Nikt nie mowi ze zly ale mogl by chodzic dluzej gdyby pewnych rzeczy nie popsuli ..srednio jeden miesiacu u mnie stoi na motor...ale wszystkie 17 18 rok 400 do 500tys.km..wiec troche pojezdzily
Na goracym silniku na wolnych okolo 1 bar...zwiekszajac obroty do 2000 powinno od razu wskoczyc 3 bary...niestety kazdy silnik ma to cisnienie rozne zalezy od stanu silnika oleju itd.na wolnych nie powinien miec mniej niz 0.5 bara od wtedy trzeba sie martwic.idealnie by bylo zeby mial 1.2 bara na wolnych...przy 2tys.90stopni 3 bary.
30 tys...jest OK...uwiez mi niektzórzy jadą 60tyskm...I to jest za duzo...mbiej u mnie to bez sens...bo I tak olej wymieniany co 2 miesiace..bo tyle I'm zajmuje nabicie 30tys.km....a nikt nie bedzie wymienial oleju co 3 tygodnie....co 30tys...bo w nim jest duza miska..13l oleju..to nie osobowka...przy 30tys..wymiana I juz maja po 700tys..niekture
Jeśli przyczyną zatarcia może być taka mała popierdułka w takim flagowym silniku przodującej marki to świadczy tylko o marce. Mercedesy i BMW skończyły się dawno temu.
nie wierz w ten farmazon !!! głupota jakich mało w tym odcinku , te motorki tak maja jeden lata bez dbania do 800 tys drugi 250 i zatarty , stosowac olej W40 i bedzie chulał , oring oringiem wymieniac trzeba zawsze bo do manna knechta jest w zestawie ! ale to wcale nie jest przyczyna zatarcia co ten czlowiek opowiad w tym filmie wielki znawca !! jeden motor byl skladany po weekendowej bibie w poniedzialek ledwo dozyje 200 tys drugi w wotrek przez starszego niemca , ten pierwszy przez turasa ktory ma wyjebane , pierwsze 642 byly na podwojnych lancuchu potem juz pojedynczy same oszczednosci , na panewkach to samo , dlatego sie zaciera a nie kurwa oring !! na filtrze
Witam. 1. Można w silniku om642 zamontować gdzieś czujnik ciśnienia? Jest na to jakiś patent? 2. Czy po wymianie chłodniczki oleju jest jakaś procedura odpowietrzenia układu olejowego? Pozdrawiam
dzięki za podanie firmy bo niektórzy nie mają jaj aby przestrzec innych przed przed kupowaniem bubli .Mogę potwierdzić, że firma "blue" ma problemy z doborem oringów w swoich filtrach np ADV182110 2 uszczelki są 2 takie same a rozmiar uszczelek powinien być inny dla silnika CFHC. Jeżeli chodzi o same filtry to można polecić, tanie i dobre, prawdopodobnie produkcja filtron).
4:55 te trzy śrubki chciałem dziś kupić uszczelke co jest pod nimi to pan w salonie mercedesa powiedział że tego się nie wymienia że jak się odkręci to się nie złoży. Czy jest to prawdą? Dziękuję za odpowiedź
Witam wszystkiego dobrego w Nowym roku. Chciałbym spytać o kwestię wymiany tej nieszczęsnej uszczelki chlodniczki oleju. Czy trzeba to robić pytam bo oleju nie bierze wszystko działa, a mam obawy czy mechanik coś nie przeoczy podczas wymiany i po zrobieniu będzie gorzej niż było? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Skoro miałeś kilka takich silników z nieoryginalnymi oringami to domniemam że oleje wymieniane u Heńka w garażu w ASO Mercedes nikt takiego oringa nie założy dlatego w Mercedesie o tym problemie nie wiedzą .Swoją drogą super że poprawiasz po domowych mechanikach i jeszcze uczysz ,Dzięki
Oleje byly wymieniane w pieknych unijnych pelnych reklam warsztatach..gdzie hurtowo I tanio wymieniają...a tak naprawde o silnikach nie mają pojecia..co wazne I za co dany element odpowiada...niestety .
