Спасибо за совет, я так всё переделал как вы, очень мне понравилось, всё отлично, не что не греется, тяга хорошая, не липнет не какие поршня, работаю уже год, как нибудь сниму скину видео, мне очень понравилось ваше переделка, спасибо
Вообще-то, перемычка для двухтурбового варианта, так как турбины могут быть разные, одна новая другая старая и т д.. . и качать они могут по разному, а перемычка уравновешивает давление в обоих впускных коллекторах и не имеет ни малейшего значения когда турбина одна и она правильно установлена, как минимум с настройкой ,, холодной части" ровно посередине. . . А принцип работы атмосферника никто не отменял, какие бы не были плунжера и распылители в атмосфернике всегда будет дефицит воздуха для полного сгорания топлива. . .
Здравствуйте. Я себе поставил 40 ой насос форсы 271. Перемычка. Разницы почти нет. Может быть чуть получше. Камаз 4310 вес груза 8 тонн возим. Всё это херня. Проще поставить мотор евро 1 и будет лучше.
@@мммммм-ь9ю Во1алайкум Ассалам . В Чечне на РТС . Дагестане в Хасавюрте . Но я там уже 7 лет не делал , машина стоит мой . Только у них я раньше делал .
@@ГеннадийГущин-у7ж только у 40го корпус ,распредвал и корпус секции другие и регулировочные данные со старыми плунженрыми можно до еврика поднять и какой смысл в переделках?
@@Сколот как минимум: энергия впрыска выше в 2 раза,а это немаловажно .Мне как слесарю--. Это особо не нужно,но водителям помогает эта модернизация- уже неплохо .Раз они пробуют эти переделки,то хотя бы их ...водителей - поставить на правильный уровень комплектации "железа".Старое же: 33 железо...как ни разгоняй...энергию впрыска не поднимешь,а значит эффективность нагнетания,сгорания,а также рабочий ход поршня...также не поднять,ни усилить.
@@ГеннадийГущин-у7ж Гена тебе,как слесарю,это надо что б клиентов ,накидав им лапши про Енергию впыска ,мюфи и обязательную установку всего нового от нагнетательных клапанов до рычагов газа и глушилки ,развести на деньги и взять с них за сам тнвд,переделку и за запчастях навариться,а надо им это или нет тебе фиолетово, ты про отсутствие своего интереса им ,а не мне по ушам ездий
40 насос это е1 я себе поставил 334 с е0 и форсы 30 с е1 давление 240 сделали топливщик сказал дымить сильно будет и двигло упыххаю но 2 года гоняю и дыма не много и мотор ходит
Добрый день коллега , про перемычку я так понял это как на Урале перемычка для забора воздуха посередине стоит это про неё речь идёт ???? Может всасывающие коллектора поменять ????
Перемычка влюбом магазе камаз смысл в том циркуляция воздуха лучше можете не ставить не обязательно я не ставил друг поставил . Вы насос форсунки поставили, какой,?
@@Александр-р5х будет тянуть поршня, ибо на евро 1 стоят масло форсы и охлаждают поршень. Надо ставить или простую поршневую она 50 на 50 с турбо, или 7403 она жаростойкая
Здравствуйте да не мы короче зделали другу без турбины а насос форсунки как у меня не какой разницы да вчомто вы мажет правы да щас смысла нет ее ставить возем 25 27 он
@@СергейЕрмашов-в3х да, евро 1, по-моему 240 л.с. но его можно форсировать. Форсунки можешь свои, а если сильно добавить то 273.20 А если сильно сильно то 273.30
Потом редуктора скажете надо на 45 на простой корпус 40 плунжера 271 распылители и давления выстовляйте под турбовый матор хоть он у вас и простой во огонь не пожелайте врать мне смыслом нет и голову марочеть тоже всего хорошего
@@РусланМусаевич-п3л один человек из всего Ютуба сказал что поедет, все "специалисты" топливщики разрекламированные ничего сказать не могут. В лучшем случае говорят, что будет дымить. Объясняю что цикличискую подачу топлива уменьшаем и всё. Сразу молчат и пропадают.
У меня тоже ехал не плохо я так думал как поставил он у меня оказывается не ехал до этого ставь разница огромная очень огромная вот как поставишь тогда тока он поедет а щас он не едит
Руслан здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я так понимаю в насос простого 740 го нужно поставить пары от евро 1? Просто мне наш аппаратурщик сказал не подойдут.
