Pneu novo na frente ou atrás: onde instalar? | Boris Feldman responde
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Ao comprar um par de pneus novos, eles devem ser colocados no eixo dianteiro ou traseiro? Boris Responde!
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![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Sou mecânico e sigo essa regra - ensinada nas escolas profissionalizantes - por anos. Parabéns Autopapo pelo serviço de utilidade pública.
Davidde Souza Teixeira,
Há mais ou menos 10 anos, assisti um vídeo no UA-cam de um piloto de teste brasileiro mostrando na prática a diferença de se ter pneus carecas na parte dianteira e na parte traseira com um Celta em zigue zague em uma fileira de cones. Primeiro o Celta estava com os pneus carecas nas rodas dianteiras e os bons nas rodas traseiras. Em alta velocidade, ele conseguiu passar pelos cones sem derrubá-los. Depois, com os pneus carecas nas rodas traseiras, ele atropelou vários cones, pois não tinha controle sobre o carro. Na maioria das vezes, eu troco os quatro.
Isso é verdade, EM PARTE. Meu carro estava com os pneus novos na traseira e rodou na pista, na seguinte situação: pista molhada, curva no topo de uma subida. Como a frente fica mais leve nessa situação, o filme de água foi suficiente para o carro aquaplanar. Ou seja, NÃO EXISTE uma fórmula mágica, nada vai atender todas as situações, a não ser TODOS os pneus novos.
Gostei da explicação, mas ainda uso na frente pq a tração e dianteira! Se precisar tracionar com força numa "escapada", qto mais novo o pneu, mais resposta vou ter.
Verdade, o menos inseguro ainda é fazer rodízio ou trocar os 4!
Perfeito!!!!
Eu jurava que era na frente, vivendo e aprendendo!!!
Prefiro colocar os novos na frente, quem já teve pneu da frente com o carro em velocidade sabe do que estou falando
pneu "estourado" na frente
Eu tbm kkkkkk
Então os carecas vão na frente ... Pra ter mais aderência na frenagem...quando está molhado???
vídeo, nota 10!, preciso, impecável, até arrisco dizer que os desgastes e rodízios deverão ser da seguinte forma: ao desgastar ao ponto do T.W.I. (1,6mm), ou próximo, os pneus dianteiros, repõe-se pelos traseiros e nos traseiros colocam-se novos!
Essa eu já sabia , mais achei muito bom dois profissionais dizerem para os demais
Faço rodízio e sempre troco os quatro mas, acredito que aquaplanagem se dá, na maioria dos casos, em linha reta . Considerando que os dianteiros deixam a pista seca para a passagem dos traseiros, colocaria os novos na dianteira.
Excelente, amigos!! Valeu!! 👏🏻👏🏻👍🏻
Eu concordo e sempre faco isso... Mas tem que lembrar que o par que vai ficar na frente TB não pode estar no twi já né...
Sem dúvidas, melhor quatro pneus novos!😊
Olá meus queridos Felipe e Boris , passando só pra lembrar que já acionei o sininho viu 😅 , também parabenizar pelo canal de entretenimento e informações atualizadas do mundo 🌎 automotivo , quanto ao vídeo, até então não sabia 😮 , mas bom saber, por isso que sigo vocês do auto papo , pra ficar por dentro das novidades do universo automobilístico, obrigado
A logística é simples, como a traseira pesa menos, numa brusca frenagem em asfalto molhado ou liso, a aderência aumenta mais na dianteira por ela ser mais pesada, reduzindo a aderência na traseira por ela ser menos pesada, então se os pneus da traseira estiverem mais desgastados, com essa baixa aderência o risco de derrapagem será ainda maior..
Boris, como sempre, seguro nas informações e PHD no que fala.
Muito bom! Explicação clara e didática! Dúvida muito comum esclarecida com simplicidade! Parabéns 👏👏👏👏👏👏
O programa autoesporte fez uma materia,2 carros 1 com os 2 pneus novos na frente e outro carro foi colocado os pneus atrás,e o resultado?,o carro com os pneus novos atrás teve muito mais segurança em curva ainda com pista molhada do que com os novos na frente em que o veículo perdeu o controle e rodou na pista.
O pelanca ficou indócil com o sucesso do Boris e aproveitou pra falar as asneiras de sempre.
Ótima matéria rapazes!
