Наиль, все отлично, но есть небольшая ошибка: коммутатору масса не нужна, а вот охлаждение очень нужно, поэтому он должен всей площадью прилегать к кузову, место прилегания должно быть очищено от грязи и в идеале смазано термопастой. В 90% случаев такие устройства выходят из строя именно от перегрева! Говорю Вам как радиолюбитель со стажем.
Комутатор имеет алюминиевый радиатор в виде крепления, он должен крепиться всей площадью к кузову для лучшей теплоотдачи, так ,как установил Наиль ,неправильно.
Спасибо мое кредо жизни всегда и везде хоть у кого но учиться .Я черной и белой завистью завидую физикам и химикам и тем более радио инженерам ,но самому не дано наверное
Наиль громадное вам спасибо!!! Благодаря вашим видео я узнал все о карбюраторах и установки некоторых запчастей!!! СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!! За долгое время ремонта моя машина все таки поехала!
Согласен с вами. В БСЗ от МЗАТЭ место контакта коммутатора и пластины-радиатора промазано термопастой - разбирал чтобы нанести, а они сами сообразили, а в инструкции сказано - собрать с максимальным прилеганием радиаторной пластины к кузову.
Как радиолюбитель со стажем и пониманием вопроса скажу, что силовые сборки в современных системах зажигания обычно тестируются на жесткие условия эксплуатации, включая перегрев и возможные мелкие ошибки установки. Если бы конкретно ЭТОМУ коммутатору нужно было серьёзное охлаждение - мы бы увидели рёбра на нём самом. Но современные микропроцессорные модули - очень хороши по КПД. Уверен, при работе он едва тёплый.
Спасибо Руслан давно за тобой наблюдаю .корректные комменты ,техническая осведомленность и живой пытливый интерес к происходящему на моем канале . К сожалению есть совершенно другие люди с другими задачами и планами
Наиль, при замене обычной системы зажигания на электронную, нужно менять и свечи зажигания. так как при использовании электронной системы зажигания, свеча должна иметь встроенный резистор (с буквой R). С большим уважением. Николай. Краснодар.
Владимир ,всегда со стороны смотреть футбол и мысленно забивать голы всегда легче чем на поле .Я умею на компе одним пальцем слово из трех букв без ошибок написать вот и все что я умею .Эти ролики монтирует сын кот живет и работает в Москве ,и больше со мной возится никто бесплатно не будет( у него своей работы море) и делать синхронизацию Если мое видео всем так нужно , а это я вижу по переписке ,то я очень рад и мне хватает для собственного удовлетворения Вот как то так
Приветствую Наиль!!! Спасибо за очередное видео, понравилось. Пересмотрел многие ваши видео ролики и хочу поблагодарить вас за познавательную информацию и вклад в автопром! Хочу пожелать вам, чтобы вы и дальше снимали еще более интересные видео! Смею заметить пересмотрев многие из ваших видео, возможно я ошибаюсь, что информация которой вы делитесь, добавляет вам сил и жизненной энергии! Удачи и шикарных идей!)
Наиль Порошин И от меня, Наиль, спасибо - всё собрал для замены, но боялся подступиться,читая руководства, а посмотрел Ваше видео, плюс злость на незапуск двигателя в холод+морось, и ... всё прекрасно, всё ОК! Молодец!
Абсолютно согласен! Дифузор не для красоты. Был у меня Москвич, действительно там вентилятор крутился сам по себе, но почему то он не грелся. Скорей всего из за мощного медного радиатора. В 1995-м году работал в Московском Автолайне, тогда там были только РАФики, на них стояли медные радиаторы и электровентиляторы на своих дифузорах. Мы ещё пускали ток мимо реле на замок зажигания,чтобы мощный электровентилятор не сажал аккумулятор - этот гад после того, как заглушишь мотор, работал ещё 5 минут!
Руслан, ты знаешь я же назвал в ролике все отличия той и той системы .Они оба хороши ,одна стоит 1700 другая 400 ,по долговечности есть всякие .У меня есть СОНАРЫ по 5 6 7 10 лет ходят и другая тоже ходит долго но вероятность выхода из строя коммутатора больше и чаще А вообще попробуйте сначала СОНАРИК ну 2 3 года я вам обещаю если правильно будете смотреть за ним
Потому что она ему все-таки нужна. Любая деталь или узел имеют запас прочности, защиту "от дурака" и тому подобное, благодаря чему они могут работать во внештатном режиме какое-то время, а после чего выходят из строя. Если изготовитель просит подать массу - не стоит лениться, тем более что прикрутить один проводок и прозвонить контролькой не составит большого труда. Плюс ко всему надо стараться делать все правильно и эстетически красиво (для себя же делаем) - красивые самолеты хорошо летают!
2107-20 отличная вещь! Я ставил на обе своих Газели ничего в них не меняя. Отверстия расширил и вперёд! На трёх моих Волгах они стояли, даже на Ниву 21213 поставил! Вся моя техника работала на газе. Экономия просто нереальная! Они моментально окупаются, и карбюратор сам по себе отлично работает, что на газе, что на бензине - никаких провалов, поддаётся регулировке до самой "пенсии" в отличие от пресловутого капризного Солекса. Кто то слух пустил - ВЕЩЬ! Все и бросились ставить это чудо чудное...
Здравствуйте. Совсем не обязательно дырявить кузов. Можно посадить на теплопроводящую мастику, но это конечно извращения для ведра. Приклеить хоть на БФ и нет проблем!
Наиль, спасибо Вам большое за Ваши доскональные видео с пояснениями и уточнениями для туподоходящих , пересмотрел штук 50 за 2 вечера, хоть и не ваз регулировал ,и не солекс, а даже и не рядник, но все однотипно, симптомы те же, запчасти почти что все унифицированы! Хотелось бы написать- жаль нет ничего про карбюратор к-133, но опять-же, технология та же, а карба этого нет в распоряжении Вашем , зажигание настроил по видео про бсз -идеально, бился с карбом( холостые не держал), а проблема то была в пару градусов пораньше момента зажигания! Спасибо! Заз-968м, V-4, бсз на базе 2108, свечи ngk-bp-7
Алекс а ты ничего не сбил там метки установки зажигания как трамблер старый вынул так новый и поставил ? провода правильно стоят ну пробуй туда сюда трамблером покрутить и проверь на хх есть ли хорошая равномерная искра на центральном и на свечах
Большое спасибо! Вчера поменял старую контактную систему зажигания на новую. Все сделал как по видео, машина заиграла по новому :-) И, как опыт - не подошел трамблер АТЭ, тупо не влазит в шестерню(и в старую шестерню и в новую), хоть кувалдой забивай :-) По ходу у них это частый брак. Купил заводской трамблер все идеально встало.
У меня на Москвиче 2141 стоит диффузор с завода и направитель потока спереди двигателя, потому что радиатор справа установлен. У друга на 2140 SL тоже диффузор стоял.
А за видео сильно благодарю понадобилось на практике. Респект и уважение вам. Кстати видео за бензонасос очень помогло мне разобраться с одной проблемой- сильным дерганьем при большом открытии дросселя. когда была ксз 5 кондеров из-за него поменял . спасибо
Коменты действительно по делу. Приятно удивлён. Блок коммутатора на самом деле надо всей плоскостью прижимать, и дифузор - не просто для красоты. Без него летом труба! С печкой ездить придётся. И конечно с этой машиной не всё - ещё корректировка угла опережения на ходу предстоит. Дело конечно хозяйское, но лично я предпочитаю довольствоваться заводскими узлами и агрегатами. Сделали на заводе трамблёр с контактами, значит так тому и быть. Лучшее - враг хорошего! Тоже смолоду ставил всякую фигню..
