Моя хонголова разводится в ручную, стараюсь сильно не натягивать, там под окнами +0,02мм выходит. Купи поршни чешские ALMET зазор больше 6 соток не делай, если только там под окнами и будет всё ок. После 8 соток будет перекладка, я всё уже испытал. Если пилот чумавой сделай 7 соток, но это максимум. Ещё прикинь шероховатость, наверняка твой хон крупнее родного, я со своим хоном от 5 до 6 соток делаю на 634. Сотку сбивает минут за 20. Да и эту геометрию хоном можно поправить, если на след ремонт хонингонуть, я выпрямлю точно.
@@SlavenKraiov спиздить станок, на постсоветском пространстве, не получилось, из европы не привезти - санкции. Из китая 300000 китайское говно. Поэтому станок сконструировал сам. Да и не станок хонингует а хонголова. Голову индусы прислали 100 $, использую алмазные хоны из ссср, погрешность геометрии 0,01 мм. Вот и он чудо станок ua-cam.com/video/sGYcgXzzfg4/v-deo.html если назад чуть перемотаешь, то увидеш как накосячили в сервисе настоящим станком.)
@@SlavenKraiov Вот такой зазор делаю на 634, через 20 минут работы двигателя, зазор станет как в мануале 6-7соток. ua-cam.com/video/1LmyjDr-lm8/v-deo.html
@@SlavenKraiov Самый большой размер у поршня альмет 2 см от края юбки, перпендикулярно пальцу. У края юбки уже меньше на 1 сотку, напротив пальца меньше на 1-2сотки, чем в самом большом месте. Под первым кольцом ( если снизу смотреть), тоесть кольцо-то третье, перпендикулярно пальцу, на 7 соток меньше чем в самом большом месте. В самом большом месте поршень имеет размер, в твоём случае 4 ремонт, 58,94 вот тебе и зазор 6 соток - это касается только 634 и старушки, на 638 другая геометрия, там зазор 3 сотки. Да это в идеале, бывают косяки в геометрии и на альметах. JA наждачкой подгонял в руках, под альметовскую геометрию, работало нормально, но с JA стараюсь не работать они все кривые, устанешь шоркать его.
👍👍👍как дела? Не слышно совсем, возможности заниматься мотоциклами не появилось ? Попалось видео твое посмотрел с удовольствием как и другие твои видео, спасибо за информацию!!!
Согласен во всём сказаном автором. Хочу добавить ложку дёгтя насчёт алмотовских поршней. Много ездил на муравье с их использованием. Конусность была такая же - в пределах 10 - 12 соток. Перед тем как отдать в расточку, я вручную доводил конусность до нормы. Но... после расточки с зазором 5 соток при нагреве котла вместе с поршнем до 100- 110 градусов на печке, поршень заклинивало в котле, он попросту не выпадал. Вообщем сплав - говно, видимо кремния там нет... Ещё один косяк , связанный с " раздутием" этого поршня от температуры - это разбитие в поршне отверстий под палец. После 5 тыс пробега стоял стук, вызваный зазором в 3 - 4 десятки...
Как раз сегодня видос глянул "20 лет к мечте!" в котором Дентюнинг рассказал и показал, что для двухтактных цилиндров с окнами для хонинговки нужен спец станок с увеличенной жесткостью (чего то там не запомнил, так как мне не пригодится) для того чтобы в районе окон цилиндра не был увеличен диаметр, обычные же самодельные станки хорошо подходят только для хонинговки четырехтактных цилиндров. Ну и да там в видосе показан какой то немецкий заводской спец станок для хонинговки двухтактных цилиндров.
Здравствуйте. Вы занимаетесь ремонтом моторов мотоциклов или у Вас можно заказать только работы по части поршневой и коленвала. Двигатель Ява 638. Спасибо. Нахожусь в городе Харьков.
@@Александр_Тягний есть у меня уже и альмет. Чисто визуально выглядит хуже. Палец очень с трудом залазит, ни о какой плавающей посадке речи нет. Посмотрим как будут ходить.
@@shapovalda отвечу чуткой, в которой есть правда)))) вам не угодишь))) одни возмущаются, что палец легко заходит, нет натяга. дргие возмущаются, что не плавает))) на счет визального осмотра не соглашусь, они выглядят так как должны выглядеть.
Правильно будет КОНУСНОСТЬ от плоскости пальца до края юбки. На Яве это 0.03. КОНУСНОСТЬ от плоскости пальца до края днища на Яве-0.25. Такие размеры должны быть на чешских поршнях , в составе которых около 20% кремния , существенно уменьшающего коэффициент расширения.
У меня такая проблема, заменил поршня, нет компрессии вообще, и не заводится даже на прямую, зажигание выставил, карбюратор отрегулировал, и не могу ни как завести, выставил по стрелкам ничего не перепутал стоят китайские, не знаю что делать
Нет компрессии и не заводится не всегда тождественно. Если нет компрессии то посмотри ролик на моём канале: как добиться хорошей компрессии и сэкономить деньги
Берёшь поршень и меряеш при комнатной температуре ,а после кипятиш в кастрюле и сразу перемеряешь микрометром уже горячий.А ещё можно в духовке нагреть до 250 градусов и померять и сразу увидишь коэффициент расширения из этого можно предположить из какого материала изготовлен.Если спектрофотометра нету дома.