Sempre bom relembrar, mas eu sempre fiz assim...pneus novos na traseira
Já no primeiro rodízio os pneus dianteiros que se desgastam mais rápido não poderiam ir para o eixo traseiro!
Cor nova no log do Canal.
Ficou show!
Gosto muito do conteúdo do Canal. Agradeço muito a vocês.
Parabéns!
Continuem nos ajudando com suas dicas por favor.
Um forte abraço a todos!
Eu deixo os mais novos atrás, com menos pressão do que o recomendado (se 31 psi, deixo 29 a 30).
😃🌻 Merchã maneiro, discreto, sem forçar barra. Aprovado 👍
Depende do carro, se é mais dianteiro ou traseiro, e depende também da maneira como o veículo é conduzido. Nem sempre a perda de controle é na frenagem.
Nossa nem sabia que se trocava somente 2 pneus 😂 sempre achei que a estabilidade do carro fica comprometida, sempre troquei os quatro igualmente analisando o desgaste por igual
Aqui na minha loja eu sempre recomendo pneus novos na dianteira , direção tração freio e tudo na dianteira
Ainda bem que temos o Boris para nos esclarecer. Parabéns.
Realmente esse assunto é polêmico, mas o procedimento correto é esse mesmo ensinado pelo mestre Boris Feldman, que eu acompanho há bastante tempo. Até porque numa emergência, instintivamente, na dianteira o motorista tem algum recurso. Na traseira, muito pouco ou nada.
Tirou minha dúvida e com certeza a dúvida de muitos. Quanto aos pneus infelizmente não consigo encontrar pneu para meu Palio adventure, 175/80/14 segundo os vendedores essas medidas não se vendem mais, alguém poderia me auxiliar? Reginaldo, são Pedro da aldeia RJ em 19/6/23
Ótimo vídeo agora aprendi onde colocar os dois pneus novos
Boa tarde Boris. Somos contemporâneos. Assisti muitas corridas no Mineirão.
Compensa desmontar todo o painel da minha toro 2022/23 com 8000 km?
Detesto grilos... mas será que vale a pena?
UM ABRAÇO DE BHMG
Então como fica a questão do rodízio de pneus, recomendado a cada 5 ou 10 mil km?
O borracheiro onde eu troco os pneus do meu carro disse a msm coisa. Comprei 2 pneus novos pra colocar na frente do meu carro e ele disse q era melhor passar os da traseira pra dianteira e colocar os novos na traseira do carro, pois nas curvas em dias de chuva, eles seguram melhor.
Obrigado pela informação. Valeu!
Excelente assunto, eu também sempre faço montagem dos novos, no eixo de trás, lembrando também da aquaplanagem, já que na frente o carro tem mais peso.
Muito bom, ótima explicação.
Já tinha visto o tema no canal mas tinha esquecido do que era recomendável. Fui raciocinar e pensei ser na frente pois são essas rodas que direcionam o carro... pensei errado kkk
Sempre concordei com tudo que o Boris diz Ele (quase) sempre está certo. Mas essa de pneu velho na frente não dá pra engolir,.. Na minha opinião, na chuva o pneu novo na frente vai "limpando" a pista," para o pneu traseiro mais velho (que tem menor capacidade de remoção de água), mesmo que vc passe em uma poça de água mais funda..
Não faz sentido seu raciocínio, pois numa chuva forte a água já voltou pra onde o pneu traseiro vai passar, e os menos gastos estando na frente vc consegue sentir que está perdendo tração e consegue tomar uma atitude, se os traseiros perderem tração um abraço, principalmente numa curva...
Mais o Boris...venha cá. Numa Saida de traseira. Você não pode controlar corrigindo com o movimento contrário da dianteira?
Em corridas os pilotos fazem isto...ou estou errando?
Olá Boris, boa noite nós auto Center dizem que novos na traseira, não dá alinhamento,
Aprendi em revista especializada a uns 40 anos que pneus novos deveriam ser colocados aonde o carro traciona. 🤔🤔
Então, as coisas evoluem né?
Tem que observar o TWI na instalação dos pneus dianteiros ok
Meu gol está no terceiro jogo de pneus Continental. Ótima aderência, durabilidade e conforto
Eu sempre troco os 4 pneus.
Mas ando pensando, como o valor dos 4 pneus tem um custo maior, poderia deixar de fazer o rodízio (mantendo o alinhamento e o balanceamento), assim faria a troca de 2 pneus, antecipando a vida útil de um par e prolongando a vida útil do outro par, e dividindo o custo pela metade e em duas vezes.
