Miałem w211 z OM642 - przejechane prawie 200 kkm , a całkowity przebieg niecałe 400 kkm. No i motor się wysypał - jeździ i wszystko fajnie ale nadaje się do generalnego remontu. Pardi jesteś świetnym mechanikiem i pracy na pewno Ci nie zabraknie biorąc pod uwagę rozwiązania w MB i tych nieco starszych a w szczególności w tych nowszych. Ja straciłem sentyment i miłość po swoim 5 Mercedesie w historii - i koniec. To co pokazujesz to u mnie wszystko było robione - kolektor wydechowy, uszczelnienia chłodnicy oleju, nastawnik turbiny, klapy, uszczelnienia turbiny, i wiele innych rzeczy itp. Jakość silnika i osprzętu można ocenić jako marną.
Super pomocny filmik i bardzo ci dziękuje dobry człowieku za cenne porady gdyż już niedługo mnie będzie czekało wszystko to samo niestety do roboty w moiej 207. Pozdrawiam bardzo serdecznie 5!
Diesla nie mam, ale miło Cię widzieć, zbliżają się święta i widzę, że znowu zamierzasz je spędzić pod maską ;-) a i pozdrowienia dla mojego ulubionego operatora kamery :-)
Pardi jak zwykle w formie, pozdrawiam z Monachium Artur. Dla nowych na tym kanale serdecznie polecam mechanika Pardiego ( takich mechaników niestety coraz mniej....)
Fajnie znowu oglądnąć filmik, pardi te dwie śruby od turbo też się wymienia co przykrecasz do podstawy, ponoć się naciągają tak mi w Niemczech w serwisie powiedzieli. A ta uszczelka mi właśnie nie pasowała jedna i przytykała lekko dolot bo mi dali dwie jednakowe ☹ Pozdro
Pardi, ratuj!!! Model W211 E280 OM642. Auto generalnie stoi, odpalam go średnio raz na dwa miesiące, i zawsze jazda wg. scenariusza: najpierw powoli, przez miasto, potem jak już rozgrzany, to na trasę i trochę szybciej, później znowu spokojnie i do garażu. W ten sposób robię jednorazowo ok 20-30km. I dzisiaj po rozgrzaniu, ja na trasę, a tu mocy nie ma. Obroty max 3000. Nie świeci się żaden check engine, czy inny błąd. Po zgaszeniu, moc wraca na jakieś 1-2 kilometry, i znowu to samo. Co to może być?
Witam Pana. Jaki jest mniej więcej koszt wszystkich uszczelnień i srub potrzebnych do tej roboty bo prędzej czy później będzie Mnie czekać Taka impreza.🤔🤔??
@@PD-lo9qo ja ostatnio wymieniałem u siebie łańcuch rozrządu plus napinacz (marka Ina). Łańcuch około 500 PLN, napinacz około 350 PLN. Oryginalne ślizgi są nie do zdarcia więc ich nie ruszałem. Łańcuch został przeciągnięty. Kosz robocizny między 500-700 PLN. Pozdrawiam
Witam Pardi mega fachowiec, chcę się czegoś dowiedzieć a jak wiadomo uczyć trzeba się od najleprzych i dlatego mam pytanie jak poprawnie ustawić pompę wysokiego ciśnienia w silniku 3,0 OM 642 ? Motor w Sprinterze ?
Da się jakoś rozpoznać czy ta chłodniczka oleju wymaga uszczelnienia? Mam nieszczelny dolot przez co zebrał mi się tam olej, pod dolotem, czyli od górnej strony chłodniczki, od dolnej nie widzę oleju. Czy przy uszkodzeniu uszczelnienia chłodniczki ten olej jest od góry i od dołu? No i pytanie, w jakich przedziałach cenowych jest taka usługa? tj rozebranie, uszczelnienie, złozenie? Pozdrawiam
Witam, co może być przyczyną, że olej pojawia się w okolicach jak gdyby czujnika obrotu wału na kole zamachowym i ścieka na łączenie silnika i skrzyni. Dziurka jest sucha, misa też odpada, jedyne co mi przychodzi do głowy to gdzieś z podstawy turbiny ? Ale czy w tedy olej by się nie lał też przez otworek ?