@@SlavenKraiov читаю споры на ютубе относительно качества поршней.Мне нужно на паннонию пошневую замастырить,а оригинальных не найти,только польские мелькают в продаже алмотовские.Или есть вариант с пускача поставить,но он водяной и тут мнения разделились на пополам.По этому попробую сам провернуть такие замеры,может после замеров мысля осенит .Видел новенькие родные ссср поршни с юпитера 2 и с планеты- 2 ,нихрена никаких вкраплений кремния не видно ))),блестят как ложки))).
@@valdemaroffvaldemar2752 с планеты поставь. кто мешает с мотора 60х годов , когда было качество. Найти такое лучше на толкучке , его можно и подержать в руках, и промерить геометрию. Пускачёвский поршень очень тяжолый и стопора смотрят на продувочные окна
@@SlavenKraiov у планеты разрез в сторону выхлопа,а у паннонии кв в противоположную сторону крутится и по науки смещение пальца должно быть в сторону вращения кв.Так что по науке в паннонии прорезью должно устанавливаться в сторону впуска,т.е выдувать будет в карбюратор через эту прорезь.
Вот есть у наших людей черта - ни в чём толком не разобравшись выводить высокие умозаключения, выдавая их за истину конечной инстанции! Да ты в кучу все смешал! У тебя божий дар с яичницей вместе лежат!!! Причем здесь одно к другому??? А были поршни для Планет, у которых не было прорези. Его что тоже нельзя ставить из-за смещения пальца? Были Паннонии с разрезом в поршне! Куда смотрела прорезь?! К сведению - в Планете нет смещения пальца в поршне. Посмотри ролик на канале, я всё выкладывал!!! И лично ездил на Паннонии с Планетовским поршнем.
Спасибо за видео, читал в мануалах Явы 634 двигатель что тепловой зазор юбка поршня и гильза 9-11 соток.Вы говорите в видео хорошо когда 7 соток, может порекомендуете зазор в зависимости от производителя. ?
А я лет 15 назад точил сам цилиндры на яву 638 , дрелью и бруском с наждачком , а потом еще и поршня точнул чтоб быстрей вошли в циллиндры , три года проездил а мотор когда разгонишь больше 90 шелестел и клинил. Но если аккуратно ехать то вполне нормально было , так и продал ее.
Наконец то начал пилить годноту! А то иж дриж мышь! То 4-х тактный порноиж , то еще какая то хрень! Точи цилиндры и не морочь голову! Заробляй гроші! У меня алмет был 5 соток разница я думал Агонь! Заказал 6 соток мастеру и....... женский половой орган из пяти букв! Или Жоппа или очЬко с ь знаком!
@@SlavenKraiov в Киеве мне точат за 300 за один ! Я передавал на родину , мне сказали 150. А если со стараниями мастера , то 180 . Я заплатил 450 и на выходе загремело! Попробую обратиться к местным с них хоть спросить смогу. А так 360 + 150 пересылка в два конца , так и к тебе можно засылать
Не особо они смахивают на альмет.Ставил себе поршни Альмет.Вообще никаких вопросов не возникало.Мотоцикл получает люлину уже второй сезон.До сих пор ни капли звона.По мне так альметовские поршни на данный момент самые лучшие.Второе место можно дать поршням ТММП(минус этих поршней качество сплава).Остальные поршни косячные.Проверено временем.Особое внимание нужно уделить и кольцам.Чешские с буквами КО отличный вариант.Китайские ТММП тоже хорошие.
Купил себе хвалёный алмот на на Яву, расточил цилиндры, с зазором 0.03 проехал всего 50км, с под головки цилиндра начял пропускать дым, открутил голову цилиндра, чтоб заменить медную прокладку и заметил хороший люфт поршневой в цилиндре, поршня люфтили как будто я отездил на них сезон.
@@vitaliktaran6547 в механике нет такого понятия - плавно опускаются! Есть только исходные данные и таблица классов точностей и квалитетов. + Обязательно надо иметь представление об геометрии и браке. Возможно у вас поршни с большим конусом юбки, а расточку делал тот, кто точит исключительно автомобильные блоки 🤷♂️
Привет , такая ситуация , мотоцикл Ява 634 , после обкатки начал звенеть мотор (так как частенько наваливал ему) как думаешь стоит беспокоиться по поводу этого , и что это может быть , кольца менял не давно , звук не глухой и не сильно звонкий , такой , средний , у поршней юбки обрезал , кстати после прогрева двигателя звон утихает чуть чуть , прошу помочь с этой проблемой, напиши какие то контакты , скину видео работы мотора если не затруднит , заранее спасибо!)