Да от Евро 0 40 насос 271 распылители все туда подходид если Апоротуршик так говорит то надо г другому апаратурщику не вздумайте и мужу одать на ремонт
Аппаратурщик прав аппаратура 334 ставилась на первые турбовые КамАЗы, ее можно переделать из 3302, 3310. Корпуса и плунжерные пары совершенно одинаковы, а вот с маркировкой 337-20, 337-40 и т.д. это аппаратуры евро 1 и выше, корпуса внешне похожи (3302, 3310,334) но не взаимно заменяемы и установлены другие плунжерные пары большим диамером
ОН ГОВОРИТ ,ЧТО БЕЗ ТУРБИНЫ БУДЕТ ЕХАТЬ НЕ ХУЖЕ ЕВРИКА. ДА ОН И С ТУРБИНОЙ ДАЖЕ НЕ ПОЕДЕДЕТ КАК ЕВРИК. СМОТРЮ РАЗНЫЕ ВИДЕО И ПОНИМАЮ, ЧТО ЛЮДИ НИХУЯ НЕ ЗНАЯ ВЫКЛАДЫВАЮТ ВИДЕО. В ЭТО ТОЛЬКО НОВИЧКИ ПОВЕРЯЬ
Всё правильно ты написал 👍. Я переделывал из 740 10 . Поставил две турбины насос евро 1 337-40 . И за один год 4 поршня растянул потом оторвался поршень и двс в металлалом. Сейчас купил е1 и кайфую . А ребята делали одну турбину он свистит дымит а толку нет он не едет.
Чушь несёшь полную , от какого еврика ты не отстаёшь?на атмосфернике расход 70 будет с таким тонажом и то он не будет ехать так как еврик даже близко .
Согласен полностью. Да это люди вообще не понимающие как будто такое показывают .Смысл ставить евро тнвд и лить больше топлива когда у нас не будет большего притока воздуха🤷♂️ На обычном атмо сейчас добавил топлива расход уже 50л куда ещё больше лить , лучше уже не поедит только с бака жрать с черным дымом из выхлопа😁
Где хоть эти сказочники ездят которые на простом моторе не отстают от евро1? Только слышу об этом сам езжу на евро1 только первый подъем в гору запыхтели дыму чёрного как будто калоши жгут и все евро 1,2 простяка не замечают!
@@off-road_ евро0 на штате установлен насос 334 распылители 271 это очень не плохое сочетание просто надо правильно настроить подачю топлива если топлива мало надув слабый и он не поедет как должен вот от этого простяк и уезжал! При надуве хотя бы 0,7 ты бы его сьел с патрохами ну если конечно ехать нормально а то на простяке выкручивал по 2500 2700 а ты до 2000 и через одну передачу так конечно
В апааратуре))) как ставил кишки от 40 в старый корпус очень интересно.?)))
Перемычка ставится для выравнивания давления потока воздуха в коллекторах
Спасибо за совет, я так всё переделал как вы, очень мне понравилось, всё отлично, не что не греется, тяга хорошая, не липнет не какие поршня, работаю уже год, как нибудь сниму скину видео, мне очень понравилось ваше переделка, спасибо
Я рад за Вас
@АЛЕКСАНДР РОСИНСКИЙ что именно вы сделали
Что именно сделал?
Тот же хочу 2 турбины поставить на простой камаз. Думаю стоит не стоит переделывать. Поршня от е 0
Без турбовый наверное зделал многие говорять насос и форсунки от БТР ставят и преть почти как турбовый
Вообще-то, перемычка для двухтурбового варианта, так как турбины могут быть разные, одна новая другая старая и т д.. . и качать они могут по разному, а перемычка уравновешивает давление в обоих впускных коллекторах и не имеет ни малейшего значения когда турбина одна и она правильно установлена, как минимум с настройкой ,, холодной части" ровно посередине. . . А принцип работы атмосферника никто не отменял, какие бы не были плунжера и распылители в атмосфернике всегда будет дефицит воздуха для полного сгорания топлива. . .