Возможно и так. Но если учитывать 1) просмотр всех частей одного ролика 2) вырезка неба, ног и всего ненужного 3) склеивание этого всего 4) изучение теории 5) вставка комментариев (порой, чтобы выдать простое объяснение на пальцах - надо правильно составить текст...чтобы кратко и доступно) 6) компиляция всего этого материала 7) его перепроверка и проведение ПСИ у Наиля :-) и получение его апрува...8) исправление дефектов 9) заливка на Ютуб - 5 часов - это нормально)))
Нет как раз вы купили то что надо .Это абсолютно одинаковые крб ,но на 7-10 нет трубки отбора вакуума на вак корректор трамблера а у 7-20 он есть.7-10 делали в зап часть для а\м ранних выпусков 2103 2106 без вак корректора ,а 7-20 на современный конвейер с вак корректором 2107 21061 21043 21053 2106 Так что если нет вак .корректора на трамбл. то трубку можно просто заглушить кусочком тонк.трубк..с винтиком на конце Вот и все дела
Ув. Наиль комутатор так не ставят у него алюминевая пластина не крепеж а радиатор и он должен всей плоскостью прилагать к корпусу авто для более лу4шего охлаждения
Как говорил мой преподаватель, специалист перестает быть таковым когда перестает учиться, Вы учитесь, значит Вы специалист, в противовес "мастерам", которые утверждают, что все знают и слышать не хотят никаких советов :)
Наиль спасибо за подсказку со свечами на ауди, всё ок.Но на работе ваз 2106 после капиталки матора зажигане немогли выстовить ноя по пробке из вашего ролика выставил подкоректировал его врашая трамблёр но всё равно матор телепаеться какойто холостой неустойчивый что надо смотреть карбюратор там старый с экономайзером (тобишь без электромагнитного клапана).Что надо проверить в карбюраторе,дабы матор так не телепало?
Диву даюсь впечатление такое , что в стране карбюраторы продаются только солекс А чем вам не угодил крб 2107--20 Это вообще золотой крб ну во перых на вашу 7ку с дв- лем 1500 ставят 21053-20 тоже солекс но раз купили 73й то оставьте все как есть . а мудрить что то надо так . Едем на родных жикл .хорошо все устраивает . Бедним немного ну скажем ставим ж 105 топл в 1й кам не идет допустим ,попробуем возд ж вместо 150 ставим 165 и вот в таком духе продолжаем .
Здравтвуйте. Наиль не могла бы вы снять небольшое поясняющие видео про дренажную трубку на впускном коллекторе ваз классика.а то есть споры стоит ли ее глушить или не стоит?какую роль она выпоняет?я считаю что ее глушить не стоит.
я не оставлю в таком виде авто ,если вы что то заметили то я наверняка это устранил на дороге .Задача ролика показать правильную установку БСЗ Я просто стараюсь никогда на камеру пенок не допускать ,ведь у меня все вживую всегда ,не подтасовано ,я с вами вместе ищу неивправность и с вами же устраняю ее
Наиль, здравствуйте,вопрос!Если я совмещаю длинную метку на крышке с пропилом на шкиву коленвала и прилив на пастели распредвала с вырезкой звездочки ,то 4 поршень вверху и такт сжатия и искра то же на 4 цилиндре ,я правильно понимаю ???Спасибо ,а то сегодня продолбался и зажигание устанавливал по 1 цилиндру!)Похоже как вы говорите нужно перевернуть на 180 !
Да Виктор все правильно понимаешь молодец .Если распредвал и коленвал совместил то однозначно по 4ому, а если только по коленвалу то тогда или 1 й или 4 й
Мой друг имея легковую машину и грузовик постоянно захламляет обе. Для него это кайф, когда в салоне или кабине мотаются провода на скрутках, прищепках, и даже пластилине! Вся эта мотня вперемешку с огрызками от бутербродов и остатками оболочки от колбасы, пакетиками от орешков или семечек. Особое удовольствие от поедания фисташек с выплёвыванием шелухи прямо на пол! Он когда садится в чистый ухоженный автомобиль, говорит:"Фу, гадость какая!" Дома ему жена особо гадить не даёт. Ну человек такой!
тимур! согласен с Вами 100%..пробовал как то сьёмку,то паузы в видео,то лишняя засветка объектива,ну и всё то,что Вы перечисляете..и начинаешь понимать Станиславского--НЕ ВЕРЮ!!!
дядя Наиль, правильно ли я понял, что вы не ошиблись, когда ставили крышку трамблера(якобы ошиблись на 180 градусов)Ведь "защита от дураков"(вырез в нижней части крышки)находится только с одной стороны.Позднее видно что вы установили провода на новую крышку при этом перевернув старую на 180 градусов.Это как понимать?
Андрей Сомохин Андрейка дорогой Траблер многие не правильно ставят по ошибке На копейках когда то нумерация была как раз с 4 го цилиндра т е там был первый ну т е на 180 град перевернуто Да и тот и тот трамблер можно поставить как хочешь хоть на 180 переверни все равно будет правильно и ничего страшного и нет
Снова ЗДРАВСТВУЙТЕ. Хотелось бы узнать- почему на 3 передаче до 2000 оборотов при малом открытии дросселя имеется легкие поддергивания автомобиля как будто пропуски в цилиндров,откроешь сильней поддергивания пропадают. ЗЫ в КСЗ такого не было. мотор 06
Можно ли менять пружинки центробежного регулятора на этом трамблере на две жесткие? Если да то почему? Как машина себя ведет после этого? И почему одна пружинка которая жесткая, болтается?
Подскажите пожалуйста, куда подсоединять шлангочку с ваккум коректора при установке бесконтактного зажигания с трамплера , потому, что у меня крабюратор Вебер, и там такой разъем под ваккум не предусмотрен, а без него зажигание не будет работать?
есть у бсз Старый оскол одна заводская фигня ,провода внутри трамблёра плохо уложены,практически болтаются , и за пару дней любой из этих проводов может перетереться вращающимся экраном,и будет туда на провод коротить ,машина будет вести себя ,как бешенная то работать .то глохнуть короче полный фарш проблем, поэтому если фигня такая начинается загляните под крышку трамблёра и посмотрите может изоляция уже протёрлась на одном из проводков (у меня зелёный протёрся через неделю)
Наиль Мухамедович подскажите пожалуйста. Есть ли разница в коммутаторах, какой марки должен быть на классику? Просто вычитал что нужен 036.3734, а мне продали 76.3734. За ранее СПАСИБО
ПС Как ВЫ заметили ролики все пишутся без какой либо подготовки в живую и ремонт идет на ваших глазах он может и не получится Гл реж Я,гл худж Я ,гл сценарист тоже Я А вот главные операторы это клиенты кот 9 из 10 не держали камеру в руках никогда Снятого материала много но сын не успевает их выкладывать иногда на ролик уходит по 5 часов .Он уходит на работу в 10 00 и приходит в 22 00 и любит свою работу и мне его подталкивать не имею права
На губы из размера 1280х720 уходит очень малая доля активной части...Может быть, тут и загвоздка...Но я, честно, еще раз говорю, специально пересмотрел все и ничего не заметил...Еще на ФИЗТЕХе я проходил различные тех.курсы по программе, среди которых изучались для общего развития различные алгоритмы преобразования данных из одного формата в другой...и Camtasia - достаточна хороша, чтобы так сильно "косячить" в таком вопросе :-) Но, если есть советы, я жду в личку (не будем засорять канал) ;-)
Здравствуйте Наиль Мухамедович. Прошу помощи у вас так как сам практических знаний в этой области не имею.У меня автомобиль Тойота с двигателем 2Е объем двигателя 1295сс.Достался он мне без родного,,краба,, поставили что было(солекс 73)но двигателю не хватает топлива (видно по белесому нагару и отсутствию тяги на малых оборотах). После перегиба слонов в 1 камеру он поехал потерял провалы и обрел хорошую крутку.Но сознание подсказывает,что это неправильно. Подскажите номера жиклеров за ранее СПС.