Слава, завод часто пише одне, а насправді відбувається інше))) Вчора проміряв конусність на чеських "алметах" - 6 сотих, на польських олмото (JA) - 8, конусність міряв перпендикулярно осі пальця. А колінвал від яви не доводилось ремонтувати і проміряти маховики на "вісімку" і радіальні биття?))))) Якшо ні, то не пробуй, шоб не розстроїтись))))))))))))))))))))))))))
вот объясни - зачем мерить блины коленвала, когда главный показатель это биение цапф? Если цапфа 2-3 сотки, то не важно сколько бъёт щека, пусть даже 12 соток. А то что поршни с большим конусом, так это вопросы к новому производителю. Есть заводская документация с тех.условиями. Не тот случай что бы изобретать велосипед. Просто на них в суд ни кто не подавал!
@@SlavenKraiov для того і проміряти бліни, бо в ТУ сказано - радиальниє бієнія маховіков нє болєє 0,05 мм, а там часто до 0,2 мм доходить. "не важно сколько бъёт щека"??? Ну-ну, так само на заводі подумали, а вібрації мотора такі, шо чуть крило заднє з номером не відвалюється...
хочу планету 5 себе купить под восстановление, только вот чую что без толкового токаря я ни хера её не сделаю,поршень и цилиндр я считаю это самое важное в мото.
Вячеслав! Интервью с Вами опубликовано. И хоть у меня сайт не слишком посещаем, но я рад, что на нём есть наш весьма полезный разговор! Благодарю! Интервью находится здесь tef.co.ua/viewtopic.php?t=2618
@@SlavenKraiov Явовский мотор всегда был гемморойным в качестве ремонта Есть поршня - Украина - Польша - Чехия Выбирай По стоимости, чтоб полностью откапиталить мотор Явы чешскими запчастями будет выходить, как мотор жигулей капиталить Нах. оно кому нада ? Не проще четырехтактник поставить ?
@@SlavenKraiov Насмешил)) Ява нынче пережиток прошлого Ни для городского потока, ни на дальняк уже не подходит Так что эти все вбрасывания денег в Яву это идеологический онанизм
ну ФСЁ! началось))) это не я , это Гоголь на заборе написал! а ни чё, что ремонтный размер идет через 25 соток. Т.е. ты пишешь что в цилиндр 2го ремонта тебе воткнули изношенный поршень 1го ремонта, и ты на нём 4 года ездишь))))))))))))) ха-ха.
@@SlavenKraiov странно но там где геометрия вроде идеальная и материалы хорошие,чаще прихваты ловят,и это не один я заметил,поэтому замеры замерами а на практике нужно выводы делать.
@@ivanpetrow172в видео, что ты посмотрел выше, та же история. Человек купил Алмотовские поршни , а они не в дугу по своей геометрии. Так точно и с другими. Он выглядит красиво, но это субъективно!
@@SlavenKraiov да тут не понять то ли подделка то ли испортились со временем,но все кто ставил алмот на уралы и днепры почему то очень хорошо о них отзываются,я общался с человеком который изначально ездил на ковке автотехнология и тот тоже нахваливал алмот якобы замахался ловить прихваты на ковке и не он один,а вот те кто меряли наоборот хвалят кованные поршня у них меньше тепловое расширение.
Ети поршни не Алмотовске, подделка! Поршни Алмот на Яву 350 ТС стоят в Польше120 злотых комплект. На Иж Алмот поршни не выроблае уже килки лет и не складах в Полше их нет! уже 6-7 лет. А дла Slaven Kraiov могу послать комплект поршни на Ява Алмот даром.Пишыте интересно или ниет.
@@pawepasternacki392 спасибо, это дорогой подарок. Вполне достаточно просто провести замеры поршней и сбросить фотографии на Вайбер или Вотсап. 066-93-095-83 Интересно посмотреть , так сказать из первых рук, на оригинал!
ну вот вы сами подумайте почему сначала этот мотор не гремел не шелестел.Что была др геометрия поршней ? Или что вытерлись поршни ? конечно нет.Скорей дали под хвост или нагрели слегка мотор.Пошла тепловая деформация может ибережно ездили и все равно повело.Вы что делали спектрографию сплава поршня ? Или вы думаете там где производят их работает не дешевая раб сила и строго выдерживается технология ? имею набор изм инструмента перемерял тьму разн поршней ставил испытывал работает по разному .? Расточников знаю многих делают хорошо.Хоть бросай эти моторы гарантии дать все труднее.Вывод -все меньше кач зап частей.Особенно форс двухтактникиюЭто при всем при том что делаются четкие валы прв плоскостя абс ровные шатуны соос втул вгш.ивсе одно что то да не то!!! Мое мнение по хорошему давно нодо перейти на водянку и еще лучше на 4 е тактные ресурсные двигателя .Почти весь мир это понял и сделал.Правильно сказал блогер Рыж. лис :любители тех.секса с советской 2х такт. техникой.В наше время с этими зап частями так к сожалению и выходит.Но это мое мнение.Всем удачи !
вот молодец мужик ! взял все и доходчиво объяснил и показал ! зачет ! и лайк !
Понравилось как сноски уплывают,все информативно,спасибо было интересно
Спасибо что сделал обзорчик! Важно
Как мне нравятся четырёх тактники после этих каптилок...)
Это на любителя!)
Мой лайк 800й. Удачи в новом мото сезоне😊
От жаль) А я только собрался на полянских поршнях сэкономить. Спасибо тебе, Слава, теперь только Чехия!