Я от евро 1 аппарат без барабана ставил и форсунки 273.20.норм тащил
А расход ??? Без турбо естественно будет больше расхода
Логически подумать. Налить больше топлива в поршень или подать турбиной больше воздуха
Турбированные моторы более энергоэффективный... Конечно можно накрутить топливную так расход будет конский😂 а перемычка то зачем без турбины???
Спасибо все кратко точно и понятно👍👍👍🤠
Просто перевелись умельцы топливщики, не такой уж сложный Камазовский насос. Было время, делали Вещи, машинка шла а Душа пела.
Перемычка нужна под две турбины, для выравнивания давления наддува. Под одну турбину не нужна. А без турбины перемычка вообще нафиг не нужна.
Согласен
Так я не понял,можно так сделать как он говорит.
С маза 6 два года полет нормальный не тянуть главное
Ну раз не нужна турбина сними всю систему, турбину, и дай мне я поставлю или куплю
Здравствуйте! У меня КамАЗ евро 1 турбовый. Можно ли поставить аппаратуру от евро 2 с корректором. Тяги прибавит?
Можно но смысал это переделка опять деньги, свой евро 1 насос крутяк кубиков выстоветь форсунки от евро 3
Форсунки евро 2 поставить извените закружилась
@@РусланМусаевич-п3л спасибо
@@РусланМусаевич-п3л здравствуйте, форсунки или только распылители 273-20?
@@ТакуГалиева-и1г тока распылители
Добрый день. Я не понял где ставят перемычку на всасывающий коллектор .Подскажите пожалуйста
В районе генератора сверху на коллектора посмотри там или заглушка или заводская оливка в виде кривого ромба с обоих сторон на одном месте
Здравствуйте. Я себе поставил 40 ой насос форсы 271. Перемычка. Разницы почти нет. Может быть чуть получше. Камаз 4310 вес груза 8 тонн возим. Всё это херня. Проще поставить мотор евро 1 и будет лучше.
Здравствуйте Руслан, подскажите, от Тнвд 3302 толк с 271 распылителями будет?
Будет , я всегда пользуюсь 271 распылителями .👍👍
Давление не больше 210 .
@@СаидДудаев-с4й Ассаламу Алейкум , аппаратуру норм где делают ?
@@мммммм-ь9ю Во1алайкум Ассалам .
В Чечне на РТС .
Дагестане в Хасавюрте .
Но я там уже 7 лет не делал , машина стоит мой .
Только у них я раньше делал .
Момент есть полностью согласен
День добрый а щланг давление масло на турбину на сколько.?
Не магу понять зачем перемычка чем она помогает кто знает объясните пожалуйста?
Она выравнивает давление в воздушных коллекторах.
ТНВД 337.40 это евро1 на 240л/с
А 40 насос тоже тема у него плунжер по-моему в диаметре на 1мм больше от обычного впрыск быстрее будет
На два.
@@PavelAndronyuk диаметр и ход плунжера 33 ТНВД: 9 на 10мм,а на 40-ТНВД--11 на 13мм.
@@ГеннадийГущин-у7ж только у 40го корпус ,распредвал и корпус секции другие и регулировочные данные со старыми плунженрыми можно до еврика поднять и какой смысл в переделках?
@@Сколот как минимум: энергия впрыска выше в 2 раза,а это немаловажно .Мне как слесарю--. Это особо не нужно,но водителям
помогает эта модернизация- уже неплохо .Раз они пробуют эти переделки,то хотя бы их ...водителей - поставить на правильный уровень комплектации "железа".Старое же: 33 железо...как ни разгоняй...энергию впрыска не поднимешь,а значит эффективность нагнетания,сгорания,а также рабочий ход поршня...также не поднять,ни усилить.
@@ГеннадийГущин-у7ж Гена тебе,как слесарю,это надо что б клиентов ,накидав им лапши про Енергию впыска ,мюфи и обязательную установку всего нового от нагнетательных клапанов до рычагов газа и глушилки ,развести на деньги и взять с них за сам тнвд,переделку и за запчастях навариться,а надо им это или нет тебе фиолетово, ты про отсутствие своего интереса им ,а не мне по ушам ездий
40 насос это е1 я себе поставил 334 с е0 и форсы 30 с е1 давление 240 сделали топливщик сказал дымить сильно будет и двигло упыххаю но 2 года гоняю и дыма не много и мотор ходит
Топлевщики много что говорят. Но жопные ощущения лучше всего.