А по ровной все нормально? А может у вас сцепление буксует ,многие люди не знают что оно буксует и когда ведет тоже не понимают .Если нет ,то попробуйте прибавить зажигание ,если с крб все в порядке .Когда едете в гору что с тахометром происходит он ползет вверх или нет .Инфы мало
Владимир, увидел комментарий и задумался. Пересмотрел ролик, и хоть по губам - я не точно не мастер читать, но серьезных расхождений не заметил. Может быть, вы действительно уникальный?..Но, собственно говоря, я ничего "криминального" с видео не делаю. Есть ролик с видеокамеры, есть видео-редактор "Camtasia Studio", ролик загоняется в редактор, и убирается "ненужный" контент, такой как - небо, пол, поиск отвертки и так далее...Никакого разделения аудио от видео - я не делаю.
Если бы на этом коммутаторе стоял лейбл GM или хотя бы BOSH, то я бы задумался над Вашими словами, а поскольку это производится у нас на остатках советских заводов или вообще в подвалах, я не сомневаюсь, что внутри советские транзисторы образца начала 80х, спаянные на коленке пьяными гастарбайтерами. В летнюю жару данный девайс может раскаляться до такой температуры, что даже при наличии радиатора с оребрением дополнительное охлаждение не будет лишним. В конце концов оно денег не стоит.
Здраствуйте) какая пружина в траблёре на центробежном регуляторе должна быть жостко натянута а какая слабо? у меня они немного болтаються... 2107 БСЗ и можно ли поставить на 2107 пружины от 2108 трамблёра?
Штампы это хорошо Игла . игольчатого клапана на китайском с резиновым наконечником ,поплавок у китайца сделан пенонаполненный , не как у нас паянный,жиклеры абсолютно не как наши и пробивка цифр не такая как на ДААЗ
Как ни печально, но в большинстве случаев так и есть, все, что изготовлено в СНГ качеством не отличается ибо производители про слово РЕПУТАЦИЯ как правило не в курсе. Хотя бывают и редкие исключения. Кстати тот же БОШ бывает трех видов: РФ и Китай - в среднем не лучше любого другого производителя из СНГ и Германия - достойное качество, но цена подводит порой. Есть и из других стран, но встречаются не часто.
А как на счёт зазора в свечах. На контактной системе 0,5-0,6 а на бсз 0,7-0,8. Недавно установил себе бсз, завёл и почувствовал тут же что двигатель работает не так. После регулировки стало лучше. А на счёт свечей. На форумах да и в статьях по установке бсз в интернете многие советуют бош или бриск. У меня обычные А17дв. Работают нормально, но как нибудь все таки куплю попробую для сравнения. Так же Травников говорил про пружины кулачков. Мол из за того что они слабые есть малый перебой при работе на холостых. Лично я для себя ни заметил ни чего. Но все же то же попробую поменять для сравнения как только найду их.
Иван,не вздумайте трогать центробежный регулятор вообще!!! Пружины специально рассчитываются по своей жёсткости и при установке на трамблёр регулируются,для достижения определённой характеристики регулятора. Вторая пружина ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА иметь свободный ход, для получения перегиба характеристики, иначе последняя будет прямой. У Травникова есть видео, где он их предлагает их подтянуть, при увеличении степени сжатия в двигателе.ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!! Вторая пружина должна иметь свободный ход..
Здравствуйте!После прочитанных комментарий для себя так и не выяснил одной конкретики.Подскажите пожалуйста,после установки БСЗВ,625 на ВАЗ 2107 нужно менять свечи зажигания на какие-то определённые или достаточно просто увеличить зазоры на свечках???
На трамблёре есть пробка диаметром около 1 см. для смазки. Снимите, пожалуйста, видео, как смазать трамблёр без снятия. Так как уже хорошо настроено по стробоскопу. И снимать нет желания. А перед установкой я не смазал. Заранее спасибо.
Привет всем!установил себе на копейку БСЗ все подключил правильно несколько раз проверял но искры нет катушку проверяли,камутатор тоже рабочий датчик холла новый поставил но искры всеравно нет!!!!
+Иван Бровков, добрый день!!! Вот вам схема включения БСЗ проверяйте ещё раз всё внимательно, можно всё собрать на столе, даже не устанавливая всё на машину. Скорее всего проблема в датчике Холла, либо в контактах разъёмов. Продаются готовые жгуты проводов от ВАЗ 2108, покупаете и устанавливаете всё без проблем.
Подскажите пожалуйста на счёт зажигания. На двойку Жигули был приобретен 213 мотор новый из магазина. Из-за чего пришлось переходить на бесконтактные зажигание. Когда зажигание было установлено тоесть подключили проводку. На свечах искра есть , карбюратор бензин сосёт, хотя электрика подсоеденена правильно. В итоге стартер просто крутит мотор , а он нехочет даже схватить.В магазине говорят что все настроено.мотор трамблер вообще не трогался и не снимался
Наиль Порошин видно просто на заводе его поставили или даже воткнули. А дело в том что сам зажигание и настраивай. Зажигание я установил как часики работает.
наиль дорогой скажи , у меня санарик стоит и карб с эл клапаном ваз 2107, вопрос такой к катушке зажигания приходит, на клему б+ плюсовой с замка зажигания а на клему к коричневый провод с эппх, вообще он какую функцию производит и всегда ли он в работе а то на него не плюс ни минуса нет прозванивал лампочкой там 0 на нём
С этим я согласен с вами , но не все такие аккуратисты как вы . и Жалобы на расход ,говорю смените фильтр возд ,приезжает через год с тем же фильтром .Или ф тонкой очистки ,меняют тогда когда он перестал пропускать топливо на б\ насос ,А вы говорите красота .У таких людей и дома такой же бардак все течет и грязно
Поставил. Откатал год. В марте от'ехал от гаража один квартал и встал!!!!! Хорошо не в лесу и не за городом! Притащили назад в гараж. Сгорел коммутатор. Снял всю эту трехомундию и забросил за гаражи! Вернул на место свой самодельный многоискровой блок (схема авт. Сверчков из журнала Радио 1982г.) которая стояла 30 лет и ниразу не подвела!!! Если сгорит,достаточно перебросить два проводка и поехал на обычной схеме! Начинают парить мозги,что датчик Хола везде продается и коммутатор тоже. Иди из леса,добирайся в город,покупай и ковыряйся под дождем,например,заменяй. Катушка,прерыватель и кривой стартер- вот уровень развития нашего автопрома! Вот думаю,как кривой стартер к инжектерной семерке приспособить. Села батарея и кусай собственную задницу. А на копейке я вышел из маркета в минус 32,а батарея тю-тю! Вставил Кривой,крутнул и поехал! С моей электронникой она с полпинка заводится! Возвращайся на завод Наиль и паши там еще лет 50 ,тебе на смену пришли бестолковые,косорукие дебилы! :-)
Наиль , ЁКЛМН, а почему снова про старые провода от бабины не говоришь ?!! я просмотрел подобных видео десяток и у всех " ВСЁ ПРОСТО" !!! НО , Я ЖЕ НЕ СПЕЦ и подумал , что раз новое зажигание , то и схема своя у него . старые просто отодвинул ( хорошо что не оторвал совсем ) , ну и машинка-то не заводилась ни разу !!! потом только просто попробовал эти старые накинуть на место - СРАЗУ НЕ ЗАВЕЛАСЬ , А С ПРОЧИХОМ КОЕ-КАК - ПОДРЕГУЛИРОВАЛ ТРАМБЛЁР И ПОЙМАЛ УСТОЙЧИВЫЙ МОМЕНТ. ВОТ ТАКИЕ БЫВАЮТ ПОДПИСЧИКИ !!!