Pode ser uma alternativa confiável, sem ser imprudente?
Eu ainda poria na frente, discordando do decano mestre. Eu penso em termos de segurança na chuva, aquaplanagem e como ando de forma cautelosa, não preciso ranto de segurança, aderência em curvas, como explicado.
Chegou no Twi tem que trocar independente se for traseiro ou dianteiro.
Eu sabia dessa e já "discuti" com amigos que juram que os pneus novos devem ir para frente. E para esses "entendidos" nem adianta mostrar esse vídeo do Boris.
Sempre troco uso os novos na frente observação sempre balancidos e alinhados não descuido dás manutençãos
Tenho um escortinho abraço
Boris é foda! Sem lenga lenga! Didático e pronto..
E questao de logica os pneus traseiros da muito mais instabilidade e segurança principalmente em curva ou perca de instabilidade, sempre coloquei os meus na traseira e sempre demonstrou muita segurança.
Eu prefiro na frente por causa do poder de fresagem e direção.
Se a traseira sair eu uso a direção para acertar a traseira.
Amigo, se sair de traseira, dependendo da velocidade, só Deus.
Segurança e melhor aderência na estabilidade do veículo.
Se eu entendi bem é preferível ter aderência na traseira, onde tem um eixo de roda livre e direção reta, do que na dianteira onde você tem tração e controle?
Não é preferível que o eixo tracionador e que você possa direcionar seja o que tem maior aderência?
Mas aí é que tá. O peso do motor e da transmissão estão sobre o eixo dianteiro, então os pneus ali ficam mais firmes no solo pois tem mais carga sobre eles. Já os traseiros não. Então em curvas a aderência atrás depende muito mais dos pneus do que na frente. Pneus gastos atrás acabam deixando a traseira muito mais arisca ainda mais nas frenagens.
E não vai na dos pilotos de autorama que comentaram aqui dizendo que é só fazer contra esterço não, perder a traseira também é bem ruim.
Eu particularmente não faço rodízio,dos pneus,os dianteiros gastam primeiros,só compro 02:pneus novos jogo para para o eixo traseiro,fazendo rodízios,vou precisar por os 04 pneus de uma vez,..não estou mandando ninguém deixar de fazer rodízio.eu não faço.
Os autocenter sempre dizem que tem que ser na frente. aí você cai na famosa cambagem alinhamento caster e sei lá o que.
Já tive o desprazer de precisar de dois pneus e na loja me disseram que só venderiam se fosse colocados na frente.
Uma vez que eu estou comprando, o carro e meu coloco onde bem entender.
É opinião da Autopapo, e nem sempre quem sabe falar como o Borges está certo.
Ele falou sob ponto de vista de frenagem...e no carro, a frenagem não é o que ocupa maior percentagem. Todos vão ao carro pra andar e não frenar...
Eu diria que depende dos casos, se eu vou de viagem ou no cruising, quero mais aderência pra passar a potência e o torque no eixo que tem tracção. Travo menos, vou quase sempre em recta...
Queria ver algum vídeo explicativo disso na prática.
Gostei do logotipo❤❤❤
Tenho Punto e pneus traseiro gastou bem mais que os dianteiros
Alguma coisa, está errada com seu carro. Isso não é normal. Leve-o em um centro automotivo de confiança.
Na Dianteira também tem a Direção que ajuda a Corrigir em uma Possível Escapada....
Eu sempre coloca na traseira e passo esses para frente . Por motivos econômicos pois senão ao invés de trocar 2.pneus a cada 2 anos, vou ter que comprar 4. Os dianteiros gastam mais rapido
Mas Já não seria a Cada 2 Anos, pois os Pneus da Frente num Tração Frontal, Gastam cerca de 3 vezes ou mais Rápido que os de Trás, ao Trocar os de Trás para a Frente e Vice versa (+/-) a Cada 10000kms, o Desgaste seria Muito Mais Lento pois nenhum dos Pares Andaria sempre na Frente e Pela sua Lógica (2 Anos), provavelmente nem a Cada 4 Anos você Teria de Trocar de Pneus, mas como é Óbvio Quando tivesse de trocar seriam os 4!
Pensei que o Boris fosse de Belo Horizonte. Queria ver cer ele morar no santo Antônio e subir a rua mangabeiras com pneus novos atrás.
