Как делают Шторный полуприцеп SOTRANS на заводе в Санкт Петербурге по типу Шмитц

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 21 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 482

  • @АйдарАйдаров-г9и
    @АйдарАйдаров-г9и Місяць тому +6

    Добрый вечер. 27 сентября увольняюсь с завода в городе Туймазы(Башкирия). Земля и небо 😂смотрю на ваш завод и поражаюсь чистотой и простотой цехов. Мы тоже собираем автобетоносмеситель, прицепы и в том числе шторные прицепыКачество сборки и проварки отвратительное, забирают покупатели со скандалом и так же через какое то время ребята сварщики ездят в командировки для исправлений косяков😂Руководителю важен выход техники за забор и всё😂😅Какая заработная плата у вас на заводе?

    • @supoplex7
      @supoplex7 Місяць тому +1

      Печально, но факт: с таким отношением к делу в конкурнтной борьбе не выстоять.

    • @АйдарАйдаров-г9и
      @АйдарАйдаров-г9и Місяць тому

      @@supoplex7 Гос. Заказы,этот завод без работы не останется

    • @supoplex7
      @supoplex7 Місяць тому

      @@АйдарАйдаров-г9и сейчас несомненно. Но вот что день грядущщий готовит тому заводу, будем посмотреть.

    • @АйдарАйдаров-г9и
      @АйдарАйдаров-г9и Місяць тому +1

      @@supoplex7 на этом заводе полный бардак и мертвые души около 40% от общей численности.Кто-то из ИТР даже поднял шум и судился по этому поводу,но все затихло,толи подкупили его ,толи ещё что-то.
      Роснефть прицепы у них берёт,автобетоносмесители ТЗА-КАМАЗ тоже неплохо скупают,хотя по факту все собрано на соплях,то что не закручивается ,они просто забивают и не парятся,все косяки под шпаклёвкой скрыты и тд.Даже новые шасси которые приходят с завода КАМАЗ собираются по тому же принципу и 99 %нужно доделывать и настраивать.

  • @ИгорьЧибиряк-ц9п
    @ИгорьЧибиряк-ц9п 15 днів тому +1

    Оцинкованная рама это очень хорошо, это залог долгой работы

  • @ВалерийБезбенко
    @ВалерийБезбенко 2 місяці тому +47

    Сердцу мило смотреть и слушать профессионалов.
    Бог в помощь.

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +3

      спасибо

    • @vladimirkdp
      @vladimirkdp 2 місяці тому +1

      сердцем дбаму можно слушать, а производство умом. валенки деренвенские, мило им)))))))))))

  • @ОлегПолевец
    @ОлегПолевец 2 місяці тому +6

    Приятно видеть руководителя такого уровня.Видно что человек знает производство и развивается вместе с ним.Это дорогого стоит.Не увидел в модельном ряду контейнеровозов.

  • @sasjadevries
    @sasjadevries 2 місяці тому +19

    *На счёт сортов пены:*
    Диизоцианат+полиол смешан примерно 1 на 1 = Полиуретан.
    Диизоцианат+полиол в пропорции 2 к 1 = Полиизоцианурат (PIR).
    Диизоцианат+ диамид= полимочевина.
    При контакте с водой изоцианат сразу выделяет углекислый газ. И если в полиоле или в диамине находилась вода, тогда при смешивании с изоцианате выделяемый углекислый газ превратит полимер в пену.
    Пенополистирол это чисто термопласт, который расправили, и куда либо задули воздух (как венчиком в тесто), либо куда добавили вспенивающее вещество, которое при нагревании разлагается и даёт газ (на подобие соды).
    ------
    На счёт плюсов и минусов: диизоцианаты разные бывают, это категория веществ, в основном применяют HDI, MDI, TDI. У диаминов и особенно полуолов разновидности в разы больше (там прямо категории с субкатегориями). И для производства ППУ ещё обычно применяют смесь из разных полиолов.
    *Короче, это большое разнообразие позволяет учёным подбирать рецепты, улучшать показатели под конкретные нужды.* Полиуретан можно сделать мягче или твёрже, угнеупорным или наоборот хорошо горючим, биоразлагаемым или наоборот долговечным; а пену из неё можно сделать дышащую или недышащую; можно допилить структуру пены и размер пузырей, чтобы улучшить изоляционные свойства. С полистиролом так много не сделаешь.
    *Зато у полистирола такие плюсы:* это один из самых дешёвых пластиков, Сибур его производит, его легко переплавить или растворить для переработки. Последний пункт можно отнести и к минусам, если нужна маслобензостойкая пена или если будет высокая температура, то полистирол не годится.

  • @ИванСмирнов-ф6ф
    @ИванСмирнов-ф6ф 2 місяці тому +7

    Вначале ролика смотрел со скептисом, но когда досмотрел почти до конца и послушал Алексея Александровича, понял, что человек болеет душой за это дело, поэтому огромный респект и я уверен, что в данном направлении у них есть перспектива. Хочу там работать😢.

  • @ИванИванов-з6ю8й
    @ИванИванов-з6ю8й 2 місяці тому +26

    Сотранс, вы - монстры! В хорошем смысле. Приятно, что вы заботитесь не о моментной выгоде, а о стабильном спросе своей продукции на рынке.
    Классно, что расширяетесь, увеличиваете объёмы выпуска, и выходите на рынки с текущей и новой продукцией.
    Вам нужно будет многих съесть на своём пути. И это классно! Выживет не сильнейший, а лучший, кто предложит больше по невысокой цене.
    На рынке отсутствуют прицепы и полуприцепы с движущимся полом - это удобный продукт для разгрузки, и не только для сыпучих или инертных грузов. Можно попробовать.
    В общем, всех благ и попутного ветра бизнесу.