всё равно надо мерить!
ни кому верить нельзя)
@@SlavenKraiov какой вы видите выход в этой ситуации что бы при хонинговке не получался такой дефект?
@@ДимаЩегловитов нормальному человеку давай)))это руки такие , а не гильза))))
@@ДимаЩегловитов изготовить специальную обойму с распилом, в неё вставлять выступающую часть гильзы. И через обойму зажимать в кулачках.
@@SlavenKraiov Всё верно. Выход всегда есть.геометрия по всей высоте будет выдержана! :-)
Моя хонголова разводится в ручную, стараюсь сильно не натягивать, там под окнами +0,02мм выходит.
Купи поршни чешские ALMET зазор больше 6 соток не делай, если только там под окнами и будет всё ок. После 8 соток будет перекладка, я всё уже испытал. Если пилот чумавой сделай 7 соток, но это максимум. Ещё прикинь шероховатость, наверняка твой хон крупнее родного, я со своим хоном от 5 до 6 соток делаю на 634. Сотку сбивает минут за 20. Да и эту геометрию хоном можно поправить, если на след ремонт хонингонуть, я выпрямлю точно.
на каком станке работаешь?
@@SlavenKraiov спиздить станок, на постсоветском пространстве, не получилось, из европы не привезти - санкции. Из китая 300000 китайское говно. Поэтому станок сконструировал сам. Да и не станок хонингует а хонголова. Голову индусы прислали 100 $, использую алмазные хоны из ссср, погрешность геометрии 0,01 мм. Вот и он чудо станок ua-cam.com/video/sGYcgXzzfg4/v-deo.html если назад чуть перемотаешь, то увидеш как накосячили в сервисе настоящим станком.)
@@SlavenKraiov Вот такой зазор делаю на 634, через 20 минут работы двигателя, зазор станет как в мануале 6-7соток. ua-cam.com/video/1LmyjDr-lm8/v-deo.html
@@barsik7200 я по той же схеме делаю что и в твоём видео..
Если не трудно сделай замер поршня Алмет. какую конусность юбки они делают?
@@SlavenKraiov Самый большой размер у поршня альмет 2 см от края юбки, перпендикулярно пальцу. У края юбки уже меньше на 1 сотку, напротив пальца меньше на 1-2сотки, чем в самом большом месте. Под первым кольцом ( если снизу смотреть), тоесть кольцо-то третье, перпендикулярно пальцу, на 7 соток меньше чем в самом большом месте. В самом большом месте поршень имеет размер, в твоём случае 4 ремонт, 58,94 вот тебе и зазор 6 соток - это касается только 634 и старушки, на 638 другая геометрия, там зазор 3 сотки. Да это в идеале, бывают косяки в геометрии и на альметах. JA наждачкой подгонял в руках, под альметовскую геометрию, работало нормально, но с JA стараюсь не работать они все кривые, устанешь шоркать его.
👍👍👍как дела? Не слышно совсем, возможности заниматься мотоциклами не появилось ?
Попалось видео твое посмотрел с удовольствием как и другие твои видео, спасибо за информацию!!!
с поршнями алмото вы правы, мне они тоже попадались и разбег в конусности там был большой .на одном у меня было 9 соток на второ5.
25 к прошел и норм ни шума, ни стука ничего поршня алмот. Вал только нгш Посыпался.
Согласен во всём сказаном автором. Хочу добавить ложку дёгтя насчёт алмотовских поршней. Много ездил на муравье с их использованием. Конусность была такая же - в пределах 10 - 12 соток. Перед тем как отдать в расточку, я вручную доводил конусность до нормы. Но... после расточки с зазором 5 соток при нагреве котла вместе с поршнем до 100- 110 градусов на печке, поршень заклинивало в котле, он попросту не выпадал. Вообщем сплав - говно, видимо кремния там нет...
Ещё один косяк , связанный с " раздутием" этого поршня от температуры - это разбитие в поршне отверстий под палец. После 5 тыс пробега стоял стук, вызваный зазором в 3 - 4 десятки...
Как раз сегодня видос глянул "20 лет к мечте!" в котором Дентюнинг рассказал и показал, что для двухтактных цилиндров с окнами для хонинговки нужен спец станок с увеличенной жесткостью (чего то там не запомнил, так как мне не пригодится) для того чтобы в районе окон цилиндра не был увеличен диаметр, обычные же самодельные станки хорошо подходят только для хонинговки четырехтактных цилиндров. Ну и да там в видосе показан какой то немецкий заводской спец станок для хонинговки двухтактных цилиндров.
Здравствуйте. Вы занимаетесь ремонтом моторов мотоциклов или у Вас можно заказать только работы по части поршневой и коленвала. Двигатель Ява 638. Спасибо. Нахожусь в городе Харьков.
подписался после р.лиса)
Не зря я сомневался в этой поршневой!
зря;) ты думаешь альмет безгрешен?
@@Александр_Тягний есть у меня уже и альмет. Чисто визуально выглядит хуже. Палец очень с трудом залазит, ни о какой плавающей посадке речи нет. Посмотрим как будут ходить.