Colocar na frente realmente melhora a frenagem por a carga vai para a dianteira. Esta é a vantagem e uma verdade, porém se você perde a traseira teu carro roda, você perde o controle e pode capotar que é muito pior. Conclusão: pneus novos na traseira.
Sem contar que, no caso de uma derrapagem, quem muda a trajetória é sempre o eixo traseiro, uma vez que no eixo dianteiro temos o volante para mudar de direção. Quem ja teve um pneu traseiro estourado sabe como é perder a direção, dificilmente consegue-se estabilizar o veículo.
Top, excelente
Também sempre pensei que seria na frente.
Distribuição da frenagem no veículo, levando o peso, pra parte dianteira.
Sempre pneus novos no eixo traseiro, por dois motivos: estouro na dianteira é facilmente controlável pelo motorista, já no eixo traseiro vc vai virar passageiro. Outra razão, na aquaplanagem, se vc perder a traseira acabou, então, os sulcos profundos devem estar na traseira pra drenar mais água mantendo contato com a pista. Michelin e Renault tem publicação sobre isso, o eixo traseiro é a garantia do carro continuar sob controle em qualquer situação. O ideal é trocar os 4 pneus fazendo rodízio cada 10 mil km. Tem outra, pneu novo na frente é jogar dinheiro fora, a taxa de desgaste é o dobro comparado ao eixo traseiro para carros de tração dianteira. Boris está com a razão.
Agora faça um vídeo dessa forma, porém explicativo sobre o rodízio. Tem até vídeo 'short' bem curto, onde você explica brevemente sobre isso.
Valeu......
Não entendo mais nada,tem engenheiros mecânicos e de consecionarias afirmando que que tem de colocar na dianteira ou um equilíbrio.....A dica é ótima do Bóris,mas e ai, confundi a gete
Na dianteira eu tenho o carro na mão ! A traseira tem que aceitar os limites de velocidade e peso de inércia com sabedoria !
Se eu tenho pneu ruim na dianteira não faço curva , logo tenho que respeitar meus limites !!!
Considerando que foi feita a troca dos 4, depois de um certo tempo se faz o rodizio, os mais gastos ficaram na traseira certo?
Comprei a pouco tempo um par e coloquei na frente
Os da frente estavam muito gastos, mas os de trás ainda estão muito bons
Estou acompanhando e caso da qui uns meses eu reavalio
Enquanto o pneu está próprio pra uso não vejo problema
se os detrás estão bons, deveria ter passado eles pra frente e colocado os novos atrás... Assim não tem perigo dos pneus passarem da data de validade de 5 anos...
Fui numa revenda de pneus trocar os dianteiros do carro da minha filha e pedi para colocar os novos na traseira e passar os que estavam na traseira para Dianteira pois estavam ótimos, um cliente que estava colocando também dois novos na Dianteira do seu veículo e deixando os traseiros ruins teimou comigo que pneus novos sempre é na Dianteira tentei explicar que numa freada brusca a traseira sai para lateral por ter os pneus carecas mas a teimosia dele foi tanta que deixei ele fazer o erro mesmo com o funcionário da empresa também aconselhando a colocar os novos na traseira .
Numa situação onde há pneus careca é melhor perder amor a uns reais e trocar todos fica a dica.
Felipe e Boris tem rasao , eu falo pro meu filho mais ele é teimoso e colocou os dois novos na frente, bom na primeira viage ali perto de angatuba de volta pra tatui , ele pegou uma lamina dágua no final da curva ja e rodou duas vezes, bateu com a trazeira na guardirei, por Deus que nao prendeu as rodas e ele acelerou por que vinha mais dois carros atras e ele teve medo de acontecer o mesmo com eles e virem encima dele. Resultado, agora ele concorda com a ideia, que os novos tem que ser atraz.
Nunca colocarei os novos atrás. Pneus têm sulcos principalmente para nos proteger de pista molhada. Se não houvesse chuva os pneus lisos têm mais aderência em pista seca já que têm maior área de contato com o solo. Se você precisar frear forte em pista molhada , ter o melhor pneu na frente vai garantir maior frenagem. Se entrar em uma curva com pista molhada, melhores pneus na frente ajudam o carro a não sair de frente que é difícil de consertar, já se sair de traseira, basta fazer o contra esterço para corrigir a trajetória, e para ter sucesso nisso, pneus melhores na frente ajudam muito.