А зачем перемычку на колектор?
Для того что бы лучше было проглошение воздуха .
Подскажи пож, по расходу горючки. С турбиной меньше или также?
Дорогой что там другой или дороботнй компресор про этого видео можна
Руслан как с тобой связаться
Добрый день коллега , про перемычку я так понял это как на Урале перемычка для забора воздуха посередине стоит это про неё речь идёт ???? Может всасывающие коллектора поменять ????
Всасвущ коллектор воздуха перемычка стоит к радиотору ближе с верху калекторов связывает между собой
@@РусланМусаевич-п3л смысл в перемычке поясни пж, ато что-то невкурю никак для чего она и чему способствует и диаметр ???
Перемычка влюбом магазе камаз смысл в том циркуляция воздуха лучше можете не ставить не обязательно я не ставил друг поставил . Вы насос форсунки поставили, какой,?
@@РусланМусаевич-п3л насос пока старый стаит , сейчас информацию собираю кто что делал для улучшения тяги и показателей всех .
Что визите сколько визите
Я поставил поршневая от эвро 1. И камаз стала плохо тянет. Если поставлю эвро аппаратуру с форсункам будет тяга?
Ставь к ней турбину от хово,тнвд337 2005, распылители 273-20,у меня так и он летает реально
@@Александр-р5х будет тянуть поршня, ибо на евро 1 стоят масло форсы и охлаждают поршень. Надо ставить или простую поршневую она 50 на 50 с турбо, или 7403 она жаростойкая
@@Sg40_xxx у меня не тянет поршня всё ок.
@@Sg40_xxx а вот с простой поршневой прилипнет,проверено,так как на днище поршня нет теплового зазора как у евро турбо поршневой.
У меня по поршневая 740.30
Ассалаумағалайкум братя постовте евро поршневой и аппаратуру 337-40 форсунки тож евро 1 и все дальше потом настройте топлива и все!
Да 271 роспылители на форсунки
40 єто какой?33740 или 3340? Можеш по конкретнее !спасибо
3340 распылители форсунки 271
Если я правильно понял на простой апарат 271 распылители давление 240 и перемычку на воздушную рубашку ?
Давление не больше 210 .
Я ставил 271 распиоитель дым чернвй хот пустой
Перемичка зачем?
Да умения был турбины косемсот качество звука у как касемсот супер
Здравствуй Руслан. Расход топлива как меняется?
Скажу так например простой сйел зоо л на опредиленый км а у меня 310 л но я еду а не тащюсь
Насос оставти свой давления подымите 240 и 271 распылители на форсунки будет танк
@@РусланМусаевич-п3л День добрый,а как правильно настроиться простой тнвд под 271 форсунки.
@@garikkatanskiy7698 240 давления ставь под 271 распылители а потом напеши мне
@@РусланМусаевич-п3л
На простые форсунки поставить 271 распылители, и выставить на них давление 240 кг, верно?
Если есть желание чтоб камаз пёр как иномарка, заселяешь ино двс и дело с концом.
Воду немного, без прицепа, больше работа на кму.
Разве можно в старый корпус плунжера с 337.40 поставить?
@@PavelAndronyuk но у меня же стоят
Согласен,ом441
@@Александр-р5х сильно чтобы пер, не нужно. Чтобы немного экономичней стал и немного сильней.
С ними турбину сделай рейс, я думаю ты к ней привык, поэтому говоришь что не нужна!
Здравствуйте да не мы короче зделали другу без турбины а насос форсунки как у меня не какой разницы да вчомто вы мажет правы да щас смысла нет ее ставить возем 25 27 он
@@РусланМусаевич-п3л добрый вечер! У меня тоже турбина от маза 8-ки стоит топливную не трогал, на половинку лучше едет!
@@СергейЕрмашов-в3х а ещё тнвд поставь 337.40 и тяга добавится и экономичней.
@@PavelAndronyuk это евро 1??? А форсунки какие?
@@СергейЕрмашов-в3х да, евро 1, по-моему 240 л.с. но его можно форсировать. Форсунки можешь свои, а если сильно добавить то 273.20 А если сильно сильно то 273.30
Привет, на простой КамАЗ хочу поставить ТНВД 337.40 как думаете поедет?