@@shapovalda отвечу чуткой, в которой есть правда)))) вам не угодишь))) одни возмущаются, что палец легко заходит, нет натяга. дргие возмущаются, что не плавает))) на счет визального осмотра не соглашусь, они выглядят так как должны выглядеть.
Что значит конус юбки 0,1мм? Правильно будет разность диаметров 0,09мм...
Сиди читай геометрию!
Правильно будет КОНУСНОСТЬ от плоскости пальца до края юбки.
На Яве это 0.03.
КОНУСНОСТЬ от плоскости пальца до края днища на Яве-0.25.
Такие размеры должны быть на чешских поршнях , в составе которых около 20%
кремния , существенно уменьшающего коэффициент расширения.
Так вот почему у меня он клина не дал при 0.02.
У меня такая проблема, заменил поршня, нет компрессии вообще, и не заводится даже на прямую, зажигание выставил, карбюратор отрегулировал, и не могу ни как завести, выставил по стрелкам ничего не перепутал стоят китайские, не знаю что делать
Нет компрессии и не заводится не всегда тождественно. Если нет компрессии то посмотри ролик на моём канале: как добиться хорошей компрессии и сэкономить деньги
Берёшь поршень и меряеш при комнатной температуре ,а после кипятиш в кастрюле и сразу перемеряешь микрометром уже горячий.А ещё можно в духовке нагреть до 250 градусов и померять и сразу увидишь коэффициент расширения из этого можно предположить из какого материала изготовлен.Если спектрофотометра нету дома.
Ты сам так делаешь или просто советы раздаешь?
@@SlavenKraiov читаю споры на ютубе относительно качества поршней.Мне нужно на паннонию пошневую замастырить,а оригинальных не найти,только польские мелькают в продаже алмотовские.Или есть вариант с пускача поставить,но он водяной и тут мнения разделились на пополам.По этому попробую сам провернуть такие замеры,может после замеров мысля осенит .Видел новенькие родные ссср поршни с юпитера 2 и с планеты- 2 ,нихрена никаких вкраплений кремния не видно ))),блестят как ложки))).
@@valdemaroffvaldemar2752 с планеты поставь. кто мешает с мотора 60х годов , когда было качество. Найти такое лучше на толкучке , его можно и подержать в руках, и промерить геометрию. Пускачёвский поршень очень тяжолый и стопора смотрят на продувочные окна
@@SlavenKraiov у планеты разрез в сторону выхлопа,а у паннонии кв в противоположную сторону крутится и по науки смещение пальца должно быть в сторону вращения кв.Так что по науке в паннонии прорезью должно устанавливаться в сторону впуска,т.е выдувать будет в карбюратор через эту прорезь.
Вот есть у наших людей черта - ни в чём толком не разобравшись выводить высокие умозаключения, выдавая их за истину конечной инстанции!
Да ты в кучу все смешал! У тебя божий дар с яичницей вместе лежат!!! Причем здесь одно к другому??? А были поршни для Планет, у которых не было прорези. Его что тоже нельзя ставить из-за смещения пальца? Были Паннонии с разрезом в поршне! Куда смотрела прорезь?!
К сведению - в Планете нет смещения пальца в поршне. Посмотри ролик на канале, я всё выкладывал!!! И лично ездил на Паннонии с Планетовским поршнем.
Спасибо за видео, читал в мануалах Явы 634 двигатель что тепловой зазор юбка поршня и гильза 9-11 соток.Вы говорите в видео хорошо когда 7 соток, может порекомендуете зазор в зависимости от производителя. ?
для поршня алмото 6-8 соток, для чугунного цилиндра и 5-6 для алюминиевого
@@SlavenKraiov
Не помню Я на 634-алюминиевого цилиндра...6-8 это коэффициент расширения поменьше чем у заводских поршней.
@@Romeo_STO у 638 алюминиевый цилиндр
@@SlavenKraiov Согласен, с чугунной гильзой.
Сделай пожалуйста обзор на китайские четырёхтактники по типу wj серии
для начала его надо иметь!
А я лет 15 назад точил сам цилиндры на яву 638 , дрелью и бруском с наждачком , а потом еще и поршня точнул чтоб быстрей вошли в циллиндры , три года проездил а мотор когда разгонишь больше 90 шелестел и клинил.
Но если аккуратно ехать то вполне нормально было , так и продал ее.
я такие с юпитера растачивал. Сразу через ремонт скачут. Они горбатые получаются, намучался с установкой
Наконец то начал пилить годноту! А то иж дриж мышь! То 4-х тактный порноиж , то еще какая то хрень! Точи цилиндры и не морочь голову! Заробляй гроші!
У меня алмет был 5 соток разница я думал Агонь! Заказал 6 соток мастеру и.......
женский половой орган из пяти букв! Или Жоппа или очЬко с ь знаком!
да ладно, я же не могу делать видео только для тебя!
@@SlavenKraiov я аж прослезился! ;) сколько стоит точнуть цилиндр?