@@toba_f1 always wen jou change the engine oil and filter very important check size oring. Sam times the oring is too smoll and engine have no oil pressure.
Jeżeli silnik bierze olej ok 1l/3000km i czasem przy gwałtownym przyspieszaniu traci moc, może wymagać już remontu? Czy raczej kwestie mocy to jakiś czujnik itp? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Utrata chwilowa mocy...nic nie ma do stanu silnika..bo moze to byc blachostka ,nieszczelnosc ukladu doladowania czy odchylki cisnienia turbo spowodowane czujnikami,regulatorem,zacietą geometric turbiny..peknietym intercoolerem itd..przyczyn multum moze byc.podsumowując nawet kiepski silnik ktory dymi I bierzr olej bedzie mial moc I pojedzie bez trybu awaryjnego..a nowy silnik z jedną uszkodzoną rzeczą z osprzetu moze nie jechac I tracic moc.
Cenna rada, pardi mercedes ten co mietki remontuje powtarza tylko oryginalny filtr mercedesa spełnia wymagania. W kwestii 1.6 hdi to przetestowałem i dlatego na filtrze ten zabek z uszczelka jest sfrezowany i tak zrobione gniazdo w podstawie filtra ze obojetnie jak bedziemy zakladac filter wklad to on w trakće krecenia zatrzyma sie na poczatku dziurki gniazda i w trakcie dalszego krecenia bedzie juz nieruchmy i będzie wciskany do dziury zlewowej.
MANN, Hengst, Knecht(MAHLE), ew BOSCH ale głównie te 3 marki i nic się nie dzieje. Ale najczęściej MANN jest brany przeze mnie i zawsze jest git. Zawsze porównywać filtr warto stary do nowego względem rozmiaru wyglądu itd.
Najlepszy motor jaki był montowany w sprinterach. Nigdy nie miałem z nim problemów, jeszcze automat, bajka.
Nikt nie mowi ze zly ale mogl by chodzic dluzej gdyby pewnych rzeczy nie popsuli ..srednio jeden miesiacu u mnie stoi na motor...ale wszystkie 17 18 rok 400 do 500tys.km..wiec troche pojezdzily
@@tomekfirst Witam. Jaki olej poleca Pan do silnika Mercedes ml 420??
Ja mam w W211 I MAM PRAWIE 550TYS km i wszystko działa poprawnie uwielbiam ten silnik ...
Oryginalny filtr kosztuje 80-90zł...wiec jak wiadomo ze ten oring moze narobić problemów to trzeba kupować oem.
Cholera u siebie wymienialem olej, przy wymianie w filtrze nie dali origu tego malego i zostawilem stary, teraz nie moge spac spokojnie😮
Kupujesz filtr z oringami i skąd masz wiedzieć, że oring jest dobry? Bez jaj
W Chryslerach 300C seryjnie jest zamontowany czujnik ciśnienia oleju trzeba tylko wejść w "ukryte" menu
da się to zakodować by można było to wyświetlać z menu licznika?
Witam. Mógłby pan podpowiedzieć jakie powinno być ciśnienie w 3.0 Cdi ?
Na goracym silniku na wolnych okolo 1 bar...zwiekszajac obroty do 2000 powinno od razu wskoczyc 3 bary...niestety kazdy silnik ma to cisnienie rozne zalezy od stanu silnika oleju itd.na wolnych nie powinien miec mniej niz 0.5 bara od wtedy trzeba sie martwic.idealnie by bylo zeby mial 1.2 bara na wolnych...przy 2tys.90stopni 3 bary.