Witam! Czy mógłbyś powiedzieć, chociaż w przybliżeniu, jaki może być koszt takiej naprawy? Mam takiego delikwenta w CLK i też mam podobny problem. Świetny merytoryczny filmik. Pozdrawiam
Pardi jaki jest dopuszczalny luz na dźwigni nastawnika turbiny. U mnie po regeneracji nastawnika jest ok 1-1,5mm. Mechanik mówi ,że to za dużo a fachowiec od nastawnika że taki luz to norma. Przed regeneracja było ok 4mm luzu.
To jest mechanik z prawdziwego zdarzenia pozdrawiam i życzę powodzenia na pewno się odezwę jak przejdę z BMW na Mercedesa jak można zapytać ile koszt takiej naprawy z częściami?
Tak słyszałem, i widziałem nawet po zrobieniu przez kogoś wymiany uszczelek chłodniczki. Wlewam olej w każdy kanał i przy starcie utrzymuje chwilę wyższe obroty. Jak możesz to opisz co wiesz na ten temat.
@@PardiMercedes Niestety, wiem niewiele, też słyszałem, o podnoszeniu obrotów zaraz po starcie. Zastanawiam się czy całkowicie bezpieczną metodą nie było by robienie tego na suchym silniku, bez oleju, a potem zalanie go świeżym zaczynając od wlania kilku litrów przez podstawę filtra.
Najlepiej przed robotą sprawdzać filtr oleju czy nie ma już opiłków, następna sprawa to że z "odgórnie" nie można czyścić żadnymi ściernymi metodami papier włóknina czy szczotka miejsc pod podstawą turbiny i wymiennika ciepła gdzie kanały olejowe, ten pod podstawą turbiny prowadzi na panewki z tyłu wału korbowego, jest tam czasem taki bajzel więc od razu zaślepkami trzeba. Płyn chłodniczy też potrafi się wylać w kanał i spływa w dół. Zdania są podzielone ja nie gazuje po wymienniku i na szczęście mi się nie zdarzyło żeby się zatarł, niektórzy gazują i też chodzi, parę się zatarło ale co dokładnie było przyczyną ciężko stwierdzić po fakcie bo zniszczenia są totalne. Ogółem w tym silniku i 500 km od nowości się zdarza mu zatrzeć. Pozdrawiam
@PardiMercedes ponoć najczęściej była taka akcja w 350cdi 642.826, w 320cdi nie. Pytanie dlaczego, sama to robiłem kilak razy w swoim warsztacie, zawsze odkręcałem śrubę na turbo w celu odpowietrzania układu olejowego i było ok. Pewnie po zatarciu ciężko stwierdzić co dokładnie jest przyczyną bo wszędzie wióry. Ostatnio na forum w166 było też o zatarciu świeżo po wymianie oleju, to już całkowicie pech jakiś... Pozdrawiam kolegę po fachu.
@@MARBINEK Dasz link lub jakiś namiar na to forum 166? Ja żadnej śruby z turbo nie odkręcam, robię robotę, składam, spuszczam olej, zalewam trochę przez filtr, resztę przez wlew i gotowe.
Siemka. Jaki powinien być luz na actuatorze? Myślałem że w nowym będzie zerowy luz, a właśnie dzisiaj przyszedł mi jakiś chińczyk i z 2 mm ma luzu. Jest to dopuszczalne? Czy szukać regenerowany hella?
Jaki sens ma wymiana samych uszczelek chlodniczki, biorąc pod uwagę koszt nowej w okolicach 300zl,moim zdaniem przy takim nakładzie pracy jest to pozorna oszczędność, tym bardziej że nie jesteśmy w stanie stwierdzić w jaki stopniu sama chlodniczka została przegrzana czy odksztalcona.
MB tak kombinują a ich silniki nie wiele odbiegają od diesla w W123. Koszt nowych silników i osprzętu nakręca głownie handel częściami. Oczywiście technologia XXI wieku w MB - to kosmos do tej z połowy XX - ale jednak Polacy tylko finansują Niemcom nowe technologie jeżdżąc starymi mietkami.
Jechałem do elektryka auto jechało ok kazałem mu skasować błędy i jak wyjechałem tryb awaryjny wiem też że poprzedni właściciel wydubał katalizator są puste może być tak że miał jakiś program a elektryk go skasował i przez to auto nie jedzie ?