Amigo, o assunto é pneus desgastados, logo sulcos baixos
É só usar o discernimento, pneu novo nas 4, porém o dianteiro gasta mais rápido, afim de retardar a troca se faz o jogo de pneus,mas isso se o pneu ainda estiver em condições de uso.
Boa noite 🌌
eu sempre estive certo então, sempre pensei assim
Sempre fiz isso
Responda com educação ou nem se dê ao trabalho:
Se os pneus duram mais fazendo o rodízio, então como eu estou a 4 anos com meus Michellin Xm2 na traseira do carro e ainda não estão nem na meia vida?
Eu só troco os da frente, não faço rodízio!
OBS.: rodo em média de 6 a 8 mil Km por mês
Aqui no Japão põe na frente
Faltaram várias informações úteis sobre este assunto e do porque os pneus traseiros possuem a troca preferencial ou prioritária.
Por exemplo: se um pneu da frente explodir, com o carro em alta velocidade, o motorista pode ainda conseguir controlar o carro pelo próprio volante. PORÉM, se explodir um pneu de trás, a derrapagem e o acidente são quase inevitáveis. Perde-se o controle do carro.
Um pneu novo atrás também sai no limite, e aí quero ver vc corrigir a frente com pneus velhos.
Infelizmente ainda discordo.
Na chuva os pneus dianteiros pegam a maior lâmina d'água.
No seco pneu novo e usado têm a mesma aderência.
E quando o veículo for de tração traseira?
Obrigado!👍
Mesma coisa pneu novo sempre atrás.
Os carros tem tracao dianteira
Lá ele!!!
Depende da tração do carro, se for tração dianteira novos atrás.
Eu fazia o contrário, até que perdi a traseira do carro em uma estrada! Desde então, novos sempre na parte de trás!
Este é um caso específico,e extremamente pontual. Não sabemos se o pneu novo na traseira teria resolvido. E se um pneu meia vida na dianteira,teria aquaplanado? Então,posso afirmar que mais importante que qualquer pneu é a velocidade compatível com a situação
Simplificando, Na frente você corrige, tem sua resposta ao volante, atrás, dançou, rodou.
Não estou nem aí, como rodo na cidade e viajo pouquíssimo, tasco os dois novos na dianteira e fim de papo. Afinal, 70% da frenagem, está na dianteira.
Eu falo isso a muito tempo e sou taxado como louco. Tem mais, caso você perca a direção por conta de qualquer coisa na pista, na dianteira há a possibilidade de controle pois o volante e a direção estão nas rodas dianteiras, se o pneu pior estiver na traseira como vc terá controle sobre a traseira? É rezar pro impacto ser o menor possível.
Bóris, gosto muito do seu trabalho mas permita-me discordar...
Nem todos os carros.
Se tiver carro de carga, subir uma ladeira com careca na frente com chuva, é muito pior, com ele atrás é só você moderar na velocidade...
E se o pneu careca furar a 120km/h? É melhor que ele esteja na frente ou atras?
Em uma emergência acredito,bem ai não há muito o que se fazer...não sei dizer se é melhor atras ou na frente
Uns anos atrás meu pneu dianteiro estourou a 120km/h em uma ultrapassagem, pois passei por um buraco na pista, e consegui segurar o carro na pista, tirei o pé do acelerador e fui pro acostamento com segurança, se estourasse o pneu traseiro não vejo como ia conseguir segurar o carro
Eu defendo a tese de sempre colocar pneu novo no eixo livre apenas, tração sempre deve ser usado no rodízio apenas.
Só sabe quem roda no dia, dia nunca coloquei pneus novos na traseira no meu carro particular, só na necessidade da troca dos 4 pneus
Pneus novos sempre atraz para balanceamento do freagem, mas para fazer entender isso nos montadores vc entra sempre numa guerra😂😂😂😂😂
Na dianteira você controla mais fácil. Se a chicotada for trazeira, tchau querido.
Pneu novo na traseira
👍
Eu sempre coloco pneus novos na frente por conta da garantia o pneu com defeito no eixo dianteiro é mais fácil de verificar a pessoa sente logo na direção do carro, no eixo traseiro eu compro pneu remold p ficar mais barato e ainda não verifiquei diferença nenhuma.
Pneu novo na traseira em eixo inteiriço dura 10 anos ou mais.