No sorry ale wymiana co 30tys to żadne dbanie… reszta się zgadza
30 tys...jest OK...uwiez mi niektzórzy jadą 60tyskm...I to jest za duzo...mbiej u mnie to bez sens...bo I tak olej wymieniany co 2 miesiace..bo tyle I'm zajmuje nabicie 30tys.km....a nikt nie bedzie wymienial oleju co 3 tygodnie....co 30tys...bo w nim jest duza miska..13l oleju..to nie osobowka...przy 30tys..wymiana I juz maja po 700tys..niekture
W sprinterze który jeździ na trasy po co częściej
Jeśli przyczyną zatarcia może być taka mała popierdułka w takim flagowym silniku przodującej marki to świadczy tylko o marce. Mercedesy i BMW skończyły się dawno temu.
Ten silnik pewnie ma z 15 lat
Nie kurwa filter, tylko filtr kurwa 🤣
I czy to nie jest wada? Trzeba być niepełnosprytnym, żeby tak to zaprojektować. Cały silnik można rozwalić małą uszczelką w zamienniku.
to nie jest wada silnika , tylko mechanika jego niewiedza i niekompetencja
nie wierz w ten farmazon !!! głupota jakich mało w tym odcinku , te motorki tak maja jeden lata bez dbania do 800 tys drugi 250 i zatarty , stosowac olej W40 i bedzie chulał , oring oringiem wymieniac trzeba zawsze bo do manna knechta jest w zestawie ! ale to wcale nie jest przyczyna zatarcia co ten czlowiek opowiad w tym filmie wielki znawca !! jeden motor byl skladany po weekendowej bibie w poniedzialek ledwo dozyje 200 tys drugi w wotrek przez starszego niemca , ten pierwszy przez turasa ktory ma wyjebane , pierwsze 642 byly na podwojnych lancuchu potem juz pojedynczy same oszczednosci , na panewkach to samo , dlatego sie zaciera a nie kurwa oring !! na filtrze
Niepełnosprytni użytkownicy którzy nie wiedzą czym jeżdżą i mechanicy którzy nie wiedzą co serwisują.
Do tego wszystkiego dochodzi do rozrzedzenia oleju ropa przez DPF i remont gwarantowany
Każdy narzeka na te V6, a nikt nawet nie zdaje sobie sprawy jak gówniane są nowsze R6 om656.
Witam. 1. Można w silniku om642 zamontować gdzieś czujnik ciśnienia? Jest na to jakiś patent? 2. Czy po wymianie chłodniczki oleju jest jakaś procedura odpowietrzenia układu olejowego? Pozdrawiam
Nic nie trzeba odpowietrzac...to sa jakies dziwne wymysly...czujnik czy manometer bez problemu mozna jak sie chce..
@@tomekfirstPanie zrób o tym materiał
Świetnie wytłumaczone bravo 👍
We fabii 1.2 htp też jest wkład filtra. I jak kupuje ten wkład filtra to w zestawie jest tylko oring ten duży, małego nigdy w zestawie nie ma
dzięki za podanie firmy bo niektórzy nie mają jaj aby przestrzec innych przed przed kupowaniem bubli .Mogę potwierdzić, że firma "blue" ma problemy z doborem oringów w swoich filtrach np ADV182110 2 uszczelki są 2 takie same a rozmiar uszczelek powinien być inny dla silnika CFHC. Jeżeli chodzi o same filtry to można polecić, tanie i dobre, prawdopodobnie produkcja filtron).
Cenna informacja, dzięki :)
Oczywiscie to jest jedna z wielu przyczyn ale na ta konkretna mamy wplyw I warto zwracac na to uwage..pozdrawiam
Bardzo dziękuje. Pozdrawiam serdecznie Radosław Stelmaszak
4:55 te trzy śrubki chciałem dziś kupić uszczelke co jest pod nimi to pan w salonie mercedesa powiedział że tego się nie wymienia że jak się odkręci to się nie złoży. Czy jest to prawdą? Dziękuję za odpowiedź
Witam wszystkiego dobrego w Nowym roku. Chciałbym spytać o kwestię wymiany tej nieszczęsnej uszczelki chlodniczki oleju. Czy trzeba to robić pytam bo oleju nie bierze wszystko działa, a mam obawy czy mechanik coś nie przeoczy podczas wymiany i po zrobieniu będzie gorzej niż było? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Szkoda ze dowidziałem się o tym dziś jak znalazłem plastik i metal w filtrze bo zatarciu silnika 😭 dopiero kupiony a oleju nie zdarzyłem wymienić..