Pardi Jak ogólnie oceniasz ten silnik ? Czy to taki sam szrot jak 3.0 tdi czy da się z nim żyć nawet przy właśnie takich przebiegach jak tu w tej c klasie
Pardi Mercedes słyszałem że miewają problemy urywającym się łańcuchem podobnie jak u konkurencji , handluję autami i często mi się trafiają mercedesy z tym właśnie silnikiem ale zawsze nie kręci albo nie odpala i unikam tego jak ognia a szkoda bo są zazwyczaj w dobrych pieniądzach Jakieś największe problemy usterki
Mam taki 2010 prawie od 5ciu lat i powiem tak jak chcesz żeby wszystko było ok i dbasz to stale coś trzeba robić a i niespodzianki potrafi zrobić i to niemiłe ale można go lubić bardzo dynamiczny na trasie mało pali
Mi mechanik usunął klapki i czasem ssmochod nierówno pracuje i wibruje . Wlasciwie tylko w momencie kiedy ma temp 85* trwa to może kilka min i przestaje. :). Może to być przez to? :)
@@MARBINEK a co chcesz odpowietrzać 😂😂 układ wydechowy ,, jakiego Mercedesa trzeba odpowietrzać .. miałem zawsze Mercedesy od 30 lat i nigdy nie znalazłem info ze coś trzeba odpowietrzać no chyba że układ chamulcowy ale to akurat dotyczy wszystkich aut
Co byś polecił do amatorskiego diagnozowania w 205 z 2017 roku. SD jest drogie. A czy jakies tańsze interfejsy poradzą sobie z kasowaniem błeów czy sprawdzaniem parametrów live? NIe wiem powiedzmy w cenie 1 - 2 tys moze być do zainstalowania na kompie.
@@PardiMercedes Ok rozumiem Strar Diagnosis nawet z Chin jest dość drogi. Wydawać ponad 3 tys do skasowania być moze jakichś błeów nie nardzo mi się chce. To nie ma sensu. A co do tego v6 wszystko pięknie łądnie tylko ten plastikowy dolot z nie wymiennymi przepływkami. To chyba tanie nie jest. W swoim mam 2,1 jak się nie mylę OM651 170 KM.
@@hubihubertus1966 Odczytać błędy, parametry to ja w w203 odczytuję i delphi, ale o jakimś kodowaniu itd to możesz zapomnieć. Jak by było w w205? nie mam pojęcia. Ogólnie błędy myślę, że odczytywać by odczytywał.
@@hubihubertus1966 Tylko że z tym klonem dostajesz xentry i masz dostęp do EPC I instrukcji serwisowych. Z tym składanie mebli z Ikei jest trudniejsze od wykonania napraw w aucie.
@@krzysztofdabrowski8458 EPC to jest kodowanie? NIby masz rację na pewno to jest dobre. Gdyby to kosztowało 1,5-2tys to może bym się skusił. Auto ma 65 tys km. Co ja tam mogę naprawiać. Olej w silniku czy klocki zmienię bez instrukcji. Może z SD szarpnął bym się na wymianę oleju w 9 g przy 100 tys km. Bo tam jest ten cudacznie ustawiany w kilku pozycjach korek.Tylko nie wiem czy z konwertera da się spuścić. Generalnie mam klona VCDS a i przydaje się w domu przy jakichś drobnych nawet naprawach i diagnozowaniu błedów. Choćby wymianie świec żarowych, regulacji cięgła VTG i innych. Ale kurcze SD do takiej zabawy trochę dużo kosztuje. A w kodowanie nie wiem czy chcę się bawić. Choć vcds em włączałem jakies dodatkowe opcje w swoich autach.
Mysle nad zakupem Mercedesa w204 po lifcie 2011-2014 w benzynie. Ktory silnik jest warty polecenia i czy w ogole jest jakis godny polecenia? Silniki w w205(benzynowe) sa lepsze czy gorsze od w204 po lifcie? Pozdrawiam
Ja wypierdzielam klapy wirowe w miejsce gdzie wchodzi ośka od klap gwintuje na m10 i zaślepiam śrubom, w ten sposób wszystkie kanały są drożne i nic nie chamuje powietrza w dolocie a mechanizm od klap normalnie podłączony elektrycznie
Mam właśnie mercedesa3.0v6 brak mocy auto jedzie szarpie skrzynia nastawnik się zaciol od turbo później działał na konie brak błędów nikt nie wie co jest to za przyczyna
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Pardi, a już myślałem, że coś sie wydarzyło z Tobą. Dobrze , że jest wszystko wporządku.
Super, że wróciłeś. Myślałem, że coś Ci się stało.