ява стоит 180 украинских баксов
@@SlavenKraiov в Киеве мне точат за 300 за один ! Я передавал на родину , мне сказали 150. А если со стараниями мастера , то 180 . Я заплатил 450 и на выходе загремело! Попробую обратиться к местным с них хоть спросить смогу. А так 360 + 150 пересылка в два конца , так и к тебе можно засылать
@@anatoliykapitan7174 планета 200
Зазор прямо спортивный.
что можете сказать про поршни альмет и какая там конусность ?
мне бракованные попадались!
@@SlavenKraiov там два схожих по названию фирмы .алмот и альмет .алмот это как я понял польша
Под алмотовские поршня чтобы не звинела Ява 6в тепловой 4сотки делать надо и обкатка на матюле
Сделал под 2 сотки. Но конус на юбке 0.07 мм. Звенит!)
Спасибо за информацию! Я как раз сейчас собираюсь растачивать 634 под 4=й ремонт. Можно договориться с Вами о работе, я с Харькова.
сейчас хон в ремонте. пока Яву не точу
@@SlavenKraiov а сейчас?) Уже принимаете заказы в работу по Яве?
@@MrNickelfo да, пишите в Инстаграм или ВКонтакте
Не особо они смахивают на альмет.Ставил себе поршни Альмет.Вообще никаких вопросов не возникало.Мотоцикл получает люлину уже второй сезон.До сих пор ни капли звона.По мне так альметовские поршни на данный момент самые лучшие.Второе место можно дать поршням ТММП(минус этих поршней качество сплава).Остальные поршни косячные.Проверено временем.Особое внимание нужно уделить и кольцам.Чешские с буквами КО отличный вариант.Китайские ТММП тоже хорошие.
Тммп неоднократно приносили на переделку. Напрасно потраченные деньги
@@SlavenKraiov Ну бывают косяки с замками под кольца еще
Купил себе хвалёный алмот на на Яву, расточил цилиндры, с зазором 0.03 проехал всего 50км, с под головки цилиндра начял пропускать дым, открутил голову цилиндра, чтоб заменить медную прокладку и заметил хороший люфт поршневой в цилиндре, поршня люфтили как будто я отездил на них сезон.
А ты уверен что тебе расточили с зазором 0.03? 🤔 При тебе замеры делали? И в каком месте мерели? Очень много нюансов!!!
@@SlavenKraiov когда растачивали цилиндры, на видео показывал результат работы, он зазор щупом 0.03 поршень плавно опускался.
@@vitaliktaran6547 в механике нет такого понятия - плавно опускаются!
Есть только исходные данные и таблица классов точностей и квалитетов. + Обязательно надо иметь представление об геометрии и браке. Возможно у вас поршни с большим конусом юбки, а расточку делал тот, кто точит исключительно автомобильные блоки 🤷♂️
Умний дядя)
на фоне твоего ника я просто скромный слесарь
@@SlavenKraiov ник понти, делами и словами, авторитет ростет)
Слава подскажи какой тепловой зазор колец на Яве 250?
0.2 мм, Вернее можно 0.3
Зазор и измеряется в плоскости поршневого пальца ,перпендикулярно оси поршневого пальца и составляет 0,07- семь!!!соток!!!
А сколько стоит у вас расточить блок легковой машины?
Пиши ВКонтакте или Инстаграм . Всё умерено)
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, у меня что на поршнях, что на цилиндрах(Ява634), нижние ободки спилены. На сколько это плохо? Спасибо!
трудно сказать. что за ободки? перемычки? они являются рёбрами жесткости. иногда их спиливают. не критично но не желательно
@@SlavenKraiov понял, спасибо!
Привет , такая ситуация , мотоцикл Ява 634 , после обкатки начал звенеть мотор (так как частенько наваливал ему) как думаешь стоит беспокоиться по поводу этого , и что это может быть , кольца менял не давно , звук не глухой и не сильно звонкий , такой , средний , у поршней юбки обрезал , кстати после прогрева двигателя звон утихает чуть чуть , прошу помочь с этой проблемой, напиши какие то контакты , скину видео работы мотора если не затруднит , заранее спасибо!)
по симптомам - увеличенный тепловой зазор между поршнем и цилиндром. надо разбирать и мерять. если не критично, то продолжай ездить
@@SlavenKraiov а какой зазор не критичен? Сколько соток?
@@АнтонИсаев-е1р монтажный 0,08 для чугунных котлов. остальное на своё усмотрение
@@SlavenKraiov а если будет 0.09-1.00 это сильно критично? что будет мотору если продолжать так ездить?
@@АнтонИсаев-е1р ты хотел написать 0.09-0.1? ))
1.0 это сразу 4 ремонта)).
При 0.1 ездить можно. При расточке сталкиваюсь с износом до 0.2 мм
Лайк!
добрий день чи можна вам прислати 634 поршневу на розточку і скільки це буде коштувати.?
да, пишите вконтакте или инстаграм
Альмото или альмет? Они разные?
Альмото это Польша, Альмет Чехия
Слава, завод часто пише одне, а насправді відбувається інше))) Вчора проміряв конусність на чеських "алметах" - 6 сотих, на польських олмото (JA) - 8, конусність міряв перпендикулярно осі пальця.