Поедит тока надо ставить форсунки 271 сразу разница
Потом редуктора скажете надо на 45 на простой корпус 40 плунжера 271 распылители и давления выстовляйте под турбовый матор хоть он у вас и простой во огонь не пожелайте врать мне смыслом нет и голову марочеть тоже всего хорошего
@@РусланМусаевич-п3л один человек из всего Ютуба сказал что поедет, все "специалисты" топливщики разрекламированные ничего сказать не могут. В лучшем случае говорят, что будет дымить. Объясняю что цикличискую подачу топлива уменьшаем и всё. Сразу молчат и пропадают.
Спасибо тебе человек на добром слове и поддержке, как поставлю отпишусь.
@@РусланМусаевич-п3л основная приследуемая цель это экономия топлива, и небольшая прибавка мощности.
У меня тоже простой камаз. Идёт не плохо. Брать но если поставлю как ты говоришь будет реальное изменения?
У меня тоже ехал не плохо я так думал как поставил он у меня оказывается не ехал до этого ставь разница огромная очень огромная вот как поставишь тогда тока он поедет а щас он не едит
@@РусланМусаевич-п3л спасибо. Но ещё один вопрос а этот перемичка зачем ? Обязательно это?
Ели турбину не ставить а просто а пора туру и форсунки то желательно а если одну турбину то не надо циркуляция фоздуха получается воспламенения лучше
@@РусланМусаевич-п3л Спасибо брат. 337.40 ТНВД пари. 271 распилители. И перемичка. Когда поменяю обязательно напишу.👍
@@kamosargsyan9423 ну как камаз поехал?
Руслан здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я так понимаю в насос простого 740 го нужно поставить пары от евро 1? Просто мне наш аппаратурщик сказал не подойдут.
Да от Евро 0 40 насос 271 распылители все туда подходид если Апоротуршик так говорит то надо г другому апаратурщику не вздумайте и мужу одать на ремонт
Спасибо Руслан 🤝🤝🤝
Аппаратурщик прав аппаратура 334 ставилась на первые турбовые КамАЗы, ее можно переделать из 3302, 3310. Корпуса и плунжерные пары совершенно одинаковы, а вот с маркировкой 337-20, 337-40 и т.д. это аппаратуры евро 1 и выше, корпуса внешне похожи (3302, 3310,334) но не взаимно заменяемы и установлены другие плунжерные пары большим диамером
Что касается распылителей 271 можно ставить на простой КамАЗ только с поршневой без рассекателя и давление 240атм
Живой мотор?
Согласен с тобой воду по 35 тон сплошные подъемы,переделал апаратуру и немного накрутил топливо,огонь 🔥 Еврик от меня не убегает в подьемах
Добрый вечер ,сколько возишь и на какой скорости км/ч ездеешь?
По 30 примерно 65,75
@@AlekseySergeevih я 35 тонн таскаю , и стабильно 80-90км/ч гоняю , редуктора скоростные , турбина от 8ки
@@мммммм-ь9ю мотор камаз простой ?
@@Omarchikc евро 2
Че с клапанами
Или бош апарату ставиш на обычный мотор.. Ощущаеца... Прав сваю переделать ТНВД... Перемычку чтобы лутши воздух нагнетал...
Кто писал про турбину 238 повторите сообщение
У меня стоит 238 турбина на моток евро 1 возил по 55 тонн все чётко , щас по 28 тонн, еврикам с двумя турбинами не уступаю вообще !
Добрый день
ОН ГОВОРИТ ,ЧТО БЕЗ ТУРБИНЫ БУДЕТ ЕХАТЬ НЕ ХУЖЕ ЕВРИКА. ДА ОН И С ТУРБИНОЙ ДАЖЕ НЕ ПОЕДЕДЕТ КАК ЕВРИК. СМОТРЮ РАЗНЫЕ ВИДЕО И ПОНИМАЮ, ЧТО ЛЮДИ НИХУЯ НЕ ЗНАЯ ВЫКЛАДЫВАЮТ ВИДЕО. В ЭТО ТОЛЬКО НОВИЧКИ ПОВЕРЯЬ
Можно ваш тел за консультации.караганда
89325335403
Если поршня не тянет , значит у тебя мотор тоже не тянет ,если будет тяга как на евреке то и поршня будет тянуть уже проверно людьми
Всё правильно ты написал 👍. Я переделывал из 740 10 . Поставил две турбины насос евро 1 337-40 . И за один год 4 поршня растянул потом оторвался поршень и двс в металлалом. Сейчас купил е1 и кайфую . А ребята делали одну турбину он свистит дымит а толку нет он не едет.