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +1

      спасибо большое

    • @karlsson1665
      @karlsson1665 2 місяці тому +1

      Прежде, чем сделать полуприцеп с движущимся полом надо найти поставщика алюминия, потом заказать формы под алюминиевые планки из которых будет собираться кузов, найти, фильеры, договориться с Cargo floor, отдать куда-то в Архангельскую область первый экземпляр для испытаний ……
      Резюмирую:
      Поэтому в Европе так называемый щеповоз выпускают компании, которые не ориентированы на тентовые полуприцепы, перечислять не буду. Это очень тяжелый и трудоемкий процесс. В РФ Тонар пробует, но там вес и качество по минимуму. Из белорусских производителей САТ из Бобруйска, но там качество очень страдает.

    • @ИванИванов-з6ю8й
      @ИванИванов-з6ю8й 2 місяці тому

      @@karlsson1665 так надо пробовать и делать. Белаз тоже начинал с 25-тонного маз-525. Камаз начинался с 5320, 5410 и 5510.
      Ребёнок если стоит на ногах, надо идти.
      Если это решил кто-то, надо найти такие же решения и внедрить.

  • @VIKTOR_365
    @VIKTOR_365 2 місяці тому +12

    Смотрю такие видео и гордость берет!!! Толковый начальник👍👍👍👍👍 Успехов в бизнесе💪💪

  • @Байзак-е5й
    @Байзак-е5й 2 місяці тому +11

    Молодец. Очень очень ПОХВАЛЬНО 👍👍👍 Супер зачем покупать если можно сделать самому. Только вперёд 🇰🇿✊🇱🇺

  • @Leskov.Evgeniy
    @Leskov.Evgeniy 2 місяці тому +22

    Отличный завод: просторно, чисто аккуратно и светло. Я бы поработал на таком предприятии. Молодцы! Приятно осознавать, что есть такие производители в РФ.

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому

      приходите. мы только за

    • @АлександрЗабойкин-о8м
      @АлександрЗабойкин-о8м 2 місяці тому +2

      знаю, бывших сотрудников сотранса, ни один, хорошим словом не вспоминает.

    • @РождённыйвСССР-ь8е
      @РождённыйвСССР-ь8е 2 місяці тому

      @@sotransGK Вопрос как к представителю завода , когда начнёте делать и думаете ли начать производить прицепы тандемы для пятитонников общей массой 10т , очень актуально в данное время , прицепы типа Трансмаш , Меткомплекс , Спецмаш, Профтрейлер, Луидор и прочие , дело в том что только Трансмаш более менее можно эксплуатировать , остальные это мусор , европейские 5-10 годовалые стоят как новый Трансмаш , но качество впечатляет , хотелось бы хорошего качества и не за бешенные деньги и новый .

    • @Кирилл-ь8н9п
      @Кирилл-ь8н9п 2 місяці тому

      @@sotransGKЗдравствуйте , вахтовым методом рассматриваете работников? И какая зарплата в начале ?

  • @БорисБорисов-н3ч
    @БорисБорисов-н3ч 2 місяці тому +10

    Удачи вам! Молодцы что делаете нужные как воздух прицепы!!!

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому

      спасибо

  • @СергейИ-к7з
    @СергейИ-к7з 2 місяці тому +9

    Молодцы , желаю развития вашему предприятию!😊

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +2

      спасибо

  • @viktorl9597
    @viktorl9597 2 місяці тому +25

    Шмитцы прицепы раньше были в почете и цена правда дороже чем у Крона, Спасибо завтра же предложим им цинк Detop на ремонтную подкраску, приятно смотреть на производителей а не отверточную сборку.

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +3

      😉

    • @Kiparis_eto_derevo
      @Kiparis_eto_derevo 2 місяці тому

      То, что вы увидели в ролике - это называется завершающая стадия сборки конечного продукта. Какова доля металла и работ с ним в конечной себестоимости полуприцепа? Не так уж велика. Импортная электроника и подвеска, колёса - это больше половины цены.
      Не забываем о том, что всё оборудование на подобных предприятиях иностранное более чем.

  • @ВиталийУгольников-о5к
    @ВиталийУгольников-о5к 2 місяці тому +16

    Все хорошо. Всё как у шмитца. Особенно цена. Если со шмитца убрать утиль он выйдет ещё дешевле. В этом году купил три полуприцепа российского производства. Могу сказать лет через пять может быть они выйдут на уровень Европы. Даже на видео видно что вы закупаете версус самый дешёвый ролики без капрона. А это значит что рельсы долго не прослужат. Даже самый дешёвый тонар искользует ролики с капроном. Снова только красивая картинка.

    • @ДенисПетров-э6к
      @ДенисПетров-э6к 2 місяці тому

      @@ВиталийУгольников-о5к я работал в этой конторе лет 20 назад, ничего хорошего

    • @b.verin81
      @b.verin81 2 місяці тому

      @@ВиталийУгольников-о5к Один приятель тоже тенты взял из под делки 16нари , русского производства запчасти по вину 1 а на деле не подходят, болты все закисшие , амортизаторы стал менять по каталогу в Емекс заказали и тока с 5 раза подошли ( то короткие, то слишком узкие в месте крепления,то широкие на много, хотел пилить болгаркой но это бред ) и то от другого полуприцепа , сам эксплотирую шмитз/ крону все болты идут на ура 8 и 13 года, по вину и каталогу все запчасти сходится и можно заказать все ( подшипники, гайки, болты любые, диски)

  • @МухамединХромов-ъ2з
    @МухамединХромов-ъ2з 2 місяці тому +4

    Не надо повышать утиль сбор, нужно просто качественно собрать прицеп, и будет у Вас успех.

  • @kovtun1604
    @kovtun1604 2 місяці тому +1

    Ничего как профи не понимаю, но наслаждаюсь просмотром. Обажаю про наших смотреть.