Далее, вставляются: шапочка с телефоном, комментарии и другое, после чего все это публикуется для выкладки на youtube...И вот тут, я могу предположить, что может быть процесс конвертации в формат для выкладки делает свое дело (губы говорящего немного "плывут", хоть я это и не заметил). Логическая структура видео не меняется, то есть звук как был привязан к видео, так и остается. Но сама картинка имеет место терять качество...
Сергей Сергеевич, по сопротивлению обмоток исправность катушки зажигания вы не определите. Для катушки 29.3705 сопротивление первичной обмотки должно быть приблизительно 0,5+-0,05 Ом, а для вторичной 11+-1,5 кОм. Но я не удивлюсь, если во вторичной обмотке будет всего 5 кОм.С таким явлением сталкивался на 3122.3705, у одной сопротивление было около 5 кОм, а у другой, с таким же номером, около 10 кОм. Что из них левое-не знаю, но работают и та и другая.
+Валерий Сушилов причина разных сопртивлений в том, что в катушках разное магнитопроводное железо, но числом витков (а это и есть разное сопротивление) индуктивность катушки выравнена
+анатолий Петрович, причиной разного сопротивления вторичной обмотки однотипных катушек зажигания является различное сечение провода во вторичной обмотке. Основной параметр для всех катушек-это коэффициент трансформации, а не индуктивность. Свойство магнитопровода на этот параметр не влияет, а в первичной обмотке количество витков не большое. Сечение провода для первичной обмотки выбирается с расчёта максимально допустимого тока в первичной обмотке. А вот отличие по сопротивлению в два раза может быть лишь из-за изменения диаметра провода в 1,3-1,5 раза. У одного производителя, который изготавливает катушки в соответствии с ТУ на данный тип катушек, разброс по данному параметру не превысит 10%.
+Валерий Сушилов учи физику! и не путай истину. главное у катушки это именно ИНДУКТИВНОСТЬ, которая зависит от ЧИСЛА ВИТКОВ и СЕРДЕЧНИКА (магнитопровода) на котором она намотана. сечение провода на ИНДУКТИВНОСТЬ не влияет. вопрос был о разности сопротивления первичной катушки(СТАТИКА) , тут правильно ваше замечание!
+анатолий Петрович . Петрович, физику я учил долго и хорошо, к твоему удивлению. Где я тебе написал, что индуктивность зависит от диаметра провода??? Читай внимательно...... Давай поговорим о другом, то с чего всё началось и за что ты зацепился. Я написал, в комменте, читай выше:" Для катушки 29.3705 сопротивление первичной обмотки должно быть приблизительно 0,5+-0,05 Ом, а для вторичной 11+-1,5 кОм. Но я не удивлюсь, если во вторичной обмотке будет всего 5 кОм.С таким явлением сталкивался на 3122.3705, у одной сопротивление было около 5 кОм, а у другой, с таким же номером, около 10 кОм. ". Я писал о том, что у однотипных катушек с номером 3122. 3705 сопротивление вторичной обмотки отличается в два раза. Далее, ни одно предприятие, имеющее комплект конструкторской и технологической документации на какое либо изделие, не имеет права отходить от требований, заложенных в конструкторской документации. Ну как ты понимаешь, телевизоры SONY, изготовленные в Польше, Китае и Японии будут иметь разные характеристики-это уже нонсенс... Тоже касается и катушек зажигания, если есть документы , по которому что-то изготавливается, не зависимо от изготовителя, должно отвечать тем характеристикам, которые были разработаны и утверждены задолго до серийного производства. Поэтому и тип сердечника, и диаметр провода и моточные данные должны соответствовать конструкторской документации. В том случае, о котором я написал процесс изготовления нарушен и две катушки с одинаковым названием имеют сопротивление вторичной обмотки 5 и 10 кОм!!! Да,они изготовлены на разных предприятиях, но они новые и исправные. Из-за чего такое явление? Да из-за того, что производители халтурят, а зачем мотать например проводом диаметром 0,13мм, если можно намотать такую же катушку проводом 0,1мм. Экономия? Да!!! Но это экономия на наших нервах и при этом никого не интересуют наши проблемы в дальнейшем..... Не хотел я тебе отвечать и чутьё меня не обмануло.....
Установил сонарик через неделю накрылся, мое мнения такое если завод установил контакты пусть они и стоят правильно настроить правильные свечи и зазоры залог успеха.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Наиль, все отлично, но есть небольшая ошибка: коммутатору масса не нужна, а вот охлаждение очень нужно, поэтому он должен всей площадью прилегать к кузову, место прилегания должно быть очищено от грязи и в идеале смазано термопастой. В 90% случаев такие устройства выходят из строя именно от перегрева! Говорю Вам как радиолюбитель со стажем.
Интересно как термопаста работает через краску и грунт автомобиля ?? Наверное паста какая-нибудь японская , секретная ?? 😅😅😅
Комутатор имеет алюминиевый радиатор в виде крепления, он должен крепиться всей площадью к кузову для лучшей теплоотдачи, так ,как установил Наиль ,неправильно.
мОлодец!!!
не строит из себя супер-мастер-героя.
не боится показать, что и он ошибается, как и все люди.
респект!
Наиль,спасибо! Много всего в сетях,но руками не хотят показывать,только болтовня.Здоровья тебе и твоим близким.Радуй нас.
Да вы правы многие попросту пиздят словами а на деле ни хуя не могут показать
Спасибо мое кредо жизни всегда и везде хоть у кого но учиться .Я черной и белой завистью завидую физикам и химикам и тем более радио инженерам ,но самому не дано наверное
Поверь они такие же как и все 😊😊😊
Наиль громадное вам спасибо!!! Благодаря вашим видео я узнал все о карбюраторах и установки некоторых запчастей!!! СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!! За долгое время ремонта моя машина все таки поехала!
Коммутатор ты тоже так установил как Порошин ? 😅😅😅
Согласен с вами. В БСЗ от МЗАТЭ место контакта коммутатора и пластины-радиатора промазано термопастой - разбирал чтобы нанести, а они сами сообразили, а в инструкции сказано - собрать с максимальным прилеганием радиаторной пластины к кузову.
спасибо большое что видио не урезаете а идет все последовательно пусть и с недочетами но это тоже важно для нас чайников.спасибо Наиль!
Наиль Порошин, спасибо Вам большое за видео! Сегодня по нему установил БСЗ.
Наиль Мухамедович , очень приятно видеть Вас в ролике !!!! КЛАСС !!! Петр ... Юг украины
Как радиолюбитель со стажем и пониманием вопроса скажу, что силовые сборки в современных системах зажигания обычно тестируются на жесткие условия эксплуатации, включая перегрев и возможные мелкие ошибки установки.
Если бы конкретно ЭТОМУ коммутатору нужно было серьёзное охлаждение - мы бы увидели рёбра на нём самом.
Но современные микропроцессорные модули - очень хороши по КПД. Уверен, при работе он едва тёплый.
Спасибо Руслан давно за тобой наблюдаю .корректные комменты ,техническая осведомленность и живой пытливый интерес к происходящему на моем канале . К сожалению есть совершенно другие люди с другими задачами и планами
Дяд Наиль красавчик. Золотые руки
Спасибо вам большое буду знать , а то так бездарем и помру ,ну ставил коммутаторы везде ну вроде не было претензий , но ваш совет возьму на заметку
Вот именно вроде бы.мастер мля
Наиль, при замене обычной системы зажигания на электронную, нужно менять и свечи зажигания. так как при использовании электронной системы зажигания, свеча должна иметь встроенный резистор (с буквой R). С большим уважением. Николай. Краснодар.