@@Sergio-v1m не неси бред
а зачем у вас стоит турбина тогда
Масляный радиатор поставили?
Нет родной стоит камазовский
@@РусланМусаевич-п3л он у вас постоянно включен?
@@qrigpogvas8215 нет это тут там все проверял постоянно замерзнеш он итак не греится
На евро 0 ставился 334 насос. 337-40 ставился на евро 1
У евро1 3 разных мотора
@@stariyprokaznik3299 у евро 1 два почти одинаковых мотора 740.11 и 740.13.
Здравствуй брат мой переживаю за тебя из Баку.Можно поставить простой камаз двигатель без всяких переделок (Турбо)
Здравствуй нет, турбо просто ставить нельзя, надо переделывать насос и форсунки. Просто турбина ехать не будет.
Без турбины хрен он поедет с любым поспорю, хоть тонну соляру добавь без надува воздуха толку ноль.
У ямз так и стаит колектора перемишка
👍 👍 👍 👍 👍
Евро 1 то не едит со своей евровской аппаратурой и турбинами, а ты хочешь простой разогнать
Ребята вы чё хернёй страдаете?? Купите еврик и все ! А лучше с такими тоножами сразу БелАЗ!
Они хотят с простого камаза евро 3 зделат нихрена ни получиться лучше продать и купить евро1 или2
Как толк нету от турбины ,вы о чем говорите , у меня евро2 65115 и турбина от 8ки ,тоскаю по 35тонн
А у меня простой старичок,и таскаю 47 -50 тон
@@АсланШевхужев-п4э с трудом таскает ?
От ветра неслышно
Каленвал лопнит. Лучше тогда купи
Чушь несёшь полную , от какого еврика ты не отстаёшь?на атмосфернике расход 70 будет с таким тонажом и то он не будет ехать так как еврик даже близко .
Согласен полностью. Да это люди вообще не понимающие как будто такое показывают .Смысл ставить евро тнвд и лить больше топлива когда у нас не будет большего притока воздуха🤷♂️
На обычном атмо сейчас добавил топлива расход уже 50л куда ещё больше лить , лучше уже не поедит только с бака жрать с черным дымом из выхлопа😁
Для чого мозги полоскати.Продати-здати на металолом і взяти МАНа,ДАФа,Сканію і нічого не видумувати...І просто бути білою людиною,а не кулібіном
Запчасти на них как золото стало
Без турбины камаз начинает дымит и не едет.
А когда поршня потянет бежим к продавцам и орём что фуфловую поршневую продали.
😂😂😂😂👍👍👍
@@Sergio-v1m а я тут при какой? Ты к чему это мне щас написал?
@@Sergio-v1m 😂понял
Все вірно 500%
Где хоть эти сказочники ездят которые на простом моторе не отстают от евро1? Только слышу об этом сам езжу на евро1 только первый подъем в гору запыхтели дыму чёрного как будто калоши жгут и все евро 1,2 простяка не замечают!
У меня евро 0 с турбинами я пустой ели догонял простого камаза без турбин он был с прицепом по городу
@@off-road_ замерь надув своего евро0 потом пиши если ты на евро0 не догнал простяка то у тебя проблемы с мотором поверь!
@@ВасилийВолков-й9н это было на штате, ща стоит тнвд с корректором и турбины евро2
@@off-road_ какие именно турбины чешки 145? Какие распылители установлены какая поршневая?
@@off-road_ евро0 на штате установлен насос 334 распылители 271 это очень не плохое сочетание просто надо правильно настроить подачю топлива если топлива мало надув слабый и он не поедет как должен вот от этого простяк и уезжал! При надуве хотя бы 0,7 ты бы его сьел с патрохами ну если конечно ехать нормально а то на простяке выкручивал по 2500 2700 а ты до 2000 и через одну передачу так конечно
Что ж сам то не снял???