  • @Ddiman85
    @Ddiman85 2 місяці тому +16

    Если как шмитц говорят, пусть делают как на шмитцах переднюю планку на шторе убирают она постоянно вылетает и не удобно её снимать и одевать, а ставят трубу с квадратом, и крюков нет по бокам для крепления груза, при открывании крыши нет замка чтобы она не закрывалась при погрузке, замки дверей как на шмитцах тоже надо делать, при тяжёлом грузе рама прогибается и невозможно закрыть ворота, слишком низкий уголок на крыше который открывается. при заезде в боксы с открытой крышей об ворота склада задевает

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +9

      спасибо за обратную связь, многие моменты уже улучшили

    • @MaksimSSM
      @MaksimSSM 2 місяці тому +1

      Так вот кто дороги разбивает перегрузом что пол гнётся.. 😂

  • @ЮрийГусаков-с9й
    @ЮрийГусаков-с9й 2 місяці тому +8

    Молодец Костя, что показываешь наше производство, спасибо, здоровья благополучия и удачи тебе и всем тем кто делает продукцию для всех нас... Ура! И как говорил В.И. Весной дорогой идёте, товарищи👍🤝

  • @kristoforkolumb4158
    @kristoforkolumb4158 2 місяці тому +2

    Опять отыскали Жемчужинку, да круто Парни всё делают. Мои поздравления и успехов в развитии. Константин Вам отдельно лайк и благодарность.

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому

      спасибо

  • @Мале-я6й
    @Мале-я6й 2 місяці тому +1

    Молодцы 👍, компании развития и процветания.

  • @СергейЗаозерский-н1е
    @СергейЗаозерский-н1е 2 місяці тому

    Спасибо большое Константин!
    На мой взгляд, самое важное и главное, понижение пола на сколько-то десятков мм, позволяет снизить центр тяжести, что позволит эксплуатировать полуприцеп с большей безопасностью, на случай перевёртывания прицепа в сложной ситуации.

  • @Кирилл-н1г1ь
    @Кирилл-н1г1ь 2 місяці тому +5

    Этим ребятам для развития нужно 10 лет налоговых каникул.

  • @АлександрИванов-с2э3ы
    @АлександрИванов-с2э3ы 2 місяці тому +1

    Молодцы, есть на кого равняться и учиться 👍

  • @МихаилМитрофанов-г1я
    @МихаилМитрофанов-г1я 2 місяці тому +31

    Вместо того что бы повышать качество и снижать цены, они ждут повышения утиль сбора, что-бы задрать ценник! Зла уже никакого нехватает.

    • @renatshaymardanov9771
      @renatshaymardanov9771 2 місяці тому +2

      Вы сами то повышаете качество при снижении ценника?

    • @МихаилМитрофанов-г1я
      @МихаилМитрофанов-г1я 2 місяці тому +1

      Я просто за честную конкуренцию!! Без преференций Кому бы то ни было.

    • @Сергей-р5л1и
      @Сергей-р5л1и 2 місяці тому +3

      @user-hk7qi3ms6n, к сожалению, сложно конкурировать с иностранными гигантами, если они выпускают миллионами, а у нас сотнями и тысячами. Они развивались и совершенствовались десятилетиями, а у нас новые предприятия работают 3-5 лет, в лучшем случае.

    • @Anton-qw3jt
      @Anton-qw3jt Місяць тому

      @@МихаилМитрофанов-г1я если говорить про честную конкуренцию, то почему ты не говоришь про то что сначала нужно производство наладить, а потом можно говорить о честности. А то такие все пропальщики любите голосить, а сами нихуя толком делать не умеете, а качественного и подавно.

    • @yuriypetrov3945
      @yuriypetrov3945 Місяць тому

      Утильсбор это нерыночное узаконенное обворовывание потребителя, которое в конце концов выйдет вам боком. Пример автоваз и УАЗ, которые по 60 лет штампуют свои ведра без малейшей надежды на улучшение качества.

  • @ВоваПетров-г9ч
    @ВоваПетров-г9ч 2 місяці тому +14

    Сердцу мило аж до мурашек! Оборудование, установки , станки, роботы все наше российское ! Гойда ! ZZ !

    • @rifey66
      @rifey66 2 місяці тому

      @@ВоваПетров-г9ч нужно ещё немного потерпеть, лет 10-20 и жизнь наладится, пуйло врать не будет.. 😀

  • @Попов_Артем
    @Попов_Артем 2 місяці тому +18

    Утиль сбор зло,только снижение налоговой нагрузки может спасти рынок,а здоровые рыночные отношения спасет качество продукта...
    Все остальное приведет к монополии и увеличение цен и при этом снижение качества ,что уже разрушает сам рынок....

  • @ИванСмирнов-ф6ф
    @ИванСмирнов-ф6ф 2 місяці тому +1

    Очень приятно слушать и смотреть!!!!

  • @СергейВилков-ъ2э
    @СергейВилков-ъ2э 2 місяці тому +2

    Класс, дороги покажут качество сборки

  • @Subtem
    @Subtem 2 місяці тому +5

    21:17 не увидел проверку момента затяжки. Уж тем более второй риски ОТК. Интересно, момент проверяется на скручивание или затяжку? И каким ключом

  • @camenec9766
    @camenec9766 2 місяці тому +44

    Всё таки развивается в России всё потихоньку😊👍😊

    • @sergeyognev1294
      @sergeyognev1294 2 місяці тому +6

      Хорошо развивается! В пятёрку сильнейших экономик мира входит.

    • @СергейЧистяков-з7ы
      @СергейЧистяков-з7ы 2 місяці тому

      ​@@sergeyognev1294Поменьше смотрите телевизор и ролики на ютубе. Чего я сдесь не видел. А в реальности ничего этого нет!

    • @SergejB338-d3h
      @SergejB338-d3h 2 місяці тому

      ​@@СергейЧистяков-з7ыВ лесу живёшь? Чего там можно увидеть, кроме МТЗ и Т-40.

    • @etypur
      @etypur 2 місяці тому +4

      ​@@СергейЧистяков-з7ыА что у тебя так пукан подгорае от того что в стране новые производства появляются?
      Чем ты не доволен?

    • @ss7rt
      @ss7rt 2 місяці тому

      @@sergeyognev1294🤣🤣🤣🤡🤡

  • @Rafa_xam
    @Rafa_xam 2 місяці тому +3

    Приветствую вас Константин 🤝 вот такие ролики смотреть приятно где именно производственники что то делают производят,как говорится сразу 👍 а ролики купи продай как-то не очень смотрю на перелистывании, лайк ставлю просто из уважения к вам🤝,не барыгам.