Это если провода с нулевым сопротивлением, если провода имеют сопротивление то свечи с сопротивлением будут злом.
*****
У меня 99 зубило карбо с БСЗ в бегунке есть резистор.
Наиль уважаю Вас за грамотное, простое объяснение и понимание.
Владимир ,всегда со стороны смотреть футбол и мысленно забивать голы всегда легче чем на поле .Я умею на компе одним пальцем слово из трех букв без ошибок написать вот и все что я умею .Эти ролики монтирует сын кот живет и работает в Москве ,и больше со мной возится никто бесплатно не будет( у него своей работы море) и делать синхронизацию Если мое видео всем так нужно , а это я вижу по переписке ,то я очень рад и мне хватает для собственного удовлетворения Вот как то так
Приветствую Наиль!!! Спасибо за очередное видео, понравилось. Пересмотрел многие ваши видео ролики и хочу поблагодарить вас за познавательную информацию и вклад в автопром! Хочу пожелать вам, чтобы вы и дальше снимали еще более интересные видео! Смею заметить пересмотрев многие из ваших видео, возможно я ошибаюсь, что информация которой вы делитесь, добавляет вам сил и жизненной энергии! Удачи и шикарных идей!)
спасибо за добрые слова , вот делюсь тем что умею немного делать ,и если помогает людям мой канал радуюсь как мальчишка
Наиль Порошин И от меня, Наиль, спасибо - всё собрал для замены, но боялся подступиться,читая руководства, а посмотрел Ваше видео, плюс злость на незапуск двигателя в холод+морось, и ... всё прекрасно, всё ОК! Молодец!
Я рад за вас )))))))
Абсолютно согласен! Дифузор не для красоты. Был у меня Москвич, действительно там вентилятор крутился сам по себе, но почему то он не грелся. Скорей всего из за мощного медного радиатора. В 1995-м году работал в Московском Автолайне, тогда там были только РАФики, на них стояли медные радиаторы и электровентиляторы на своих дифузорах. Мы ещё пускали ток мимо реле на замок зажигания,чтобы мощный электровентилятор не сажал аккумулятор - этот гад после того, как заглушишь мотор, работал ещё 5 минут!
Руслан, ты знаешь я же назвал в ролике все отличия той и той системы .Они оба хороши ,одна стоит 1700 другая 400 ,по долговечности есть всякие .У меня есть СОНАРЫ по 5 6 7 10 лет ходят и другая тоже ходит долго но вероятность выхода из строя коммутатора больше и чаще А вообще попробуйте сначала СОНАРИК ну 2 3 года я вам обещаю если правильно будете смотреть за ним
Спасибо огромное! Очень помогло Ваше видео!
Потому что она ему все-таки нужна. Любая деталь или узел имеют запас прочности, защиту "от дурака" и тому подобное, благодаря чему они могут работать во внештатном режиме какое-то время, а после чего выходят из строя. Если изготовитель просит подать массу - не стоит лениться, тем более что прикрутить один проводок и прозвонить контролькой не составит большого труда. Плюс ко всему надо стараться делать все правильно и эстетически красиво (для себя же делаем) - красивые самолеты хорошо летают!
2107-20 отличная вещь! Я ставил на обе своих Газели ничего в них не меняя. Отверстия расширил и вперёд! На трёх моих Волгах они стояли, даже на Ниву 21213 поставил! Вся моя техника работала на газе. Экономия просто нереальная! Они моментально окупаются, и карбюратор сам по себе отлично работает, что на газе, что на бензине - никаких провалов, поддаётся регулировке до самой "пенсии" в отличие от пресловутого капризного Солекса. Кто то слух пустил - ВЕЩЬ! Все и бросились ставить это чудо чудное...
Здравствуйте. Совсем не обязательно дырявить кузов. Можно посадить на теплопроводящую мастику, но это конечно извращения для ведра. Приклеить хоть на БФ и нет проблем!
Наиль, спасибо Вам большое за Ваши доскональные видео с пояснениями и уточнениями для туподоходящих , пересмотрел штук 50 за 2 вечера, хоть и не ваз регулировал ,и не солекс, а даже и не рядник, но все однотипно, симптомы те же, запчасти почти что все унифицированы! Хотелось бы написать- жаль нет ничего про карбюратор к-133, но опять-же, технология та же, а карба этого нет в распоряжении Вашем , зажигание настроил по видео про бсз -идеально, бился с карбом( холостые не держал), а проблема то была в пару градусов пораньше момента зажигания! Спасибо!
Заз-968м, V-4, бсз на базе 2108, свечи ngk-bp-7
Алекс а ты ничего не сбил там метки установки зажигания как трамблер старый вынул так новый и поставил ? провода правильно стоят ну пробуй туда сюда трамблером покрутить и проверь на хх есть ли хорошая равномерная искра на центральном и на свечах
Огромное спасибо Вам Наиль, не помню по отчеству. Сделал, как показано в вашем видео , всё вроде пока работает. Низкий поклон!!!
Я рад что вам помогло мое видео
Мухамедович
Большое спасибо! Вчера поменял старую контактную систему зажигания на новую. Все сделал как по видео, машина заиграла по новому :-) И, как опыт - не подошел трамблер АТЭ, тупо не влазит в шестерню(и в старую шестерню и в новую), хоть кувалдой забивай :-) По ходу у них это частый брак. Купил заводской трамблер все идеально встало.
У меня на Москвиче 2141 стоит диффузор с завода и направитель потока спереди двигателя, потому что радиатор справа установлен. У друга на 2140 SL тоже диффузор стоял.
Очень доступно объяснили.Молодец!
А за видео сильно благодарю понадобилось на практике.
Респект и уважение вам. Кстати видео за бензонасос очень помогло мне разобраться с одной проблемой- сильным дерганьем при большом открытии дросселя. когда была ксз 5 кондеров из-за него поменял . спасибо
Коменты действительно по делу. Приятно удивлён. Блок коммутатора на самом деле надо всей плоскостью прижимать, и дифузор - не просто для красоты. Без него летом труба! С печкой ездить придётся. И конечно с этой машиной не всё - ещё корректировка угла опережения на ходу предстоит. Дело конечно хозяйское, но лично я предпочитаю довольствоваться заводскими узлами и агрегатами. Сделали на заводе трамблёр с контактами, значит так тому и быть. Лучшее - враг хорошего! Тоже смолоду ставил всякую фигню..
Спасибо, после Вашего видео заказал себе комплект БСЗ того же производителя. Решился поставить. все доходчиво показано.
Комутатор на одном саморезе -это просто шедеврально 😊👍 И плюс ко всему в таком месте ... 😅 Интересно через какое время он отвалился ?
нет не сталкивался .А зажикание то правильно поставили может быть позднее или раннее
Возможно и так. Но если учитывать 1) просмотр всех частей одного ролика 2) вырезка неба, ног и всего ненужного 3) склеивание этого всего 4) изучение теории 5) вставка комментариев (порой, чтобы выдать простое объяснение на пальцах - надо правильно составить текст...чтобы кратко и доступно) 6) компиляция всего этого материала 7) его перепроверка и проведение ПСИ у Наиля :-) и получение его апрува...8) исправление дефектов 9) заливка на Ютуб - 5 часов - это нормально)))
Нет как раз вы купили то что надо .Это абсолютно одинаковые крб ,но на 7-10 нет трубки отбора вакуума на вак корректор трамблера а у 7-20 он есть.7-10 делали в зап часть для а\м ранних выпусков 2103 2106 без вак корректора ,а 7-20 на современный конвейер с вак корректором 2107 21061 21043 21053 2106 Так что если нет вак .корректора на трамбл. то трубку можно просто заглушить кусочком тонк.трубк..с винтиком на конце Вот и все дела
Это вот Сюдааааа! И всё готово! =)))
не знаю где отвечать ничего не понимаю то есть то нет
Все, выставил, Наиль спасибо! Просто провернул на 180 градусов и работает шикарно! Забыл провернуть всего ли ж) и жизнь удалась)
На трамлере производитель дорожная карта поворачиваеш на 90 градусов ,ставил себе на двадцатьчетверку.
