas un CHR en pensant que c'est une voiture familiale. Pour ma part, sans plus d'enfants à transporter (pour ça j'avais un Corolla verso)... j'ai acheté un look. Longtemps les Toyota ont été fades au niveau design. Le CHR a rompu avec cette tradition. Et puis c'est annoncé dans le nom ...le C...c'est pour Coupé 😂😂
Le soucis du look c'est qu'il est largement trop cher
@@tigermaster5771 oui c'est vrai, a équipement égal la nouvelle version me coûterait presque 10000 euros de plus... déraisonnable 😰
100% en phase avec Julien... Enfin un véhicule raisonnable, accessible et FIABLE. Effectivement, l'esthétique extérieur est très spécial et l'intérieur n'a pas l'air très sexy mais peu importe, les (ou plutôt mes) fondamentaux sont là --> Fiabilité, sécurité, budget d'achat ET de fonctionnement. Ce sera probablement une auto que je regarderai dans 5 ans quand je partirai en retraite et que je rendrai ma voiture de fonction....Merci POA 😊
Le budget d achat est au fraise, très cher pour le gabarit
Les boites CVT majoritairement sur le continent asiatique, et les boites a convertisseur de couple sur le continent américain sont les plus fiables. Quand au fait qu'avec la boite CVT le moteur fasse "mobylette" c'est vraiment de la mauvaise foi de la part des journalistes autos qui oublient de comparer avec une boite manuelle avec laquelle on descend un ou deux rapports de vitesses, le moteur, la aussi, fait " mobylette"
On a pris un nouveau Rav4 pour ma femme et je vais bientot devoir remplacer ma Auris.. c’est la Camry que j’ai en tête
elle et belle en gr mais le problème cet le prix des voiture de maintenant cet presque 500 e pars mois pour les voiture hybrid
mon frère a la Ford kuga et oui éco conduite je suis a 5 litre a l'éthanol pour 1T700 mais bon le prix voiture et abuser quand on essayé de prendre voiture bien équiper
Pas pour Vtc surtout à 50000€ ( van Mercedes d’occasion ou Audi bmw Mercedes 2024 …(
L’hybride rechargeable est quand meme super lourde…
une voiture électrique c'est 2 l (18 kw) au 100. la on est a 4.5 litres, même les meilleurs hybrides sont 2 fois moins efficientes que l'elec
Oui, toutefois entre un CHR qui roulerait à l’E85 et un VE rechargé avec un mix lignite/gaz/énergies intermittentes, ce n’est pas si évident niveau cO2 du meme que le véhicule thermique est très fiable comme une hybride Toyota qui peut tracter 750kg, polyvalente, bcp plus légère que l’équivalent électrique avec 450kms, donc moins de particules de pneus, trains roulants moins sollicités. Reste que le progrès technique se fait maintenant sur l’électrique et les batteries, c’est net.
Une électrique c est sympa quand on met 2 jours pour faire Paris Marseille 😂
@@Ndrangheta69 ? tant de haine pour le présent et le futur me font de la peine pour vous. Tout cela ne nous ramènera pas Mike Brant en effet!
Bonjour
Mon chr hybride a 6 ans 52000km
Pour la révision des 6 ans toyotat me demande 700€ pour l’entretien
Parmi vous il y a t’il des utilisateurs qui ont eu ce problème
Que risque ton si l’entretien n’est pas fait par le réseau
Merci de vos commentaires
On a payé la révision des 5 ans l'an dernier, à 20 000 kms environ 350 euros, faite en une heure ... je trouvais déjà cela chérot. Je trouve que c'est abusif 700 euros au bout de 6 ans.