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +2

      спасибо

  • @ВоваСосновский-ы4р
    @ВоваСосновский-ы4р 2 місяці тому

    Толково ! Можно еще прицепы, дома делать ! С бассейном и сауной !

  • @kasab6096
    @kasab6096 2 місяці тому

    Приветствую Константин! Спасибо за хорошие новости из северной столицы. Продукция смотрится довольно достойно. Много интересных инженерных решений. Коово мнение людей которые уже пользуются этими прицепами. Константин, у нас много талантливых людей, всё будет у нас хорошо!

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +1

      спасибо

  • @Вячеслав-ь5б
    @Вячеслав-ь5б Місяць тому +2

    Какой треснутый потолок какой погрузчик

  • @НиколайСадков-ь1е
    @НиколайСадков-ь1е 2 місяці тому

    Руководитель с грамотной речью .

  • @adir_bor
    @adir_bor 2 місяці тому +2

    Добренького Константин 🤝👍

  • @АлександрКуев-и8я
    @АлександрКуев-и8я 2 місяці тому +2

    Хорошо, я за болты, ванну для цинкования стройте с запасом 16,5 метров нормальная длина полуприцепа и 4 оси. Страна большая людей мало один водитель должен везти больше.

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +1

      всё будет

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +1

      ладно

  • @АлександрКондратов-ф1э

    Молодцы! Привет из Беларуси!

  • @priBalt148
    @priBalt148 2 місяці тому +2

    Нужное дело делаете, видимо у Ирана подсмотрели )))) Молодцы !!!
    P.S. для Российских зим актуальна надувная крыша от осадков и обледенения !

  • @avtoGB
    @avtoGB Місяць тому

    Видел. Четкие!!! Были бы деньги, взял бы.

  • @007-f3r
    @007-f3r 2 місяці тому +1

    Здорово, интересное предприятие, интересный подход к клиентам.
    Немного хотелось добавить по внешнему виду Рефрижераторов, у вас задние ворота обрамлены полированной нержавейкой.
    Тогда и подкатной брус желательно делать из полированной нержавейки.
    Насколько удорожает полуприцеп, я не знаю.
    Но внешний вид будет заметно лучше.

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому

      прислушались

  • @wem1986
    @wem1986 2 місяці тому +5

    Любо- дорого смотреть, как в комментариях пуканы рвутся у морекопателей и им сочувствующим местным либералам.!🤣🤣🤣🤣

  • @Сюрпризысдоставкой
    @Сюрпризысдоставкой 2 місяці тому +31

    Производителям, в зависимости от степени локализации конечного продукта, нужно существенно снижать налоги. Иначе так и будут всё гнать из-за границы.

    • @ДмитрийСилаев-о8в
      @ДмитрийСилаев-о8в 2 місяці тому +1

      Не надо трогать налоги это сразу соблазн и лазейки искушать. Как машину с ключами на окраине города оставить потом ищи кто виноват

    • @ИванИванов-з6ю8й
      @ИванИванов-з6ю8й 2 місяці тому +2

      В казахстане, ничего плохого не скажу у народе, но про локализацию и про производства есть такой момент. Завозят из Китая полный собранный кузов легковушки и колёса. Открывают завод по сборке автомобилей. Прикручивают колёса и считается, что это локализованная казахская сборка.

    • @Станислав-ь5ц
      @Станислав-ь5ц 2 місяці тому

      ​@@ИванИванов-з6ю8йу нас такой же завод тракторов в городе. Два рабочих на весь завод. Так же ставят колеса и АКБ плюс груза

    • @ЛичноеМнение-с4н
      @ЛичноеМнение-с4н 2 місяці тому

      И зачем они тогда нужны? Если будут набивать себе карман за счет других налогоплательщиков :)

    • @user-fb7hj8sh3
      @user-fb7hj8sh3 2 місяці тому +2

      Классный пресс отжали у катерпилера

  • @АлександрПыхтин-щ1д
    @АлександрПыхтин-щ1д 2 місяці тому +10

    Чем выше будет утиль сбор , тем больше будет стоить всееее, делайте качественное изделия и не надо подымать утиль сбор , скажите почему гранта должна стоить 1.5 милл, а веста 3 .

    • @дача9спб
      @дача9спб 2 місяці тому +1

      Я бы сказал чем больше будет утиль сбор тем больше будут сыпать соли в зимний период чтоб больше был потоку авто....

  • @АлександрСироткин-н6ж
    @АлександрСироткин-н6ж 2 місяці тому +1

    БЛАГОДАРЮ 💯👍.

  • @Subtem
    @Subtem 2 місяці тому +3

    На складе оцинкованный лист, который дальше пойдет на плазменную резку. А как кромку защитить? Она же останется не оцинкованная

    • @KonyuxIvan
      @KonyuxIvan 2 місяці тому

      На видео сварка под цинком. На видео разговор о длине ванны цинка. Очевидно, что под цинк идет не лист а изделие.

  • @ДжонСильвер-ф9р
    @ДжонСильвер-ф9р 2 місяці тому +7

    Чем выше утиль, тем больше платит потребитель

    • @ИванИванов-з6ю8й
      @ИванИванов-з6ю8й 2 місяці тому +3

      Покупайте отечественное. Вас к этому подталкивают. Вам давно говорят - нечего поддерживать иностранцев.

    • @КонрадМихельсон-л1ь
      @КонрадМихельсон-л1ь 2 місяці тому +1

      ​@@ИванИванов-з6ю8йвыкинь тогда свой телефон, и пересядь на ладу. Кстати стиралку купи тоже рузкую. И телик.

    • @henryford9396
      @henryford9396 2 місяці тому

      @@ИванИванов-з6ю8йговноладу что ли, себе возьми и поебись с ней по сервисам. Я хочу свою семью возить на безопасной полноприводной большой импортной машине. А чего до 22 года не боролись ?

    • @pavelaleksandrovitch
      @pavelaleksandrovitch 2 місяці тому

      @@ИванИванов-з6ю8й так не честно ! Жигули уже продают по цене мерседеса. Так и тут.