А в смысле зачем на 180 градусов проворачивать, объясни пожалуйста.
Сергей, спасибо за отзыв!
завтра буду устанавливать сам на свою шоню. все просто и понятно!!
Замечательно сказано умница
Ув. Наиль комутатор так не ставят у него алюминевая пластина не крепеж а радиатор и он должен всей плоскостью прилагать к корпусу авто для более лу4шего охлаждения
Ещё термопастой промазать)
@@T.F.F. И кулер поставить)
Как говорил мой преподаватель, специалист перестает быть таковым когда перестает учиться, Вы учитесь, значит Вы специалист, в противовес "мастерам", которые утверждают, что все знают и слышать не хотят никаких советов :)
Наиль спасибо за подсказку со свечами на ауди, всё ок.Но на работе ваз 2106 после капиталки матора зажигане немогли выстовить ноя по пробке из вашего ролика выставил подкоректировал его врашая трамблёр но всё равно матор телепаеться какойто холостой неустойчивый что надо смотреть карбюратор там старый с экономайзером (тобишь без электромагнитного клапана).Что надо проверить в карбюраторе,дабы матор так не телепало?
Очень полезные видео, спасибо !
Диву даюсь впечатление такое , что в стране карбюраторы продаются только солекс А чем вам не угодил крб 2107--20 Это вообще золотой крб ну во перых на вашу 7ку с дв- лем 1500 ставят 21053-20 тоже солекс но раз купили 73й то оставьте все как есть . а мудрить что то надо так . Едем на родных жикл .хорошо все устраивает . Бедним немного ну скажем ставим ж 105 топл в 1й кам не идет допустим ,попробуем возд ж вместо 150 ставим 165 и вот в таком духе продолжаем .
Круто спасибо...🤗🤗🤗
Здравтвуйте. Наиль не могла бы вы снять небольшое поясняющие видео про дренажную трубку на впускном коллекторе ваз классика.а то есть споры стоит ли ее глушить или не стоит?какую роль она выпоняет?я считаю что ее глушить не стоит.
я не оставлю в таком виде авто ,если вы что то заметили то я наверняка это устранил на дороге .Задача ролика показать правильную установку БСЗ Я просто стараюсь никогда на камеру пенок не допускать ,ведь у меня все вживую всегда ,не подтасовано ,я с вами вместе ищу неивправность и с вами же устраняю ее
я Наиль вам машину не доверю долать .пусь она старенькая машина но зачем инструмент просать на машину .
Наиль, здравствуйте,вопрос!Если я совмещаю длинную метку на крышке с пропилом на шкиву коленвала и прилив на пастели распредвала с вырезкой звездочки ,то 4 поршень вверху и такт сжатия и искра то же на 4 цилиндре ,я правильно понимаю ???Спасибо ,а то сегодня продолбался и зажигание устанавливал по 1 цилиндру!)Похоже как вы говорите нужно перевернуть на 180 !
Да Виктор все правильно понимаешь молодец .Если распредвал и коленвал совместил то однозначно по 4ому, а если только по коленвалу то тогда или 1 й или 4 й
массу мы ему прикрепили отдельно А него можно держать в руках и заводить
Мой друг имея легковую машину и грузовик постоянно захламляет обе. Для него это кайф, когда в салоне или кабине мотаются провода на скрутках, прищепках, и даже пластилине! Вся эта мотня вперемешку с огрызками от бутербродов и остатками оболочки от колбасы, пакетиками от орешков или семечек. Особое удовольствие от поедания фисташек с выплёвыванием шелухи прямо на пол! Он когда садится в чистый ухоженный автомобиль, говорит:"Фу, гадость какая!" Дома ему жена особо гадить не даёт. Ну человек такой!
тимур! согласен с Вами 100%..пробовал как то сьёмку,то паузы в видео,то лишняя засветка объектива,ну и всё то,что Вы перечисляете..и начинаешь понимать Станиславского--НЕ ВЕРЮ!!!
дядя Наиль, правильно ли я понял, что вы не ошиблись, когда ставили крышку трамблера(якобы ошиблись на 180 градусов)Ведь "защита от дураков"(вырез в нижней части крышки)находится только с одной стороны.Позднее видно что вы установили провода на новую крышку при этом перевернув старую на 180 градусов.Это как понимать?
Андрей Сомохин Андрейка дорогой Траблер многие не правильно ставят по ошибке На копейках когда то нумерация была как раз с 4 го цилиндра т е там был первый ну т е на 180 град перевернуто Да и тот и тот трамблер можно поставить как хочешь хоть на 180 переверни все равно будет правильно и ничего страшного и нет
Наиль Порошин ещё вопросец.можно ли на БСЗ ставить Ваши провода?и какие свечи туда нужны?
Снова ЗДРАВСТВУЙТЕ. Хотелось бы узнать- почему на 3 передаче до 2000 оборотов при малом открытии дросселя имеется легкие поддергивания автомобиля как будто пропуски в цилиндров,откроешь сильней поддергивания пропадают.
ЗЫ в КСЗ такого не было. мотор 06
Денис я правда эту тему не знаю ну посмотрите в инете там наверняка есть что подходит
Можно ли менять пружинки центробежного регулятора на этом трамблере на две жесткие? Если да то почему? Как машина себя ведет после этого? И почему одна пружинка которая жесткая, болтается?
Подскажите пожалуйста, куда подсоединять шлангочку с ваккум коректора при установке бесконтактного зажигания с трамплера , потому, что у меня крабюратор Вебер, и там такой разъем под ваккум не предусмотрен, а без него зажигание не будет работать?
будет работать, я без него катаюсь, просто заткните вакуумник.А дальше все как по схеме
есть у бсз Старый оскол одна заводская фигня ,провода внутри трамблёра плохо уложены,практически болтаются , и за пару дней любой из этих проводов может перетереться вращающимся экраном,и будет туда на провод коротить ,машина будет вести себя ,как бешенная то работать .то глохнуть короче полный фарш проблем, поэтому если фигня такая начинается загляните под крышку трамблёра и посмотрите может изоляция уже протёрлась на одном из проводков (у меня зелёный протёрся через неделю)
не знаю вчера только поставил одному ,Отарый Оскол .все крепко сидит 2400 р стоит в наших магазинах
Про свечи не слова. Зазоры надо менять или свечи заменить с зазором 0,7-0,9???
зачем сразу менять я так их пескострую и даю им новую жизнь .если не удается то меняю
т.е. если свечи живые с зазорами 0,5-0,6 так и оставляете или еще дополнительно выставляете зазор под БСЗ 0,7-0,9?
@@ЕвгенийЛосев-ь2п ну да, электрод чуть отгибает до 0,75)
@@karbnail мозги себе отпескоструй
ну попробуйте убрать немного угол и снова проехать поднимите обороты хх при этом и хх сделайте хорошо
Наиль Мухамедович подскажите пожалуйста. Есть ли разница в коммутаторах, какой марки должен быть на классику? Просто вычитал что нужен 036.3734, а мне продали 76.3734. За ранее СПАСИБО
ПС Как ВЫ заметили ролики все пишутся без какой либо подготовки в живую и ремонт идет на ваших глазах он может и не получится Гл реж Я,гл худж Я ,гл сценарист тоже Я А вот главные операторы это клиенты кот 9 из 10 не держали камеру в руках никогда Снятого материала много но сын не успевает их выкладывать иногда на ролик уходит по 5 часов .Он уходит на работу в 10 00 и приходит в 22 00 и любит свою работу и мне его подталкивать не имею права
Все просто когда знаешь и умеешь.