Podzielam radość i obawy
Miałem w211 z OM642 - przejechane prawie 200 kkm , a całkowity przebieg niecałe 400 kkm. No i motor się wysypał - jeździ i wszystko fajnie ale nadaje się do generalnego remontu. Pardi jesteś świetnym mechanikiem i pracy na pewno Ci nie zabraknie biorąc pod uwagę rozwiązania w MB i tych nieco starszych a w szczególności w tych nowszych. Ja straciłem sentyment i miłość po swoim 5 Mercedesie w historii - i koniec. To co pokazujesz to u mnie wszystko było robione - kolektor wydechowy, uszczelnienia chłodnicy oleju, nastawnik turbiny, klapy, uszczelnienia turbiny, i wiele innych rzeczy itp. Jakość silnika i osprzętu można ocenić jako marną.
Fajnie że jesteś... i od razu grubo :)
Super pomocny filmik i bardzo ci dziękuje dobry człowieku za cenne porady gdyż już niedługo mnie będzie czekało wszystko to samo niestety do roboty w moiej 207. Pozdrawiam bardzo serdecznie 5!
uwielbiam dźwięk Vki 😁 fajne jest to, że 3.0 BMW, Merc i Audi to każde chodzi pięknie na swój sposób 😁
W końcu filmik 👍
Brakowalo mi tych filmikow, ciesze sie z powrotu.
Diesla nie mam, ale miło Cię widzieć, zbliżają się święta i widzę, że znowu zamierzasz je spędzić pod maską ;-) a i pozdrowienia dla mojego ulubionego operatora kamery :-)
😉
Naprawde wielki fachowiec którego można sobie cenić ! Prosze tak dalej Pardi 👍🏼
Znalazłem twój kanał przypadkowo i zajebiście mi się ogląda twoje filmy
Wszyscy się martwili a Pardi robi robotę 🙃
Pzdr 😉
Super materiał
Wielkie dzięki 🙏
Jest w końcu :)
No nareszcie można coś obejrzeć długo czekałem.
Wielkie dzięki za to nagranie ;) W PL ze świecą szukać takich szczegółów ;)
Dobrze Cie widzieć bo juz myslalem ze rzuciłeś to wszystko i wyjechales w Bieszczady.
Wreszcie jesteś po tak długiej przerwie.
super robota!!!!
Witaj Pardi, mordo moja, najlepszy specu od Merców jakiego znam. Prosimy o więcej filmów :D
Pardi jak zwykle w formie, pozdrawiam z Monachium Artur. Dla nowych na tym kanale serdecznie polecam mechanika Pardiego ( takich mechaników niestety coraz mniej....)
Fajnie znowu oglądnąć filmik, pardi te dwie śruby od turbo też się wymienia co przykrecasz do podstawy, ponoć się naciągają tak mi w Niemczech w serwisie powiedzieli. A ta uszczelka mi właśnie nie pasowała jedna i przytykała lekko dolot bo mi dali dwie jednakowe ☹
Pozdro
WITAM Pardi JESTEŚ ASEM w tym co ROBISZ 👍😎WIELKI SZACUN tak trzymać poz. z mazowieckiego
Kurde już myślałem że korona cię dopadła. Dobrze cię widzieć, filmik jak zawsze pomocny. Pozdro
Może i dopadła, ale nie tak łatwo. Trzeba jeszcze kilka samochodów naprawić.
Jak długo na Ciebie czekałem , super że wróciłeś 👍👍👍
Super że wróciłeś 👍🤗
Dzien dobry. Szacunek dla szpeca od mercow! 🇵🇱👍Opolszczyzna wita w dniu niepodleglosci.
Witam, można wiedzieć jaki koszt takiej naprawy z częściami ?
Stargard pozdrawia
@Pardi Mercedes wypowiesz się o zwiększaniu mocy m271 bezpieczne to (rozrząd mam zrobiony)
Pardi, ratuj!!! Model W211 E280 OM642. Auto generalnie stoi, odpalam go średnio raz na dwa miesiące, i zawsze jazda wg. scenariusza: najpierw powoli, przez miasto, potem jak już rozgrzany, to na trasę i trochę szybciej, później znowu spokojnie i do garażu. W ten sposób robię jednorazowo ok 20-30km. I dzisiaj po rozgrzaniu, ja na trasę, a tu mocy nie ma. Obroty max 3000. Nie świeci się żaden check engine, czy inny błąd. Po zgaszeniu, moc wraca na jakieś 1-2 kilometry, i znowu to samo. Co to może być?