    • @b.verin81
      @b.verin81 2 місяці тому

      ​@@ИванИванов-з6ю8й сам то что бы выбрал если бы к ПРИМЕРУ перед тобой был выбор и были бабки у тебя
      китайский тягачь, КАМАЗ или Вольво фш все новое и по одной цене
      просто к примеру вопрос

  • @ВИКТОРДРЕВИН-с6в
    @ВИКТОРДРЕВИН-с6в 2 місяці тому +3

    Молодцы

  • @Шеф-х3и
    @Шеф-х3и 2 місяці тому +2

    давно ждал этого видео

  • @supoplex7
    @supoplex7 Місяць тому

    Работал на фирме, которая эксплуатировала прицепы с подвижным полом. Шмитцы были самые геморойные. Ну то есть конечно сам производитель не виноват. Виной тому постоянный перегруз. Из-за этого сварка между лонжеронами и траверзами постоянно трескалась. Там ведь на конструкцию рамы постоянно действуют силы от "досок" пола, которые ходят взад-вперёд. С болтовым соеденением такого бы было поменьше. Ну или делать как у других производителей - более мощную конструкцию рамы. Но это плюс вес и минус кубатура кузова.

  • @Subtem
    @Subtem 2 місяці тому +6

    Обращаю ваше внимание, что Шмитц свои детали для рамы штампует, а отверстия получает калиброванной вырубкой. С такой технологией как у Сотранс (плазма, лазер, гибка) не получится точной рамы.

    • @SpecCehPetrova
      @SpecCehPetrova 2 місяці тому

      Да вы правы, отверстия всегда или вырубается или сверлятся. Отверстие вырезанные плазмой или лазером не приемлемы по технологии.

    • @SpecCehPetrova
      @SpecCehPetrova 2 місяці тому +2

      Нам далеко ещё до Шмитцев. Сам работаю на производстве прицепной технике и качество прицепов знаю из нутри. Так что не теште себя надеждами, что мы дойдём до мирового уровня производства.

    • @ВиталийАлексеев-я8ф
      @ВиталийАлексеев-я8ф 2 місяці тому

      Прикольный прицеп

    • @KonyuxIvan
      @KonyuxIvan 2 місяці тому

      Когда то на Дуглас ДС 10 (самолет) отверстия делали вырубкой. Но после нескольких падений перешли на сверловку, нашли причину - отверстия после вырубки имеют микротрещины, которые в процессе эксплуатации пускают паутину трещин и разрушают фюзеляж. ... Второй вопрос - с какого перепугу лазер, пескоструй, плазма будут иметь меньшую точность, чем вырубка?! Эти техпроцессы не несут деформационных усилий на элемент, какие имеет вырубка, имеют точность обеспечиваемую ТТХ оборудования. С ХЕРА точность станет НИЖЕ?! Судя по вашим высерам, вы либо враг вот этого производства, либо образование на диване получили.

    • @KonyuxIvan
      @KonyuxIvan 2 місяці тому

      @@SpecCehPetrova По какой ЛЯТЬ технологии?! Откуда вы вылазите, специалисты?

  • @АлиханАхмедов-ю2ъ
    @АлиханАхмедов-ю2ъ 2 місяці тому

    Да же гайки на болтах окрашенны как на Шмитце 😀👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

  • @Colenuiogyrez
    @Colenuiogyrez 2 місяці тому +39

    Руководитель совсем не думает о том что увеличение утилизационного сбора приведет только к увеличению стоимости полупроцепов, и к окончательному закрытию всех российских предприятий. Потому что не будет покупателей на их неадекватно дорогую продукцию. Ситуация в грузоперевозках сейчас коитическая, к зиме посыпяться крупные компании, и спроса не будет совсем ни на тчгачи ни на прицепы. Обьемы и ставки в гпузоперевозках падают каждый день, такого даже в кризис 2009 года не было. А таким жадным руководителям как этот я скажу: нужно максимально снижать себестоимость техники, что бы радовать клиента низкими ценами, а не конскими как сейчас, когда они завышены в два раза, цена европейского полуприцепа 22-25 тысяч евро, в европе, а почему наш российский, стоит за 60 тысяч евро ?

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +1

      долго объяснять

    • @АлексейЩербанев-я7о
      @АлексейЩербанев-я7о 2 місяці тому +11

      ​@@sotransGKТак мы и не спешим-с удовольствием почитаем оправдание непомерной жадности.

    • @ДенисПетров-э6к
      @ДенисПетров-э6к 2 місяці тому +6

      Да это жульё сотрансовское

    • @MaksimSSM
      @MaksimSSM 2 місяці тому

      @@Colenuiogyrez если тариф снижается, это хорошо.

    • @Сергей-р5л1и
      @Сергей-р5л1и 2 місяці тому +2

      Иностранные производители бытовой техники это давно поняли. Они годами не меняют цены или даже выпускают новые дешёвые модели.
      Новая техника при этом меньше служит ? Это проблема покупателя. Ведь он хотел дешёвые товары - это и получил.

  • @munirbekxamdamov873
    @munirbekxamdamov873 2 місяці тому

    Всем привет из Ташкента ...
    Наследие хорошая
    P.S: С уважением Бек

  • @ОлегПлесенский
    @ОлегПлесенский 2 місяці тому

    Вот это, блин, повозка! Не дай бог каждому! 😂😂😂😂😂

  • @Ddiman85
    @Ddiman85 2 місяці тому +8

    УтильСбор ещё им мешает тоже как АвтоВАЗ будет ни качества ни комфорта , Конкуреция Нужна , пусть делает качественно и люди будут выбирать их и цены не завышать

    • @alsspb
      @alsspb Місяць тому

      @@Ddiman85 О какой здоровой конкуренции может идти речь?, В Китае государство компенсирует до 60% затрат производителю, в ЕС до 25% затрат, у нас 0%. Только утильсбор даёт возможность нашему производителю существовать.