Добрый день, Спасибо за информацию. Инженер! а комментов нет ,т.к. с ерундой лезть не хочу , будет конкретика- выложу
На губы из размера 1280х720 уходит очень малая доля активной части...Может быть, тут и загвоздка...Но я, честно, еще раз говорю, специально пересмотрел все и ничего не заметил...Еще на ФИЗТЕХе я проходил различные тех.курсы по программе, среди которых изучались для общего развития различные алгоритмы преобразования данных из одного формата в другой...и Camtasia - достаточна хороша, чтобы так сильно "косячить" в таком вопросе :-) Но, если есть советы, я жду в личку (не будем засорять канал) ;-)
Видео хорошее , а комутатор нужно всей площадью на корпус ставить.
Здравствуйте Наиль Мухамедович. Прошу помощи у вас так как сам практических знаний в этой области не имею.У меня автомобиль Тойота с двигателем 2Е объем двигателя 1295сс.Достался он мне без родного,,краба,, поставили что было(солекс 73)но двигателю не хватает топлива (видно по белесому нагару и отсутствию тяги на малых оборотах). После перегиба слонов в 1 камеру он поехал потерял провалы и обрел хорошую крутку.Но сознание подсказывает,что это неправильно. Подскажите номера жиклеров за ранее СПС.
А по ровной все нормально? А может у вас сцепление буксует ,многие люди не знают что оно буксует и когда ведет тоже не понимают .Если нет ,то попробуйте прибавить зажигание ,если с крб все в порядке .Когда едете в гору что с тахометром происходит он ползет вверх или нет .Инфы мало
Владимир, увидел комментарий и задумался. Пересмотрел ролик, и хоть по губам - я не точно не мастер читать, но серьезных расхождений не заметил. Может быть, вы действительно уникальный?..Но, собственно говоря, я ничего "криминального" с видео не делаю. Есть ролик с видеокамеры, есть видео-редактор "Camtasia Studio", ролик загоняется в редактор, и убирается "ненужный" контент, такой как - небо, пол, поиск отвертки и так далее...Никакого разделения аудио от видео - я не делаю.
Если бы на этом коммутаторе стоял лейбл GM или хотя бы BOSH, то я бы задумался над Вашими словами, а поскольку это производится у нас на остатках советских заводов или вообще в подвалах, я не сомневаюсь, что внутри советские транзисторы образца начала 80х, спаянные на коленке пьяными гастарбайтерами. В летнюю жару данный девайс может раскаляться до такой температуры, что даже при наличии радиатора с оребрением дополнительное охлаждение не будет лишним. В конце концов оно денег не стоит.
Здраствуйте)
какая пружина в траблёре на центробежном регуляторе должна быть жостко натянута а какая слабо? у меня они немного болтаються...
2107 БСЗ и можно ли поставить на 2107 пружины от 2108 трамблёра?
Штампы это хорошо Игла . игольчатого клапана на китайском с резиновым наконечником ,поплавок у китайца сделан пенонаполненный , не как у нас паянный,жиклеры абсолютно не как наши и пробивка цифр не такая как на ДААЗ
Добрый день. Есть вопрос: не перегревается ли коммутатор при таком способе установки? Все таки у него две точки крепления.
Как ни печально, но в большинстве случаев так и есть, все, что изготовлено в СНГ качеством не отличается ибо производители про слово РЕПУТАЦИЯ как правило не в курсе. Хотя бывают и редкие исключения. Кстати тот же БОШ бывает трех видов: РФ и Китай - в среднем не лучше любого другого производителя из СНГ и Германия - достойное качество, но цена подводит порой. Есть и из других стран, но встречаются не часто.
А как на счёт зазора в свечах. На контактной системе 0,5-0,6 а на бсз 0,7-0,8. Недавно установил себе бсз, завёл и почувствовал тут же что двигатель работает не так. После регулировки стало лучше. А на счёт свечей. На форумах да и в статьях по установке бсз в интернете многие советуют бош или бриск. У меня обычные А17дв. Работают нормально, но как нибудь все таки куплю попробую для сравнения. Так же Травников говорил про пружины кулачков. Мол из за того что они слабые есть малый перебой при работе на холостых. Лично я для себя ни заметил ни чего. Но все же то же попробую поменять для сравнения как только найду их.
Второй вопрос? Для пропана эта система зажигания подходит или искра будет слабее?
Добрый день! Мне бы хотелось узнать в каком районе вы занимаетесь ремонтом!? Я сам из Поволжья! Хотел бы подъехать!
Спасибо, как доберусь до гаражу скину крышку гляну номера установленные
Нармуль . Уважаю дадь Наиль
Иван,не вздумайте трогать центробежный регулятор вообще!!! Пружины специально рассчитываются по своей жёсткости и при установке на трамблёр регулируются,для достижения определённой характеристики регулятора. Вторая пружина ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА иметь свободный ход, для получения перегиба характеристики, иначе последняя будет прямой. У Травникова есть видео, где он их предлагает их подтянуть, при увеличении степени сжатия в двигателе.ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!! Вторая пружина должна иметь свободный ход..
Здравствуйте!После прочитанных комментарий для себя так и не выяснил одной конкретики.Подскажите пожалуйста,после установки БСЗВ,625 на ВАЗ 2107 нужно менять свечи зажигания на какие-то определённые или достаточно просто увеличить зазоры на свечках???
Сергей Чикунаев достаточно просто увеличить зазоры иили уже можно ставить свечи от переднеприводных тазиков т е уже можно и с литерой Р (резистор)
Наиль Порошин Спасибо вам большое за помощь!
Добрый день. В интернет магазине увидел, что продаётся бегунок и крышка трамблёра на БСЗ (ВАЗ классика). Есть ли разница с КСЗ и в чём ?
На трамблёре есть пробка диаметром около 1 см. для смазки. Снимите, пожалуйста, видео, как смазать трамблёр без снятия. Так как уже хорошо настроено по стробоскопу. И снимать нет желания. А перед установкой я не смазал. Заранее спасибо.
Здравствуйте,а вы с бсж японских машин не занимаетесь?
Привет всем!установил себе на копейку БСЗ все подключил правильно несколько раз проверял но искры нет катушку проверяли,камутатор тоже рабочий датчик холла новый поставил но искры всеравно нет!!!!
+Иван Бровков, добрый день!!! Вот вам схема включения БСЗ проверяйте ещё раз всё внимательно, можно всё собрать на столе, даже не устанавливая всё на машину. Скорее всего проблема в датчике Холла, либо в контактах разъёмов. Продаются готовые жгуты проводов от
ВАЗ 2108, покупаете и устанавливаете всё без проблем.
Подскажите пожалуйста на счёт зажигания. На двойку Жигули был приобретен 213 мотор новый из магазина. Из-за чего пришлось переходить на бесконтактные зажигание. Когда зажигание было установлено тоесть подключили проводку. На свечах искра есть , карбюратор бензин сосёт, хотя электрика подсоеденена правильно. В итоге стартер просто крутит мотор , а он нехочет даже схватить.В магазине говорят что все настроено.мотор трамблер вообще не трогался и не снимался
может кто то трамблер менял уже и не правильно поставил посмотрите фазы ГРМ и поставьте как надо
Наиль Порошин видно просто на заводе его поставили или даже воткнули. А дело в том что сам зажигание и настраивай. Зажигание я установил как часики работает.