Witam Pana. Jaki jest mniej więcej koszt wszystkich uszczelnień i srub potrzebnych do tej roboty bo prędzej czy później będzie Mnie czekać Taka impreza.🤔🤔??
Podobno koszt części jest śmieszny robota kosztuje
Pozdrowienia z kaszub rozrząd🚘 u PARDIEGO zrobiony i wszystko ok👍👍
W 1.8k robiłeś, ile taka impreza? Bo mnie też niestety to czeka
Witaj Pardi😉
Podałbyś proszę w przybliżeniu, jaki jest koszt całej operacji (części plus robocizna)? Super materiał
też bardzo chciałbym się dowiedzieć. I ile wymiana rozrządu za całość
@@PD-lo9qo ja ostatnio wymieniałem u siebie łańcuch rozrządu plus napinacz (marka Ina). Łańcuch około 500 PLN, napinacz około 350 PLN. Oryginalne ślizgi są nie do zdarcia więc ich nie ruszałem. Łańcuch został przeciągnięty. Kosz robocizny między 500-700 PLN. Pozdrawiam
@@ZBYCHU__ to wydaje się bardzo tanio, myślałem, że łączny koszt wymiany rozrządu to +/- 10000
Witam. Świetny materiał natemat tego silnika. Chciałbym się dowiedzieć gdzie jest umiejscowiony czujnik temperatury wody? Pozdrawiam
Witam Pardi mega fachowiec, chcę się czegoś dowiedzieć a jak wiadomo uczyć trzeba się od najleprzych i dlatego mam pytanie jak poprawnie ustawić pompę wysokiego ciśnienia w silniku 3,0 OM 642 ? Motor w Sprinterze ?
Da się jakoś rozpoznać czy ta chłodniczka oleju wymaga uszczelnienia? Mam nieszczelny dolot przez co zebrał mi się tam olej, pod dolotem, czyli od górnej strony chłodniczki, od dolnej nie widzę oleju. Czy przy uszkodzeniu uszczelnienia chłodniczki ten olej jest od góry i od dołu? No i pytanie, w jakich przedziałach cenowych jest taka usługa? tj rozebranie, uszczelnienie, złozenie? Pozdrawiam
Jak oceniasz ten silnik?
Cześć Pardi! Fajnie, ze w końcu wróciłeś, odcinek kozak. Planujesz nagrać odcinek o pracy ze starka? Pozdrawiam
Witam, co może być przyczyną, że olej pojawia się w okolicach jak gdyby czujnika obrotu wału na kole zamachowym i ścieka na łączenie silnika i skrzyni. Dziurka jest sucha, misa też odpada, jedyne co mi przychodzi do głowy to gdzieś z podstawy turbiny ? Ale czy w tedy olej by się nie lał też przez otworek ?
Witam gdxie w tym silniku znsjduje sie czujnik temperatury spalin?
Siema ile skasujesz za taka robote ???
W złotówkach 👍😎
@@dorotaiwan8198 Wow, , , dzięki 3 lata się głowie 😢😢😢
Rzetelny film.👍 na tej jednej klapce sztanga miała już luz czy tak jest gut? Pozdro.
Cześć! :)
Pardi nagraj coś jeszcze z naszego ulubionego silnika, z 1.8 w kompocie :D tłum chce igrzysk i chleba :D
Zawody kto ma bardziej zjechane zęby i przy jakim przebiegu
Do czego ma służyć teflon/silikon przy wymianie cięgien klap wirowych ?
Czy instalacja fioletowych okularow na chlodniczke jest robiona na sucho?
Witam . Czy wymieniałeś kiedyś kolektory wydechowe w OM 0642 w Grand cherokee ?
Witam!
Czy mógłbyś powiedzieć, chociaż w przybliżeniu, jaki może być koszt takiej naprawy? Mam takiego delikwenta w CLK i też mam podobny problem. Świetny merytoryczny filmik. Pozdrawiam
Pardi myślałem że pierdolnales te mercedesy w pizdu xd
i co miał sie zająć mazdami oplami i innymi podobnym hujstwem ?
Pardi jaki jest dopuszczalny luz na dźwigni nastawnika turbiny. U mnie po regeneracji nastawnika jest ok 1-1,5mm. Mechanik mówi ,że to za dużo a fachowiec od nastawnika że taki luz to norma. Przed regeneracja było ok 4mm luzu.
Cześć Pardi, jakim momentem dokręcać kolektory ssące i jaka kolejność dokrecania?