А колінвал від яви не доводилось ремонтувати і проміряти маховики на "вісімку" і радіальні биття?))))) Якшо ні, то не пробуй, шоб не розстроїтись))))))))))))))))))))))))))
вот объясни - зачем мерить блины коленвала, когда главный показатель это биение цапф? Если цапфа 2-3 сотки, то не важно сколько бъёт щека, пусть даже 12 соток.
А то что поршни с большим конусом, так это вопросы к новому производителю. Есть заводская документация с тех.условиями. Не тот случай что бы изобретать велосипед. Просто на них в суд ни кто не подавал!
@@SlavenKraiov для того і проміряти бліни, бо в ТУ сказано - радиальниє бієнія маховіков нє болєє 0,05 мм, а там часто до 0,2 мм доходить.
"не важно сколько бъёт щека"??? Ну-ну, так само на заводі подумали, а вібрації мотора такі, шо чуть крило заднє з номером не відвалюється...
@@Romanych всё подразумевается в разумных пределах!
@@SlavenKraiov ну в разумних, а там деколи неразумниє прєдєли))) Ну то таке, хто в танку, той вкурсі про шо мова ;)
У меня не альмот,но тоже какие то польские. У меня тоже присутствуют шумы но:едет неплохо. Сплав с вкраплениями как и положено(кремний).
Есть Алмот,есть Алмет,одни польские,другие чешские.
@@kotborka спасибо. Я насчёт этого даже не в курсе.
@@мотолюбитель-и7о00 Можешь на форумах про ЯВЫ поискать.
Яка ціна розточки і хонінговки П5?
200 грн
@@SlavenKraiov а явы?
@@Александр_Тягний пишите ВКонтакте или Инстаграм, ссылка под каждым видео.
Вы с какого города?
Изюм
Земеля! Горжусь!
@@SlavenKraiov Вы с Изюма? А у вас есть токарный станок мне надо сделать одну деталюху
@@Stroi_lomai станок есть, но точности нет. На 10см. Конусит на 0.1 мм
@@SlavenKraiov Сможете мне расточить головку на 20 мм и нарезать резьбу шаг 1.5 потом изготовить к этому делу гужон для свечи на 14?
хочу планету 5 себе купить под восстановление, только вот чую что без толкового токаря я ни хера её не сделаю,поршень и цилиндр я считаю это самое важное в мото.
Самое важное коленвал
@@zid1999 Да коленвал можно купить ещё нормальный,мне кажется, а вот с поршнями с подгоном будет жопа.
в моторе мелочей нет. Ровность картера не менее важная часть как и подшипники и кольца и прочее, прочее...
А можно вот такие поршни отдать токарю, и чтобы он конкретно под них проточил цилиндры?
Вообще то так и надо делать!!!
Была у меня Ява люкс, такое очко,на дороге не устойчива,коробка очень мягкая,короче продал и рад был,купил другой,ю5,песня!
Мне Ява лучше
спасибо, поржал))))
просто были поршня альмет и я не ума их промерить
посмотрим как наш Адепт справится с поставленной задачей ?Как ява *зашепчет в его руках...
я вам её привезу!
Не не я такое не ремонтую
Ja очень хорошие
Как говорят ,что Юпитеру хорошо,то Яве-плохо.(Мб,он мог на такой поршневой ещё около 10-20к проехать )
ну поставь себе такую!
думаю что не захочешь)
@@SlavenKraiov если был бы явистом,то естественно не понравилось б.Но благо у меня юпитер
то есть стучит?)
@@SlavenKraiov не стучит,а шелестит )
@@sovbaster6847 я уже не помню когда держал в руках хороший поршень на ИЖ Юпитер. Всё что есть с нарушенной геометрией, требующей коррекции на станке.
Вячеслав! Интервью с Вами опубликовано. И хоть у меня сайт не слишком посещаем, но я рад, что на нём есть наш весьма полезный разговор! Благодарю! Интервью находится здесь tef.co.ua/viewtopic.php?t=2618
спасибо сейчас посмотрю)
Олени точили, вот и результат
Так посоветуй хорошие поршня
Я думал ты предложишь!ты как всегда хочешь лекарство от всех болезней!
Да брак был по поршням, + к расточнику отдельный вопрос.
@@SlavenKraiov
Явовский мотор всегда был гемморойным в качестве ремонта
Есть поршня
- Украина
- Польша
- Чехия
Выбирай
По стоимости, чтоб полностью откапиталить мотор Явы чешскими запчастями будет выходить, как мотор жигулей капиталить
Нах. оно кому нада ?
Не проще четырехтактник поставить ?
@@andrzejpolski9781 это не для всех приемлемо, и в первую очередь для ФАРАОНОВ!
@@SlavenKraiov
Насмешил))
Ява нынче пережиток прошлого
Ни для городского потока, ни на дальняк уже не подходит
Так что эти все вбрасывания денег в Яву это идеологический онанизм
@@andrzejpolski9781 можно подумать ижак больше приспособлен к дальняку!))) Между Явой и Ижом Ява 638 более комфортная
Ява может пройти50 тыс ижак юпитер после ремонта мотора5 тысячь очем говорить,
просто руки кривые. Я лично разбирал планету с пробегом 49 тыс!