  • @SPQR999
    @SPQR999 2 місяці тому +8

    Только Лайк ☝️

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому

      спасибо

  • @ДмитрийКривошеев-ъ5э
    @ДмитрийКривошеев-ъ5э 2 місяці тому +1

    Константин здравствуйте! Не где не могу найти видео обзор в интернете на автокран Клинцы 55т КС-65713-5К-5В. Думаю вы будите первый и это будет очень интересно и познавательно. Будем ждать в ближайшее время) Удачи вам!

  • @МаксимБлинов-ж5о
    @МаксимБлинов-ж5о 2 місяці тому +4

    Константин с удовольствием смотрю ваши ролики, но почему вы не когда не задаёте вопросы такого плана: Есть на предприятии профсоюзы; соблюдаются права рабочих в соответствии трудового кодекса; заключаются коллективные договора с улучшенными условиями труда рабочих; санатории, медицинская страховка, поддержка семей и многодетных семей. А то вы показываете генерального и коммерческого директоров, без сомнений у них всё хорошо, а у рабочих как?

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  2 місяці тому

      Спасибо за вопрос, буду стараться задавать вопросы по социалке

    • @grigoriitrambickii7197
      @grigoriitrambickii7197 2 місяці тому +2

      Константин.
      Пожалуйста, посетите завод Кубаньжелдормаш.
      У директора завода есть канал на ютуб.Он конечно не так позитивно рассказывает про промышленность в России.
      Но он болеет за своё дело и завод его основательно всё старается производить сам.
      Завод располагается в Армавире

  • @waldemarkerber4056
    @waldemarkerber4056 2 місяці тому +3

    Потенциал России только раскрывается, нужно время и всё будет хорошо. Спасибо Константин , как всегда отличный ролик. Россиянам привет!

    • @RaysOnEys1
      @RaysOnEys1 2 місяці тому +1

      Кого вы успокаиваете?

    • @ОлегПлесенский
      @ОлегПлесенский 2 місяці тому

      @@waldemarkerber4056 что то он раскрывается, раскрывается да никак не раскроется, вот уже лет 30🤣🤣🤣🤣

  • @JleDeNeC_KlaDeNeC
    @JleDeNeC_KlaDeNeC 2 місяці тому +1

    Сотранс сырые прицепы.
    На шмитце не было такого, чтобы отрывало крепление рессивера.
    Ворота слабые. Без ремней в крест не закрыть через месяц эксплуатации.
    Не стопоров роликов шторы. Боковина может выскочить.
    Крышка верха с системой эксцентриков гемморой водителя. Складские откроют, водитель не каждый сможет закрыть.

  • @juljaivanova7793
    @juljaivanova7793 2 місяці тому +7

    Производитель молиться на утиле сбор боится конкуренции😂

    • @Subtem
      @Subtem 2 місяці тому +3

      Согласен, мысли о покупателе во вторую очередь, лишь бы больше баллов

  • @ВанекБубнов
    @ВанекБубнов 2 місяці тому

    Круто👍👍👍👍

  • @vitalykuss6774
    @vitalykuss6774 2 місяці тому +3

    Оцинковка есть, что ещё, позолотить осталось😁

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +2

      не плохая мысль)

    • @Colenuiogyrez
      @Colenuiogyrez 2 місяці тому

      @@vitalykuss6774 они и так золотые, в прямом смысле этого слова, цена уже совсем не подьемная

  • @denis6705
    @denis6705 2 місяці тому

    Молодцы 👍

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому

      спасибо

  • @ЕремейМатвеевич
    @ЕремейМатвеевич 2 місяці тому +3

    Россия развивается. Привет из Казахстана. 👍

    • @Станислав-ь5ц
      @Станислав-ь5ц 2 місяці тому +1

      Казахам тоже пламенный привет!!! Мир труд товарищи!!!)))

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому

      привет, ребята

  • @ИзмутдинДжамалутдинов

    5 милион это очень дорого для нашого прицепа. Я луче куплю бу прицеп.

  • @zakharvlasov2747
    @zakharvlasov2747 2 місяці тому +1

    На шмитсах, поперечины к среднему лонжерону приваривается вертикальным швом и далее приваривается полностью к крайнем лонжерону.

  • @evpatiytugodum1718
    @evpatiytugodum1718 2 місяці тому +1

    и тут встаёт вопрос😂😂 качество материалов, износостойкость , цена и главное профессионализм рабочего класса😂😂😂

  • @user-hh7ic2fr8z
    @user-hh7ic2fr8z 2 місяці тому

    Спасибо

  • @Паульь
    @Паульь Місяць тому

    Хорошенький такой завод, а вернее люди и команда,спасибо тебе большое Костя🎉🎉🎉 не подскажите самосвальный прицепы под зерно на камаз производят ?

  • @Subtem
    @Subtem 2 місяці тому +3

    12:14 это решение было испытано до запуска в производство? Или вы испытываете на клиентах?

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому

      вся решения, помимо испытаний проходят обкатку в собственном парке

  • @dimagolovatov8804
    @dimagolovatov8804 2 місяці тому +1

    В ситуации таких беспрецидентных санкций государство своим производителям должно давать беспроцентные кредиты , займы , плюс снижать сибистоимость топлива , тогда пойдёт прорыв взлёт , как в телевизоре

  • @НагимаБахаева-б5ш
    @НагимаБахаева-б5ш 2 місяці тому +2

    Ваш только шильжинг😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂всем мира и добра 😂😂😂и😂

  • @vitaliyk58
    @vitaliyk58 2 місяці тому +3

    👍👍👍👏🎉

  • @ВладимирГамильтон-ц3п

    Очень хорошо молодцы , обратите внимание на визуальное качество сварных швов 42,04 думаю вам нужен робот , и не озвучили толщину цинка .

    • @СергейСтарцев-и3ы
      @СергейСтарцев-и3ы 2 місяці тому +1

      @@ВладимирГамильтон-ц3п Здравствуйте, на 6:59 минимальная толщина 120 мкм.

  • @ЕвгенийГусев-к5т
    @ЕвгенийГусев-к5т 2 місяці тому +4

    Про утиль сбор что он сказал -это страшно. Повышают утиль сбор и компании сразу же повышают стоимость до космоса, конкуренции же нет. По рукам нужно давать за такие дела, конкурировать не могут, и видимо не научаться.