To jest mechanik z prawdziwego zdarzenia pozdrawiam i życzę powodzenia na pewno się odezwę jak przejdę z BMW na Mercedesa jak można zapytać ile koszt takiej naprawy z częściami?
witam jakiej firmy stosujesz chlodnice
Fajnie, że wróciłeś. Słyszałeś o zapowietrzeniu układu olejowego przy zdjęciu chłodnicy i zatarciu chwilę po odpaleniu?
Tak słyszałem, i widziałem nawet po zrobieniu przez kogoś wymiany uszczelek chłodniczki. Wlewam olej w każdy kanał i przy starcie utrzymuje chwilę wyższe obroty. Jak możesz to opisz co wiesz na ten temat.
@@PardiMercedes Niestety, wiem niewiele, też słyszałem, o podnoszeniu obrotów zaraz po starcie. Zastanawiam się czy całkowicie bezpieczną metodą nie było by robienie tego na suchym silniku, bez oleju, a potem zalanie go świeżym zaczynając od wlania kilku litrów przez podstawę filtra.
Najlepiej przed robotą sprawdzać filtr oleju czy nie ma już opiłków, następna sprawa to że z "odgórnie" nie można czyścić żadnymi ściernymi metodami papier włóknina czy szczotka miejsc pod podstawą turbiny i wymiennika ciepła gdzie kanały olejowe, ten pod podstawą turbiny prowadzi na panewki z tyłu wału korbowego, jest tam czasem taki bajzel więc od razu zaślepkami trzeba. Płyn chłodniczy też potrafi się wylać w kanał i spływa w dół. Zdania są podzielone ja nie gazuje po wymienniku i na szczęście mi się nie zdarzyło żeby się zatarł, niektórzy gazują i też chodzi, parę się zatarło ale co dokładnie było przyczyną ciężko stwierdzić po fakcie bo zniszczenia są totalne. Ogółem w tym silniku i 500 km od nowości się zdarza mu zatrzeć. Pozdrawiam
@PardiMercedes ponoć najczęściej była taka akcja w 350cdi 642.826, w 320cdi nie. Pytanie dlaczego, sama to robiłem kilak razy w swoim warsztacie, zawsze odkręcałem śrubę na turbo w celu odpowietrzania układu olejowego i było ok. Pewnie po zatarciu ciężko stwierdzić co dokładnie jest przyczyną bo wszędzie wióry. Ostatnio na forum w166 było też o zatarciu świeżo po wymianie oleju, to już całkowicie pech jakiś...
Pozdrawiam kolegę po fachu.
@@MARBINEK Dasz link lub jakiś namiar na to forum 166? Ja żadnej śruby z turbo nie odkręcam, robię robotę, składam, spuszczam olej, zalewam trochę przez filtr, resztę przez wlew i gotowe.
Siemka. Jaki powinien być luz na actuatorze? Myślałem że w nowym będzie zerowy luz, a właśnie dzisiaj przyszedł mi jakiś chińczyk i z 2 mm ma luzu. Jest to dopuszczalne? Czy szukać regenerowany hella?
Można prosić kontakt do Pana warsztatu
Witam jaki jest koszt uszczelnienia chłodniczki oleju mercedes w221 2012 3.0d
👍
z jaką siła dokręcać chłodniczkę oleju ? :)
Jaki sens ma wymiana samych uszczelek chlodniczki, biorąc pod uwagę koszt nowej w okolicach 300zl,moim zdaniem przy takim nakładzie pracy jest to pozorna oszczędność, tym bardziej że nie jesteśmy w stanie stwierdzić w jaki stopniu sama chlodniczka została przegrzana czy odksztalcona.
Hej Pardi, widzę, że poradziłeś sobie bez demontażu listw paliwowych- powiedz, ten lącznik pomiędzy nimi łatwo da się wtedy zdemontować ?
Jaki polecasz olej do OM 642 bez DPF a
Dobrze że jesteś z nami. Trochę cię nie było jak tam twój nowy Mercedes ?
Jak Pardi zrobi to nie ma ..uja na Mariole 😃
Z jakim kosztem uszczelnień z aso trzeba się liczyć?
MB tak kombinują a ich silniki nie wiele odbiegają od diesla w W123. Koszt nowych silników i osprzętu nakręca głownie handel częściami. Oczywiście technologia XXI wieku w MB - to kosmos do tej z połowy XX - ale jednak Polacy tylko finansują Niemcom nowe technologie jeżdżąc starymi mietkami.