Slaven Kraiov ровный тебе за юпитер говорю на таких запчастях как сейчас,как твои кв Китай не сьело шатуны?
у меня почему-то не съедает
Планета 4 т.Думаю ты понял.
нет не понял?
Многим будет интересно раздобудь инфу или просто потреплись так теоретически как там все устроенно благо потрепаться любишь.
да, спасибо! меня уже страйканули за это
На ямаховских поршнях конусность 35 соток и ничего не стучит
скока???????????????????)))
@@SlavenKraiov 35, от днища к юбке, тепловая нагрузка высокая чтоб не клинил.И тут так же сделано, хотя не сказано сколько мм у днища поршня
@@ВячеславАвдюхин а ну ка скинь где ты это начитал и намерил! я думаю всем будет интересно!!!
@@SlavenKraiov да они стоят в иже эти поршня уже 4 года, а сам я не мерял расточники сказали
ну ФСЁ! началось)))
это не я , это Гоголь на заборе написал!
а ни чё, что ремонтный размер идет через 25 соток. Т.е. ты пишешь что в цилиндр 2го ремонта тебе воткнули изношенный поршень 1го ремонта, и ты на нём 4 года ездишь)))))))))))))
ха-ха.
Как все странно у вас,точно так же как автотехнология и алмот на уралах и днепрах,замеры показывают все красиво а вот едет наоборот плохого.
значит что-то не до мерили, и таки нарушена геометрия!
@@SlavenKraiov странно но там где геометрия вроде идеальная и материалы хорошие,чаще прихваты ловят,и это не один я заметил,поэтому замеры замерами а на практике нужно выводы делать.
@@ivanpetrow172в видео, что ты посмотрел выше, та же история. Человек купил Алмотовские поршни , а они не в дугу по своей геометрии. Так точно и с другими. Он выглядит красиво, но это субъективно!
@@SlavenKraiov да тут не понять то ли подделка то ли испортились со временем,но все кто ставил алмот на уралы и днепры почему то очень хорошо о них отзываются,я общался с человеком который изначально ездил на ковке автотехнология и тот тоже нахваливал алмот якобы замахался ловить прихваты на ковке и не он один,а вот те кто меряли наоборот хвалят кованные поршня у них меньше тепловое расширение.
@@SlavenKraiov А, что скажите про Китай ТММР поршни, как там с геометрией, если вы с ними сталкивались.
я купил китайские за 1 тыс. пару 4 год ежу и ни чего.
Повезло)
Ети поршни не Алмотовске, подделка! Поршни Алмот на Яву 350 ТС стоят в Польше120 злотых комплект. На Иж Алмот поршни не выроблае уже килки лет и не складах в Полше их нет! уже 6-7 лет. А дла Slaven Kraiov могу послать комплект поршни на Ява Алмот даром.Пишыте интересно или ниет.
czy pan działa w polsce?
@@SlavenKraiov Да, жыву в Польше.
@@pawepasternacki392 спасибо, это дорогой подарок. Вполне достаточно просто провести замеры поршней и сбросить фотографии на Вайбер или Вотсап. 066-93-095-83
Интересно посмотреть , так сказать из первых рук, на оригинал!
@@pawepasternacki392 я смотрел сайт Алмото, там есть а продаже поршни Иж Юпитер и Планета
Paweł Pasternacki польські поршня перевіряли не раз в їх неправильна геометрія
ну вот вы сами подумайте почему сначала этот мотор не гремел не шелестел.Что была др геометрия поршней ? Или что вытерлись поршни ? конечно нет.Скорей дали под хвост или нагрели слегка мотор.Пошла тепловая деформация может ибережно ездили и все равно повело.Вы что делали спектрографию сплава поршня ? Или вы думаете там где производят их работает не дешевая раб сила и строго выдерживается технология ? имею набор изм инструмента перемерял тьму разн поршней ставил испытывал работает по разному .? Расточников знаю многих делают хорошо.Хоть бросай эти моторы гарантии дать все труднее.Вывод -все меньше кач зап частей.Особенно форс двухтактникиюЭто при всем при том что делаются четкие валы прв плоскостя абс ровные шатуны соос втул вгш.ивсе одно что то да не то!!! Мое мнение по хорошему давно нодо перейти на водянку и еще лучше на 4 е тактные ресурсные двигателя .Почти весь мир это понял и сделал.Правильно сказал блогер Рыж. лис :любители тех.секса с советской 2х такт. техникой.В наше время с этими зап частями так к сожалению и выходит.Но это мое мнение.Всем удачи !
это мрак!
Яву не зделать на халяву жаль
а ты знаешь что можно сделать на халяву? поделись!))
@@SlavenKraiov Я какрас и не знаю стоит Ява 638 с убитым кален валом на цены посмотрел и афигел
@@SlavenKraiov Памятник нерукотворный можно сделать Яве на халяву.
@@санек70 посмотри цены на японский секонд, и офигей еще больше. иж дешовый, но нет, спасибо.
Шелест от колец при перегреве усиливается
На окнах нужно делать Фаски
Поршень тут ни при чем
да-да, это вы так будете оправдываться когда к вам придёт чел с притензиями и нутромером!))