    • @alsspb
      @alsspb Місяць тому

      А вы хотите, что бы ваш труд достойно оплачивался?

  • @tambov-my-love
    @tambov-my-love Місяць тому

    RONIN - Ряззанский завод цифровых камер. Ура товарищи.

  • @user-fault
    @user-fault 2 місяці тому +1

    Интересно, вибро стенд у них есть раму протрусить на прочность?)))

  • @Валеркин
    @Валеркин 2 місяці тому +11

    Будем ждать отзыв «Макс 48TV”
    Он ездил на этом прицепе в Якутию.
    Мягко говоря не доволен.

    • @ИванЕгорейченков-я7ю
      @ИванЕгорейченков-я7ю 2 місяці тому +1

      @@Валеркин СОГЛАСЕН МНОГО ОЧЕНЬ НЕ ДОВОЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ ЭТИМ ПРИЦЕПОМ

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +5

      сложно угодить всем, в этой сфере особенно)

    • @Станислав-ь5ц
      @Станислав-ь5ц 2 місяці тому

      ​@@ИванЕгорейченков-я7ю Просто привыкли к брендовым европейским производителям

    • @htc9642
      @htc9642 2 місяці тому +1

      Всё прицепы разной комплектации, всё делаются под определённых заказчиков. Многие, кто приезжает покупать прицепы, говорят, что им порекомендовали из деловых линий, а они купили у сотранс больше 100 прицепов.
      е

  • @ДмитрийГородец39
    @ДмитрийГородец39 2 місяці тому

    ❤интересно какой ценник на эти прицепы в сравнении конкурентами и с учётоммего ресурса и коррозионной защищённости?

  • @user-fault
    @user-fault 2 місяці тому

    корабли и самолеты раньше были все на клепках и ходили же, вес правда увеличится от такого количества болтов как и от такого пола из фанеры.....

  • @ФардатХудайгулов
    @ФардатХудайгулов 2 місяці тому +1

    В башкирии ведется крупноузловая сборка узбекских прицепов. Очередь на них большая.

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  Місяць тому

      Я видел эти прицепы, должен признать сварено и покрашено неплохо

  • @ЭльбрусДжиникаев
    @ЭльбрусДжиникаев Місяць тому

    Косте лайк за то выявляет недобросовестних производителей.

  • @АлександрКрень-ц5х
    @АлександрКрень-ц5х 2 місяці тому +8

    Что-то ценник космос, я шмица нового покупал в 2019 году с завода, так он мне обошёлся новый с растаможкой в 28500 евро. Там даже брал комлектацию жир, две оси подъемных, борта алюминий, штора, палетница, а тут пустой 5 лямов, в пересчёте на вражеские это уже 52000 евро. Он наверное золотой???? Просто эмоции 😢😢😢

    • @РодионКузнецов-б7ц
      @РодионКузнецов-б7ц 2 місяці тому +7

      @@АлександрКрень-ц5х
      Пересчитывать тогда нужно тоже по курсу 2019 года...
      Или сравнивать с ценой и растоможкой на сегодняшний день!!
      А так что вы посчитали это не верное сравнение!

    • @nnrro3666
      @nnrro3666 2 місяці тому +1

      @@РодионКузнецов-б7ц а что тут считать 80% составных частей не русское, а из-за рубежа, я не удивлюсь что болты и гайки даже с Китая

    • @ЛичноеМнение-с4н
      @ЛичноеМнение-с4н 2 місяці тому

      @@РодионКузнецов-б7ц Вам привели цену по курсу 2019 и 2024 года. Импортный с растаможкой и полным набором - 28 500, российский "аналог" голый - 52 000🥲

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому

      было время)

    • @oops1vc
      @oops1vc 2 місяці тому

      @@РодионКузнецов-б7ц
      28500 евро 1 сент 2019 = 2 091 463
      28500 евро 1 сент. 2024 = 2 871 721
      5 000 000 1 сент. 2019 = 68134 евро
      5 000 000 1 сент. 2024 = 49621 евро
      шмитс выигрывает. А вот введут утиль сбор, можно будет поднять еще цену , и прицеп уже будет стоить не 5 а 7 млн.
      надеюсь рабочие которые заняты на прицепах хотя бы получают тысяч 500, а не только руководство собирает весь барыш.
      хотя возможно весь доход идет в развитие и руководство сидит на заплатах в 50 - 60т все деньги идут в покупку станков и строительство, когда все закупят цена упадет до конкурентной

  • @JKRoss-or3uz
    @JKRoss-or3uz 2 місяці тому +5

    Константин, хорошо бы, когда вы или ваши коллеги в видео, когда называют наших отечественных производителей (в том числе белорусских), так вот хорошо бы было на экране этот самый логотип производителя вставлять. Чтобы люди знали своих героев.
    Иностранных необязательно.

    • @Bazby21
      @Bazby21 2 місяці тому +1

      А что так? Без иностранных ни один российский прицеп никуда не поехал бы, вцелом как и прочая техника

    • @JKRoss-or3uz
      @JKRoss-or3uz 2 місяці тому +1

      @@Bazby21 потому что сначала наши, а потом уж всё остальное.

  • @mikhailziulikau2481
    @mikhailziulikau2481 Місяць тому

    Молодец руководитель!!!!!! Жми души ты схватил бога за яйца!!! Нет конкуренции,развиваешся,самое то время!!!! А вы недоумки звидуйте молча

  • @Вешняков-Ю
    @Вешняков-Ю 2 місяці тому +4

    Почему они могут делать и привозить,быть при этом конкурентными на рынке, а мы можем развиваться только при условии загородительных сборов и пошлин,что ведёт к задиранию цен выше мировых и больше ничего. При этом сырье свое,особенно простые железяки ,зарплата рабочих способных эту технику производить самая маленькая в мире. Это как так получается? Где рыночек,который всё разгуливает?