Witam Pana chciałem zapytać jest szansa wyeliminowania tych klap wirowych serdecznie pozdrawiam
Nie rób tego... trzeba zrobić tak, żeby działały, poprawianie fabryki przez usuwanie elementów nie może skończyć się w dłuższej perspektywie dobrze.
@@kfiatooh666 rozumiem dziękuję
@@kfiatooh666 Nie prawda. Sa silniki w brazylji fabrycznie bez tych klap.
Czyli plotki, że zacząłeś robić Dacie się nie sprawdziły 😁
Jechałem do elektryka auto jechało ok kazałem mu skasować błędy i jak wyjechałem tryb awaryjny wiem też że poprzedni właściciel wydubał katalizator są puste może być tak że miał jakiś program a elektryk go skasował i przez to auto nie jedzie ?
Witam, pytanie trochę z innej beczki, czy mercedes o oznaczeniu c180 kompressor o pojemności 1.6 156km nadaje się do LPG?
Dodam że to rocznik 2008/2009
@@donterrorito7596 tak
@@PardiMercedes dziękuję ślicznie, tyle tych silników, że człowiek się gubi, pozdrawiam :)
@@PardiMercedes Kurde okazało się że jednak nie idzie, jest wtrysk bezpośredni rocznik 2008/2009 jest to chyba ten silnik blueefficiency
@@donterrorito7596 wyslij mi vin na maila
Pardi
Jak ogólnie oceniasz ten silnik ?
Czy to taki sam szrot jak 3.0 tdi czy da się z nim żyć nawet przy właśnie takich przebiegach jak tu w tej c klasie
Nie są źle
Pardi Mercedes słyszałem że miewają problemy urywającym się łańcuchem podobnie jak u konkurencji , handluję autami i często mi się trafiają mercedesy z tym właśnie silnikiem ale zawsze nie kręci albo nie odpala i unikam tego jak ognia a szkoda bo są zazwyczaj w dobrych pieniądzach
Jakieś największe problemy usterki
Mam taki 2010 prawie od 5ciu lat i powiem tak jak chcesz żeby wszystko było ok i dbasz to stale coś trzeba robić a i niespodzianki potrafi zrobić i to niemiłe ale można go lubić bardzo dynamiczny na trasie mało pali
Mi mechanik usunął klapki i czasem ssmochod nierówno pracuje i wibruje . Wlasciwie tylko w momencie kiedy ma temp 85* trwa to może kilka min i przestaje. :). Może to być przez to? :)
Trzeba wyregulować tą śrubka co on pokazywał tym szpikulcem jak pracuja
daj namiary dobry człowieku , jakiś nr albo coś..
Excellent video.....can you please ad english cc captions.....thanks ahead of time
Is in English, English mechanic record the same job.
Witam
Czy ma ktoś taki zawór do podstawy filtra oleju do OM642? A może ktoś wie od czego pasuje?
Pozdrawiam
Gdzie znajduje się warsztat aby przyjechać i porobić pare rzeczy?
Okolice Krakowa
Jakbym chciał wyciągnąć samo turbo i podstawę w celu wymiany uszczelek to muszę coś odpowietrzać i zalewać turbo ?
Nie
@@dariuszbartnik2033musi, dlaczego wprowadzasz go w błąd skoro nie masz pojęcia??
@@MARBINEK a co chcesz odpowietrzać 😂😂 układ wydechowy ,, jakiego Mercedesa trzeba odpowietrzać .. miałem zawsze Mercedesy od 30 lat i nigdy nie znalazłem info ze coś trzeba odpowietrzać no chyba że układ chamulcowy ale to akurat dotyczy wszystkich aut
Co byś polecił do amatorskiego diagnozowania w 205 z 2017 roku. SD jest drogie. A czy jakies tańsze interfejsy poradzą sobie z kasowaniem błeów czy sprawdzaniem parametrów live? NIe wiem powiedzmy w cenie 1 - 2 tys moze być do zainstalowania na kompie.
Nigdy nie korzystałem z innego interfejsu niż oryginalny wiec nie mam doświadczenia.
@@PardiMercedes Ok rozumiem Strar Diagnosis nawet z Chin jest dość drogi. Wydawać ponad 3 tys do skasowania być moze jakichś błeów nie nardzo mi się chce. To nie ma sensu.