@tomekfirst jaki poleca pan olej do silnika mercedes ml 420
Skoro miałeś kilka takich silników z nieoryginalnymi oringami to domniemam że oleje wymieniane u Heńka w garażu w ASO Mercedes nikt takiego oringa nie założy dlatego w Mercedesie o tym problemie nie wiedzą .Swoją drogą super że poprawiasz po domowych mechanikach i jeszcze uczysz ,Dzięki
Oleje byly wymieniane w pieknych unijnych pelnych reklam warsztatach..gdzie hurtowo I tanio wymieniają...a tak naprawde o silnikach nie mają pojecia..co wazne I za co dany element odpowiada...niestety .
Can someone tell me what the master is explaining about, I have 5 cars with Om 642, but I don't understand the Polish language, thanks
@@toba_f1 always wen jou change the engine oil and filter very important check size oring. Sam times the oring is too smoll and engine have no oil pressure.
@@tomekfirst hello! I have a problem with an OM642 engine (oil consumption) and no one understands what it is! how can i contact you? thank you
Jeżeli silnik bierze olej ok 1l/3000km i czasem przy gwałtownym przyspieszaniu traci moc, może wymagać już remontu? Czy raczej kwestie mocy to jakiś czujnik itp? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Utrata chwilowa mocy...nic nie ma do stanu silnika..bo moze to byc blachostka ,nieszczelnosc ukladu doladowania czy odchylki cisnienia turbo spowodowane czujnikami,regulatorem,zacietą geometric turbiny..peknietym intercoolerem itd..przyczyn multum moze byc.podsumowując nawet kiepski silnik ktory dymi I bierzr olej bedzie mial moc I pojedzie bez trybu awaryjnego..a nowy silnik z jedną uszkodzoną rzeczą z osprzetu moze nie jechac I tracic moc.
Mistrz 🏆
👏👏👏👏👏👏👏
Gdzie kupić taki oryginalny oring serwis?
Jest w komplecie z filtrem
jak rozpoznac zatarcie mam om611 i prawdopodonie zatarlem , mam fim jak probuje odpalic
Klepie stuka w silniku...metaliczne uderzenia ktore naturalnie w sprawnym nie wystepuja...
zobacz co w filtrze oleju :D
2 tygodnie temu wymieniłem olej i ten oring wydawał mi się jakiś za mały ale myślę skoro taki dali to... . Silnik om646.
Cenna rada, pardi mercedes ten co mietki remontuje powtarza tylko oryginalny filtr mercedesa spełnia wymagania. W kwestii 1.6 hdi to przetestowałem i dlatego na filtrze ten zabek z uszczelka jest sfrezowany i tak zrobione gniazdo w podstawie filtra ze obojetnie jak bedziemy zakladac filter wklad to on w trakće krecenia zatrzyma sie na poczatku dziurki gniazda i w trakcie dalszego krecenia bedzie juz nieruchmy i będzie wciskany do dziury zlewowej.
MANN, Hengst, Knecht(MAHLE), ew BOSCH ale głównie te 3 marki i nic się nie dzieje. Ale najczęściej MANN jest brany przeze mnie i zawsze jest git. Zawsze porównywać filtr warto stary do nowego względem rozmiaru wyglądu itd.
farmazony jak hoooj , mann knecht-mahle bosch robi dla mercedesa i to samo swinstwo made in africa dostaniesz w sklepie i w aso