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому

      привычка

    • @Вешняков-Ю
      @Вешняков-Ю 2 місяці тому

      @@иваниваныч-ф9ж заградительные меры вводят,когда своё делают и делают с избытком,а не когда нет своего,но меры заградительные уже есть,выдумывают всякие конские утильсборы , это говорит только о том,что руководят страной обыкновенные торгаши,надеющиеся на рыночек,а не ответственные,хозяйственные люди,думающие о будущем страны и ее развитии.

  • @Romgenas
    @Romgenas 2 місяці тому +3

    А почему не своё? А почему только сейчас?

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +2

      а почему почему?

    • @КонрадМихельсон-л1ь
      @КонрадМихельсон-л1ь 2 місяці тому +1

      Патамушта 25 лет яхты покупали и дворцы. Посмотри сколько замов шайги уже за задницу взяли.

  • @etypur
    @etypur 2 місяці тому +1

    Очень продуманно делают, видно есть идея у компании!

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +3

      и не одна)

  • @ОООИЗБА-ш4в
    @ОООИЗБА-ш4в 2 місяці тому +8

    Все начали делать прицепы для себя)). Эта какая по счёту прицепная делалка в питере?

    • @BledniyLiss
      @BledniyLiss 2 місяці тому +1

      А в чем проблема!?

    • @ОООИЗБА-ш4в
      @ОООИЗБА-ш4в 2 місяці тому +1

      @@BledniyLiss какая проблема?

    • @ОООИЗБА-ш4в
      @ОООИЗБА-ш4в 2 місяці тому +3

      ​@@BledniyLiss на канале есть как минимум уже две компании с питера. Вот и спрашиваю сколько их сейчас?

    • @jager883
      @jager883 2 місяці тому +2

      Спрос рождает предложение, если делают значит есть потребность, если многие делают значит потребность большая.

    • @ОООИЗБА-ш4в
      @ОООИЗБА-ш4в 2 місяці тому

      @@jager883 меня не интересует спрос. Я спросил СКОЛЬКО в питере уже таких производств?

  • @edchrom6159
    @edchrom6159 2 місяці тому +2

    Всем привет, смотрел Катю и удивился цене этих прицепов.5 мил. ??? Я Шмитц покупал с завода с 1+3 ось подъёмная, Мишлен на алкоа дисках, с палетником,подъёмная крыша на 4 гидроподьемниках, оси Шмитц. За 27000 евро без налога НДС, чем этот прицеп круче? Что у него цена в стандарте такая бешеная. Быстро хотят окупить производство?

    • @tiinee100
      @tiinee100 2 місяці тому

      Половина там утильсбор налоги

    • @edchrom6159
      @edchrom6159 2 місяці тому

      @@tiinee100 утиль сборы если завозить прицеп из за бугра. А так только НДС.

  • @user-fault
    @user-fault 2 місяці тому

    на резьбу можно и резьбовой герметик в ответственных местах еще, втулки эти нейлоновые такое себе в гайках, гроверы каленные правильные надо.

  • @evgeniir8441
    @evgeniir8441 2 місяці тому +9

    Ребятам нужно дорабатывать свои прицепы! Разваливаются на ходу! Отваливаются целыми листами с днища у прицепного пальца, что это за качество? Мы работаем с вашими прицепами и в недоумении, лист отвалился в дороге, хорошо водитель услышал, машину можно хорошо испортить! Будьте внимательны владельцы и арендаторы данных прицепов!

    • @MaksimSSM
      @MaksimSSM 2 місяці тому +7

      Главное утиль повысить, а листы перевозчики сами прикрутят 😂

    • @frog58079
      @frog58079 2 місяці тому +7

      А у вас-то на Украине откуда их прицепы?

    • @ss7rt
      @ss7rt 2 місяці тому

      @@frog58079 проснись, ты серишь! Это болезнь кака-то везде "украинский след" искать?

    • @Павел-н4й2ю
      @Павел-н4й2ю 2 місяці тому

      ​@@frog58079на первом канале расскажут, откуда.

    • @vipmestogold9343
      @vipmestogold9343 Місяць тому

      Воздухан

  • @ДмитрийФилиппов-ш9ю
    @ДмитрийФилиппов-ш9ю 2 місяці тому

    Ведущий Константин, а тормозная система WABCO лучше приспособлена к российским условиям, чем KNORR-BREMZE, в особенности модуляторы ☝👍❗❗❗

    • @KonstantinPro
      @KonstantinPro  2 місяці тому

      Вабуо более распространенная это точно, а в остальном тоже самое

    • @algor7421
      @algor7421 2 місяці тому +1

      @@KonstantinPro knorr негде ремонтировать... это факт. Вабко закрывает вопрос с запчастями и сервисом

    • @igorlisetski1985
      @igorlisetski1985 Місяць тому

      WABCO, опять Америкосы 😮

  • @sergeyognev1294
    @sergeyognev1294 2 місяці тому +3

    Добрый день!
    Вопрос к Сотранс : поперечные траверсы вашего производства подходят к шмитцу или нет? Если не подходят, возможно ли у вас производить аналогичные детали к шмитцу?

    • @sotransGK
      @sotransGK 2 місяці тому +3

      Возможно всё, но мы делаем свой прицеп же)

    • @sergeyognev1294
      @sergeyognev1294 2 місяці тому

      ​@@sotransGK
      Значит возможность изготовить на заказ поперечные траверсы для шмитца всё же есть?

  • @вечномолодой-ш4т
    @вечномолодой-ш4т 2 місяці тому

    Круто я бы купил

  • @ОлегЛобач-й9г
    @ОлегЛобач-й9г 2 місяці тому +1

    Шмитц, Крона и Когель нервно курят от зависти...

  • @iwanmatvei5487
    @iwanmatvei5487 2 місяці тому

    на прицепах не хватает чтоб ленивец подьемную ось перенесли на зад. когда пустой или полу груженый ее подымает и режет угол при поворотах и разворотах. а лучше с завода делать две подьемные ось с зади для экономии резины.

    • @tiinee100
      @tiinee100 2 місяці тому

      Новый европейский прицепы такие основном 1 3 ось подъемный

  • @КренгБатькович
    @КренгБатькович 2 місяці тому +1

    В Питере Битюг уже обанкротился 😅