наиль дорогой скажи , у меня санарик стоит и карб с эл клапаном ваз 2107, вопрос такой к катушке зажигания приходит, на клему б+ плюсовой с замка зажигания а на клему к коричневый провод с эппх, вообще он какую функцию производит и всегда ли он в работе а то на него не плюс ни минуса нет прозванивал лампочкой там 0 на нём
С этим я согласен с вами , но не все такие аккуратисты как вы . и Жалобы на расход ,говорю смените фильтр возд ,приезжает через год с тем же фильтром .Или ф тонкой очистки ,меняют тогда когда он перестал пропускать топливо на б\ насос ,А вы говорите красота .У таких людей и дома такой же бардак все течет и грязно
А старая крышка и новая 9:02 чем-то отличаются ?
Да смотри ка а ты прав ,был занят роликом надо было на 0,7 0,8 поправить
Почему же при покупке нового комутатора в магазине уверяли, что масса ему просто обязательна. Иначе он выйдет из строя.
Алекс, но раз она чихает-это уже хорошо,значит жива. Вы неправильно установили трамблёр, либо перепутали провода.И всё.
Поставил. Откатал год. В марте от'ехал от гаража один квартал и встал!!!!! Хорошо не в лесу и не за городом! Притащили назад в гараж. Сгорел коммутатор. Снял всю эту трехомундию и забросил за гаражи! Вернул на место свой самодельный многоискровой блок (схема авт. Сверчков из журнала Радио 1982г.) которая стояла 30 лет и ниразу не подвела!!! Если сгорит,достаточно перебросить два проводка и поехал на обычной схеме! Начинают парить мозги,что датчик Хола везде продается и коммутатор тоже. Иди из леса,добирайся в город,покупай и ковыряйся под дождем,например,заменяй. Катушка,прерыватель и кривой стартер- вот уровень развития нашего автопрома! Вот думаю,как кривой стартер к инжектерной семерке приспособить. Села батарея и кусай собственную задницу. А на копейке я вышел из маркета в минус 32,а батарея тю-тю! Вставил Кривой,крутнул и поехал! С моей электронникой она с полпинка заводится! Возвращайся на завод Наиль и паши там еще лет 50 ,тебе на смену пришли бестолковые,косорукие дебилы! :-)
Наиль , ЁКЛМН, а почему снова про старые провода от бабины не говоришь ?!! я просмотрел подобных видео десяток и у всех " ВСЁ ПРОСТО" !!! НО , Я ЖЕ НЕ СПЕЦ и подумал , что раз новое зажигание , то и схема своя у него . старые просто отодвинул ( хорошо что не оторвал совсем ) , ну и машинка-то не заводилась ни разу !!! потом только просто попробовал эти старые накинуть на место - СРАЗУ НЕ ЗАВЕЛАСЬ , А С ПРОЧИХОМ КОЕ-КАК - ПОДРЕГУЛИРОВАЛ ТРАМБЛЁР И ПОЙМАЛ УСТОЙЧИВЫЙ МОМЕНТ. ВОТ ТАКИЕ БЫВАЮТ ПОДПИСЧИКИ !!!
Далее, вставляются: шапочка с телефоном, комментарии и другое, после чего все это публикуется для выкладки на youtube...И вот тут, я могу предположить, что может быть процесс конвертации в формат для выкладки делает свое дело (губы говорящего немного "плывут", хоть я это и не заметил). Логическая структура видео не меняется, то есть звук как был привязан к видео, так и остается. Но сама картинка имеет место терять качество...
Здравствуйте. Подскажите какие должны быть сопротивления обмоток у исправной катушки зажигания бсз? А то на разных сайтах разные данные.
Сергей Сергеевич, по сопротивлению обмоток исправность катушки зажигания вы не определите. Для катушки 29.3705 сопротивление первичной обмотки должно быть приблизительно 0,5+-0,05 Ом, а для вторичной 11+-1,5 кОм. Но я не удивлюсь, если во вторичной обмотке будет всего 5 кОм.С таким явлением сталкивался на 3122.3705, у одной сопротивление было около 5 кОм, а у другой, с таким же номером, около 10 кОм. Что из них левое-не знаю, но работают и та и другая.
+Валерий Сушилов причина разных сопртивлений в том, что в катушках разное магнитопроводное железо, но числом витков (а это и есть разное сопротивление) индуктивность катушки выравнена
+анатолий Петрович, причиной разного сопротивления вторичной обмотки однотипных катушек зажигания является различное сечение провода во вторичной обмотке. Основной параметр для всех катушек-это коэффициент трансформации, а не индуктивность. Свойство магнитопровода на этот параметр не влияет, а в первичной обмотке количество витков не большое. Сечение провода для первичной обмотки выбирается с расчёта максимально допустимого тока в первичной обмотке. А вот отличие по сопротивлению в два раза может быть лишь из-за изменения диаметра провода в 1,3-1,5 раза.
У одного производителя, который изготавливает катушки в соответствии с ТУ на данный тип катушек, разброс по данному параметру не превысит 10%.
+Валерий Сушилов учи физику! и не путай истину. главное у катушки это именно ИНДУКТИВНОСТЬ, которая зависит от ЧИСЛА ВИТКОВ и СЕРДЕЧНИКА (магнитопровода) на котором она намотана. сечение провода на ИНДУКТИВНОСТЬ не влияет. вопрос был о разности сопротивления первичной катушки(СТАТИКА) , тут правильно ваше замечание!
+анатолий Петрович . Петрович, физику я учил долго и хорошо, к твоему удивлению. Где я тебе написал, что индуктивность зависит от диаметра провода??? Читай внимательно......
Давай поговорим о другом, то с чего всё началось и за что ты зацепился. Я написал, в комменте, читай выше:" Для катушки 29.3705 сопротивление первичной обмотки должно быть приблизительно 0,5+-0,05 Ом, а для вторичной 11+-1,5 кОм. Но я не удивлюсь, если во вторичной обмотке будет всего 5 кОм.С таким явлением сталкивался на 3122.3705, у одной сопротивление было около 5 кОм, а у другой, с таким же номером, около 10 кОм. ".
Я писал о том, что у однотипных катушек с номером 3122. 3705 сопротивление вторичной обмотки отличается в два раза.
Далее, ни одно предприятие, имеющее комплект конструкторской и технологической документации на какое либо изделие, не имеет права отходить от требований, заложенных в конструкторской документации. Ну как ты понимаешь, телевизоры SONY, изготовленные в Польше, Китае и Японии будут иметь разные характеристики-это уже нонсенс...
Тоже касается и катушек зажигания, если есть документы , по которому что-то изготавливается, не зависимо от изготовителя, должно отвечать тем характеристикам, которые были разработаны и утверждены задолго до серийного производства. Поэтому и тип сердечника, и диаметр провода и моточные данные должны соответствовать конструкторской документации.
В том случае, о котором я написал процесс изготовления нарушен и две катушки с одинаковым названием имеют сопротивление вторичной обмотки 5 и 10 кОм!!! Да,они изготовлены на разных предприятиях, но они новые и исправные. Из-за чего такое явление? Да из-за того, что производители халтурят, а зачем мотать например проводом диаметром 0,13мм, если можно намотать такую же катушку проводом 0,1мм. Экономия? Да!!! Но это экономия на наших нервах и при этом никого не интересуют наши проблемы в дальнейшем.....
Не хотел я тебе отвечать и чутьё меня не обмануло.....
если ставим бсз, ставим и эпхх от 2108 и зазоры меняем на свечках. топливо экономиться будет
Установил сонарик через неделю накрылся, мое мнения такое если завод установил контакты пусть они и стоят правильно настроить правильные свечи и зазоры залог успеха.