A co do tego v6 wszystko pięknie łądnie tylko ten plastikowy dolot z nie wymiennymi przepływkami. To chyba tanie nie jest. W swoim mam 2,1 jak się nie mylę OM651 170 KM.
@@hubihubertus1966 Odczytać błędy, parametry to ja w w203 odczytuję i delphi, ale o jakimś kodowaniu itd to możesz zapomnieć.
Jak by było w w205? nie mam pojęcia.
Ogólnie błędy myślę, że odczytywać by odczytywał.
@@hubihubertus1966 Tylko że z tym klonem dostajesz xentry i masz dostęp do EPC I instrukcji serwisowych. Z tym składanie mebli z Ikei jest trudniejsze od wykonania napraw w aucie.
@@krzysztofdabrowski8458 EPC to jest kodowanie? NIby masz rację na pewno to jest dobre. Gdyby to kosztowało 1,5-2tys to może bym się skusił. Auto ma 65 tys km. Co ja tam mogę naprawiać. Olej w silniku czy klocki zmienię bez instrukcji. Może z SD szarpnął bym się na wymianę oleju w 9 g przy 100 tys km. Bo tam jest ten cudacznie ustawiany w kilku pozycjach korek.Tylko nie wiem czy z konwertera da się spuścić. Generalnie mam klona VCDS a i przydaje się w domu przy jakichś drobnych nawet naprawach i diagnozowaniu błedów. Choćby wymianie świec żarowych, regulacji cięgła VTG i innych. Ale kurcze SD do takiej zabawy trochę dużo kosztuje. A w kodowanie nie wiem czy chcę się bawić. Choć vcds em włączałem jakies dodatkowe opcje w swoich autach.
weźmiesz moje w204 na sanatorium? fl 2.2/170
Jakie ploecasz tarcze do w203 ?;)
Koło egra jest czujnik temp. cieczy, a nie ciśnienia spalin.... Taki chochlik się wkradł 😀
Nie kolego to co on pokazał to jest czujnik ciśnienia spalin. Właśnie z nim walczę ktoś połamał wtyczkę.
Pisałem w sierpniu o W639 na maila bez odpowiedzi 😔
Witam czy po 2010r faktycznie poprawili uszczelnienie tej chłodniczymi czy to mit?
mit
Mysle nad zakupem Mercedesa w204 po lifcie 2011-2014 w benzynie. Ktory silnik jest warty polecenia i czy w ogole jest jakis godny polecenia?
Silniki w w205(benzynowe) sa lepsze czy gorsze od w204 po lifcie?
Pozdrawiam
Pozdro dla was chłopaki Holandia się kłania!!!
Witam witam:)
Jak mozna się z panem skontaktować
Pardi1@interia.pl na początek
Witam. Gdzie mieści się Twój warsztat?
Krakowie,ale adresu nie znam jedynie adres e-mail pardi1@interia.pl.Mialem gdzieś jego tel ,ale zgubiłem
siema majster
Siemka
😎😎😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹👍👍👍👍👍👍👍👍
Szkoda ze na maile nikt nie odpisuje 😒
Ja wypierdzielam klapy wirowe w miejsce gdzie wchodzi ośka od klap gwintuje na m10 i zaślepiam śrubom, w ten sposób wszystkie kanały są drożne i nic nie chamuje powietrza w dolocie a mechanizm od klap normalnie podłączony elektrycznie
Dokładnie tak zrobiłem też 2 tygodnie temu 💪
Mi od wymiany chyba 2.5 roku znowu leci
I jakie koszty wyszły? Było sprawdzone czy chłodniczka nie złapała banana od temperatury? Jakieś inne problemy z silnikiem/skrzynią?
Mam właśnie mercedesa3.0v6 brak mocy auto jedzie szarpie skrzynia nastawnik się zaciol od turbo później działał na konie brak błędów nikt nie wie co jest to za przyczyna
A chuj dam suba może będzie drugi profesor Chris
Panie zezłomoj pan to
Zrobisz mi pan merca slk dokładka kom po resor
Padri takie głupie pytanie, bo ja nie wiem jak to się w końcu nazywa. Ja myślę, że jest to wymiennik ciepła. Popraw jak się mylę.
chłodnica oleju która jak widzisz jest w kiepskim miejscu aby wymienić tylko dwie uszczelki roboty co nie miara
Gdzieś ty kurwa był!!!!!!!!mam nadzieję że coś nagrałeś przez ten czas jak cię nie było.👍👍👍👍👍👍👍👍😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃
Mordo popraw tytuł to om 642